OBD-Ⅱ后氧傳感器故障診斷

1、obd-n后氧傳感器故障診斷摘要：后氧傳感器是為滿足obd-1i新增的傳感器，其三個作用：監(jiān)測前氧傳感 器、監(jiān)測三元催化器、對老化的前氣傳感器進行空燃比修正。現(xiàn)對后氣傳感器的 相關(guān)故障進行解釋。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的 元件。由于浞合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox 的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度， 并向e發(fā)出反饋信號，再由ecu控制噴汕器噴汕量的增減，從而將混合氣的空 燃比控制在理論值附近。一般情況下，電噴車分前，后兩個氧傳感器。前氧傳感 器的作用就是在“閉環(huán)控制”的時候，向發(fā)動機電

2、腦反饋排放廢氣中氧含量，發(fā) 動機電腦根據(jù)此倍號修正噴汕量。后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器的后方，后 氧傳感將三元催化轉(zhuǎn)換器后方的氧含量反饋給發(fā)動機電腦，發(fā)動機電腦將兩個氧 傳感器的信號進行對比，判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率?？杖急葘ε艢忮糾 化合物(hc)和一氧化碳(co)的含量有很大影響，在空燃比低于14. 7: 1吋, iic及co含量降低；如果空燃比高于14. 7: 1時，11c及co含量迅速卜.升。但是， 降低空燃比會導(dǎo)致燃燒溫度升高，排氣屮的氮氧化合物(nox)升高。所以，理 想的空燃比應(yīng)在接近14. 7: 1的很小范圍內(nèi)。另外三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只 有在空氣系數(shù)為1的很小范闈

3、內(nèi)最高。如圖1所示三元催化轉(zhuǎn)化器對發(fā)動機的 排放控制具冇極其重要的意義。第二代車載故障診斷系統(tǒng)(obd-ii)具冇對三元 催化轉(zhuǎn)化器進行故障診斷的功能。閣1三元催化轉(zhuǎn)換效率閣正常運行的三元催化轉(zhuǎn)化器因其儲氧能力而使r?氧傳感器的動態(tài)響應(yīng)與前氧傳感器相 比明顯差，后氧傳感器動態(tài)響應(yīng)曲線的振幅非常小(圖2a。反之，如果后氧傳感器信號電壓 的波形非常接近前氧傳感器，從不過相位略滯后(圖2b),則ecu認為三元催化轉(zhuǎn)化器效率過 低。因此通過觀察前氣傳感器和p氣傳感器的波形就能判斷三元催化轉(zhuǎn)化器是否失效。aaaaa/兩個分就酹了表薄fcim. m餅ms號卵 爾含胂瓶m «ms ib相效m

4、87;m.由f um«ult»u« t.子棚醐號mm 會駄.的2就卯i蝕i蚜媯mwww.圖2a正常圖形圖2b非正常圖形氣傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氣濃度的信怠，閃而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機汕耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不 穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時的排除故障或更換?，F(xiàn)對后氧傳感器的相關(guān)故 障進行解釋：、p0137/p0138/p0140 部分運行條件：a. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)丼經(jīng)過充分熱機b. 排氣溫度在300800°c范圍內(nèi)c. 氧傳感器處于全功率加熱狀態(tài)下修復(fù)條件：a. 滿足上述運行條件b.

5、氧傳感器信號電路電壓正常c. 無任何相關(guān)故障發(fā)生a. p0137后氧傳感器信號電路電壓過低（圖3）圖3 p氣傳感器電壓過低的判斷故障條件：a. 發(fā)動機經(jīng)過充分冷卻后進行重新起動吋，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后氧傳感器信號電路電壓0.1vb. 閉環(huán)控制吋，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后氧傳感器信號電路電壓長吋間0.1v故障原因：后氧傳感器電路對地短路等。b. p0138fi氣傳感器信號電路電壓過高（圖4）®：dc圖4后氧傳感器電壓過高的判斷故障條件：后氧傳感器信號電路電壓1v故障原因：后氧傳感器電路對電源短路等c. p0140 v；氧傳感器信號電路故障（圖5）故障條件：后氧傳感器信號電路電壓一直限制在0.40.6v的“不工

6、作區(qū)域”閃故障原因: 后氣傳感器電路斷路或陶瓷體破裂等 后氧傳感器p0137/p0138/p0140的失效保護模式a. 關(guān)閉后氧傳感器控制功能b. 關(guān)閉v；氧傳感器老化診斷功能c. 關(guān)閉twc轉(zhuǎn)化效率的相關(guān)診斷功能t(mlfl)|(ft|r-j圖5后氧傳感器不工作（左圖正常，右圖冇故障）二、p2270/p2271 部分系統(tǒng)為y實現(xiàn)對g氧傳感器老化進行監(jiān)測，在限定的時間段內(nèi)觀察氧傳感器信號電壓是否至 少圍繞目標(biāo)值變化-次。如果傳感器電壓一且保持高于或低于目標(biāo)值并且超過了限定吋間， 系統(tǒng)就會£1動泊動“波動檢杏”。系統(tǒng)通過加濃或減稀操作，觀察傳感器電壓足否按照期望 的方向變化，從而實現(xiàn)故障診斷。a.p2271沿鉍傳感器老化稀偏移（圖6）«時uhwt（時間）«對河圖6后氧傳感器稀偏移診斷（左圖正常，右圖宥故障）b. p2270后氧傳感器老化-濃偏移運行條件：發(fā)動機在穩(wěn)定工況下運轉(zhuǎn)，且無后氧傳感器信號電路故障故障條件：在“波動 檢查”吋，系統(tǒng)通過減稀混合氣后仍發(fā)現(xiàn)傳感器信號電壓過高故障原因：后氧傳感器陶瓷