珠海市高欄港高速公路一期工程

1、珠海市高欄港高速公路一期工程 技術(shù)部分2 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施 本標(biāo)段起點里程樁號為K47+100終點樁號為K59+201.631，共設(shè)6座大橋，4座中橋；3座涵洞，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁；對應(yīng)裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)梁的橋墩為大懸臂T型墩，對應(yīng)現(xiàn)澆連續(xù)梁的中間橋墩為“花瓶”墩。各墩下連接承臺。承臺內(nèi)配2根D150mm（現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置固定支座的墩底承臺內(nèi)配4根D120mm）鉆孔灌注樁；橋臺內(nèi)配D120mm鉆孔灌注樁。預(yù)制梁片共計1194片，分別規(guī)格為13米、20米、25米、30米；上部結(jié)構(gòu)砼強度為C50，蓋梁強度為C40，墩身、橋臺、承臺、系梁、樁基砼

2、強度為C30；本標(biāo)段主要分項工程的施工方法及措施如下：2.1測量方案1、首級施工控制點復(fù)測與加密（1）導(dǎo)線點的復(fù)測與加密為了保證橋軸線及墩臺等平面位置的準(zhǔn)確性，根據(jù)設(shè)計及交樁資料認真做好導(dǎo)線的復(fù)測工作及導(dǎo)線點加密工作； 保證在橋體施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點能互相通視；點位的地勢處在視野較開闊的地方，結(jié)合本工程橋梁工程量大的特點，導(dǎo)線點選在附近山頭上穩(wěn)固地方。地面導(dǎo)線點選在受施工影響少、安全穩(wěn)固的地方，埋石滿足深度60cm，用砼澆灌加固，鋼筋頭鋸“十”字標(biāo)識。埋石規(guī)格見下圖5.6-1。圖5.6-1 加密導(dǎo)線點標(biāo)石埋設(shè)圖 單位：cm為確保施工控制網(wǎng)的整體性，導(dǎo)線點的復(fù)測與加密點測設(shè)同時進行，擬采用

3、閉合或附合導(dǎo)線測定，統(tǒng)一平差、計算。（2）水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密采用四等附合水準(zhǔn)，往返觀測，并在聯(lián)測的基礎(chǔ)上統(tǒng)一平差計算，具體的精度指標(biāo)及要求如下：高差閉合差限差：±20（mm）（L為水準(zhǔn)路線長度，單位km）相鄰加密水準(zhǔn)點的間距宜為100m：水準(zhǔn)點選在堅實穩(wěn)固、不受施工過程影響的地方，且便于尋找、保留和引用。埋石深度60cm，用砼澆灌加固，鋼筋頭磨成半球形且略低于地面，上部用木板或其它板加蓋保護，埋石至少7天方可測設(shè)。所有的點統(tǒng)一編號，測設(shè)完畢將其成果與編號標(biāo)注在板蓋上，以便施工引用。繪制全橋水準(zhǔn)點位置圖，以便施工控制點的查找。在導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密工作完成之后，

4、編制相應(yīng)的成果資料及圖表，并報送監(jiān)理工程師審核。2、中線、紅線樁的復(fù)測（1）中線點及軸線長的復(fù)測在首級平面控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)放樣法對各橋梁及道路的控制點進行全面復(fù)核，并標(biāo)定于現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)有誤及時上報監(jiān)理或業(yè)主。主橋及相交道路軸線的長度復(fù)測采用全站儀往返對向測距的方法進行。觀測條件選在氣象穩(wěn)定，能見度好的時候，觀測時間選上、下午各一次往返測。精度指標(biāo)如下：測距往返測不符值誤差：±15mm橋軸線長度不符值相對誤差：1/80000（2）征地紅線樁的復(fù)核工程建設(shè)中，土地的征用是前期極為重要的一個環(huán)節(jié)，征地范圍的準(zhǔn)確與否將直接影響到前期工作的開展，因此，在橋梁及道路的軸線

5、恢復(fù)后，依據(jù)招標(biāo)文件征地相應(yīng)的數(shù)據(jù)和設(shè)計圖，對征地紅線復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有誤及時報監(jiān)理或業(yè)主。（3）縱橫斷面測量在中線恢復(fù)后，以中樁為基準(zhǔn)，對橋梁、道路及各相交道路的地面進行縱橫斷面測量，并作詳細記錄。縱橫斷面圖的繪制采用電腦自動成圖法進行，相應(yīng)的斷面面積也由電腦程序自動計算，最后成果列成圖表形式，與原設(shè)計對校，并報送監(jiān)理或業(yè)主。3、施工放樣測量（1）橋梁、道路軸線控制的建立在本工程中控制點位擬選在工程起點、終點、各路橋段分界線處，并用全站儀根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)，采取多方位定點交會法測定，以用于施工過程中對橋軸線的控制，同時也可用于墩、臺中心點位置的復(fù)核。（2）墩、臺中心測量根據(jù)墩、臺中心設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀極

6、坐標(biāo)放樣法進行測定，同時輔助以經(jīng)緯儀在控制點校核無誤再標(biāo)定于現(xiàn)場。墩、臺中心測定后，標(biāo)定其縱橫軸線、以作細部放樣依據(jù)。曲線段要根據(jù)其設(shè)計法線標(biāo)定其縱橫軸線。（3）基礎(chǔ)樁位放樣基礎(chǔ)樁位是以墩臺中心及基礎(chǔ)（墩）中心縱軸線為基準(zhǔn)。樁基放樣以墩中心坐標(biāo)為出發(fā)點，根據(jù)縱橫軸方位角及樁位距墩中心的設(shè)計距離，分別計算出墩中心兩邊的樁位坐標(biāo)值，組成樁位坐標(biāo)表，再用全站儀極坐標(biāo)放樣逐樁測定每一樁位，并通過墩縱、橫軸線進行校核，確認無誤再進行樁基鉆孔施工。（4）橋位主體結(jié)構(gòu)的放樣根據(jù)主軸線各控制點，橋位主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計尺寸，到實地放樣。由于在本工程中存在曲線，同時也有很多線與線間交角，為了防止測量錯誤或交角誤測造成

7、返工事故，將建立測量復(fù)核制度，對橋位等的測設(shè)，以及各軸線（或線路）間的交角，作認真檢查復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時校正，以免造成不必要的返工事故。（5）下部結(jié)構(gòu)放樣工作墩帽施工時，通過墩縱橫軸嚴格控制墩帽軸線和各部分尺寸，并用經(jīng)緯儀（或全站儀）檢查墩帽中心是否在相鄰墩中心的連線上（對直線段而言），如超出范圍則進行校正。臺帽施工時，特別注意不能以基礎(chǔ)中心線作為臺帽背墻線，支模時反復(fù)核實，以確保臺帽位置的正確性。立柱豎直性檢查用經(jīng)緯儀檢查，在無風(fēng)情況用吊錘的方法進行。4、施工水準(zhǔn)測量為施工方便，在水準(zhǔn)基點的基礎(chǔ)上，測設(shè)若干施工水準(zhǔn)點，由施工水準(zhǔn)點來控制各細部的標(biāo)高。對平坦、起伏小的地方，直接由基點或施工水準(zhǔn)

8、點進行高程傳遞。在立柱和墩帽施工時，由于高差太大，水準(zhǔn)尺無法直接測定高差，擬在無風(fēng)或微風(fēng)時輔助以鋼尺配合傳遞高程，鋼尺的下部掛重錘保證鋼尺始終處于豎直狀態(tài)。同時把全站儀架在基點上用三角高程測量的方法進行校核，確認無誤再進行砼的澆筑。2.2橋梁樁基工程本標(biāo)段橋梁工程樁基有1.2m、1.5m兩種。采用機械鉆孔施工，水下砼灌注施工。灌注砼采用自拌砼。1）施工程序開工準(zhǔn)備測量放線搭設(shè)操作平臺、安裝護筒鉆孔驗孔清孔安設(shè)鋼筋籠灌注砼鑿樁頭下一工序。2）樁基關(guān)鍵點的施工（1）水上操作平臺、安裝護筒樁位處在水中時，先搭設(shè)水上施工操作平臺。埋設(shè)護筒采用鋼護筒，內(nèi)徑大于樁徑300mm。護筒頂端高程應(yīng)高出地下水位或

9、孔外水位1.52.0m。當(dāng)護筒處于旱地時，其頂端應(yīng)高出地下水位1.52.0m，還應(yīng)高出地面0.3m。護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應(yīng)為1.01.5m；對于砂土應(yīng)將護筒周圍0.51.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下，其埋置深度不得小于1.5m。當(dāng)軟土、淤泥層較厚時，護筒底埋置于不透水層粘土內(nèi)1.0m1.5m或卵石層內(nèi)0.5m1.0m。護筒平面位置的偏差不得大于50mm，護筒軸線與樁軸線的偏差不得大于1%。（2）鉆孔待鉆機安裝就位鉆孔后，保持泥漿頂面高出地下水位1.5m且不低于護筒頂面。泥漿通過高壓吸漿泵吸入引漿管及鉆桿流入孔底。上浮時將鉆渣帶出并通過護筒口流入泥漿

10、循環(huán)池，避免泥漿外流時對周圍環(huán)境的污染。鉆孔過程中，檢測泥漿各項性能指標(biāo)，如相對密度、粘度等，記錄鉆孔進度，保持孔壁穩(wěn)定，同時鉆孔連續(xù)進行，不得中斷，同時，新樁鉆孔應(yīng)在中距5m以內(nèi)的灌注樁完成24h后才能開始，以避免干擾相鄰樁砼的凝固。（3）鋼筋籠按照設(shè)計圖紙集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。（4）灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。(5)砼灌注時

11、，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。（6）當(dāng)樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。2.3承臺、橋臺工程施工流程：基坑開挖鑿樁頭基底處理（墊層施工）鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑養(yǎng)生、拆模下一工序?；A(chǔ)開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板

12、調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標(biāo)高。鋼筋下料成型及綁孔鋼筋采用集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。（5）砼施工用的砼采用自動計量攪拌樓自拌砼，砼輸送車輸送，人工使用插入式振搗器搗固。（6）位于水中的承臺采用套箱施工。5.6.3.3墩柱施工本標(biāo)段的柱墩（花瓶墩）模板采用專業(yè)廠家制作的鋼模板（鋼

13、模板厚度為4mm），模板間用5mm橡膠嵌縫，16mm螺栓緊合。模板采用16T吊車裝吊就位后通過風(fēng)纜、手拉葫蘆調(diào)整、校核。監(jiān)理工程師驗收合格后，砼采用自動計量拌合站集中拌和，砼輸送車灌注砼，插入式振動棒搗固。施工程序：承臺砼面鑿毛、墩柱綁扎鋼筋模板安裝砼澆筑養(yǎng)生、拆模下一工序。5.6.3.4大懸臂T型蓋梁施工施工程序：原地面地基壓實滿堂支架的搭設(shè)底模安裝鋼筋綁扎側(cè)模安裝砼澆筑養(yǎng)生、拆模預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿封錨拆除支架（1）原地面按照路基施工方法進行壓實處理；壓實系數(shù)按照94%考慮。（1）滿堂支架搭設(shè)：本標(biāo)段的墩身高度不大，采用碗扣式支架鋼管搭設(shè)滿堂支架。支架間距為0.6×0.6米，上下步距

14、為1.2米。蓋梁底鋪設(shè)0.15×0.12米的大方木。（2）底模安裝：蓋梁底模置于已測定高程的支架方木面上，采用定型組合大鋼模，其拼縫、平整度、高程符合設(shè)計及規(guī)范要求；（3）鋼筋、鋼絞線加工及安裝：鋼筋、鋼絞線采用集中加工，下料加工要精確，質(zhì)量要符合規(guī)范要求，位置要準(zhǔn)確。（4）側(cè)模安裝：側(cè)模采用定型大鋼模，支立采用16T吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。（5）砼澆筑：用自動計量拌合站集中拌和，砼輸送車灌注砼，插入式振動棒搗固。（6）養(yǎng)生拆模：砼澆筑完成后進行覆蓋灑水養(yǎng)生，蓋梁砼強度達到95%以后進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、壓漿。待壓漿試件達到設(shè)計強

15、度后，方可進行支架拆除。5.6.3.5預(yù)制空心板梁場的建設(shè)根據(jù)投標(biāo)文件和初步設(shè)計施工圖，本標(biāo)段所有預(yù)制板梁共計1194片，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，擬在 K + 處路基段左側(cè)線外設(shè)立預(yù)制梁場，進行集中預(yù)制生產(chǎn)，各梁片通過專用運輸梁車運至各橋址處進行安裝的總體思路。具體詳見施工平面布置圖5.6.3.6先漲法預(yù)制空心板的施工1、施工工藝流程：場地規(guī)劃臺座設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固鋼筋制備鋼筋綁扎鋼筋制備模板安裝模板制備底板砼澆筑砼拌運內(nèi)模安裝、扎面板鋼筋內(nèi)模檢查澆注二側(cè)及面板砼拉毛處理砼養(yǎng)生模板拆除放張、出槽留試件2、施工方法1） 按預(yù)制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。2） 根據(jù)梁

16、的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光。3） 承力臺座由砼筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。鋼絞線同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行?！罢拧钡氖┕すに?，“雙控法”控制，即：“以應(yīng)力控制，伸長量校核”。4） 在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。5） 將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線二端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。6） 按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉：0>初應(yīng)力>10

17、5K%>k（錨固），每階段持荷2分鐘。7） 張拉時斷絲數(shù)量不得超過設(shè)計或規(guī)范規(guī)定，否則要處理更換。8） 鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。9） 使用龍門吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。10） 用龍門吊機吊運砼，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的內(nèi)模安裝就位，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆筑膠囊二側(cè)砼，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。11） 砼達到規(guī)定強度時開始放張，放張時宜對稱、同步?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺?，分數(shù)次完成。用砂箱法時

18、，放砂速度要均勻一致。12） 板梁松張后，用龍門吊機吊運出槽，按規(guī)定堆放。5.6.3.7后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制1、施工工藝流程：支立、安裝內(nèi)模綁扎上部鋼筋穿金屬波紋管及定位固定支立、安裝側(cè)模安裝端頭模板檢測、校正模板綁扎剩余鋼筋灌注砼砼養(yǎng)護拆模穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿封端2、主要施工方法（1）首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)板梁底模。 （2）由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。（3）波紋管用機械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。（4）模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直

19、，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。（5）澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管。板梁砼澆注后應(yīng)進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。（6）板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。（7）到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉， 張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。（8）孔道壓漿：孔道壓漿必須在主筋正式張拉全部完畢24小時以后進行

20、，且宜在3天內(nèi)完成?？椎缐簼{采用一次性壓漿法。從甲端壓入水泥漿，乙端噴出濃水泥漿后。封閉乙端，待壓力升至0.60.7MPa時，再封閉甲端，壓漿管道不宜太長。壓漿順序根據(jù)孔道分布情況，自下而上逐根進行； 壓漿機應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。5.6.3.8預(yù)制空心板梁的架設(shè)本工程的預(yù)制板梁數(shù)量大，采用平板托車運輸板梁，板梁架設(shè)采用架橋機架設(shè)和大功率吊車吊安裝施工?？招陌暹\輸時，按兩點擱支，且支點上下一致，嚴防壓力區(qū)產(chǎn)生負彎距使

21、板頂產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致砼發(fā)生裂縫?？招陌逶诘跹b前，混凝土試件強度及回彈結(jié)果記錄齊全且符合設(shè)計和規(guī)范要求；空心板梁幾何尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求；墩、臺墊石經(jīng)過驗收；施工現(xiàn)場的道路暢通、平整、堅實。吊裝的機械、材料、人員全部到位。1、架橋機架設(shè)板梁施工方法及要點（1）施工工藝流程：整平場地鋪設(shè)走行鐵軌線路導(dǎo)梁組裝件進場拼裝導(dǎo)梁設(shè)置走行小車置放上橫梁及走行設(shè)施檢查調(diào)整、試驗導(dǎo)梁首孔懸臂就位置放支墊前支腿橫移導(dǎo)梁導(dǎo)梁后端起吊梁片吊梁縱移至1#墩前后大鉤徐徐落梁縱向和橫向位置調(diào)整落梁就位前后大鉤松鉤回復(fù)至導(dǎo)梁后端起吊第二片，循環(huán)數(shù)次。當(dāng)?shù)谝豢琢旱跬旰?，在橋面上鋪設(shè)道木分散重量于多片梁上，再接長鋼軌線路于第一

22、孔末端，前移架橋機，開始第二孔梁的架設(shè)，直至全橋架完。（2）施工技術(shù)要點喂梁待架空心板梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，運梁平車由卷揚機牽引運行，制動亦由卷揚機控制。中梁架設(shè)運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車起吊空心板梁，縱向平穩(wěn)運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。邊梁架設(shè)喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設(shè)相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時

23、放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方向。前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。2、空心板吊車吊裝操作程序及技術(shù)要點空心板安裝前，將編制詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，繪制吊裝平面布置圖，以明確構(gòu)件吊裝總體安排。裝車運輸車輛的放置平臺應(yīng)用枕木支墊

24、，支墊位置應(yīng)在理論支承線，即錨栓孔附近，但不得占據(jù)吊點位置，空心板安放位置應(yīng)在運輸車輛的中部，防止向一側(cè)傾斜。運輸a、運輸?shù)缆窇?yīng)平整、堅實，嚴防發(fā)生運輸車輛向一側(cè)傾覆。b、運輸車輛較長，通視條件差，運輸途中應(yīng)有專門的安全人員進行指引，并將閑雜人員進行疏散。安裝a、安裝時，操作人員應(yīng)嚴格按指揮人員的指令信號作業(yè)。b、起吊過程中在空心板的兩端綁上麻繩風(fēng)纜，由2人在地上進行必要的牽引，嚴格防止起吊時發(fā)生蓋板撞擊臺身及背墻。c、就位時，在空心板上的安裝人員保持在3人左右，先將空心板的平面位置擺正后，垂直落下，并注意不得撞擊和壓壞錨栓鋼筋。d、安裝后，應(yīng)立即檢查底部是否水平，是否有“3條腿”現(xiàn)象，支座是

25、否發(fā)生位移等，如果有，應(yīng)馬上吊起重新安裝。e、安裝完畢應(yīng)立即卸出卡具，但不得直接卸落，防止其變形或撞擊臺身和地面作業(yè)人員。圖5.6-4吊車雙吊法安裝梁板示意圖先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工1、一般作業(yè)流程：墩置放臨時支座梁體架設(shè)焊聯(lián)梁端鋼筋接通預(yù)埋波紋管支座負筋穿索立模澆筑梁端濕接頭砼等強支座負筋張拉、錨固洗孔、壓漿臨時支座卸載落梁（體系轉(zhuǎn)換完成）2、施工過程中的注意事項：（1）臨時支座可為卸載砂筒、砂箱、硫磺砂漿塊或硬質(zhì)墊木等。置放時避開濕接頭范圍，其頂面與梁底橫坡相同，并略高于永久支座23cm。（2）濕接頭處的波紋管，在預(yù)制梁體時已預(yù)埋，如長度不夠，可加設(shè)一小段，注意膠帶包裹密封不進漿；并保證順

26、直不彎垂，再用短鋼筋固定。（3）穿索采用人工或機械進行，索短、根數(shù)少時，也可直接穿入，注意不要戳破波紋管。（4）立模澆筑：當(dāng)先放正式支座，后澆筑時，注意支座頂與澆筑段砼的接觸面要設(shè)隔離，切不可使支座埋入澆筑段的砼中。砼達到強度后，模板要拆除干凈。（5）卸載落梁：同一片梁的左右側(cè)要同步進行，防止扭曲?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工本標(biāo)段的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要設(shè)在跨越的平交路口，分等截面和變截面連續(xù)箱梁。采用碗扣式滿堂腳手架施工，立桿間距為900mm*900mm，上下布距為1200mm，根據(jù)箱梁自重分布，在中、端橫梁范圍對支架立桿進行加密為600*600mm，施工現(xiàn)場有車輛、行人通行處采用橫跨工字鋼設(shè)立跨路

27、架，確保交通暢通。箱梁根據(jù)設(shè)計要求，采用一次成型的施工。1、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一次成型施工工藝流程：地 基 處 理支架設(shè)計碗扣式支架安裝安 裝 底 模 綁扎底板、腹板鋼筋、布設(shè)波紋管綁扎頂板鋼筋，布設(shè)波紋管安 裝 側(cè) 模預(yù)埋件及預(yù)留孔洞 逐孔澆注梁體砼，達到90%設(shè)計強度張拉整聯(lián)通長鋼絞線、壓漿、封端拆除內(nèi)模及側(cè)模落 支 架模板設(shè)計安裝支座墊板及支座模板、鋼筋、預(yù)埋件及支架穩(wěn)定檢查驗收壓 試 件支架預(yù)壓穿束機穿設(shè)鋼絞線安 裝 內(nèi) 模清理孔道2、 施工過程的關(guān)鍵點（1）地基處理根據(jù)箱梁的斷面尺寸及跨徑，對地基采用換填壓實處理；地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影

28、響。（2）支架搭設(shè)的支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。（3）模板現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用一次成型，其模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成， 模板的支撐應(yīng)該牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。在箱梁的頂板和模隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底，側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對特長，往往等到澆注砼時，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機進行清理，并可在底模板的適應(yīng)位置設(shè)備一塊活動板，以便進行清理。（4）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管

29、道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準(zhǔn)，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露

30、工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理，采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。（5）砼的澆注箱梁砼砼方量較大，砼采用拌和站拌和，運輸采用砼罐車運輸，砼泵車泵送入模，砼澆注前必要對拌和站、泵車等設(shè)備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆注過程中斷。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細，保證砼密

31、實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的振搗。（6）張拉在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進行一次校驗。當(dāng)梁體砼強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時，方可進行張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，張拉的程序按技術(shù)規(guī)范及圖紙要求的要求進行（7）壓漿、封錨張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。操作方法同預(yù)制后張空心箱梁。原有橋梁抬高利用及加固處理本

32、標(biāo)段涉及多座橋梁的抬高利用以及加固利用，我司熟透招標(biāo)圖紙的設(shè)計指導(dǎo)精神，擬安排專業(yè)施工對該道工序進行施工。1、梁體頂升加固工藝原橋面系的拆除頂升抱柱梁的施工布置千斤頂預(yù)頂預(yù)頂測試合格后進行分步頂升至設(shè)計標(biāo)高立柱加高千斤頂分步落梁2、植筋工藝流程鋼筋栽埋定位放樣鋼筋栽埋孔的開取栽埋孔的處理鋼筋栽埋成品保護試驗檢測 5.6.3.10橋面系施工（一）防撞墻施工防撞墻是橋面上重要組成部分，其砼表面質(zhì)量要求較高，且因防撞墻表面為弧形，故施工要求更高。1、施工工藝流程埋件電焊(場地處理)挑架搭設(shè)外模板拼裝鋼筋綁扎管線安放內(nèi)模板拼裝砼澆搗養(yǎng)護拆模挑架拆除圖5.6-5 防撞墻施工流程2、施工方法（1）測量測設(shè)

33、防撞墻的軸線和標(biāo)高點,標(biāo)高點的間距根據(jù)曲線半徑作適當(dāng)布置。（2）支撐形式本工程橋梁結(jié)構(gòu)主要為預(yù)制空心板梁，為了便于施工操作，確保其防撞墻施工質(zhì)量及安全，在邊梁側(cè)邊位置予埋螺帽，用螺栓固定預(yù)制的外挑三角架，在三角架上搭設(shè)施工腳手并支外模。（3）鋼筋綁扎采用梁板鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接，鋼筋焊接、綁扎安裝符合設(shè)計及規(guī)范要求。（4）模板防撞墻為清水砼，不允許進行任何修補，所以模板和支撐對砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，本標(biāo)段防撞墻采用專業(yè)廠家制作的定型鋼模板，模板加工要求尺寸準(zhǔn)確，拼縫嚴密，防止漏漿。內(nèi)模板擱置在做好的板梁或箱梁面上，外模擱置在三角支架或排架上，內(nèi)模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連

34、接。（5）砼澆筑砼采用自動計量拌和砼,砼灌車運輸，汽車吊車垂直運輸澆搗?；炷练謱訚仓?，第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進行混凝土復(fù)振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。由于防撞墻內(nèi)預(yù)埋件較多，要求安裝預(yù)留符合設(shè)計及規(guī)范要求，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現(xiàn)。（二）橋面鋪裝層施工1、前期準(zhǔn)備（1）認真復(fù)測梁架設(shè)(或澆筑)后的橋面標(biāo)高。（2）測放橋面鋪裝控制點，并采用60×80方管連接各控制點，作為橋面施工的標(biāo)高控制線?？刂泣c的間距根據(jù)直線不同半徑的曲線合理選擇。（3）對橋面進行清理。采用高壓水泵對橋面進行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。2、鋼筋安裝施工（1）鋼筋施工的基本要求按照前面章節(jié)的要求。（2）在布置鋼筋網(wǎng)片時應(yīng)注意鋼筋的間距和鋼筋綁扎是否牢固。（3）布置固定防撞墻模板用的預(yù)埋鋼筋。3、混凝土施工（1）橋面混凝土商品混凝土。（2）混凝土運輸采用滾動車負責(zé)水平運輸，垂直運輸采用混凝土泵車。（3）混凝土振搗采用插入式與平板式振動機結(jié)合使用，采用滾動整平橋面。認真重視橋面平整度的要求，混凝土平整度達到3 mm的標(biāo)準(zhǔn)。（4）混凝土澆筑完畢及收水后，進行拉毛和養(yǎng)護。（三）附屬設(shè)施的施工安裝1、橋面伸縮縫技術(shù)要求 (1) 安裝伸縮縫所用的預(yù)埋件位置必須準(zhǔn)確。(2) 伸縮縫安裝好壞直接影響到伸縮縫的施工質(zhì)量，因此該工序由專