汽車電腦ECU動力升級解析參考資料

1、汽車電腦 ECU 動力升級解析1; 汽車電腦 ECU 動力升級解析提升汽車的動力性能簡單來說， 有兩種辦法： 一是進行機械改裝， 如更換高效能火花塞、排 氣管， 加裝高流量空氣格這是最基本，追求駕駛樂趣的主甚至可以肖鋼蓋、 加大節(jié)氣門、進 氣道拋光、 換競技版離合器、高效度凸輪軸等，對動力提升都能起到非常明顯的幫助， 另一 種方法就是在電腦上做文章，挖掘汽車的潛在動力。電腦芯片就是通過對汽車發(fā)動機 ECU 輸入改裝電腦晶片的專利程序， 使每輛汽車在不增加油耗、 與原廠診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ) 上將馬力與扭力提升 10-35% ，并對汽車的起步、超車、換擋時動力的銜接有很大的改善?！捌囯娔X芯片

2、”到底是什么？相信只要對家用電腦有粗淺概念的人都知道， 電腦之所以能夠進行所有的工作， 完全是靠一 片只有一般火柴盒大小的中央處理器（ CPU 即芯片），中央處理器的效能直接影響電腦的 性能。它的系統(tǒng)程式可以從 windows98 升級到 windows2000 。其實它的作用和家用電腦一 樣；芯片里面的程式控制了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、 供油噴射時間的設(shè)定、 進氣溫度及水溫供油補償、 噴油嘴的啟閉率、 瞬間大腳油門的供油增加量設(shè)定、 發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速設(shè)定、 發(fā)動機超轉(zhuǎn)斷油 裝置、進氣流量、 爆震回饋、 超壓及解除或設(shè)定安全限速等等的相關(guān)工作， 這就是電腦芯片。 為什么要對電腦芯片升級？ 因為電腦的生產(chǎn)廠

3、家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的， 也就是說他們的電腦要適應(yīng)每個國家的汽油 品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等 所以程式設(shè)計只能取決通用性，而針對性不強。電腦 芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種 “留一手 ”的方式，將 汽車應(yīng)有的實力完全釋放出來， 讓發(fā)動機的工作狀態(tài)更精準。 從而提高整個發(fā)動機的燃燒效 率，令馬力、 扭力提升！ 簡單地說： 就是挖掘了汽車潛在的動力， 發(fā)揮出該車輛的最佳性能！ 以日本豐田當家跑車 Supra 為例，在具有最高馬力限制的日本，原廠推出該車的最高馬力 只有 280 匹，但該車被進口到無最大馬力限制的北美地區(qū)后，在完全不進行任何改裝而只 針對原廠電腦

4、調(diào)校之后， 最大馬力值便能瞬間提升到 320 匹，這 40 匹的差距足以證明汽車 電腦對車輛的影響程度有多大了。除此之外， 電腦芯片改裝還能消除原廠對車輛的速度限制、 提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限 （延遲斷油 時機）及提升原廠設(shè)定的性能輸出。如此一來，性能提高也就不成問題了。 電腦芯片升級的真正意？ 目前在不影響耗油（據(jù)使用的車主表示， “省油 ”是另一項最大最明顯的好處），不影響回原 廠保修， 不影響汽車年審的前提下進行整體動力性能的提升， 我們都知道； 機械改裝到一定 程度假如電腦不升級， 改下去的產(chǎn)品是不能發(fā)揮它的最大效能的， 比如我們改了一條排氣管， 馬力增加了 6 匹，但電腦升級后可能達到 1

5、0 匹，這就是升級電腦的附加價值。如何進行電腦芯片的升級？升級電腦芯片的方法有 3 種，針對不同的車型可采用不同的施工方法；下面我們介紹這 3 種施工過程； 第一種是在原車的診斷座上直接輸入新的程序，不用拆車上的任何東西，我們稱之為“診斷座修改法 ”。它是把修改好的程式通過一個 CustomerKey（ 進入原廠系統(tǒng)的解碼座同時具有芯 片的作用）和特殊的連接設(shè)備直接從診斷座寫入新的程序，而原廠的程式同時儲存在CustomerKey 里面，整個施工過程只需 30 分鐘，這種施工方式適合奧迪 A4 1.8T 、寶馬、奔馳、 雪鐵龍、歐寶等車型； 第二種施工方法是傳統(tǒng)的拆芯片， 即首先把原廠的芯片取

6、下來后放到解碼座上 （等于進入原 廠系統(tǒng)的鑰匙） ，把修改好的程式通過專用的讀寫座和讀寫器寫進一塊新的芯片， 然后把這 顆新芯片放進解碼座就大功告成，整個施工過程約 40 分鐘，這種施工方法適合歐洲、美國 車型； 第三種施工方法更簡單， 它采用一顆專用可調(diào)電腦與原廠電腦配合共同運行來達到修正程式 的作用，約 1 個小時就可以完成施工，它主要適合于日本車型。2; 汽車改裝升級中 ECU 芯片的相關(guān)問題大家對于升級行車ECU 電腦，普遍存在著一些問題，本人總結(jié)了相關(guān)問題，在此統(tǒng)一給與大家解答！改裝升級 ECU 可增強性能輸出，為何原車出廠不如此設(shè)計呢？答：引擎噴射計算機簡稱 ECU(ELECTRO

7、NIC CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、SIEMENS、MM 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至世界各地使用。因每 個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設(shè)定上須符合 不同的條件來使用，故在設(shè)定上保留很多的空間可供改裝。改裝升級行車 ECU 是增加引擎運轉(zhuǎn)的供油量嗎？答：軟件程序的升級改裝， 并不是以多噴射燃油來增加馬力， 而是將供油及點火的曲線 重新搭配與調(diào)整， 以達到增加馬力的目的。 以 STD( 標準型 )來說， 電腦改裝后尾氣排放全部 符合歐洲 EEC 環(huán)保污染標準，當然環(huán)保檢驗均可通過，甚至七成以上客戶反應(yīng)說車子變得 更會

8、跑，而且比原來還省油，感覺非常的驚奇！改裝升級 ECU 中芯片的性能，會對行車電腦 ECU 有傷害嗎？答：由于只是對 ECU 中，動力程序芯片的重新改寫，只是將引擎燃燒計算的更精準， 及加速燃燒 ECU 芯片的運算速度，只會提高治理引擎燃燒芯片的效率，因此，對整個ECU 不會有任何傷害，另外，改裝升級的 ECU ，僅僅是在動力芯片上進行升級和調(diào)校，沒有 對 ECU 中任何的其他相關(guān)部件及芯片進行任何改動，所以，不會對行車電腦ECU 有任何傷害。改裝升級 ECU 有何好處？答：A、自然進氣形式發(fā)動機可增加10%15%的馬力及扭矩；B、TURBO 車型可增加 30% 以上的馬力及扭矩；C、 引擎轉(zhuǎn)

9、速的提升速度，是改裝升級前的2-3倍以上；D、自動檔車型換檔時更平順、動力銜接更順暢，在急加速時亦會延遲換檔時間；E、可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低易熄火、區(qū)段引擎爆震問題、自排變 速箱換檔震動等問題。改裝升級 ECU 后是否會出現(xiàn)電腦故障或無法回原廠診斷？安全防盜系統(tǒng)功能是否會喪 失？是否會影響原廠質(zhì)保？答：改裝升級 ECU 采用車輛型號量身訂做的方式，我們擁有專業(yè)改裝升級設(shè)備，可將 原車程序讀下后傳送至國外程序生產(chǎn)廠商總部，總部會根據(jù)您的車況將改裝程序傳回安裝， 故不影響您原車功能設(shè)定上的改變，此方法為改裝ECU，而不是去欺騙 SENSOR給ECU錯誤信息， 所以原廠診斷計算機不

10、會有無法消除的故障碼出現(xiàn)， 相應(yīng)的安全防盜系統(tǒng)也會保 留。原廠質(zhì)保的故障檢測系統(tǒng)于升級 ECU 的系統(tǒng)完全不一樣，絲毫不影響維修廠進行任何項目的檢測與維修。改裝升級 ECU 壽命如何？有質(zhì)保嗎？答：汽車行車電腦 (ECU) 的運算邏輯不像一般家用計算機， 他只有 0 與 1 的選擇，即只 有不能使用與可用使用的兩種情況，即使汽車被水侵，原車 ECU 損壞，改裝升級的芯片仍 會完好如初，只要不經(jīng)外力破壞，用到車子報廢，改裝升級的芯片依然可用；我們提供兩年不限里程的改裝升級 ECU 的保修，我們從第一部改裝升級 ECU 的車子 至今已經(jīng)有三年多的時間了， 雖然該裝升級了近百部的車輛， 至今為止還沒

11、有一部車出現(xiàn)任 何故障，沒有給我們提供保修的機會！為何需要改裝 ECU 來獲得馬力？答：只要您想增強馬力，又不增加油耗，改裝升級 ECU 芯片是您最佳的選擇，也是與 國外改裝科技同步的最正統(tǒng)的改裝方法，想提高動力性，改裝升級 ECU 芯片是必要的第一 個步驟，也是最直接的，其他您換裝的改裝部件的硬件才能發(fā)揮100% 的性能；另外，假如不改裝升級 ECU 芯片，要想獲得 20 匹到 50 匹的馬力，估計硬件的改裝費用在 1-3 萬元， 花費很高！改裝升級 ECU 后會，正常駕駛會增加油耗嗎？答：不會，相反的，還會節(jié)省 5%-10% 的燃油，原因很簡單，引擎動力輸出已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化增強，引擎轉(zhuǎn)速提升了

12、速度， 相對踩踏油門的時間短 個別車輛出現(xiàn)費油的傳聞-不要把 高轉(zhuǎn)速 "飆車 "的成本算進改裝升級 ECU 的油耗成本內(nèi)，另外，不良的火化塞，漏電的高壓 線，以及未按時清潔節(jié)氣門和空濾， 都會影響車輛的相關(guān)油耗水準， 請及時檢查和清理上述 部件！同類車型改裝升級 ECU 程序是每個車型只有一個嗎？答：不是 -以 BORA1 。8 為例，我們目前為止，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)此車型的六種電腦的版本， 電腦 ECU 的產(chǎn)地的不同是出現(xiàn)這個問題的主要原因，車輛生產(chǎn)廠商的行車電腦OEM 采購和安裝來自各個不同的代理生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)地點；我們的改裝 ECU 升級程序， 會根據(jù)車輛電腦上的 ECU 標號來進行準確 ECU 程序的改 裝與升級，這樣的改裝方法非常精準，能夠最大限度的發(fā)揮升級ECU 的效果！改裝升級 ECU 增強性能后，會對引擎有傷害嗎？ 答：引擎最大的傷害莫過于疏忽保養(yǎng)，不管改裝升級 ECU 與否，假如不注重引擎的保養(yǎng)或者經(jīng)常在引擎最大峰值下駕駛，都會造成引擎的磨損和傷害；改裝升級的 ECU 程序， 只是提高了行車 ECU 中，燃燒部分的精準度和加速 ECU 的運