物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報告

1、物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報告學(xué)院:經(jīng)濟管理學(xué)院專業(yè)與班級:物流1202班姓名（學(xué)號）:凌 晨（12241145）指導(dǎo)教師:林自葵提交日期:2015-3-24目錄1.英諾泰爾41.1EAM系統(tǒng)41.2生產(chǎn)線管理應(yīng)用61.3物流追溯管理系統(tǒng)81.4港口碼頭應(yīng)用91.5倉儲管理應(yīng)用122博科LRP152.1系統(tǒng)架構(gòu)162.2核心業(yè)務(wù)應(yīng)用172.2.1訂單管理（OMS）182.2.2倉儲管理系統(tǒng)(WMS)182.2.3策略管理192.2.4集箱堆場管理192.2.5運輸管理系統(tǒng)（TMS）202.2.6國際貨代管理212.2.7報關(guān)/報檢管理212.2.8計費與結(jié)算管理212.3博科LRP一體化配套管理22

2、2.3.1集團財務(wù)管理222.3.2供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)222.3.3客戶關(guān)系管理(CRM)232.3.4供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)232.3.5人力資源管理(HR)232.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)242.3.7辦公自動化(OA)242.3.8商務(wù)智能(BI)252.4管理價值252.4.1全面整合供應(yīng)鏈資源252.4.2物流業(yè)務(wù)財務(wù)一體化262.4.3復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用，提升物流企業(yè)信息化管理水平263.愛遞吉263.1生產(chǎn)制造類企業(yè)273.2電子商務(wù)/商貿(mào)流通類企業(yè)283.3 3PL物流公司293.4物流園區(qū)301.英諾泰爾北京英諾泰爾科技發(fā)展有限公司成立于2001年，一直致力于無線數(shù)

3、據(jù)通訊、移動辦公及信息自動化等應(yīng)用領(lǐng)域的開拓和發(fā)展，為各大移動運營商、政府公共事業(yè)單位、港口鐵路航空等公共交通領(lǐng)域、物流制造行業(yè)以及國有大中型企業(yè)，提供先進的業(yè)務(wù)操作和流程管理解決方案。1.1EAM系統(tǒng)EAM (Enterprise Asset Management)企業(yè)資產(chǎn)管理，它以提高資產(chǎn)可利用率、降低企業(yè)運行維護成本為目標(biāo)，優(yōu)化企業(yè)維修資源為核心，通過信息化手段，合理安排維修計劃及相關(guān)資源與活動。通過提高設(shè)備可利用率得以增加收益，通過優(yōu)化安排維修資源得以降低成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的市場競爭力。INNOTEL-EAM是由英諾泰爾公司總結(jié)多年企業(yè)信息化建設(shè)經(jīng)驗和資產(chǎn)管理系統(tǒng)實施經(jīng)

4、驗,運用了先進的RFID技術(shù),結(jié)合多家行業(yè)用戶的實際需求和管理經(jīng)驗而研發(fā)的管理系統(tǒng)。主要包括：系統(tǒng)設(shè)置、資產(chǎn)臺賬管理、資產(chǎn)變動管理、運行管理、資產(chǎn)維修保養(yǎng)管理、備件庫存管理、知識庫管理、采購管理、統(tǒng)計分析等基本功能模塊。系統(tǒng)特性：全面管理資產(chǎn)生命周期，各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān):資產(chǎn)管理流程包括資產(chǎn)新增入庫、資產(chǎn)卡片、資產(chǎn)調(diào)撥、資產(chǎn)出租出借、資產(chǎn)運行、資產(chǎn)保養(yǎng)、資產(chǎn)維修、資產(chǎn)報廢、捐贈和調(diào)撥等，通過對工作流程的規(guī)范控制，使資產(chǎn)信息化管理體系更加制度化、流程化。及時預(yù)警，全面監(jiān)控: 建立并完善了有效的在線預(yù)警系統(tǒng)，防范風(fēng)險，對資產(chǎn)使用及變動信息進行全程監(jiān)控管理，全程把握資產(chǎn)動態(tài)，防范資產(chǎn)流失。個性化定義工

5、作流程:根據(jù)企業(yè)實際業(yè)務(wù)需求，改變業(yè)務(wù)變動類型、資產(chǎn)類型、機構(gòu)、部門、角色自定義工作審批流，適應(yīng)企業(yè)多維度管理資產(chǎn)業(yè)務(wù)的需要。采用國際先進的RFID管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計專業(yè)、準(zhǔn)確：采用先進的國際RFID技術(shù)對資產(chǎn)從購置、領(lǐng)用、轉(zhuǎn)移、盤點、清理到報廢等方面進行全方位準(zhǔn)確統(tǒng)計，突破以往手工統(tǒng)計的繁重，節(jié)約人力物力，縮短清查時間，保證了資產(chǎn)管理工作的準(zhǔn)確和快速。管理到崗、責(zé)任到人，權(quán)責(zé)更加明確化：資產(chǎn)管理具有信息量大，涉及崗位、人員眾多的特點，通過對資產(chǎn)信息的收集、監(jiān)控，實現(xiàn)資產(chǎn)與使用單位、使用部門、使用人員的同步管理，真正實現(xiàn)“分級管理、責(zé)任到人”。支持多組織體系，集中管理：實現(xiàn)資產(chǎn)集中管理，資產(chǎn)主管部

6、門能夠及時、充分了解不同地域、不同機構(gòu)的資產(chǎn)存量、分布及資產(chǎn)運營情況，日常系統(tǒng)維護只需在主管部門服務(wù)器上進行。1.2生產(chǎn)線管理應(yīng)用英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng)，自動采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，結(jié)合各工序的工藝特點、質(zhì)量指標(biāo)，進行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測、分析、管理，幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程中對原材料、半成品工序、參與人員等信息的實時采集跟蹤。通過倉儲智能信息化集成，供應(yīng)鏈實時跟蹤，銷售及售后服務(wù)反饋，讓企業(yè)可實時掌握各流程信息，對企業(yè)業(yè)務(wù)進行監(jiān)控，解決生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)控能力不足、工位之間協(xié)調(diào)能力差、現(xiàn)場操作和配料缺乏有效指導(dǎo)、質(zhì)量數(shù)據(jù)錄入滯后等問題。同時通過與企業(yè)各種管理系統(tǒng)的結(jié)合，及時查詢每一個訂單

7、的生產(chǎn)情況，使企業(yè)的管理者及采購，物流等部門能夠?qū)崟r監(jiān)控任何一個訂單的生產(chǎn)情況，為生產(chǎn)排期、物料采購、海關(guān)報關(guān)及物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提供調(diào)度依據(jù)。英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng) 實現(xiàn)生產(chǎn)流水線的每個工序生產(chǎn)狀況以及在生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)操作的準(zhǔn)確化和系統(tǒng)化，建立產(chǎn)品生產(chǎn)控制跟蹤，實現(xiàn)從原材料到半成品到產(chǎn)品的可監(jiān)控可追溯，提升現(xiàn)場管理水平，提高成品一次下線合格率和生產(chǎn)效率，促進生產(chǎn)組織管理精細(xì)化，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，降低制造資源消耗，提升企業(yè)市場競爭力。我們知道生產(chǎn)過程化管理是精細(xì)化管理的基本要求，系統(tǒng)方案把車間生產(chǎn)過程按照員工、工序、時間、設(shè)備等維度的信息統(tǒng)一管理起來，在此基礎(chǔ)上得到非常準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃，排班計劃，進

8、度跟蹤，風(fēng)險預(yù)測等，同時通過詳細(xì)的生產(chǎn)過程化數(shù)據(jù)，進行產(chǎn)品質(zhì)量追溯，在制品工藝過程分析，制定合理的工時/工價。生產(chǎn)線管理系統(tǒng)從生產(chǎn)的最小單位和粒度記錄生產(chǎn)過程信息，通過對生產(chǎn)過程的參與者及產(chǎn)品進行精細(xì)化管理，完成生產(chǎn)過程數(shù)字化，從而在生產(chǎn)過程數(shù)字化的基礎(chǔ)之上進行數(shù)據(jù)分析、挖掘，獲得產(chǎn)能分析，產(chǎn)能趨勢，風(fēng)險預(yù)測，生產(chǎn)質(zhì)量及效率評估等。1.3物流追溯管理系統(tǒng)隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量安全越來越重視，對于產(chǎn)品出現(xiàn)問題后的可追溯的需求也更加強烈，并且隨著信息化技術(shù)及RFID技術(shù)的應(yīng)用逐漸成熟，在這種背景下英諾產(chǎn)品物流追溯系統(tǒng)應(yīng)然而生。系統(tǒng)主要使用RFID技術(shù)記錄了產(chǎn)品從生產(chǎn)到倉儲一直到最后的物流及分銷的各個環(huán)

9、節(jié)的數(shù)據(jù)信息，使產(chǎn)品的物流追溯成為可能。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)以條碼或RFID標(biāo)簽方式，賦予每個產(chǎn)品唯一身份識別碼并與產(chǎn)品進行綁定。企業(yè)在生產(chǎn)、倉儲、發(fā)貨等環(huán)節(jié)對信息追溯碼進行登記，并將登記的數(shù)據(jù)信息存儲于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。通過系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)處理功能，可查詢到市場上流通的任意一件產(chǎn)品的詳細(xì)信息。管理人員可通過系統(tǒng)實時對所有產(chǎn)品進行綜合全面的監(jiān)控，如生產(chǎn)管理、倉儲管理、發(fā)貨管理、市場銷售管理等。當(dāng)產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)問題時，可通過系統(tǒng)查詢到產(chǎn)品的具體批次、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)班組、流通區(qū)域等信息，以便追查引起的原因，并且可以實現(xiàn)快速準(zhǔn)確的召回處理。1.4港口碼頭應(yīng)用港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的重

10、要運輸樞紐,也是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，也是聯(lián)系內(nèi)陸和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點?，F(xiàn)代化的港口碼頭信息化建設(shè)已經(jīng)和當(dāng)今的智能化物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建密不可分。英諾泰爾公司在實現(xiàn)港口物流服務(wù)和智能化管理方面可以提供完善的RFID應(yīng)用方案。電子理貨管理應(yīng)用 電子理貨是港口信息化建設(shè)體系中重要的部分，是實現(xiàn)港口信息一體化、物流信息平臺的搭建、理貨數(shù)據(jù)的實時生成的基礎(chǔ)，也是建立區(qū)域物流體系中不可或缺的部分。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及進程的不斷延伸與推進，隨著物流鏈各環(huán)節(jié)管理水平及信息化水平的不斷提高，我們已將電子理貨的管理實踐全面的推廣與應(yīng)用?，F(xiàn)場業(yè)務(wù)流程將

11、得到優(yōu)化，繁重的重復(fù)數(shù)據(jù)錄入將被取消，數(shù)據(jù)實現(xiàn)高度共享，作業(yè)現(xiàn)場、指揮調(diào)度、企業(yè)高管、貨主貨代、運輸企業(yè)、聯(lián)檢部門等將實現(xiàn)信息的高速互聯(lián)互通。提升港口服務(wù)水平同時，港口競爭力得到有效提升。件雜貨管理應(yīng)用工業(yè)工業(yè)手持終端設(shè)備；RFID電子標(biāo)簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（GPRS/3G等）；二維條形碼讀取設(shè)備。散雜貨管理應(yīng)用工業(yè)手持終端設(shè)備；GPS車載終端設(shè)備；RFID電子標(biāo)簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（GPRS/3G等）；車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺；調(diào)度監(jiān)控中心；電子場區(qū)地圖信息。集卡調(diào)度及車輛人員管理應(yīng)用集卡調(diào)度以及定位管理系統(tǒng)，建立在GPS、GIS、GPRS、Internet等平臺之上的管理系統(tǒng)，通過與英諾泰爾系列集卡車載無

12、線終端緊密結(jié)合，為港口物流集卡運輸管理提供完善的解決方案。它將集卡運輸中碼頭、車隊、貨主/貨代等各自業(yè)務(wù)需要有機的結(jié)合，為客戶提供高效、透明、可視、實時、互動的集卡調(diào)度和跟蹤服務(wù)。通過本系統(tǒng)，能夠提高集卡的有效利用率，提高集卡運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對集卡和司機的管理，加強對運輸貨物的監(jiān)控，從而提高企業(yè)的管理力度和效率，增強企業(yè)競爭力。正在建設(shè)中的系統(tǒng)：港口設(shè)備管理信息系統(tǒng)港口集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)集裝箱堆場作業(yè)應(yīng)用解決方案集裝箱外輪理貨管理信息系統(tǒng)高精度GPS定位在散雜貨碼頭的應(yīng)用解決方案無人值守智能稱重系統(tǒng)智能閘口系統(tǒng)技術(shù)解決方案1.5倉儲管理應(yīng)用傳統(tǒng)的倉儲管理采用手工方式，

13、記錄方式繁瑣、效率低下、人為因素大，準(zhǔn)確率不高，容易出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)，人力資源浪費，管理維護成本高，進而造成了很難保證收貨、驗收及發(fā)貨的正確性，從而產(chǎn)生庫存，延遲交貨，進一步增加成本，以致失去為客戶服務(wù)的機會，而且手工管理方式不能為管理者提供實時、快速、準(zhǔn)確的倉庫作業(yè)和庫存信息，以便實施及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的決策。伴隨著當(dāng)今信息管理技術(shù)、無線通信技術(shù)和條碼、RFID技術(shù)的飛速發(fā)展，全自動、數(shù)字化、實時化的倉儲管理時代已經(jīng)到來。越來越多的新技術(shù)比如：條碼、無線通信技術(shù)及RFID等相關(guān)技術(shù)也逐漸應(yīng)用在倉儲生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。英諾泰爾無線倉儲解決方案 采用先進的信息技術(shù)代替手工操作，使用實時無線通信技術(shù)代替了紙

14、質(zhì)單據(jù)的流轉(zhuǎn)，使用條形碼或RFID技術(shù)完成對單件或多件貨物的快速準(zhǔn)確識別，使用手持或車載終端完成對貨物的批量或精細(xì)化的操作，結(jié)合先進的后臺管理系統(tǒng)，做到實時監(jiān)控整個倉庫的生產(chǎn)情況和庫存情況?；谟⒅Z泰爾對倉儲行業(yè)多年實施經(jīng)驗的積累，從而為企業(yè)提供了切實可行的倉儲解決方案。該方案適用于各種規(guī)模的倉儲管理企業(yè)，尤其適用于具有大型立體庫的倉儲企業(yè)。本方案對倉庫到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化數(shù)據(jù)采集，并通過各種無線通道和手持終端及車載終端將采集數(shù)據(jù)實時上傳至后臺系統(tǒng)，保證倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時準(zhǔn)確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持

15、和控制企業(yè)庫存。利用系統(tǒng)的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存物資當(dāng)前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。體系結(jié)構(gòu)：第一層數(shù)據(jù)采集層：RFID Tag、條碼、手持終端、車載終端、固定式及天線。第二層通信層：各種無線通信技術(shù)WIFI、藍(lán)牙、GPRS、3G等。第三層應(yīng)用層：完成對采集數(shù)據(jù)的處理，包括入庫管理、出庫管理以及庫位管理等功能。第四層數(shù)據(jù)集成層：完成與企業(yè)內(nèi)其他系統(tǒng)的互連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和透明。系統(tǒng)主要功能包括：（1）數(shù)據(jù)自動采集： RFID無線射頻技術(shù)，在出/入庫作業(yè)時，自動采集物品種類、品牌、數(shù)量信息，提高出入庫速度；在盤點時自動采集貨架上貨物的信息，減少人工操作。（2）單據(jù)管理：對

16、倉庫的日常作業(yè)的入/出庫單據(jù)，貨位調(diào)整單據(jù)進行管理。完成單據(jù)錄入、貨位分配和指令生成及監(jiān)控功能。（3）可視化貨位管理：當(dāng)系統(tǒng)庫存與實際庫存有出入時對貨位庫存信息進行維護。（4）硬件設(shè)備管理：對倉庫內(nèi)的手持、車載終端、固定式讀寫器等進行登記管理。（5）數(shù)據(jù)查詢：可以多維度查詢各種業(yè)務(wù)單據(jù)，并產(chǎn)生各種統(tǒng)計報表。（6）提供外部接口：有助于供應(yīng)鏈上信息的透明化，減少企業(yè)的安全庫存硬件環(huán)境及技術(shù)：（1） 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：通過合理的部署無線AP，可以使無線信號全面覆蓋企業(yè)的任何角落，這樣一個無線網(wǎng)絡(luò)可為倉儲企業(yè)提供了一個實時數(shù)據(jù)傳輸通路，使各種信息暢通無阻。（2） 手持終端和車載終端：倉庫工作人員可以用手持

17、或車載完成收貨（貨物與托盤綁定）、入庫、出貨（貨物與托盤取消綁定）、貨物換位、貨物拆箱、退貨處理、庫存盤點等工作。裝載車輛駕駛?cè)藛T可以利用車載完成入庫（托盤與貨位綁定）、出庫。（3） RFID技術(shù)： RFID識別是一種非接觸的自動識別技術(shù)。包括標(biāo)簽（Tag）和讀寫器兩部分。Tag通過射頻信號識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，并且可以高速識別多個標(biāo)簽。（4） 條形碼技術(shù)：條形碼具有識別速度快、識別率高、成本低廉的特點。2博科LRP博科LRP（Logistic Resource Plan System Suit）-物流資源計劃一體化管理系統(tǒng)，

18、是基于全球首創(chuàng)的Yigo管理軟件“3D打印”技術(shù)，融合集團財務(wù)管控與物流供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化解決方案，適應(yīng)于第三、四方物流企業(yè)。 博科LRP一體化系統(tǒng)解決了大中型物流企業(yè)資源管理信息化綜合管理要求，功能涵蓋了物流業(yè)務(wù)管理、物流計劃、業(yè)務(wù)跟蹤與監(jiān)控、人力資源管理、財務(wù)管理、資產(chǎn)管理、資金管理、預(yù)算管理、報表管理、供應(yīng)鏈金融服務(wù)及BI等業(yè)務(wù)單元，形成了一套涵蓋商務(wù)協(xié)同、決策支持、業(yè)務(wù)運作、管理運營與系統(tǒng)數(shù)據(jù)等五個層面物流企業(yè)資源管理信息系統(tǒng)。2.1系統(tǒng)架構(gòu)該方案幫助各種類型物流企業(yè)構(gòu)建綜合全面一體化的信息管理系統(tǒng)，將分散的組織和物流企業(yè)資源更為有效的組織在一起，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部縱向一體化

19、的協(xié)同運作和外部橫向一體化的商務(wù)協(xié)同，同時，Yigo幫助企業(yè)IT人員實現(xiàn)系統(tǒng)功能自主擴展。 商務(wù)協(xié)同層：系統(tǒng)實現(xiàn)商務(wù)協(xié)同。與內(nèi)部員工、客戶、供應(yīng)商、相關(guān)其他方通過瀏覽器客戶端B/S架構(gòu)進行信息交互；與客戶業(yè)務(wù)人員、外協(xié)運力、合作伙伴的信息交互，通過企業(yè)門戶網(wǎng)站進行；與客戶信息系統(tǒng)的交互，則通過開放式的標(biāo)準(zhǔn)EDI方式進行；通過手機短信移動通訊終端方式進行；通過呼叫中心方式進行。通過Internet/Intranet使得信息流在系統(tǒng)內(nèi)無阻礙流轉(zhuǎn)，保證管理決策的準(zhǔn)確性和有效性。 決策層：決策層主要功能是通過對企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫的挖掘，提煉出對企業(yè)決策有利的各種報表或圖形等。 業(yè)務(wù)運作層：該層是物流業(yè)務(wù)運作

20、的核心，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理思想。主要包含優(yōu)化策略層和物流業(yè)務(wù)運作層兩個子層次。 優(yōu)化策略層基于用戶個性化需求提供線路優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化、揀貨優(yōu)化、儲位調(diào)度優(yōu)化、自動裝箱優(yōu)化、補貨優(yōu)化、運力資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物流計劃優(yōu)化、任務(wù)波次優(yōu)化等策略； 物流業(yè)務(wù)運作層包括訂單管理、計費管理、供應(yīng)商管理、客戶關(guān)系管理、計劃任務(wù)管理、倉儲管理、運輸管理、國際貨代管理、集箱堆場管理、客戶自助服務(wù)、外貿(mào)管理、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。系統(tǒng)通過訂單管理業(yè)務(wù)單元完成具體物流訂單的接收、審核、調(diào)度工作；調(diào)度后的訂單分配給具體的倉儲或者運輸作業(yè)部門；日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過

21、計費、成本管理業(yè)務(wù)單元核算后提供給財務(wù)部門，通過績效管理業(yè)務(wù)單元反饋給項目部。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。 管理支持層：內(nèi)部管理系統(tǒng)包括辦公自動化、財務(wù)管理系統(tǒng)、項目管理、人力資源系統(tǒng)、資金管理、企業(yè)資產(chǎn)管理與其他功能系統(tǒng)。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉儲數(shù)據(jù)、財務(wù)數(shù)據(jù)。運輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)倉庫進行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。2.2核心業(yè)務(wù)應(yīng)用博科LRP-物流資源計劃，通過統(tǒng)一的“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應(yīng)用設(shè)計平臺，集中梳理物流作業(yè)關(guān)鍵流程，打通物流作業(yè)系統(tǒng)財務(wù)、業(yè)務(wù)壁壘，保證物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)更暢通。2.2.1訂單

22、管理（OMS）管理及跟蹤訂單，幫助客戶動態(tài)掌握訂單在不同承運商、不同城市的進展和完成情況，實時管理整個訂單履行周期，以協(xié)調(diào)貨品移動、產(chǎn)品補給、庫存狀態(tài)，提升倉儲和物流過程中的作業(yè)效益，合理安排物流資源，提高物流資源的利用率，實現(xiàn)最佳的供給，從而使物流成本最小化，訂單管理是系統(tǒng)流程驅(qū)動的首要環(huán)節(jié)，也是倉儲和運輸作業(yè)一體化的集中管控的應(yīng)用。2.2.2倉儲管理系統(tǒng)(WMS)倉儲管理主要包含入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點管理、加工管理、RF功能管理等子模塊?？蛇M行多組織架構(gòu)、多物流中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理、適用于第三方物流、自有物流(連鎖配送/生產(chǎn)物流)、組裝物流等多種物流業(yè)態(tài)；可進行多形態(tài)的倉庫管理，

23、如平面堆場、普通貨架、立體貨架倉庫等；支持全局庫存的可視化管理；支持物料出入庫全程跟蹤管理；支持精益的庫作業(yè)內(nèi)管理；支持條形碼及RFID等新技術(shù)應(yīng)用集成。2.2.3策略管理策略管理是物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈解決方案的核心功能之一，對于大多數(shù)企業(yè)來說，物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低其物流運作成本的關(guān)鍵所在。博科資訊提供的策略方案，允許用戶以自定義的形式來設(shè)置符合企業(yè)和倉庫運作所需的各種策略，幫助企業(yè)獲得降低物流成本。系統(tǒng)提供的策略包括：揀貨過程優(yōu)化、儲位調(diào)整優(yōu)化、自動裝箱優(yōu)化、補貨優(yōu)化、運力資源優(yōu)化、儲位優(yōu)化等策略方案等。2.2.4集箱堆場管理集箱堆場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)整個場站業(yè)務(wù)流程中信息管理的自動化和可視化，及

24、時準(zhǔn)確的反映堆場各類信息。對進出場集裝箱進行全面管理，自動結(jié)算各類費用，統(tǒng)計所有業(yè)務(wù)報表，直接生成EDI報文，完成和海關(guān)的信息交換。2.2.5運輸管理系統(tǒng)（TMS）基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風(fēng)險的管控力，改善企業(yè)運作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。大中型物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈解決方案中，運輸管理系統(tǒng)主要包含運輸作業(yè)管理和運力資源管理兩個業(yè)務(wù)單元。運輸作業(yè)業(yè)務(wù)單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級架構(gòu)的分銷物流模式。并融合了長途干線運輸和短途配送業(yè)務(wù)，可支持長途干線運輸?shù)亩嗍铰?lián)運業(yè)務(wù)，支持短途配送運輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務(wù)，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分

25、量及合并以及車輛配載優(yōu)化。運力資源管理業(yè)務(wù)單元分為自車運力資源和外車運力資源。自車運力資源重點在于自由車輛的日常維護及安全管理；外車運力資源重點在于外部運力的選擇和考核。為了提高對運輸?shù)墓芾?，系統(tǒng)設(shè)置多張單據(jù)用于記錄在運輸中的事件及運輸質(zhì)量。2.2.6國際貨代管理國際貨代管理業(yè)務(wù)單元支持綜合的國際物流管理運作體系，以訂單執(zhí)行為主線，電子商務(wù)平臺和國內(nèi)外合作伙伴管理為基礎(chǔ)，支撐外貿(mào)、倉儲及運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展要求，與外貿(mào)業(yè)務(wù)、貨代業(yè)務(wù)、運輸業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)相融合的一體化物流信息系統(tǒng)。支持空運、海運進出口貨代業(yè)務(wù)。2.2.7報關(guān)/報檢管理報關(guān)業(yè)務(wù)管理幫助物流企業(yè)為其客戶提供優(yōu)質(zhì)的報關(guān)服務(wù)，提供對報關(guān)合同、

26、報關(guān)單據(jù)、許可證、報表等相關(guān)表單的錄入、修改、審核、跟蹤等操作并自動生成相應(yīng)的報表，從而對報關(guān)流程進行嚴(yán)格控制，使報關(guān)操作更加簡便、合理且易于監(jiān)管。報檢管理幫助企業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的報檢服務(wù)，報檢人員通過組件根據(jù)報檢指令和提供的報檢材料進行報檢操作。報檢完成后，補錄相關(guān)報檢提供的信息，同時對報檢過程進行跟蹤，提高報檢操作的工作效率?？梢院统鋈霂熳鳂I(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系，與報關(guān)公司的信息相聯(lián)來進行協(xié)同處置，從而提高報關(guān)中的單據(jù)流傳速度。2.2.8計費與結(jié)算管理計費管理是對博科資訊專利之一計費引擎的應(yīng)用，基于自然邏輯語言來實現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計費合約：通過對訂單信息的準(zhǔn)確識別，獲取計費規(guī)則引擎運行所

27、需的參數(shù)，進行費用計算，使計費簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達(dá)到規(guī)范計費管理。計費規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對庫存處理、存儲到最終完成各環(huán)節(jié)的費用計算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計費規(guī)則，更好的實現(xiàn)對倉儲、運輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費用的統(tǒng)計。2.3博科LRP一體化配套管理基于“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應(yīng)用設(shè)計平臺，博科LRP-物流資源計劃整合集團財務(wù)、企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）、供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)、客戶關(guān)系管理(CRM)、供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)、人力資源管理(HR)、辦公自動化(OA)等信息系統(tǒng)，

28、為集團企業(yè)提供全面的、一體化配套運營管理支持。2.3.1集團財務(wù)管理集團財務(wù)管理系統(tǒng)可滿足跨地域、跨行業(yè)經(jīng)營的集團企業(yè)財務(wù)管理需求。它不僅支持集團財務(wù)的業(yè)務(wù)處理，還構(gòu)成一個完整的集團企業(yè)績效管理循環(huán)。具體功能包括：快速合并報表、全面的資金管理、統(tǒng)一的財務(wù)運作平臺、多單位帳簿實時匯總查詢、內(nèi)部監(jiān)管管理等。2.3.2供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)物流企業(yè)以其對于行業(yè)供應(yīng)鏈的深刻了解，并與眾多銀行合作，可在在嚴(yán)格、規(guī)范的風(fēng)控管理原則下，為會員客戶提供完善的資金配套服務(wù)。從而消除了由于信息不連通所造成的誤差，為支付結(jié)算提供有效依據(jù)；實現(xiàn)了物流企業(yè)、供應(yīng)商、采購商之間的資金流動可視化，有力的降低了企業(yè)風(fēng)險；破

29、除了傳統(tǒng)的銀企之間信息不對稱，形成了在整個供應(yīng)鏈條中供應(yīng)商、物流商、采購商、金融機構(gòu)“多方共贏”的新局面。2.3.3客戶關(guān)系管理(CRM)CRM組件以客戶為中心，基于客戶生命周期的全過程，采用協(xié)同技術(shù)和理念，幫助企業(yè)更好的獲取客戶、保留客戶及提升客戶價值、提高客戶滿意度和忠誠度，從而全面提升企業(yè)競爭能力和盈利能力，在企業(yè)的客戶管理、市場營銷、銷售管理、服務(wù)管理等方面提供完善的功能和解決方案。2.3.4供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)供應(yīng)商關(guān)系管理（Supplier Relationship Management,SRM）實際上，它是一種以“擴展協(xié)作互助的伙伴關(guān)系、共同開拓和擴大市場

30、份額、實現(xiàn)雙贏”為導(dǎo)向的企業(yè)資源獲取管理的系統(tǒng)工程。同時它又是以多種信息技術(shù)為支持和手段的一套先進的管理軟件和技術(shù)，它將先進的電子商務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘、協(xié)同技術(shù)等信息技術(shù)緊密集成在一起，為企業(yè)產(chǎn)品的策略性設(shè)計、資源的策略性獲取、合同的有效洽談、產(chǎn)品內(nèi)容的統(tǒng)一管理等過程提供了一個優(yōu)化的解決方案。2.3.5人力資源管理(HR)人力資源系統(tǒng)由能力素質(zhì)模型、組織規(guī)劃、職員管理、招聘選拔、培訓(xùn)發(fā)展、考勤管理、薪酬設(shè)計、薪資管理、社保福利、查詢報表、我的工作臺、系統(tǒng)設(shè)置、人力資源統(tǒng)計分析平臺及主控臺人力資源等業(yè)務(wù)單元組成。系統(tǒng)全面覆蓋人力資源管理與人力資源開發(fā)的多個領(lǐng)域和多個層次，構(gòu)成可適應(yīng)于各種類型企業(yè)管理特

31、點的全面的人力資源管理解決方案。2.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)大中型物流企業(yè)，特別是擁有大型設(shè)備、倉庫對外出租、大型車輛對外出租業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，例如擁有立體自動化倉庫的物流企業(yè)來說，擁有企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)非常重要。本方案中企業(yè)資產(chǎn)管理包括：資產(chǎn)業(yè)務(wù)單元、庫存業(yè)務(wù)單元、采購業(yè)務(wù)單元、工單業(yè)務(wù)單元、權(quán)限業(yè)務(wù)單元、配置業(yè)務(wù)單元、統(tǒng)計分析等基本業(yè)務(wù)單元。2.3.7辦公自動化(OA)OA組件以工作流為引擎、以知識文檔為容器、以信息門戶為窗口，使企業(yè)成員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復(fù)雜、低效的手工辦公方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學(xué)的依據(jù)。還可以自

32、行靈活定義符合自身需求的管理工作流程、知識目錄架構(gòu)、信息門戶框架，以更便捷、更簡單、更靈活、更開放的滿足日常OA辦公需求。2.3.8商務(wù)智能(BI)本組件中商務(wù)智能展現(xiàn)的報表是基于統(tǒng)一的元數(shù)據(jù)模型，為應(yīng)用提供了統(tǒng)一的視圖，用戶可以在瀏覽器中自定義報表，格式靈活，元素豐富，而且可以通過Query Studio進行即時的開放式查詢。組件還具有獨特的穿透鉆?。╮oll up和drill down）、切片（slice）和切塊（dice）、以及旋轉(zhuǎn)（pivot）等功能，使分析人員、管理人員或執(zhí)行人員能夠從多角度對信息進行快速、一致、交互地存取，從而獲得對數(shù)據(jù)的更深入了解，有

33、效地將各種相關(guān)的信息關(guān)聯(lián)起來，使用戶在分析匯總數(shù)據(jù)的同時能夠深入到自己感興趣的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)中，以便更全面地了解情況，做出正確決策。2.4管理價值2.4.1全面整合供應(yīng)鏈資源全程供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)ERP物流與財務(wù)信息流的斷裂，極大影響了企業(yè)科學(xué)管理決策。由于貨物在途量、已售未提量、跨財務(wù)賬期的貨物數(shù)量、裝卸貨過程中的損益等業(yè)務(wù)信息無法在財務(wù)系統(tǒng)得到體現(xiàn)，或業(yè)務(wù)與財務(wù)信息的不同步，導(dǎo)致財務(wù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，讓那些不惜花費巨大代價建設(shè)各項信息系統(tǒng)的企業(yè)管理者，陷入無盡的苦悶！博科LRP物流行業(yè)管理套件，全面整合供應(yīng)鏈資源，實現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的“四流合一”。通過縱向商務(wù)協(xié)同，生產(chǎn)商與物流商實現(xiàn)了信息

34、的共享，將產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低，拉近供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、消費者之間的距離，并在整個物流過程中嚴(yán)格控制物流成本。2.4.2物流業(yè)務(wù)財務(wù)一體化博科LRP系統(tǒng)引入企業(yè)ERP的管理理念，運用多組織和三中心的管控模式，將業(yè)務(wù)清晰地劃分出成本中心、費用中心和利潤中心，通過倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、計費和結(jié)算系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)無縫集成，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的成本核算、利潤核算和費用分?jǐn)偂}儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)中需要生成憑證的數(shù)據(jù)匯總起來，傳遞到財務(wù)系統(tǒng)中自動生成憑證，從而實現(xiàn)物流企業(yè)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化的目標(biāo)。2.4.3復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用，提升物流企業(yè)信息化管理水平博科LRP系統(tǒng)基于Yigo的靈活自主開發(fā)模式，業(yè)務(wù)處理靈活，

35、系統(tǒng)易于擴展，業(yè)務(wù)流程清晰、單據(jù)之間的聯(lián)系緊密、定義靈活，單據(jù)的業(yè)務(wù)處理、批處理、管理功能分別實現(xiàn)而又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，滿足了企業(yè)豐富繁雜、個性化的業(yè)務(wù)需要、以及復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用的良好體驗。而在現(xiàn)有產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元的基礎(chǔ)上，博科LRP系統(tǒng)還可以提供業(yè)務(wù)流程的自定義，業(yè)務(wù)規(guī)則的自定義以及業(yè)務(wù)單據(jù)的擴展，企業(yè)可以根據(jù)需要靈活調(diào)整自身信息系統(tǒng)，隨需即變地快速滿足企業(yè)各種擴展需求，最終不斷提升物流企業(yè)信息化管理水平。3.愛遞吉上海愛遞吉供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司通過引進美國先進的物流優(yōu)化管理技術(shù)以及業(yè)內(nèi)專家級運營管理人才，結(jié)合中國物流行業(yè)環(huán)境和發(fā)展進程，開發(fā)并推廣先進的、專業(yè)化的物流管理系統(tǒng)（TMS）技術(shù)和服務(wù)，幫助

36、各地方的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、港口、貿(mào)易中心、原料城、生產(chǎn)制造企業(yè)、零售商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)整合物流信息和需求，物流資源優(yōu)化配置，改變以往企業(yè)各自為陣、單一操作的傳統(tǒng)運營模式，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，形成物流運營的經(jīng)濟規(guī)模，提高物流操作和管理水平，降低物流成本。3.1生產(chǎn)制造類企業(yè)大型生產(chǎn)制造企業(yè)在物流管理中通常缺乏供應(yīng)鏈實時可視化，并且無法及時獲知運營中異常情況。這是由于目前大量通過人工方式管理內(nèi)部物流操作和外部物流服務(wù)商的信息溝通，產(chǎn)生物流操作中多層次重復(fù)性操作，工作量大，效率不高。 同時，制造型企業(yè)普遍采用手工方式進行物流成本結(jié)算管理和物流成本分析，缺乏有效的工具提高物流成本結(jié)算的準(zhǔn)確性，

37、操作效率，對于管理層需要得到全方位、及時的KPI報表，增強對物流服務(wù)商的管理，對于物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運營管理。 另外，大型制造型企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，特別對于新的DC和Hub的選址，要有系統(tǒng)化的戰(zhàn)略布局分析和優(yōu)化?？谖锪鞑僮鞴芾斫鉀Q方案 -供應(yīng)鏈達(dá)視板管理提升- 全方位供應(yīng)鏈KPI分析，持續(xù)性改進物流運營- 商業(yè)智能物流運營報表分析系統(tǒng)操作優(yōu)化- 實現(xiàn)物流運營操作全程實時可視化- 智能預(yù)警，監(jiān)控異常事件- 實時供應(yīng)鏈庫存監(jiān)控，改善庫存管理和現(xiàn)金流管理口物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決方案 -供應(yīng)鏈戰(zhàn)略分析和布局優(yōu)化咨詢服務(wù)- 技術(shù)領(lǐng)先的自有專利LS2008優(yōu)化引