路塹土石方施工爆破方案

1、中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)石方爆破施工方案路塹土石方工程施工爆破方案1、工程地點(diǎn)本段位于安慶市高松村，寧安鐵路起點(diǎn)里程DK250+870.00，終點(diǎn)里程 DK251 + 110.00，路線長(zhǎng) 240m。2、編制依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料、質(zhì)量手冊(cè)、程序文件等。公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù) 裝備以及多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)及爆破安全等方面的具體規(guī)定和要求。3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況3.1地形、地貌崗地區(qū)，山上植被較發(fā)育，自然坡度約 20 °,DK251+015-+092左側(cè) 塹頂上方有一所小學(xué)。3.2地質(zhì)巖性（1）-2粉質(zhì)黏

2、土夾碎石，褐黃色，紫紅色，硬塑。（2）-2硅質(zhì)巖，全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化，局部加全風(fēng)化泥巖。（3）-1泥巖，全風(fēng)化，褐黃色，紫紅色，局部為頁(yè)巖。（3）-2-1炭質(zhì)頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化，灰黑色。(4) -3灰?guī)r，弱風(fēng)化，灰色，巖芯呈短柱狀。3.3水文地質(zhì)地下水主要為第四系孔隙潛水，埋深約 1.4米，無(wú)侵蝕性。3.4物理地質(zhì)該地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g。4、質(zhì)量安全目標(biāo)4.1質(zhì)量目標(biāo)確保工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良等級(jí)。工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良達(dá)到95%以上，確保省(部)級(jí)優(yōu)良工程。4.2安全目標(biāo)根據(jù)本段的工程特點(diǎn)，為確保施工和交通安全，始終貫徹“安全第一， 預(yù)防為主“的方針，做

3、到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人 身、設(shè)備的安全。實(shí)現(xiàn)“無(wú)因工死亡和重大傷亡事故”；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事 故；無(wú)交通傷亡事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。4.3環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工注意揚(yáng)塵、 噪音、污水、渣土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)科學(xué)組織管理，使場(chǎng)容場(chǎng)貌、 料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭(zhēng)創(chuàng)樣板工地。5、投入主要人員、機(jī)械配置本段計(jì)劃安排1個(gè)路基施工隊(duì)進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理1名，安質(zhì)環(huán)保 部部長(zhǎng)1名，安全工程師1名，路基工程師1名，試驗(yàn)人員4名，測(cè)量 工5名，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理人員1名，各類(lèi)機(jī)械司機(jī)共50名。計(jì)劃配備推土機(jī)2臺(tái)，灑

4、水車(chē)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)13臺(tái)， 挖掘機(jī)3臺(tái)，潛孔鉆2臺(tái)及若干配套小型機(jī)具。主要管理及技術(shù)人員表序號(hào)姓名職務(wù)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)1朱良所項(xiàng)目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面管理2劉懷田安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量環(huán)保3李東華質(zhì)檢工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量環(huán)保進(jìn)行監(jiān)控3黃小奇路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)4樊愛(ài)人測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量6王琦試驗(yàn)室副主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集及整理6黃友倫施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)路基施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)臺(tái)數(shù)型號(hào)備注1壓路機(jī)1山推20T2推土機(jī)2山推 160、T1403灑水機(jī)1東風(fēng)4挖掘機(jī)3PC2005潛孔鉆26自卸式汽車(chē)13東風(fēng)自卸車(chē)、解放雙橋6、施工方法6.1施工準(zhǔn)備施工前

5、首先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程的聯(lián)測(cè)、復(fù)核，根據(jù)施工需 要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密?；謴?fù)路基中線并加密中樁，進(jìn)行原地面高 程和橫斷面的復(fù)測(cè)，釘出路基用地界樁和開(kāi)挖邊線、天溝等的具體位置樁。6.2路塹施工 路塹施工一般規(guī)定施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開(kāi)挖、填筑邊線，報(bào)監(jiān)理 工程師審批后，先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施， 為土石方施工做好準(zhǔn) 備。土石方開(kāi)挖不論工程量、開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行， 開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。不得亂挖和超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 石方開(kāi)挖軟石開(kāi)挖方法和工藝與土方基本相同。對(duì)于無(wú)法采用挖掘機(jī)和大馬力 推土機(jī)開(kāi)挖的次堅(jiān)石和堅(jiān)石路塹，采用梯段松動(dòng)控制爆破加邊坡預(yù)裂光面

6、 爆破技術(shù)進(jìn)行施工。詳見(jiàn)圖 6-1、6-2、6-3、6-4、6-5及6-6。±低挖深地段（一般為68m）2.0高挖深地段（一般挖深超過(guò)10m）圖6-1全路塹開(kāi)挖橫斷面圖7寬孔距小排距梅花形全路塹開(kāi)挖縱斷面布孔圖圖6-2寬孔距小排距梅花形全路塹開(kāi)挖平面布孔圖圖6-3寬孔距小排距孔內(nèi)延期微差擠壓爆破網(wǎng)絡(luò)iZ Z Z Z Z 心1雷管腳線；2 堵塞段，一般不小于0.75W ; 3上部裝藥，一 般為總裝藥量的1/31/4 ; 4間隔段，可采用鉆碴；5 底部裝藥；6 雷管。注：只有在大直徑炮孔©> 150mm和高梯段H > 10m時(shí)，才有可能1 導(dǎo)爆索；2 堵塞段圖（3正

7、藥結(jié)裝藥段圖4底部增強(qiáng)裝藥段中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)石方爆破施工方案注:只有藥卷直徑太粗單位長(zhǎng)度裝藥量大于設(shè)計(jì)線裝藥密度太多時(shí)才間隔裝藥。圖6-5深孔梯段爆破施工工藝框圖9圖6-6光面爆破施工工藝流程圖I對(duì)于開(kāi)挖深度大于6.0m，且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小型潛孔 鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。H對(duì)于開(kāi)挖深度小于6.0m，且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用簡(jiǎn)易鉆孔 臺(tái)車(chē)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。皿為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用大孔 距、小排距（鄰近系數(shù) m=a/b=2.02.5）梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫 秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。IV為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡均采用

8、預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面 爆破。采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡面鉆孔進(jìn)行光面爆破時(shí)，如邊坡設(shè)計(jì)有平臺(tái)， 可分平臺(tái)進(jìn)行光爆；如設(shè)計(jì)坡面無(wú)平臺(tái)時(shí)，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆 到坡腳進(jìn)行光爆。采用簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔進(jìn)行光面爆破時(shí)，因受鉆孔深度限制，采用小臺(tái)階式光面爆破。無(wú)論采用何種光爆方法，確保炮眼痕跡率 達(dá)到80%以上。V為確?；灼秸麍?jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔進(jìn) 行爆破，到最底層2.0m時(shí)，均用簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控 制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)石方爆破施工方案W順層路基、巖堆工點(diǎn)、滑坡工點(diǎn)區(qū)域路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)自上而下分 層開(kāi)

9、挖、分層防護(hù)，分層高度視地質(zhì)條件決定，一般為2-3m，最大不超過(guò)4m。VH順層路塹開(kāi)挖應(yīng)保證順層清刷，不得欠挖，切忌在坡腳大拉槽開(kāi) 挖，以免形成順層滑坡，爆破時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，嚴(yán)禁放大炮，坡面不平 整處用漿砌片石嵌補(bǔ)。忸 硬質(zhì)巖石基床,將路基面做成平面，施工時(shí)采用控制爆破，做到路 基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水料補(bǔ)平，并加強(qiáng)碾壓。6.3石方爆破基本作業(yè) 依據(jù)地質(zhì)條件、開(kāi)挖運(yùn)輸方式、邊坡穩(wěn)定和建筑安全合理進(jìn)行爆破 組織，采用臺(tái)階式和梯段式小型炮孔法爆破； 邊坡采用預(yù)裂或預(yù)留保護(hù)層 光面爆破。每次爆破作業(yè)均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 首先測(cè)量放出路塹中心線和開(kāi)挖邊樁線，采用淺孔爆破整理出工 作平臺(tái)，平

10、臺(tái)寬度一般不小于6米。 鉆孔：測(cè)量放出孔位以白石灰標(biāo)定、編號(hào)，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由 內(nèi)向外順序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí)，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。 裝藥爆破：裝藥前用測(cè)繩或炮桂檢查孔深和是否堵孔， 處理后仍不 能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量，一次孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu) 及引爆較復(fù)雜時(shí)，需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。ii中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)石方爆破施工方案 挖、裝、外運(yùn)：臺(tái)階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清除 掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔助清 理場(chǎng)地和道路，運(yùn)輸車(chē)輛為15t以上自卸車(chē)與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班 組，形成流水作業(yè)。 光面爆破：邊孔直徑不大于

11、 50mm。邊孔間距a應(yīng)由工地實(shí)驗(yàn)確 定，一般a=16d，曲面邊孔適當(dāng)加密。邊孔最小抵抗線 W一般采用1.3a， 但不宜超過(guò)80cm。減少裝藥量，應(yīng)比正常減少1/21/3，采取細(xì)藥卷間 隔裝藥。保持炮孔在同一平面內(nèi)，在主炮之后起爆。 除選擇合理的爆破參數(shù)和起爆網(wǎng)絡(luò)、布孔方式外，更應(yīng)掌握施工方 法，在施工時(shí)要掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，一般孔底的鉆孔 偏差不大于15cm。6.4石方爆破設(shè)計(jì)組成爆破施工作業(yè)程序見(jiàn)圖3-7中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)石方爆破施工方案圖3-7 爆破施工作業(yè)程序7、爆破安全措施7.1邊坡防護(hù)無(wú)論滑坡機(jī)制如何，治理措施都是減少下滑力，增加阻滑力。除采用 削坡、防水

12、、排水、軟弱帶置換、坡面防護(hù)、巖體加固措施外，對(duì)爆破施 工技術(shù)要采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查，根據(jù)邊坡已有的層理、層面、斷層的形狀、方位， 判定可能產(chǎn)生滑動(dòng)的空間部位與形式，根據(jù)可能允許的影響程度確定爆破 規(guī)模和爆破方案，以及開(kāi)挖空間順序。 為盡量減小爆破振動(dòng)影響，應(yīng)降低臺(tái)階高度，減小炮孔直徑與孔深, 縮小孔網(wǎng)參數(shù)，增加起爆段數(shù)，減小每段起爆藥量，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，采用合理的起爆順序，創(chuàng)造良好的臨空面。毫秒微差起爆技術(shù)可以既保證 破碎效果又使兩次起爆產(chǎn)生的地震波在同一空間位置疊加的不利影響最 小。接近設(shè)計(jì)邊坡和坡腳開(kāi)挖時(shí)或留有保護(hù)層，或采用預(yù)裂爆破、光面爆 破，在孔底加柔性墊層，采用反向起爆技術(shù)以保護(hù)邊坡巖體完整性和基礎(chǔ) 巖體不破壞。針對(duì)不同地形地質(zhì)條件不斷調(diào)整爆破方案和裝藥結(jié)構(gòu)，優(yōu)化爆破參數(shù)。 沿設(shè)計(jì)邊線開(kāi)挖和坡腳切層時(shí)，采用斜孔爆破，使保留坡面平整。 安全監(jiān)測(cè)?？梢栽趲r體表面設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)邊坡整體穩(wěn)定，比較重 要的地方在巖體內(nèi)部設(shè)點(diǎn)，內(nèi)外結(jié)合，局部與整體結(jié)合，保證資料完整連 續(xù)。7.2爆破器材的安全管理 爆破器材的運(yùn)輸。爆破器材實(shí)行憑證運(yùn)輸，必須由爆破器材收貨地 或儲(chǔ)存地的縣、市公安局申領(lǐng)“爆破物品運(yùn)輸證”才能運(yùn)輸爆破器材。 爆破器材的儲(chǔ)存。爆破器材庫(kù)不同于一般工業(yè)與民用建筑物， 為了 防火、防爆、防盜等，對(duì)庫(kù)房布局和庫(kù)房結(jié)構(gòu)都有特殊要