淺議港口物流系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展

1、淺議港口物流系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展在國(guó)民 經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越高，相應(yīng)地，港口物流發(fā)展也同樣越來(lái) 越受到重視。本文經(jīng)過(guò)對(duì)港口物流系統(tǒng)的客觀現(xiàn)狀的深入分 析與探究，找出當(dāng)前物流系統(tǒng)發(fā)展的缺陷與不足，對(duì)癥下藥 探討出解決問(wèn)題的有效措施，促進(jìn)港口物流穩(wěn)健地發(fā)展，提 高港口物流系統(tǒng)在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的地位，從而推動(dòng)我國(guó)對(duì) 外貿(mào)易繁榮穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)揮港口物流系統(tǒng)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 有力推動(dòng)作用。關(guān)鍵詞：港口物流系統(tǒng)客觀現(xiàn)狀措施中圖分類(lèi)號(hào)：f252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào):1003-9082(2013) 11-0053-02一、港口物流系統(tǒng)的概念及其重要性1.港口物流系統(tǒng)的概念20世紀(jì)8

2、0年代以來(lái)，隨著我國(guó)改革開(kāi)發(fā)的不斷深入發(fā) 展，尤其是加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)融入全球經(jīng)濟(jì) 一體化的大背景中。對(duì)外貿(mào)易已是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺 的重要部分。港口作為連接各國(guó)貿(mào)易發(fā)展的橋梁，推動(dòng)內(nèi)外 貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。港口物流經(jīng)過(guò)近幾年的快 速發(fā)展，港口的功能從單一的貨物運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的綜合性 物流運(yùn)輸匯集，從傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸發(fā)展成為如今集貨物流、資 金流、技術(shù)流、信息流于一身的綜合性大流通，運(yùn)輸方式也 從古老的人工裝卸搬運(yùn)轉(zhuǎn)換為當(dāng)今的以國(guó)際集裝箱門(mén)到門(mén) 多式聯(lián)運(yùn)，從單一的車(chē)船交換裝運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)今多樣的多式聯(lián) 運(yùn)和聯(lián)合經(jīng)營(yíng)為主要特點(diǎn)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。港口作為現(xiàn)代商 品流通的中心，在對(duì)外

3、貿(mào)易和貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位越來(lái)越 高，逐漸形成具備自身特色的港口物流系統(tǒng)。關(guān)于港口物流系統(tǒng)的概念，一般有兩種說(shuō)法。第一種， 王玲等學(xué)者把港口物流系統(tǒng)定義為是國(guó)際和地區(qū)之間綜合 性物流服務(wù)鏈條中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，以滿足客戶的需要為最終目 標(biāo)。以對(duì)港口有關(guān)的物流活動(dòng)和相關(guān)的物流信息進(jìn)行有效的 計(jì)劃、實(shí)施和控制為主要手段，從而使貨物在港口能夠達(dá)到 高效率、高效益的裝卸、集疏，最終實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)增值。第 二種，有的學(xué)者認(rèn)為港口物流系統(tǒng)是指由碼頭設(shè)備、運(yùn)輸工 具、搬運(yùn)工具和設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、港口工作人員以及監(jiān)督管 理人員、集疏運(yùn)輸條件、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其信息系統(tǒng)等互相 作用、互相牽制的各種要素形成的具備物流作用的有

4、機(jī)體。2港口物流系統(tǒng)的重要性由于港口的地理優(yōu)勢(shì)，港口成為貨物集疏的中心樞紐， 港口物流系統(tǒng)隨著當(dāng)代全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的發(fā)展，在各大 企業(yè)中的作用和地位與日劇增，成為各企業(yè)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 和占領(lǐng)海內(nèi)外市場(chǎng)的極其重要的手段。由于港口物流系統(tǒng)的 不斷完善和發(fā)展，通過(guò)這一國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，加強(qiáng)與世界各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，開(kāi)拓海內(nèi)外市場(chǎng)，從而對(duì)推進(jìn)經(jīng)濟(jì) 繁榮發(fā)展起著不容忽視的作用。二、港口物流系統(tǒng)現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)開(kāi)拓港口物流服務(wù)的主要手段是在碼頭創(chuàng)建 物流中心或者物流園區(qū)，港口提供裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和保管 服務(wù)。從目前的物流實(shí)際發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)物流與外國(guó) 相比基本還處在低級(jí)的物流狀態(tài)，與海

5、外先進(jìn)物流發(fā)展水平 相比較依舊存在很大的距離。主要問(wèn)題有如下幾點(diǎn)：1.我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施配備不夠先進(jìn)，整體顯得薄弱，尤 其是集輸設(shè)備不完善存在很大問(wèn)題。2經(jīng)過(guò)物流管理培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人才明顯不足，管理、監(jiān)督和決策人員有待提高自身對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。3.規(guī)模小,涉及范普遍狹窄，各大物流公司之間缺乏合作難以相互促進(jìn)、共同發(fā)展。4缺乏創(chuàng)新，大多沿用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸、服務(wù)方式。5港口物流缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，缺少符合自身發(fā)展?fàn)顩r的、具有實(shí)效性的發(fā)展戰(zhàn)略。三、港口物流系統(tǒng)發(fā)展的有效性措施針對(duì)以上我國(guó)物流系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，我們應(yīng)該對(duì)癥下藥從以下幾個(gè)方面入手逐一解決問(wèn)題。首先，針對(duì)我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)備相對(duì)薄弱這一問(wèn)題，加大港

6、口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入刻不容緩。堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)是 打造現(xiàn)代先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大的物質(zhì)保障。投資與收益是成 正比的，完善港口碼頭倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、集輸運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的建 設(shè)。只有建設(shè)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，才能為物流打造一個(gè)良 好的環(huán)境，搭建一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，最終才能加快物流發(fā)展的 腳步。其次，加強(qiáng)對(duì)決策、管理層人員對(duì)港口物流系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè) 知識(shí)培訓(xùn)，提高他們對(duì)當(dāng)代港口物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。同樣也要 加強(qiáng)對(duì)港口作業(yè)人員關(guān)于港口物流的方面的知識(shí)教育。一方 面，要提高全體職工的整體專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)港口全體工作人 員對(duì)現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)的理解。另一方面，加強(qiáng)對(duì)員工物流 服務(wù)的教育，良好的服務(wù)態(tài)度能給企業(yè)樹(shù)立一個(gè)美好的形 象，從而

7、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)港口物流系統(tǒng)的完善歷 程，最終提高整個(gè)港口物流系統(tǒng)的不斷完善與發(fā)展。再次，擴(kuò)大港口物流的規(guī)模，擴(kuò)大港口物流的覆蓋面， 加強(qiáng)各港口物流企業(yè)的交流與合作，互相競(jìng)爭(zhēng)、共同進(jìn)步。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的發(fā)展，交流與合作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 必然要求。有壓力才有動(dòng)力。有這樣一個(gè)故事：如果水缸里 只有鮑魚(yú)，他們很快就會(huì)一個(gè)個(gè)相繼死掉，然后把幾只生性 活潑好動(dòng)的沙丁魚(yú)放入裝有鮑魚(yú)的魚(yú)缸中，由于沙丁魚(yú)生性 好動(dòng)在魚(yú)缸里活潑亂竄給鮑魚(yú)帶來(lái)了危機(jī)感，致使鮑魚(yú)避免 了由于窒息導(dǎo)致的死亡。這個(gè)故事告訴我們一個(gè)很簡(jiǎn)單的道 理，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有進(jìn)步，所以要促進(jìn)港口物流的發(fā)展各大 港口物流企業(yè)應(yīng)該學(xué)會(huì)在交流

8、中求發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)中求生存， 在合作中求進(jìn)步。同樣，創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂，是人類(lèi)發(fā)展進(jìn)步的不竭 動(dòng)力，是新世紀(jì)飛躍的強(qiáng)有力催化劑。要想完善港口物流系 統(tǒng)就必須不斷創(chuàng)新、不斷向前發(fā)展。在學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)港口物 流建設(shè)的基礎(chǔ)上取其精華、去其糟粕，不斷改革創(chuàng)新，建設(shè) 具有中國(guó)特色的多功能的港口物流系統(tǒng)。最后，要制定科學(xué)的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃和戰(zhàn)略。具體問(wèn) 題具體分析，結(jié)合自己的發(fā)展實(shí)際，實(shí)事求是找到一條適合 自己發(fā)展的有效的發(fā)展道路。發(fā)展戰(zhàn)略是一個(gè)企業(yè)關(guān)于怎么 發(fā)展的理論體系，是一段時(shí)期內(nèi)的對(duì)企業(yè)發(fā)展點(diǎn)、發(fā)展方向、 發(fā)展速度與目標(biāo)及發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展實(shí)力的總體規(guī)劃和策略。 公司的發(fā)展戰(zhàn)略可以協(xié)助公司走向正確的發(fā)展

9、道路、明確發(fā) 展方向、確定發(fā)展目標(biāo)、促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)健康有序的建設(shè)與發(fā) 展。 四、結(jié)論本文結(jié)合我國(guó)港口物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)當(dāng)前我國(guó) 港口物流系統(tǒng)存在的缺陷和不足之處，探討出解決這些問(wèn)題 的有效性措施，對(duì)完善我國(guó)港口物流系統(tǒng)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)作 用。最后總結(jié)出以下幾點(diǎn)：第一、港口物流系統(tǒng)同其他生產(chǎn)技術(shù)一樣需要與時(shí)俱 進(jìn)、不斷地改革創(chuàng)新，要結(jié)合自己的發(fā)展現(xiàn)狀找到適合自己 進(jìn)步的發(fā)展戰(zhàn)略，要求制定出科學(xué)的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的和有效的發(fā)展 規(guī)劃和策略。同時(shí)應(yīng)該提高港口作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代港口物流的 認(rèn)識(shí)，提高港口工作的整體的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。第二、港口物流系統(tǒng)是一個(gè)整體，各企業(yè)之間要加強(qiáng)合 作與交流，互相監(jiān)督、互相制約、互相進(jìn)步，

10、提高整個(gè)港口 物流的服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮港口物流對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā) 展的重要作用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大飛躍。參考文獻(xiàn)1 atsushi funabashi et al. contribution to innovation of port logistics by simulation techniques for automated cantainer termina1. technology review . 20042 農(nóng)官彬，鐘佩思，朱由鋒.集裝箱港口物流系統(tǒng)研 究綜述j.物流科技.2011 (07)3 e. peris-moraa, j. m. diez ore jasb , a. subiratsb, s.ibdfiezb, p.alvareza development of a system of indicators for sustainable port management. marine pollution . 20054 焦新龍.港口物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究d.長(zhǎng)安大 學(xué) 2010袁夫松，男，1967年5月25日出生，民族，漢，1989 年7月畢