錨桿框架梁專項(xiàng)施工方案

1、中鐵三局集團(tuán)渝黔鐵路土建10標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理部 錨桿框架梁專項(xiàng)施工方案 目 錄1、編制依據(jù)、原則、范圍11.1、編制依據(jù)11.2、編制原則11.3編制范圍12、工程概況22.1、工程地質(zhì)條件22.2、水文地質(zhì)特征32.3、技術(shù)條件33、施工方案33.1、施工工藝流程33.2、錨桿施工33.3、框架梁施工64、施工要求85、資源配備計(jì)劃85.1勞動(dòng)力組織形式85.2具體人員安排85.3主要機(jī)具設(shè)備96、質(zhì)量保證措施97、安全生產(chǎn)與文明施工措施107.1、安全生產(chǎn)107.2、環(huán)境保護(hù)措施128、附圖148.1錨桿框架梁大樣圖148.2錨桿框架梁平面布置圖158.3錨桿框架梁橫斷面布置圖1617錨桿框架

2、梁專項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、路基工程設(shè)計(jì)與施工圖集1.1.2相關(guān)規(guī)范：鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范1.2、編制原則1.2.1貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門制定的有關(guān)政策；按照鐵路工程施工程序，合理安排施工進(jìn)度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，取得社會(huì)和建設(shè)單位信譽(yù)。1.2.2積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。 1.2.3加強(qiáng)質(zhì)量管理，

3、全面開展質(zhì)量管理活動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量符合要求。1.2.4堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境。按照國(guó)家、鐵道部及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織，嚴(yán)格管理。1.3編制范圍渝黔鐵路土建10標(biāo)段管段內(nèi)路塹邊坡防護(hù)，適用于土質(zhì)、軟質(zhì)巖、節(jié)理裂隙發(fā)育的硬質(zhì)巖路塹邊坡。2、工程概況2.1、工程地質(zhì)條件2.1.1地層巖性 沿線地層除泥盆系、白堊系外，自第四系至震旦系地層均有出露，尤其以古生界、中生界地層廣泛分布。本段相繼為古生界、中生界灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r間夾泥頁巖地層，其中上三疊統(tǒng)、上二疊統(tǒng)、下二疊統(tǒng)地層含煤層；第四系松散地層分布于沿線基巖之上。2.1.2地質(zhì)構(gòu)造線路通過地區(qū)構(gòu)造十分復(fù)雜，處于川黔南北

4、向構(gòu)造帶及北東向構(gòu)造帶交接復(fù)合部位，主要構(gòu)造體系有：北東向構(gòu)造體系：分布于趕水至遵義、息烽至貴陽一帶， 線路多斜傳構(gòu)造線；北北東向構(gòu)造體系：主要分布于重慶至趕水、遵義至烏江段。兩段線路多平行于構(gòu)造線，順層現(xiàn)象比較普遍。2.1.3不良地質(zhì)及特殊巖土沿線各種不良地質(zhì)發(fā)育齊全，其中巖溶、順層分布范圍廣，是本線最為復(fù)雜、對(duì)工程影響最大的不良地質(zhì)。沿線山高坡陡、溝谷深切，巖體構(gòu)造節(jié)理發(fā)育、較為破碎，分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危巖落石及軟質(zhì)巖體風(fēng)化剝落，其中滑坡主要分布在泥頁巖互層或灰?guī)r夾泥巖、頁巖地段，其次為土質(zhì)滑坡。沿線特殊巖土主要有膨脹土、紅粘土、軟土及松軟土。2.2、水文地質(zhì)特征沿線地下水主要

5、有第四系孔隙水、巖溶裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于第四系松散層中；巖溶裂隙水主要賦存于碳酸鹽地段，水量較豐富但分布不均勻，受巖溶發(fā)育形態(tài)及程度控制。多數(shù)地下水無侵蝕性，但煤系地層、含石膏地層、含巖溶角礫巖地層、炭質(zhì)頁巖地層中的巖溶裂隙水存在碳酸鹽侵蝕，侵蝕等級(jí)為H2H3。2.3、技術(shù)條件 鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)，客貨共線； 正線數(shù)目：雙線，線間距4.44.6m； 設(shè)計(jì)速度：200km/h。3、施工方案3.1、設(shè)置部位根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)及地形情況在：D1K255+119.58、D1K255+477.38DK256+046DK256+170、DK256+175.04DK256+365.09、DK257+9

6、91DK257、DK258+376.48258+382.48、DK258+163DK258+374、DK258+745.58、DK258+840.79DK258+918.7、DK258+928.54、DK259+336259+345.6、DK261+355、DK261+360、DK262+030262+048，斷面設(shè)置錨桿框架梁護(hù)坡。3.2、施工工藝流程框架錨桿施工工藝流程圖3.3、錨桿施工3.3.1施工準(zhǔn)備1）施工前在標(biāo)段范圍內(nèi)選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進(jìn)行拉拔試驗(yàn)及開挖試驗(yàn)，試驗(yàn)孔數(shù)均不少于3孔，以驗(yàn)證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)。試驗(yàn)

7、錨桿長(zhǎng)3m，采用32HRB400鋼筋，要求抗拔力土層不小于80KN，巖層不小于160KN。2）開工前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員利用路基附近的導(dǎo)線加密點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)，按照路基設(shè)計(jì)圖紙上的路基橫斷面，按設(shè)計(jì)坡度沿線路方向每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線，對(duì)坡面局部不平整部位進(jìn)行人工修整，保證坡面大面平整，無局部凸起以及松動(dòng)的巖石。3.3.2錨孔放樣坡面修整完成之后，按設(shè)計(jì)要求用線繩交叉放出錨孔孔位，孔位間距D=2.0m和D=3.0m，考慮每隔3倍孔位間距設(shè)置一道0.6m寬坡面排水槽。放孔位時(shí)注意先根據(jù)施工段坡長(zhǎng)排框架，先排整框架，再將剩余的坡長(zhǎng)上下平均分配。3.3.3鉆孔錨

8、孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準(zhǔn)面，以此控制鉆孔深度。錨桿鉆孔采用風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn)，嚴(yán)禁水沖鉆進(jìn)，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為15º25º，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過±1º。鉆進(jìn)過程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，

9、重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度比設(shè)計(jì)孔深大0.2m。3.3.4清孔鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。清孔嚴(yán)禁采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計(jì)要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次

10、鉆進(jìn)等方法處理。3.3.5錨孔檢驗(yàn)錨桿孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。3.3.6錨桿制作及安裝錨桿在鋼筋加工場(chǎng)制作加工，自缷車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工安裝。錨桿一般采用32HRB400螺紋鋼制作，鋼筋點(diǎn)焊并聯(lián)制作，桿身每隔1.5m設(shè)一個(gè)對(duì)中支架（12mm鋼筋），以保證錨桿有足夠地保護(hù)層，

11、錨桿外露彎折10cm，錨孔直徑110mm。錨桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不含埋置于錨頭內(nèi)的長(zhǎng)度。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對(duì)錨孔編號(hào)，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長(zhǎng)度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長(zhǎng)度（誤差控制在-30mm范圍內(nèi)），確保錨固長(zhǎng)度。3.3.7注漿及封口采用注漿機(jī)注漿，錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于0.5MPa。注漿材料選用M35水泥砂漿，水泥使用P.0 42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，灰砂比1:0.51:1。注漿結(jié)束后，

12、將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。注漿完成后，用7cm厚的C35混凝土封口。3.4、框架梁施工3.4.1框架梁放樣按照錨孔放樣程序及方法，放出框架梁縱、橫梁中線以及邊線，并用繩線交叉繃緊。3.4.2基坑開挖框架梁基礎(chǔ)采用人工開挖，根據(jù)放出的線開挖溝槽。石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用與框架同標(biāo)號(hào)的砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。土質(zhì)基底必須平整夯實(shí)，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。如基坑內(nèi)有水，先將水排走，確保基槽在無水條件下進(jìn)行施工。3.4.3鋼筋制作及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，加工完成后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)集中綁扎。鋼筋要求規(guī)格、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋表面清潔、無銹蝕。鋼筋綁扎時(shí)

13、，要求橫平豎直，鋼筋間距與保護(hù)層符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。若框架梁鋼筋與錨桿干擾可適當(dāng)調(diào)整框架梁鋼筋，將錨桿尾部與框架梁鋼筋焊接成一整體。鋼筋搭接長(zhǎng)度及焊接長(zhǎng)度見下表?？v向受拉鋼筋最小搭接長(zhǎng)度表項(xiàng)目名稱混凝土強(qiáng)度等級(jí)鋼筋級(jí)別C15C20C25C20C35C40HPB（I）級(jí)45d35d30d25dHRB(II)級(jí)55d45d35d30dHRB40（III）級(jí)55d40d35d35d鋼筋焊接接長(zhǎng)度規(guī)定表鋼筋級(jí)別焊縫形式搭接長(zhǎng)度HPB235級(jí)單面焊8d雙面焊4dHRB335級(jí)、HRB400級(jí)單面焊10

14、d雙面焊5d3.4.4立模模板采用0.3m×1.5m鋼模，安裝前，在模板上刷脫模劑。利用先前放出的交叉繩線定位模板，保證模板頂口順直無錯(cuò)臺(tái)，模板底用砂漿找平，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固。橫向每隔3個(gè)框架與框架梁中部設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，伸縮縫處用竹膠板隔開。3.4.5澆筑混凝土混凝土采用吊車吊砼入模，從低處往高處澆筑。插入式振搗棒振搗，以混凝土不再下沉，無氣泡冒出，表面翻漿為振搗密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。錨頭應(yīng)與框架梁同時(shí)澆筑。3.4.6拆模、養(yǎng)護(hù)當(dāng)框架梁混凝土達(dá)到2.5Mpa時(shí)，即可拆除模板，拆除模板后應(yīng)立即用土工布和塑料薄膜將混凝土覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天。3.4

15、.7排水槽砌筑排水槽采用工廠化預(yù)制，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，安裝采用砂漿勾縫。4、施工要求4.1施工前，做好上方截、排水及防滲設(shè)施；雨季施工搭設(shè)雨棚。地下水發(fā)育路塹地段，首先做好截排水措施。4.2采用的水泥、骨料、外加劑、摻合料及攪拌用水均符合規(guī)范要求。4.3溝槽開挖后，認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)資料，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)反饋業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。4.4 施工遵循開挖即防護(hù)的原則，錨桿框架梁施工緊隨邊坡開挖進(jìn)行，做到邊開挖邊防護(hù)。5、資源配備計(jì)劃5.1勞動(dòng)力組織形式勞動(dòng)力組織采用架子隊(duì)組織模式。5.2具體人員安排每個(gè)工作面人員配置5.3主要機(jī)具設(shè)備機(jī)械配

16、置表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1錨桿鉆機(jī)YQ100型電控潛孔鉆機(jī)臺(tái)22注漿設(shè)備液壓副1含不良地質(zhì)段處理3空壓機(jī)20m3個(gè)14空壓機(jī)12m3柴油個(gè)1備用5發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)1備用6制漿機(jī)強(qiáng)制式套1含不良地質(zhì)段處理7砂漿拌和機(jī)強(qiáng)制式套18材料運(yùn)輸車5T輛16、質(zhì)量保證措施6.1進(jìn)場(chǎng)原材料（水泥、砂、碎石、瀝青麻筋等）必須經(jīng)過檢測(cè)合格后才能施工。6.2混凝土澆筑過程中嚴(yán)格按照施工配合比施工。6.3冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5ºC，夏季施工時(shí)入模溫度不得超過30ºC。6.4對(duì)混凝土的搗固人員必須要求是熟練的混凝土工。6.5混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)采取覆蓋、灑水等有效

17、的養(yǎng)護(hù)措施。6.6拆模時(shí)混凝土芯部與與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20ºC，混凝土內(nèi)部開始降溫時(shí)不得拆模6.7錨桿的允許偏差及檢驗(yàn)7、安全生產(chǎn)與文明施工措施7.1、安全生產(chǎn)7.1.1采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時(shí)，嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.1.2從事爆破、電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。7.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。7.1.4在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。7.1.5施工用

18、電的線路及設(shè)備，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。7.1.6嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋等金屬件上。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時(shí)，必須符合現(xiàn)行的電力設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定。7.1.7路塹開挖時(shí)，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對(duì)施工安全又威脅時(shí)，暫時(shí)停止施工，并報(bào)告上級(jí)處理。7.1.8在高于3m的坡面上作業(yè)，必須栓安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須佩戴安全帽。7.1.9開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)

19、面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。7.1.10路塹開挖放炮后，在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管等應(yīng)及時(shí)報(bào)告，由爆破人員處理。7.1.11邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時(shí)排水措施后方可繼續(xù)開挖。巖溶地區(qū)，對(duì)塹頂或基地的巖溶水、上升泉水應(yīng)進(jìn)行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導(dǎo)致突發(fā)性塌陷。7.1.12棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對(duì)附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方可開始棄土。7.1.13嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。7.1.14路堤自下而上分層填筑，土石方運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯(cuò)

20、開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。7.1.15影響既有道路交通的工程施工時(shí)，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計(jì)劃及保證安全的具體措施，報(bào)交通管理部門審批后施工。7.1.16路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時(shí)，在征得有關(guān)部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急預(yù)案后再進(jìn)行施工。7.1.17石方爆破作業(yè)前，先制定詳細(xì)的爆破方案（報(bào)監(jiān)理及有關(guān)安全管理部門審批），編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書后方可進(jìn)行爆破，未經(jīng)技術(shù)交底不得爆破。根據(jù)工程特點(diǎn)正確計(jì)算安全距離，危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明

21、顯標(biāo)志、警戒信號(hào)，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作細(xì)則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認(rèn)完畢后，組織專人清除工作面松動(dòng)的石塊，達(dá)到穩(wěn)定后方可進(jìn)入爆破區(qū)作業(yè)。7.2、環(huán)境保護(hù)措施7.2.1減小生態(tài)破壞本合同段工程兩側(cè)不任意取土、棄土，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。工程臨時(shí)占地不擅自占用或征用林地、保護(hù)沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得在林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，項(xiàng)目施工結(jié)束后做好撫育與恢復(fù)工作。臨時(shí)施工場(chǎng)地的選擇與不知，盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對(duì)植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時(shí)恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時(shí)施工用地的復(fù)耕。工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源的破壞；進(jìn)行有序開挖取土，減少對(duì)生態(tài)的破壞。并結(jié)合工程的實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行綠化，美化環(huán)境。取土區(qū)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當(dāng)必須從耕地取土?xí)r，將表面種植土鏟除，