精華教案(底盤)

1、班級(jí)：日期：第 1 講題目：第一章 傳動(dòng)系概述第1講 汽車傳動(dòng)系緒論和概述第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·汽車底盤發(fā)展概況·汽車底盤總體構(gòu)造·傳動(dòng)系組成及功用·傳動(dòng)系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD能力點(diǎn)：·了解底盤發(fā)展概況·熟悉汽車底盤總體構(gòu)造·正確識(shí)別和分析FR、FF·正確理解拆裝離合器的能力本講主要內(nèi)容：·汽車底盤發(fā)展概況·汽車底盤總體構(gòu)造·傳動(dòng)系組成及功用·傳動(dòng)系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD本講教學(xué)要求·簡 介·傳動(dòng)系

2、其它形式、底盤發(fā)展概況·重點(diǎn)講解·總體構(gòu)造·傳動(dòng)系的布置形式：FR、FF；教學(xué)重點(diǎn)：·總體構(gòu)造·傳動(dòng)系布置形式；教學(xué)難點(diǎn)：·傳動(dòng)系布置形式教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講教學(xué)內(nèi)容：第一章 傳動(dòng)系概說第1講 汽車傳動(dòng)系緒論和概述讓學(xué)生了解底盤發(fā)展?fàn)顩r一. 汽車底盤技術(shù)發(fā)展概況汽車發(fā)展初期：法國人別儒于1889年研制了齒輪變速器和差速器1891年首先推出了發(fā)動(dòng)機(jī)前制置后論驅(qū)動(dòng)的布置形式1891年法國人研制出摩擦片式離合器1895年開始采用沖氣輪胎1990年以后在不斷改進(jìn)和應(yīng)用液力傳動(dòng)的同時(shí)，開始越來越多

3、的應(yīng)用電子控制技術(shù)，提高了操縱性、安全性和舒適性目前，電子技術(shù)向集中綜合控制發(fā)展讓學(xué)生熟悉底盤的組成，能說出各部分的組成和作用二. 汽車底盤的總體構(gòu)造1、 傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置等2、 行駛系包括車架、車橋、車輪等3、 轉(zhuǎn)向系包括操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等4、 制動(dòng)系包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置等三. 傳動(dòng)系的功用與組成1、功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。2、分類：·按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分有：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式（容積液壓式）、電動(dòng)式由汽車的總體構(gòu)造導(dǎo)入本講內(nèi)容：引題：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源泉，傳動(dòng)系是動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。簡單介紹：·要求了解傳動(dòng)系的功用

4、與組成3、組成及各部分功能1）離合器：使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)系，或者使兩者分開，切斷傳動(dòng)。2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。3）萬向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。5）差速器：將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右軸。6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。四.汽車傳動(dòng)系布置形式比較講解重點(diǎn)介紹：·要求學(xué)生掌握汽車傳動(dòng)系布置形式·正確識(shí)別和分析FR、FF及其特點(diǎn)·全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）是難點(diǎn)，要舉例說明加以講解·按發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于各總成的位置，汽車傳動(dòng)系有下列幾種布置形式：1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）

5、：Front-engine Rear-drive·特點(diǎn)：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車、部分轎車和客車采用。2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）：Front-engine Front-drive·特點(diǎn)：是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板的高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。3）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR） Middle-engine Rear-drive·特點(diǎn)：是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。4）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）： Rear-engine Rear-drive·特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具

6、有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。5）越野汽車傳動(dòng)系布置形式：全輪驅(qū)動(dòng)（nWD） 4Wheel Drive·特點(diǎn)：有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。·用對(duì)比方式，簡要介紹三種其他形式的傳動(dòng)系五、其它形式傳動(dòng)系簡介（1）液力機(jī)械式傳動(dòng)系（容積式液壓傳動(dòng)）·組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)（2）靜液式傳動(dòng)系·是通過液體傳動(dòng)介質(zhì)的靜壓力能的變化而傳動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出機(jī)械能，通過油泵轉(zhuǎn)換成液能，再由液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。（3）電力式傳動(dòng)系·由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)

7、與牽引電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，牽引電動(dòng)機(jī)可用一個(gè)與傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋相連，也可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，還要有減速機(jī)構(gòu)裝在車輪邊上，這種車輪叫電動(dòng)輪。班級(jí)：日期：第 講題目：第一章 汽車傳動(dòng)系第講 第二節(jié) 離合器（1） 第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·離合器的類型和工作原理·液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理能力點(diǎn)：·熟練掌握離合器的類型和工作原理·了解液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理本講主要內(nèi)容：·離合器的類型和工作原理·液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理·簡介液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理·重點(diǎn)講解離合器的類型和工作原理教學(xué)重點(diǎn)：·

8、;離合器的類型和工作原理·液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：離合器的類型和工作原理教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 汽車傳動(dòng)系第講 第二節(jié) 離合器（1）重點(diǎn)講解：一、離合器功用及工作原理重點(diǎn)介紹：·要求掌握離合器功用及工作原理1、離合器的功用與要求：（1）功用：1）使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。2）暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換檔，保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。3）限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載(2)對(duì)離合器的要求：1）具有合適的儲(chǔ)備能力。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系過載

9、。2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步3）分離迅速徹底，便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。4）具有良好的散熱能力。5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時(shí)的沖擊。·重點(diǎn)介紹摩擦片式離合器工作原理·要求學(xué)生掌握摩擦片式離合器的動(dòng)力傳遞過程2、摩擦片式離合器工作原理（1）離合器的組成·主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)（2）離合器的工作原理1）接合狀態(tài)：彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤。2）分離過程：踩下踏板，套在從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與

10、飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)。3）接合過程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。3、摩擦離合器主要類型1）按從動(dòng)盤數(shù)目分為：單片式、雙片式、多片式。 轎車和輕中型貨車一般采用單片式2）按壓緊彈簧的型式與布置分：周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式簡單介紹：二、液力變矩器·要求學(xué)生了解液力偶合器結(jié)構(gòu)原理及其特性簡單介紹：·要求學(xué)生了解液力變矩器結(jié)構(gòu)原理及其特性、自動(dòng)變速器與普通變速器比較具有以下特點(diǎn)1）普通變速器所有檔位都必須手動(dòng)換檔，駕

11、駛員勞動(dòng)強(qiáng)度加大。自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車速進(jìn)行自動(dòng)換檔2）自動(dòng)變速器由于安裝了液力變矩器而取消了離合器踏板，提高了汽車行駛安全性。同時(shí)由于液力變矩器是液體傳力，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，使汽車起步、加速更加平穩(wěn)，還能避免因負(fù)荷過大而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。、液力偶合器構(gòu)造·主要是工作輪，其包括有泵輪和渦輪1） 泵輪：偶合器的主要元件，與曲軸一起旋轉(zhuǎn)。2）渦輪：偶合器的從動(dòng)元件，與從動(dòng)軸相連。3）其二者端面有間隙約為3-4（1）泵輪1）泵輪與變矩器殼體連成一體2）內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片3）葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過的導(dǎo)環(huán)（2）渦輪1）渦輪葉片的扭曲2）

12、方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反。3）渦輪中心有花鍵孔與輸入軸相連4）泵輪葉片與渦輪葉片相對(duì)安置，中間有3-mm間隙、液力偶合器工作原理·由于泵輪渦輪的半徑相等的，故當(dāng)泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦的轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓，形成壓力差，致使工作液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動(dòng)，泵輪接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能，傳給工作液，使其動(dòng)能提高，然后再由于工作液將動(dòng)能傳給渦輪。班級(jí)：日期：第 講題目：第一章 傳動(dòng)系第講 離合器（2） 第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·摩擦式離合器的類型·摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)能力點(diǎn)：·了解摩擦式離合器的類型·熟悉摩擦式離

13、合器的結(jié)構(gòu)本講主要內(nèi)容：·摩擦式離合器的類型·摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)·簡介摩擦式離合器的類型·重點(diǎn)講解摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)教學(xué)重點(diǎn)：·摩擦式離合器的類型·摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)：·摩擦式離合器的類型·摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 傳動(dòng)系第講 離合器（2）簡單講解一、摩擦式離合器的類型、 摩擦式離合器按從動(dòng)盤數(shù)目分·單盤離合器：有一個(gè)從動(dòng)盤，兩面都有摩擦片。有兩個(gè)摩擦面對(duì)于轎車和輕型貨車來說，基本可以滿足傳遞最大轉(zhuǎn)矩的要求·雙盤

14、離合器；多用于中重型汽車，要求離合傳遞的最大轉(zhuǎn)矩較大。·兩個(gè)從動(dòng)盤,可以使最大轉(zhuǎn)矩增大一倍目的是在不增大從動(dòng)盤直徑的基礎(chǔ)上增大傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩摩擦離合器按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分·螺旋彈簧離合器：分為·周布彈簧式離合器：在壓盤周圍有若干螺旋彈簧·中央彈簧式離合器：在與壓盤同心安裝一個(gè)或兩個(gè)強(qiáng)力彈簧·膜片彈簧離合器重點(diǎn)介紹：二、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)·要求掌握摩擦片式離合器的構(gòu)造重點(diǎn)掌握：·要求學(xué)生掌握膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)及其工作原理簡要介紹：·要求學(xué)生了解周布彈簧離合器結(jié)構(gòu)及其工作原理（一）膜片彈簧式離合器：在車上應(yīng)用較多 

15、3;摩擦片式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)五部分組成。1、主動(dòng)部分 ·主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。·特點(diǎn)；質(zhì)量輕，維修拆裝方便·安裝時(shí)：注意定位銷的對(duì)正，保證安裝后離合器和飛輪同心，并且符合動(dòng)平衡要求·離合器側(cè)蓋有通風(fēng)口，離合器旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以加強(qiáng)通風(fēng)，散熱良好·壓盤和飛輪要求平整光潔，·壓盤和離合器蓋之間的動(dòng)力傳遞靠三、四組傳動(dòng)剛片傳遞轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)剛片用彈簧剛片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在離合

16、器蓋上，另一端和壓盤相連。·傳力方式：飛輪離合器蓋傳動(dòng)剛片壓盤·優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)可靠，效率高無噪聲，不對(duì)壓盤定心造成影響，2、壓緊裝置和分離機(jī)構(gòu)·壓緊機(jī)構(gòu)：1）膜片彈簧：·用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿2）壓緊裝置：·壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動(dòng)片組成·特點(diǎn)：用一個(gè)膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿 ·膜片彈簧既有壓緊機(jī)構(gòu)作用，又有分離杠桿的作用·結(jié)構(gòu)簡化，軸向尺寸小，壓力均勻，結(jié)合平順。

17、·摩擦片磨損時(shí)變薄時(shí)，壓力變化小，傳動(dòng)可靠，不易打滑，·操縱輕便·樞軸環(huán)裝在膜片彈簧的外側(cè)，膜片彈簧工作時(shí)，它作為樞軸工作，收縮彈簧連接膜片彈簧和壓力板，將膜片彈簧的動(dòng)作傳給壓力板班級(jí)：日期：第 講題目：第一章 傳動(dòng)系 第講 離合器從動(dòng)盤第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·離合器的從動(dòng)部分能力點(diǎn)：·正確識(shí)別和分析帶扭轉(zhuǎn)減震器和不帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤·正確理解帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和作用本講主要內(nèi)容：·帶扭轉(zhuǎn)減震器·不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤本講教學(xué)要求及適合專業(yè)：·簡 介不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤·

18、;重點(diǎn)講解帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤教學(xué)重點(diǎn)：·帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤教學(xué)難點(diǎn)：·帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 傳動(dòng)系 第講 離合器從動(dòng)盤簡單講解：一、分類：·帶扭轉(zhuǎn)減震器·不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤 簡單講解：二、不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤·從動(dòng)盤由摩擦襯片、從動(dòng)鋼片、從動(dòng)盤轂組成 從動(dòng)鋼片：用薄彈簧鋼板制成，和從動(dòng)盤轂鉚在一塊。上面有輻射狀的槽摩擦片：有較大的摩擦系數(shù)，良好的耐熱性和耐磨性。長用石棉，粘合劑和輔助材料經(jīng)壓合制成為了結(jié)合柔和、起步平穩(wěn)，從動(dòng)盤剛片有軸向彈性。結(jié)合工作過程

19、，在自由狀態(tài)下，后襯片和彈簧剛片之間有一定的間隙，結(jié)合時(shí)彈性變形壓緊力逐漸增大，產(chǎn)生軸向彈性，結(jié)合柔順。重點(diǎn)講解：三、帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤讓學(xué)生熟悉從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)，了解他的特點(diǎn)。各部分的作用1、主要部件是從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器)：由兩片摩擦襯片、從動(dòng)鋼片、從動(dòng)盤轂組成。·從動(dòng)盤鋼片用薄彈簧鋼片制成，與從動(dòng)盤轂鉚在一起，上邊有輻射狀槽，防止熱變形。·襯片應(yīng)具有較大的摩擦系數(shù)，·從動(dòng)盤鋼片具有軸向彈性，可使離合器接合柔和，起動(dòng)平穩(wěn)·連接方式：鋼片與前襯片鉚在一起，彈簧片與后襯片鉚在一起，最后盤片與彈簧片鉚在一起2、特點(diǎn)：·這種結(jié)構(gòu)使后襯片與鋼片在從動(dòng)盤

20、自由狀態(tài)時(shí)有一定間隙，在結(jié)合時(shí)彈性變形使壓緊力逐漸增加產(chǎn)生軸向彈性，接合柔和3、扭轉(zhuǎn)減震器的作用：·消除扭轉(zhuǎn)震動(dòng)，避免共振。防止傳動(dòng)系過載 ·從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂通過彈簧彈性的連在一起，構(gòu)成減震器的緩沖機(jī)構(gòu)·工作時(shí)動(dòng)力傳遞路線：·從摩擦片傳來的轉(zhuǎn)矩先傳到剛片，經(jīng)彈簧傳給轂，這時(shí)彈簧被進(jìn)一步壓縮·因而受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊被彈簧緩和以及摩擦片吸收，不會(huì)傳到傳動(dòng)以后的零部件上·同樣，來自地面的沖擊也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)4、其他：有的汽車裝的彈簧全數(shù)不同，裝彈簧的窗孔長度也不相同，所以彈簧起作用的時(shí)間不一樣，剛性也不一樣，可避免傳動(dòng)系共振

21、，降低傳動(dòng)系噪聲。有的汽車也有的用橡膠彈性元件。5、傳動(dòng)系安裝時(shí)要注意方向，一般有減震器的一側(cè)向壓盤。班級(jí)：日期：第 5 講題目：第一章 傳動(dòng)系第5講 螺旋彈簧式離合器第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·周布彈簧式離合器·雙片離合器能力點(diǎn)：·正確理解拆裝離合器的能力本講主要內(nèi)容：·周布彈簧式離合器·雙片離合器·簡介·雙片離合器·重點(diǎn)講解·周布彈簧式離合器教學(xué)重點(diǎn)：·周布彈簧式離合器教學(xué)難點(diǎn)：·周布彈簧式離合器教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容

22、第一章 傳動(dòng)系第5講 螺旋彈簧式離合器簡要介紹：·用對(duì)比方式，簡要介紹周布彈簧離合器結(jié)構(gòu)及其工作原理一、周布彈簧式離合器： （1）周布彈簧式離合器主要部件 ：1）發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和壓盤：·是離合器的主動(dòng)部分，壓盤的平面和飛輪的平面組成主動(dòng)件的摩擦面，壓盤與離合器蓋通過傳動(dòng)片來傳遞扭矩。·拆裝時(shí)要注意保持原來的動(dòng)平衡2）離合器蓋：·離合器蓋通過定位銷安裝在飛輪上，用定位孔確定平衡位置，保證同心，蓋側(cè)面有散熱通風(fēng)口，3）傳動(dòng)剛片：·用薄彈簧剛片組成，每組兩片，共四組。一端固定在離合器蓋上，另一端固定在壓盤上。·作用：傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩，·優(yōu)點(diǎn)：

23、沒有傳動(dòng)間隙，沒有驅(qū)動(dòng)部位磨損問題，維修量小，傳動(dòng)效率高，無沖擊噪聲及壓盤定心性問題·缺點(diǎn)：傳動(dòng)片反向承載能力差，汽車反拖時(shí)易折（2）從動(dòng)盤（含扭轉(zhuǎn)減震器） ：1）主要部件是從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器) ·由兩片摩擦襯片、從動(dòng)鋼片、從動(dòng)盤轂組成，從動(dòng)盤鋼片用薄彈簧鋼片制成，與從動(dòng)盤轂鉚在一起上邊有輻射狀槽，防止熱變形。·襯片應(yīng)具有較大的摩擦系數(shù)，·從動(dòng)盤鋼片具有軸向彈性，可使離合器接合柔和，起動(dòng)平穩(wěn)，·連接方式：鋼片與減振器之間有從動(dòng)盤轂和摩擦墊圈，周向有有6個(gè)彈簧裝在窗孔內(nèi)，用鉚釘將剛片和減振器盤鉚接在一起。·工作情況摩擦片傳力給剛片和減

24、振器盤，竟緩沖彈簧傳給從動(dòng)盤轂，緩和扭轉(zhuǎn)震動(dòng)。同時(shí)，摩擦墊圈消耗扭轉(zhuǎn)震動(dòng)能量，衰減振動(dòng)。3）壓緊彈簧：·沿壓盤圓周對(duì)稱布置的16個(gè)彈簧 ，在壓盤和離合器殼中間，將從動(dòng)盤壓緊在飛輪和壓盤之間。4）分離杠桿：·分離杠桿中部用浮動(dòng)銷作支點(diǎn)，外端連接壓盤鉤狀凸肩，工作時(shí)分離軸承向前推分離杠桿內(nèi)端，外端克服彈簧力向后移動(dòng)，從動(dòng)盤離開飛輪和壓盤，切斷動(dòng)力。·分離杠桿用浮動(dòng)銷支撐的作用是防止分離杠桿和壓盤之間產(chǎn)生干涉5）調(diào)整螺釘保證各個(gè)分離杠桿的內(nèi)端組成的平面和飛輪所在的平面相平行。讓學(xué)生熟悉結(jié)構(gòu)，掌握雙片離合器的調(diào)整方法二、雙片離合器（1）呀盤與傳動(dòng)銷飛輪上的傳動(dòng)銷將動(dòng)力傳給

25、壓盤和中間壓盤，且壓盤和中間壓盤可以在傳動(dòng)銷上滑動(dòng)。兩個(gè)短轂相對(duì)安裝在飛輪和兩個(gè)壓盤之間。（2）中間壓盤分離裝置飛輪和中間壓盤之間裝有3個(gè)小分離彈簧，在離合器蓋上有3個(gè)限位螺釘，保證分離時(shí)能徹底分離調(diào)整方法：將限位螺釘擰到底，推出5/6圈即可班級(jí)：日期：第 6 講題目： 第一章 離合器第6講 離合器的操縱機(jī)構(gòu)第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·分類·機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)·液壓操縱機(jī)構(gòu)能力點(diǎn)：·熟悉機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)·熟悉掌握液壓操縱機(jī)構(gòu)本講主要內(nèi)容：·機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)·液壓操縱機(jī)構(gòu)·簡介機(jī)械操縱機(jī)構(gòu) ·重點(diǎn)講解液壓操縱機(jī)

26、構(gòu)教學(xué)重點(diǎn)：·液壓操縱機(jī)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)：·液壓操縱機(jī)構(gòu)教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 離合器第6講 離合器的操縱機(jī)構(gòu)簡單講解：一、分類：1、按所需要的操縱能源分：分為人力式和助力式2、按傳動(dòng)裝置形式分：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)二、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有了解機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的分類，熟悉優(yōu)缺點(diǎn)1、分類：桿式和繩索式兩種2、桿式最簡單，包括：踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉及回位彈簧組成通過調(diào)節(jié)叉來調(diào)節(jié)拉桿的長度，實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)節(jié)。·缺點(diǎn)是交接點(diǎn)多，摩擦損失大。車架和車身會(huì)影響工作。 3、繩索式可以消除位移和變形等缺點(diǎn)，也可

27、以使用吊掛式踏板，·缺點(diǎn)是壽命短，拉伸剛度小，傳動(dòng)效率低。多用于微、輕型車重點(diǎn)介紹三、液壓式操縱機(jī)構(gòu)：簡要介紹：·用對(duì)比方式，簡要介紹離合器的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)及其工作原理歸納小結(jié)：·概括基本內(nèi)容，歸納重點(diǎn)內(nèi)容，布置下一講的主要教學(xué)內(nèi)容（1）結(jié)構(gòu)：液壓操作機(jī)構(gòu)一般由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成1）主缸：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能2）工作缸：液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（2）離合主缸的工作情況踩下離合器踏板活塞左移復(fù)位彈簧被壓縮錐形復(fù)位彈簧將法門關(guān)閉繼續(xù)踩動(dòng)離合器踏板油壓升高并通過油管通向工作缸抬起離合器踏板復(fù)位彈簧使活塞后移油壓降低活塞后移到一定程度，閥桿拉動(dòng)閥門右移儲(chǔ)油罐和和主缸相通整個(gè)

28、系統(tǒng)無壓力優(yōu)點(diǎn)：1）活塞皮圈在主缸內(nèi)滑動(dòng)，無刮傷現(xiàn)象2）由閥門控制回路的開啟和關(guān)閉，油路 通面大，回流大，放松速度快3）油路中的空氣隨時(shí)可自然排出（3）工作缸1）結(jié)構(gòu)：活塞、皮碗、推桿等兩皮碗刃口相反，作用不同，作側(cè)皮碗起密封作用右側(cè)皮碗起防止抬起離合踏板時(shí)有空氣進(jìn)入放氣閥的作用是排放系統(tǒng)中的空氣，推桿長度可調(diào)，調(diào)整踏板自由行程。使推桿和活塞有一定的間隙，保證活塞徹底回位。2）自由行程：分離軸承的自由間隙、閥門關(guān)閉間隙和活塞與推桿之間的間隙三者之和反映到踏板上的行程，就是自由形成班級(jí)：日期：第 7 講題目： 第一章 離合器第7講 離合器的故障診斷與維修一般故障分析第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知

29、識(shí)點(diǎn)：·離合器打滑·離合器分離不徹底·離合器發(fā)抖·離合器異響·離合器踏板跳動(dòng)·離合器卡死能力點(diǎn)：·熟悉故障現(xiàn)象·熟練掌握解決方法本講主要內(nèi)容：·離合器打滑·離合器分離不徹底·離合器發(fā)抖·離合器異響·離合器踏板跳動(dòng)·離合器卡死·簡介·現(xiàn)象·重點(diǎn)講解·故障原因·故障解決方法教學(xué)重點(diǎn)：·故障原因·故障解決方法教學(xué)難點(diǎn)：·故障原因·故障解決方法教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、

30、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 離合器第7講 離合器的故障診斷與維修一般故障分析重點(diǎn)講解：讓學(xué)生了解故障現(xiàn)象，能分析出部分故障原因。掌握故障排除方法一、離合器的一般故障分析1、離合器打滑現(xiàn)象：起步爬坡無力或不能起步，初步檢查：掛抵擋，拉手剎，慢慢松開離合器踏板，加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火如果汽車不動(dòng)，也不熄火，說明離合器打滑故障原因：檢查踏板自由行程分離軸承壓迫膜片彈簧離合器蓋和飛輪的壓緊螺栓松動(dòng)從動(dòng)盤有油污、硬化、鉚釘外露或燒蝕。應(yīng)更換從動(dòng)盤拉索或分離裝置有卡滯2、離合器分離不徹底現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下制動(dòng)踏板，掛檔打齒，強(qiáng)行掛檔，不松離合，汽車就行進(jìn)，或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。原

31、因：操縱機(jī)構(gòu)反卡，液壓主缸和工作缸卡滯，或固定不良，漏油等自由行程過大，調(diào)整自由間隙。摩擦片變形，鉚釘松脫，摩擦片反裝等導(dǎo)向軸承損壞，卡住一軸3、離合器發(fā)抖現(xiàn)象：離合器慢慢結(jié)合，車輛起步時(shí)，離合器抖動(dòng)，完全結(jié)合后恢復(fù)正常。原因：和離合器分離不徹底有相似之處4、離合器異響現(xiàn)象：離合器結(jié)合時(shí)有響聲。原因：分離軸承和膜片彈簧不分離，檢查自由行程和回位彈簧離合器從動(dòng)盤轂和花鍵配合間隙過大，一般在加減速時(shí)明顯。從動(dòng)盤磨損嚴(yán)重鉚釘外露，和主動(dòng)件相摩擦，應(yīng)更換從動(dòng)盤解決方法：更換相應(yīng)件5、離合器踏板跳動(dòng)現(xiàn)象：踩下或放松踏板，有較大的阻力或反彈力，上下跳動(dòng)原因：液壓系統(tǒng)中有空氣，飛輪和從動(dòng)盤等有變形、翹曲離合

32、器主缸和工作缸是否工作良好，可以更換相應(yīng)件判斷6、離合器卡死現(xiàn)象：長期使用后，踏板可以使用但不能分離原因：從動(dòng)盤磨損嚴(yán)重從動(dòng)盤花鍵處卡死分離軸承卡死、分離叉損壞膜片彈簧內(nèi)端斷裂等解決方法，清理保養(yǎng)或更換相應(yīng)件簡單講解：二、故障實(shí)例了解機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的分類，熟悉優(yōu)缺點(diǎn)1、實(shí)例一：離合器踏板有異響離合器踏板剛剛踩下沒有異響，踩下幾分鐘后有響聲，并且很明顯。2、實(shí)例二：離合器不分離急速踩下離合器踏板，可以分離，踩住一段時(shí)間后，離合器無法分離班級(jí)：日期：第 8 講題目： 第一章 離合器第8講 離合器的故障診斷與維修離合器的維修（1）第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·壓盤和離合器蓋

33、3;從動(dòng)盤·飛輪的檢查·分離軸承·離合器主缸和工作缸·導(dǎo)向軸承和襯套能力點(diǎn)：·熟悉常見故障·掌握故障的檢查方法本講主要內(nèi)容：·常見故障·故障檢查方法·部分總成的安裝·簡介·常見故障·部分總成的安裝·重點(diǎn)講解·故障檢查方法教學(xué)重點(diǎn)：·故障檢查方法教學(xué)難點(diǎn)：·故障檢查方法教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 離合器第8講 離合器的故障診斷與維修離合器的維修（1）簡單講解： 讓學(xué)生熟悉檢查項(xiàng)目、使

34、用的工具、壓盤的組裝一、壓盤和離合器蓋檢查項(xiàng)目： 檢查壓盤的壓盤總成平面度檢查膜片彈簧磨損的深度和寬度檢查膜片彈簧固定鉚釘有無松動(dòng)現(xiàn)象，若有更換壓盤使用工具：直尺和游標(biāo)卡尺組裝壓盤：在壓盤和離合器蓋之間加鋰基潤滑脂，用專用工具將螺栓按規(guī)定的力矩?cái)Q緊重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生熟悉常見故障、檢查項(xiàng)目、解決方法二、從動(dòng)盤1、常見故障：磨損嚴(yán)重、鉚釘松動(dòng)、有油污、燒蝕、減震彈簧損壞、花鍵磨損等2、檢查項(xiàng)目：檢查鉚釘深度，用游標(biāo)卡尺檢查深度檢查斷面跳動(dòng)情況和花鍵磨損情況：將從動(dòng)盤組裝到一軸花鍵上，用百分表檢查使用工具：游標(biāo)卡尺和百分表解決方法：更換相應(yīng)的零部件重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生熟悉常見的故障、百分表的使用方法三

35、、飛輪的檢查1、常見的故障：燒蝕、有溝槽或擦傷、磨損嚴(yán)重等2、使用工具百分表3、方法：將百分表安裝完畢靠向飛輪，調(diào)零，撬動(dòng)飛輪離開汽缸體，觀察表的讀數(shù)。超過極限值，更換飛輪簡單講解： 讓學(xué)生熟悉常見的故障和檢查方法四、分離軸承1、常見故障：松曠、噪聲、卡滯，分離套筒和分離叉結(jié)合處磨損嚴(yán)重2、檢查方法：固定內(nèi)緣，轉(zhuǎn)動(dòng)外緣，并施加軸向力，如果有卡滯或異響等說明軸承損壞，應(yīng)更換，3、軸承一般一次性加潤滑脂，不得隨意拆卸清洗。有油污可以用干凈的布擦干凈重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生熟悉常見的故障和檢查方法，能分析出部分故障原因五、離合器主缸和工作缸1、常見故障：漏油卡滯不能產(chǎn)生壓力等2、原因：一般表現(xiàn)在密封件磨損

36、、老化、缸壁損傷、變形卡死3、檢查方法：是否有漏油，有向缸內(nèi)泄露和缸外泄露，有就更換主缸和工作缸或更換相應(yīng)件是否堵塞：清理是否卡死，活塞是否可以移動(dòng)，若是，更換工作缸或主缸如果是管路損壞，更換相同的油管簡單講解：讓學(xué)生熟悉常見的故障和檢查方法，能分析出部分故障原因六、導(dǎo)向軸承和襯套1、常見故障：異響、磨損或損壞2、解決方法：更換3、拆卸：用導(dǎo)向軸承拆卸器將軸承拉出用稠潤滑脂填充襯套孔，將拆卸器旋轉(zhuǎn)一周，拆下襯套4、安裝：先檢查軸承是否清潔，是否有劃傷和毛刺。將新的襯套在油中浸泡15min，用正確尺寸安裝器將新襯套或軸承壓入孔中，安裝器職只能和軸承外圈接觸。安裝完畢在襯套或軸承和一軸上涂上潤滑脂

37、。班級(jí)：日期：第 9 講題目： 第一章 離合器第9講 離合器的故障診斷與維修離合器的維修（2）第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·離合器的裝配和調(diào)整·離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修能力點(diǎn)：·熟悉常見故障·掌握故障的檢查方法本講主要內(nèi)容：·常見故障·故障檢查方法·部分總成的安裝·簡介·常見故障·部分總成的安裝·重點(diǎn)講解·故障檢修方法教學(xué)重點(diǎn)：·故障檢修方法教學(xué)難點(diǎn)：·故障檢修方法教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一章 離合

38、器第9講 離合器的故障診斷與維修離合器的維修（2）重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生熟悉常見的故障和檢查方法，能分析出部分故障調(diào)整方法一、離合器的裝配和調(diào)整1、安裝從動(dòng)盤用輸入軸插入從動(dòng)盤的鍵槽，射從動(dòng)盤鍵槽中心對(duì)正，將從動(dòng)盤安裝在飛輪上。將軸套長的一側(cè)朝向壓盤2、安裝離合器蓋對(duì)正裝配記號(hào)，均勻的以規(guī)定的順序和力矩分幾次擰緊各個(gè)螺栓。3、膜片彈簧的檢查和調(diào)整、膜片彈簧內(nèi)端間隙不得大于0.5mm，否則，進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整時(shí)，在活動(dòng)部位涂上潤滑脂4、螺旋彈簧式離合器的調(diào)整1）分離杠桿高度的不同：調(diào)整部位和車型有關(guān)：首先要將分離杠桿內(nèi)端所在平面和飛輪所在的平面平行， 然后根據(jù)不同車型的要求該平面到飛輪工作面的距離不同

39、。2）中間壓盤行程的調(diào)整：調(diào)整時(shí)，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。將限位螺釘擰到底，退出5/6圈即刻。即可達(dá)到要求0.25mm重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生掌握踏板自由行程的調(diào)整方法二、離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修·踏板自由行程的調(diào)整：1）自由行程的定義：·為消除自由間隙所需要的踏板行程即為自由行程。大小隨車型而定·行程過大，分離不徹底·間隙過小，離合器打滑2）調(diào)整方法：·用手壓下離合器踏板，到有明顯的阻力感，測量自由行程。·如果不符合規(guī)定：松開主缸推桿上的鎖緊螺母·旋轉(zhuǎn)分離杠桿知道獲得正確的踏板自由行程·擰緊鎖緊螺母，·如果調(diào)整正確，

40、但是不能正確回位，檢查是否有卡死班級(jí)：日期：第 10 講題目： 第一章 離合器第10講 離合器的故障診斷與維修離合器操縱機(jī)構(gòu)的維修第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·桿系調(diào)節(jié)·拉索調(diào)節(jié)·液壓操縱機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)·液壓系統(tǒng)放氣能力點(diǎn)：·了解工作原理常見故障·掌握調(diào)整方法本講主要內(nèi)容：·機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)·液壓操縱機(jī)構(gòu)·簡介·工作原理·重點(diǎn)講解·調(diào)整方法教學(xué)重點(diǎn)：·調(diào)整方法教學(xué)難點(diǎn)：·調(diào)整方法教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體本講授課內(nèi)容第一

41、章 離合器第10講 離合器的故障診斷與維修離合器操縱機(jī)構(gòu)的維修重點(diǎn)講解： 讓學(xué)生熟悉機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整一、機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整1、桿系調(diào)節(jié)通過調(diào)節(jié)叉調(diào)整推桿的長度，實(shí)現(xiàn)自由行程的調(diào)整。桿系的間隙調(diào)整是靠分離叉推桿上的鎖緊螺母調(diào)整在分離或結(jié)合不好時(shí)，在更換離合器零部件時(shí)都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2、拉索調(diào)節(jié)：1）棘輪式離合器拉索自調(diào)機(jī)構(gòu)·結(jié)構(gòu)：機(jī)輪機(jī)構(gòu)，包括棘爪，齒扇，棘爪張力彈簧保持棘爪同齒扇接觸，棘爪只允許齒扇相對(duì)棘爪單向運(yùn)動(dòng)·拉拉索固定在齒扇上，可以單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，和踏板無關(guān)，棘爪彈簧的張力向后拉齒扇。·調(diào)整：在使用中，拉索變長，松開離合時(shí)自動(dòng)調(diào)整拉索，棘爪彈簧拉動(dòng)齒扇使棘爪

42、卡住下一個(gè)齒，松弛的拉索纏繞在齒扇上，達(dá)到自調(diào)的目的2）自動(dòng)調(diào)節(jié)拉索：以捷達(dá)自調(diào)機(jī)構(gòu)為例結(jié)合時(shí)：拉索和彈簧平衡鎖止錐塊和鎖球有間隙，調(diào)整就機(jī)構(gòu)不鎖止分離時(shí)：踩下踏板，拉緊拉索，壓緊拉索彈簧，鎖球和鎖止錐面之間的壓力增大。，最后鎖鏈將鎖球向外壓緊在缸壁上。鎖止機(jī)構(gòu)鎖死，拉索相當(dāng)于普通拉索3）回位：放松踏板，拉索在拉力作用下向下運(yùn)動(dòng)，加持塊和鎖球保持架同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，鎖球脫離錐面，自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)被松開，恢復(fù)結(jié)合位置4）摩擦片磨損后：放松踏板，在結(jié)合狀態(tài)下，拉索向下運(yùn)動(dòng)，加持塊和鎖球保持架同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，鎖球脫離錐面，保持架彈簧被壓縮鎖錐與波形護(hù)套向下移動(dòng)，壓縮彈簧，調(diào)整機(jī)構(gòu)處于性的平衡位置重點(diǎn)講解： 讓

43、學(xué)生熟悉液壓操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整二、液壓操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整1、液壓操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)·通過螺紋桿上的螺母調(diào)節(jié)。有的可以調(diào)整踏板和主缸之間的調(diào)節(jié)桿，松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母即可。·踏板高度調(diào)整：松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)踏板擋塊，到高度符合不標(biāo)準(zhǔn)為止。·調(diào)節(jié)自由行程：調(diào)整主缸推桿的長度到自由行程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。擰緊鎖緊螺母。·調(diào)整完畢，檢查是否有泄露，管路破裂等問題，進(jìn)行修理和更換。2、液壓系統(tǒng)放氣：·保證有足夠的制動(dòng)液·在放氣螺釘上連接乙烯塑料管，通向一有一半制動(dòng)液的容器·慢慢踩下踏板多次，然后踩下不動(dòng)，松開放氣螺釘放氣·擰緊放氣螺釘，

44、重復(fù)上述動(dòng)作。直到將氣放完。·然后，將制動(dòng)液加到規(guī)定位置。3、檢查增壓系統(tǒng)工作·啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下踏板若干次，若踏板高度都相同，檢查增壓器單項(xiàng)閥和真空管有無泄露，若沒有，更換增壓器。·如果踏板高度升高，則重復(fù)踩下踏板到高度不升高，踩下踏板保持不動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果踏板不移動(dòng)，檢查增壓器單項(xiàng)閥和真空管，·如果都沒問題要更換增壓器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后踏板下降，則在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下踏板，熄火，如果踏板高度不變，說明增壓器良好，如果升高，檢查單項(xiàng)閥，如果沒問題，應(yīng)更換增壓器。·真空管有破裂，應(yīng)更換，單向閥壓裝在真空管上，不可拆下，要和真空管總成一塊更換

45、。班級(jí)：日期：第 11 講題目： 第一章 變速器與分動(dòng)器第11講 變速器類型原理和自動(dòng)變速器第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)·手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理·自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理能力點(diǎn)·了解自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理· 備分析手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理的能力本講主要內(nèi)容：·手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理·自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理·重點(diǎn)講解·手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理·自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理教學(xué)重點(diǎn)：·手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理·自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：

46、83;手動(dòng)變速器變矩原理和變向原理·自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和工作原理教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體、實(shí)物演示本講授課內(nèi)容：第一章 變速器與分動(dòng)器第11講 變速器類型原理和自動(dòng)變速器由汽車的總體構(gòu)造導(dǎo)入本講內(nèi)容：一、變速器概述1、變速器功用1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒向行駛。3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。2、變速器的分類·按工作原理不同分為有級(jí)式、無級(jí)式1）有級(jí)式變速器·采用齒輪傳動(dòng)，具

47、有若干個(gè)定值傳動(dòng)比2）無級(jí)式變速器·傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，多采用液力變矩器完成3、按操縱方式分；分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器重點(diǎn)講解：二、普通齒輪變速器的工作原理引題：由減速器課程設(shè)計(jì)導(dǎo)入變速器的功用；由變速器功用導(dǎo)入三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)介紹：·要求掌握變速器的功用與分類（1）變速和變矩原理1）齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。一對(duì)大小、齒數(shù)都不同的齒輪嚙合，可以實(shí)現(xiàn)變速變矩兩齒輪相外嚙合，方向相反兩齒輪內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)向相同小齒輪帶動(dòng)大齒輪：降速增扭大齒輪帶動(dòng)小齒輪：增速降扭舉例分析：Za=10 半徑r Zb=20 半徑R=2r大齒輪為從動(dòng)輪2）總傳動(dòng)比等于各級(jí)齒

48、輪傳動(dòng)比的乘積。傳動(dòng)比i=n入/n出（2）換檔原理1）傳動(dòng)比變化，即檔位改變。2）當(dāng)動(dòng)力不能傳到輸出軸，這就是空檔。（3）變向原理1）相嚙合的一對(duì)齒輪旋向相反，每經(jīng)一傳動(dòng)副，其軸方向改變一次。2）經(jīng)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，其輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向一致。3）如在再加一個(gè)到檔軸，變成三對(duì)傳動(dòng)副傳遞動(dòng)力，則輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)向相反簡單講解三、自動(dòng)變速器簡單介紹：·要求學(xué)生了解自動(dòng)變速器與普通變速器比較具有以下特點(diǎn)1、自動(dòng)變速器與普通變速器比較具有以下特點(diǎn) 1）自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車速進(jìn)行自動(dòng)換檔，簡單方便省力2）自動(dòng)變速器由于安裝了液力變矩器而取消了離合器踏板，提

49、高了汽車行駛安全性。同時(shí)由于液力變矩器是液體傳力，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，使汽車起步、加速更加平穩(wěn)，還能避免因負(fù)荷過大而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。3）自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，而且零件比較精密，因此在維修中要針對(duì)性地先確定故障的大致部位，避免因盲目拆裝而造成人為故障。普通變速器的維修比較簡單，一般都是按標(biāo)準(zhǔn)拆卸、更換零部件，再進(jìn)行組裝即可解決問題。4）普通變速器造價(jià)便宜，而自動(dòng)變速器造價(jià)比較昂貴。5）電控自動(dòng)變速器有模式選擇、自我診斷、失效保護(hù)等功能。6）發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)樨?fù)荷的增大而熄火2、自動(dòng)變速器的工作原理結(jié)構(gòu)：液力變矩器、行星齒輪系、液壓系統(tǒng)、手動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)、散熱系統(tǒng)、殼體等液力變矩器利用液體

50、的流動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給行星齒輪系液壓系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門開度、車速等需要控制行星齒輪系統(tǒng)，改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速ECT的控制方式：ECU根據(jù)傳感器的相關(guān)信號(hào)控制液壓系統(tǒng)的電磁閥、換檔閥等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔班級(jí)：日期：第 12 講題目： 第一章 變速器與分動(dòng)器第12講 二軸式變速器第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況能力點(diǎn)·熟悉桑塔納變速器的拆卸·熟悉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·掌握傳動(dòng)工作情況本講主要內(nèi)容：·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況·

51、;重點(diǎn)講解·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況教學(xué)重點(diǎn)： ·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況教學(xué)難點(diǎn)： ·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)工作情況教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸納小結(jié)、多媒體、實(shí)物演示本講授課內(nèi)容：第一章 變速器與分動(dòng)器第12講 二軸式變速器簡單講解一、手動(dòng)變速器組成：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)分類：按變速器主軸不同分為二軸和三軸變速器簡單講解二、桑塔納變速器的拆卸注意安全根據(jù)順序要求拆卸熟練專用工具的使用步驟見教材P34重點(diǎn)講解三、兩軸式變速器：重

52、點(diǎn)介紹：·用對(duì)比方式，重點(diǎn)介紹兩軸式變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用兩軸式變速器，例如：桑塔納2000型轎車的變速器。（1）結(jié)構(gòu)1）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用兩軸式變速器2）包括四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔3）在輸入軸上固連著一、二、三、四檔主動(dòng)齒輪，與之常嚙的四個(gè)檔位從動(dòng)齒輪則通過軸承空套在輸出軸上3）前進(jìn)檔裝有同步器? 倒檔軸固定在殼體上，滑套著一個(gè)倒檔齒輪（2）變速器各檔位工作過程重點(diǎn)介紹： 讓學(xué)生能根據(jù)圖示說出動(dòng)力傳遞路線1） 空檔：同步器結(jié)合套、倒檔惰輪與相關(guān)的齒輪脫離嚙合，中斷動(dòng)力輸出2） 一檔：結(jié)合套后移與

53、一檔從動(dòng)齒輪嚙合，動(dòng)力傳力路線：輸入軸一檔主動(dòng)齒輪一檔從動(dòng)齒輪結(jié)合套齒轂輸出軸3） 二檔：結(jié)合套前移與二檔從動(dòng)齒輪嚙合，動(dòng)力傳遞路線：輸入軸二檔主動(dòng)齒輪二檔從動(dòng)齒輪結(jié)合套齒轂輸出軸4） 三檔：結(jié)合套后移與三檔主動(dòng)齒輪嚙合，動(dòng)力傳動(dòng)路線：輸入軸齒轂結(jié)合套三檔主動(dòng)齒輪三檔從動(dòng)齒輪輸出軸5） 四檔：結(jié)合套前易，與4檔主動(dòng)齒輪嚙合，動(dòng)力傳遞：輸入軸齒轂結(jié)合套檔主動(dòng)齒輪檔從動(dòng)齒輪輸出軸6） 倒檔：倒檔惰輪前移同時(shí)和倒檔主從動(dòng)齒輪嚙合動(dòng)力傳遞：輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪倒檔惰輪倒檔從動(dòng)齒輪結(jié)合套齒轂輸出軸班級(jí)：日期：第 13 講題目： 第一章 變速器與分動(dòng)器第13講 三軸式變速器第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)

54、·三軸式變速器的特點(diǎn)·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況能力點(diǎn)·熟悉三軸式變速器的特點(diǎn)·熟悉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·掌握傳動(dòng)工作情況本講主要內(nèi)容：·三軸式變速器的特點(diǎn)·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況·重點(diǎn)講解·三軸式變速器的特點(diǎn)·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況教學(xué)重點(diǎn)： ·三軸式變速器的特點(diǎn)·傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件·傳動(dòng)工作情況教學(xué)難點(diǎn)： ·桑塔納變速器的拆卸·傳動(dòng)工作情況教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、重點(diǎn)介紹、簡介、對(duì)比介紹、歸

55、納小結(jié)、多媒體、實(shí)物演示本講授課內(nèi)容 第一章 變速器與分動(dòng)器第13講 三軸式變速器重點(diǎn)掌握：一、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件：·要求學(xué)生掌握三軸式普通齒輪變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理·重點(diǎn)介紹三軸式普通齒輪變速器的動(dòng)力傳動(dòng)路線1） 輸入軸（第一軸）：通過軸承，前支撐在曲軸后端孔中，花鍵 部分裝離合器從動(dòng)盤；后部有常嚙齒輪和直接檔齒輪2）中間軸：有與第一軸齒輪常嚙齒輪，一、倒檔齒輪與軸一體，二、三、四檔齒輪用半圓鍵裝配3）輸出軸（第二軸）：用軸承，前支撐在第一軸后端，后支撐在殼體，一、到檔齒輪可軸向滑動(dòng)，二、三、四檔齒輪通過軸承與軸配合，并與中間軸齒輪常嚙，其上均有傳力齒圈。前后各有一副

56、花鍵轂和接合套，實(shí)現(xiàn)換檔。4）倒檔軸：兩個(gè)到檔齒輪制成一體，其中一個(gè)與中間軸齒輪常嚙重點(diǎn)講解二、各檔齒輪的傳動(dòng)情況讓學(xué)生熟悉各檔傳遞路線，培養(yǎng)學(xué)生的分析能力1）空檔：第二軸換檔的接合套、傳動(dòng)齒輪均處于中間空轉(zhuǎn)位置，動(dòng)力不傳給第二軸2）一檔：前移一、倒檔齒輪，與中間軸一檔齒輪嚙合，動(dòng)力經(jīng)第一軸常嚙齒輪、中間軸常嚙齒輪、中間軸一檔齒輪、第二軸一、倒檔齒輪傳到第二軸3）二檔：后移后接合套與第二軸二檔齒輪上的齒圈嚙合4）三檔：前移后接合套與第二軸三檔齒輪上的齒圈嚙合5）四檔：后移前接合套與第二軸四檔齒輪上的齒圈嚙合6）五檔：前移前接合套與第二軸常嚙傳動(dòng)齒輪上的齒圈嚙合，動(dòng)力由第一軸直接傳到第二軸7）倒

57、檔：后移第二軸上的一、倒檔齒輪與倒檔齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)汽車倒駛簡單了解三、結(jié)構(gòu)分析1）軸的支承和定位軸只能有一個(gè)定位支承，其余支承都可自由地軸向伸縮。若有兩處以上定位，由于軸和殼體材料不同，膨脹系數(shù)不同，溫度變化時(shí)二者的伸縮量不同，相互之間可能產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉2）齒輪的換檔結(jié)構(gòu)型式車用變速器齒輪多采用常嚙齒輪，利用同步器換檔3）防止自動(dòng)脫檔的結(jié)構(gòu)自動(dòng)脫檔是變速器的常見故障之一,有些變速器齒輪采用了防止自動(dòng)脫檔的機(jī)構(gòu)，主要有兩種型式：切薄齒式和斜面齒式4）齒輪的軸向限位嚙合齒輪為斜齒輪，產(chǎn)生軸向力，用止推環(huán)作為限位裝置5）齒輪傳動(dòng)消隙裝置在從動(dòng)（或主動(dòng)）齒輪側(cè)面加裝一個(gè)薄鋼片副齒輪，兩者與另一傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合6）潤滑與密封7）變速器殼班級(jí)：日期：第 4 講題目： 第一章 變速器與分動(dòng)器第4講同步器第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)·同步器的作用和分類·慣性鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和工作過程·慣性鎖銷式同步