起重機(jī)跨度改造方案

1、橋式起重機(jī)跨度改造方案受 有 限 公 司 委 托， 由起 重 設(shè) 備 有 限 公 司 對 其QD16/32-25.5m 雙梁橋式起重機(jī)進(jìn)行改造，改造內(nèi)容如下：1、跨度由25.5m改為22.5m;2、由空操改為地操加遙控 ；受使用現(xiàn)場條件限制，該起重機(jī)需運(yùn)至 生產(chǎn)現(xiàn)場施工，具體 方案如下：一、 跨度改造;起重機(jī)跨度改短根據(jù)實(shí)際要求， 為了保證上拱度最大值在主梁中 間及保證質(zhì)量，采用兩端截短，方案如下：1 、主梁改短前準(zhǔn)備1）卸掉大車運(yùn)行電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等2）在平臺(tái)上將起重機(jī)的橋架用等高型鋼墊起， 并用斜形塞鐵等調(diào) 整起重機(jī)的水平位置。3）在端梁上找出起重機(jī)大車車輪的中心線 ，用洋沖作

2、好標(biāo)記。4）用© 30©50兩根圓鋼焊在主梁的上、下蓋板，將起重機(jī)的 兩根主梁予以固定，以防割去端梁后軌距發(fā)生變化。5）用火花刨及角磨機(jī)將主段梁焊縫掉將端梁卸掉。2、主梁改短及焊接首先從端梁附近著手把所需截短的主梁割斷， 應(yīng)保留一定長度的 上、下蓋板，切除其它多余部分，經(jīng)修磨處理后，再像新造橋架那樣 裝上端梁，在校正檢測后，予以焊接。1) 確定截短后的主梁，找取其上蓋板與端梁中心線的重合線， 也用洋沖做出標(biāo)記。2) 確定主梁改短后的腹板輪廓線，并記下上、下蓋板保留部分 的長度尺寸。3) 根據(jù)劃線部件將主梁割斷。4) 按改短切割線，用氣割切去多余部分，注意保留上、下蓋板 的預(yù)

3、留 長度，以防在氣割時(shí)損傷上、下蓋板，氣割時(shí)，應(yīng)在距上、下蓋板 10mn處切割腹板，并用氣割修理平整。5) 用電動(dòng)砂輪磨去氣割處的氧化層和凸瘤，使切口光滑平整。3、裝配與焊接1) 蓋板折邊彎向腹板， 并與腹板焊牢， 必須保持上、下蓋板的開 口高度(h)比端梁大2 3mm2) 將端梁裝入主梁的上、 下蓋板內(nèi)， 注意端梁上的車輪中心線與 主梁上蓋板的中心線要重合，點(diǎn)焊定位后，應(yīng)檢查起重機(jī)的軌距、車 輪垂直度、水平偏斜度測驗(yàn)橋架對角線差等是否符合 GB/T14405的要 求，如達(dá)到了要求，即進(jìn)行焊接，在焊接時(shí)必須注意對稱施焊，才可 確保焊接變形減少到最低程度。3) 焊接完工后，復(fù)查各項(xiàng)技術(shù)要求， 如偏差超過標(biāo)準(zhǔn)， 應(yīng)按照檢 測要求調(diào)整大車車輪角形軸承箱的定位板，以使各項(xiàng)要求都能達(dá)標(biāo)。4) 如原主梁與端梁間的三角形加強(qiáng)板在切斷主梁時(shí)遭受破壞， 則 必須重新加工和焊接，以便不致削弱橋架的剛度。5) 全部焊接完工后，注意應(yīng)全面檢查主梁上拱度、旁彎， 跨度， 車輪水平偏斜等各項(xiàng)技術(shù)投標(biāo)，使其達(dá)到新出廠起重機(jī)的質(zhì)量要求， 然后則應(yīng)裝配檢修好的減速機(jī)及電機(jī)、制動(dòng)器，最后進(jìn)行空載試車， 交付安裝。二、 操作方式改造；1. 將起重機(jī)其原配司機(jī)室卸下，重新制作電控箱及個(gè)別部位電線、電纜線需重布。需增加電控部件如下： 起升及保護(hù)控制箱1 件 大車、小車運(yùn)行控制箱1 件 PLC