運輸管理制度0124

1、 運輸管理制度 1、絞車司機、皮帶機司機、刮板機司機必須熟悉設備性能、結(jié)構和工作原理，安全保護裝置。并經(jīng)有關部門培訓合格，持證上崗。 2、絞車司機對絞車運轉(zhuǎn)、安全保護裝置完善負責，機電維修人員對鋼絲繩、聯(lián)結(jié)裝置負責，把鉤工對礦車碰頭、鏈環(huán)、聯(lián)接銷的安全運行負責。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題立即向礦調(diào)度室報告，由礦安全員、機電負責人組織處理。3、皮帶機、刮板機司機對本班、本運輸機所有安全、運行工作全面負責，應及時檢查工作區(qū)域內(nèi)頂板煤塵、防塵管路、支護、皮帶機供電線路及信號設施進行全面檢查，保證各種設施運行正常，巷道清潔整齊，出現(xiàn)異常，及時向礦調(diào)度室匯報。4、各運輸機司機必須堅持交接班制度，提前20分鐘上班，堅持

2、交不清不接，接不清不交，嚴守工作職責，不得擅自離崗，凡因私離工作崗位造成設備損壞或事故者，要追究其責任并承擔15直接經(jīng)濟損失。 調(diào)度絞車安全運行制度1、調(diào)度絞車(11.4KW、5.5KW)適用于井下巷道坡度不超過20度時提升礦車用，如超20度時必須制定專用提升安全措施經(jīng)經(jīng)理批準方可使用。 2、井下所有絞車必須統(tǒng)一編號使用管理。3、絞車下井安裝時，絞車及附屬設備必須完好、齊全、并符合防爆要求，不符合的絞車不準下井安裝使用。4、安裝絞車進，車場的距離，絞車中心線距起坡點的距離必須符合絞車運行規(guī)定。5、絞車滾筒中心線與巷道中心線必須保持一致，絞車在巷道中部安裝，電機部分必須靠幫。 6、下部車場安裝絞

3、車時，必須離開起坡點5m以外的平巷中，并在絞車后打抱柱34根以保人員安全。 7、絞車底座采用200X150X120(mm)的方木或12#以下槽鋼，絞車固定必須符合規(guī)程要求。8、絞車必須有信號裝置，要求完好、清晰。9、鋼絲繩選用6絞19絲58鋼絲繩，繩頭必須用兩副壓強悍板在滾筒上壓緊，繩到終點后滾筒上應保持34圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于3個，間距長度不小于05mm。 10、絞車應有完整的護繩板。11、凡是換向的絞車，必須加設變向輪。12、絞車司機必須經(jīng)部訓合格，持證上崗。13、絞車必須有專職人員定期檢查，全面維護。14、絞車司機必須嚴守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。15、絞車放車

4、時應控制車速，速度在71m秒之間，當坡度大于10度時，必須送電放車，任何情況下，嚴禁放飛車。16、鋼絲繩中間不允許有挽接頭，在一個捻距內(nèi)斷絲超過12絲時，必須更換新繩。17、絞車運行期間，司機不得用手或其它拔繩，嚴禁蹬勾行人。18、絞車正在運行時，司機不得離開工作崗位，車在斜坡上停放時，嚴禁司機離開絞車，突然停電，司機必須剎緊車閘，切斷電源，不得脫崗。19、絞車司機必須是專職的，嚴禁司機開車再代替摘掛 勾。20、絞車必須執(zhí)行專職維護工，定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常保證絞車各完好正常。2l、維護工必須執(zhí)行巡回檢查制度，每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，保證絞車完好，信號暢通，不得帶病運行。22、絞車維護工

5、必須定期檢查，每周一次，對絞車做到及時維護保養(yǎng)。鋼絲繩使用檢修制度為了確保我單位安全生產(chǎn)，制定本制度： 一、使用 l、在選用鋼絲繩時，要根據(jù)弱車的技術參數(shù)進行配套選用，提升載荷嚴禁超過其額定值。 2、纏繩時嚴禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒排一定要整齊。 3、無級絞車使用時，兩繩頭叉接不得小于各30米，叉接處，繩股壓接必須保證園滑。4、新繩纏好后，先空載運轉(zhuǎn)幾小時，經(jīng)檢查合格后方可投入使用。5、鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組，降低鋼絲繩。轉(zhuǎn)彎運輸載荷。6、盡量避免急剎車。二、檢修l、專人跟班檢查，及時更換故障托繩輪。2、檢查礦車懸掛間距，避免集中受力。3、鋼絲繩繩股叉接有露頭時，

6、立即停車處理。4、斜井提升鋼絲繩單股斷絲達5時，平巷10立即更換。 膠帶輸送機維修制度一、交接班檢查內(nèi)容：1、檢查機頭部、張緊裝置和機尾附近的浮煤，雜物是否被打掃干凈，有無積水。2、檢查各傳動和轉(zhuǎn)動部分的零件是否齊全、完整和緊固。3、檢查膠帶的張緊程度是否合適，有無撕裂破損現(xiàn)象。4、檢查機頭各部件有無嚴重變形，開裂和斷裂現(xiàn)象。5、各種保護裝置是否可靠；控制和信號是否良好。二、日檢：1、檢查通過傳動裝置的膠帶運行是否正常，有無卡、磨和偏等現(xiàn)象。2、檢查減速器、液力偶合器、電動機及所有滾筒軸承的溫度是否正常（電動機溫升不超過80，液力偶合器溫升不超過11O；減速器及各軸承溫升不超過65）。3、檢查

7、清掃裝置與膠帶接觸是否正常。4、檢查減速器和液為偶合器是否漏油。5、檢查膠帶接頭是否良好，其張緊程度是否適當，需要時應進行調(diào)整。三、周檢：1、包括日檢內(nèi)容。2、檢查減速器的油量，及時補充潤滑油。3、檢查各聯(lián)接部位是否正常，以及鋼絲繩的磨損情況，滑輪組的轉(zhuǎn)動情況，并清理臟物。4、清理和檢查機道。四、月檢：1、包括周檢內(nèi)容。2、檢查整個輸送機的結(jié)構是否完好。3、檢查上下托輥的轉(zhuǎn)動情況及聯(lián)接情況。4、檢查張緊裝置及滑輪的潤滑情況，以及鋼絲繩的損壞情況與連接情況。刮板輸送機維修制度一、日檢1、檢查減速器的聲音正常與否，以及振動、發(fā)熱和油位情況，各軸承的溫度一般不超過6570；2、檢查減速器和液為偶合器

8、等是否漏油，按規(guī)定往各潤滑部位注入潤滑油脂；3、檢查刮板鏈的張緊程度，有無擰麻花現(xiàn)象，鏈環(huán)和連接環(huán)有無損壞，刮板有無彎曲和損壞；4、檢查溜槽的磨損、彎形和連接情況；5、檢查各部件的連接情況，有無松動和丟損。二、周檢1、包括日檢內(nèi)容；2、檢查減速器的油質(zhì)是否良好，潤滑狀況、及齒輪嚙合情況，以及液力倡合器和減速器等連接螺栓的緊固情況；3、測量電動機絕緣，檢查開關接頭及防爆面的情況；4、檢查拔鏈器、壓鏈板的磨損情況，保證其工作可靠；5、查看機頭架和機尾架有無損壞、歪斜；6、檢查各軸承部的潤滑狀況，每月至少一次給潤滑部位注入潤滑油，減速器最長每三個月?lián)Q一次油。三、季檢和半年檢每季對聯(lián)軸器、偶合器、過渡

9、槽、鏈輪和拔鏈器進行輪換檢查，每半年對電動機和減速器進行一次全面檢修。四、大修當采完一個工作面后，應升井進行全面檢修。設備定期檢修制度1、對于運輸設備要定期檢修，每月逢5、10日期檢修。2、嚴禁在設備運行中進行檢修。在檢修時，必須切斷電源，并懸掛“正在檢修，禁止啟動”字樣警示牌。3、在檢修時，檢查各轉(zhuǎn)動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如有，則應及時排除。4、檢查各部件螺絲或聯(lián)接軟管是否損壞、松動，如有及時更換。5、檢查減速器或各油壓軟管是否有漏油漏液現(xiàn)象，損壞嚴重的及時更換。運輸提升管理制度1、絞車是煤礦運輸提升的主要設備，絞車司機必須經(jīng)常檢查鋼絲繩以及絞車易損部件的運行情況，發(fā)

10、現(xiàn)問題及時處理。2、絞車司機和運輸工人固定專人，并嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程。井上下的信號要統(tǒng)一規(guī)定，即：一停、二開、三倒車、長鳴亂嗚有險情，遇有險情要停車，任何人不得隨意改變信號或用信號叫人。3、井下拋渣工或推車工均得佩戴亮度足，亮時長的優(yōu)質(zhì)礦燈，集中思想，時刻注意前方。遇有險情要立即采取應急措施，并匯報有關領導，以便組織力量及時處理隱患。4、主提升運行時不準行人，確因特殊情況需行人時，要按規(guī)定發(fā)信號，在停止行車的情況下方可行人。5、斜井提升，絞車司機和把勾工都必須認真負責和檢查每一個環(huán)節(jié)，不得有半點馬虎與疏忽。切記：一人違章。眾人遭殃的嚴酷教訓。6、主提升絞車信號由誰停誰開；嚴禁信號亂用。7、傾

11、斜巷道運輸?shù)馈⒙坊?、道床都要符合標準要求。巷道附近不得堆放任何雜物，以保證運輸提升的正常進行。機電運輸管理制度為強化設備管理，適應礦井生產(chǎn)的需要，確保安全生產(chǎn)和設備的正常運行，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，結(jié)合我礦目前設備管理狀況，特制定本細則。一、管理機構為加強對設備管理工作的領導，礦設置專門管理機構，由分管工作的礦領導，直接抓此項工作，機電科設有設備、電纜、電力等專職管理人員，使用單位配備一名專職管理員，形成一個專管與群管相結(jié)合的管理網(wǎng)絡。二、職責范圍機電科負責全礦設備、配件及大型材料選型購置計劃的制定，設備的更新改造，設備的驗收入庫、外借、發(fā)放、回收、修復，設備的封存、外調(diào)、報廢，設備的現(xiàn)

12、場管理，并定期召開設備專管人員會議，組織全礦設備的評比、檢查及隱患的督促整改，抓好先進典型，督促后進單位，做到獎罰兌現(xiàn)。機電設備及電纜專管人員，負責全礦設備及電纜的驗收、編號、檢查、監(jiān)督、保管等工作，做到帳、物、牌板、地點四相符，形成系統(tǒng)科學的專業(yè)管理體制。三、管理規(guī)定1、設備的選型。全礦的機電設備及大型材料由機電科在年初根據(jù)礦生產(chǎn)計劃，組織技術組和設備管理組共同選型，提供技術特征、型號等，經(jīng)礦領導審批后報公司。2、設備的更新與改造。根據(jù)全礦主要設備實際運轉(zhuǎn)狀況，機電科做好監(jiān)督、測量，對于老化、破舊、高耗，不能保障安全的設備，及時提出更新改造計劃，報主管礦長審批后，予以實施。3、設備及電纜編號

13、。全礦設備全部實行掛牌編號管理，在用設備必須有設備名牌、責任牌、完好牌及設備編號，并在完好牌上注明：包機人、責任人、使用單位、使用地點、型號；電氣設備要填寫所控制負荷及整定電流，電纜兩頭要壓號，并注明電纜型號、走向及長度。4、設備及電纜發(fā)放。新施工的工程，應依據(jù)施工設計，列出設備及電纜明細一次配齊，日常生產(chǎn)中所需要的設備、配件及電纜，由使用單位月初作計劃，報機電科設備、電纜管理組審批后，各單位專管人員憑本單位臺帳在機電科辦理入冊、建帳等變更手續(xù)。機電科管理人員發(fā)放設備、電纜及配件時，必須憑設備管理人員及機電科分管領導簽字的發(fā)放通知單和安裝審批表，開票人員方可開票，憑票發(fā)放，堅決杜絕白條和隨便發(fā)

14、放；開票人員嚴格執(zhí)行 “無計劃不開票、無發(fā)放通知單不開票” 兩不開票；倉庫管理人員要做到“無料單不發(fā)放、設備無編號不發(fā)放、設備不完好不發(fā)放、電纜無壓號不發(fā)放、絕緣達不到要求不發(fā)放、作廢的單據(jù)不發(fā)放”六不發(fā)放。不按規(guī)定開票和發(fā)放的給予處罰，情節(jié)嚴重的追究責任，保管員或機修廠如私自發(fā)放或借出設備及電纜，除追究責任外，并在兩天內(nèi)補辦手續(xù)或追回設備。5、設備、電纜的使用和封存。各單位使用設備必須落實到承包人、責任人，掛牌管理，嚴格按照設備操作、維護規(guī)程和完好標準使用和維護，確保設備完好、清潔、安全、經(jīng)濟運行，嚴禁超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，完好率達到95%的標準。各單位現(xiàn)場備用設備及配件必須報經(jīng)機電科同意后方可

15、使用。各單位設備及電纜一經(jīng)領出，當班運到工作地點（特殊情況除外），否則每拖延一天，設備每臺（件）罰款20元，電纜每米罰款1元；因不及時入井運送到位造成零件被拆或設備損壞、電纜丟失的，由領用單位按價加倍賠償。設備零件正常損壞，憑領料手續(xù)以舊換新，夜班領用設備由機電科值班人員批準方可發(fā)放，但必須在次日補辦領用手續(xù)，否則，每拖延一天，每臺（件）罰款100元。使用單位如需移動設備或電纜，應首先通知機電科設備管理員，進行現(xiàn)場交接，升井后更改相應的臺帳、牌板，以做到帳、板、物、地點四相符，然后方可移動。臨時停用或停用15天以上的設備及電纜，使用單位必須派專人看管或回收升井，如因看管不嚴和不及時回收造成丟失

16、損壞的，由使用單位按原價賠償。臨時停用一個月以上的設備及電纜，必須回收升井，否則，每拖延一天每臺（件）罰款200元，電纜每米罰款10元。6、設備的轉(zhuǎn)交及注意事項。設備因生產(chǎn)需要轉(zhuǎn)交，由分管礦領導批準，方可進行交接；交接由使用單位、轉(zhuǎn)交單位、機電科三家聯(lián)合參加，現(xiàn)場驗收，并填寫設備轉(zhuǎn)交單一式三聯(lián)，三家各執(zhí)一聯(lián)。注意事項：生產(chǎn)設備交接后，應于24小時內(nèi)將供電系統(tǒng)重新調(diào)整，不能出現(xiàn)單臺開關控制兩隊設備，同時應把負荷統(tǒng)計通知機六隊，以便調(diào)整總開關整定值，否則不準生產(chǎn)。生產(chǎn)設備交接后，應于3天內(nèi)將原設備完好牌、責任牌內(nèi)容重新按事實變更，否則，予以處罰。7、設備回收與修復。工程結(jié)束后，使用單位必須及時把所

17、有使用設備全部回收升井，交機電設備庫。日常生產(chǎn)中所更換的設備及電纜，更換后必須在3日內(nèi)回收升井，交機電設備庫，特殊情況必須經(jīng)機電科批準后方可推遲。設備回收原則上禁止拆卸，確因巷道條件需要拆卸時，必須報經(jīng)機電科批準，方可拆卸回收，否則每拆卸1臺件罰款200500元。各單位施工現(xiàn)場及機修房內(nèi)嚴禁存放閑置。如不按期回收，每拖延一天，按200500元/臺（件）處罰?；厥赵O備、配件及電纜，由保管員驗收數(shù)量入庫，并填寫驗收單，必須寫清楚型號、編號、數(shù)量、回收地點、回收單位、缺件及損壞程度，并經(jīng)雙方簽字生效?；厥赵O備必須完好，損壞或丟失由使用單位按價賠償，并罰款5003000元。井下回收的設備，必須全部檢查

18、修復后方可再次投入使用。設備的修復由設備專管人員及技術人員根據(jù)設備狀況和設備的損壞程度，制定大、中、小修計劃，原則上由礦機修廠按大、中、小修標準，修好后按照標準逐項驗收，不合格不入庫。礦內(nèi)部不能修理的設備，由機電科提出計劃，經(jīng)主管領導同意，方可對外聯(lián)系修理，并嚴格按照礦外委設備修理管理辦法執(zhí)行。8、保管和外借保管。修復及加工的設備配件，機電科組織驗收組人員，根據(jù)合同及加工檢修月計劃，認真檢查驗收，核對數(shù)量、技術參數(shù)、質(zhì)量等，經(jīng)機電科同意后方可入庫，切實做到不合格不入庫；驗收合格后，由驗收員填寫驗收合格單，驗收員保管員簽字，同時建帳、建卡、掛合格牌，涉及到的有關資料，均由機電科統(tǒng)一保管；驗收合格

19、后的設備及時入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。外借。本礦在冊設備，任何人不得私自外借；借用設備及電纜，必須經(jīng)機電科科長、主管礦長批準，由機電科辦理借用手續(xù)；借用單位或個人應交與設備價值相同的抵押金，并按日計算提取租賃費（費用日租金按設備原值的5%計算）。設備歸還后，機電科按數(shù)驗收，如有損壞或丟失的，由租賃單位按價賠償，在抵押金中扣除；保管員無權私自外借設備，否則，按偷盜論處。9、設備的報廢和處理設備的報廢結(jié)合設備清查隨日常工作進行，由機電科寫出報廢設備明細表，經(jīng)礦領導批準后，由主管人員、主管機電礦領導和財務、紀檢人員組成鑒定小組進行鑒定，并填寫報廢意見，核定處理價后處理（屬固定

20、資產(chǎn)的設備報公司國有資產(chǎn)辦處理）。10、設備實行臺帳管理為使全礦設備投入發(fā)放、回收、修復、入井、報廢等有序進行，建立臺帳與總帳管理。設備分管人員要深入井下，熟悉現(xiàn)場在用設備的數(shù)量、使用情況、備用及閑置情況等。設備分管人員所建臺帳一式兩份，一份交由各單位作為使用臺帳，一份自己保管即為總帳。各單位領用設備必須辦理有關手續(xù)，由各單位材料員負責填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。修復入庫的設備要建立入庫臺帳，一份庫房保管，一份交由分管科長記入總帳，并為修理單位辦理入庫手續(xù)，每月15日、28日變更兩次總帳?；厥盏脑O備要建立總帳，并辦理回收手續(xù)，各單位及時到分管管理員處銷帳。回收的設備委托機修廠或其它單位

21、修理，要建立“委托修理臺帳”，并自行管理。管理人員要加強本區(qū)域設備管理，除按規(guī)定留有備用外，閑置設備以設備回收通知單形式通知使用單位限期回收，通知單由使用單位存留一份，設備庫存留一份，管理人員留存一份。不按期回收的按規(guī)定罰款。報廢設備由設備庫建立報廢臺帳，一份由本庫保管，一份交于分管科長建立總帳。四、考核獎懲辦法 各單位應配齊設備、電纜管理員，做到隊、班、責任人，臺臺設備掛牌包機到人，層層負責；否則，一處不落實罰隊長、隊支部書記、區(qū)隊機電負責人各50元。設備及電纜能落實承包到人的單位，每月檢查驗收，綜合得分90分以上的，每多一分獎勵200元，每降低一分罰款200元，月底列表在總額中兌現(xiàn)。機電科

22、每月召開各單位機電負責人及設備專管人員會議，并下井現(xiàn)場檢驗，交流設備管理經(jīng)驗，提出存在問題，核實各單位設備及電纜數(shù)量，并按照設備和電纜賬、物、牌板、地點的相符的要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。行車不行人制度 1、提升運輸下料時；必須嚴格遵守“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。2、提升運輸下料時，必須上下同時設好警戒，并懸掛有“現(xiàn)在行車，嚴禁行人”的牌子。3、提升運輸下料時，必須設有專人設警戒。4、在提升運輸結(jié)束后，撤下警戒，方可行人。5、嚴格執(zhí)行“行車不行人制度”保證安全生產(chǎn)。鋼絲繩檢查制度1、鋼絲繩的檢查由專職人員負責，每天對鋼絲繩進行一次全面檢查，做到檢查仔細、認真、不馬虎、不遷就。2、新鋼絲繩在懸

23、掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗，并以公稱直徑對試驗結(jié)果進行計算和判斷，達到10不得作升降物料使用。3、在用鋼絲繩定期檢驗包括每根鋼絲繩的拉斷和彎曲試驗，若不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25時，該鋼絲繩必須更換。4、使用中的鋼絲繩至少每月涂防腐油一次。5、鋼絲繩在運行中遭受猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：a、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；b、斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10；C、直徑減小量達到10；d、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5以上。6、在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立平更換。7、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕

24、麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。上、下山運輸管理制度1、上下山巷道必須設有靈敏可靠的“一坡三擋”；在巷道上部聲接近變坡點處能阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器，在巷道的中部安設防跑繩套，下部在變坡點上2m處安設防跑柱，此裝置任何人不得破壞。2、上下山巷道必須設有靈敏的聲光信號系統(tǒng)，信號開關與絞車 制開關連鎖，且準確可靠，符合防爆要求。3、上下山巷道的工程質(zhì)量符合設計要求。4、上下山巷道必須在巷道的一側(cè)設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m，躲避硐寬度不得小于1.2m，濃度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m,躲避硐嚴禁堆放物料。用絞車提升的上下山

25、巷道的絞車安放牢固可靠，絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。5、上下山巷道的軌道鋪設要平、直、扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道連接的間隙不得大于5mm高低左右錯差不得大于2mm。6、上下山掛鉤人員在掛每列車時，必須認真檢查礦車及配件是否完好，檢查溝頭、三環(huán)鏈、車廂連接處銷子等設備完好程度，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，及時處理，嚴禁損壞的礦車運行。7、上下山巷道要執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，在提升運輸過程中嚴禁人員進入上下山巷，上部由絞車司機負責監(jiān)督，下部由掛鉤人員負責監(jiān)督，在行人時要打行人信號，此時絞車不準提升或放車等人員進入上部或下部平車場時，關閉行人信號時，方可提升放車。

26、運輸設備包機管理制度 1、為了建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度，使設備管理走上“正?；?、規(guī)范化、制度化”，推行“設備包機管理”制。包機制分崗位包機和分片包機兩種制度，設備可按使用范圍或設備種類實行分片包機制。2、各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務熟練，責任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔任。 3、一個包機組根據(jù)生產(chǎn)需要和本組力量可以包同種同類設備或一條機線，或一個使用范圍內(nèi)的設備，范圍宜小、分工宜細、責任宜明，包機組對所包設備也可以對本組人員實行在分包。 4、各包機組在保證生產(chǎn)的基礎上，搞好設備管理、材料管理，各包機組應建立與本包機組相適應的小組管理制度。 5、各包機組應積極推廣

27、“一職多能”，包機組成員應熟悉自己所包設備的規(guī)格型號、工作原理、工作性能、構造原理、操作維護方法。熟知所包設備的完好標準。司機應做到在規(guī)程規(guī)定允許的條件下，對設備進行一些必須要的維護保養(yǎng)和故障排除。 6、包機組對在用設備負責日常檢修、維護和保養(yǎng)，負責小修并要參加設備中修或大修的驗收工作。 7、包機組不得擅自調(diào)整保護裝置的整定值，對所包設備的儀器、儀表及其它安全保護裝置等按煤礦安全規(guī)程、完好標準的要求按時向機電隊技術員提請試驗。8、包機組要按質(zhì)量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質(zhì)量標準化活動，對所包設備承擔直接創(chuàng)建標準化的工作。運輸事故分析追查制度 1、為了加強我礦機電、運輸事故管

28、理，保證機電、運輸系統(tǒng)安正常運行，特制定本制度。2、凡礦屬各單位，在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設備事故，應按本辦法有關規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。因機電、運輸事故，造成人身傷亡時，應按有關規(guī)定處理、上報，因其它災害事故造成的機電、運輸設備損壞，不作為機電、運輸事故統(tǒng)計。3、機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間，造成損失的程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。(1)國產(chǎn)設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故（具有下列情況之一者為一般事故）A、造成設備直接經(jīng)濟損失價值在0.12萬元者。B、地面供電中斷14小時者。C、3KW發(fā)上變電設備誤停、送電者。D、壓風機風缸

29、、風包及風管爆炸或風缸搗毀，膠帶、電纜或電氣設備著火等惡性事故，造成經(jīng)濟損失不到或達到一般事故程度者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50-100萬元者。B、主排水泵停泵，造成泵房進水或淹泵者。C、全礦井停電10分鐘以上者，全廠停電30分鐘至2天者，影響全礦生產(chǎn)16-32小時者。D、皮帶、電纜或電氣設備著火，設備誤停、送電，壓風機風缸、風包及風管爆炸或風缸搗毀，造成經(jīng)濟損失超過一般事故程度者。E、主扇風機及分區(qū)扇風機停風時間超過20分鐘及以上者。第三：特大事故（具有下列情況之一者為特大事故）A、造成設備直接損失價值超過100萬元者。B、因機電、運輸事故引

30、起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產(chǎn)32小時以上者。C、主扇風機和分區(qū)扇風機停止供風30分鐘以上者。（2）進口設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在550萬元者。第二：重大事故：造成設備直接損失價值在50-100萬元者。第三：特大事故：造成設備直接損失價值在100萬元以上者。4、機電運輸事故發(fā)生后，除積極組織搶修外，應由現(xiàn)場負責人向生產(chǎn)辦機電組、調(diào)度室、駐礦安檢處匯報。5、機電事故追查：2小時以下事故由隊內(nèi)組織追查，事故報告隊內(nèi)留存，已備檢查。24小時事故由生產(chǎn)辦機電組組織追查，事故報告報處領導審核批準后，生產(chǎn)班機電組留存。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查

31、，事故報告報礦領導審核批準后，生產(chǎn)辦機電組留存。下發(fā)事故單位。6、事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關單位進行分析、追查、處理，結(jié)果上報公司，下發(fā)事故單位。7、事故現(xiàn)場人員必須如實反映事故經(jīng)過，不得偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)。8、對事故的追查必須堅持“四不放過”的原則。即事故原因不清不放過；事故責任者不明確不放過;對責任者未經(jīng)處理和責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。9、對

32、事故責任單位和責任人要根據(jù)責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予通報批評、罰款、行政處分，以至追究刑事責任。10、罰款處罰標準：一般機電運輸事故，酌情罰事故單位1001000元，罰事故單位領導100500元，罰事故直接責任人100500元；重大機電運輸事故，酌情罰事故單位50010000元，罰事故單位領導2001000元，罰事故直接責任人5001000元；特大機電運輸事故的處罰，根據(jù)直接經(jīng)濟損失按照事故追查結(jié)果，由公司機電動力部門決定。對于不如實反映事故經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者，要加倍處罰。11、發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調(diào)度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。12機電運輸事故

33、統(tǒng)計指標說明：設備故障停機率動性 = 設備故障停機時間/（運轉(zhuǎn)時間+故障停運時間）×100%       （時間單位均為臺時）影響產(chǎn)量 = 單位時間平均實際產(chǎn)量 ×  影響時間直接損失價值：即修復損壞設備耗用的人工、材料及配件費用，或重置設備價格。設備事故率 = 設備事故影響當期產(chǎn)量/當期計劃產(chǎn)量×100%      主要設備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設備開動臺班數(shù)。 煤礦斜巷運輸小絞車管理制度為了加強煤礦

34、井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本制度。一、總則1、建立各級“運輸安全管理工作責任制”，明確管理責任和工作范圍。2、 明確一名礦級領導負責全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領導責任。 3、 成立運輸職能管理機構，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機構負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。4、各單位主管，對本單位管轄范圍內(nèi)的運輸安全負直接領導責任。 二、 運輸職能管理機構職責范圍： 1、負責制定絞車司機、刮板機司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理臺帳。2、負責對運輸系統(tǒng)

35、各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。3、負責對全礦斜巷運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作。4、參與斜巷運輸安全設施的選型、設計、審查，負責其安裝驗收工作，并建立相應的管理臺賬。5、負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結(jié)。 三、一般規(guī)定斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”?！叭谩保航g車設備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。1、把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車

36、不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。2、絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開。3、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。 4、在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。5、斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施。6、各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術管理檔案。7、運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要。8 、斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴禁

37、在斜巷內(nèi)摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不得小于一次串車長度的1.5倍。9、窄軌和膠帶輸送機或刮板輸送機混合運輸巷道，輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操作膠帶輸送機或刮板輸送機。10、斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。四、絞車1、絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。2、絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程或措施中明確規(guī)定。3、絞車安裝基礎必須符合設計要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明書要求）。使用時間3個月及25kw以下的調(diào)度絞車，可以采用“四壓兩戧”

38、固定方式。使用“四壓兩戧”固定時，戧柱角應為65°75°，柱頂應打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調(diào)度絞車必須設有底盤或底梁。4、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機。五、刮板運輸機 1、刮板運輸機安裝達到平、直、穩(wěn)，運行時平穩(wěn)，不晃動，溜頭、溜尾搭接時，高度不小于0.3m，前后交錯不小于0.5m，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。 第二十五條 刮板運輸機擋煤板使用鐵擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。2、減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。 3、 刮板運輸機電氣設備達到完好標準，且炮采切眼運輸機尾巴線、操作線必須達50m。3、刮板運輸機鏈條松緊適宜，卡蘭、

39、螺絲、刮板齊全。 4、刮板運輸機運轉(zhuǎn)時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。5、搭皮帶機的刮板運輸機頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不超過電機牙箱。六、信號裝置1、斜巷多水平或雙勾提升時，人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。第三十二條 斜巷運輸系統(tǒng)的信號要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。2、鋼絲繩、鏈條選型必須符合設計要求。3、斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應采用插接，插接長度不小于3.5個捻距。4、斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大于一次提升串車的長度（不超過一輛車長度）。保