預制箱梁吊裝施工方案

1、、工程概況我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276 片。各橋梁板規(guī)格數(shù)量如下：1、2、3、4、5、6、7、8、9、青云互通主線1號橋（200斜交）20m箱梁27片青云互通主線3號橋（正交）20m箱梁27片色草灣1號橋（正交）20m箱梁24片色草灣2號橋（正 交）20m箱梁32片西梁大橋（正交）20m箱梁56片舊堡1號大橋（正交） 20m箱梁40片舊堡2號大橋（正交）30m箱梁149片杜家河溝大橋（正交） 20m箱梁24片，40m箱梁56片臭柏河溝大橋（正交）40m箱梁64片10、 大王廟溝大橋（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片11、 佳蘆河大橋

2、（正交）40m箱梁108片二、箱梁架設(shè)總體方案和計劃預制箱梁的最大吊裝重量為右幅邊梁，20m、30m、40m吊裝重量分別為 56.9t、97.2t、155.1t。梁廠采用龍門吊提梁，由前后均有動力轉(zhuǎn)向裝置的運梁車運梁，杜家河大橋、臭柏溝大橋、大王廟溝大橋、佳蘆河大橋采用額定起重量不小 于180t、適用跨徑不小于40m的簡單型步履式雙導梁架橋機架設(shè)；舊堡 2號橋采 用額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設(shè)；青 云互通主線1號橋、青云互通主線3號橋、色草灣1號橋、色草灣2號橋、西梁大 橋、舊堡1號大橋根據(jù)進度要求和實際地形狀況采用兩臺200t、120t吊車或額定起重

3、量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設(shè)（與舊堡 2 號大橋使用同一臺架橋機）。架梁設(shè)備數(shù)量的選取及架設(shè)順序以保證2012-2013年度節(jié)點目標計劃完成為原則，即箱梁安裝工程于2012年8月底半幅貫通，10月底全部結(jié)束，橋面系工程完成80%。（一）、施工準備1、人員準備每套架梁設(shè)備必須配置如下人員：足夠數(shù)量的專業(yè)技術(shù)工人、經(jīng)驗豐富的管理 人員，負責提梁、運梁、架梁及過程中的指揮工作；專職安全人員，負責提梁、運 梁、架梁安全工作；現(xiàn)場工程師 2名，負責梁場提梁時箱梁的各項檢測工作，架梁 時的指導驗收工作；測量人員3名，負責梁板架設(shè)完成后的測量檢測工作；焊工若 干，負責梁板架

4、設(shè)后相鄰梁板的焊接連接；各種設(shè)備的機械操作手齊全到位，技術(shù) 扎實過硬。2、運梁道路及架設(shè)作業(yè)面準備箱梁架設(shè)現(xiàn)場作業(yè)面凈空、凈寬滿足作業(yè)要求，地基能夠承受施工中的荷載， 保證不塌陷，不變形；運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于 3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；運梁車如 需走地方道路，必須提前與地方做好協(xié)調(diào)工作，提前整修好運梁便道，并經(jīng)運梁車 司機檢查后方可開始運梁；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物，在交叉路 口設(shè)置警示牌，必要時配置安全員。3、材料準備準備足夠數(shù)量的鋼繩（20m、30m、40m箱梁分別用6X 37+147、6X 37+1566X

5、 37+160規(guī)格的鋼繩）、枕木、臨時支座（砂筒）、永久支座。 永久支座必須經(jīng)檢測合格后方能使用。4、機械設(shè)備準備龍門吊、吊車、運梁車、架橋機、倒鏈、電焊機均正常工作，數(shù)量滿足施工進 度的要求。5、技術(shù)準備根據(jù)箱梁總體架設(shè)計劃和現(xiàn)場實際情況精心編制箱梁架設(shè)作業(yè)指導書。對于采 用吊車架設(shè)的箱梁，每一片箱梁都應(yīng)有對應(yīng)的架設(shè)方案。所有參加箱梁架設(shè)的人員 必須接受技術(shù)安全交底教育，了解設(shè)備工作的原理，明確架設(shè)方案、操作要點后方 可上崗工作。箱梁、帽梁、支座墊石強度必須達到設(shè)計 80%以上，箱梁、帽梁、支座墊石 和支座必須經(jīng)驗收合格達，施工方案經(jīng)審批切實可行，架橋機通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部 門產(chǎn)品認證后方可開

6、始架梁工作。帽梁頂清理干凈，將所有支座墊石頂面和帽梁頂面臨時支座安裝處打磨平整。測量隊測量墊石和帽梁頂臨時支座安裝處的標高，放樣支座墊石中心點，做標 記，并根據(jù)中心點位置，用墨線在墊石上彈出支座下鋼板安裝輪廓線（非連續(xù) 端）、橡膠支座安裝輪廓線（連續(xù)端）、箱梁中心線、箱梁連續(xù)端底板兩側(cè)及端頭 在墊石的投影線，在帽梁上彈出臨時支座安裝輪廓線（連續(xù)端）。（二）、提梁使用梁廠龍門吊提梁。先空載運行龍門吊檢查龍門吊是否運轉(zhuǎn)正常。提梁時注 意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項:1、鋼繩與梁體接觸的地方必須墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼;2、20m、30m、40m的吊點位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離分別為

7、 0.9m、0.9m、1.1m，邊梁翼緣板一側(cè)的吊裝鋼繩必須從吊裝預留孔中穿過，減少 對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設(shè)在正確的吊點位置，箱梁兩端高度一致， 梁底水平，鋼繩豎直方向位于箱梁中心線處。3、龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩(wěn)，兩龍門吊隨現(xiàn)場指揮人員 保持同步運行；4、 箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm ；5、 運梁車墊枕木，將箱梁平穩(wěn)落到到枕木上，至少設(shè)2道枕木，枕木設(shè)在箱 梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定；現(xiàn)場工程師檢測：1、箱梁外觀有沒裂縫；2、預埋筋外露部分調(diào)直、除銹；3、邊跨梁底預埋鋼板清潔、除銹；4、梁底通氣孔全部打開；（三）、運梁運梁

8、過程中行駛平穩(wěn)緩慢，注意交通安全，在轉(zhuǎn)彎半徑較小處，專人指揮運梁 車前后轉(zhuǎn)向，必要時采取適度的交通管制；運梁車有專人護送，隨時檢查箱梁位置 變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三 角坑。（四）、架梁1、準備工作連續(xù)端臨時支座安裝到準確位置，臨時支座采用砂筒；非連續(xù)端將支座下鋼 板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準確位置，安裝過程中支座各部分規(guī)格尺寸必須 與設(shè)計一致，橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下鋼板與支座墊石接觸 不密實時，可在支座下鋼板涂環(huán)氧砂漿一層。連續(xù)端臨時支座米用雙砂筒結(jié)構(gòu)，砂筒米用壁厚 10mm的鋼板和鋼筒制作， 桶內(nèi)裝細干砂，通過螺絲使桶內(nèi)

9、砂流出來降低砂筒高度，安裝時有螺絲的一側(cè)橫橋 向朝箱梁翼緣板側(cè)，便于調(diào)節(jié)。安裝時砂筒應(yīng)根據(jù)帽梁頂面臨時支座安裝處的實測 標咼、設(shè)計標咼及砂筒的設(shè)計標咼計算砂筒的實際標咼，考慮到砂子的壓縮性，砂 筒實際高度比計算高度高1cm。砂筒高度計算公式：H砂筒=h設(shè)計-h實測+H設(shè)計+1cm式中：H砂筒：為砂筒的實際高度；h設(shè)計、h實測：為帽梁頂面臨時支座安裝處的設(shè)計標高、實測標高；H設(shè)計：為砂筒的設(shè)計高度；I刨2、箱梁采用架橋機或者吊車架設(shè)(1)、160t、200t步履式雙導梁架橋機架設(shè) 、施工工藝框架圖 、組裝步履式雙導梁架橋機。采用吊車吊裝，人工輔助A、安放中橫移軌道在橋頭橫向擺放枕木，兩根枕木間距

10、約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且 與前橋墩平行；用汽車吊把中支腿橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；用螺栓把各節(jié)橫移 軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；用水平儀超平橫移軌道；橫移軌道與枕木 有間隙或不密實在地方，用鋼板支墊實落，保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于i20mmB、安裝中支腿裝置c、拼裝主梁搭起和中支腿一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中支腿和枕木垛 上，依次組拼接長梁節(jié)。D、拼裝前框架F、拼裝后上橫梁G、在橋臺或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道H、拼裝后支腿I、拼裝天車J、電器系統(tǒng)安裝K、施工技術(shù)要點:a、組裝架橋機應(yīng)選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于主梁長度加5m，組裝場地平整、夯實，不得

11、有局部路基松軟；b、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪 設(shè)水平；c、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動；d、組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、 丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝;e、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認真檢查，清理干凈后進行組裝；f、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：I、導梁縱移試驗；II、整機橫移運行及制動試驗；III、行車運行和卷揚吊重試驗；IV

12、、各油缸支腿伸縮試驗；V、運梁臺車運行試驗；VI、機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。、架橋機過孔第7頁，共20頁中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部it*孑 ijCT>Gf恃劇*I Cl； ru |Mj ihi I h ；1 1L. lid r. ； © i 2S 件:聲:和間的堆曜構(gòu)霽林鬧i2, n t r*；j i <Lt 內(nèi)hlu足啟忖：i 時訕咄旳：< 'u. 1 min ? >r -氛祝龜11扎3媾半糟魅城督卜蹴新朋羽尺牛I:帥帕八州搖時起畝堆* <1 m*CMIff li Hint Zi- MfMWVl； 撾桓酬劇t眾1

13、“ 收竝2址HH世IhJH它+昭毀忙抵I：嫌冋弘汕禪帖屯：農(nóng)小巾帯民輔的水Zj凸崖商1#人*加枷帆無）*寸工忸列l(wèi)i il J橋琥甘W * '；G irkjljL.a、20m跨徑箱梁架設(shè)時可自平衡過跨，無需配重。架橋機主梁靠托輪組驅(qū) 動，根據(jù)跨徑向前自行過跨，天車與主梁同速度向后移動，保持位置不變。待架橋 機前橫移軌道達到前橋墩（臺）時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平 行、水平。調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。b、30m、40m跨徑箱梁架設(shè)時自平衡過跨之后需配重繼續(xù)過跨。后起吊天車 吊具接好配重量前端，使鋼繩有一定預張力，用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后 支腿使其

14、懸空。運梁車隨主梁同步前移過孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋 機前橫移軌道達到前橋墩（臺），完成過孔。安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移 軌道平行、水平。 、架梁作業(yè)。假設(shè)第一跨，根據(jù)運梁便道情況決定架設(shè)左幅或者右幅。先架 設(shè)半幅中梁，通過橫移依次對稱架設(shè)邊梁，半幅架設(shè)完成后，架設(shè)剩余半幅。第一 跨完成之后，架橋機過跨，架設(shè)第二跨。A、喂梁待架箱梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，當運梁車將梁片前端運至前吊梁 天車下方時起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過 6m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待箱梁后端送至后吊梁天車下方 時起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行縱向

15、對位。喂梁時運梁小車后車（主車） 應(yīng)緩速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同 步。禁止突然剎車或突然加速。捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木，吊點設(shè)在正確的位 置，機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞 亂；卷揚吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度 差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。B、橫移落梁縱向?qū)ξ缓螅瑱M移天車提梁同步橫向運行到位后，慢速落梁距臨時支座10cm處，微調(diào)整梁體，直至位置準確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時支座。非連續(xù)端，梁底預埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合，橡膠支座與上下鋼板完 全接觸，無縫隙，支座

16、無傾斜變形，伸縮縫寬度與設(shè)計值一致；連續(xù)斷，梁底與臨 時支座完全接觸，臨時支座支撐平穩(wěn)。箱梁中心線與支座墊石中心線一致，順橋向 梁底兩側(cè)邊線與墊石兩側(cè)邊線一致，梁底橫橋向水平，中橫梁寬度與設(shè)計值一致。梁體安裝到位后，現(xiàn)場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經(jīng)檢測合 格后，方可拆除吊裝鋼繩。箱梁安裝實測項目項次檢畫頊目規(guī)定值或允許偏差檢伐方法和頻率支座中心偏（ram） 1梁5尺址：毎扎捕傳廣6個支瞬傾斜度L 2%吊垂線每孔檢杳3片粱3梁（板）頂而縱向髙fVtnn）水準儀】抽脊每孔2片，每片3占4相鄰粱（板）頂而高斧8尺馬每相鄰梁（板）c、連接箱梁箱梁安裝到位后及時將非連續(xù)端伸縮縫鋼筋焊接連接，連續(xù)端

17、頂板主筋焊接， 焊接時隔2焊1;中橫隔板和端橫梁主筋全部焊接；濕接縫連接鋼筋隔1m焊接1處；永久性支座上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接；所有焊接均滿足規(guī)范要求。（2）、吊車架設(shè)箱梁采用徐工200t和徐工120t兩臺吊車，拖車2-4輛配合架設(shè)箱梁 、設(shè)備工況驗算：A、吊車工況驗算：兩臺吊車吊裝，荷載平均分配，每臺吊車承擔56.9/2=28.5t的箱梁荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤重量，共計 1t，每臺吊車承擔荷載28.5+仁29.5t。200t吊車作 業(yè)工況：主臂長度30.5m，回轉(zhuǎn)半徑18m，支腿全伸，該工況下起吊重量 31.5t ;參見 200t吊車起吊參數(shù)表。120t吊車作業(yè)工況：主臂長度32.

18、5m，回轉(zhuǎn)半徑10m，支腿全伸，該工況下起吊重量 30.5t ;參見 120t吊車起吊參數(shù)表。兩臺吊車起吊重量均大于29.5t，作業(yè)半徑在安全范圍內(nèi)，符合吊裝安全要 求。吊裝過程中，回轉(zhuǎn)半徑較大處吊點使用 200t吊車，回轉(zhuǎn)半徑較小處吊點使用 120t吊車。架設(shè)順序為內(nèi)邊梁、中梁、外邊梁，半幅4 (5)片箱梁吊裝過程中吊車盡量不移位，提高吊裝的速度。當受場地限制，作業(yè)半徑超出回轉(zhuǎn)半徑時，可合 理調(diào)整吊車位置，增加移位次數(shù)，保證吊車在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)工作。200t吊車起吊參數(shù)表120t吊車起吊參數(shù)表200噸汽車吊車性能表半敢13 3m17 6m21 9m26 2m30 5m34 Em39.1m43

19、 4m47 7m<7200140工5138130ns413111201161】4954.51201121101119378bJ 13104105】u«iSI7660610092923959£949789-：':仁<?3164574839呂SO737373726-1574533. 632g72一 5565S5聞56b3fi. 5'U. F.；'F,.10利J5959596859&4g 53530.5跚115455535451383X 529. S24*1249. 548. 54849. 54S3632. b28.524.144241

20、心42, 54331, 528,9231635363& &3628. 32623.62】.1330, 5323L 531Zb. S23, 42L5I氏202&327. 927. 523* 52119- 818.2225 I24. 72 12L 819* 217.916.2422, 12h420. 417, 616,415,2fiig. al以119. 716?3"16. 1U.231 -11. 7113.91了an1啦1朕：1 A1仃 口1 |200噸汽車吊車性能表t餉13 3m17 6m21 9m26 2m30 5m34giti39.Im43 4m47.7m

21、<7200140工51381301184131120116114954,512011211011193785113"ioF1051049】7beo61009292923959旳497眇8232328145748対8SO73737372574538. 532g72鈿呂56565也564336. 53L525.10615?69595859S440, 5363Q, 52§t1154555354513833,529.824,1249.548. 54849. 54S3632,528.514424140542. 54331. 528. 92616353636. 53628. J2

22、623.62L13JO. 532Jl. 5丸26. 92X421, 3l兒2028327. 927. 523. 52119. 818.2225 124. 724* 121. 819, 217.916,2422. 12h 420. 417+ 616. 4I5+12 819, 119, 216, 31H, 1Id”1 7 111 7 71 11 1 Q1它B、鋼繩工況驗算:采用6X 37+147.的鋼繩，該型號鋼繩破斷拉力總和為：170.5t。單機采用兩 股繩起吊，雙機2個吊點，鋼絲繩計較不大于60°所以單機總的鋼繩破斷拉力總 和為4X170.5t=682t,理論安全系數(shù)為：682/ (

23、35.4/cos60)°=9.6,實際動載安全系數(shù)為：9.6*sin60 =8.32符合公路 工程施工安全技術(shù)規(guī)范表8.1.1用于捆綁吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不小于 6的規(guī)定。 、吊裝方案A、橋下場地較好，吊車有足夠的工作場地時，可用該方法將半幅的箱梁一次 性吊裝完成，吊車無須移位。200t吊車停放到橋墩或橋臺側(cè)面，18m的回轉(zhuǎn)半徑 足以延伸到內(nèi)邊梁處，120t吊車停放在相鄰橋墩或橋臺后側(cè)中部略靠近外邊梁側(cè)，10m的回轉(zhuǎn)半徑足以延伸到內(nèi)、外邊梁處。為保證120t吊車的回轉(zhuǎn)半徑，運梁車盡可能靠近吊車停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況斜放；B、 當橋臺處為陡坎，橋下無足夠大的場地為吊車提供工作場地時，200

24、t吊車 可站在橋頭路基上，120t吊車停放在相鄰橋墩后，兩吊車配合，完成邊跨箱梁的 假設(shè)；C、 當相鄰跨架設(shè)完成后，運梁車可通過橋面將梁運到待架跨，120t吊車站在橋上，200t吊車站在橋上或者橋下。200t吊車將梁前端起吊，使梁與前運梁車分 離，后運梁車配合吊車使箱梁向前移動，當后運梁車接近橋墩時，120t吊車起吊箱梁后端，兩吊車配合完成箱梁過跨；D、當半幅架設(shè)完成后，剩余半幅可在已架設(shè)完成的半幅上進行吊裝作業(yè)。120t吊車的回轉(zhuǎn)半徑超出允許范圍后，可將吊車移位至新架設(shè)的梁板上，完成外 邊梁的架設(shè)；吊裝過程中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況選擇架設(shè)方案，當橋下地形復雜，無作業(yè)面 時，可選擇性架設(shè)部分箱梁，

25、待橋面上有足夠的安全作業(yè)面后即可在橋面上完成箱 梁架設(shè)工作。采用吊車架設(shè)箱梁速度較快，但吊裝過程中的存在較多的安全隱患， 施工前必須根據(jù)實際情況制定架設(shè)方案，驗算吊車起吊能力和回轉(zhuǎn)半徑，保證架設(shè)過程中的穩(wěn)定性。當墩柱高度超過 25m后，吊車主臂在起吊重量范圍之內(nèi)已伸長 值極限狀態(tài)，危險性較大，所以當蓋梁高度超過22m后，應(yīng)考慮采用架橋機架設(shè)A萬案C '萬D萬案 、吊裝過程A、試吊吊點設(shè)在正確的位置，鋼繩與濕接縫鋼筋或護欄預埋筋固定到一起，防止鋼繩從梁端滑脫，鋼繩和梁體接觸處墊枕木。200t吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后停止起吊，120t吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后，兩車均停止

26、起吊，停頓 3-5 分鐘，無異常后，運梁車駛離吊裝現(xiàn)場。兩吊車同步將箱梁起吊到一定高度；B、移位兩吊車根據(jù)號令旋轉(zhuǎn)，同時升降主臂，收放鋼繩，保證箱梁兩端高度一致，平 穩(wěn)將箱梁移位至支座墊石上方10cm ;移梁過程中，指揮人員必須號令明確清楚， 吊車操作手嚴格遵守指揮人員的命令，兩吊移梁過程中應(yīng)平穩(wěn)緩慢。當兩輛吊車同 步移梁存在困難時，可使一輛吊車先旋轉(zhuǎn)，另一輛吊車配合，如此交替進行。C、落梁落梁前的檢查與架橋機架設(shè)要求相同，落梁時平穩(wěn)緩慢同步落購，嚴禁沖擊臨 時支座。落梁之后現(xiàn)場技術(shù)員和測量隊檢測箱梁安裝情況，檢測合格后，收鋼繩， 完成架設(shè)。電焊工焊接連接鋼筋。3、定期檢查梁板支撐情況（1）、

27、嚴禁重車在架設(shè)完成的梁板上頻繁通行，嚴禁將未完成橋面系施工的 橋梁作為施工便道；（2）、定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，必要時增加連接鋼筋的數(shù)量；檢 查梁板是否發(fā)生移位、傾斜；（3）、定期檢查臨時支座的支承情況，臨時支座必須支承平穩(wěn)，頂面與梁板 完全接觸，無脫空、無傾斜；（4）、定期檢查永久性支座，支座鋼板無脫空，支座與鋼板接觸密實，無傾 斜、無老化。四、安全目標及保證措施措施、特種作業(yè)安全操作規(guī)程（一）、安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受 損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。（二）、安全保證

28、措施1、安全方針安全第一，預防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事2、安全生產(chǎn)保證措施(1) 、安全教育。對參與施工的所有人員進行作業(yè)前安全教育，牢固樹立安 全第一，預防為主”的思想。通過對作業(yè)人員全部進行崗前安全教育持證上崗，專 職安全人員以講解的形式，對提、運、架三套設(shè)備安全作業(yè)要點進行學習，加大安 全培訓的力度，規(guī)范設(shè)備操作流程，做到安全工作落實到位，安全意識入腦入心；(2) 、根據(jù)施工特點，項目部成立箱梁架設(shè)小組，由工程部、質(zhì)檢部、測量 隊、試驗室、機械部、安全部人員參與，負責箱梁架設(shè)過程中的各項工作，明確各 部分人員的責任，各司其職，各負其責，保質(zhì)保量完成箱梁架設(shè)工作

29、；(3) 、建立健全各項安全制度制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制 度；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施等。 、開工前的安全檢查主要內(nèi)容：架設(shè)方案是否切實可行；施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安 全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是 否建立，施工中潛在事故等。 、經(jīng)常性的安全檢查日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、高空作業(yè)、安全防護設(shè) 施等。 、專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安 全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。(4) 、一般安全防護

30、措施 、施工作業(yè)人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作 業(yè); 、施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。 、起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于 6,斷絲超過5%者必須更換, 鋼繩及卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升重物和人員，嚴禁施工人員同起重物 一起上下； 、在吊裝施工時，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處； 、夜間施工作業(yè)時必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志; 、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。(5) 、施工機械安全保證措施

31、 、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設(shè)備交給無本機操 作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理； 、操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀 察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。 、保持機械操作室整潔，嚴禁放易燃易爆物品，不酒后操作機械，機械不帶 病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)； 、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照 不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。(6) 、高空作業(yè)的安全措施 、從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得 從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋； 、高空作業(yè)人員

32、配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴 好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（7）、施工用電的安全措施 、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JC46-S8）,對電器設(shè)備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專 人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備；嚴禁帶電移動電焊機等用電設(shè)備； 、施工現(xiàn)場低壓線架空處理。統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場的電力線路，不準私接亂拉 電線； 、輸電線路采用三相五線制和 三級配電二級漏電保護”的要求，電線（纜） 均按要求架設(shè)，或按規(guī)定埋設(shè)，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重

33、復接地保護措施； 、執(zhí)行一機、一閘、一漏、一箱”制度； 、用電處懸掛標志牌及警告牌； 、電氣安全防火措施：現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)、倉庫、工人宿舍按規(guī)定數(shù)量及 位置布置電氣火災(zāi)滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。（8）、安全防火措施 、消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物；、控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設(shè)備的防火性能，配備滅火器； 、一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力，并有進一步發(fā)展的趨勢，及時與地方 消防部門保持聯(lián)系，以免貽誤滅火時機。（三）、特種設(shè)備作業(yè)安全操作規(guī)程1、提梁安全操作規(guī)程（1）、提梁前必須空載運轉(zhuǎn)龍門吊，檢查龍門吊工作是否正常，卷線器和軌 道作為重點檢

34、查項目；（2）、提梁時必須進行試吊，龍門吊將梁提起 10cm后停頓3-5分鐘，無異 常狀況后再將梁緩慢提升到一定高度；（3）、提梁鋼繩有嚴重斷絲現(xiàn)象時要進行更換；提梁時有專人看管防止鋼繩 卡死、脫槽；（4）、梁體兩端縱向高度一致，梁底橫向水平，鋼繩位于箱梁中心線位置；（5）、吊點設(shè)在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；（6）、用倒鏈將梁體與運梁車捆綁牢固。2、運梁安全操作規(guī)程（1）、專人看護運梁車，隨時檢查箱梁支墊、捆綁情況；準備好止動方木， 隨時做好止動運梁車的準備；（2） 、運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%,橫向坡 度不大于4%,最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；在

35、運梁車通過的界限 內(nèi)，不得有任何障礙物；（3）、運梁車裝載箱梁時，其支承應(yīng)牢固，起步和運行緩慢，平穩(wěn)前進，嚴 禁突然加速或緊急制動；重載運行時的速度控制在 5KM/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴 格控制在3KM/h ；(4) 、不論采用何種方式運輸箱梁，均不得使其在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生任 何形式的損傷及變形。3、架橋機安全操作規(guī)程架橋機必須通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證。(1) 、架橋機組裝安全操作規(guī)程 、在組裝前支點與走行機構(gòu)后，應(yīng)及時用倒鏈將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定； 、在橫移機構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移結(jié)構(gòu)，防止滑 行移位；、在吊車吊裝時，由專人指揮吊車作業(yè)；臨時支撐用枕木垛應(yīng)

36、密實穩(wěn)固； 、在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成應(yīng)及時插好固定銷； 、組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注 意； 、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可 靠程度，項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；吊梁天車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。(2) 、架橋機過跨安全操作規(guī)程 、作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤； 、主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準確操作； 、高空作業(yè)人員，注意安全防護； 、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方 面； 、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進行檢查驗證； 、在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意通過導梁上行走安全； 、在風力大于5級進，嚴禁過跨作業(yè)； 、在聯(lián)合作業(yè)