淺談混凝土道路路面施工工藝

1、    淺談混凝土道路路面施工工藝    王宇摘 要：抗重壓、防滑，有很好的穩(wěn)定性和耐用性，這是混凝土道路路面的主要特點(diǎn)，由于路面設(shè)計(jì)施工的復(fù)雜性和材料的多樣性，屬于高級(jí)路面的混凝土道路路面鋪設(shè)過(guò)程非常嚴(yán)格，本文就修建道路原材料、混凝土的搭配比例以及路面成型設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)解讀。關(guān)鍵詞：混凝土 路面 路面工藝設(shè)計(jì)：u416 ：a ：1672-3791（2014）03（b）-0049-01道路有許多種，但是道路路面卻是決定道路好壞的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，最常見的混凝土道路，它的路面不僅能抗重壓、防滑，還具有很好的穩(wěn)定性和耐用性，所以混凝土道路路面屬于高級(jí)的路面，其主要

2、原因還是在于它施工程序復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)材料的質(zhì)量要求高，最后完成的路面能適應(yīng)外界的各種溫度變化。由此可以看出，在修建混凝土道路的時(shí)候，對(duì)于施工材料的選擇，道路檢測(cè)水平、施工設(shè)計(jì)方案、施工人員和工程進(jìn)度、外界環(huán)境、施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量等等要求非常高，這些不僅決定著路面的質(zhì)量，還會(huì)影響投入使用后的安全問題。因此，這篇文章主要把路面施工需要的原材料、混凝土澆灌的比率以及路面最后的成型設(shè)計(jì)作深入的說(shuō)明。1 路面施工的各種材料主要包括：石料、水、鋼筋、水泥。1.1 石料的選取石料分為粗集料和細(xì)集料，選取粗集料時(shí)，要把握，石料硬度、含泥沙比例以及石料的大小這幾點(diǎn)。物理方面的標(biāo)準(zhǔn)是要選用比較堅(jiān)硬、石料半徑小于2

3、0 mm、泥沙比例小于1%、強(qiáng)度在3級(jí)以上的碎石料；化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)就要檢測(cè)硫酸鹽和硫化物的含量是否過(guò)大，超過(guò)1%就不可以選用，這樣就滿足規(guī)定的比例、清潔程度、耐用性和強(qiáng)度。在使用的石料上面，要提前深入分析石料的物理和化學(xué)成分，在此基礎(chǔ)上了解其性能，確定是否可以使用，這樣就能把握混凝土最基本的一點(diǎn)。然而碎片狀的石料會(huì)降低與水泥的粘力，過(guò)多的使用會(huì)大大降低混凝土的強(qiáng)度和使用年限，所以石料方面也應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)。在拌合現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)方員對(duì)不合格的碎石決不允許進(jìn)入拌合現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每一車碎石進(jìn)行把關(guān)。1.2 水鹽堿地、受海水侵蝕的以及渾濁的河溝水不能使用。飲用水可以應(yīng)用于混凝土施工，對(duì)于拌合混凝土、清洗集料以及養(yǎng)生用水不能

4、含有有機(jī)物、鹽、堿、酸、油等物質(zhì)。1.3 水泥對(duì)于準(zhǔn)備選用的水泥要檢查是否有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單，并且要進(jìn)行化學(xué)成分和物理性能的分析和試驗(yàn)，不合格的水泥堅(jiān)決不能進(jìn)場(chǎng)。但是也不能單方面的依靠廠家提供的質(zhì)檢單據(jù)，施工方也應(yīng)該隨時(shí)對(duì)使用的水泥進(jìn)行檢驗(yàn)，防止質(zhì)量差的水泥影響工程質(zhì)量。對(duì)于那些經(jīng)常換標(biāo)號(hào)、出廠已經(jīng)3個(gè)月、結(jié)塊、出爐不滿3天的水泥堅(jiān)決不能使用。1.4 鋼筋不管什么樣的建筑或道路，鋼筋是必不可少的，鋼筋也有質(zhì)量好壞之分，所以對(duì)使用的鋼筋不僅需要出廠的合格證明，還應(yīng)該要求測(cè)試化驗(yàn)的單據(jù)，如若檢測(cè)有不合格鋼筋，贏立即停止使用，并對(duì)已經(jīng)使用鋪設(shè)的路面重新加固，因此必須經(jīng)常對(duì)鋼筋進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)。2 混

5、凝土道路路面施工工藝2.1 道路底層標(biāo)高和基層平整程度為了保證道路面板的厚度，對(duì)于道路底層標(biāo)高和基層的平整程度要求非常嚴(yán)格，如果不能嚴(yán)格控制底層標(biāo)高，那么道路的厚度就會(huì)因?yàn)榭刂撇粐?yán)格出現(xiàn)高低不一的情況，這種情況是絕對(duì)不允許發(fā)生的，所以需要施工方和項(xiàng)目部的共同監(jiān)督，如果基層平整程度達(dá)不到要求，那么道路就會(huì)呈現(xiàn)高低不平的狀況，因此，嚴(yán)格控制這兩個(gè)因素是十分必要的。2.2 路面混凝土配合比的控制要對(duì)路面混凝土配合比例進(jìn)行優(yōu)化，配合比設(shè)計(jì)的好壞對(duì)混凝土的強(qiáng)度有很大關(guān)系。在日常施工過(guò)程中，每天要進(jìn)行至少2次粗細(xì)集料的含水試驗(yàn)，調(diào)節(jié)水量的投放。水的投入量還要依據(jù)天氣炎熱狀況、集料的含水量進(jìn)行必要調(diào)整。砂與

6、碎石必須過(guò)稱，碎石與砂投放誤差要控制在±3%和±2%以內(nèi)。2.3 混合料的運(yùn)輸及攤鋪在運(yùn)輸混合料的方面，要選用載重15 t以上的自卸汽車，不僅如此，對(duì)汽車還要求配備遮雨的保溫篷布，車的側(cè)板和底面要銜接緊密。在運(yùn)輸混合料之前，還必須對(duì)汽車四壁進(jìn)行油水混合物涂抹，而且要涂抹均勻干凈，這樣就能防止混合料在運(yùn)輸時(shí)粘住車廂內(nèi)壁和底面。汽車在裝入混合料的時(shí)候，攪拌機(jī)應(yīng)該分批次放料，最好以單數(shù)次，每次放料都在車廂的不同位置，這樣就能保證粗細(xì)料均勻。在混合料攤鋪的時(shí)候，需要保證有3輛以上滿料運(yùn)輸車等候在前，這樣就能保證運(yùn)料和攤鋪協(xié)調(diào)快速進(jìn)行。在施工的過(guò)程中，要安排3輛運(yùn)料車在攤鋪前方等候卸

7、料，運(yùn)輸時(shí)要用蓬布進(jìn)行覆蓋，防止熱量散失，注意保溫。2.4 攤鋪混凝土在模板安裝正確、拉桿和傳力桿正常的情況下才能攤鋪混凝土拌合物；模板基層表面要打掃干凈，均勻?yàn)⑸线m量水，模板有破損的地方要修復(fù)完整；要有專人負(fù)責(zé)混凝土卸料，使拌合物在攤鋪時(shí)均勻，如果拌合物離析，應(yīng)當(dāng)迅速攪拌均勻，切忌往里面加水。2.5 振搗和整平飾面混凝土拌合物攤鋪均勻后，可以采用平板振動(dòng)器、振搗棒、振動(dòng)梁配合振搗成形。插入式振搗每次不少于30 s，直至混凝土表面沒有氣泡和泥漿為止，要盡量避免碰到模板和里面的鋼筋。振搗也要分為先后順序和不同層次，先用插入式粗略振搗，再用平板式全面振搗。全面振搗完畢，再把混凝土整平振實(shí)。最后還要

8、把振動(dòng)梁放在模板側(cè)邊，振至混凝土表面砂漿平整而均勻，如此反復(fù)振實(shí)幾次才算完成。通過(guò)振搗振實(shí)以后要使用滾杠整平。第一遍采取短距離推滾，然后長(zhǎng)距離拖滾2遍。滾杠整平后，利用抹面機(jī)整平抹面，最后用抹刀將抹面留下的痕跡磨平。2.6 養(yǎng)生與切縫道路整平后還要進(jìn)行必要的保養(yǎng)，也就是道路養(yǎng)生。最常見的辦法是保持道路濕潤(rùn)，俗稱濕法養(yǎng)生，也就是在混凝土的表面全面覆蓋草袋、麻袋、土工布、養(yǎng)生膜等，覆蓋物的底部要始終保持潮濕。養(yǎng)生時(shí)間一般是1421天，前7天要特別注意加強(qiáng)養(yǎng)生?；炷恋缆范家M(jìn)行切縫來(lái)適應(yīng)熱脹冷縮的物理變化，但切縫時(shí)間應(yīng)控制恰當(dāng)，在混凝土澆注完成后3648 h為宜，這樣就不會(huì)破壞混凝土的結(jié)構(gòu)和它的最

9、終強(qiáng)度。如果拖的時(shí)間比較長(zhǎng)，一方面混凝土由于強(qiáng)度過(guò)高造成切縫困難；另一方面由于水泥的收縮容易產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。切割機(jī)鋸片的選擇也很重要，金剛石鋸片一般為最好的選擇，要保證混凝土道路路面的質(zhì)量高，就必須謹(jǐn)慎對(duì)待脹縫的切割。所以在施工時(shí)，要在脹縫兩頭做明顯的標(biāo)志，使切縫與脹縫不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，這樣就能讓道路在行車的時(shí)候不會(huì)被擠裂。3 混凝土道路路面施工工藝創(chuàng)新為了提高耐久性和防止路面裂縫可以在拌合料中添加一定比例的瀝青乳液，在路面施工時(shí)為了降低干縮值可以加入粉煤灰，灰量要控制在10%20%，能夠起到完善拌合料的變形能力、延緩拌合料凝固時(shí)間、增強(qiáng)拌合料抗凍性能。為了防止路面干縮裂縫還可以在拌合料中添加膨脹劑