接口工程管理監(jiān)理細(xì)則

1、新建長沙至昆明鐵路監(jiān)理iv 標(biāo)接口工程管理監(jiān)理細(xì)則成都西南交大 / 莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理站2010年 12 月1 目錄一、編制依據(jù)2 二、工程概況2 三、接口監(jiān)理工作的質(zhì)量方針和目標(biāo)3 四、接口工程專業(yè)特點3 五、接口工程管理機構(gòu)設(shè)臵及職責(zé)3 六、監(jiān)理工程師接口監(jiān)督管理4 七、接口工程及圖紙梳理4 九、接口培訓(xùn)4 十、接口工程首件評估5 十一、接口物資質(zhì)量控制5 十二、接口管理監(jiān)理細(xì)則的編制5 十三、接口成品保護8 十四、接口管理其他要求8 十五、工程接口實施流程8 2 接口工程管理監(jiān)理細(xì)則一、編制依據(jù)1、鐵道部鐵集成 2006220 號文件；2、滬昆公司關(guān)于 “滬昆鐵

2、路客運專線湖南接口工程管理標(biāo)準(zhǔn)化實施方案” ；3、滬昆公司滬昆湘工管201028 號文件；4、滬昆公司下發(fā)的有關(guān)接口會議，紀(jì)要等文件；5、施工設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及圖紙，接口工程技術(shù)交底；6、滬昆公司批準(zhǔn)后的ckjl-4標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃。二、工程概況長昆客專湖南段監(jiān)理四標(biāo)（ckjl-4）全長62.7 公里，起訖里程：dk259+915 dk324+218 ，途經(jīng)隆回縣、 溆浦縣、辰溪縣、中方縣等縣城區(qū)。路基工程 : 27段共計 2065米；橋梁工程 : 25座共 7310延米；梁場 1 處（141 孔） ；隧道工程 : 16.5座共計 53166 延米，隧道比占84.8%；橋隧合計為 60476 延米

3、，橋隧比占96.5% 。站后工程：通信工程、聯(lián)鎖道岔、電力架空、電纜線路、接觸網(wǎng)、牽引變電所、信息化及綜合調(diào)度等。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值： 250km/h以上，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件。最大坡度： 20，特殊地段 30。最小曲線半徑： 4000m 。到發(fā)線有效長度： 650m 。牽引種類：電力。機車類型：動車組。列車運行控制方式：自動控制。軌道結(jié)構(gòu)： ctrsi型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式3 三、接口監(jiān)理工作的質(zhì)量方針和目標(biāo)監(jiān)理工程質(zhì)量方針：優(yōu)質(zhì)、高效、真實、過硬；監(jiān)理目標(biāo)：工期從2010 年下半年開始，四年時間完成整個工程任務(wù)，順利開通時速250公里客運專線工

4、程。四、接口工程專業(yè)特點客運專線工程建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項目的設(shè)計、施工、安裝、調(diào)試、運營需多方參與協(xié)調(diào)，多方推進接口是一個前道工序與后道工序的銜接，接口管理是一項多專業(yè)，多工種，站前、站后、線上、線下，多個方面工程綜合在一起，按施工先后程序，不同時機施工作業(yè)的系統(tǒng)集成，接口工程如果不按工序先后， 時機施工或倒序施工， 將會造成浪費和損失，甚至造成不可修復(fù)的缺陷，直接和間接影響整體客運專線工程質(zhì)量，客運專線預(yù)留工程按工程載體分為路基、橋梁、隧道、軌道。工程縱橫交錯，不同部位，不同里程包含不同接口工程，站后接口預(yù)留歸納有：綜合接地貫通地線、過軌管線、接觸網(wǎng)支柱、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、

5、電纜引入、聲屏障、電力牽引動車組、變電所、開閉所、分區(qū)亭、供電段、供電所、中繼站、 電磁防護、安全監(jiān)測、防災(zāi)、運營、調(diào)度集中控制、調(diào)試，綜合維護。接口管理工程，就是為確保全線的系統(tǒng)性和整體性，協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各相關(guān)專業(yè)，部門之間的關(guān)系和標(biāo)準(zhǔn)，接口工作好壞，將導(dǎo)致主體工程的成敗，所以接口工程是本體工程，自身的需要，接口管理監(jiān)理是保障接口質(zhì)量的必要手段，做好接口工程管理是保證滬昆客專建設(shè)達到世界一流高速鐵路的重要組成部分。五、接口工程管理機構(gòu)設(shè)臵及職責(zé)監(jiān)理站成立接口工程管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由總監(jiān)對接口管理負(fù)責(zé)，接口工程管理辦公室設(shè)在工程部，設(shè)臵一名副總監(jiān)負(fù)責(zé)為接口管理分管領(lǐng)導(dǎo)，各部門負(fù)責(zé)人及分站長為成員的

6、接口管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各監(jiān)理分站分站長為接口管理工作直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)其范圍內(nèi)的接口管理工作具體事宜。各分站均設(shè)臵專業(yè)接口監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)接口技術(shù)和質(zhì)量管理工作。4 領(lǐng)導(dǎo)小組有針對性的開展工作，工程部負(fù)責(zé)管段內(nèi)接口工程及相關(guān)設(shè)計文件和驗收標(biāo)準(zhǔn)的梳理識別， 接口工程具體管理辦法、 制定相應(yīng)的制度、及接口技術(shù)交底、知識和技能培訓(xùn)；安質(zhì)部負(fù)責(zé)接口現(xiàn)場施工質(zhì)量管理及首件評估；中心試驗室負(fù)責(zé)對進場材料質(zhì)量控制和檢測。六、監(jiān)理工程師接口監(jiān)督管理1、監(jiān)理工程師督促， 檢查施工單位站后四電專業(yè)技術(shù)人員是否上崗到位，并對接口文件、紀(jì)要、通知精神、施工圖盡快領(lǐng)會掌握，檢查、督導(dǎo)管轄范圍內(nèi)工程接口工作實施；2、監(jiān)理工程師對

7、路基、橋梁、隧道、軌道、其它相關(guān)接口所用材料、規(guī)格、型號、質(zhì)量、測試所用儀器，儀表進行進場檢驗；3、監(jiān)理工程師對施工接口的時機，先后順序進行監(jiān)控；4、監(jiān)理工程師對施工過程中接口位臵、數(shù)量、鋼筋焊接工藝，搭接長度等質(zhì)量進行嚴(yán)格控制；5、監(jiān)理工程師對施工過程中，貫通地線、綜合地線貫通性直流電阻檢測和接地電阻檢測所用的儀器、儀表、檢驗校正，現(xiàn)場檢測使用方法，方式進行指導(dǎo)。七、接口工程及圖紙梳理監(jiān)理站根據(jù)接口施工圖紙、接口設(shè)計技術(shù)交底及滬昆公司接口工程管理標(biāo)準(zhǔn)化實施方案要求，對路基、橋涵、隧道對應(yīng)于站后各專業(yè)間的接口工程進行確認(rèn)，并列出接口工程清單。對業(yè)主下發(fā)的接口專業(yè)相關(guān)設(shè)計文件（圖紙、說明、技術(shù)交

8、底等）、通用圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等進行梳理，列出相應(yīng)清單。組織項目部及各分部相關(guān)技術(shù)人員進行設(shè)計文件會審，對其中差錯及疑問形成會審意見上報滬昆公司。八、接口盯控要點由監(jiān)理單位牽頭、各施工單位配合，依據(jù)設(shè)計文件并結(jié)合第一輪客專建設(shè)接口存在的問題，整理歸納出各專業(yè)接口施工控制要點，并制定出具5 體專業(yè)的監(jiān)理實施細(xì)則。九、接口培訓(xùn)工程部制定接口工程培訓(xùn)計劃，組織和督促各監(jiān)理分站開展各種形式的接口技術(shù)監(jiān)理交底、知識和技能培訓(xùn)，考核，必要時由公司委排相關(guān)專業(yè)的專家進行授課。培訓(xùn)計劃報懷化指揮部和滬昆公司備案。接口培訓(xùn)包含以下內(nèi)容：1、設(shè)計院接口技術(shù)交底資料的消化吸收2、接口工程施工技術(shù)交底資料3、接口內(nèi)

9、容清單、接口圖紙（通用圖、設(shè)計圖）、接口驗收標(biāo)準(zhǔn)交底4、接口作業(yè)要點、第一輪客專建設(shè)接口存在的問題5、隧道、橋梁、路基工序流程中接口實施的時空關(guān)系6、接口工程監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書7、接口成品保護8、接口技術(shù)創(chuàng)新十、接口工程首件評估監(jiān)理站嚴(yán)格執(zhí)行接口工程的首件評估認(rèn)可制度，及時督促各施工單位根據(jù)進度情況，列出接口首件評估清單，并報滬昆公司、指揮部備案。施工單位在首件接口完成后，由滬昆公司、指揮部和監(jiān)理單位現(xiàn)場進行評估認(rèn)可。待首件評估認(rèn)可后，方可進行大面積施工。十一、接口物資質(zhì)量控制監(jiān)理站中心試驗室、工地試驗室負(fù)責(zé)接口進場相關(guān)物資的質(zhì)量控制和檢測，嚴(yán)格按照滬昆公司甲控物資管理要求進行檢查、驗收，嚴(yán)格控制

10、接口材料質(zhì)量。要求施工單位必須按照滬昆公司公布的合格供應(yīng)商清單進行采購，三證齊全、檢查檢驗手續(xù)完備，方可進入施工現(xiàn)場。十二、接口管理監(jiān)理細(xì)則的編制監(jiān)理站由總監(jiān)組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程編制接口管理監(jiān)理細(xì)則，并要求專業(yè)監(jiān)理工程師加強對接口實施的檢查和督促，尤其是路基、橋梁、隧道6 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)切實負(fù)責(zé)，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)理人員玩忽職守，造成接口對主體工程的影響，將對責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理。1、橋梁與路基主要是路橋過渡段路基的填筑，必須在橋梁結(jié)構(gòu)物的混凝土強度達到設(shè)計強度以后才允許進行路基填筑，所以施工前需要合理的安排橋涵與路基施工計劃。路橋過渡段的填筑臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應(yīng)安排大型壓路機碾

11、壓， 大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進行壓實。級配碎石填筑時應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷，其壓實質(zhì)量應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，地基系數(shù)大于等于150mpa/m ，孔隙率小于28% 。監(jiān)理單位按施工單位檢驗孔隙率數(shù)量的10%平行檢驗，且每過渡段各不少于2 點；地基系數(shù) k30 全部見證檢驗。2、隧道與路基隧道與路基相連時，隧道的排水系統(tǒng)應(yīng)與路基的排水系統(tǒng)順接，隧道內(nèi)外的排水系統(tǒng)應(yīng)將水排到路基外側(cè)，不得將水引向路基本體。路基與隧道相連地段剛性過渡段處理工藝要符合設(shè)計要求，將隧道部分挖成臺階型斜坡，按隧道與路基過渡段施工工藝處理，保證過渡地段路基剛性逐漸順接，避免突

12、變。3、路基與軌道路基成形后路基面的寬度、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，路基面的壓實標(biāo)準(zhǔn)要符合設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定， 路基面的剛性應(yīng)過渡均勻， 不得存在突變。路基中線、高程及路基橫斷面各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，其測量精度應(yīng)符合客運專線鐵路測量暫行規(guī)定 。路基面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合客運專線路基工程暫行標(biāo)準(zhǔn)表 8.4.2 的規(guī)定。路拱坡面應(yīng)平順，有路拱與無路拱基面的連接，應(yīng)在無路拱地段按設(shè)計要求長度削鏟順坡。7 路基面應(yīng)平順無缺損，肩棱整齊，路拱符合設(shè)計要求。不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖石路塹路基面超挖坑凹應(yīng)以不低于c25的混凝土填平，凸起部分人工

13、鑿平。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、滲水暗溝、電纜溝槽等施工不應(yīng)破壞路基面。如有破壞，應(yīng)用混凝土補齊?？瓦\專線的路基的工后沉降達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，嚴(yán)禁進入軌道工序施工。4、 “四電”與路基、橋梁、隧道及軌道通信、信號電纜溝通過路基邊坡時要按設(shè)計要求進行防護，對路基邊坡的開挖破壞要及時恢復(fù)，并按規(guī)定埋設(shè)標(biāo)志。信號光電纜、綜合地線的敷設(shè)應(yīng)與相關(guān)專業(yè)做好施工協(xié)調(diào)，并不應(yīng)影響路基的穩(wěn)定性。在橋梁、隧道、站場及站臺等特殊地點信號光電纜應(yīng)嚴(yán)格按照路徑敷設(shè)。通信、信號電纜過橋時，要按設(shè)計要求在橋梁人行道欄桿外側(cè)設(shè)臵電纜槽。通信、信號電纜跨越涵洞和小橋時按設(shè)計要求進行防護。通信、信號電纜跨越軌道過軌時，必須按設(shè)計要求進行防護

14、，埋設(shè)深度必須符合設(shè)計要求，并設(shè)臵醒目的標(biāo)志。電氣化接觸網(wǎng)的立柱應(yīng)按規(guī)定在橋墩外側(cè)設(shè)臵或預(yù)埋，橋支柱垂直線路中心線應(yīng)吻合墩臺中心線，并按設(shè)計要求將橋梁墩臺鋼筋與接觸網(wǎng)的立柱相連，做好接觸網(wǎng)的避雷接地工作。建議接觸網(wǎng)的立柱基礎(chǔ)站前土建單位與路基同步施工好，這樣將避免路基成形后施工接觸網(wǎng)基礎(chǔ)對路基的破壞。接觸網(wǎng)在路基上施工時，應(yīng)保證路基的完整性。電氣化接觸網(wǎng)通過隧道時，隧道口的起測點，為隧道口頂部水平線與線路中心線的交點； 對隧道懸掛點、 定位點測量定位時， 遇有隧道伸縮縫，不同斷面接縫，石縫或明顯滲水的地方應(yīng)避開；懸掛點跨距可在+1 -2m 的范圍內(nèi)調(diào)整，但調(diào)整后的跨距不得大于設(shè)計允許值。5、

15、“四電”系統(tǒng)之間的接口“ 四電 ” 系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)。在通信系統(tǒng)中建光同步8 數(shù)字傳輸系統(tǒng)，是一種可以直接從622mbit/s 光纖線路中提取2mbit/s電信號，提供給通信、信號、電力、接觸網(wǎng)；滿足微機在線監(jiān)測系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、故障報井系統(tǒng)、遠動系統(tǒng)等。十三、接口成品保護監(jiān)理工程師要督促施工單位對接口成品的保護，并進行認(rèn)真檢查。在接口工程施工完成后，要求其采取涂油、包裹等措施進行保護，并采取警示、圍護等方式防止其他專業(yè)作業(yè)時造成的碰撞、碾壓，一旦造成接口質(zhì)量問題，對相關(guān)責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理并責(zé)成恢復(fù)。十四、接口管理其他要求監(jiān)理站及各分站應(yīng)加強對現(xiàn)場接口施工質(zhì)量的檢查，并建立檢查問題庫，采取相應(yīng)措施，督促施工單位及時進行整改，按時進行復(fù)查，做好問題庫的動態(tài)閉環(huán)管理。同時針對接口存在的問題，以周報、月報