汽輪機調(diào)速系統(tǒng)檢修技師理論復(fù)習(xí)題

1、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)檢修技師理論復(fù)習(xí)題一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)）1.>汽輪機自啟?？刂?ATC)方式按( )的值確定啟動速度。（A）轉(zhuǎn)子應(yīng)力；(B)軸向位移；(C)軸的振動；(D)蒸汽溫度。答案：A2.>亞共析鋼含碳量( )。（A）小于0.8%；(B)等于0.8%；(C)大于0.8%；(D)等于1%。答案：A3.>鉆頭在100mm長度上有( )mm的倒錐。（A）0.040.1；(B)0.10.2；(C)0.20.3；(D)0.30.5。答案：A4.>將鋼加熱到臨界點以上，保溫一定時間，然后在水、油、鹽水、堿水或空氣中快速冷卻的過程叫( )。（A）淬火；(B)回

2、火；(C)調(diào)質(zhì)；(D)退火。答案：A5.>每疊墊鐵的塊數(shù)一般為35塊，最好不要超過 ( )塊。（A）3；(B)4；(C)5；(D)35。答案：A6.>管道的試驗壓力約為工作壓力的( )倍。（A）1.251.5；(B)1.51.75；(C)1.752；(D)1.52。答案：A7.>衡量汽輪機通流部分中能量轉(zhuǎn)換完善程度的指標是( )。（A）絕對電效率a,el；(B)相對電效率r,el；(C)相對內(nèi)效率ri；(D)循環(huán)熱效率t。答案：C8.>遲緩率過大的機組并列運行時( )將自發(fā)發(fā)生較大變化。（A）轉(zhuǎn)速；(B)負荷；(C)轉(zhuǎn)速和負荷；(D)速度變動率。答案：B9.>采用

3、回熱循環(huán)，可使凝汽器換熱面積( )。（A）減??；(B)增大；(C)不變；(D)不確定。答案：A10.>能減少調(diào)速系統(tǒng)空載時擺動的閥門是( )。（A）錐形閥；(B)球形閥；(C)帶預(yù)啟閥的閥；(D)蒸汽彈簧閥。答案：A11.>汽輪機各調(diào)節(jié)閥重疊度過小，會使調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線( )。（A）局部速度變動率過??；(B)局部速度變動率過大；(C)上移過大；(D)上移過小。答案：B12.>容量同樣為25MW的汽輪機，從滿負荷甩至零負荷最容易超速的是( )。（A）采用液壓調(diào)速系統(tǒng)的凝汽式汽輪機；(B)抽汽式供熱汽輪機；(C)背壓式汽輪機；(D)采用DEH系統(tǒng)的凝汽式汽輪機。答案：C13

4、.>確定質(zhì)量方針、目標和職責并在質(zhì)量體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進使其實施的全部管理職能的所有活動，稱為( )。（A）質(zhì)量評審；(B)質(zhì)量管理；(C)質(zhì)量保證模式；(D)質(zhì)量審核。答案：B14.>利用麻繩、棕繩或棉絲繩作一般允許荷重的吊重繩時，應(yīng)按其斷面積每平方毫米計算( )。（A）0.1；(B)0.5；(C)1；(D)10。答案：C15.>汽輪機DEH系統(tǒng)中軸承潤滑油壓低保護裝置是通過使( )閥的動作而泄AST母管油來完成的。（A）溢流；(B)隔膜；(C)主汽；(D)電磁。答案：D16.>滑銷間隙偏大時可以在滑銷的整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，

5、但其硬度要求( )。（A）不低于原金屬；(B)等于原金屬；(C)高于原金屬；(D)接近原金屬。答案：A17.>危急遮斷器超速試驗動作轉(zhuǎn)速偏高，調(diào)整方法是( )。（A）松調(diào)整螺母；(B)緊調(diào)整螺母；(C)增加彈簧剛度；(D)降低彈簧剛度。答案：A18.>電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定，調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率對于新安裝機組和老機組要求分別不大于( )。（A）0.02%，0.05%；(B)0.2%，0.5%；(C)0.5%，0.75%；(D)0.75%，1.0%。答案：B19.>在windows運行時，按下組合鍵<Ctrl><Alt><Del>的功能是( )

6、。（A）繼續(xù)當前操作；(B)暫停處理；(C)冷啟動；(D)調(diào)出任務(wù)管理，可以進行熱啟動。答案：D20.>電動機著火后的撲救方法中下述表述正確的是 ( )。（A）迅速切斷電源，用干粉滅火；(B)迅速切斷電源，用沙子滅火；(C)迅速切斷電源，用泥土滅火；(D)以上方法都正確。答案：D21.>10號鋼表示鋼中含碳量為( )。（A）百分之十；(B)千分之十；(C)百分之一；(D)萬分之十。答案：D22.>汽輪機軸承潤滑油壓低保護裝置的作用是( ) 。（A）軸承潤滑油壓降低時打開溢流閥；(B)軸承潤滑油壓升高時打開溢流閥；(C)軸承潤滑油壓升高時使其恢復(fù)；(D)軸承潤滑油壓降低到遮斷值

7、時使機組停機。答案：D23.>鋼的淬硬性主要取決于( )。（A）含碳量；(B)鋼件尺寸；(C)冷卻介質(zhì)；(D)冷卻時間。答案：A24.>電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率和局部速度變動率應(yīng)分別符合( )。（A）3%7%，2%；(B)3%6%，2.5%；(C)4%6%,3%；(D)4%6%，2.5%。答案：B25.>凝汽器的端差就是( )溫度與冷卻水離開凝汽器時的溫度之差。（A）冷卻水進口；(B)凝結(jié)水；(C)凝汽器中蒸汽的飽和；(D)排汽壓力對應(yīng)的飽和。答案：D26.>背壓汽輪機多采用噴嘴調(diào)節(jié)的原因是( )。（A）結(jié)構(gòu)簡單；(B)部分負荷時汽輪機內(nèi)效率

8、高；(C)便于供熱；(D)調(diào)節(jié)可靠。答案：B27.>能減少調(diào)速系統(tǒng)空載時擺動的閥門是( )。（A）錐形閥；(B)球形閥；(C)帶預(yù)啟閥的閥；(D)蒸汽彈簧閥。答案：A28.>汽輪機各調(diào)節(jié)閥重疊度過小，會使調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線( )。（A）局部速度變動率過??；(B)局部速度變動率過大；(C)上移過大；(D)上移過小。答案：B29.>把精確度為0.021000mm的水平儀放在1000mm的直尺上，如果在直尺一端墊高0.02mm，這時氣泡便偏移( )。（A）一格；(B)二格；(C)三格；(D)四格。答案：A30.>容量同樣為25MW的汽輪機，從滿負荷甩至零負荷最容易超速的是

9、( )。（A）采用液壓調(diào)速系統(tǒng)的凝汽式汽輪機；(B)抽汽式供熱汽輪機；(C)背壓式汽輪機；(D)采用DEH系統(tǒng)的凝汽式汽輪機。答案：C31.>確定質(zhì)量方針、目標和職責并在質(zhì)量體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進使其實施的全部管理職能的所有活動，稱為( )。（A）質(zhì)量評審；(B)質(zhì)量管理；(C)質(zhì)量保證模式；(D)質(zhì)量審核。答案：B32.>利用麻繩、棕繩或棉絲繩作一般允許荷重的吊重繩時，應(yīng)按其斷面積每平方毫米計算( )。（A）0.1；(B)0.5；(C)1；(D)10。答案：C33.>影響鋼材球化的因素有( )。（A）溫度與時間；(B)應(yīng)力；(C)化學(xué)成分；(D

10、)以上三種因素。答案：D34.>火力發(fā)電廠防止油系統(tǒng)起火的根本措施是( ) 。（A）消除漏油；(B)無油作業(yè)；(C)消除漏油和無油作業(yè)；(D)消防器材充足。答案：C35.>危急遮斷器超速試驗動作轉(zhuǎn)速偏高，調(diào)整方法是( )。（A）松調(diào)整螺母；(B)緊調(diào)整螺母；(C)增加彈簧剛度；(D)降低彈簧剛度。答案：A36.>凝結(jié)水的過冷度就是( )溫度與凝結(jié)水溫度之差。（A）凝汽器喉部壓力對應(yīng)的飽和；(B)排汽；(C)冷卻水出口；(D)凝汽內(nèi)壓力對應(yīng)飽和。答案：A37.>由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和質(zhì)量方向，稱為( )。（A）質(zhì)量管理；(B)質(zhì)量體系；(C)質(zhì)量

11、方針；(D)質(zhì)量保證。答案：C38.>調(diào)速系統(tǒng)的連接管路在裝配前都應(yīng)用( )吹掃管路，然后方可組裝。（A）飽和蒸汽；(B)壓縮空氣；(C)先B后A；(D)先A后B。答案：D39.>所有移動燈具，應(yīng)用( )電纜線，并根據(jù)使用情況選擇導(dǎo)線的截面積。（A）塑料；(B)橡膠；(C)銅芯；(D)絕緣電纜。答案：B40.>( )只適用于撲救6000V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。（A）泡沫滅火器；(B)二氧化碳滅火器；(C)干粉滅火器；(D)1211滅火器。答案：B41.>已知蒸汽的壓力和溫度，壓力小于該溫度下的飽和壓力，蒸汽所處狀態(tài)是( )。（A）未飽和水；(B)濕蒸汽；(C)過熱蒸汽；

12、(D)飽和水。答案：C42.>滑銷間隙偏大時可以采用補焊或離子噴鍍不低于原金屬硬度的金屬進行修復(fù)，但要求在( )進行修復(fù)。（A）兩端面；(B)中部；(C)均勻分布的3部分；(D)整個接觸面。答案：D43.>新裝機組的軸承座振動不宜大于( )。（A）0.07mm；(B)0.05mm；(C)0.03mm；(D)0.01mm。答案：C44.>流體流態(tài)對傳熱強弱有影響，當流態(tài)由層流變?yōu)槲闪鲿r，流體與壁面間的換熱( )。（A）不變；(B)增強；(C)減弱；(D)不一定。答案：B45.>汽輪機同步器在低限位時，機組在( )。（A）低頻率下不能并網(wǎng)；(B)高頻率下不能并網(wǎng)；(C)低頻

13、率下不能帶額定負荷；(D)高頻率下不能帶額定負荷。答案：B46.>背壓汽輪機多采用噴嘴調(diào)節(jié)的原因是( )。（A）結(jié)構(gòu)簡單；(B)部分負荷時汽輪機內(nèi)效率高；(C)便于供熱；(D)調(diào)節(jié)可靠。答案：B47.>沖動級帶一定的反動度可以( )。（A）減小葉型損失；(B)減小葉輪摩擦損失；(C)減小鼓風損失；(D)減小濕汽損失。答案：A48.>有些噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機采用第、閥同時開啟的方式，其目的是( )。（A）提高調(diào)節(jié)效率；(B)提高安全性；(C)增加通流能力；(D)調(diào)節(jié)方便。答案：B49.>容量同樣為25MW的汽輪機，從滿負荷甩至零負荷最容易超速的是( )。（A）采用液壓調(diào)速系統(tǒng)

14、的凝汽式汽輪機；(B)抽汽式供熱汽輪機；(C)背壓式汽輪機；(D)采用DEH系統(tǒng)的凝汽式汽輪機。答案：C50.>確定質(zhì)量方針、目標和職責并在質(zhì)量體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進使其實施的全部管理職能的所有活動，稱為( )。（A）質(zhì)量評審；(B)質(zhì)量管理；(C)質(zhì)量保證模式；(D)質(zhì)量審核。答案：B51.>利用麻繩、棕繩或棉絲繩作一般允許荷重的吊重繩時，應(yīng)按其斷面積每平方毫米計算( )。（A）0.1；(B)0.5；(C)1；(D)10。答案：C52.>在windows中關(guān)閉一個應(yīng)用程序窗口，可按快捷鍵( )。（A）AltF4；(B)CtrlF4；(C)Alt

15、ESC；(D)CtrlESC。答案：A53.>火力發(fā)電廠防止油系統(tǒng)起火的根本措施是( ) 。（A）消除漏油；(B)無油作業(yè)；(C)消除漏油和無油作業(yè)；(D)消防器材充足。答案：C54.>某臺機組同步器的工作范圍在4%3%，調(diào)整是否恰當( )。（A）太大；(B)太小；(C)合適；(D)不確定。答案：B55.>對實體的一個或幾個特性進行的諸如測量、檢查、試驗或度量并將結(jié)果與規(guī)定要求進行比較以確定每項特性合格所進行的活動，稱為( ) 。（A）檢驗；(B)驗證；(C)過程；(D)程序。答案：A56.>油的閃點是指油( )。（A）能連續(xù)燃燒5s以上的最低溫度；(B)能自動燃燒的最

16、低溫度；(C)出現(xiàn)火花，并短暫燃燒的最低溫度；(D)爆燃的溫度。答案：C57.>調(diào)速系統(tǒng)的連接管路在裝配前都應(yīng)用( )吹掃管路，然后方可組裝。（A）飽和蒸汽；(B)壓縮空氣；(C)先B后A；(D)先A后B。答案：D58.>在裝發(fā)電機、勵磁機的軸瓦、密封瓦的來油管路時，螺栓和墊片要( )。（A）接地；(B)采取普通密封措施；(C)采取絕緣措施；(D)根據(jù)設(shè)備具體確定。答案：C59.>所有移動燈具，應(yīng)用( )電纜線，并根據(jù)使用情況選擇導(dǎo)線的截面積。（A）塑料；(B)橡膠；(C)銅芯；(D)絕緣電纜。答案：B60.>( )只適用于撲救6000V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。（A）泡沫

17、滅火器；(B)二氧化碳滅火器；(C)干粉滅火器；(D)1211滅火器。答案：B二、判斷題（正確的請在括號內(nèi)打“”，錯誤的請在括號內(nèi)打“×”）1.>38206軸承是雙列向心球面軸承。( )答案：×2.>調(diào)質(zhì)處理是指把淬火后的鋼件再進行高溫回火的熱處理方法。( )答案：3.>電液伺服閥的作用是將液壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴? )答案：×4.>固定支架能使管道支持點不發(fā)生任何位移和轉(zhuǎn)動。( )答案：5.>容積式油泵的最大優(yōu)點是：當調(diào)速系統(tǒng)動作油動機大量用油時，這種泵的出口油壓下降不多，出油量略有增加。( )答案：×6.>單側(cè)進油式

18、油動機的優(yōu)點是：當油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時，仍可將汽門迅速關(guān)閉。( )答案：7.>油箱的容積越大，則油的循環(huán)倍率越小。( )答案：8.>調(diào)速器滑環(huán)低限行程不足，會引起調(diào)節(jié)閥不能全開，帶不上滿負荷。( )答案：9.>根據(jù)運行要求調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線在滿負荷附近應(yīng)平坦些，以保證機組在額定負荷區(qū)域穩(wěn)定運行。( )答案：×10.>取得批準手續(xù)后，可以在已封閉的設(shè)備或管道上進行施焊、開孔或拆封等工作。( )答案：11.>蠕變是指金屬在一定的溫度和應(yīng)力下，隨時間的增加發(fā)生緩慢的彈性變形的現(xiàn)象。( )答案：×12.>閥門管理的主要任務(wù)是使各調(diào)節(jié)閥具有合適

19、的重疊度。( )答案：×13.>若兩個物(質(zhì))體的質(zhì)量不同，比熱相同，則熱容量相同。( )答案：×14.>為了運行安全，防止漏油，油管必須用無縫鋼管。( )答案：15.>離心式主油泵入口管如呈現(xiàn)負壓，空氣就會漏入油泵造成供油中斷。( )答案：16.>盡管采取了各種措施，調(diào)速系統(tǒng)還是不可避免地存在著遲緩率。( )答案：17.>延遲滑閥動作太快，會導(dǎo)致微分器動作不及時。( )答案：18.>質(zhì)量體系是指管理所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過程和資源。( )答案：19.>裂紋發(fā)展所需能量大的為韌性斷裂，裂紋發(fā)展所需能量小的為脆性斷裂。( )答案：20

20、.>墊鐵安裝時，允許采用環(huán)氧樹脂砂漿將墊鐵粘合在基礎(chǔ)上。( )答案：21.>蒸汽與金屬間熱交換越快，在金屬部件內(nèi)形成的熱應(yīng)力就越小。( )答案：×22.>在發(fā)動機的熱力循環(huán)中，不可能將熱源提供的熱量全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。( )答案：23.>卡諾循環(huán)由兩個定溫過程和兩個絕熱過程組成。( )答案：24.>自動主汽門是一種自動關(guān)閉汽門，對其要求是動作迅速、關(guān)閉嚴密。( )答案：25.>汽缸與轉(zhuǎn)子之間的相對膨脹之差叫脹差，如正差脹說明汽缸的膨脹速度比轉(zhuǎn)子快。( )答案：×26.>當管道可能產(chǎn)生垂直熱位移時，支吊架一般應(yīng)選用彈簧支吊架。( )答案

21、：27.>調(diào)速系統(tǒng)遲緩率越大，則調(diào)速系統(tǒng)越穩(wěn)定。 ( )答案：×28.>調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機構(gòu)特性和配汽機構(gòu)特性所決定的。( )答案：×29.>傳動放大機構(gòu)的特性是在穩(wěn)態(tài)下傳動放大機構(gòu)輸入信號和配汽機構(gòu)輸入信號之間的關(guān)系。( )答案：×30.>取得批準手續(xù)后，可以在已封閉的設(shè)備或管道上進行施焊、開孔或拆封等工作。( )答案：31.>單熱源的熱機是不存在的。( )答案：32.>回火是指將淬火的鋼加熱到臨界溫度以下某溫度，保溫一段時間后，然后冷卻下來。( )答案：33.>汽輪機自啟?？刂?ATC)方式是按汽輪機脹差值確

22、定啟動速度的。( )答案：×34.>延遲滑閥動作太快，會導(dǎo)致微分器動作不及時。( )答案：35.>在電網(wǎng)頻率較高而蒸汽參數(shù)較低時，同步器不能使機組帶上滿負荷，其主要原因是同步器上限太高。( )答案：×36.>調(diào)速器滑環(huán)高限側(cè)行程不夠會引起調(diào)節(jié)閥不能全開。( )答案：×37.>在電網(wǎng)頻率低時，同步器不能減負荷到零，其原因之一是同步器的下限太高。( )答案：38.>ISO 9002質(zhì)量體系是最終校驗和試驗的質(zhì)量保證模式。( )答案：×39.>可燃物的爆炸下限越低越有爆炸危險。( ) 答案：40.>工程上規(guī)定產(chǎn)生塑性變

23、形等于原試驗長度2%時的應(yīng)力值稱作條件屈服極限。( )答案：41.>若兩物體的質(zhì)量相同，比熱不同，則比熱大的物體熱容量也大。( )答案：42.>當管道可能產(chǎn)生垂直熱位移時，支吊架一般應(yīng)選用彈簧支吊架。( )答案：43.>調(diào)壓器是用來感受轉(zhuǎn)速變化的敏感機構(gòu)。( )答案：×44.>容積式油泵的最大優(yōu)點是：當調(diào)速系統(tǒng)動作油動機大量用油時，這種泵的出口油壓下降不多，出油量略有增加。( )答案：×45.>油箱的容積越大，則油的循環(huán)倍率越小。( )答案：46.>傳動放大機構(gòu)的特性是在穩(wěn)態(tài)下傳動放大機構(gòu)輸入信號和配汽機構(gòu)輸入信號之間的關(guān)系。( )答案：

24、×47.>取得批準手續(xù)后，可以在已封閉的設(shè)備或管道上進行施焊、開孔或拆封等工作。( )答案：48.>一個組織，以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿足和本組織所有成員及社會受益而達長期或成功的管理途徑，稱為全面質(zhì)量管理。( )答案：49.>手工電弧焊時不會發(fā)生X射線輻射。( )答案：50.>油系統(tǒng)中的閥門不允許水平安裝，是為了防止閥芯脫落造成斷油。( )答案：×51.>高壓油管的法蘭墊一般比低壓油管的法蘭墊厚些。( )答案：×52.>在裝發(fā)電機、勵磁機時，軸瓦、密封瓦來油管的螺栓、墊片均要加普通密封墊片。( )答案

25、：×53.>在含有害物質(zhì)的容器中進行焊接工作時，必須向容器內(nèi)充氧以防焊工中毒。( )答案：×54.>為了運行安全，防止漏油，油管必須用無縫鋼管。( )答案：55.>某臺汽輪機遲緩率為1.5%，速度變動率為5%，則在并列運行時負荷的擺動可能達到28%。( )答案：×56.>如果調(diào)速系統(tǒng)速度變動率大，汽輪機甩負荷后，汽輪機轉(zhuǎn)速上升不會使危急遮斷器動作。( )答案：×57.>為了防止已出現(xiàn)的不合格、缺陷或其它不希望情況再次發(fā)生，消除其原因所采取的措施，稱為預(yù)防措施。( )答案：×58.>可燃物的爆炸下限越低越有爆炸

26、危險。( ) 答案：59.>發(fā)電機的無功負荷是當電動機帶動機械負荷時，在電磁能量轉(zhuǎn)化過程中磁場所消耗的功。( )答案：60.>在調(diào)速系統(tǒng)拆裝過程中對所有墊片的厚度不需要進行測試記錄。( )答案：×三、計算題1.>某背壓式汽輪機在設(shè)計工況下流量為400th，調(diào)節(jié)級汽室的壓力p0為8MPa，溫度t0為480，背壓pz為2MPa；變工況后，流量減為設(shè)計值的34，調(diào)節(jié)級汽室溫度變?yōu)?50，背壓變?yōu)?.2MPa；求變工況后調(diào)節(jié)級汽室壓力p01為多少(工況變化前后各級均處于亞臨界狀態(tài))?答案：解：將調(diào)節(jié)汽室至最末級劃為一個級組，則弗留格爾公式： p016.1Mpa答：變工況后調(diào)

27、節(jié)級汽室壓力為6.1MPa。2.>某N300機組的速度變動率5%，并網(wǎng)運行時如果同步器工作范圍為4%6%。 問：(1)在電網(wǎng)頻率為50Hz時，機組最多能帶多少負荷? (2)如超調(diào)量n超100rmin，在上述負荷下甩全負荷，其動態(tài)最大飛升轉(zhuǎn)速nmax是多少? (3)若遲緩率0.4%，機組功率擺動是多少? 答案：解：(1)P1P0(31203000)(3000×5%) P10.8P0240 故最大能帶240MW (2)甩負荷后： nmax(14%)×3000n超3220rmin 最大飛升轉(zhuǎn)速為3220rmin (3)負荷擺動P()P0(0.4%5%)×30024

28、MW 答：(1)最大能帶240MW。 (2)最大飛升轉(zhuǎn)速為3220rmin。 (3)負荷擺動為24MW。3.>某300MW機組速度變動率為5%，并網(wǎng)運行。電網(wǎng)頻率為50Hz時機組帶滿負荷，問： (1)倘欲使機組帶80%負荷，該機的靜態(tài)特性曲線應(yīng)移往何處? (2)倘在(1)問的靜態(tài)特性位置甩負荷，設(shè)超調(diào)量為120rmin，危急遮斷器是否動作?并計算余量?(動作轉(zhuǎn)速為3300rmin)答案：解：(1) n120rmin 靜態(tài)特性應(yīng)移往：(1203000)×100%4.0% (2)nmax31201203240rmin3300rmin 危急遮斷器不動作。尚剩余量(33003240)6

29、0rmin 答：(1)欲使機組帶80%負荷，該機的靜態(tài)特性曲線應(yīng)移往4%處。 (2)危急遮斷器不動作，余量為60rmin。4.>星形聯(lián)接的三相電動機，運行時的功率因素為0.8，若電動機的相電壓為220V，相電流為10A，試求電動機的有功功率P和無功功率Q。答案：解： P3U相I相3×220×10×0.85.28(kW) S3U相I相3×220×106600 答：電動機有功功率為5.28kW，無功功率為3.96kvar。5.>某汽輪機孤立運行，容量為PN50MW，轉(zhuǎn)速n03000rmin，調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率為5%，如外界電負荷突然由

30、50MW減少20MW，按靜態(tài)特性轉(zhuǎn)速應(yīng)升高多少? 答案：解：由滿負荷到零負荷轉(zhuǎn)速的變化為： n3000×5%150rmin 當負荷突然由滿負荷減到20MW時轉(zhuǎn)速變化為： 答：按照靜態(tài)特性曲線，轉(zhuǎn)速應(yīng)升高60rmin。6.>某機錯油門直徑，其下部是脈沖油壓，與上部的彈簧相平衡，彈簧的預(yù)緊力可用上部的螺絲進行調(diào)整，從而達到調(diào)整脈沖油壓的作用，正常運行時脈沖油壓調(diào)整到0.395MPa，這時彈簧的被壓縮量為57mm，錯油門達到平衡，處在中間位置，問要想將脈沖油壓調(diào)整到0.444MPa時，需要將彈簧再壓縮多少? 答案：解： (K為彈簧剛度) 3100.75NK×5.7cm K5

31、44Ncm 錯油門下部油壓由0.395MPa增加到0.444MPa。 錯油門下部受力增了p 384.65N 彈簧須壓縮量為0.71cm7.1mm 答：要想將脈沖油壓調(diào)整到0.444MPa，彈簧須再壓縮7.1mm。四、簡答題1.>大修準備工作的重點項目有哪些?答案：大修準備工作的重點項目主要有： (1)摸清設(shè)備狀況，確定檢修項目，明確檢修目的。 (2)做好大修用材料、備品配件的準備。 (3)制訂重大特殊檢修項目的施工技術(shù)組織措施和安全措施。 (4)制訂大修綜合進度。 (5)組織班組討論檢修項目。 (6)專用工具、施工工具、安全用具和試驗設(shè)備需經(jīng)檢查試驗合格。2.>調(diào)壓器的作用是什么?

32、答案：調(diào)整抽汽式機組，除了向外界供電以外，還要向外界用戶供熱，調(diào)壓器就是用來調(diào)節(jié)供熱機組抽汽管道上的壓力，保證其為額定值，以滿足外界用戶的要求。調(diào)壓器能把抽汽壓力的變化轉(zhuǎn)變?yōu)槲灰坪陀蛪鹤兓盘杺魉统鋈?，以控制油動機和調(diào)節(jié)閥(回轉(zhuǎn)隔板)的開度，在電負荷保持不變的情況下去調(diào)整抽汽壓力。3.>汽輪機大修后為什么要找中心?答案：汽輪機經(jīng)過長期運行后，下瓦軸承合金有不同程度的磨損，在大修中要拆開對各部件進行清掃和檢修，裝復(fù)后有可能使中心發(fā)生偏移。因此，大修后對汽輪機進行找中心，是一項十分重要的工作，其目的是使汽輪機的轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運行時其中心偏差不超過規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動與靜止部件在軸向不

33、發(fā)生摩擦，使汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子的中心線能連接成為一根連續(xù)的曲線，以保證各轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接成一根連續(xù)的軸，不然，機組運行中會產(chǎn)生振動。4.>簡述油循環(huán)的方法及油循環(huán)中應(yīng)注意什么?答案：油循環(huán)的方法是在冷油器出口的油管道上加裝臨時濾網(wǎng)；開啟潤滑油泵，進行油循環(huán)沖洗系統(tǒng)。 在油循環(huán)過程中應(yīng)注意臨時濾網(wǎng)前后壓差和油箱網(wǎng)前、網(wǎng)后的油位差，如果濾網(wǎng)前后壓差太大就要停止油循環(huán)，清理濾網(wǎng)，以防壓差過大將銅絲網(wǎng)頂破，銅絲進入軸瓦中。如果拆下濾網(wǎng)發(fā)現(xiàn)銅絲網(wǎng)已被頂破，同時殘缺不全，必須揭瓦檢查、清理。如發(fā)現(xiàn)油箱濾網(wǎng)前后油位差太大，必須清理濾網(wǎng)，同時進行濾油，至油質(zhì)合格。5.>當主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為

34、直接剛性連接時，主油泵有關(guān)間隙調(diào)整有哪些注意點和要求?答案：主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時，應(yīng)檢查主油泵進油側(cè)油封處的軸端徑向晃度一般不應(yīng)大于0.05mm，當調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子汽封洼窩中心時，也應(yīng)同時檢查主油泵轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)的中心，使密封環(huán)的間隙符合要求。6.>密封油系統(tǒng)U形管的作用是什么?答案：氫冷發(fā)電機密封油的回油一般經(jīng)油氫分離箱、油封筒回主油箱，但油封筒發(fā)生事故時也可以通過U形管回主軸箱，這時U形管起到密封的作用，以免發(fā)電機的氫氣被壓入油箱。但此時必須注意，氫氣壓力的高低，不能超過U形管的密封能力。7.>二次油壓升不高的主要原因有哪些?答案：二次油壓升不高的主要原因有： (

35、1)二次油進油節(jié)流孔有堵塞現(xiàn)象。 (2)碟閥磨損，間隙比原來增大較多。 (3)限位螺帽松動，限位尺寸不對。 (4)二次油管中有裂紋，大量泄漏。 (5)危急繼動器卡澀。8.>遲緩率對汽輪機運行有何影響?答案：遲緩率的存在，延長了自外界負荷變化到汽輪機調(diào)節(jié)閥開始動作的時間間隔，即造成了調(diào)節(jié)的滯延。遲緩率過大的機組，孤立運行時，轉(zhuǎn)速會自發(fā)變化造成轉(zhuǎn)速擺動；并列運行時，機組負荷將自發(fā)變化，造成負荷擺動；在甩負荷時，轉(zhuǎn)速將激增，產(chǎn)生超速，對運行非常不利，所以，遲緩率是越小越好。遲緩率增加到一定程度，調(diào)速系統(tǒng)將發(fā)生周期性擺動，甚至擴大到機組無法運行。9.>編制檢修計劃的根據(jù)有哪些? 答案：編制

36、檢修計劃的根據(jù)如下： (1)電業(yè)檢修規(guī)程和上級有關(guān)指示。 (2)設(shè)備存在的缺陷。 (3)上次檢修未能解決的問題和試驗記錄。 (4)零部件磨損、腐蝕、老化規(guī)律。 (5)設(shè)備安全檢查記錄和事故對策。 (6)有關(guān)的反事故措施。 (7)技術(shù)監(jiān)督要求采取的改進意見。 (8)技術(shù)革新建議和相關(guān)推廣項目的先進經(jīng)驗。 (9)季節(jié)性工作要求。 (10)檢修工時定額和檢修材料消耗記錄。10.>當主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時，主油泵有關(guān)間隙調(diào)整有哪些注意點和要求?答案：主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時，應(yīng)檢查主油泵進油側(cè)油封處的軸端徑向晃度一般不應(yīng)大于0.05mm，當調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子汽封洼窩中心

37、時，也應(yīng)同時檢查主油泵轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)的中心，使密封環(huán)的間隙符合要求。11.>什么是調(diào)節(jié)閥的重疊度?答案：對于噴嘴調(diào)節(jié)的機組多采用幾個調(diào)節(jié)閥依次開啟控制蒸汽流量，為了得到較好的流量特性，在安排各調(diào)節(jié)閥開啟的先后關(guān)系時，在前一個汽門尚未全開，后一個汽門便提前開啟，這一提前開啟量，稱為調(diào)節(jié)閥的重疊度，一般重疊度約為10%左右，即當前面一個閥門前后壓力比p1p20.850.90時，下一個閥門開始開啟。12.>油氫分離器的作用和工作原理是什么?答案：油氫分離器是油的凈化裝置，有的油氫分離器還設(shè)有專門的真空泵，將箱內(nèi)抽成真空。油流入該箱內(nèi)由于壓力極低，從而使油中的氫氣、空氣分離出來，水分蒸發(fā)，然

38、后抽出，排往大氣。13.>為什么要對檢查、測量和試驗設(shè)備進行控制?答案：對用于證實產(chǎn)品是否符合規(guī)定要求的檢驗、測量和試驗設(shè)備進行控制的目的是為了確保檢驗、測量和試驗設(shè)備不確定度已知，并與要求的測量能力一致。14.>調(diào)速系統(tǒng)大修后應(yīng)做哪些靜止試驗?答案：靜止試驗項目隨機組不同而各異，大體來說有以下幾項： (1)測取同步器行程和油動機開度關(guān)系，以及自動主汽門和油動機開啟時間是否正確。 (2)測取各調(diào)節(jié)閥開啟順序，以及調(diào)節(jié)閥的重疊度。 (3)測取同步器的全行程。 (4)按廠家要求調(diào)整各錯油門的起始位置。 (5)按廠家給定的靜止試驗關(guān)系曲線，進行校核是否符合廠家要求。 (6)檢查傳動機構(gòu)的

39、遲緩率(由于接頭、晃動和過封造成的遲緩率)。15.>當主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時，主油泵有關(guān)間隙調(diào)整有哪些注意點和要求?答案：主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時，應(yīng)檢查主油泵進油側(cè)油封處的軸端徑向晃度一般不應(yīng)大于0.05mm，當調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子汽封洼窩中心時，也應(yīng)同時檢查主油泵轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)的中心，使密封環(huán)的間隙符合要求。五、繪圖題1.>補全如圖E-35所示三視圖中俯視圖所缺的線。圖E-35答案：補全后的三視圖如圖E-35：圖E-352.>根據(jù)立體圖，選一組合理的視圖、剖視圖等表示該物體形狀，按M11畫圖，并標注尺寸，立體圖如圖E-38所示。圖E-38答案：參考答

40、案：選定的一組視圖，繪制如圖E-38所示的三視圖。圖E-383.>補全俯、左視圖中所缺的線，原圖如圖E-32所示。圖E-32答案：補畫后的圖如圖E-32所示：圖E-324.>補全如圖E-35所示三視圖中俯視圖所缺的線。圖E-35答案：補全后的三視圖如圖E-35：圖E-355.>補畫如圖E-33所示剖視圖中所缺的線。圖E-33答案：補畫后的圖如圖E-33所示。圖E-336.>分析圖E-37所示的零件圖并回答下列問題：圖E-37 (1)從標題欄中能了解到哪些內(nèi)容? (2)圖中采取了哪些視圖表達零件形狀? (3)此圖尺寸基準是什么?答案： (1)從標題欄中可知此零件的名稱是偏

41、心軸，是用45號鋼制做的，制圖比例12，圖形是實物大小的一半，此零件只做一個。 (2)圖中采用主、左視圖表示偏心軸的外形，采用兩剖面圖：A-A和在剖切延長線上的剖面圖表示偏心軸上槽及銷孔的形狀。 (3)此圖尺寸基準是：在徑向以軸心線為基線；在軸向以軸的兩端面及的左端面為基準。六、論述題1.>油溫對汽輪機振動有什么影響?答案：汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子在運行中，軸頸和軸瓦之間有一層潤滑油膜。假如油膜不穩(wěn)定或者油膜被破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸瓦發(fā)生干摩擦或半干摩擦，使機組強烈振動。 引起油膜不穩(wěn)和破壞的因素很多，如潤滑油的黏度、軸瓦間隙、油膜單位面積上受的壓力等等。在運行中如果油溫發(fā)生變化，油的黏

42、度也跟著變化。當油溫偏低時，汽輪機油黏度增大，軸承油膜變厚，汽輪機轉(zhuǎn)子容易進入不穩(wěn)定狀態(tài)，使汽輪機油的油膜破壞，產(chǎn)生油膜振蕩，使汽輪機發(fā)生強烈振動。2.>請編制空負荷試驗的技術(shù)措施。答案：空負荷試驗的技術(shù)措施如下： (1)空負荷試驗前必須裝好表計及標尺。如測量同步器行程、滑環(huán)行程、油動機行程、調(diào)節(jié)閥行程等用的千分表或標尺；測量壓力油和脈沖油油壓的壓力表的精度要求高些，特別是測量脈沖油壓時，最好使用0.35級的標準表。 (2)準備好記錄表格及組織好試驗人員，并分工明確。 (3)準備好手提式轉(zhuǎn)速表及0.5級功率表。對要求測量精度高的表計，在試驗前要經(jīng)過校驗，并有校驗報告，以便修正儀表指示誤差

43、用。 (4)空負荷試驗前，必須做好自動主汽門及調(diào)節(jié)閥嚴密性試驗、手打危急遮斷器試驗、超速試驗。只有在這三個試驗合格后才可進行空負荷試驗。 (5)空負荷試驗必須在汽輪機空轉(zhuǎn)無勵磁運行工況下進行。 (6)升速或降速時的速度應(yīng)小于100rmin。 (7)在降速過程中，不允許有轉(zhuǎn)速上升情況，同樣，在升速過程中，不允許有轉(zhuǎn)速下降情況，否則會出現(xiàn)較大的誤差。(8)試驗時應(yīng)盡量保持額定參數(shù)。3.>造成油系統(tǒng)進水的主要原因是什么?應(yīng)采取哪些防止措施? 答案：造成油中進水的原因很多，主要有： (1)由于汽封徑向間隙過大，或汽封塊各弧段之間膨脹間隙太大，而造成汽封漏汽竄入軸承潤滑油內(nèi)。 (2)汽封連通管通流截面太小，漏