T梁安裝施工方案

1、1 預(yù)制 t梁安裝施工方案一、 編制依據(jù): 1.1 招標(biāo)文件 谷城至竹溪高速公路工程土建施工第33 合同段招標(biāo)文件 谷城至竹溪高速公路第33 合同段施工圖設(shè)計1.2 國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ jtgb01 2003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程(jtj552000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtjf80/1-2004 ）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95 ）其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗收方法等. 二、工程概況1）本標(biāo)段起點樁號 k209+350 ，終點樁號 k221+650 ，全長 12.3 公里。橋梁上部構(gòu)造：30m預(yù)應(yīng)

2、力砼 t梁 140片，20m 預(yù)應(yīng)力砼 t梁315片。我部主線橋 7 座，共計 1078延米，天橋8 座, 互通式立體交叉1 處。2)20m及 30m t梁參數(shù)統(tǒng)計情況匯總表項目20m預(yù)制 t梁30m預(yù)制 t 梁梁高（ cm ）150 200 馬蹄底寬（ cm) 44 50 馬蹄端部寬（ cm）44 50 梁肋寬度（ cm）20 20 梁肋端部寬（ cm) 44 50 中梁翼板寬（ cm) 85 85 邊梁翼板寬（ cm）120 120 3）預(yù)制 t梁 材料數(shù)量統(tǒng)計表30m 預(yù)制 t梁 材料數(shù)量統(tǒng)計表2 20m預(yù)制 t梁工程材料數(shù)量統(tǒng)計表3 三、施工進(jìn)度及人員配備1、施工設(shè)備準(zhǔn)備架橋機 100

3、t一臺，100t炮車 2 臺，80t龍門吊 2 臺，設(shè)備進(jìn)場后進(jìn)行了調(diào)試、安裝，落實責(zé)任人，分工明確, 便于后續(xù)施工控制。2、場地準(zhǔn)備架橋機在橋頭路基上完成拼裝. 路基要求平整、 密實，滿足架橋機安裝荷載要求。架橋機的縱向行走軌道應(yīng)安裝在架設(shè)第一孔梁的中軸線上。同時架橋機的兩主桁梁間距應(yīng)滿足喂梁及安裝的需要。3、人員配置人力資源配置情況職務(wù)姓名職稱備注項目經(jīng)理黃志靜高級工程師施工總負(fù)責(zé)項目總工嚴(yán) 江高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)副經(jīng)理劉超工程師安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安質(zhì)部部長陳曉寧工程師質(zhì)檢工程師測量隊隊長黃小鵬工程師測量負(fù)責(zé)人試驗室主任曾 端工程師試驗負(fù)責(zé)人分部經(jīng)理陳學(xué)勝技術(shù)員分部負(fù)責(zé)人分部技術(shù)員許明軍技

4、術(shù)員技術(shù)負(fù)責(zé)人分部安全員謝新建安全員安全負(fù)責(zé)人4 （二） t梁安裝工期安排5 2011年 7 月1 日2011年10月 30日預(yù)制及安裝同慶溝大橋 14孔 30米預(yù)制 t梁; 2011年 8月10日-2011 年 11月 10日預(yù)制及安裝狄峪溝大橋8孔 20米預(yù)制 t梁；2011年 9月20日-2011 年 11月 30日預(yù)制及安裝敖家院大橋8孔 20米預(yù)制 t梁；2011年 10月 20日2011年 12月 20日預(yù)制及安裝郭家梁中橋 4孔 20米預(yù)制 t梁；2011年 11月 20日-2012年 1 月 20日預(yù)制及安裝甘家?guī)X大橋7孔 20米預(yù)制 t梁；2012年 12月 25日-2012

5、年 2 月 20日預(yù)制及安裝左家壩中橋4孔 20米預(yù)制 t梁；2012年 1 月25日2012年 2 月 28日預(yù)制及安裝左家壩分離式立體交叉一孔 20米預(yù)制 t梁；6 四、施工方案( 一）施工工藝流程t梁安裝施工工藝框圖起梁、運梁設(shè)備準(zhǔn)備架橋機安裝、調(diào)試支座定位測量支座安裝運梁到橋位對位落梁捆綁、起吊檢查梁體位置及穩(wěn)固性架下一片梁梁片橫向連接不合格合格負(fù)彎矩張拉7 （二）施工方法1、存梁移梁前在梁的兩端標(biāo)注梁號和生產(chǎn)日期.由于這種梁長且重，橫向剛度又差，吊運梁采用龍門吊有軌運輸至存梁臺座時,將梁體分類按設(shè)計排號順序的位置放置，存放分2 層，層間用枕木隔開,并用型鋼支架支撐, 防止梁體側(cè)翻或倒

6、塌。吊裝時采用兜托梁底的捆綁方式. 存梁場地平整夯實，表面不積水，并在場地周圍做好排水系統(tǒng), 防止地基下沉，并用c25砼施工成砼平臺，以供存梁時用。存梁支點在t梁的理論支撐線上，以枕木支墊，t梁在存放時采取支撐或其它有效措施,保持 t梁的穩(wěn)定性。t梁存梁施工順序: 測量放線準(zhǔn)確安裝支座梁體運到橋臺處移梁就位檢查梁體位置本跨梁體架設(shè)完畢澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、 橫隔板濕接縫張拉t梁負(fù)彎矩. 2、組裝在橋面上一次俺總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道， 在橋臺擺放前支點橫移軌道，用硬木支墊保持水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于20mm ，縱向間距差不大于20mm. 在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中

7、支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用木塞好，保證兩支點縱向直線順度。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢, 保證受力均勻。組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油等, 然后進(jìn)行組裝。在運梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫連方式, 首先對軌線應(yīng)對準(zhǔn)梁體中心線,以便于橋上運梁荷載分部在梁體肋板上。架橋機組裝后, 應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真細(xì)致地檢查各部螺栓緊固情況。8 安裝：預(yù)制梁體采用穿行式雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè), 架橋機性能滿足要求。施工方法見圖架橋機架梁方法示意圖. 雙導(dǎo)梁架橋機架梁方法示意圖阻車器說明：1.

8、兩臺天車起吊、移動、落梁必須同步。2.梁架設(shè)時，保證梁的橫向穩(wěn)定。軌道運梁小車天車軌道梁板運梁小車運梁導(dǎo)梁拼裝就位梁體運至雙導(dǎo)梁天車運至待架梁跨梁體橫移對正位置起吊梁落梁就位調(diào)整梁位否是檢查梁體位置架下片梁完成本跨梁架設(shè)架下跨梁9 3、運行組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)試運轉(zhuǎn)， 充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：導(dǎo)梁縱移實驗: 整機橫移運行及制動實驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗;運梁臺車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗。4、系轉(zhuǎn)換施工1） 、臨時支座與永久性支座的安置（1）臨時支座和永久性支座的平面位置、頂面標(biāo)高要安置準(zhǔn)確，誤差不能大于 4mm;

9、 （2）臨時支座的形式不論是用硫磺砂漿支座，還是用砂筒或砂箱做為臨時支座，均要做到支座頂面標(biāo)高與永久性支座頂面標(biāo)高相平齊, 以免體系轉(zhuǎn)換后在墩頂處產(chǎn)生垂直位移，而使中橫梁底部產(chǎn)生裂縫；(3) 如果臨時支座使用砂筒或砂箱, 使用洗凈烘干后的粗砂（承載力好，易于拆除）,并在壓力機上施加臨時支座實際承載力1.3 倍以上的壓力進(jìn)行預(yù)壓，以消除臨時支座在 t梁安裝、負(fù)彎矩張拉時產(chǎn)生的沉降量, 保證其頂面標(biāo)高不發(fā)生變化；2） 、逐孔安裝預(yù)制好的 t梁使之成為筒支狀態(tài)，并進(jìn)行 t梁之間在中橫梁處的縱向鋼筋連接、濕接縫處t梁鋼筋橫向連接。（1）保證t梁架設(shè)的平面位置，使梁體處于良好的受力狀態(tài)和較好的線型；（2

10、）由于每一聯(lián)端跨t梁的橋臺處或伸縮縫端處支座為四氟滑板式橡膠支座，因受橋面橫坡的作用，梁體很容易發(fā)生橫向滑移。在架設(shè) t梁時應(yīng)引起重視，每架設(shè)一片t梁應(yīng)加以固定。適當(dāng)?shù)倪B接橋面板鋼筋和梁端縱向鋼筋,增加整跨 t梁的穩(wěn)定性，保證梁體的平面位置。3） 、 安裝現(xiàn)澆中橫梁下的永久性支座、梁底調(diào)坡鋼板和中橫梁下的底模及半幅橋兩外側(cè)t梁連續(xù)接頭側(cè)模。（1）中橫梁下的永久性支座及梁底調(diào)坡鋼板要確保其準(zhǔn)確性，并加以10 固定.防止由于澆筑混凝土?xí)r造成支座位移而使梁體受力狀態(tài)發(fā)生改變；（2）梁底調(diào)坡鋼板的安置應(yīng)與中橫梁底模板的安裝同時進(jìn)行，并使鋼板的周邊與底模板緊密結(jié)合, 嚴(yán)防漏漿，則可造成局部損壞而減少橋梁

11、的使用年限；(3) 兩外側(cè)t梁連續(xù)接頭側(cè)模盡可能使用鋼模板。因為該處梁體外露，使用鋼模板可保證梁體的順接連續(xù)性、 平整度和色澤， 可增加橋梁的外觀美。4） 、 連接 t梁連續(xù)接頭處縱向預(yù)留鋼筋、綁扎t梁在中橫梁處底板、腹板、頂板的鋼筋、綁扎中橫梁鋼筋，安裝中橫梁及 t梁連續(xù)接頭處橋面板底模；（1)要明確中橫梁鋼筋的綁扎不能代替 t梁在連續(xù)接頭處底板、腹板、頂板的鋼筋；（2)t 梁連續(xù)接頭處的連接鋼筋，不論頂板、腹板或底板的根數(shù)和位置都應(yīng)與圖紙所示數(shù)量和尺寸相一致，并按規(guī)范要求的搭接長度進(jìn)行焊接；5） 、 連接t梁頂板負(fù)彎矩束的波紋管,并穿入鋼絞線束,嚴(yán)禁在張拉前用氧焊切割鋼絞線; （1)使用不

12、含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的雜物或積水吹出；(2)t 梁頂板的負(fù)彎矩早束采用扁波紋管，連接起來本來就比較困難, 所以在該工序的施工中要認(rèn)真仔細(xì)的做好這一工作， 嚴(yán)防澆筑混凝土?xí)r漏漿而造成不必要的麻煩，確?？椎缐簼{質(zhì)量；(3) 頂板負(fù)彎矩束在穿入時要進(jìn)行編號, 使鋼束在 t梁的兩個錨固斷面對應(yīng)平順擺放，以防鋼束纏繞而使張拉過程出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象; 6） 、 澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍的橋面板；1)澆筑 t梁連續(xù)接頭時，選擇氣溫合適時進(jìn)行，同一聯(lián)的 t梁連接頭和中橫梁的現(xiàn)澆盡可能選擇氣溫合適時進(jìn)行施工. 2）澆筑順序為：先兩端后中間對稱進(jìn)行、兩端對稱分層向橋中進(jìn)行中橫梁混凝土澆注、從

13、負(fù)彎矩長束處對稱向中橫梁澆注橋面板. 7） 、張拉頂板負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼絞束：11 （1）張拉頂板負(fù)彎矩束時，應(yīng)遵從以下順序進(jìn)行：首先張拉該聯(lián)兩端墩頂處負(fù)彎矩束,并應(yīng)對稱進(jìn)行，然后向中間墩推進(jìn)。在具體的一片t梁張拉中,應(yīng)遵從先張拉短束，后張拉長束對稱的原則進(jìn)行。（2)頂板鋼束在張拉過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力和伸長量同時“雙控”進(jìn)行控制，若理論伸長量與實際伸長量差值超過6時，應(yīng)停止張拉查明原因。8） 、 對頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼束孔道進(jìn)行壓漿， 進(jìn)行橋面板剩余濕接縫的澆筑；(1）壓注的水泥漿的強度必須滿足設(shè)計要求；（2)孔道壓漿必須飽滿， 施工時應(yīng)視排氣孔一端冒出與壓入漿的濃度相同的稠度時,塞住排氣孔并保

14、持不小于 0.5mpa的一個穩(wěn)壓期，時間不少于2分鐘。必要時可鑿開一兩處，一視其飽滿程度，取得相關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)施工；（3)橋面板橫向濕接縫的施工應(yīng)采用表面平整光滑的吊模進(jìn)行施工, 吊桿的預(yù)留孔盡可能采用硬塑料細(xì)管， 以保證混凝土的外觀質(zhì)量。由于橋面板較薄，為了保證混凝土的質(zhì)量。 澆筑過程中應(yīng)采用插入式與平板振搗相結(jié)合的方法進(jìn)行振搗。9)、待橋面板濕接縫的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90% 以上時，進(jìn)行臨時支座拆除，完成體系轉(zhuǎn)換。（1)臨時支座的拆除每聯(lián)各墩頂應(yīng)同時進(jìn)行，最好做到同步。（2)在某一墩頂拆除臨時支座時, 盡可能使墩頂?shù)呐R時支座同時拆除，必要時，每個臨時支座配備一人. （3）該聯(lián)臨時支座拆

15、除后，應(yīng)仔細(xì)觀察現(xiàn)澆中橫梁處是否有裂縫，及時發(fā)現(xiàn)問題，以便盡早處理。5、t梁捆綁、吊梁t梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下進(jìn)程: 當(dāng)運梁車將 t梁前端吊至前吊桁車下方時，捆梁、吊梁使 t梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下進(jìn)行，運行速度為 3m/min ，待 t梁后端送到后吊桁車下方時再捆梁，吊起t梁后端，t梁全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對位。捆梁時兩邊鋼板要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無絞花和兩股互壓現(xiàn)12 象；梁片起吊后將卷揚機作實驗兩次，確保良好后方可走梁;京城檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況， 超過限制時應(yīng)及時更換；操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位

16、可靠。6、落梁落梁順序： 中梁次邊梁外邊梁進(jìn)行架設(shè), 運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行.架梁作業(yè)順序嚴(yán)格按要求進(jìn)行，先架設(shè)中梁，由內(nèi)向外逐片進(jìn)行, 不得擅自改變作業(yè)順序。當(dāng)架設(shè)第一片梁時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠, 對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施安全可靠萬無一失。當(dāng)梁體對孔后, 應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全及 t梁穩(wěn)定性；當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)牢固可靠. 單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動， 避免危險; 在兩片梁相鄰就位后, 及時對橫隔板得連接施工焊接，保持梁體連接穩(wěn)固。7、t梁落位安裝支座t梁吊至支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整t梁和支

17、座平面、立面上的位置，使之符合有段規(guī)定后要求后落梁就位. 8、t梁運輸架設(shè)安全注意事項1)架橋機必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)，并經(jīng)相關(guān)部門驗收合格.嚴(yán)禁使用由貝雷片等自己拼裝的架橋機。使用中定期進(jìn)行檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁超范圍使用和帶病作業(yè)。2）提、運、架梁應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場設(shè)專職安全員對運、架梁進(jìn)行安全巡視,型號正確清楚，密切觀察各部位的安全狀況，發(fā)生異常及時停止作業(yè)。3)作業(yè)前應(yīng)對機械設(shè)備及安全裝置進(jìn)行全面檢查， 確認(rèn)無誤后方可開工作業(yè)。4）提梁作業(yè)應(yīng)設(shè)專人清理走道，場地平整；嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操13 作提梁機械。5）運梁車通道應(yīng)滿足運梁荷載要求。6)梁板初吊時, 應(yīng)先進(jìn)行試吊。預(yù)制梁的起吊、縱向移動

18、、落低、橫向移動及久違等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致, 并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。7）梁片撞車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm ，梁片不得偏吊、偏放。8）預(yù)制梁架設(shè)期間,運梁通道上應(yīng)停止其他施工作業(yè), 禁止其他車輛上道。運梁通道上設(shè)置運梁車運行標(biāo)線、標(biāo)志、警示標(biāo)牌. 9） 架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平, 保持平穩(wěn)。 前、 中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距, 三條軌道必須平行。10)斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置, 左右輪要前后錯開, 其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。11）架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)

19、備工作, 要求一次到位，不允許中途停頓。12）架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時, 前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。13）安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。14）架橋機拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。15）架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。16）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。17）連接銷子加工材質(zhì)必須按

20、設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替. 18)五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)， 必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車, 架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。19）架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就14 位. 20)由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施, 確保施工安全。21）懸臂縱移時，上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。22)中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。23）前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿

21、附近。24）前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力. 25）架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌, 若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。26）在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。五、主要安全應(yīng)急措施一） 、龍門吊安全操作規(guī)程1、工作前應(yīng)穿戴好勞動保護(hù)用具, 拆除鎖軌裝置后，小心登上直梯進(jìn)入駕駛室。2、開車前必須檢查所有機械部分、電氣部分是否處良好狀態(tài)（包括限位器、鋼絲繩、吊鉤、制動器），并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)

22、行保養(yǎng)和潤滑。3、龍門吊每次起動前必須行鈴提示地面人員,并空載試車，檢查卷揚限制器是否靈活，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)掛鉤指揮作業(yè)。4、吊運重物時，嚴(yán)禁從人頭上越過, 應(yīng)聽從地面人員指揮，移動物件提升高度至少應(yīng)在0.5 米以上。5、不許吊著重物在空中長時停留，吊著重物時，司機和指揮人員不得離開工作崗位。15 6、吊車運行時，嚴(yán)禁任何人停留在機架上. 7、經(jīng)常檢查各部件是否有松動現(xiàn)象，防止螺栓螺釘?shù)任锛湎聜恕?、修理吊車時應(yīng)先斷電，拔掉保險，并在電閘上掛上不準(zhǔn)合閘的警示牌。9、吊車工應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定：(1) 鋼絲繩不合格不吊；(2) 捆縛不牢不吊；(3） 信號不明不吊 ; （4） 鋼絲繩掛不均

23、勻不吊；（5) 超過負(fù)荷棱角沒墊不吊；(6) 工作物埋在地里不吊；(7) 安全裝置失靈不吊 ; (8） 工件上站人或工件上放的浮動物件不吊；（9） 易燃、易爆物品設(shè)安全裝置不吊; (10) 行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊。10、嚴(yán)禁酒后操作，工作中不許與他人閑談. 11、工作完畢，將吊車開到指定地點，將控制手柄放到零位，并切斷電源。二) 、張拉施工安全操作規(guī)程1、預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、 鋼絞線）張拉施工前， 應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1) 張拉作業(yè)區(qū) , 無關(guān)人員不得進(jìn)入；（2) 檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管。頂楔器及液控頂壓閥等 ) 是否符合施工及安全的要求。 壓力表應(yīng)按規(guī)定周期

24、進(jìn)行檢定；(3) 錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗，合格后方可使用；（4) 高壓油泵與千斤頂之間的連接點, 各接口必須完好無損 . 油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡；(5) 油泵開動時，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠; 16 （6) 張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠(yuǎn)時, 宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。2、在已拼裝或懸饒的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全風(fēng)。施工的吊籃 ,應(yīng)安掛牢固，必要時可另備安全保險設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。3、張拉操作中若出

25、現(xiàn)異常現(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等), 應(yīng)立即停機進(jìn)行檢查。4、張拉鋼束完畢， 退銷時應(yīng)采取安全防護(hù)措施。 人工拆卸銷子時，不得強擊。5、張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。6、精軋螺紋鋼筋張拉前 , 除對張拉臺座檢查外 , 還應(yīng)對錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗 . 7、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站? 8、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度;夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出. 9、管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行. 施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。三) 、一般安全要求1、進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)頭戴安全帽，登高作業(yè)超過2 米時,應(yīng)系好安全帶；工具應(yīng)收入工具袋內(nèi)，嚴(yán)防墜落傷人