需求分析(信息采集)

1、1引言1 1編寫目的交通管理人員可以使用我們的技術進行車流量數(shù)據(jù)采集、平均乍速數(shù)據(jù)采集、車型分析 數(shù)據(jù)采集、平均不間距數(shù)據(jù)采集、擁堵狀況數(shù)據(jù)采集等功能，以對交管人員進行燈號時間配 置，道路限速規(guī)定，警力合理分配等實際工作提供有效的數(shù)據(jù)支持，也對和關監(jiān)控道路的修 護及相應的道路資源優(yōu)化提供金業(yè)級的數(shù)據(jù)支撐。程序提供縱向和橫向的人深度多范圍的數(shù) 據(jù)比較顯示。我們的產(chǎn)品強調(diào)為客戶提供整體解決方案而不僅僅是產(chǎn)品。我們的信息采集系 統(tǒng)是多功能、迅速、靈活和可靠的。1. 2背景1、擬開發(fā)的軟件了系統(tǒng)名稱為：信息采集了系統(tǒng)。2、任務提出者:開發(fā)者：用戶：交通管理人員。3、信息采集子系統(tǒng)，隸屬于平臺展示模塊下

2、的重要子模塊之一。1. 3關鍵優(yōu)勢1、山于前端硬件和后端管理軟件接口完全開放，可實現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)做到了快 速，可靠，穩(wěn)定。2、基于瀏覽器的圖形用戶界而，便于異地操作。3、即時紀錄事件前后信息。4、町擴展、易升級的模塊化設計。1. 4術語定義【車流量】在一定的時間內(nèi)，某條公路點上所通過的車輛數(shù)?！拒囁佟科囋谒搅己寐访嫔掀嚹苓_到的最好行駛車速?！緮?shù)據(jù)采集】是指從傳感器和其它待測設備等模擬和數(shù)字被測單元中口動采非電量或者 電量信號，送到上位機中進行分析,處理?！窘鉀Q方案solution就是針對某些經(jīng)體現(xiàn)出的，或者可以預期的問題，不足，缺陷, 需求等等，所捉出的一個解決問題的方案（建議書、

3、計劃表），同吋能夠確保加以有效的執(zhí) 行。2任務概述2. 1目標每年全球冇超過120萬人死于道路交通，并冇多達5000萬人受傷。這些死于道路交通 的人中的一半是行人、騎摩托車的人和公共交通的乘客。事實上，為了減少交通死廣和傷廣，許多措施已經(jīng)開始實行，目的在于保護擁有汽車的 人。現(xiàn)在，道路設計者、城市規(guī)劃者、建筑師和交通管理者也對保護行人非常重視：“為安 全設計”似乎成為了行業(yè)的共識。這些改進的設計包括了簡單、成木效益好的解決方案像 在路邊增加更多的庇護設備-到高端的智能系統(tǒng)實施。2. 2用戶的特點本軟件的最終用戶是交通管理人員，他們都受過電腦使用的培訓，能夠熟練地使用網(wǎng)頁 瀏覽器、輸入和處理各種

4、文字信息。本系統(tǒng)將7*24小時運行。2. 3假定和約束軟件運行在web服務器端，交通管理人員出差在外也可以通過互聯(lián)網(wǎng)和瀏覽器使用該 系統(tǒng)。3需求規(guī)定3信息采集模塊功能概述1收集和存儲視頻探測器生成的事件數(shù)據(jù).2. 分析可視化的實時交通：監(jiān)測、報警和報告.3. 同時觀看多個攝像頭的流媒體視頻.4. 客戶端應用程序是用于交通監(jiān)控、事件警報和報告數(shù)據(jù)的基于web的用戶界血。 管理員可以在網(wǎng)絡中的一個或多個電腦上安裝通服務器和客戶端。3.2對功能的規(guī)定一、視頻設備是否在線。備注:以路段區(qū)域，劃分視頻設備在線情況。二、交通擁堵等級報警（普通交通/密集交通/遲緩交通/擁堵交通/停止不前/路面施工）。備注:

5、根據(jù)五種交通路況等級，在視頻設備圖標下方，以五種顏色條狀圖片顯示，當前 路段交通狀況（60-120秒更新一次路況等級）。可在頁面最卜方設直報警區(qū)，根據(jù)路況等級給 出路段疏導建議。按照路段擁堵的嚴重性和緊急程度，顏色依次為綠、藍、黃、橙、紅色、黑，分別代表 暢通、一般、較重、嚴重和特級嚴重。路段疏導建議：普通交通（綠）：路段情況正常。密集交通（藍）：建議該路段設置明顯交通標示，指導車輛分流。遲緩交通（黃）：建議該路段派遣交通疏導人員進行交通疏導。擁堵交通（橙）：建議交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。停止不前（紅色）：建議成立專門的交通疏導小組每天必須對管理范圍內(nèi)的路段進行巡 查，發(fā)現(xiàn)潛在問題及

6、時解決。路面施工（黑色）：建議該路段設直明顯交通標示、交通管理人員及時通報路面情況， 建議駕駛員繞行。三、給出一個時間段內(nèi)，各路段路況的統(tǒng)計分析圖表，以（柱狀圖、曲線圖、餅狀圖） 形式呈現(xiàn)出來，交通管理人員可以依據(jù)此數(shù)據(jù)，制定交通應急方案。平均車流量（每條車道上每種車型的車流量信息）。平均車速。平均車長（即車型分析）。平均車間距。道路擁堵狀況。平均道路使用率。平均逆行車輛。備注:各種圖表信息可以打卬或者存儲為電了文檔格式。四、實時監(jiān)控交通1、查看交通攝像機涵蓋區(qū)域的地圖點擊視頻設備圖標，顯示所覆蓋區(qū)域的地圖2、查看交通數(shù)據(jù)給出所要查詢數(shù)據(jù)的時間范i韋i，以圖表形式或者電子表格形式，把此段時間內(nèi)

7、的交 通數(shù)據(jù)呈獻給用戶。3、查看事件消息給出查詢吋間范圍，點擊查詢按鈕-顯示事件列表。4、查看事件詳細信息點擊查詢出的單條事件，顯示事情的詳細信息，發(fā)生吋間、界常信息等。5、定義實時監(jiān)視工具（交通地圖、圖像序列）町以在虛擬地圖上點擊添加實時監(jiān)視工具，或者直接選擇實景圖像序列添加實時監(jiān) 視工具。這樣該路段的時時實景圖像信息就會在獨立的小窗口屮隨時顯示。這樣可 以幫助交管人員關注重點路段。6、定義事件過濾器條件対于交通事件或者技術事件，設置和應的過濾條件，過濾一部分數(shù)據(jù)。7、執(zhí)行任務：査看探測器或主板的信息，強制事件，更改配置，查看視頻流，將重點放在地圖上。9、啟動方案設置信息采集程序的啟動條件，

8、從開始事件h動觸發(fā)交通數(shù)據(jù)收集程序，以動態(tài)曲線 圖的形式時時顯示對應的數(shù)據(jù)曲線。為交通管理人員獲得笫一手交通數(shù)據(jù)信息，提 供支持。10、査看活躍的交通事件顯示出當前區(qū)域內(nèi)，所有被監(jiān)控路段的重人交通事件。%1. 視頻事件檢測功能q1的所有事件源概述1、交通事件的列表交通事件（輕微事故、一燉事故、重大事故、特大事故） 備注：是指一次造成輕傷1至2人,輕微事故或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以f，或者財產(chǎn)損失3萬元以 上不足

9、6萬元的事故。特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以 上，或者死亡2人，同時璽傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。2、技術事件列表（由程序木身或者設備引起的錯課信息）%1. 信息釆集設備gis點位分布。%1. 與路網(wǎng)圖中的某一段路捆綁 地圖中綠色表示道路通暢，黃色表示交通流密集，紅 色表示擁堵。%1. 關于查看產(chǎn)品信息：信息選項卡：版本、版權和客戶端操作系統(tǒng)服務器選項卡：服務器系統(tǒng)版木信息3. 3對性能的規(guī)定3. 3. 1精度本子模塊在數(shù)據(jù)輸入以及數(shù)據(jù)傳遞過程屮的數(shù)據(jù)類型int、double, string3. 3. 2時間特性要求-般頁而的響

10、應時間小于5秒，查詢頁而響應時間小于15秒。3. 4故障處理要求正簾使用時不應出錯，若運行時遇到不可恢復的系統(tǒng)錯謀，也必保證數(shù)據(jù)庫完好無損。35其他專門要求（1）系統(tǒng)的功能實現(xiàn)情況：用戶可在本系統(tǒng)下實現(xiàn)各種用戶耍求的功能。（2）系統(tǒng)的安全性：対于系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)都有和應的保護，具有一定的安全性。（3）系統(tǒng)的容錯性：川戶輸錯數(shù)據(jù)都有提示信息，具有較好的容錯性能。（4）系統(tǒng)的封閉性：用戶封閉性較好，用戶基木上在提示信息下輸數(shù)據(jù)。3.6 web服務tomcat 002tomcat 003當信息采集系統(tǒng)在跟用戶進行信息交互時，得到了相關的任務信息，把這個信息以請求 方式發(fā)給web服務，web服務本身布査在tomcat集群小，他會