越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案設計_第1頁
越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案設計_第2頁
越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案設計_第3頁
越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案設計_第4頁
越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案設計_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、越博動力純電動公交客車動力總成系統(tǒng)方案南京越博動力系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“越博動力”）產品目前主要以新能源汽車 動力總成系統(tǒng)為主。純電動汽車動力總成系統(tǒng)一般包括驅動電機系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)以及整車控制系統(tǒng) 等，其品質的高低直接決定了純電動汽車的動力性、可靠性、單位里程能耗、適用工況等多 項整車運行關鍵指標。因此，純電動汽車動力總成系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件。越博動力的純電動公交客車動力總成零排放、零污染、低噪咅。它具備的優(yōu)點包括：動 力性強，爬坡能力突出，較大的啟動轉矩和較大范圍的調速功能，過載能力強，高效率，低 損耗，能量可回收，電動機和驅動輪之間安裝口動變速器可以使驅動電機保持在高效率

2、的工 作范圍內，減輕電機、電池組負荷，整車經濟性髙，續(xù)駛里程長。（純電動公交客車動力總成優(yōu)勢）越博動力純電動汽車動力總成系統(tǒng)在車輛中布局情況如下:燈光車載充電器 及其控制器動力電電池管 池組d1_1_驅動電機系統(tǒng)整車控高壓配dc/dc 輔助蓄自動變速器系統(tǒng)電箱電池理系統(tǒng)制動器及 其控制器電動空調 及控制器轉向電機 及控制器注：圖中紅字部分為發(fā)行人核心產胡動力總成系統(tǒng)。儀表_其他車身附 件及系統(tǒng)越博動力純電動汽車動力總成系統(tǒng)采用永磁同步電機集成自動變速器一體化技術方案, 通過整車控制系統(tǒng)協同各部件的匹配優(yōu)化，使得純電動汽車在全工況中，電機始終工作在高 效區(qū)間內。同時，通過自動變速器系統(tǒng)的調節(jié)，使

3、得整個動力總成系統(tǒng)對電機的功率及扭矩的需求減小，降低了電機重量，實現整車輕量化目標，還降低了車輛啟動時電池的高倍率放 電和尖峰效應，延長了電池壽命。越博動力主要純電動汽車動力總成系統(tǒng)簡介如下:代寰盤號產品韶片適用車星ep2o5適用于10-12米純電功公交客牟 幼力總成系統(tǒng)【1米純電功客車!2米純電動br i105米純電功公交車ep3o38.5米純電功客車ep300適用于48米純電功公交客車 及z噸純電動物流車 動力總成錄竦7.5米純電功考斯持7噸純電功抄預車ep3o4適用于3.4u.5噸純電功枸流乍動力總成系統(tǒng)p450適用于25噸以下純電功輕樂物溉車代表型號產品圖片ep100適用v 2579噸純電動重型e車動力總成系統(tǒng)4.5噸純電功物流車純電功駁型物流車適用車型49噸純電動重型e車越博動力純電動公交客車動力總成匹配車型方案:10-12米公交/通勤車方案動力&

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論