上海某二級公路大修工程實施性施工組織設(shè)計

1、沈磚公路大修工程 【施工組織設(shè)計】沈磚公路大修工程 (K19+604K20+592)施工組織設(shè)計二一年八月目 錄1工程概況41.1概述41.2施工工期61.3主要工作量61.4工程目標(biāo)61.5施工進度計劃表（詳見附表）71.6交通組織措施（詳見交通組織方案）71.7管線保護措施82前期工作與施工準(zhǔn)備82.1 前期工作82.2施工準(zhǔn)備83項目組織機構(gòu)104主要施工方案及質(zhì)量保證措施114.1道路施工流程114.2道路施工準(zhǔn)備124.3水穩(wěn)基層施工124.4黑色面層施工164.5透層、粘層施工214.6瀝青路面病害處理234.7道路側(cè)平石施工234.8人行道鋪筑施工245特殊環(huán)境下的施工措施255

2、.1雨季、汛期施工技術(shù)措施255.2夏季高溫季節(jié)施工技術(shù)措施256質(zhì)量保證措施276.1質(zhì)量保證體系內(nèi)容276.2質(zhì)量保證體系的組成276.3質(zhì)量經(jīng)濟獎罰措施307.安全生產(chǎn)保證措施307.1安全檢查制度317.2道路施工安全要求317.3安全管理網(wǎng)絡(luò)圖328.文明施工保證措施328.1文明施工管理328.2文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖339.環(huán)境保護措施339.1環(huán)境保護責(zé)任339.2環(huán)境保護措施3310.工期保證措施3411.降本節(jié)約措施3512.各類附表3612.1主要機械設(shè)備表3612.2勞動力計劃分配表3612.3施工進度計劃橫道圖- 37 -1工程概況1.1概述沈磚公路大修工程東起泖溪路，起

3、點樁號K19+604.4，西至朱楓公路，終點樁號K20+592.2，全長987.8m。沿線道路（除平面交叉口外）均為水泥砼路面，沿線共有1座橋梁、1座箱涵。1.1.1道路橫斷面沈磚公路全線為二級公路城鎮(zhèn)段，設(shè)計車速40km/h，兩側(cè)設(shè)置非機動車道和人行道，局部路段為土路肩綠化，設(shè)計將現(xiàn)狀土路肩按4.0m寬度改建為人行道。公路橫斷面布置形式為：1.57.0m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+16.0m（機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.57.0m（人行道）1.1.2道路結(jié)構(gòu)層次（1）機動車道大修該路段由于水泥砼路面板塊損壞嚴(yán)重，且部分三渣基

4、層已經(jīng)損壞，因此該段設(shè)計為挖除原有水泥砼板塊及部分三渣基層后重建路面，路面結(jié)構(gòu)為：路面結(jié)構(gòu)一4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)20cm水泥穩(wěn)定碎石基層原有三渣基層注：當(dāng)設(shè)計路面標(biāo)高與老路面標(biāo)高相差在712cm時，在翻挖22cm左右水泥砼板塊后，鑿除基層三渣至距離設(shè)計標(biāo)高32cm，按上述結(jié)構(gòu)修筑。當(dāng)設(shè)計路面標(biāo)高與老路面標(biāo)高相差小于7cm時，翻挖原有水泥砼板塊和三渣，然后按下述結(jié)構(gòu)修筑：路面結(jié)構(gòu)二4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)40cm水泥穩(wěn)定碎石基層原有結(jié)構(gòu)利用作為墊層當(dāng)設(shè)計路面標(biāo)高與老路面標(biāo)高相差大于12cm時，

5、采用水穩(wěn)修筑至距離設(shè)計標(biāo)高12cm，然后加罩面層，具體如下：路面結(jié)構(gòu)三4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)>20cm水泥穩(wěn)定碎石基層(修筑至距離設(shè)計高程12cm)原有三渣如板塊翻挖后三渣出現(xiàn)松散，應(yīng)翻挖松散的三渣，采用C25素砼恢復(fù)。（2）機動車道交叉口范圍瀝青砼路段路面銑刨加罩4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)襯墊層 AC-25C(0.4%抗車轍劑)原有瀝青砼路面（3）非機動車道加罩4cm AC-13C(SBS改性)襯墊層 AC-16C騎橫縫鋪設(shè)2.0m寬聚酯纖維布原有水泥砼路面（4）人行道翻修6cm 同質(zhì)磚

6、2cm M10砂漿10cm C20砼基層10cm 碎石墊層（5）透層油和粘層油水穩(wěn)基層頂面應(yīng)噴灑0.81.0kg/m2的透層油；各層瀝青之間，路緣石、側(cè)平石、雨水進水口檢查井等構(gòu)造與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面都必須噴灑粘層油，粘層油用量通過試灑確定，宜為0.40.6 kg/m2。1.1.3橋涵工程本工程范圍內(nèi)有箱涵一座和后浜橋一座。后浜橋兩側(cè)橋臺處現(xiàn)狀簡易伸縮縫翻建為型鋼伸縮縫；蓋板涵翻修現(xiàn)狀鋼筋砼橋面鋪裝，并將橋臺處現(xiàn)狀簡易伸縮縫縫翻建為型鋼伸縮縫。1.1.4排水及管線井路面通過橫坡將雨水排放入兩側(cè)非機動車道邊的原進水口內(nèi)，并利用原有雨水管道進行排水；進水口標(biāo)高按街溝設(shè)計進行升高，原有雨水井和

7、其他管線井均按設(shè)計標(biāo)高相應(yīng)升高。進水口缺失的應(yīng)按街溝設(shè)計的位置予以補足。1.1.5橫向道路本工程范圍內(nèi)的交叉口除平面圖注明有接順范圍的，其余路口在紅線范圍內(nèi)接順。接順時采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，非機動車道外側(cè)面層材料用4cmAC-13C。1.1.6人行道及無障礙設(shè)施人行道設(shè)置盲人行進盲道和提示道板。在行人進出口和人行過街的交叉口設(shè)置殘疾人坡道，可結(jié)合盲道一并實施。施工前土基應(yīng)夯實，土基壓實度為90%（輕型標(biāo)準(zhǔn)），人行道下基層應(yīng)平整密實；塊材強度：抗壓強度不小于30Mpa。1.2施工工期本工程工期要求2010.8.152010.10.30。 1.3主要工作量水泥砼板塊翻挖：13147.2 m2粉煤灰三渣

8、翻挖：13147.2m2路面交叉口銑刨加罩：1226.4m2非機動車道翻挖：5743.5 m2人行道翻挖：11510.4 m21.4工程目標(biāo)1.4.1質(zhì)量要求：（1）滿足公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（SZ-24-2006）；（2）主要施工驗收指標(biāo)：機動車道水穩(wěn)頂面彎沉值0.289mm，瀝青頂面彎沉值0.201mm。機動車道平整度：IRI2.0m/km。滲水系數(shù)100ml/min。水泥穩(wěn)定碎石壓實度97%；瀝青面層壓實度98%。1.4.2安全、文明施工要求：無工傷、交通事故，做到便民、利民、不擾民。1.5施工進度計劃表（詳見附表）1.6交通組織措施（詳見交通組織方案）施工時應(yīng)保證原有交通的運營

9、，施工時切實做好交通組織工作。施工期應(yīng)按以下要求實施：1.6.1嚴(yán)格按照上海市公路養(yǎng)護作業(yè)交通安全管理辦法條例實施，在施工區(qū)及前方設(shè)置文明施工牌，限速標(biāo)志牌，車輛分流標(biāo)志牌及安全護欄，反光錐等安全控制設(shè)施。1.6.2銑刨和攤鋪施工時根據(jù)路段情況不同，將采用間歇性交通改道措施及半幅分段封閉交通施工，在施工前按照每日施工作業(yè)地點對施工區(qū)域進行交通流向改道封閉。1.6.3整個交通設(shè)施保障區(qū)域分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)（按每日工作需要設(shè)置）、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。同時利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示：“前方XX km施工，限速XX，注意駕駛或禁止超車”等內(nèi)容進行提示。在改變交通流向封閉作業(yè)時，

10、采用增設(shè)施工護欄、道路減速板的措施進行重點保護。1.6.4 在編制施工組織設(shè)計時，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，工程實施前，主動與交通管理部門聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、混凝土的運輸量和運輸計劃，請交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，改進、完善交通組織方案。1.6.5施工場地采取半封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。1.6.6施工期間，進出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理。1.6.7設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進出工地，維持交通秩序。1.6.8接

11、受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。1.7管線保護措施本工程在施工過程中，項目部必須與當(dāng)?shù)匮鼐€單位和有關(guān)單位了解并協(xié)調(diào)好管線保護事宜，做好管線保護措施，盡量不影響附近單位和居民的工作與生活。2前期工作與施工準(zhǔn)備2.1 前期工作2.1.1根據(jù)設(shè)計圖紙，仔細(xì)踏勘施工現(xiàn)場，排摸地下管線及相關(guān)道路排水設(shè)施，參加設(shè)計交底并提出施工單位意見。依圖計算匯總工程量2.1.2針對本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境及交通狀況，制定施工交通組織設(shè)計方案，并向交通管理部門報批。2.1.3計算匯總工程量，按工期要求，制定施工計劃、 “工、料、機”投入情況準(zhǔn)備。2.2施工準(zhǔn)備本著有利于施工質(zhì)量

12、、安全管理的基礎(chǔ)上，以經(jīng)濟適用、科學(xué)合理為原則，施工現(xiàn)場臨時設(shè)施具體布置如下：2.2.1臨時辦公生活設(shè)施本公司擬將項目部、生活區(qū)設(shè)置在萬隆道班，內(nèi)部設(shè)有項目部辦公室二間、監(jiān)理辦公室一間。生活區(qū)“五小”設(shè)施齊全。2.2.2臨時施工用水、用電 工程用電、用水由業(yè)主提供的施工現(xiàn)場附近的電源和水源。2.2.3資源配備（工、料、機）（1）勞動力 公司擬投入2個施工作業(yè)組，分別為道路主體和道路附屬班組，操作人員選擇勤勞、肯干，技術(shù)能力強的有類似工程施工經(jīng)驗的工人進場施工，確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）機械設(shè)備 本工程采用的施工機械均為本公司自有的常規(guī)施工機械，開工前應(yīng)做好保養(yǎng)工作，保證施工機械的完好率，以利施

13、工的正常進行。（3）材料 本工程材料均由公司自行采購，材料質(zhì)量控制按公司ISO9002中的要求進行采購，所有進場的原材料、構(gòu)配件及半成品須有出廠合格證明和施工單位的自檢證明。工程材料試驗、工藝檢驗按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。3項目組織機構(gòu)圖1.項目組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖注：機動車道白改黑機動車道瀝青路面加罩（交叉口）非機動車道路面加罩4主要施工方案及質(zhì)量保證措施4.1道路施工流程圖2.道路施工流程圖4.2道路施工準(zhǔn)備4.2.1 工程開工前，對現(xiàn)有路況進行全面檢查，道路線形、標(biāo)高復(fù)測后與設(shè)計圖紙校對，確定不同路段的路面結(jié)構(gòu)層處理方式。標(biāo)示出道路病害處理位置，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。4.2.2針對道路施工交通組織設(shè)計

14、方案，準(zhǔn)備占路施工各類標(biāo)志、標(biāo)牌和警示燈具。4.2.3水穩(wěn)基層集料、瀝青混合料配合比試配，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.3水穩(wěn)基層施工本大修工程路面基層設(shè)計為20cm和40cm厚水泥穩(wěn)定碎石，7d無側(cè)限抗壓強度3.0Mpa。采用廠拌機鋪法施工，即在固定的地點設(shè)置拌和場，采用穩(wěn)定土拌和機按級配要求拌制混合料，運輸至路段現(xiàn)場后，使用攤鋪機攤鋪的方法施工。4.3.1水穩(wěn)基層施工工藝流程碾壓質(zhì)量檢測灑水養(yǎng)護攤鋪拌和站準(zhǔn)備施工放樣縱向支撐濕潤頂層表面拌和運輸基底處理圖3.水穩(wěn)基層施工工藝流程圖4.3.2水穩(wěn)基層試驗段鋪設(shè)在水穩(wěn)基層正式施工前鋪設(shè)試驗段，結(jié)合本大修工程，選擇先施工的半幅路面，取200m路段試驗，

15、用于確定以下主要技術(shù)參數(shù)：（1）驗證用于施工的集料配合比；（2）調(diào)試拌和機，測量其計量的準(zhǔn)確性；（3）調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；（4）檢查混合料含水量、集料配級、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結(jié)果；（6）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法（最佳機械組合和壓實遍數(shù)）；（7）確定每一作業(yè)段的合適長度；（8）嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；（9）試鋪路段路面檢測內(nèi)容，檢測方法和檢測頻率等；4.3.3水穩(wěn)基層施工方法水穩(wěn)基層采用2臺攤鋪機配合自卸汽車流水作業(yè)施工法。各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。（1）備料

16、、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進行標(biāo)識?；旌狭蠂?yán)格按試配配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。（2）運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運輸距離較遠(yuǎn)時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求

17、達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。（3）碾壓整形后，立即用輕型壓

18、路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴(yán)禁壓路機在正

19、在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（4）接縫處理橫縫。當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2h時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順?？v縫。水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂

20、直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。（5）養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。4.3.4水穩(wěn)基層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，見表1水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目 表1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處極

21、值932平整度（mm）123m直尺：每200m每車道2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點極值-207橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8強度（Mpa）符合設(shè)計要求按附錄G檢查4.4黑色面層施工4.4.1黑色面層施工具體內(nèi)容，表2、表3（1）機動車道瀝青面層結(jié)構(gòu)處理施工機動車道瀝青面層結(jié)構(gòu)處理 表2老路面類型新老路面高差h處理方式結(jié)構(gòu)組合老瀝青路面0-4cm老路面銑刨到4cm4cm AC-13C(SBS改性)4-6cm老路面

22、鑿毛，灑粘層油，攤鋪面層4cm AC-13C(SBS改性)(h-4)cm AC-13C(SBS改性)6-12cm老路面銑刨到12cm，灑粘層油，攤鋪面層4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)12-15cm老路面鑿毛，灑粘層油，攤鋪面層4cm AC-13C(SBS改性)8cm AC-25C(0.4%抗車轍劑)AC-25C襯墊(0.4%抗車轍劑)（2）非機動車道瀝青面層結(jié)構(gòu)處理施工非機動車道瀝青面層結(jié)構(gòu)處理 表3老路面類型新老路面高差h處理方式結(jié)構(gòu)組合老瀝青路面0-4cm翻挖老路后新建非機動車道結(jié)構(gòu)4cm AC-13C(SBS改性)6cm AC-1620cm 水

23、泥穩(wěn)定碎石原有結(jié)構(gòu)利用作為墊層4-6cm老路面鑿毛，灑粘層油，攤鋪面層。4cm AC-13C(SBS改性)(h-4)cm AC-13C(SBS改性)襯墊6-10cm加罩面層襯墊4cm AC-13C(SBS改性)(h-4)cm AC-16C襯墊4.4.2黑色面層施工方法（1）施工準(zhǔn)備及注意事項必須把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對不合格礦料不準(zhǔn)運進拌和廠。做好施工機械和質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作，必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障；還必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。必須進

24、行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計，包括馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定為：a.對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標(biāo)配合比設(shè)計。b.每臺拌和機均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進行試拌與試鋪。瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段。試鋪路段宜選在正線直線段，長度為200m。擬定鋪筑方案后，必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作，力爭一次鋪筑成功。試鋪結(jié)束

25、后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，應(yīng)立即提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能申請正式開工。（2）施工工藝及注意事項瀝青混合料的拌制a.嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1020，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，貯料倉的儲料時間不得超過24h。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表4，具體施工溫度應(yīng)根據(jù)到場瀝青粘度試驗確定。單位：瀝青混合料的施工溫度表4瀝青加熱溫度160-165礦料溫度180-190混合料出廠溫度正常范圍170185；超過195者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于135-150攤鋪溫度正常施工不低于135，不超過165

26、低溫施工不低于130-150，不超過175碾壓溫度正常施工120-140不低于110低溫施工130-150不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70振動壓路機不低于90b.拌和樓控制要逐盤打印瀝青及各礦料用量和拌和溫度，并定期對拌和的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。c.拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹履瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。d.要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，并通過仔細(xì)

27、觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。e.每臺拌和機每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差為±0.3%。礦料含量與規(guī)范中值的允許差值0.075mm±2%2.36mm±6%4.75mm±7%f.每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。瀝青混合料的運輸a.采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。在運料汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約30

28、0mm。b.拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。c.瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料汽車等候卸料。d.運料汽車應(yīng)有蓬布履蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。e.連續(xù)攤鋪過程中，運料汽車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料的攤鋪a.連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按26m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等一

29、車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取每天收工停機一次。b.用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較多嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。c.下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設(shè)一鋼絲支架?？恐醒敕指魩?cè)攤鋪機在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。中面層和上面層用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度。攤鋪層縱向接縫上應(yīng)設(shè)置抹平靴，由后

30、面攤鋪機牽引向前移動。兩臺攤鋪機距離不超過30m。d.攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。瀝青混合料的壓實成型a.瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。b.壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，可按表5選用。壓路機碾壓速度(km/h)表5壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-23

31、2.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機-3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2(靜)5(靜)4-5(振)4-5(振)2-3(靜)5(靜)c.為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。d.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。e.要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)

32、設(shè)專崗檢查。f.壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。施工接縫的處理a.橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。b.縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。4

33、.4.3瀝青砼面層實測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，見表6。瀝青砼面層實測項目 表6項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1壓實度98%按附錄B檢查，每2000m2 1處2平整度IRI（m/km）設(shè)計值平整度儀：全程每車道連續(xù)，每100m計算或IRI3彎沉值（mm）設(shè)計彎沉值按附錄F檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每2000m21處橫向力系數(shù)車：全程連續(xù)5厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每1000m2 1處極值-105寬度（mm）有側(cè)石±30每100m用尺量2處無側(cè)石不小于設(shè)計6橫坡（%）±0.6每100m檢查3個斷面（百分點）7縱斷高程（mm）±17水準(zhǔn)儀：每10

34、0m 2處4.5透層、粘層施工透層油、粘層油均采用乳化瀝青。技術(shù)指標(biāo)見表7透層油、粘層油技術(shù)指標(biāo) 表7試驗項目單位PC-1PC-2破乳速度快裂慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩）不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E2521016道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計E25.3s1025820蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于%50溶解度不小于%97.5針入度（25）0.1mm50200延度（15）不小于cm40與粗集料的粘附性，裹面積不小于2/3常溫存儲穩(wěn)定性1d%15d5適用范圍粘層油透層油4.5.1透層（1）基層清掃粗掃：組織人工對驗收合格的基層進行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。細(xì)掃：利用吹風(fēng)機逐排

35、吹凈浮灰。精掃：對局部污染嚴(yán)重的部位人工用鋼刷清刷或水進行沖洗；對橋頭等死角部位用人工重點清掃后，吹凈浮塵。對清掃后的基層封閉交通，禁止行人及車輛通行。（2）透層油噴灑透層油噴灑前基層表面應(yīng)清掃干凈，并保持干燥。煤油瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車進行噴灑，灑布量用電腦自動控制，并由檢測人員現(xiàn)場檢測校核其準(zhǔn)確性，瀝青灑布溫度控制在30-60之間，瀝青灑布量控制為0.6L/m2。灑布車噴灑前，根據(jù)基層寬度合理調(diào)整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴灑后要達(dá)到噴灑均勻，不流淌和滲入一定深度的效果。噴灑完后對花白處、未噴灑到的等部位進行人工補灑。根據(jù)天氣情況，若遇降雨應(yīng)停止施工，并在雨過天晴時，對原施工部位進行檢

36、查，必要時要補灑。對噴灑過透層油的路段封閉交通，禁止行人及車輛通行，以免污染。4.5.2粘層(1) 粘層油的灑布粘層油的灑布強調(diào)“薄”和“遍”。SBR 改性乳化瀝青灑布前, 對下承層要做一次徹底的清掃, 將上面的雜物、浮塵清除干凈, 如有泥土?xí)r, 采用水車沖洗。對于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈,并用大功率吹風(fēng)機將浮塵吹出橋面。灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè), 車中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制改性乳化瀝青灑布量。根據(jù)路面的污染程度, 灑布量控制在0.3 0.4 kg/m2, 灑布車以8 10 km/h 的速度保持勻速行駛, 在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,

37、在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層, 不得出現(xiàn)灑花漏空或成條狀, 噴灑不足的要補灑, 噴灑過量的要刮除。灑布作業(yè)時要根據(jù)路面的污染情況確定灑布量, 絕不能出現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)定的灑布量掌握在低限,寧少勿多。(2) 注意事項改性乳化瀝青粘層油灑布要根據(jù)天氣情況作業(yè), 路面潮濕時不得噴灑, 用水洗刷后待表面干燥后噴灑。粘層油施工要提前至中面層施工前1 2 d進行, 待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后, 緊跟鋪筑瀝青混凝土層, 確保粘層不被污染。噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。4.6瀝青路面病害處理4.6.1單條裂縫處理，見表8瀝青路面病害處理表 表8病害種類現(xiàn)狀路面狀況處理方案單條裂縫

38、縫寬5mm1)將縫隙刷干凈，去除縫隙中的堵塞物和裂縫周邊路面的塵土。2)沿裂縫間隔11.5m設(shè)置灌注孔，直徑5mm，深度>50mm。3)采用灌縫機械將乳化瀝青灌滿縫隙。4)裂縫表面勻灑干凈石屑或粗砂。5)將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。6)騎裂縫鋪設(shè)2.0m寬聚酯玻纖布一層?？p寬>5mm1)采用切割機對裂縫進行整修，應(yīng)按切割段的裂縫寬度并對準(zhǔn)中線切割出均勻的凹槽，深度大于20mm，并去除已松動的裂縫邊緣。2)將縫隙刷干凈，去除縫隙中的堵塞物和裂縫周邊路面的塵土。3) 采用灌縫機械將乳化瀝青灌滿縫隙，再勻灑干凈石屑或粗砂，并隨即將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。4) 騎裂縫鋪設(shè)2.0m

39、寬聚酯玻纖布一層。4.6.2聚酯纖維布鋪設(shè)（1）壓鋪聚酯玻纖布，在乳化瀝青破乳前攤鋪聚酯玻纖布，聚酯玻纖布應(yīng)平整無折皺，待乳化瀝青完全破乳后方能進入下一道工序。聚酯玻纖布縱、橫向的搭接部分不小于20cm，玻纖布中部及兩外側(cè)邊緣用背膠或鋼釘固定。（2）撒布石屑，在玻纖布上撒布一層0-5mm的石屑，以保護玻纖布不受損壞。（3）交通管制，攤鋪聚酯玻纖布過程中嚴(yán)禁車輛和行人在其上行走，嚴(yán)格控制運料車輛的出入，嚴(yán)格禁止急轉(zhuǎn)、急停和傾倒混合料角料，避免損壞玻纖布。4.7道路側(cè)平石施工4.7.1側(cè)平石施工流程翻挖側(cè)平石鋪設(shè)墊層基礎(chǔ)砼澆筑排砌側(cè)平石勾凹縫濕治養(yǎng)護分項驗收4.7.2側(cè)平石的制作與安裝（1）本標(biāo)段

40、側(cè)平石將全部采用預(yù)制成品，預(yù)制側(cè)平石的工廠需經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，現(xiàn)場收料時應(yīng)檢查成品質(zhì)量，驗收合格后方可使用；（2）翻挖老的側(cè)平石后，重新找平夯實槽底澆筑素砼基礎(chǔ)；（3）核對好中心線后定出側(cè)平石的位置和平面高程；（4）排砌側(cè)石時相鄰的側(cè)石接縫應(yīng)平齊，縫寬0.5cm勾凹縫，縫深0.5cm；（5）平石和側(cè)石需錯縫對中相接，平石縫寬1cm和側(cè)石間的隙縫小于1cm；（6）在側(cè)平石灌縫時，灌縫用的水泥砂漿抗壓強度應(yīng)大于10Mpa，灌縫做到飽滿，接縫處進行不小于3d以上的濕治養(yǎng)護。4.7.3側(cè)平石施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，見表9側(cè)平石實測項目 表9項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度mm1520m拉

41、線，每200m4處2相臨兩塊高差mm3水平尺：每200m4處3相臨兩塊縫寬mm±3尺量：每200m4處4頂面高程mm±10水準(zhǔn)儀：每200m4處4.8人行道鋪筑施工4.8.1本工程人行道板將全部采用預(yù)制成品，人行道板的生產(chǎn)廠家需經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，現(xiàn)場收料時應(yīng)檢查成品質(zhì)量，驗收合格后方可使用；4.8.2開挖人行道路床，找平夯實槽底澆筑素砼基礎(chǔ)；4.8.3核對好中心線后定出人行道的位置和平面高程；4.8.4鋪砌好的人行道鋪面平整、穩(wěn)固，無空鼓、翹動、斷塊等缺陷；直線段與曲線段銜接和順；鋪面邊角整齊，縱橫順直，灌縫飽滿，縫寬均勻；鋪面橫坡平順，無積水、反坡缺陷，板塊與蓋框、盲道

42、及構(gòu)筑物銜接和順。5特殊環(huán)境下的施工措施5.1雨季、汛期施工技術(shù)措施5.1.1主要管理措施公司成立雨季汛期領(lǐng)導(dǎo)小組，備足防汛工具和物資，注意收聽天氣預(yù)報，及時了解天氣情況及附近河道水情。5.1.2機電設(shè)備維護在施工準(zhǔn)備時，機械操作棚就要搭設(shè)嚴(yán)密，對于機電設(shè)備及電閘箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安裝接地安全裝置，流動電閘安裝漏電保護裝置。5.1.3材料儲備及保管對于露天堆放的鋼筋、型鋼等容易銹蝕的材料，存放時底部墊枕木，上面加蓋蓬布或塑料布，以防淋雨銹蝕。晴天時，將篷布或塑料布揭開，以防地面水蒸氣銹蝕鋼材。防雨、防汛材料（如篷布，水泵等）要適當(dāng)儲備，并備足易損件。5.2夏季高溫季節(jié)施工技術(shù)措

43、施5.2.1高溫季節(jié)路面施工易產(chǎn)生的病害本大修工程在夏末秋初高溫季節(jié)進行施工?，F(xiàn)場高溫作業(yè)環(huán)境下對水穩(wěn)基層攤鋪造成不利影響，水穩(wěn)施工的最佳季節(jié)是處在年平均氣溫時施工。此時結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度應(yīng)力較小，水穩(wěn)材料穩(wěn)定，不易產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象。高溫季節(jié)水穩(wěn)基層施工過程中,易出現(xiàn)基層起拱或開裂現(xiàn)象，在處理現(xiàn)病害時,要綜合考慮是否因水泥用量偏大引起，還是水泥水化過快致使溫度應(yīng)力過大。不可一見裂縫即減少水泥用量，因隨著水泥用量的減少,水穩(wěn)基層的強度則會明顯下降，易松散，基層板體性差，從而無法保證工程的質(zhì)量。5.2.2水穩(wěn)基層施工裂縫的預(yù)防（1）在達(dá)到規(guī)定的強度下采用水泥用量低限； （2）碾壓成形后養(yǎng)生及時周到防止忽

44、干忽濕，炎熱多風(fēng)天氣多灑水及時補足散失水份； （3）集料級配穩(wěn)定均勻，0.5mm以下細(xì)料的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格要求，限制其含量且塑指越小越好，如果不能達(dá)到質(zhì)量要求，可摻拌石灰進行處理； （4）含水量不能過大（最佳含水量+3% ）； （5）控制好下層的壓實度、強度指標(biāo)，當(dāng)下層較薄弱，而水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的模量較大時，易產(chǎn)生疲勞裂縫；（6）在作業(yè)段的施工縫處應(yīng)灑水潤濕，或涂水泥漿以利于結(jié)合，避免產(chǎn)生裂縫；（7）提高工作效率，縮短延遲時間，延遲時間過長，水穩(wěn)粒料的強度損失較大，裂縫出現(xiàn)機率增大；（8）在高溫環(huán)境作業(yè)下，要控制結(jié)構(gòu)層的溫度，不致造成早、午、晚的溫差過大，減少溫縮裂縫。6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保

45、證體系內(nèi)容堅持高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，認(rèn)真貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。在施工過程中，嚴(yán)格按照本公司ISO9001（2000）標(biāo)準(zhǔn)指定詳細(xì)的質(zhì)量計劃，是指導(dǎo)本工程的施工作業(yè)綱領(lǐng)性文件。建立項目部管理組織體系和質(zhì)量管理體系，明確各級人員質(zhì)量責(zé)任制，把影響工程施工質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)都控制起來，保證整個工程的施工全過程處于質(zhì)量監(jiān)督之下。質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到上海公路和整個企業(yè)的形象，為此確立“工程質(zhì)量優(yōu)良”目標(biāo)。在組織管理上建立以本項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員組成的三級管理網(wǎng)絡(luò)，對工程質(zhì)量進行全面細(xì)致的管理。圖4.質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖6.2質(zhì)量保證體系的組成質(zhì)量管理體系實施四級管理：第一級為操作班組質(zhì)量員管

46、理；第二級是項目部質(zhì)量員，負(fù)責(zé)對第一級管理人員的外場和內(nèi)業(yè)的收集和整理；第三級是項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)對第二級管理人員事實監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級為管理體系，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，對第三級管理人員實施監(jiān)督、檢查。6.2.1第一級質(zhì)量管理體系（1）試驗員及時做好現(xiàn)場原材料的試驗，并及時向第二級質(zhì)量管理人員匯報試驗結(jié)果。深入現(xiàn)場了解和控制混凝土試驗，并及時提供試驗數(shù)據(jù)。按規(guī)定及時做好混凝土試驗，并及時提供試驗數(shù)據(jù)。經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結(jié)果的正確性。砼澆注時，試驗員應(yīng)及時到場，檢查計量工具的準(zhǔn) 確與否，嚴(yán)格過秤檢查制度，及時認(rèn)真完成混凝土的施工記錄。本工程中的成品具備

47、質(zhì)保單外還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定送檢，合格后方能投入使用。各種試驗資料及時、齊全，并歸類裝訂成冊。（2）測量員負(fù)責(zé)本工程中的測量放樣工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，熟悉圖紙，牢記關(guān)鍵尺寸及相互關(guān)系。及時完成各道工序的有關(guān)放樣及混凝土構(gòu)筑物的測量檢查工作，并通知上級質(zhì)量人員予以復(fù)核。建立統(tǒng)一的測量記錄薄，認(rèn)真填寫放樣符合記錄。保護好測量儀器及工具，定期檢測儀器精度。6.2.2第二級質(zhì)量管理體系 第二級管理體系由項目部質(zhì)量員組成。負(fù)責(zé)本工程中的質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作加以指導(dǎo)、檢查、組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴(yán)格按照工藝進行施工、驗收。每道工序施工前及時進

48、行技術(shù)交底。（1）負(fù)責(zé)收集、整理工程中的內(nèi)業(yè)資料整理（包括施工日記、工序自檢單及打樁記錄、質(zhì)量活動記錄等）。（2）及時掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時組織有關(guān)人員討論解決。（3）某道工序下級管理人員檢查合格后及時對其進行驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（4）混凝土澆筑令必須填寫完整，上報第三級質(zhì)量管理人員。（5）配合實驗室搞好原材料的取樣和送檢。（6）每月進行三次質(zhì)量活動，并做好活動記錄。（7）及時整理好第一級質(zhì)量管理人員上報的內(nèi)業(yè)資料，并及時上報第三級質(zhì)量管理人員。6.2.3第三級質(zhì)量管理體系（1）負(fù)責(zé)本工程中的質(zhì)量驗收與監(jiān)理聯(lián)系工作。（2）堅持工程放樣復(fù)核中的第二級復(fù)核，并通知監(jiān)理進行第三

49、級復(fù)核。（3）每月對已完成的工序進行因此質(zhì)量檢查，并組一次質(zhì)量活動。（4）每月組織一次與監(jiān)理人員懇談會，匯報本月的工程質(zhì)量情況以及下月的計劃和打算。（5）參加第二級管理人員的技術(shù)交底會議。（6）復(fù)核第二級管理人員上報內(nèi)業(yè)資料，及時簽證，上報監(jiān)理及時驗收。 （7）負(fù)責(zé)收集工程中的內(nèi)業(yè)資料：開竣工報告；工程圖紙變更和業(yè)務(wù)聯(lián)系單；設(shè)計交底會議記錄；施工大綱及批復(fù)；原材料質(zhì)保單及外加工構(gòu)件的合格證等；測量放樣復(fù)核記錄；質(zhì)量事故記錄；（8）檢查和督促第二級質(zhì)量管理人員的工作。（9）配合第四級質(zhì)量管理體系的工作。6.2.4第四級質(zhì)量管理體系（1）指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查下級質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。（2）負(fù)

50、責(zé)工程施工工藝方案的研究。（3）負(fù)責(zé)施工大綱的方案的研究。（4）制定相應(yīng)的質(zhì)量獎罰制度。（5）第四級質(zhì)量管理體系由本項目總工程師負(fù)責(zé)。6.2.5其他要求（1）材料部門應(yīng)及時向?qū)嶒炇姨峁┎牧腺|(zhì)保單、產(chǎn)品合格證。（2）各級質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題均有權(quán)向施工操作人員提出整改，要求拒絕后，可向上級質(zhì)量管理人員反映情況，查明確屬實情，予以獎勵。（3）各級質(zhì)量人員在進行驗收時，應(yīng)攜帶圖紙及有關(guān)工具。（4）各級質(zhì)量管理人員均應(yīng)由尊重監(jiān)理意見，不準(zhǔn)發(fā)生沖突，有不同見解應(yīng)與監(jiān)理協(xié)商解決。6.3質(zhì)量經(jīng)濟獎罰措施發(fā)生直接經(jīng)濟損失1萬元以上的質(zhì)量事故，按直接經(jīng)濟損失的10%30%進行處罰。因質(zhì)量體系不健全、質(zhì)量責(zé)任制不

51、落實或因偷工減料、弄虛作假造成質(zhì)量不合格、質(zhì)量低劣，給企業(yè)聲譽帶來嚴(yán)重影響的，同樣按質(zhì)量事故對待，給予嚴(yán)重處罰。7.安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的大事，在工程施工中應(yīng)作為重要內(nèi)容來研究。在本工程施工中我們建立以公司分管經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，公司質(zhì)安部安全員監(jiān)督指導(dǎo)，項目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)實施，工地安全員現(xiàn)場指揮的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級、各部門安全生產(chǎn)責(zé)任，多形式開展安全是生產(chǎn)宣傳教育，包括：（一）新進工地人員三級教育；（二）變換工種人員的安全教育；（三）根據(jù)季節(jié)、施工項目特點進行有針對性的教育。各項目根據(jù)分部分項工程特點，進行有針對性的全面的安全

52、技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。7.1安全檢查制度7.1.1公司每月檢查二次。7.1.2項目部每旬檢查一次。7.1.3施工分隊每周檢查一次（上述檢查活動必須有書面記錄）。7.1.4檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改作到定人、定措施、定時間如期整改完畢并完成書面反饋。7.2道路施工安全要求7.2.1密切和管路部門保持聯(lián)系，按部門要求實施和進行安全措施。7.2.2對施工路口及交叉口與公路及交警部門的要求設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，夜間必須有反光標(biāo)志及燈光警示，必要時通知交警派專人維持施工范圍的車輛交通。7.2.3嚴(yán)格按有關(guān)安全操作規(guī)程及法規(guī)要求進行施工，杜絕違章作業(yè)。7.2.4對施工機械應(yīng)經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，使其經(jīng)常處于良

53、好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。7.2.5工地電器設(shè)備必須由專職電工負(fù)責(zé)架設(shè)安裝，專人管理，任何人不得亂拉電線，亂裝電器設(shè)備，所有電器設(shè)備均要安裝漏電保護裝置，檢查設(shè)備的線路的可靠性，夜間施工必須有足夠的照明。7.2.6落實消防防火的有關(guān)規(guī)定，配齊各種消防器具，易燃、易爆物品堆放按規(guī)定執(zhí)行。7.2.7臺風(fēng)季節(jié)和雨季及早做好抗風(fēng)防汛工作，注意收聽天氣預(yù)報，及時做好安排。7.2.8與當(dāng)?shù)毓膊块T密切聯(lián)系，組織聯(lián)防，搞好治安保衛(wèi)，確保正常的生產(chǎn)秩序。7.3安全管理網(wǎng)絡(luò)圖圖5.安全管理網(wǎng)絡(luò)圖8.文明施工保證措施 8.1文明施工管理 8.1.1加強對職工職業(yè)道德教育，積極開展精神文明建設(shè)。8.1.2為了交通正常運行，施工應(yīng)選擇最佳方案，為過往行人和車輛提供方便，以免發(fā)生不必要的事故。8.1.3施工隊進場后召開文明施工意見征詢會，邀請沿線各單位及群眾聽取意見，改善服務(wù)質(zhì)量。8.1.4施工現(xiàn)場必須工完料清。8.1.5生活區(qū)