汽車(chē)潤(rùn)滑油相關(guān)知識(shí)

1、目前汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)每一工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)可分為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)兩類(lèi)，根據(jù)所用燃料不同主要分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理上的主要區(qū)別在于以下兩個(gè)方面。1.混合氣的形成不同：柴油混合氣的形成是在氣缸內(nèi)部進(jìn)行的，而汽油機(jī)的混合氣是在化油器內(nèi)準(zhǔn)備完畢，然后被吸入氣缸的。2.混合氣的著火方式不同：柴油機(jī)混合氣靠壓縮自燃，所以叫壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油機(jī)混合氣則是由電火花強(qiáng)制點(diǎn)火，因此稱(chēng)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)于汽油機(jī)各有自己的特點(diǎn)。汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高（目前轎車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)5000人r/min，貨車(chē)用的達(dá)4000r/min）、輕便、工作時(shí)噪音小

2、、起動(dòng)容易等優(yōu)點(diǎn)；不足之處是燃料消耗較高，經(jīng)濟(jì)性差。而柴油機(jī)壓縮比可高達(dá)1:20,熱量利用稱(chēng)度較高，燃料消耗率比汽油機(jī)平均少30%，經(jīng)濟(jì)性好；柴油機(jī)堅(jiān)固耐用，沒(méi)有點(diǎn)火裝置，所以故障較少，保養(yǎng)容易，工作可靠。不足之處在于氣缸內(nèi)壓力比較高，對(duì)機(jī)件的剛度和強(qiáng)度要求較高，體積和重量較大，制造成本比較高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音較大，而且轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)低（一般轉(zhuǎn)速最高為25003000r/min）、制造和維修費(fèi)用也較高。柴油機(jī)多用于載重汽車(chē)等重負(fù)荷汽車(chē)上，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多用于轎車(chē)、客車(chē)、輕型載重汽車(chē)等結(jié)構(gòu)輕巧的汽車(chē)上?；钊絻?nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)常加以潤(rùn)滑的部件為氣缸壁，活塞與活塞環(huán)、主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、活塞銷(xiāo)以及其

3、他活動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在廣泛采用的是激濺與油泵壓力同時(shí)供油的復(fù)式潤(rùn)滑裝置。激濺式潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺的油滴來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面，通常用于負(fù)荷較小的運(yùn)動(dòng)表面，如氣缸壁、凸輪軸上的輪和氣門(mén)挺桿等。壓力潤(rùn)滑是以一定壓力把潤(rùn)滑油強(qiáng)制輸送到運(yùn)動(dòng)部件的表面，形成一定厚度的薄膜，減少摩擦，通常用于負(fù)荷大、運(yùn)動(dòng)速度高的運(yùn)動(dòng)部件表面，如曲軸主軸承，連桿軸承，氣門(mén)搖臂等。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的要求汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油的作用與一般內(nèi)燃機(jī)油相似，要起到潤(rùn)滑、冷卻、洗滌、密封、防銹、消除沖擊負(fù)荷等多種作用。由于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)與一般內(nèi)燃機(jī)又有不同之處，因此對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油提出了更高的要求，主要有以下幾個(gè)方面： 具有良好的熱氧化安定性 適

4、宜的粘度和良好的粘溫性能 清凈分散性好 良好的潤(rùn)滑性 良好的酸中和性能 良好的抗泡沫性1.具有良好的熱氧化安定性汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在循環(huán)工作過(guò)程中，經(jīng)常不斷地與各種合金部件接觸，這些金屬對(duì)潤(rùn)滑油的氧化起著催化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油的溫度是很高的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室在開(kāi)始?jí)嚎s時(shí)的溫度在310400，而燃燒終了時(shí)達(dá)到25002800，氣缸壁的平均溫度約為200250，活塞各部位的溫度在120420之間。這些部位的潤(rùn)滑油處于高溫，并經(jīng)常呈薄膜狀態(tài)，所以容易被燃燒或發(fā)生熱裂化、氧化變質(zhì)。軸承曲軸箱中的潤(rùn)滑油雖然溫度較低，但與空氣廣泛接觸也容易氧化變質(zhì)。潤(rùn)滑油發(fā)生氧化會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)生成含炭沉積物。含炭沉積

5、物根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中各區(qū)域的溫度和工作條件的不同分為積炭、漆膜、油泥三類(lèi)。積炭是熱的不良導(dǎo)體，厚度有時(shí)可達(dá)幾毫米，當(dāng)燃燒室壁和活塞頂被積炭充滿(mǎn)時(shí)，燃燒產(chǎn)生的熱不能及時(shí)導(dǎo)出，導(dǎo)致部件溫度升高，會(huì)造成燃油的早燃、爆燃而破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)，提高過(guò)濾器的作用性能，及時(shí)除去這些作為乳狀液穩(wěn)定劑的物質(zhì)或雜質(zhì)，減少它們對(duì)潤(rùn)滑油的氧化催化作用。為提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的氧化安定性，加入抗氧化添加劑是必不可少的。2.適宜的粘度和良好的粘溫性能如果汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的粘度過(guò)低，就不能形成良好的油膜來(lái)保證潤(rùn)滑，而且密封性也差，會(huì)造成磨損加大和功率下降。但粘度過(guò)大則流動(dòng)性能差，進(jìn)入機(jī)件摩擦面所

6、需時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)使機(jī)件磨損加大，清洗和冷卻效果變差。因此應(yīng)根據(jù)工作溫度及負(fù)荷選擇合適粘度的潤(rùn)滑油。由于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油要在很寬的溫度范圍（40300）內(nèi)工作，并有足夠的粘度保證潤(rùn)滑，因此要求潤(rùn)滑油有良好的粘溫特性，而對(duì)通用型多級(jí)潤(rùn)滑油的粘溫性能要求更高，一般都是在低粘度礦物油中加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑來(lái)改善潤(rùn)滑油的粘溫特性的。為保證正常起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油的傾點(diǎn)一般要求低于使用環(huán)境最低溫度5以上。3.清凈分散性好由燃燒室漏出的氣體中，未燃燒的燃油、有機(jī)酸、煙、水分、含硫活氮的氧化物都會(huì)進(jìn)入曲軸箱并混到潤(rùn)滑油中。而潤(rùn)滑油在高溫條件下也會(huì)產(chǎn)生各種氧化物，這些產(chǎn)物與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起形成油泥沉淀物

7、，其量少時(shí)會(huì)在油中懸浮，量大時(shí)會(huì)從油中析出。油泥不僅會(huì)使濾清器和油空被堵塞，也使油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。為此要在潤(rùn)滑油中加入清凈分散劑以防止油泥在活塞環(huán)槽中沉積，并穩(wěn)定懸浮分散在油中。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃燒溫度高導(dǎo)致在活塞環(huán)槽中形成漆膜嚴(yán)重，油中應(yīng)多使用清凈性能好的金屬型清凈劑，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，因水分乳化在油中形成油泥使主要的，為防止油泥引起的潤(rùn)滑油路堵塞，汽油機(jī)油中應(yīng)多使用無(wú)灰型分散劑。4.良好的潤(rùn)滑性汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的滑動(dòng)軸承承受著很大的負(fù)荷，如汽油機(jī)的主軸承負(fù)荷達(dá)510MPa，柴油機(jī)軸承負(fù)荷達(dá)1020MPa，因此在高負(fù)荷和極壓條件下，汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油必須有良好的油性和極壓性，才能保證正常使用。5.良

8、好的酸中和性能潤(rùn)滑油氧化和燃料的不完全燃燒產(chǎn)生的有機(jī)酸對(duì)金屬部件有腐蝕作用，特別蝕重型載重汽車(chē)柴油機(jī)使用的燃料中含硫量高，硫燃燒后形成的硫酸對(duì)金屬的腐蝕性更強(qiáng)，為中和酸性物質(zhì)，要加入堿性的清凈分散劑以抑制腐蝕。6.良好的抗泡沫性由于在油底殼中曲軸的強(qiáng)烈攪動(dòng)和進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的結(jié)果，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很容易產(chǎn)生泡沫，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中使用的添加劑大多數(shù)蝕極性物質(zhì)，它們也使油容易產(chǎn)生泡沫，為此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中要加入抗泡劑。汽車(chē)底盤(pán)用潤(rùn)滑油汽車(chē)底盤(pán)各部位使用的潤(rùn)滑油主要使齒輪油和液壓油。車(chē)用齒輪油主要用于潤(rùn)滑汽車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如變速箱差速器、前后橋齒輪轉(zhuǎn)向器等。利用液體壓力作液體傳動(dòng)所用的油稱(chēng)為液壓傳動(dòng)

9、油（簡(jiǎn)稱(chēng)液壓油），而把利用液體動(dòng)能作為液力傳動(dòng)所用的油稱(chēng)為液力傳動(dòng)油。這兩類(lèi)油在汽車(chē)上都有廣泛的應(yīng)用。此外還有一些特殊的靜壓液壓系統(tǒng)使用的液壓油，如汽車(chē)液壓剎車(chē)液減震器用的減震器油等也屬于汽車(chē)潤(rùn)滑油。下面分別對(duì)這些潤(rùn)滑油的性能加以介紹。一、車(chē)用齒輪油1.汽車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，即通過(guò)離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的裝置。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功能使減速和變速、使汽車(chē)倒向行駛、必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞、保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向等。2.汽車(chē)齒輪的潤(rùn)滑特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)時(shí)機(jī)械工程中最基本的組成部分。絕大部分機(jī)械裝置都時(shí)靠這種方式

10、傳遞動(dòng)力運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的變速器、轉(zhuǎn)向器、后橋齒輪箱等都是采用齒輪傳動(dòng)的。通常把用于汽車(chē)變速器后橋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油稱(chēng)為車(chē)用齒輪油，而把用于自動(dòng)變速器的潤(rùn)滑油稱(chēng)為自動(dòng)變速器油。車(chē)用齒輪油的主要功能時(shí)減少齒輪及軸承的摩擦與磨損、加強(qiáng)摩擦表面的散熱作用、防止機(jī)件發(fā)生腐蝕和銹蝕。齒輪油的主要作用時(shí)通過(guò)在齒輪與齒輪之間的接觸面上形成牢固的吸附膜和化學(xué)反應(yīng)膜，保證正常的如何和防止齒面間的膠合。由于汽車(chē)齒輪的情況特殊，對(duì)車(chē)用齒輪油的性能要求與一般工業(yè)齒輪油的要求有所不同。汽車(chē)用齒輪油的工作條件與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的工作條件有較明顯的不同，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：齒輪承受的負(fù)荷很大，

11、潤(rùn)滑油膜承受的壓力也大：在一般汽車(chē)傳動(dòng)裝置中齒輪油承受的壓力達(dá)20003000MPa；在雙曲線(xiàn)齒輪上齒輪油承受的壓力可達(dá)30004000MPa；在不平坦的路面行駛時(shí)，由于劇烈的顛簸造成的撞擊和震動(dòng)會(huì)使齒輪承受的壓力更大，因此摩擦面間潤(rùn)滑油很容易擠出造成磨損。14977工作溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低，但變化范圍大：一般汽車(chē)齒輪油工作溫度不如內(nèi)燃機(jī)油高，即使在苛刻條件下工作，短時(shí)間溫度最高也只在100作用。國(guó)外高級(jí)轎車(chē)因車(chē)速較高，齒面間滑移速度大，齒形彎曲而壓強(qiáng)大，因此后橋雙曲線(xiàn)齒輪的油溫可達(dá)160180，由于在傳動(dòng)裝置中以后橋主降速齒輪箱工作溫度最高，因此對(duì)車(chē)用齒輪油進(jìn)行評(píng)定時(shí)主要考慮后橋齒輪油溫度。

12、因在苛刻條件下使用的齒輪，特別時(shí)雙曲線(xiàn)齒輪，灰因摩擦而溫度很高，使?jié)櫥臀侥ぎa(chǎn)生脫附而失去作用，形成摩擦面金屬的直接接觸，為防止在極壓條件下金屬的磨損擦傷，在齒輪油中要添加極壓抗磨劑。齒輪油的工作溫度使隨規(guī)則環(huán)境和季節(jié)變化而變化的，因此齒輪油的工作溫度范圍變化是很大的，在寒冷地區(qū)冬季要使用低溫流動(dòng)性能好的齒輪油。對(duì)車(chē)用齒輪油的品質(zhì)要求主要是有良好的油性和極壓性。由于齒輪摩擦副的接觸應(yīng)力高，齒輪表面接觸時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形，使齒輪副處于彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，但由于汽車(chē)運(yùn)行中速度變化大、回轉(zhuǎn)次數(shù)多，使齒輪油易從齒間被擠壓出來(lái)。因此要求車(chē)用齒輪油有良好的油性和極壓性。國(guó)外使用的車(chē)用齒輪油中極壓齒輪油已

13、占絕大多數(shù)。對(duì)車(chē)用齒輪油品質(zhì)的其他要求還有應(yīng)具備適當(dāng)?shù)恼扯?、良好的粘溫特性、良好的抗熱氧化安定性等?.車(chē)用齒輪油的選用國(guó)外使用較廣的汽車(chē)用齒輪油都是按SAE粘度等級(jí)和API工作條件分級(jí)的。根據(jù)性能要求選用齒輪油主要應(yīng)根據(jù)齒輪的類(lèi)型和使用時(shí)的負(fù)荷、速度來(lái)確定。如變速箱中齒輪都是正齒輪和斜齒輪，而且負(fù)荷和滑移速度不大，因此采用普通車(chē)輛齒輪油即可滿(mǎn)足要求。后橋齒輪箱中的主傳動(dòng)齒輪多采用螺旋傘齒輪，與變速箱中齒輪相比它負(fù)荷大、速度高，當(dāng)處于高負(fù)荷狀態(tài)時(shí)應(yīng)選用含硫磷型極壓抗磨劑的中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油（GL4），這種齒輪油是用石蠟基中性油和聚烯烴（juxiting）合成油做基礎(chǔ)油，加入少量硫磷型極壓抗磨劑和

14、防腐劑配成的，其與API規(guī)格中的GL4性能水平相當(dāng)。而進(jìn)口汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)較高級(jí)的汽車(chē)后橋主傳動(dòng)齒輪都采用雙曲線(xiàn)齒輪結(jié)構(gòu)，這種齒輪要求使用極壓抗磨劑多的中負(fù)荷或重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油（GL5）才能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求。根據(jù)粘度選擇齒輪油情況比較復(fù)雜，要考慮多種因素的影響，如季節(jié)和氣溫的影響；齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度、工作溫度的影響等。一般齒輪油傾點(diǎn)應(yīng)低于使用環(huán)境最低溫度35，運(yùn)轉(zhuǎn)速度越高的齒輪要求粘度越低。工作時(shí)油溫越高要求潤(rùn)滑油粘度越大，以保證油膜有一定厚度不易破裂，但粘度過(guò)高會(huì)使齒輪咬合部位難以得到必要的潤(rùn)滑油量，因此選擇粘度要適當(dāng)。汽車(chē)齒輪油粘度應(yīng)滿(mǎn)足：在最低工作溫度下的最大粘度能保證汽車(chē)不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步；在運(yùn)行的

15、一般工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗的功率不應(yīng)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有效功率明顯下降；在最高工作溫度下須保證齒輪正常潤(rùn)滑和允許的油耗。二、汽車(chē)制動(dòng)液（剎車(chē)油）1.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的功能使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持平穩(wěn)，以及使停駛的汽車(chē)在原地保持不動(dòng)。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)駛由制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)裝置組成的。根據(jù)制動(dòng)的能源不同，把完全靠駕駛員的人力做制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)叫人力制動(dòng)系，而完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化成氣壓或液壓形成的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)叫動(dòng)力制動(dòng)系。把兼有人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的叫飼服制動(dòng)。按照制動(dòng)能量的傳輸方式分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。2.汽車(chē)制動(dòng)液（剎車(chē)液）的種類(lèi)和使用：對(duì)汽車(chē)制動(dòng)液

16、的性能要求：汽車(chē)制動(dòng)液式用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)傳遞壓力制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體。液體具有不可壓縮的特性，即在密封的容器中和充滿(mǎn)液體的管路中，液體受到壓力時(shí)，會(huì)迅速均勻地把壓力傳到液體各個(gè)部分。液壓制動(dòng)比機(jī)械制動(dòng)優(yōu)越之處在于：傳動(dòng)壓力迅速安全、傳遞力量均勻、構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用安裝方便、摩擦損失小、工作效率高。汽車(chē)液壓剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)汽車(chē)重要的安全裝置。因此要求剎車(chē)液有合適的流動(dòng)性、粘度隨溫度變化小，冬季寒冷地區(qū)制動(dòng)液的使用溫度可低至40以下，因此要求制動(dòng)液有良好的低溫流動(dòng)性。為保證制動(dòng)缸和橡皮碗能很好地滑動(dòng)，制動(dòng)液要有良好的潤(rùn)滑性。高速行駛的汽車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦熱，有時(shí)會(huì)使制動(dòng)液系統(tǒng)溫度達(dá)到150以上。如果

17、使用低沸點(diǎn)制動(dòng)液，高溫時(shí)產(chǎn)生蒸發(fā)，會(huì)使液壓管道中充滿(mǎn)蒸汽而產(chǎn)生氣阻，使剎車(chē)失靈；而制動(dòng)液如果易吸濕，溶入水后其沸點(diǎn)下降也易在使用中產(chǎn)生氣阻，因此要求制動(dòng)液不僅沸點(diǎn)要高，而且吸濕性要小。由于制動(dòng)液是在高溫下長(zhǎng)期使用，因此要求有良好的化學(xué)安定性，不易發(fā)生熱分解而使油品增粘，也不會(huì)生成油泥沉淀物或膠質(zhì)，而且不應(yīng)對(duì)機(jī)件產(chǎn)生腐蝕作用。制動(dòng)系統(tǒng)中使用許多橡膠密封件，它們長(zhǎng)期與制動(dòng)液接觸，為保持密封件的機(jī)械強(qiáng)度和彈性不受損害，要求制動(dòng)液對(duì)橡皮等密封件侵蝕性要小。三、汽車(chē)液力傳動(dòng)油汽車(chē)液力傳動(dòng)油也稱(chēng)汽車(chē)自動(dòng)變速器油、自動(dòng)傳動(dòng)液（ATF）。隨著自動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備的發(fā)展，人們?cè)谄?chē)自動(dòng)變速器中成功地采用自動(dòng)傳動(dòng)液來(lái)實(shí)現(xiàn)

18、潤(rùn)滑、冷卻、能量傳遞、溫度控制及平滑自動(dòng)咬合變速。由于ATF的獨(dú)特功能和優(yōu)越特性，使其不僅成為汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，在其他行業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。傳動(dòng)系統(tǒng)操縱自動(dòng)化是改善汽車(chē)結(jié)構(gòu)的重要方向之一，會(huì)大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以使汽車(chē)起步平穩(wěn)，連續(xù)加速、提高汽車(chē)的舒適性。裝有自動(dòng)傳動(dòng)裝置的汽車(chē)能保證車(chē)輪得到穩(wěn)定的牽引力，從而提高汽車(chē)的通過(guò)性。1。液力傳動(dòng)油的性能要求：在自動(dòng)變速器中裝有液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、濕式離合器，這些機(jī)件都需要用液力傳動(dòng)油（ATF）潤(rùn)滑。這些機(jī)件對(duì)液力傳動(dòng)油的性能提出很高的要求，主要油以下幾方面：合適的粘度、高粘度指數(shù)和低傾點(diǎn)：自動(dòng)傳動(dòng)液的使用溫度范圍一般在2

19、5170之間，在這么寬的溫度范圍內(nèi)使用，必須有高的粘度指數(shù)和低的傾點(diǎn)。一般使用的液力傳動(dòng)油的粘度指數(shù)在160以上，合成油調(diào)制的液力傳動(dòng)油粘度指數(shù)高達(dá)190，而傾點(diǎn)低于50。液力傳動(dòng)油既是工作介質(zhì)又是潤(rùn)滑劑，作為傳遞介質(zhì)必須粘度低，而作為潤(rùn)滑油則希望粘度高，因此必須兼顧兩者要求，現(xiàn)在ATF油100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度一般控制在7mm2s左右。良好的熱、氧化安定性：汽車(chē)行駛過(guò)程中液力傳動(dòng)油的溫度隨汽車(chē)行駛條件不同而變化，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因熱和氧化作用而易生成油泥、漆膜等物質(zhì)，使?jié)櫥阅軔夯?，也使金屬部件被腐蝕。隨著自動(dòng)變速器日益小型化，引起油溫升高和在高負(fù)荷條件下連續(xù)高溫運(yùn)動(dòng)情況的增多，液力傳動(dòng)油被氧化

20、的可能性增大，而延長(zhǎng)液力傳動(dòng)油的換油周期要求日益迫切，所以對(duì)液力傳動(dòng)液熱氧化安定性的要求也日益提高。與密封材料的適應(yīng)性好自動(dòng)傳動(dòng)液對(duì)自動(dòng)變速器各部件的密封件必須沒(méi)有明顯的膨脹、收縮、硬化等不良影響。剪切安定性好：在液力變矩器中，自動(dòng)傳動(dòng)液會(huì)受到強(qiáng)烈的剪切作用，基礎(chǔ)油對(duì)剪切較穩(wěn)定，但粘度指數(shù)改進(jìn)劑等高分子化合物則易在剪切過(guò)程中發(fā)生降解，結(jié)果使油品的粘度降低，引起油壓下降而導(dǎo)致離合器打滑。這個(gè)問(wèn)題可以采用提高基礎(chǔ)油粘度指數(shù)、減少粘度指數(shù)改進(jìn)劑用量的辦法來(lái)加以解決。良好的抗泡沫性能：液力自動(dòng)傳動(dòng)油中產(chǎn)生泡沫使自動(dòng)變速器使用中的嚴(yán)重問(wèn)題。不僅影響自動(dòng)控制系統(tǒng)工作的準(zhǔn)確性，還影響變矩器的性能和破壞正常潤(rùn)

21、滑，也是離合器打滑、燒壞等故障產(chǎn)生的原因。往油中加入的各種添加劑多是表面活性物質(zhì)，這也促使泡沫產(chǎn)生，為防止泡沫產(chǎn)生要使用抗泡沫添加劑。對(duì)自動(dòng)傳動(dòng)液的其他性能要求還包括：具有適當(dāng)?shù)挠托浴⒕哂休^大的動(dòng)摩擦系數(shù)和較小的靜默擦系數(shù)、具有良好的抗磨性能以防止機(jī)件磨損等。四、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂汽車(chē)是潤(rùn)滑脂最重要的用戶(hù)，潤(rùn)滑脂總產(chǎn)量的13以上是用于汽車(chē)的。由于汽車(chē)經(jīng)常在風(fēng)吹雨淋及泥濘、灰塵的惡劣環(huán)境種運(yùn)行，因此要求潤(rùn)滑劑具有抵御這些不利條件的特性，而使?jié)櫥ǔＳ土己玫臐?rùn)滑效果。1.常用汽車(chē)潤(rùn)滑脂的種類(lèi)：常用的潤(rùn)滑脂有以下幾種：鈣基潤(rùn)滑脂：是用天然或合成的脂肪酸鈣稠化中等粘度的礦物油制成的。常應(yīng)用于壓縮杯中，因此

22、油杯脂之稱(chēng)，早期俗稱(chēng)鈣基脂為“黃油”，主要用于中速、中負(fù)荷的滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。鋰基潤(rùn)滑脂：是用鋰皂稠化中等粘度礦物油得到的，具有使用溫度高、機(jī)械安定性好、抗水性好、膠體安定性好等特點(diǎn)，適合在20120范圍內(nèi)對(duì)各種機(jī)械設(shè)備和汽車(chē)的滑動(dòng)、滾動(dòng)摩擦部位進(jìn)行潤(rùn)滑。鈣鈉基復(fù)合潤(rùn)滑脂：兼有鈣基脂抗水性好、鈉基脂耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，有良好的輸送性和機(jī)械安定性，常用于潤(rùn)滑汽車(chē)底盤(pán)等部位的滾動(dòng)軸承。其他常用汽車(chē)潤(rùn)滑脂還有加入石墨、二硫化鉬等固體潤(rùn)滑劑作無(wú)機(jī)填充料的石墨潤(rùn)滑脂等。2.選用汽車(chē)潤(rùn)滑脂應(yīng)考慮的主要因素：溫度：使用溫度越高，潤(rùn)滑脂的壽命越短，高溫會(huì)造成潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油蒸發(fā)損失、氧化變質(zhì)或使?jié)櫥哪z體結(jié)構(gòu)破壞

23、。因此高溫條件下要選用氧化安定性好、蒸發(fā)損失小、滴點(diǎn)高的潤(rùn)滑脂，如鋰基脂等。在低溫下潤(rùn)滑脂會(huì)變稠，起動(dòng)阻力變大，因此低溫下使用應(yīng)選用凝點(diǎn)低、粘度低的基礎(chǔ)油稠化成的較軟潤(rùn)滑脂，如用脂類(lèi)油、硅油等合成油為基礎(chǔ)油制成的潤(rùn)滑脂，它們即有一定的粘溫特性，又可以在50的低溫環(huán)境下使用。在工作溫度變化范圍較寬的情況下，使用合成油鋰基脂和合成油膨潤(rùn)土潤(rùn)滑脂可滿(mǎn)足寬溫、多效、使用壽命長(zhǎng)的要求。14977速度：由于潤(rùn)滑脂具有觸變性，它的粘度會(huì)隨著剪切速度而改變，因此對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的速度很敏感。運(yùn)轉(zhuǎn)速度越快潤(rùn)滑脂受到的剪切力越大，粘度下降越多，使用壽命縮短也越快。而且轉(zhuǎn)速快、產(chǎn)生的熱量多也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的壽命縮短。因此在

24、相同的使用溫度和負(fù)荷下，轉(zhuǎn)速越高應(yīng)選用流動(dòng)性越好的潤(rùn)滑脂。如選用由低粘度礦物油稠化的有適當(dāng)粘度的鈣鈉基脂、鋰基脂或合成潤(rùn)滑脂，這些潤(rùn)滑脂都具有較好的剪切安定性。而在低速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，因?yàn)樨?fù)荷較重，為保證有足夠的黏附性和具有極壓性能，應(yīng)選用高粘度礦物油為基礎(chǔ)油的高粘度潤(rùn)滑脂。負(fù)荷：如前所述，在重負(fù)荷下應(yīng)選用稠度大、粘度較高的基礎(chǔ)油，并加有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂。環(huán)境在潮濕狀態(tài)或與水接觸的情況下，要選用不易吸水乳化、有良好抗水耐水性的潤(rùn)滑脂，如鈣基、鋰基、鋁基等皂基潤(rùn)滑脂。在與塵埃、腐蝕性氣體接觸的環(huán)境中應(yīng)選用加有防銹添加劑的潤(rùn)滑脂，在有強(qiáng)烈化學(xué)作用的化學(xué)介質(zhì)環(huán)境中應(yīng)選用有抗化學(xué)腐蝕性能的潤(rùn)滑脂等。3.

25、潤(rùn)滑脂在汽車(chē)上應(yīng)用的部位：汽車(chē)上使用潤(rùn)滑脂的部位主要有：輪轂軸承、底盤(pán)、操作系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器系統(tǒng)及車(chē)身附件等。汽車(chē)輪轂軸承的潤(rùn)滑：汽車(chē)前后輪輪轂軸承因受圓盤(pán)剎車(chē)轂的影響使軸承溫度較高，要使用機(jī)械安定性、耐熱性和氧化安定性好的潤(rùn)滑脂，一般使用耐150的2號(hào)鋰基脂或耐260的復(fù)合鋁基脂潤(rùn)滑。為防止?jié)櫥軣嶙冑|(zhì)和泄漏造成潤(rùn)滑變差，一般汽車(chē)在行駛46萬(wàn)公里之后再更換剎車(chē)片的同時(shí)更換潤(rùn)滑脂，更換時(shí)要把舊的潤(rùn)滑脂清除干凈，然后均勻抹入占軸承空間13量的新脂即可。用量太少會(huì)增加軸承的磨損，而用量過(guò)多會(huì)發(fā)熱升溫，產(chǎn)生漏油而造成磨損，甚至流到剎車(chē)片上造成剎車(chē)失靈。裝脂時(shí)要防止塵埃雜質(zhì)和水混入，以免引起銹蝕。

26、再?lài)?yán)寒地區(qū)應(yīng)使用無(wú)水的鈣基潤(rùn)滑脂，它具有優(yōu)良的機(jī)械安定性、抗水性、抗吸濕性抗熱硬化性。底盤(pán)和操縱系統(tǒng)的潤(rùn)滑：底盤(pán)上的轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、縱拉桿球銷(xiāo)、橫拉桿球銷(xiāo)、鋼板彈簧銷(xiāo)都需要潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，我國(guó)一般選用鈣基脂和石墨鈣基脂潤(rùn)滑，國(guó)外目前大都使用鋰基脂和更高級(jí)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的離合器、變速器、傳動(dòng)軸、懸掛裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器等部位也經(jīng)常使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，如再離合器上使用鋰皂稠化低溫性能號(hào)的基礎(chǔ)油，并加有抗氧化、防銹、抗磨極壓劑等添加劑，有時(shí)還加入二硫化鉬膠體，因此潤(rùn)滑脂具有良好的機(jī)械安定性、抗磨極壓性、膠體安定性。而轉(zhuǎn)向拉桿系由于它的工作環(huán)境中經(jīng)常有大量塵埃和腐蝕性介質(zhì)，因此要求使用有防塵防腐作用的潤(rùn)滑脂，并且應(yīng)有良好的低溫性能。鋼板彈簧起支撐車(chē)身重負(fù)荷的作用，因此再鋼板彈簧的接觸摩擦部位要使用極壓、抗磨、耐水、防銹性能好的極壓復(fù)合