過渡段順接及橋臺護坡施工方案

1、0目目 錄錄第一 章 概況.21.1 編制依據(jù)及原則.21.2 編制范圍及主要技術(shù)標準.21.3 工程概況、工程重難點及主要對策.3第二章 施工組織.32.1 施工準備.32.2 勞動力計劃.32.3 主要機具設(shè)備.42.4 施工進度計劃安排.42.5 項目管理人員組織機構(gòu).4第三章施工方案及工藝流程.53.1 防排水工程.53.2 基礎(chǔ)工程.103.3 路基支擋工程.14 3.4 填筑工程 3.5 橋臺錐坡工程 3.6 堆載預(yù)壓 3.7 植草綠化第四章 技術(shù)質(zhì)量保證措施.194.1 鋼筋工程質(zhì)量驗收標準及保證措施質(zhì)量要求.194.2 模板安裝質(zhì)量驗收標準保證措施.234.3 砼質(zhì)量驗收標準及

2、保證措施.274.4 清水混凝土的標準要求.28第五章 節(jié)約材料措施.31第六章 成品保護.31第七章 安全、環(huán)保、文明施工.337.1 安全.337.2 環(huán)保與文明施工.351過渡段順接及橋臺護坡施工方案過渡段順接及橋臺護坡施工方案第一章第一章 概況概況1.11.1 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1.1.11.1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)新建鐵路合福線合肥至福州段DK251+632.19DK251+756.50 路基工程施工圖 。新建鐵發(fā) 4 路合福線合肥至福州段施工圖設(shè)計路基工程參考圖集 。新建鐵路合福線合肥至福州段高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)2010241 號 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量

3、驗收標準 TB10751-2010現(xiàn)場施工調(diào)查資料。1.1.21.1.2 編制原則編制原則嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準的原則鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)鐵路施工的權(quán)威性行業(yè)標準，技術(shù)方案編制中將嚴格遵守這些行業(yè)標準。全面響應(yīng)設(shè)計圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會設(shè)計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位的實際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足設(shè)計圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現(xiàn)。把確保行車安全放在首位的原則貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全方針，執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系標準，一切圍繞著確保既有行車設(shè)備及

4、行車安全進行，在認真執(zhí)行鐵道部施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同時，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對性和可實施性。2確保施工工期的原則嚴格遵守所規(guī)定的工程施工工期，施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，在整體工期安排上力爭合理提前。確保工程質(zhì)量的原則貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系標準，全部工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗收標準和工程建設(shè)標準強制性條文。堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系標準，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對當?shù)匚奈?/p>

5、、周邊居民及環(huán)境、企事業(yè)單位的影響或污染降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工、環(huán)保和水土保持措施。力求施工方案的科學性與合理性相結(jié)合的原則結(jié)合本標段工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠的施工方法和施工工藝，力求施工方案的科學性與合理性相結(jié)合，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖。1.2.1.2.編制范圍及主要技術(shù)標準編制范圍及主要技術(shù)標準1.2.11.2.1 編制范圍編制范圍適用于 DK251+632.19DK251+756.5 段路基及橋臺，DK251+632.19 前接白川 1#中橋福州臺，DK251+756.5 后接白川 2#大橋合肥臺。1.2.21.2.2 主要技術(shù)標

6、準主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；數(shù)目： 雙線；正線線間距： 5.0m； 速度目標值： 350km/h；設(shè)計活載： ZK 活載；軌道類型： 無砟軌道。31.31.3. .工程概況、工程重難點及主要對策工程概況、工程重難點及主要對策1.3.11.3.1工程概況工程概況 1、地形地貌：剝蝕丘陵，自然坡度1025，植被發(fā)育，辟為農(nóng)田。 2、地層巖性： （4）1花崗閃長巖(2b5 ),灰黃色，全風化， =250kPa,； （4）2花崗閃長巖(2b5 ),黃白色，強風化， =500kPa,； （4）3花崗閃長巖(2b5 ),灰白色，弱風化， =1000kPa,。 3、水文地質(zhì)：地下水主要為全風化層孔隙潛

7、水，較發(fā)育。環(huán)境水無化學及氯鹽侵蝕性。 4、物理地質(zhì)：地震動峰值加速度0.05g；動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。 5、過渡段基床表層換填級配碎石摻5%水泥，厚0.4m；過渡段路基基床底層采用級配碎石摻3%水泥，厚2.3m；路基基床表層底部做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡，基床底層底部做成平坡或向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡。1.3.1-1 工程數(shù)量表序號項目名稱單位工程數(shù)量備 注1級配碎石（3%水泥）m 5247.72級配碎石（5%水泥）m 675.1 6、DK251+632.19+660.19、DK251+742.5+756.5段地基采用C20鋼筋混凝土鉆孔灌注樁+0.4mC35鋼筋混凝土筏板+0

8、.1m素混凝土墊層加固, 鉆孔灌注樁樁徑0.6m，樁長5.0m，樁間距2.0m，按正方形布置。1.3.1-2 工程數(shù)量表序號項目名稱單位工程數(shù)量備 注1C20 鋼筋混凝土鉆孔樁m 735 7、白川1#中橋福州臺、白川2#大橋合肥臺臺后回填及錐坡工程同路基過渡段同時施工，避免交叉作業(yè)。橋臺錐坡與路基順接根據(jù)現(xiàn)場實際地形采取經(jīng)濟美觀的順接方式。1.3.21.3.2工程重點、難點和主要對策工程重點、難點和主要對策 工程重點、難點及主要對策見表 1.3.21表 1.3.21 工程難點及主要對策分析表4序號項目主要對策1路基工后沉 降對重點地段進行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進行路堤填筑。配備自動檢測的重

9、型振動壓路機。過渡段嚴格按照工藝流程組織施工。對路塹地基承載力進行檢測。采用先進實用、配套完善、匹配合理的機械設(shè)備。嚴格按 “三階段、四區(qū)段、八流程” 工藝要求組織機械化快速施工。采取雙控指標檢測壓實度。軟土路基及特殊地段路基均嚴格按照設(shè)計標準進行基底處理，嚴格按相關(guān)規(guī)定進行路基填筑。當填料及壓實度滿足要求時,路基本體的壓密沉降小且完成快,故工后沉降的主要研究對象是地基沉降。2路基與結(jié)構(gòu)物過渡段的施工質(zhì)量控 制.必須樹立“路基為結(jié)構(gòu)物工程”的施工理念。嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求，設(shè)置過渡段。過渡段填料選擇級配良好的碎石并摻入一定量的水泥，分層填筑、壓實，層層報檢。填筑與路基本體同步施工，對工作面受制

10、約部位，采用小型夯實設(shè)備夯實。密實度檢測采用地基系數(shù)、動態(tài)變形模量和孔隙率三項指標控制。加強沉降觀測，實現(xiàn)信息化施工。5第第 2 章章 施工組織施工組織2.12.1 施工準備施工準備2.22.2 勞動力計劃勞動力計劃2.32.3 主要機具及設(shè)備主要機具及設(shè)備2.42.4 施工進度及計劃安排施工進度及計劃安排2.52.5 項目管理人員組織機構(gòu)項目管理人員組織機構(gòu)第第 3 章章 施工方案及工藝流程施工方案及工藝流程第第 4 章章 技術(shù)質(zhì)量保證措施技術(shù)質(zhì)量保證措施第第 5 章章 材料節(jié)約措施材料節(jié)約措施第第 6 章章 成品保護成品保護6第第 7 章章 安全、文明及文明施工安全、文明及文明施工4.4.

11、過渡段施工過渡段施工4.14.1 過渡段為橋橋過渡段。過渡段設(shè)置布置圖見圖 4-1級配碎石摻5%水泥1:1橋臺1:0.5基床表層級配碎石摻水泥基床底層L20mh基床以下路塹2.3正線橋橋過渡段形式示意圖（橋橋間距l(xiāng)150m）C35鋼筋砼筏板C20鉆孔灌注樁K0.95E 50MPaK 150MPa/mvd端梁級配碎石摻水泥7圖 4-1 過度段設(shè)置布置圖過渡段施工采用機械與人工相配合作業(yè)，嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行施工。三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝圖三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝圖4.24.2 施工準備施工準備4.2.1.4.2.1.過渡段防排水過渡段防排水過渡段施工前須及時做好排水

12、設(shè)施，過渡段內(nèi)不得有積水。在過渡段兩側(cè)各設(shè)置一條排水槽，形式根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置，臨時排水槽與路基排水槽順接并延伸出過渡段外將水引至自然河道內(nèi)。填土路基施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準備路基整修8 過渡段排水要求：過渡段施工前，根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施；過渡段橋臺臺背回填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入，臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層；過渡段坡腳兩側(cè)、底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計要求。 過渡段兩側(cè)防護砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行，與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)

13、。4.2.2.4.2.2.道路及場地平整道路及場地平整施工現(xiàn)場應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求，做好堆料及運輸?shù)缆返钠矫娌贾茫才藕米鳂I(yè)程序及機械運行路線，施工中不得隨意更改。4.2.34.2.3 地基處理地基處理 圖紙設(shè)計：DK251+632.19+660.19、DK251+742.5+756.5 段地基采用C20 鋼筋混凝土鉆孔灌注樁+0.4mC35 鋼筋混凝土筏板+0.1m 素混凝土墊層加固。DK251+632.19 前接白川 1#中橋福州臺，DK251+756.5 后接白川 2#大橋合肥臺。 臺后回填 過渡段施工前,對過渡段施工范圍進行放樣。過渡段范圍內(nèi)的原地面應(yīng)進行碾壓密實,原地面松散的應(yīng)進行挖除換

14、填。過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺基底處理同時進行。橋臺臺后基坑采用 C15 砼或灰土回填, 回填至承臺頂標高，回填前清理基坑中的松散土。壓實標準為：填高 H3m 則Evd40Mpa，填高 H3m 則 Evd30Mpa。 基坑回填后采用全站儀進行放樣,并測量出地面標高,按標高計算過渡段尺寸,用石灰線灑出過渡段填筑范圍，且過渡段 L20m?；踊靥詈笈c路塹設(shè)置 1:1 坡度倒梯形臺階搭接，搭接處采用細粒土或灰土填料回填（原設(shè)計9為級配碎石+3%水泥） ，回填至鋼筋混凝土筏板頂 0.5m 后施工鉆孔灌注樁，待鉆孔樁檢驗合格后填筑基床。臺后填筑細粒土或灰土應(yīng)分層填筑，壓實層厚 10-15cm 虛鋪

15、厚度不大于 18cm，回填標準：K30150 Mpa/m、Evd50Mpa，K0.95。 4.2 過渡段填筑壓實標準路塹與橋臺過渡段采用級配碎石填筑，截面為倒梯形。級配碎石填筑拌和運輸方法同基床表層的級配碎石。攤鋪機械采用平地機，臺后邊角和錐坡體采用輕型壓路機和沖擊夯聯(lián)合碾壓。在臺背用紅油漆劃線控制填筑層高，攤鋪厚度30cm，且最小壓實厚度15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制，壓實層路拱坡面符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。表 4.5-1 過渡段填筑壓實標準表填料類型填筑部位壓實標準備注接觸網(wǎng)混凝土預(yù)制塊橋臺寬級配碎石摻水泥級配碎石摻水泥級配碎石摻水泥1:1.50.50.61

16、:m0.50.61:m1:1.50.20.2d54.34.3接觸網(wǎng)通信、信號及電力電纜槽10地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模Evd（MPa）壓實系數(shù)KEv2（MPa）級配碎石+5%水泥基床表層/級配碎石+3%水泥基床表層以下至基床底層150500.95/填筑工程填筑工程一、路堤施工前的準備工作1、基底處理除碎石樁加固區(qū)外，其余軟基采用清淤換填合格填料的方法處理，旱地基底采用平整碾壓換填土的方法進行處理。2、基床以下填土路堤施工基床以下路堤采用機械分層填筑、整平、壓實。填料采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，重型振動壓路機壓實。基床以下填土路基施工按照“三階段、四區(qū)段、

17、八流程”的施工工藝組織施工。其施工工藝流程見圖 1。填土路基施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準備路基整修11圖圖 1 1 基床以下填土路基施工工藝流程圖基床以下填土路基施工工藝流程圖分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。為便于擊實參數(shù)取得及控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料。填料取用按不同類型土層分層開挖，如同一類型土層厚度大于 2.5m，為便于挖掘機作業(yè)并保證作業(yè)安全，按每層 22.5m 厚度分層開挖。填筑虛鋪厚度按照工藝試驗確定的參數(shù)進行控制。自

18、卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬不小于 50cm。攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時插竹桿標記控制每層的虛鋪厚度。灑水晾曬：細粒土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在施工允許含水量范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，及時采用加水潤濕，加水量通過計算確定。灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕的方法；當填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器松土晾曬相結(jié)合的方法。碾壓夯實：碾壓前先向壓路機司機進行技術(shù)交底，交底內(nèi)容為碾壓起訖范圍

19、、壓實遍數(shù)、壓實的速度等；根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 0.4m；非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設(shè)備進行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯實與種植植被相結(jié)合的方法進行。質(zhì)量檢測：填筑前檢查填料是否符合要求，填料復(fù)查按表 1 規(guī)定的試驗項目及頻次執(zhí)行，并符合設(shè)計和規(guī)范要求。填筑中檢查填筑層厚是否超過工藝試驗確定的填層厚度,碾壓區(qū)段是否壓實均勻。每填筑層碾壓后，

20、按設(shè)計和規(guī)范要求標準及頻次采用核子密度儀、灌砂法、K30 平板載荷試驗儀等方法檢查路基壓實質(zhì)量。12施工控制：按照工藝試驗確定的有關(guān)參數(shù)（虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機械組合、振動碾壓能量等）達到要求后，由工地試驗組進行跟蹤檢測，中心試驗室進行復(fù)檢，待復(fù)檢達到規(guī)定標準后，再報請監(jiān)理進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工；路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止；每填筑一層，就將邊樁翻到施工高度。每填筑 2.5m 高度或到基床底部時，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以

21、保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填過大或欠填。路基整修：包括路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路堤整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路堤整修達到規(guī)范和表 2 檢驗標準要求。表表 1 1 填料復(fù)查分類試驗項目、頻次填料復(fù)查分類試驗項目、頻次試驗項目、頻次填料類別顆粒級配液塑限相對密度試驗擊實試驗大于 5mm 顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、粘砂5000100005000100005000粗粒土(除粉砂、粘砂外)100001000010000表表 2 2 基床以下路基外形尺寸檢驗標準基床以下路基外形尺寸檢驗標準檢查項目允許偏差范圍頻 次路肩高程(mm)50每

22、100m 用水準儀檢查 5 點中線平面(mm)50每 100m 用經(jīng)緯儀檢查 5 點寬度(mm)設(shè)計值每 100m 檢查 3 處橫坡0.5%每 100m 檢查 2 個斷面邊坡5%的設(shè)計值每 100m 檢查 2 處平整度(mm)15mm每 100m 用 2.5m 直尺檢查 10 點二、預(yù)留沉降嚴格按設(shè)計要求及規(guī)范預(yù)留沉降量。一般地段路基工后沉降量不大于 20cm，沉降速率不大于 5cm/年，過渡段（路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹）路基工后沉降量不大于10cm。三、過渡段填筑13待圬工體達到設(shè)計強度后進行過渡段填筑，過渡段（路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹過渡段）選用顆粒粒徑不大于 150mm A 或

23、B 組填料填筑。過渡段填土采用振動壓路機壓實，靠近圬工體不易壓到位的邊角處采用小型振動壓路機配合沖擊夯壓實。大型機械行駛及作業(yè)時，與涵后背保持不小于 1m 的間距；涵洞填筑前，在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè) 20cm 厚粘性土作保護層，填筑時從涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，不得單側(cè)偏推、偏填。涵洞頂上填方厚度必須大于 1m 時，機械才能通過。5.5.過渡段管理機構(gòu)及施工機械配置過渡段管理機構(gòu)及施工機械配置5.15.1 過渡段管理機構(gòu)設(shè)置過渡段管理機構(gòu)設(shè)置成立以項項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，主要成員如表 5.1-1 所示。姓名職務(wù)職稱職務(wù)職責經(jīng)理高工組長全過程總負責總工程師工程師副組長技術(shù)總負責副經(jīng)理工程

24、師副組長施工生產(chǎn)總負責技術(shù)主管助工組員負責現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)機械主管技術(shù)員組員機械進出場安排、日常檢修安全工程師技術(shù)員組員施工安全監(jiān)控和管理質(zhì)檢員助工組員質(zhì)量檢查與隱蔽工程檢查驗收試驗工程師助工組員室內(nèi)及現(xiàn)場試驗負責測量工程師助工組員測量負責5.2.5.2.現(xiàn)場機械、儀器及施工人員投入現(xiàn)場機械、儀器及施工人員投入 為保證過渡段順利進行，擬定投入施工機械、實驗儀器及相關(guān)施工人員，詳見表 5.2-1、5.2-2。表 5.2-1 機械、儀器配備序號機械、設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量（臺）說明1振動壓路機LGS82012灑水車12t13推土機MD16 型1144挖掘機220 型25自卸車20t56K30 平板載荷試驗儀

25、K30 型17Evd 平板載荷試驗儀ZFG-02 型18灌砂筒直徑 20cm19小型振動夯實機1表 5.2-2 施工人員配備序號工種人數(shù)（個）備注1壓路機司機12灑水車司機13推土機司機14挖掘機司機25自卸車司機56作業(yè)人員106.質(zhì)量控制措施6.16.1 確保路基壓實標準的工藝措施確保路基壓實標準的工藝措施根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝。根據(jù)試驗所得參數(shù)，用于全標段的路堤填筑，嚴格按試驗參數(shù)進行施工過程控制。填料攤鋪平整合格后，及時碾壓以防填料水分散失。壓實采用重型壓路機進行。碾壓時，

26、先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強振。壓路機直線進退，縱向碾壓輪跡相互重疊50cm，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，搭接長度2m。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。6.26.2 控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施路基基底處理嚴格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對不良地質(zhì)地段，探明15地質(zhì)后，與設(shè)計、監(jiān)理會商，采取穩(wěn)妥措施處理。路基施工前修建并完善臨時排水系統(tǒng)，確保流水暢通。根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳含水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后

27、，采用雙指標控制，對壓實標準進行檢驗，確保每一填層壓實度符合要求。適當增加路堤填筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間；埋設(shè)觀測樁，加強沉降觀測。路堤填筑中嚴禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的 2%4%的橫向排水坡。當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設(shè)墊層。路-橋過渡段、路-涵過渡段、堤-塹過渡段，選用級配碎石填筑，每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定，但不超過 30cm，且最小壓實厚度15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓編數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面符

28、合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度1.2m 的臺階并壓實。路堤基底地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。臺后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度控制在 20cm 以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。6.36.3 保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施在路基與橋臺、路基與橫向結(jié)構(gòu)物間設(shè)置過渡段。過渡段采用級配碎石作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自結(jié)構(gòu)物至路基均勻過渡

29、，使差異沉降滿足設(shè)計要求。過渡段基床表層 20m 范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3%5%水泥作為填筑材料。164.1 總體施工方案概述本橋錐坡采用常規(guī)施工工藝施工，經(jīng)測量放樣后先開挖錐坡基礎(chǔ)，并檢驗合格，同時對施工所用的砂、水泥、塊石、水等按照規(guī)范要求進行逐項檢測，以上檢測都合格后開始進行錐坡的施工。施工工藝流程如圖 4.1-1 所示：4.2 主要施工方法、工藝4.2.14.2.1 準備工作準備工作1、 測量放線：由測量工程師根據(jù)圖紙放出橋臺錐坡的軸線控制樁，做好水準點，拉線確定好錐坡坡度，開挖前基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外，用木樁加以固定。2、 現(xiàn)場布置：根據(jù)現(xiàn)場情況確定施工便道位置及走向，砂石材料

30、等的分類堆碼場地，機具設(shè)備、拌和站的擺放位置。便道選用橋臺施工便道，材料堆放場地設(shè)在錐坡坡腳 5m以外，并將材料堆放場地硬化，材料堆放下墊上蓋， 測放錐坡平面位置錐坡基礎(chǔ)開挖材料進場、檢測基礎(chǔ)標高復(fù)測基礎(chǔ)墊層施工拌合砂漿17圖 4.1-1 錐坡施工工藝流程圖以保證施工材料不受污染。3、 材料試驗送檢工作：砂、水泥、施工用水等原材料進場后及時取樣送檢，確定砂漿配合比。4、 施工隊伍：選擇具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工人員組建漿砌錐坡施工隊伍，該隊伍施工人員在 14 人。5、 住房：施工隊的辦公、生活用房就近租用民房解決。4.2.2 基礎(chǔ)開挖1、 在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至