空心板大石門大橋拆除方案

1、兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程（二標(biāo)段）大石門大橋拆除方案重慶對外建設(shè)（集團(tuán)）有限公司兩江新區(qū)兩江大道南北延長段道路（二標(biāo)）項目部大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 1 目錄第一章工程概況 2 第二章編制依據(jù) 2 第三章施工安排 2 一、拆除原因 2 二、拆除方案 3 三、擬投入人力機械設(shè)備 9 四、時間安排 9 第四章安全保證措施 9 第五章拆橋變形觀測 13 第六章安全事故應(yīng)急預(yù)案 13 一、總則 13 二、組織機構(gòu) 13 三、職責(zé) 14 四、應(yīng)急準(zhǔn)備 15 五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序 15 六、應(yīng)急救援措施 16 七、應(yīng)急處理支持與反饋 16 八、200 噸機吊

2、裝參數(shù)表 17 大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 2 第一章工程概況大石門大橋位于兩江新區(qū)龍興鎮(zhèn)石門村二社，其結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力簡支梁橋。橋單跨 16m ，總長 122m ，寬 9m ，最大高度 20m ，其中車行道 7.5m，人行道 20.75m。 上部結(jié)構(gòu) 6 跨，16m空心板，每跨 9 片空心板；板高 80cm ，斷面 0.5133m2，單片空心板梁自重21.34t ；支座為板式橡膠支座；下構(gòu)橋墩為 d=1.2m的圓形實心墩， 2、3#墩墩高 15m ，設(shè)中系梁一道。橋面設(shè)臵防撞護(hù)欄，為現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄，人行道護(hù)欄為預(yù)制安裝護(hù)欄。橋臺為條石鑲面重力式“ u”型橋臺

3、。由于此橋不能滿足兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)規(guī)劃需要，且新建橋3#、4#墩平面位臵與此橋 1#、4#墩產(chǎn)生沖突，必須予以拆除才能滿足新橋建設(shè)需要。第二章編制依據(jù)一、兩江新區(qū)龍興公司合同。二、 兩江新區(qū)兩江大道南北延長段道路工程施工設(shè)計圖。三、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，建質(zhì)【2009】87 號關(guān)于印發(fā)的通知。四、 起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊 。五、 起重機械安全規(guī)程。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 3 六、 起重工操作規(guī)程。七、 ld48-93 起重機械吊具和索具安全規(guī)程八、 200 噸汽車式起重機性能參數(shù)表第三章施工

4、安排一、拆除原因大石門大橋與兩江新區(qū)兩江大道南北延長段道路工程的石門河大橋呈25 度斜交，其中 3#、4#墩正處于大石門大橋范圍內(nèi)， 與舊橋 1#、4#墩沖突，因此新橋施工務(wù)必對該橋予以拆除。二、拆除方案（一）拆除原則：為確保大石門大橋拆除安全、快捷，特制定本拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、先上后下，化整為零。（二）施工技術(shù)方案：1、施工順序：石門河大橋施工前，應(yīng)先完成改移路修建，待改移路正常通行后再對大石門橋進(jìn)行拆除。大石門橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面系及附屬工程空心板蓋梁、墩柱、墩系梁樁基礎(chǔ)橋臺及附屬拆除物處理2、施工方法：拆橋工程的關(guān)鍵，是安全地對該橋

5、上部結(jié)構(gòu)的拆除。橋面系結(jié)構(gòu)是保大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 4 證橋梁整體受力的結(jié)構(gòu)，尤其是橋面鋪裝和橋面混凝土面層。在拆除其橋空心板梁時，我們還要充分利用其該結(jié)構(gòu)，為大型吊機和運梁車提供安全穩(wěn)定的作業(yè)平臺，同時為保證作業(yè)人員在高處和臨邊作業(yè)的安全，橋面系和梁板的拆除擬采取逐跨拆除的方法，即拆除一跨橋面系，便進(jìn)行該跨梁板的拆除，方向從龍興一端到石船一端。下部結(jié)構(gòu)待上部結(jié)構(gòu)拆除施工完成后，再對其拆除。（1）橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除：橋面系結(jié)構(gòu)物主要有防撞欄桿、人行道蓋板、橋面鋪裝、路面砼、橋臺搭板等。附屬結(jié)構(gòu)拆除順序a、人行道拆除：拆除準(zhǔn)備拆除人行道板橋面鋪裝混凝土拆除

6、橋兩側(cè)欄桿切斷梁橫向聯(lián)系起吊梁板切斷梁間聯(lián)系， 由邊到中， 切斷一塊調(diào)運一塊，對稱拆除。拆除的棄渣隨拆隨外運嚴(yán)禁堆放于橋上，并不得 棄 于 橋下。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 5 采用人工使用風(fēng)鎬和撬棍進(jìn)行拆除；棄碴隨拆隨運，采用人工上碴，4噸農(nóng)用車運輸。b、欄桿拆除：采用人工用風(fēng)鎬先將欄桿立柱根部0.2-0.3m 高混凝土鑿掉，然后用 5t手動葫蘆向橋內(nèi)側(cè)拉倒，再用氣割將鋼筋割斷，分解成人工可以搬動的小塊；一次拆除長度控制在橋單跨的1/3，兩側(cè)對稱拆除 ，隨拆隨運。c、橋面鋪裝和面層混凝土拆除：采用人工用風(fēng)鎬和撬棍進(jìn)行拆除；拆除時按拆橋方向，從遠(yuǎn)端逐漸后退拆除

7、，運碴車始終停放于未拆鋪裝的橋面上；用人工裝運， 4 噸農(nóng)用車外運；鋪裝拆除時，先拆除第三跨和第四跨的鋪裝層，切斷板間聯(lián)系鋼筋。待第三跨和第四跨空心板吊裝拆除后再拆除第二跨和第五跨的鋪裝層。第二跨和第五跨空心板吊裝拆除后再拆除第一跨和第六跨的鋪裝層。（2）空心板拆除：16m空心板，單片自重 21.34 噸， 吊機停放于未拆除鋪裝的相鄰橋跨上，此時吊車的最大作業(yè)半徑為16 米，產(chǎn)生起吊力矩為341.44 噸-米，查 200噸吊機的參數(shù)表（見附表一） ，200 噸吊機在作業(yè)半徑為16 米，吊臂長度為26.8 米時，其額定吊裝能力為36 噸，因為舊空心板之間難免有些粘連，橋面鋪裝層也不可能全部拆除，

8、 所以選用 200噸吊機能完成吊裝拆除任務(wù) （見吊裝載荷計算）。因此，選用 200 噸吊機兩臺，一臺負(fù)責(zé)上橋起吊梁板，另一臺承擔(dān)卸梁和存放。 20 噸運梁車兩臺，裝運一臺，運輸存放一臺。拆梁時應(yīng)嚴(yán)格按由邊到中的順序，逐塊對稱拆除。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 6 a、空心板吊裝拆除時吊裝載荷的計算吊裝載荷 p=(q+q)k=(21.34+1)*1.5=33.51噸p：吊車動載吊裝時吊裝動載總載荷；q ：空心板的重量 q ：吊鉤、吊具、索具重量 k ：動載的系數(shù)取1.5 （動載系數(shù)值一般，但考慮到板間的粘連和鋪裝層不能完全拆除，所以選擇動載的系數(shù)取1.5）查表：2

9、00汽車式起重機 16 米的作業(yè)半徑，臂長26.8 米工況時，起重量為 36 噸，能滿足動載時33.51 噸的吊裝要求。b、鋼絲繩的選擇鋼絲繩的受力計算：以吊鉤為對象計算鋼絲繩受力，其平衡力系如圖。p= （p1+p2 ）=q cos20 =21.340.94=22.7 噸q為空心板的重量 21.34 噸200 噸吊機20 噸拖車20 噸炮車16m 16m 梁板拆吊示意圖700 700 20p1 p2 大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 7 作用在空心板上的鋼絲繩支數(shù)n=4支， 故單根鋼絲繩的受力為5.68 噸，安全系數(shù) k=5，則單根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)不小于28.4

10、噸。查 表：鋼 絲繩 22 6 37+1 抗 拉強 度 1700mpa,其 破斷 拉 力sp=305kn=31.1噸，能滿足吊裝要求。故空心板吊裝拆除時，選擇4 根直徑為 22mm, 長度不低于 18 米的鋼絲繩。c、吊車站在既有橋面上時的地耐力的計算：200噸吊機自重 72噸，配重 55 噸，所吊物件重為 21.34 噸，吊車對地面的凈地耐力為143.34 噸。全部分部在四個支腿上，吊機的四個垂直支腿下各墊一個 2m 2m的鋼制墊箱，四個墊箱與地面的接觸面積總和為42m2m=16m2，地面單位面積承受地耐力為143.3416=9.27t/ 。由于吊機吊裝時受力方向發(fā)生改變，當(dāng)?shù)踯囖D(zhuǎn)到后支腿的

11、后側(cè)方45角時，由一個支腿承受所吊物件的重量故對地耐力的要求發(fā)生變化，此時地耐力要求應(yīng)不小于 127t16 +21.344=13.27t / 。故在空心板吊裝拆除時，對橋面的要求是單位面積的承受能力不小于13.27 噸。d、吊裝拆除時吊點的選擇在空心板的拆除時，沒有現(xiàn)成的吊點，所以只有選擇在空心板兩端1米處用鋼絲繩兜吊。所以在拆除橋面鋪裝層后，必須掏空空心板間的混泥土和割掉連接鋼筋， 在空心板 1 米處的兩側(cè)鑿開寬50mm ，深 30mm 的糟用于捆綁鋼絲繩。（3）墩拆除：墩拆除待全橋梁板拆除完成后，再進(jìn)行墩的拆除。拆墩順序為：先拆大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 )

12、8 1#、4#墩，再拆除 2#、3#、5#墩和橋臺。墩拆除采用整體拆除方式進(jìn)行，蓋梁、系梁、墩柱待墩整體放倒后，在地面進(jìn)行分解，塊度控制在2m3內(nèi)，便于 50 噸吊機吊運。整體拆除方式為：在墩根部即系梁頂上1-1.5m，先采用風(fēng)鎬打掉鋼筋保護(hù)層，然后用風(fēng)鉆在橫橋向水平布臵鉆孔。其參數(shù)為：孔距和排距按 0.15-0.2m 設(shè)臵；鉆孔鉆頭直徑 ? 42mm ，成孔 ? 50mm ；孔深為結(jié)構(gòu)物尺寸的90% ；裝藥采用藥卷水平裝填，藥卷直徑?48mm。藥卷膨脹反應(yīng)后， 每平方厘米最大會產(chǎn)生122mpa的壓力，將混凝土壓碎使墩柱在根部1-1.5m 范圍內(nèi)形成松散體或混凝土脫落，再利用事先在蓋梁上栓套的

13、兩根?25mm 鋼絲繩，同步定向拉動， 使其整體傾倒。 最后再在地面使用靜態(tài)爆破劑對蓋梁、系梁、墩柱進(jìn)行分解，吊運出場，完成橋梁墩拆除工作。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 9 注意事項：a、操作前準(zhǔn)備：首先確定當(dāng)?shù)貧鉁?、藥劑溫度、拌合水溫度、巖石溫度、容器溫度是否與要求相符合；檢查藥劑包裝是否破損。操作前請確定已準(zhǔn)備好以下材料物品：a、藥劑， b、潔凈拌和水， c、盛水桶、拌和盆和水瓢，d、捅棍（水平灌裝），e、防護(hù)眼鏡， f、橡膠手套， g、備用潔凈水和毛巾。b、成孔直徑不得小于? 48mm ，保證藥卷能夠順利裝填，但也不能過大而影響爆破效果，按? 50mm 控

14、制。c、按一個操作循環(huán)所需要的藥卷數(shù)量，放在盆中，倒入潔凈水完全浸泡，30-50 秒左右藥卷充分濕潤、完全不冒氣泡時，取出藥卷從孔底開始逐條裝入并捅緊，密實地裝填到孔口。d、裝填過程中，已經(jīng)開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的藥劑（表現(xiàn)開始冒氣和溫度快速上升）不允許再繼續(xù)裝填入孔內(nèi)；從藥劑加入拌合水到裝填結(jié)束，這橋墩拆除示意圖5 噸卷揚機 2臺用兩組動滑輪產(chǎn)生40噸拉力。1-1.5m橋墩布眼區(qū)域滑輪組 20 工字鋼地錨大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 10 個過程的時間不能超過30 分鐘，同一墩左右墩柱同時裝填。e、藥劑反應(yīng)的快慢與溫度有直接的關(guān)系，溫度越高，反應(yīng)時間越快，反之則慢；

15、實際操作中，控制藥劑反應(yīng)時間太快的方法有兩種，一種是在拌合水中加入抑制劑；另一種方法是嚴(yán)格控制拌和水、干粉藥劑的溫度；夏季氣溫較高，破碎前應(yīng)對被破碎物遮擋或在早上氣溫比較低時作業(yè)，藥劑存放低溫處，避免曝曬；將拌合水溫度控制在25以下；反應(yīng)時間控制在 60 分鐘左右。f、沖孔產(chǎn)生的原因較多，大致有以下幾種：a、操作人員操作不當(dāng)，操作時間太長，包括藥劑已經(jīng)發(fā)熱冒氣仍在裝填等，裝填不密實有空氣隔層等；b、溫度控制不當(dāng)，氣溫高時，拌和水、藥劑、鉆孔孔壁溫度控制不當(dāng)、抑制劑藥量不夠，致使藥劑反應(yīng)過快等；c、布孔設(shè)計不當(dāng)，孔距及抵抗線過大； d、鉆頭選用不當(dāng)，鉆孔直徑過大，孔壁光滑等。g 、沖孔時藥劑溫度

16、較高且有腐蝕性，沖入眼內(nèi)可能會對角膜造成嚴(yán)重?fù)p害，為防止傷人事故，操作人員必須戴符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的防沖擊防塵 pvc護(hù)目鏡進(jìn)行操作。h、藥卷在反應(yīng)過程中，嚴(yán)禁工作人員或外人進(jìn)入拆除區(qū)，每班派兩到三人照看，防止外人誤入拆除區(qū)而產(chǎn)生危險。（4）樁基礎(chǔ)：經(jīng)我部對兩江新區(qū)石門河大橋樁位復(fù)測，發(fā)現(xiàn)石門河大橋p3 及 p4 樁位的 p3-4 和 p4-1 樁基與大石門大橋現(xiàn)有樁基重合，擬采用沖擊鉆孔施工，將混凝土和鋼筋破碎，然后重新鉆孔。（5）橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除：大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 11 炮機破碎拆除，采用挖機和汽車裝運。（三）工程數(shù)量因無原設(shè)計圖，該工程數(shù)量

17、為我部現(xiàn)場實測的結(jié)果。工程數(shù)量祥見附表1。附表 1 拆除工程部位工程數(shù)量備注樁基礎(chǔ)135.65m3按 12m/根估算橋臺730.8m3墩柱307.47m3系梁92m 3蓋梁76.65m3參考系梁及橋面尺寸空心板485.57m35 跨 45 片 16m空心板橋面鋪裝915 人行道95.16m3左右兩幅防撞護(hù)欄244m 左右兩幅三、擬投入人力機械設(shè)備（詳見附表2）附表 2 人力、機械設(shè)備數(shù)量人力、機械設(shè)備數(shù)量200t 吊車2 臺 35 天20t 運梁平車2 臺 35 天帶炮挖掘機320 2 臺 45 天50t 吊機1 臺 45 天自卸式轉(zhuǎn)運車2 臺4m 3臥式空壓機4 臺鑿巖機8 臺氧氣乙炔切割設(shè)

18、備2 臺70mm管架、扣件8t 鋼纖、榔頭若干施工、安管人員 （安全員）9 人 / 天工程師 1，專職安全2，交通引導(dǎo) 6 720 人次四、時間安排：大石門大橋拆除開始時間為改移路完工后正常通行的時間，預(yù)計 2011年 9 月 20 日開始。上構(gòu)拆除7 天一跨，需 35 天；2#、3#墩拆除持續(xù)時間15 天，下構(gòu)全部拆除需45 天。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 12 第四章安全保證措施安全是搞好生產(chǎn)的前提，它關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的根本利益。因此，在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：一、加強領(lǐng)導(dǎo)

19、，健全組織：項目部成立拆橋?qū)ｍ棸踩I(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊設(shè)臵專職安全員。制定嚴(yán)格的安全措施，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，及時研究、解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。二、安全教育要經(jīng)?；?、制度化：開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育和技術(shù)交底，開工后抓好“三級”教育和培訓(xùn)。通過安全教育、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 13 三、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，作業(yè)隊專職安全員現(xiàn)場守候或旁檢查、評比、總結(jié)各種競賽活動責(zé)任制兌現(xiàn)獎懲安全預(yù)防措施班

20、組建設(shè)基礎(chǔ)工作施工教育規(guī)章制度有關(guān)“規(guī)定”“辦法”技術(shù)交底規(guī)范教育規(guī)范施工活動作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)道德崗位責(zé)任制規(guī)范活動人員機械物資方法環(huán)境施工安全管理管理層次建設(shè)單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督內(nèi)部安全監(jiān)督管理層次目標(biāo)：無上等級事故，無職工傷亡和交通事故實現(xiàn)目標(biāo)圖 1 安全生產(chǎn)保證體系圖大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 14 站監(jiān)督檢；項目部專職安全員定期巡查，重要或關(guān)鍵工序旁站監(jiān)督（如梁板吊拆、墩整體拆除、欄桿拆除等） ；發(fā)現(xiàn)苗頭及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。四、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工：嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。五、

21、保證機械設(shè)備的正常運行和持證上崗制度：所有施工設(shè)備和機具在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好，杜絕“帶病”作業(yè)。六、夜間安全防護(hù)：拆橋工作嚴(yán)謹(jǐn)夜班作業(yè)，下班后有專人負(fù)責(zé)在作業(yè)面恢復(fù)設(shè)臵圍欄、警示標(biāo)志和看管，嚴(yán)謹(jǐn)人員或牲畜進(jìn)入施工現(xiàn)場。七、加強安全防護(hù)：在作業(yè)區(qū)域外要設(shè)立安全圍欄、防護(hù)網(wǎng)；個人要戴安全帽，臨邊或高處作業(yè)要系好安全帶。拆橋期間，在橋梁水平投影范圍外20m ，設(shè)臵鋼管圍欄嚴(yán)謹(jǐn)非工作人員進(jìn)入（見附圖） ；吊拆梁板、鑿出橋面鋪裝、欄桿拆除、墩身拆除等，不得在橋下進(jìn)行作業(yè)或人員停留；欄桿、吊拆板等臨邊作業(yè)，作業(yè)人員需戴安全帶、 系安全繩；設(shè)臵專人指揮 （工程師）

22、和專人看管（專職安全員）。八、加強施工現(xiàn)場交通組織安全措施：通過施工現(xiàn)場的機動車輛必須限速行駛，不侵道，不搶行，做到文明禮讓，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。在作業(yè)區(qū)前后，設(shè)臵車輛限速警示、施工告大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 15 示、沙袋防撞墻（ 2*1.5*8 ） 、每工作班配臵交通引導(dǎo)員2 人，組織好過往行人及車輛通行，確保人員、車輛的安全。九、防盜工作：施工機械、工具、材料等，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)分區(qū)集中停放或放臵；停放或放臵場地應(yīng)設(shè)臵圍欄封閉，并派專人看管，嚴(yán)防盜竊事件的發(fā)生。第五章拆橋變形觀測該橋拆除時由交大監(jiān)控組進(jìn)行全過程監(jiān)控，具體監(jiān)控方案由交大監(jiān)控組提供。監(jiān)控

23、組根據(jù)拆橋順序建立計算模式，計算出需監(jiān)控點的允許應(yīng)力、允許位移值，做為發(fā)出預(yù)警信號的依據(jù)。在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時，發(fā)出預(yù)警信號，接到預(yù)警信號后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。第六章安全事故應(yīng)急預(yù)案一、 總則為確保大石門大橋拆除施工切實保障工作人員和機具的安全，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合本項目實際，特制定本預(yù)案。二、組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下：大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 16

24、組長：吳曉偉副組長：李衛(wèi)、張大維、趙長春成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個業(yè)務(wù)組：救援組：何長生、楊建事故處理組：吳琦、張勇聯(lián)絡(luò)組：秦川警戒組：文俊凱、尹波聯(lián)系方式見通訊錄。本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。三、職責(zé)：應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后，負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進(jìn)行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如： 110、120 及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理

25、、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。大石門大橋拆除方案兩江新區(qū)兩江大道北延段道路工程(二標(biāo)段 ) 17 聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)。四、應(yīng)急準(zhǔn)備：工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。

26、對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位臵，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入，實施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場的安全值班制度。五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序：（一）在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10 分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達(dá)人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進(jìn)行救援、搶險和處理情況。（二）應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15 分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。（三）各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時間內(nèi)向航務(wù)部門通報險情，視情況請求封鎖上下