軌道交通盾構施工管理辦法X37

1、蘇州軌道交通3 號線盾構施工管理辦法蘇州市軌道交通集團有限公司建設分公司二 0 一六年十月、術語目錄 - 1 -二、盾構驗收 - 4 -1、盾構設備基本要求 - 4 -2、盾構后配套基本要求 - 5 -3、盾構操作人員要求 - 5 -4、盾構機驗收實施辦法 - 5 -三、盾構穿越房屋段控制區(qū)劃分 - 8 -1、盾構施工橫向影響區(qū)域 - 8 -2、盾構施工縱向影響區(qū)域 - 8 -四、盾構穿越房屋控制區(qū)（ AB 區(qū)）管理制度 - 8 -1、盾構穿越房屋控制區(qū)技術要求 - 8 -2、會議制度 - 9 -3、現場值班制度 - 9 -4、懲罰措施暫行規(guī)定 - 10 -五、地表及建（構）筑物變形控制標準與

2、安全警示制度 - 11 -1、地表及建（構）筑物變形控制標準與安全警示制度 - 11 -2、沉降監(jiān)測儀器和技術要求 - 11 -3、沉降收斂判別標準 - 12 -六、建立信息系統(tǒng) - 12 -1、上墻圖表 - 12 -II / 352、日常信息上報 - 12 -3、緊急情況信息發(fā)布 - 13 -七、突發(fā)事故應急預案與緊急疏散 - 14 -1、盾構穿越建筑物風險 - 14 -2、突發(fā)事故應急預案 - 14 -3、緊急疏散方案 - 16 -附件 - 17 -一、術語1、 盾構 shield 指用于盾構法的隧道掘進機械。主要由切口環(huán)、支承環(huán)及盾尾等部 分組成，也稱盾構機。2、盾構法 shield t

3、unneling 用盾構進行掘進，在保持開挖面穩(wěn)定的同時完成排土及隧道襯砌作 業(yè)從而修建隧道的方法。3、盾構選型 shield selection 是指選定適用于當前工程條件的盾構機械，達到適用、可靠、安 全、經濟的目的。4、盾構工作豎井 work shaft 用于盾構運入、組裝、始發(fā)、轉向、解體、運出、出渣施工以及設II / 35備材料運輸作業(yè)的豎井。根據其作用和目的主要分為始發(fā)豎井、中間豎 井、到達豎井及轉向豎井等。5、盾構始發(fā) start driving 是指利用臨時管片、反力架等設施，使盾構在基座上從洞口處沿著 規(guī)定的線路開始掘進施工的一系列作業(yè)。6、盾構到達 arrival driv

4、ing 是指盾構從正常掘進到達預定接收位置的過程。7、盾構掘進管理 shield driving management 是指在盾構掘進過程中為確保開挖面的穩(wěn)定、盾構的位置及姿態(tài)控 制、管片拼裝及壁后注漿質量等進行的一系列管理。8、隧道曲率半徑 tunnel curvature radius 隧道中心線處的曲線半徑。9、軸線控制 axes control 是指在盾構施工過程中，通過測量與信息反饋使盾構及成形隧道的 軸線控制在允許的偏差范圍內。10、隧道覆土厚度 tunnel over burden 從地表至襯砌外徑頂端的垂直地層厚度。11、土壓平衡 earth pressure balanc（e

5、 EPB） 是指用密封艙內土壓來平衡開挖面的土、水壓力，以保證開挖面的 穩(wěn)定。12、添加劑 additive 指為改善密封艙內開挖土體塑流性和止水性而向密封艙內注入的添 加 材 料 ， 主 要 有 膨 潤 土 泥 漿 、 泡 沫 、 CMC ( Carboxy Methyl Cellulose)、粘土漿、吸水樹脂等，可根據地層性質選用。13、盾構推力 thrust force指為保證盾構推進所需的千斤頂推力總和。14、掘進速度 advance rate盾構單位時間內的掘進距離。15、刀盤扭矩 cutterhead torque 是指為保證開挖面土體的切削和排出所需的刀盤扭矩。16、盾尾密封 t

6、ail sealing 是指為防止泥水和壁后注漿材料等進入盾構而設置的盾尾密封系統(tǒng)。17、壁后同步注漿 back-filling指用漿液充填襯砌與圍巖之間空隙的施工方法。18、二次注漿 second grouting 指管片脫離盾尾后根據需要而進行的補充注漿。19、超前注漿 pre-grouting指對盾構前方地層的回填或加固注漿。20、襯砌 lining 承受盾構隧道周圍土壓力、水壓力，并能確保隧道凈空的結構物。21、管片 segment 是一種在工廠制作的弧形板狀鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵或多種材料復 合的預制構件。22、管片拼裝 segment erection 管片運至盾尾后，在盾殼的保護下

7、，用拼裝機和人工輔助對管片進 行就位和螺栓連接而形成襯砌環(huán)的作業(yè)過程。23、地層加固 stratum reinforcement 盾構施工中，為確保施工安全或滿足環(huán)境保護要求而采取的相應地層加固措施，如盾構始發(fā)、到達、開艙換刀等情況的加固。二、盾構驗收1、盾構設備基本要求(1) 采用國內外知名品牌的土壓平衡盾構機；(2)盾構機額定扭矩大于5000KNT,額定推力大于37000KN( 3)盾構刀盤為面板式或復合式，開口率 28%-43%；( 4 )具備超前注漿功能；( 5)螺旋輸送機有 2 道防水閘門；( 6 )土艙內裝有 3 個及以上的土壓計；(7)刀盤上有 4 個及以上添加劑注入口；( 8)

8、盾尾密封 3 道及以上，盾尾刷為國內外具有良好信譽的知名品 牌(盾構始發(fā)時必須全部更換為新的密封刷)；( 9)盾構切削外徑與管片外徑距離小于 120mm；(10)鉸接式盾構機鉸接處必須具有1MPa及以上的承壓力；( 11 )各區(qū)域推進千斤頂最大可伸長量相等，行程不小于 1.8 米；( 12)同步注漿泵采用可注厚漿的大功率注漿泵；( 13)盾構始發(fā)前必須更換所有破損刀具。( 14)對于原裝盾構機，購買日期(以出廠驗收合格證為準)至本 標段開工日期不超過 4 年，已掘進里程不超過 6km。(15)對于再制造盾構機：再制造盾構機出廠時間(以再制造出 廠驗收合格證為準)至本標段開工時間不超過 2 年，

9、再制造后已掘進里 程加本標段擬掘進里程之和不超過 4km;再制造單位必須為具備中國 工程機械工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的二級及以上資質的盾構生產廠家；蘇州軌道工程不接受二次及以上再制造盾構機；對刀盤、主驅動（主軸承、減 速機）、螺旋輸送機等核心部件必須進行全拆全檢，由廠家出具分項檢測報告及質量證明文件；再制 造廠家需出具盾構再制造出廠驗收合格證。（ 16）在復雜地質、復雜環(huán)境及高風險的盾構區(qū)間，限制使用再制 造盾構機。2、盾構后配套基本要求（ 1）電瓶車運輸軌道采用 38kg/m 以上的鋼軌；（ 2）電瓶車 25T 以上；（ 3）龍門吊 32T 以上；（ 4）同步注漿漿液采用自動攪拌系統(tǒng)或采用市場供應厚漿成

10、品；如 現場建自動攪拌站，必須具有自動計量功能；注漿材料必須入庫管理；（ 5）地面設監(jiān)控值班室。3、盾構操作人員要求（ 1）盾構司機必須是本單位正式員工，單位與之簽訂正式合同，且 交社保，掘進里程 3 公里以上；（ 2）盾構司機、管片拼裝手、攪拌組組長、機修組長、吊運組長均 應具備 3 公里以上盾構區(qū)間施工經驗，經考核合格后上崗作業(yè)。4、盾構機驗收實施辦法盾構機必須通過驗收后方可用于 3 號線盾構施工。盾構機分三次進行檢查驗收：(1) 第一次驗收：盾構機在進入施工現場前進行第一次驗收，驗收 通過后方可進入施工現場。(2) 第二次驗收：盾構機在現場組裝完成后、始發(fā)前進行第二次檢 查驗收。(3)

11、第三次驗收：盾構機在進入盾構穿越房屋段前進行第三次檢查 驗收。盾構驗收參加人員及驗收結果填報要求見表1，盾構機驗收流程見圖1。表1盾構機驗收人員要求和驗收結果填報驗收次級參加人員驗收結果記錄業(yè)主監(jiān)理施工方第一次 驗收23人， 土建部、 綜合部參 加2人，總 監(jiān)必須參 加項目經理、 總工和盾構 副經理必須 參加驗收結果填入蘇州軌道交通工程 盾構機第一次驗收記錄表，見附 件1 ;主要操作人員身份信息、資 質證書復印件、工作經歷、業(yè)績等 附后。第二次 驗收23人， 土建部、 綜合部參 加2人，總 監(jiān)必須參 加項目經理、 總工和盾構 副經理必須 參加驗收結果填入蘇州軌道交通工程 盾構機第二次驗收記錄表

12、，見附 件2;盾尾刷采購合同復印件附 后。第三次 驗收23人， 土建部、 綜合部參 加2人，總 監(jiān)必須參 加項目經理、 總工和盾構 副經理必須 參加驗收結果填入蘇州軌道交通工程 盾構機第三次驗收記錄表，見附 件3。圖1盾構機驗收流程圖.足I第三炭驗收申請擊收犁門我偵申侑驗枚日前一周內向相抉頂皆部和技術筲理中右提立駙牧申培握告丄矍內容匕.F是倆生驗業(yè)|?卄地點益收"形成胡二一秋縈臨報苦2格D時坦魅穽咸啟的眉構機邃忙調述削試迄 功械住港用別涯購合冋匸1問*讓諛槳軸容秋是曲丈打伽'：4）培構機甘配ft臺牟上是苦具書啟覺二執(zhí)補聚設豪和材料的足幡空同.|第三次命査驗收JifJH.前-岡

13、.旌I取宜自袒盍成門驗收堆告碗塩牧時問|槍收荃査批笊I是進桿過瞬屋段臨工問頊譏啷刖支耒譏比中乙謹它冃洽報告fl膚構違人麻陽拎制 5： I申謂書主裂內釋t1）姬枸機匕曲匸偉狀爲定齊痰釘：2）佃址沖朋、也慵尋材弭的廈用罷冷帶曲 邛新專境拽囂越嫌：站1S胡堂譽鼻效是醫(yī)需足衆(zhòng)坐控制技術林 粧蹙船三、盾構穿越房屋段控制區(qū)劃分1、盾構施工橫向影響區(qū)域蘇州軌道交通3號線地表沉降橫向影響范圍為隧道中心線左右兩側 各10m在橫向影響區(qū)域內的房屋均定義為盾構穿越的房屋。2、盾構施工縱向影響區(qū)域蘇州軌道交通3號線盾構穿越房屋段縱向控制區(qū)劃分如圖 2所示。 控制區(qū)分為A區(qū)和B區(qū)，A、B區(qū)之外為非控制區(qū)。A區(qū)定義為盾構

14、穿越 房屋前10環(huán)以及盾構穿越房屋后管片脫出盾尾 10環(huán)加上房屋本身寬度 三者之和。B區(qū)定義為盾構穿越房屋前 10環(huán)到前30環(huán)間的范圍（24m。圖2盾構穿越房屋縱向控制區(qū)劃分示意圖A區(qū)B區(qū)建筑物L丄丄k-管'片脫出盾'10環(huán)120環(huán)尾后10環(huán)四、盾構穿越房屋控制區(qū)（AB區(qū)）管理制度1、盾構穿越房屋控制區(qū)技術要求（1）盾構穿越房屋段施工技術要求見蘇州軌道交通 3號線盾構施 工技術要求。技術要求對盾構區(qū)間隧道穿越建筑物的安全技術控 制要求和管理措施都有明確規(guī)定，盾構施工應嚴格按照其中的規(guī)定執(zhí)行。（2）施工參數調整辦法。施工參數主要包括：塑化劑、油脂、注漿原材料的品牌和用量、以及盾構

15、掘進技術參數等。因現場情況須臨時調整施工參數時，由現場業(yè)主值班人員匯報土建部主任后采用現場洽商形式確定；須大規(guī)模、長時間調整施工參數時，施工單位應以書面形式上報，由建設分公司領導召開專題會議確定。2、會議制度（1）現場碰頭會。盾構進入 AB區(qū)后，現場每日召開碰頭會。會議 由施工、監(jiān)理、土建部參加，對現場出現的問題及時進行協(xié)商解決。會議內容及解決辦法整理后填入現場商定情況表（附件 4）。（2）專題會議。如現場協(xié)商不能確定解決方案，立即向土建部領導 和分公司領導匯報。由分公司領導主持召開專題會議，必要時可召開專 家咨詢會。3、現場值班制度（1）現場值班人員由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方共同組成。盾構掘

16、 進到達控制區(qū)B區(qū)前30環(huán)時，各單位向土建部上報現場值班人員安排。 施工單位現場值班人員必須有現場指揮權?？刂茀^(qū)內現場值班人員要求 見表2。現場值班記錄表見附件5。表2控制區(qū)內現場值班人員要求A區(qū)B區(qū)施工單位項目經理、總工、項目副經理、工程部 長、副總工，至少一人工程師職稱及以上人 員監(jiān)理總監(jiān)、總監(jiān)代表、工程師職稱及以上人 員，至少一人工程師職稱及以上人 員業(yè)主值班人員巡視值班人員巡視（2）進入AB區(qū)后，參建各單位需24小時現場值班，值班人員不得 離開值班監(jiān)控室。如有特殊情況時需離開施工現場，施工、監(jiān)理單位值 班人員必須向業(yè)主值班人員請假；業(yè)主人員必須向土建部主任或副主任 請假，并在值班記錄中

17、如實反映。（3）監(jiān)理部總監(jiān)、土建部主任及以上人員，須對管理區(qū)域內的值班 情況進行巡查，主要檢查值班人員的到位情況。監(jiān)理部總監(jiān)、土建部主任巡查頻率不得少于 1 次/ 天，巡查人員在值班記錄表上簽到達和離開時 間。（4）各參建單位值班人員（施工、監(jiān)理、土建部）如未履行請假程 序無故離開現場，或值班期間玩忽職守，一經發(fā)現，建設分公司將嚴懲 不貸。4、懲罰措施暫行規(guī)定（1）同步注漿與二次注漿量：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自減少 注漿量，檢查每發(fā)現一次罰款五千元。（2）盾尾油脂：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自減少盾尾油脂用量 或更換品牌，檢查每發(fā)現一次罰款五千元。（3）泡沫劑：在未獲得協(xié)商允許情況下，私自

18、減少泡沫劑用量或更 換品牌，檢查每發(fā)現一次罰款五千元。（4）沉降報警未及時、如實上報，存在修改數據、不報或瞞報等情 況，檢查每發(fā)現一次罰款一萬元。（5）非特殊地質原因，造成單點地表隆沉值超出變形控制值、建 （構）筑物沉降變形超出控制值、盾構姿態(tài)超出控制值時，每個測點 （或每次檢查）罰款五百元。五、地表及建（構）筑物變形控制標準與安全警示制度1、地表及建（構）筑物變形控制標準與安全警示制度蘇州軌道交通 3 號線盾構穿越房屋段地表及建（構）筑物變形控制 標準實行預警值、報警值和控制值三級警示制度，具體變形控制標準和管理方法見表3非盾構穿越房屋段沉降標準按相關規(guī)范及設計要求執(zhí)行。表3地表及建（構）筑

19、物變形控制標準與安全警示制度項目名稱安全警示安全警示值管理方法地表變形報警值4mm報告土建部主任控制值6mm報告分公司領導；執(zhí)行懲罰制度預警值-10mm報告土建部主任報警值-13mm報告土建部主任控制值-16mm報告分公司領導；執(zhí)行懲罰制度建（構）筑 物變形報警值4mm報告土建部主任控制值6mm報告分公司領導；執(zhí)行懲罰制度預警值-12 mm報告土建部主任報警值-16 mm報告土建部主任控制值-20 mm報告分公司領導；執(zhí)行懲罰制度控制值4%o報告分公司領導；執(zhí)行懲罰制度注：正值表示隆起；負值表示沉降。2、沉降監(jiān)測儀器和技術要求（1）沉降監(jiān)測采用 GBT 12897-2006國家一、二等水準測量

20、規(guī) 范中二等水準測量規(guī)定執(zhí)行（閉合差W4 VTmn, L是路線長度）。（2）水平位移監(jiān)測采用 GB 50308-2008城市軌道交通工程測量 規(guī)范二等變形監(jiān)測的規(guī)定執(zhí)行（變形點的點位中誤差w 士 3.0mm。（3）對施工單位和監(jiān)理單位的測量儀器要求：水準測量儀器等級不 低于DS3微傾式光學水準儀。（4）基準點的布設、監(jiān)測點的保護和沉降變形觀測技術應遵守相關 規(guī)范要求。3、沉降收斂判別標準房屋及地表沉降收斂判別標準為連續(xù)兩天測量單次變量w0.1mm/d,或盾尾脫出房屋范圍30環(huán)以后停止測量。六、建立信息系統(tǒng)1、上墻圖表。上墻的控制圖表有“一圖五表”，見表 4:表4:“一圖五表”序號圖表名稱安放位

21、置備注1盾構區(qū)間平面圖（包括地質剖面）現場值班室，盾構機2值班記錄表現場值班室附件53現場商定情況表現場值班室附件44監(jiān)測沉降表（包括線路監(jiān)測 點布置圖和監(jiān)測點累計沉降 統(tǒng)計表）現場值班室最近累計沉降統(tǒng)計表數據施工單位及時填寫5每環(huán)土倉壓力計算表現場值班室、盾構機附件66區(qū)間線性統(tǒng)計表現場值班室、盾構機附件72、日常信息上報（1）盾構區(qū)間平面圖兼做施工進度示意圖。施工單位每日在值班室 內的平面圖中畫出已施工區(qū)域。（2）施工單位總工每日早晨將施工環(huán)數、掘進參數、注漿量、沉降 量等信息以日報形式，通過短信發(fā)土建部主任、項目工程師、總監(jiān)手機 上?？偙O(jiān)代表負責檢查日報數據的真實性。短信內容參照如下模板

22、：“ 10標某區(qū)間今5環(huán)累計100環(huán)，垂直盾前+5后-8、水平盾前+6后-15、地-11建-5 ” （注：數值為累計沉降最大值，單位為毫米）。（3）地表沉降或建筑物沉降達控制值時，施工單位必須將日報短信發(fā)給建設分公司領導手機上(4) 每周一早9點半，施工單位向監(jiān)理、土建部、技術管理中心報送盾構施工周報，技術管理中心負責匯總分析，周報樣式見表5：表5 *標*區(qū)間施工周報序號名稱內容1本周掘進環(huán)數環(huán)2累計總環(huán)數環(huán)3平均注漿量mm環(huán)4本周最大隆沉量最大沉降量mm當超過控制值時要填寫 分析原因最大隆起量mm當超過控制值時要填寫 分析原因5穿越房屋數量幢基礎形式6房屋沉降量mm裂縫情況描述7異常情況及需

23、協(xié)調事項3、緊急情況信息發(fā)布(1) 監(jiān)測數據超出控制值，但現場未出現明顯安全隱患的，由土建部主任召集相關人員確定處理方案；(2) 土建部主任可以根據現場實際情況決定是否通知安全管理部、技術管理中心和應急救援隊;（3）當現場出現地表塌陷、管道泄漏、房屋發(fā)生較大裂縫等特殊情況時，業(yè)主值班人員要在第一時間報告土建部主任，土建部主任應及時向分公司領導、公司領導匯報；重大事項事后應及時補充書面報告；（4）發(fā)生緊急情況后，對外信息發(fā)布統(tǒng)一由軌道公司辦公室負責; 相關施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位不得擅自接受媒體采訪。七、突發(fā)事故應急預案與緊急疏散1、盾構穿越建筑物風險盾構過建筑物的風險因素眾多，但主要風險因素有加

24、固質量差或效 果不佳、盾構推進參數設定不合理和同步注漿、二次補注漿量不足等， 其主要危害如表6所列。表6盾構過建筑物的風險因素和危害序 號施工工序常見風險因素危害類型工程安全人身 安全周圍建構筑物 和管線安全父通安全1盾構 過建 筑物加固質量差或效果不佳，導致建 筑物沉降過大，影響工程及人身 安全VVVV2盾構推進參數設定不合理，導致 開挖面失穩(wěn)，嚴重者可導致VVVV塌方3同步注漿和二次補注漿量不足， 導致建筑物沉降過大VV2、突發(fā)事故應急預案發(fā)生突發(fā)事故時，為能迅速、高效、有序地開展救護及善后工作， 及時采取切實有效的措施控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地降低財產損失和 人員傷亡，必須制訂專項應急救

25、援預案。（1）應急組織各施工單位項目部成立應急領導小組，由項目部領導任組長，小組成員由項目部各部門負責人參加。提前對可能出現的險情制定應急方 案，預備應急物資，一旦出現險情，應急小組人員立即就位，立即組織 實施應急方案，排除險情。（2）應急設備物資各施工單位應根據表 7備齊搶險設備和物資，并做好設備養(yǎng)護及物 資補充。表7必備搶險設備、物資清單序號類別設備或物資名稱規(guī)格型號單位數量1引孔注 漿組件引孔設備不小于11kw臺套12注漿設備雙液漿臺套13普通水泥（P42.5或P32.5）T34雙快水泥Tr i5水玻璃kg5006油溶性或水溶性聚氨酯kg5007電源發(fā)電機120kw以上臺套18排水 設施

26、污水泵組件流量100m3以上，揚程25m以 上臺套294mn鋼岡板2 m101020mm鋼板2 mr 1011609鋼支撐mP 6012DG5C鋼岡管m10013鋼管扣件直角、轉角、對 接個各5014物資 器材編織袋、麻袋只各20015防水尼龍布2 m50016棉紗、木楔等若干17棉胎床P 1018圓木梢徑不小于15cm,長 5.5m根2019木板厚5cm寬30cm,長3m以上塊2020其他千斤頂50T以上只P 321工具手拉葫蘆5T只322手推車部523常用工具套裝套:124鐵釬把P 1025鐵鍬把1026管子鉗把2 J27手持照明充電式臺P 1028多用途滅火器個629輔助 設施急救藥箱只

27、130擔架付231個人防護（雨衣、鞋、防護口罩）套2032電子警示標識個433錐形警示桶個2534警戒帶m20035導向標志牌個436電喇叭只13、緊急疏散方案為保證發(fā)生事故時人員能夠及時撤離，各施工單位必須制定緊急疏 散方案，其中應包括：疏散線路、疏散秩序、傷員急救方案、救援機構 聯(lián)系方式等。附件1蘇州軌道交通工程盾構機第一次驗收記錄表申請驗收單位：驗收時間：年 月曰檢查驗收項目檢查驗收標準施工單位自檢監(jiān)理單位驗收意見盾構機產權盾構機必須為自有盾構，不得轉包或分 包，不得租用其他單位的盾構機。盾構機品牌盾構機必須采用國內外知名品牌的土壓平 衡盾構機。盾構機成色對于原裝盾構機，購買日期（以出廠

28、驗收 合格證為準）至本標段開工日期不超過4年，已掘進里程不超過 6km。對于再制造盾構機： 再制造盾構機出廠時間（以再制造出廠 驗收合格證為準）至本標段開工時間不超 過2年，再制造后已掘進里程加本標段擬 掘進里程之和不超過 4km ； 再制造單位必須為具備中國工程機械工 業(yè)協(xié)會頒發(fā)的二級及以上資質的盾構生產 廠家； 蘇州軌道工程不接受二次及以上再制造 盾構機； 對刀盤、主驅動（主軸承、減速機）、 螺旋輸送機等核心部件必須進行全拆全 檢，由廠家出具分項檢測報告及質量證明 文件； 再制造廠家需出具盾構再制造出廠驗收 合格證。盾構機功能1、盾構機額定扭矩大于5000KN m,額定推力大于37000K

29、N。2、盾構刀盤為面板式或復合式，開口率在28% 43%。3、備超前注漿功能。4、螺旋輸送機有2道防水閘門。5、土艙內裝有3個及以上的土壓計。6、刀盤上有4個及以上添加劑注入口。7、盾構機切削外徑與管片外徑之間距離小 于120mm。&鉸接式盾構機鉸接處必須具有1MPa及以上的承壓力。9、各區(qū)域推進千斤頂最大可伸長量相等， 行程不小于1.8米。盾構機主要操作人員1、盾構司機必須是本單位正式員工，單位 與之簽訂正式合同，且交社保，掘進里程 3公里以上。2、盾構司機、管片拼裝手、攪拌組組長、機修組長、吊運組長均應具備3公里以上盾構區(qū)間施工經驗。驗收組負責人:驗收組成員：施工單位負責人:監(jiān)理單

30、位負責人:業(yè)主負責人：附件2蘇州軌道交通工程盾構機第二次驗收記錄表28 / 35申請驗收單位:驗收時間： 年 月曰檢 查 驗 收 項 目檢查驗收內容檢查驗收要求施工單位自檢監(jiān)理單位驗 收意見驗收組驗收 意見檢查 驗收 管理 措施外 觀 檢 查 驗 收01刀具數量齊全、刃口完好、安裝 正確各項 驗收 內容 均須達到要求，方可 進行 盾構 始 發(fā)。各項 驗收 內容 均須 達到 要 求， 方可 進行 盾構 始 發(fā)。02焊縫焊縫均勻飽滿、無缺陷03外形 尺寸盾構外殼長度和直徑符合要 求04盾尾 刷盾尾密封3道及以上，密封 刷為全新的國內外具有良好 信譽的知名品牌05電氣 設備內外清潔，電纜無破損和油

31、污06二次補漿設備后配套臺車上具有二次補漿 設備的放置空間調 試 檢 查 驗 收01刀盤 轉速正轉和反轉符合要求調 試02超挖刀數量和行程滿足要求03推進千斤數量、行程、油壓、伸縮時 間滿足要求檢 查 驗 收頂04螺旋 輸送 機轉速、油壓、閘門開關滿足 要求05拼裝 機回轉角度和速度滿足要求06注漿 系統(tǒng)滿足正常使用，漿箱具備儲存量4 m307油脂 注入 系統(tǒng)滿足正常使用要求08雙梁 葫蘆走行和起升構件正常，滿足 正常使用09皮帶 機啟動和停止正常、滿足正常 使用10泡沫 系統(tǒng)泡沫噴出正常11電氣 系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關保 護、警報系統(tǒng)等能正常使用盾 構 后 配 套 基 本 要 求12鋼軌

32、軌道采用38kg/m鋼軌13電瓶 車2臺25T以上14龍門 吊32T以上15同步 注漿 系統(tǒng)采用自動攪拌系統(tǒng)，現場建 自動攪拌站，具有自動計量 功能；注漿材料必須入庫管 理。16值班 室地面設監(jiān)控值班室驗收組負責人:驗收組成員:施工單位負責人:監(jiān)理單位負責人:業(yè)主負責人:附件3蘇州軌道交通工程盾構機第三次驗收記錄表申請驗收單位：驗收時間：年 月曰驗收 項目檢查 驗收 內容檢查驗收要求施工單位自 檢監(jiān)理單位驗 收意見驗收組驗收 意見檢查驗 收管理措 施盾構 機當 前工 作性 能推進 和鉸 接系 統(tǒng)檢查各個液壓油泵運轉是否 正常，有無漏泄油現象。各項驗 收內容 均須達 至U要求，方 可進行 盾構過

33、 房屋段 的掘進 施工。盾構 機當 前工 作性 能各項驗 收內容 均須達 至U 要 求，方對刀盤進行正反方向旋轉試 驗，檢查是否正常。各千斤頂的行程、油壓、伸 縮時間是否正常。管片拼 裝系 統(tǒng)檢查管片吊機單梁和雙梁葫 蘆，運轉情況是否正常。檢查管片真圓保持器，檢查 拼裝機各個部分的油管是否 漏油，運轉是否靈活。排土 出渣 系統(tǒng)檢查螺旋輸送機閘門能否正 常啟閉，螺旋桿伸縮情況是 否正常。檢查皮帶輸送機各個托輥轉 動是否靈活可靠、輸送皮帶 有無裂紋和撬渣。可進行 盾構過 房屋段 的掘進 施工。油脂 注入 系統(tǒng)檢查油脂和潤滑劑注入泵是 否工作正常，轉換壓力和各 油路分配閥運行情況是否良 好。泡沫 系

34、統(tǒng)泡沫泵和泡沫發(fā)生器工作是 否正常，氣路水路是否暢 通。同步 注漿 系統(tǒng)同步注漿泵工作是否正常， 注漿管路是否通暢，壓力傳 感器和流量計是否正常工 作。二次 注漿 系統(tǒng)水泥漿攪拌器和水泥、水玻 璃雙液漿注漿泵是否工作正 常，壓力表是否良好，管路 是否通暢。電氣 系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關保 護、警報系統(tǒng)等是否正常使 用。盾尾 刷盾尾刷當前密封性能是否良 好，之前是否被擊穿過。盾尾油脂是否為進口或國產優(yōu)質油 脂。添加劑是否為知名品牌泡沫劑。盾構姿態(tài)當前盾構姿態(tài)是否滿足安全 控制標準的要求。驗收組負責人:驗收組成員:施工單位負責人:監(jiān)理單位負責人:業(yè)主負責人:附件4現場商定情況表1開始時間現結束時

35、間發(fā)生情況協(xié)商結果參與人員附件5業(yè)主值班記錄表姓 名到達 時間離開 時間姓 名到達 時間離開 時間日月分日月分日月分日月分監(jiān)理值班記錄表姓 名到達 時間離開 時間姓 名到達 時間離開 時間日月分日月分日月分日月分施工單位值班記錄表姓 名到達 時間離開 時間姓 名到達 時間離時日月分日月分日月分日值班記錄表附件6XX標XX區(qū)間盾構掘進土倉壓力設定表序號環(huán)號土壓設定值(MPa)序號環(huán)號土壓設定值(MPa)12522634附件7區(qū)間線路統(tǒng)計表笵表:蘇州軌道交通X號線X標XX盾構區(qū)間X線隧道線路表環(huán)號平面線路縱斷面線路145直線下坡 5%。( 0.017 )46 74下坡5%。變下坡22%75 291

36、下坡 22%( 0.077)292335下坡22%變上坡5%336344上坡 5%( -0.017 )345361緩和曲線362702半徑345米圓曲線703719緩和曲線720741直線742750上坡5%。變0%。751781備注：1、95環(huán)121環(huán)穿越回填魚塘2、361環(huán)425環(huán)穿越黃埭塘3、713環(huán)736環(huán)穿越蘇虞張公路4、括弧內數值為線垂長3.5米時，該坡度超前量蘇州軌道交通3號線盾構施工技術指南XXIX / 35蘇州市軌道交通集團有限公司建設分公司二 0 一六年十月目錄一、盾構掘進控制要求及管理措施 - 1 -1、盾構機狀態(tài) -.1 -2、掘進速度 -.1 -3、土倉壓力的設定 -

37、.1 -4、排土控制 -.1 -5、渣土改良 -.1 -6、盾尾刷 -.2 -7、盾尾油脂 -.2 -8、盾構姿態(tài)控制與糾偏 -.2 -9、管片錯臺控制 -.2 -、同步注漿與二次補漿 - 3 -1、同步注漿與二次補漿技術標準和管理措施 -. 3 -2、同步注漿管理 -.4 -3、二次補漿管理 -.5 -一、盾構掘進控制要求及管理措施1、盾構機狀態(tài)(1)盾構機的機械、后配套、人員必須經過軌道公司驗收合格后， 方可掘進施工或者穿越房屋段施工。(2)穿越房屋段掘進施工過程中，盾構機不得無故停機；穿越房屋 前，施工單位必須儲備部分盾構備用件，聯(lián)系好零件銷售商，如盾構機 在房屋下臨時出故障，必須在 1

38、2 小時內修復完成。2、掘進速度(1) 盾構正常推進時，掘進速度宜控制在 45cm/min左右。(2) 在盾構穿越房屋段，掘進速度宜控制在 23cm/min。如需超出此速度掘進，施工單位必須向總監(jiān)、項目工程師提出申請，獲批后實 施。3、土倉壓力的設定P0 Ko( H q) wH，適用砂土等高滲透性土體；P KH 6,適用 粘土等低滲透性土體。施工過程中根據實時地層情況及監(jiān)測數據適當調 整土倉壓力，但不能超過設定土倉壓力的10%否則必須向總監(jiān)、項目工程師提出申請。4、排土控制渣土的排出量必須與掘進的開挖量相匹配，以獲得穩(wěn)定而合適的支 撐壓力值，使掘進機的工作處于最佳狀態(tài)。5、渣土改良(1 )添加劑應選擇在國內有良好信譽的并經過檢測的鈉基膨潤 土制成的泥漿或知名品牌的泡沫劑。(2)泡沫劑添加量要求如下：1/3 w粉細砂斷面V 1/2時，添加量 須10kg/環(huán)；1/2 w粉細砂斷面V 2/3時，添加量須12kg/環(huán)；粉細砂 斷面2/3時，添加量須15kg/環(huán)。6、盾尾刷每次盾構始發(fā)前都必須重新更換3道新的盾尾刷，且選用在國內外有良好信譽的知名品牌。7、盾尾油脂(1) 盾尾油脂必須滿足盾尾密封要求，必須使用進口或國產知名品 牌盾尾油