鋼箱梁施工安全監(jiān)理細(xì)則

1、鋼箱梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則工程概況:主線連續(xù)鋼箱梁，采用一幅橋的形式，標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.76m,主梁采用全焊單箱四室 直腹板鋼箱梁。頂、底板厚16伽，中支點(diǎn)附近頂、底板局部加厚至 20伽，匝道橋 連續(xù)鋼箱梁采用寬度為8.76m,主梁采用全焊單箱二室直腹板鋼箱梁。 頂板厚16伽, 底板厚14伽，中支點(diǎn)底板局部加厚至16mm,l形加勁肋厚8mn，腹板厚14mm橫隔 板間距3m為抵消活載作用下邊支座的負(fù)反力，邊跨采用鐵砂混凝土預(yù)制塊壓重，3鐵砂混凝土設(shè)計(jì)容重為40KN/m二、編制依據(jù)：1. 中華人民共和國(guó)建筑法（國(guó)家主席令第91號(hào)）2. 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（國(guó)家主席令第70號(hào)）3. 中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法

2、（國(guó)家主席令第28號(hào)）4. 建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）5. 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 GB50319-20006. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-997. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4620058. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ3320019. 建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ809110. 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) JGJ146-200411. 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-200812. 關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知建設(shè)部建質(zhì)200987 號(hào)文13. 特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督安全監(jiān)察規(guī)定（國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第13號(hào)）14. 本工

3、程施工承包合同及已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案15. 其它相關(guān)現(xiàn)行的行政法規(guī)、法令、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等16. 本工程建設(shè)監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計(jì)圖紙三、安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容1. 檢查施工總承包單位是否已取得“安全生產(chǎn)許可證”，并處在正常使用期；2. 檢查施工總承包單位項(xiàng)目部是否成立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理小組，專 職安全生產(chǎn)管理人員配備數(shù)量是否符合要求；3. 協(xié)助建設(shè)單位與施工單位做好施工安全生產(chǎn)協(xié)議書的簽訂工作；4. 督促施工總承包單位建立、健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制； 并在施工過(guò)程中監(jiān)督檢查總承包單位的執(zhí)行落實(shí)情況，是否責(zé)任到人；5. 審核專業(yè)分包、勞務(wù)分包單位的資質(zhì)（包括是否取

4、得“安全生產(chǎn)許可證”）；6. 督促并檢查施工單位做好逐級(jí)安全交底。逐級(jí)交底包括：總承包單位對(duì)分包單位交底； 總包和分包單位的技術(shù)人員向各自的施工班組長(zhǎng)交底； 施工班組長(zhǎng)向操作人員交底，若未進(jìn)行安全交底，即施工作業(yè)時(shí)安全監(jiān)理人 員簽發(fā)安全指令通知整改；7. 審查特種作業(yè)人員及建設(shè)行政主管部門規(guī)定有持證要求的人員資格（如：三類人員持證情況）；8. 審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）中的安全技術(shù)措施；9. 審查安全專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急救援方案；10. 督促施工單位做好危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前的安全交底工作；11. 編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；12. 復(fù)核施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)；13. 施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)巡視

5、檢查；14. 對(duì)實(shí)施旁站監(jiān)理的專項(xiàng)工程，實(shí)施旁站監(jiān)理，并做好旁站記錄；15. 定期組織或參加施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查；16. 檢查現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、警示牌及材料堆放是否符合文明施工要求；17. 協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的調(diào)查處理；18. 認(rèn)真填寫安全監(jiān)理日記；19. 按時(shí)報(bào)送安全監(jiān)理工作月報(bào)；20. 安全監(jiān)理資料管理。四、安全監(jiān)理工作方法1. 經(jīng)常性的進(jìn)行安全文明檢查和參與有組織的定期、不定期安全文明檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求施工單位限期整改，并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。2. 對(duì)主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位和重大危險(xiǎn)源的工程，進(jìn)行必要的抽檢和檢測(cè)工作，確 保安全無(wú)誤。3. 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取旁站、跟蹤、抽檢等方式進(jìn)行安全監(jiān)控，

6、及時(shí)掌握安全目標(biāo)信 息，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、平面管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以“安全監(jiān)理聯(lián)系單”或“安全監(jiān) 理通知單”的形式通知施工單位整改，并及時(shí)進(jìn)行復(fù)查消項(xiàng)；對(duì)重大事故隱患要 召開(kāi)專題現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議并做出備忘錄。4. 定期召開(kāi)工地例會(huì)，把安全與文明施工列入工地會(huì)議內(nèi)容， 對(duì)存在問(wèn)題責(zé)成解 決，并在下次會(huì)議上反饋整改意見(jiàn)。5. 參與施工安全事故的報(bào)告、調(diào)查與處理，按“四不放過(guò)”的原則總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)， 起到警示作用。6. 安全監(jiān)理在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患情況嚴(yán)重的，應(yīng)要求施工 單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位；7. 施工單位拒不整改或不停止施工的，監(jiān)理及時(shí)向安監(jiān)站等有關(guān)主管部門報(bào)告。五、安全監(jiān)理工作

7、控制要點(diǎn)貫徹國(guó)務(wù)院頒發(fā)建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方 針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全監(jiān)理不是生產(chǎn)的組織 指揮者，是在施工方自檢的基礎(chǔ)上實(shí)施監(jiān)督管理，起到提示作用。施工方?jīng)Q不能以 安全監(jiān)理的檢查代替自檢。安全監(jiān)理工作是以程序?qū)彶楸O(jiān)督為主，現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查為 輔，按照主管部門的文明施工規(guī)范、文明工地標(biāo)準(zhǔn)的要求管理工地。用電安全監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、審核臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，施工用電施組必須經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 審批后報(bào)監(jiān)理審核，監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施，并嚴(yán)格執(zhí)行。2、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、運(yùn)行管理規(guī)定、電氣維修 制度。3、督促施工單位遵守關(guān)于

8、電工持證上崗制度的落實(shí)情況及對(duì)電氣作業(yè)人員的 有效證件進(jìn)行檢查。4、要求施工單位嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的有 關(guān)要求實(shí)施，輸電線必須采用“三相五線”制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)” ，電箱電纜（線）必須按規(guī)定架設(shè)，不得隨意亂拉，各類電箱必須使用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，不能 使用鐵制電箱，且符合容量要求?？傠娤浜头蛛娤湟胖眠m當(dāng)位置，并要有重復(fù)接 地保護(hù)措施，“工作接地”、“重復(fù)接地”必須符合要求，開(kāi)關(guān)箱執(zhí)行“一機(jī)、一閘、 一漏、一箱”制。5、要求施工單位專業(yè)電工對(duì)施工用電線路、配電箱、開(kāi)關(guān)箱定期檢查、維修， 并作好記錄，檢查、維修時(shí)必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣

9、 工具。6、施工單位專業(yè)電工應(yīng)對(duì)擱置時(shí)間較長(zhǎng)、重新作用或連續(xù)使用的漏電保護(hù)器逐月檢測(cè)其特性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理或更換。7、要求施工單位電焊作業(yè)必須制定安全操作規(guī)程，電焊工持有效證件上崗，并 佩帶好必要的防護(hù)用品；電焊機(jī)應(yīng)安裝“二次降壓漏電保護(hù)器”并做重復(fù)接地， 符合要求方準(zhǔn)使用。8 施工現(xiàn)場(chǎng)所有電氣設(shè)備、電動(dòng)工具必須設(shè)置漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)或使用安全電箱， 所有設(shè)備的金屬外殼，生活設(shè)施金屬體必須有明顯的良好的接地或接零保護(hù)。9、 各類機(jī)械、設(shè)備及輸電線路安裝完畢必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)運(yùn)行， 夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后應(yīng)切斷電源。 在低壓線路裝置中, 嚴(yán)禁利用大地做零線供電，不得借用

10、機(jī)械本身金屬結(jié)構(gòu)做工作零線。六、安全監(jiān)理工作程序監(jiān)督總承也單位建立、謹(jǐn)全安全生產(chǎn)保證體系審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）V1r1躺制耍全監(jiān)理實(shí) 施細(xì)則審檬妥全專 項(xiàng)施工方案審查分包單位資質(zhì)、 特種作業(yè)人員資格1V施工過(guò)程中的安全監(jiān)理復(fù)桟施工督促施工施工過(guò)程高危作業(yè)的關(guān)參力D施工現(xiàn)編制安全機(jī)械、安全承包單位中的安全鎮(zhèn)工序（重大場(chǎng)的安全生監(jiān)理工作設(shè)施驗(yàn)收做好安全巡視監(jiān)理危險(xiǎn)源）的旁產(chǎn)檢查月報(bào)并上手續(xù)交底站監(jiān)理交整理安全監(jiān)理資料1、工程準(zhǔn)備工作控制要點(diǎn)施工單位資質(zhì)審查：由于鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)專業(yè)設(shè)備、加工場(chǎng)地、工人 素質(zhì)以及企業(yè)自身的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)制度要求較高， 在這種情況

11、下施工企業(yè)資質(zhì)和管理水平相當(dāng)重要；因此，資質(zhì)審查是重要環(huán)節(jié)，其 審查內(nèi)容：施工資質(zhì)經(jīng)營(yíng)范圍是否滿足工程要求；施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證體系、 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)制度是否滿足工程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)要求；考察施工企業(yè)生產(chǎn)能力是否 滿足工程進(jìn)度要求。焊工素質(zhì)的審查：焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書，持證焊工必須在其考試 合格項(xiàng)目及其認(rèn)可范圍施焊；要全數(shù)檢查；檢查焊工合格證及其認(rèn)可范圍、有效期； 施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、安全方案審核審批。結(jié)合專家評(píng)審意見(jiàn)重點(diǎn)審核施 工組織設(shè)計(jì)的資源組織、技術(shù)可行性、安全性。特別是對(duì)專項(xiàng)方案中的圖紙轉(zhuǎn)換、 胎架拼裝、施工測(cè)量、鋼箱梁制作拼裝工藝、焊接工藝、臨時(shí)支墩穩(wěn)定性、交通組

12、織、地下設(shè)施保護(hù)、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的審查；保證專項(xiàng) 方案具有指導(dǎo)性、可操作性，以保障施工的安全。2主要原材料質(zhì)量控制1）、鋼板材料：鋼板材料必須按不同等級(jí)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，應(yīng)具有出 廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，方準(zhǔn)投入使用。進(jìn)場(chǎng) 時(shí)由監(jiān)理按照規(guī)定頻率見(jiàn)證取樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，按合同和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，承包方 應(yīng)對(duì)進(jìn)廠鋼材，按批號(hào)抽取一定比例進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。監(jiān)理對(duì)復(fù)驗(yàn)的抽樣、加工、試驗(yàn)過(guò) 程旁站，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果和抽樣數(shù)量審查認(rèn)可后方可用于本工程。2）、焊接材料：焊接用的焊條、焊劑、焊絲和施工用的保護(hù)氣體，必須符合設(shè)計(jì) 要求和鋼結(jié)構(gòu)焊接的專門規(guī)定，應(yīng)符合GB

13、/T 5293-1999埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑、 GB/T 10045-2001碳鋼藥芯焊絲的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)具有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告。觀察 焊條外觀不應(yīng)有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應(yīng)受潮結(jié)塊。3）、涂裝材料：鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和防火涂料（經(jīng)過(guò)具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)符合國(guó) 家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定）的型號(hào)、顏色及有效期應(yīng)與其證明文件相符。開(kāi)啟后，不應(yīng) 存在結(jié)皮結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象。3）、鋼箱梁的不同涂層所用涂料品種符合涂裝體系的要求，并應(yīng)得到業(yè)主和監(jiān)理 工程師的確認(rèn)。涂料進(jìn)場(chǎng)后，必須按規(guī)定報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，涂料經(jīng)檢 驗(yàn)合格后，方可投入使用。不得使用過(guò)期產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品和未經(jīng)試驗(yàn)的替用產(chǎn)品。 涂裝過(guò)

14、程中必須嚴(yán)格執(zhí)行涂裝工藝，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得更改。4） 、涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)生說(shuō)明書的要求， 當(dāng)產(chǎn)品說(shuō)明書無(wú) 要求時(shí)，環(huán)境溫度宜在5-38 C之間，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%涂裝時(shí)構(gòu)件表面不應(yīng) 有結(jié)露；涂裝后4h內(nèi)應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，免受雨淋。5）、涂裝前鋼材表面除銹應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。處理后的 鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等質(zhì)量缺陷。6）、涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。7）、構(gòu)件表面不應(yīng)存有誤涂、漏涂，涂層脫皮和返銹等現(xiàn)象。涂層應(yīng)均勻、無(wú)明 顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等質(zhì)量缺陷。七、吊裝監(jiān)理質(zhì)量控制程序及要點(diǎn)：運(yùn)輸?shù)跹b施

15、工流程現(xiàn)場(chǎng)吊裝是檢驗(yàn)制作階段工作成效的關(guān)鍵步驟，監(jiān)理工程師要做好以下幾方面工作1、準(zhǔn)備工作鋼箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作有：場(chǎng)地的清理及加固，支撐管架的基地處理，支撐 鋼管地基排水系統(tǒng)處理。2、鋼箱梁吊裝方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地下、地上工況條件和鋼箱梁?jiǎn)误w分段重量及安裝的高度，鋼箱梁的 總體安裝全部采用CXIOOO履帶吊為主要起吊設(shè)備，分區(qū)起吊安裝。支架采用鋼管格 構(gòu)組合支架，必要時(shí)也可采用貝雷片組合。1）、支架基礎(chǔ)方案經(jīng)過(guò)對(duì)該地區(qū)地質(zhì)報(bào)告的分析和現(xiàn)場(chǎng)的勘察，本工程的支架基礎(chǔ)全部采用硬化 基礎(chǔ)的方案。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)鋼箱梁安裝吊車、運(yùn)梁車的需要，在總包方協(xié)助下進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整硬化，并準(zhǔn)確定出臨時(shí)支架及基礎(chǔ)的具體位

16、置。主跨支架為鋼管格構(gòu)柱支架，基礎(chǔ)具體尺寸見(jiàn)主橋支架搭設(shè)平面圖，在支架位置處，澆注C30砼基礎(chǔ)，主線橋長(zhǎng)23m *寬1.0m *高0.3m和匝道橋長(zhǎng)5m *寬5m *高0.3m內(nèi)配鋼筋網(wǎng)12200雙向布置砼基礎(chǔ)，在鋼管安裝位置預(yù)埋鋼板， 與鋼管焊接固定；必要時(shí)也可預(yù)埋鋼筋，以便和鋼管焊接。2）、地基承載力計(jì)算主線箱梁塊體最大長(zhǎng)度為18m以下，寬25. 5m自重為200T左右；支架為三組 4*4mSN管格構(gòu)支架，共12根口 400*IOmm區(qū)管組成，每根鋼管受力為13.8KN考慮 鋼管和型鋼支撐自重，總承載力為 20T;基礎(chǔ)為30cm厚長(zhǎng)23m *寬1.0m砼基礎(chǔ)， 考慮應(yīng)力擴(kuò)散，砼基礎(chǔ)應(yīng)力擴(kuò)散

17、角按 45*角計(jì)算、路基按34*角計(jì)算，實(shí)際受力面積 為 2.0 * 2.Om。3）單根鋼管格構(gòu)柱地基受力計(jì)算：20t /（2.0*2.0）=5t/m 2小于地基允許承載力610/m2，所以滿足上部受力要求。 匝道支架為二組4. 4m鋼管格構(gòu)支架或者為1.5m * 1.8m（三片貝雷片組合），總承載 力按考慮40t，地面砼基礎(chǔ)為2.Om * 2.5m * 0.3m，碎磚石、雜填土或灰土厚 0.5m 以上（壓實(shí)），滿足上部受力要求。3、臨時(shí)支架搭設(shè)臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)采用鋼管格構(gòu)柱墩支架，每座臨時(shí)排架由3組鋼管格構(gòu)柱拼裝組合而成（靠近砼墩柱處不設(shè)支架，連續(xù)梁砼中墩柱處設(shè)支架）。每組格構(gòu)柱為4根400*

18、IOmm區(qū)管和槽鋼組成4.0m * 4.Om或4.0m * 8.0m（用于砼墩柱處）的格構(gòu)，格 構(gòu)柱之間用I6#和20#槽鋼，作為水平支撐和剪刀支撐聯(lián)結(jié)，垂直方向間距為34m 后再將四組格構(gòu)柱水平方向每4.0m用16#槽鋼連接組成更大的結(jié)構(gòu)排架，使其共同 支撐著上部鋼箱梁的重量。支架高度根據(jù)鋼箱梁底面與地面的高度來(lái)確定，縱向間 距以箱梁制作長(zhǎng)度而定。支架橫梁：在支架立柱頂端設(shè)置雙拼 32#工字鋼橫梁。翼緣邊兩側(cè)需用lOmm以 上鋼板加強(qiáng)，間隔為Im，作為鋼箱梁的小立柱支承擱置點(diǎn)。橫梁同時(shí)也是連接立柱 成為整體的主要構(gòu)件。小立柱支架設(shè)置：小立柱支架的設(shè)置主要是為了調(diào)節(jié)主立柱支架的高度，同時(shí) 也便

19、于支架的拆除。一般高度控制在0. 6m以下。具體做法是：鋼管格構(gòu)柱支架全部架設(shè)完畢后，支架頂部橫向設(shè)置一根通長(zhǎng)的鋼橫梁，水平方向擱置。鋼橫梁為25根25m長(zhǎng)的32#工字鋼，作為鋼箱梁的承重橫梁，與支架焊接牢固；然后在工字鋼橫梁上安裝焊接小立柱支撐架（16-20#槽鋼雙拼），各節(jié)鋼箱梁分段的兩端各設(shè)置二個(gè)小支柱。小立柱頂部以下20cm處，設(shè)置斜支撐，用型鋼（角鋼或槽鋼）焊接牢固臨時(shí)支墩用腳手鋼管，可直接在支墩的橫撐處設(shè)置上下鋼爬梯（在地面上時(shí)，先安裝于支架上），同時(shí)做好外圍防護(hù)欄桿。鋼箱梁上下通道，采用部分臨時(shí)支墩內(nèi)設(shè)置1m寬的上下斜道，斜道骨架為34 根腳手鋼管，上鋪跳板同腳手鋼管固定，同時(shí)兩

20、側(cè)做好安全防護(hù)欄桿和圍護(hù)措施， 確保上下行人的安全。臨時(shí)支墩頂做工作平臺(tái)，在鋼管支架立柱的頂部，用5cm厚4-5m長(zhǎng)木板鋪設(shè)工作平臺(tái)，并用鐵絲綁扎將木板和鋼管固定好。4、吊裝施工1）、吊裝前的準(zhǔn)備a）.在結(jié)合梁上，按監(jiān)控提供的數(shù)據(jù)做好中軸線、標(biāo)高等測(cè)量標(biāo)記。b）.鋼箱梁每節(jié)段吊裝前，應(yīng)按箱梁總裝支柱布置圖安裝好支撐，支撐上方設(shè) 置蓋板，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高值，在鋼板上放有預(yù)調(diào)好高度的千斤頂。支撐相互之間設(shè)置 拉桿以保證其承載后的穩(wěn)定性。c）.吊耳安裝：梁節(jié)段只安裝4個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳承受荷重50t，為防止吊裝時(shí) 造成構(gòu)件變形，在吊耳區(qū)采取適當(dāng)加強(qiáng)措施。d）.在梁段的一側(cè)連接邊外側(cè)及縱肋一側(cè)， 焊裝楔形鋼

21、板，作為梁段對(duì)位工裝。e）.每個(gè)吊車履帶底下必須布置走道板，減少履帶對(duì)路面的壓強(qiáng)，防治破壞路 面。2）、吊裝工藝梁段吊裝時(shí)，其支撐預(yù)先安裝到位。選用平板車將梁段運(yùn)送至起吊位置，然后 用2臺(tái)CXI000履帶吊車進(jìn)場(chǎng)做梁段吊裝準(zhǔn)備。吊車起吊梁段至一定高度，觀測(cè)各部位 受力情況，同時(shí)平板車離場(chǎng)，吊車將梁段底板吊起約7n高時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)向作業(yè)。 在實(shí)施吊車轉(zhuǎn)向前，安排其中一臺(tái)吊車先進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，另一臺(tái)吊車的旋轉(zhuǎn)剎車松 開(kāi)，讓吊臂隨動(dòng)，當(dāng)一臺(tái)吊車的吊臂轉(zhuǎn)過(guò)兩車中軸線后，指揮兩吊車停止轉(zhuǎn)向作業(yè)。 然后讓吊臂轉(zhuǎn)過(guò)兩車中軸線的吊車旋轉(zhuǎn)剎車松開(kāi)，讓吊臂隨動(dòng)，另一臺(tái)吊車開(kāi)始進(jìn) 行轉(zhuǎn)向作業(yè)，直至吊車的吊臂轉(zhuǎn)過(guò)兩車中

22、軸線。再調(diào)整梁段與已安裝到位的梁段之 間的相對(duì)位置，將梁段轉(zhuǎn)至支撐正上方位置，緩慢落位至與已安裝梁段結(jié)合處，指 揮吊車通過(guò)起鉤和變幅動(dòng)作，使梁段與已安裝梁段水平軸向基本對(duì)位。在全站儀的 監(jiān)測(cè)下，通過(guò)調(diào)整預(yù)設(shè)在梁段下方鋼管支撐上端的千斤頂，使梁段的底板標(biāo)高基本 到位。再使用手拉葫蘆將梁段拉到安裝位置。再將梁段提升至支撐正上方位置，緩慢落位至結(jié)合處，指揮吊車通過(guò)起鉤和變 幅，使梁段水平軸向基本對(duì)位。在全站儀的監(jiān)測(cè)下，通過(guò)調(diào)整預(yù)設(shè)在鋼管支撐上端 的千斤頂使梁段的底板標(biāo)高基本到位。再使用手拉葫蘆將梁段拉到安裝位置。5、鋼箱梁調(diào)整鋼箱梁安裝施工過(guò)程中，鋼箱梁的線形控制非常重要，應(yīng)密切進(jìn)行觀測(cè)。鋼箱梁的橫

23、向、豎向位置調(diào)整通過(guò)起吊吊車進(jìn)行，微調(diào)通過(guò)千斤頂進(jìn)行。在每個(gè)梁段的支撐鋼管上各布置一個(gè) 50噸千斤頂，千斤頂頂部標(biāo)高要高出理論 值20mm吊車起吊梁段落位后，吊車并不松鉤。用測(cè)量?jī)x器測(cè)出梁段上各標(biāo)高標(biāo)記點(diǎn) 的標(biāo)高,并用千斤頂調(diào)整至理論值3mr高度。然后用角鋼將支撐鋼管和鋼箱梁底部的 鋼板進(jìn)行連接，后將千斤頂置換出來(lái)。6、工地焊接施工鋼箱梁節(jié)段在臨時(shí)連結(jié)前測(cè)量進(jìn)行精確定位，臨時(shí)連結(jié)后，測(cè)量進(jìn)行校核，確 保位置無(wú)誤后，方可進(jìn)行永久連結(jié)（焊接）。7、鋼箱梁安裝質(zhì)量要求鋼箱梁的軸線誤差：土 3mm鋼箱梁的高程控制：土 3mm八、吊裝安全管理的內(nèi)容1、危險(xiǎn)源分析及安全措施在鋼箱梁吊裝的過(guò)程中主要涉及到結(jié)

24、構(gòu)安全、吊裝設(shè)備、起吊操作。另外，在 節(jié)段拼裝的過(guò)程中焊接施工多，用電量大，還要注意用電安全。在吊裝時(shí)首先要保 證吊裝整體結(jié)構(gòu)的安全，包括地基堅(jiān)實(shí)、支撐結(jié)構(gòu)安全。在安裝前組織人員對(duì)支撐 結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查合格后方能吊裝。檢查內(nèi)容包括以下各方面：1）、檢查地基處理情況，地基處理情況檢查必須在支撐管放置前檢查，合格后 才能安放支撐管。2）、檢查支撐管的安裝質(zhì)量。首先檢查支撐管的材料試驗(yàn)報(bào)告，一定要有材料 合格證書。合格材料才能安裝。安裝的支撐管必須檢查其平面位置是否正確；支撐管垂直度，從縱橫兩個(gè)方向觀察支撐管的垂直度偏差， 垂直度偏差嚴(yán)格控制在土 10mm 以內(nèi)；檢查支撐管底部是否墊實(shí)，沒(méi)有墊實(shí)的

25、必須改正，直到達(dá)到要求；檢查支撐 管的整體支撐結(jié)構(gòu)是否安全。3）、運(yùn)輸過(guò)程中注意對(duì)節(jié)段和涂層的保護(hù)，對(duì)易碰撞的部位應(yīng)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。 在運(yùn)輸時(shí)注意對(duì)構(gòu)件重心的把握，不使構(gòu)件傾斜狀態(tài)運(yùn)輸，易變形部位不能用做運(yùn) 輸支點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中注意交通安全，不讓構(gòu)件有磕碰。運(yùn)輸后的構(gòu)件如發(fā)生變形損 壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以確保發(fā)運(yùn)前構(gòu)件完好無(wú)損。2、吊裝設(shè)備對(duì)所使用的機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證施工過(guò)程中各種設(shè)備的工作 狀態(tài)良好，使用功能齊全。吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算，所有起重工具，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞 做出鑒定，防止吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。3、吊裝注意事項(xiàng)1）、在施工之前，由監(jiān)理檢查專職

26、安全員對(duì)參加施工的人員培訓(xùn)的情況，并由 技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使得每一個(gè)參加施工的人員都明確具體的操作方法。2）、吊車吊裝時(shí)，必須在平整堅(jiān)實(shí)路面，不允許吊車兩個(gè)邊一高一低。吊臂長(zhǎng) 度對(duì)應(yīng)的吊裝重量經(jīng)過(guò)計(jì)算，必須安全可靠。鋼絲繩中點(diǎn)作好標(biāo)記，中點(diǎn)掛在掛鉤 上，確保不傾斜吊裝，防止鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。3）、兩臺(tái)吊車及平板車放置在預(yù)定位置，保證兩臺(tái)吊車受力均衡，起吊時(shí)先進(jìn) 行試吊一個(gè)高度，觀察節(jié)段及吊車工作情況，確保正常后才緩慢起吊，吊裝時(shí)提升 或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動(dòng)或沖擊。4）、專人指揮，信號(hào)清楚、響亮、明確，吊車駕駛?cè)藛T要聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違章 操作。節(jié)段安裝后必須檢查

27、其質(zhì)量，確實(shí)安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達(dá)到 安全部位，方可收工。5）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。6）、在起吊場(chǎng)地周圍工作人員均須站在安全范圍以外。4、吊裝安全保證措施安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，貫徹安全第一、 預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系。總監(jiān)責(zé)任安全，安全監(jiān)理工程師是整個(gè) 項(xiàng)目的安全主管，負(fù)責(zé)日常的安全管理工作，每個(gè)月組織施工單位人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安 全進(jìn)行檢查，每天到工地上進(jìn)行巡視各作業(yè)隊(duì)的安全情況。做好日常安全監(jiān)理工作 要求如下：安全保證體系框圖a).嚴(yán)格按安全手冊(cè)、安全技術(shù)操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn) 五同時(shí)”和 三要”規(guī)定，進(jìn)

28、行管理，杜絕 三違”現(xiàn)象。b) .堅(jiān)持經(jīng)常性安全教育，堅(jiān)持三級(jí)安全教育”，堅(jiān)持上崗前安全教育和特種作 業(yè)人員培訓(xùn)教育。c) .定期召開(kāi)安全例會(huì)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、施工前要進(jìn)行安全交底。d) .定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)不安全因素嚴(yán)格監(jiān)控，對(duì)違章違紀(jì)嚴(yán)肅處理。e) .制訂和執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，認(rèn)真建立安全管理臺(tái)帳。f) .搞好季節(jié)性安全防范工作，抓好防暑降溫、防觸電、防雷暴、防火防爆等工 作。g) .在施工前要制定安全預(yù)案，執(zhí)行安全事故報(bào)告制度，并做到三不放過(guò)”1)、審查運(yùn)輸?shù)跹b單位的資質(zhì)及設(shè)備能力能否達(dá)到工程要求，審核施工方案， 施工方案必須針對(duì)工程狀況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具有指導(dǎo)性。2）、交通組織需根據(jù)吊裝前道路的實(shí)際情況。協(xié)商調(diào)流方案和確定通行路線及 通過(guò)時(shí)間。