高速公路土方路基填筑試驗路段施工方案

1、監(jiān)表2高速公路某段某連接線建設(shè)項目工程分項開工申請批復(fù)單承包單位:某省第二公路工程公司合同號：B監(jiān)理單位:某公路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：開工項目：土方路基（填筑試驗路段）樁號：K7+57L K7+680 建議開工日期：201年9月1日計劃完工日期：201年9月10日 此項工程負(fù)責(zé)人: 附件：一、施工組織設(shè)計二、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法三、材料、機(jī)械設(shè)備勞力組織及準(zhǔn)備四、測量放樣報驗資料五、標(biāo)準(zhǔn)試驗資料六、擬使用表格承包人：日期:監(jiān)理員意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師意見:專業(yè)監(jiān)理工程師：日期:本工程可以進(jìn)行：駐地監(jiān)理工程師：日期:高速公路某段某連接線建設(shè)項目監(jiān)表增6施工技術(shù)方 案報審表承包單位：某

2、省第二公路工程公司合同號：B監(jiān)理單位：某公路工程監(jiān)理咨詢有限公司編 號：致駐地監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上 土方路基（填筑試驗路段）工程的技術(shù)、工藝方案， 方案詳細(xì)說明和圖紙見附件，請予審查批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表。承包人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師審定的意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。由專業(yè)監(jiān) 理工程師提出意見，最終由駐地監(jiān)理工程師審批。施工方案一、工程概況本合同段共有路基挖土方 356630方，挖石方105294方，路基填方384595方。填方材料從挖方地段就近選用合格填料。K7+000K9+360路基線

3、內(nèi)征地已完成，具備開工條件。該段沿省道線改建拓寬， 基本上為左挖右填。 為保證省道線 暢通，擬選定K7+57AK7+680作為填土路基試驗路段，路線 長度符合規(guī)范要求， 填筑施工條件最為成熟。 本段主要工程量 有土方填筑12584方，取土場位于 K8+115- K8+275 試驗前的準(zhǔn)備1 、 場地清理 認(rèn)真進(jìn)行場地清理工作，路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外， 并妥善處理；垃圾、有機(jī)殘渣及原地面以下20cm以內(nèi)的草皮、樹 根和表土應(yīng)予以清除，并轉(zhuǎn)運至長興棄土場內(nèi)。場地清理后請監(jiān) 理工程師檢驗清表工作，檢驗合格后再進(jìn)行原地面壓實作業(yè)。2、試驗路

4、段土質(zhì)實驗 試驗前對取土場及試驗路段基底有代表性的土樣做顆粒分析、液塑限、重型擊等實驗，以確定土料的最大干密度和最佳含 水量。3、壓實試驗的準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場觀測樁位的丈量埋設(shè)， 檢測挖運、碾壓設(shè)備的工作 狀況，對參加試驗的人員進(jìn)行交底，組織分工。4、填料準(zhǔn)備認(rèn)真清除取土場表土，選擇符合要求的填料。填料應(yīng)符合JTJ051-93公路土工試驗規(guī)程各項指標(biāo)要求，不符合規(guī)定的填 料不得使用。5 、 路堤基底壓實原地面碾壓后填前壓實度經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢合格后， 開始分層填筑，使全試驗路段長度、寬度、平整度符合試驗路段 試驗要求。試驗路段現(xiàn)場壓實試驗以前，指導(dǎo)路基填筑有關(guān)參數(shù) 還未確定，因此試驗路段場地擬采

5、用松鋪厚度為 30cm分層填筑整 平，用 YZ18J 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍靜壓，第二遍以后大 振碾壓，碾壓后用水準(zhǔn)儀檢查，大振碾壓 2 遍時，按觀測點沉降 差平均值小于 5mm 均方差小于 3mm 的指標(biāo)控制壓實度。碾壓時 壓路機(jī)沿路線方向采用直線進(jìn)退法，錯輪 1/3 由低向高碾壓。每 層均經(jīng)過施工隊自檢，項目部復(fù)檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后，再 進(jìn)行下層施工。三、施工參數(shù)及試驗內(nèi)容確定1、壓實機(jī)械選擇 依據(jù)該路段路基土方石工程施工組織設(shè)計，路堤填筑主要以填土為主，因此壓實機(jī)械選擇 Y Z18J振動壓路機(jī)，振動壓路 機(jī)壓實效果較好，碾壓平整，便于壓實度觀測。2、填筑厚度依據(jù)公路路基工程施工技

6、術(shù)規(guī)范要求，試驗路段填筑厚 度擬選用 30cm。3、試驗項目內(nèi)容采用不同的碾壓振動方式進(jìn)行碾壓，以確定經(jīng)濟(jì)合理的碾壓方式指導(dǎo)全線路堤填筑施工。碾壓形式分為四種： 第一種：第一遍靜壓，第二遍之后強(qiáng)振檔碾壓 第二種：第一遍靜壓，第二遍之后中振檔碾壓 第三種：第一遍靜壓，第二遍小振檔碾壓，第三遍中振檔碾壓, 第四遍之后大振檔碾壓。第四種：第一遍靜壓，第二遍小振檔碾壓，第三遍之后中振檔 碾壓。以上四種形式，每一種形式碾壓一層，每一層可得出一種 碾壓形式的試驗數(shù)據(jù)，待試驗結(jié)束可選擇一種經(jīng)濟(jì)合理的碾壓 形式進(jìn)行大面積碾壓。每層每種碾壓形式碾壓到第四遍后，用 灌砂法或環(huán)刀法檢測壓實度，檢測頻率按每100m全

7、幅測12點 如壓實度達(dá)到90%則測量其厚度。若壓實度達(dá)不到要求，則 繼續(xù)碾壓，每遍檢測壓實度，厚度不檢測，直至壓實度達(dá)到要 求為止。壓實度根據(jù)下表要求，分為 90% 93%要求進(jìn)行試驗, 在壓實度達(dá)到90%寸，記錄下各項數(shù)據(jù)后，繼續(xù)碾壓，每遍檢 測壓實度，直至壓實度達(dá)到 95%記錄下各項數(shù)據(jù)。壓路機(jī)碾 壓進(jìn)（或退）一次規(guī)定為碾壓一遍。表1路基的相對壓實度路基面以下深度（cm）相對壓實度（%）080> 9580 150> 93>150> 90四、施工方法1、填料開挖、運輸認(rèn)真清除取土場表土，采用 PC200型挖掘機(jī)挖裝，用5T自卸汽 車運至試驗路段。2、攤鋪整平填料攤鋪采

8、用漸進(jìn)式攤鋪法。 即自卸汽車運料從新填的松料上逐 漸向前卸料， 并用推土機(jī)配合平地機(jī)隨時整平。 漸進(jìn)式攤鋪法填料容 易整平，容易控制填土料的厚度， 為重車和振動碾壓提供較好的工作 面。填料的堆料和攤鋪應(yīng)同時進(jìn)行， 首先攤鋪出一個工作面， 工作面 面積宜在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上，填料 應(yīng)直接堆放在攤鋪粗平的表面上， 由推土機(jī)向前攤鋪， 形成新的工作 面。自卸汽車在新的工作面上卸料， 推土機(jī)再向前攤鋪， 填料向前推 移的距離不宜小于3m推土機(jī)推平依據(jù)厚度，懸線控制推平攤鋪。填筑時應(yīng)安排好填料運輸線路， 專人指揮， 按水平分層， 先低后 高、先兩側(cè)后中央卸料。為了達(dá)到填

9、料的平整度要求， 在推土機(jī)后配備 3-5 名工人，一輛 手推車，用以填縫補平，或搬掉不符合要求的石塊，使填料平整。補 料鋪灑后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。填土路堤的路肩位臵是攤鋪平整的薄弱環(huán)節(jié)。在路基邊緣部位， 不易平整和壓實， 因此在整個工作面攤鋪平整后， 應(yīng)加強(qiáng)人工對路基 邊緣部位平整。3、松鋪厚度的控制松鋪厚度是推土機(jī)推鋪攤平， 人工找平后的填土厚度。 沿試驗段 縱向每隔20m距路基外兩側(cè)隔1m釘樁，樁高1m左右，在樁上標(biāo)記 每次填料的松鋪厚度， 在兩樁間掛線控制松鋪厚度， 用水準(zhǔn)儀觀測每 個觀測點位鋪填前后的高程，其標(biāo)高差值即為觀測點處松鋪厚度。4、碾壓每層填料YZ18J

10、振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時采用直線前進(jìn)后退法， 由兩側(cè)向中間， 壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行， 錯輪 1/3 反復(fù)碾 壓。壓路機(jī)進(jìn)行速度24Kmh,頻率30HZ左右，碾壓方式按以上碾 壓項目各項要求，依序碾壓，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、表面平 整無輪跡為止。 最終碾壓遍數(shù)以沉降差觀測值小于規(guī)定值為準(zhǔn)， 并經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。填料在攤鋪時寬度應(yīng)超出路基邊緣 20 30cm 的位臵， 待壓實后 用挖掘機(jī)進(jìn)行修坡。 壓路機(jī)在路基邊緣壓實時， 可適當(dāng)減低振幅或用 弱振檔進(jìn)行壓實。五、試驗檢測1 、 布臵觀測方格網(wǎng)試驗場地平整后，沿試驗路段縱向每隔 20M并排布設(shè)臵3個測 點，分別位于試驗段中線、距離左

11、、右邊線（包括加寬部分） 1 米處。點位間距為5m左右，全段共布設(shè)15個點位。標(biāo)高、沉 降差觀測點可為同一點位，在點位處埋臵8X 8cm鋼板。為了測量計算每層壓實厚度，每層填筑前及攤鋪后的標(biāo)高觀測點應(yīng) 布臵于同一垂直線上，為此施工中采取在路基外兩側(cè)釘立固定樁，由固定樁向路中量距恢復(fù)觀測點點位的方法，使上、下層 觀測點位于同一垂直線上。但上、下層壓實沉降差觀測點位臵 應(yīng)間隔錯開，以免觀測各遍碾壓后沉降差時，壓路機(jī)大振碾壓 兩次對后一遍碾壓檢測結(jié)果帶來誤差。2、壓實沉降差在壓實后每層填料表面， 先用水準(zhǔn)儀測量測點高程， 然后用振動 壓路機(jī)以24Km/h的車速，頻率30HZ強(qiáng)振檔碾壓兩遍，檢測碾壓

12、后各測點高程，其碾壓前后應(yīng)無明顯輪跡，沉降差平均值小于 5mm， 標(biāo)準(zhǔn)差小于 3 mm。檢測頻率：每 2000m2 檢驗不少于 16 點3、松鋪厚度與壓實厚度的檢測用水準(zhǔn)儀測量每層填料進(jìn)料前與進(jìn)料填筑整平后各測點高程， 其 高程差值即位松鋪厚度。測量填料填筑完工后的每壓實層頂面標(biāo)高， 相鄰層位的高差值即 為壓實厚度。壓實厚度加上兩次高程檢測期間的沉降量不大于相應(yīng)分 區(qū)路堤填筑厚度。4、平整度檢查壓實后填土路堤表面的平整度檢測采用 3M直尺檢查，沿試驗路 段檢查 4處，每處三尺。5、表觀質(zhì)量檢查 碾壓后的填土路基表面應(yīng)平整，無明顯輪跡。每層填土碾壓后，沉降差檢測合格， 平整度、表觀檢查合格， 則

13、認(rèn)為該層填土質(zhì)量合格。8六、試驗資料的匯總整理試驗路段進(jìn)行壓實試驗時，認(rèn)真細(xì)致地做好各項試驗檢測數(shù)據(jù) 的記錄，試驗結(jié)束后進(jìn)行匯總整理，得出各種松鋪厚度時的壓實厚度、 壓實系數(shù)，及壓路機(jī)各種碾壓方式組合下的壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍 數(shù)與沉降差關(guān)系曲線圖，碾壓至合格的碾壓遍數(shù)，并提出全線土方路 基填筑施工的建議碾壓組合方式，以指導(dǎo)全線路基填筑施工?，F(xiàn)場壓實工藝流程圖質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)工程合格率 100%，工程優(yōu)良率大于 90%，確保優(yōu)良工程。二、施工過程中的質(zhì)量保證措施1、測量工作的質(zhì)量保證措施（1）對所有施工用的測量儀器， 要按計量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，

14、應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用（2）對設(shè)計單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題 及時補測加固，重設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。（3）施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點，應(yīng)定期半月核一次，各 工序開工前，應(yīng)校核所有的測量點。2、路基施工的質(zhì)量保證措施 開工前，應(yīng)做好施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位臵和 高程, 及填方坡角邊線。在填方地段，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行基底處理，挖樹根、鏟草皮，當(dāng)?shù)孛?橫坡大于 1：5 時，應(yīng)挖臺階，對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水 塘等時需經(jīng)特殊處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，才能施工。路堤填料應(yīng)符合規(guī)范要求。使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層

15、 進(jìn)行。 同一層應(yīng)采用同一填料。 控制填料接近最佳含水量， 確保壓實 度滿足要求。安全保證措施1、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，都持有操作合格證，不準(zhǔn) 操作人與操作證不相符的人員上崗； 不將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人 員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。2、操作人員按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度 和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度， 做到：工作前檢查； 工 作中觀察，確保機(jī)械設(shè)備正常工作， 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。3、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán) 禁酒后操作機(jī)械。4、用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁 煙火。5、所有進(jìn)入施工

16、現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞 動保護(hù)用品，或安全帶等安全工具。6、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工 現(xiàn)場。7、在距邊緣1.2 1.5米處應(yīng)設(shè)臵護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于1.2 米，并要穩(wěn)固可靠。&施工平臺應(yīng)掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的 燈火照明。9、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。10、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893- 82安全色和 GB2894- 82安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌。夜 間有人經(jīng)過的坑洞應(yīng)設(shè)紅示警，現(xiàn)場道路應(yīng)符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸 安全規(guī)程GB437 84的規(guī)定。質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法、土方路基

17、實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻率1壓 實零填及路暫上路床（cm）03095按附錄B檢杳 密度法：每 2000吊度(%)路 堤(cm)上路床03095每壓實層測4處下路床30 80上路堤80 15093下路堤> 150902彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按附錄1檢杳3縱斷高程（mr）+ 10, 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位（mr）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HYYH兩點5寬度（mm不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處x 3尺6平整度（mm203m直尺：每200m測4處X 3尺7橫坡（%士 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設(shè)計值抽杳

18、每200m測4處高速公路某段某連接線建設(shè)項目監(jiān)表增4進(jìn)場設(shè)備報驗單承包單位：某省第二公路工程公司合同號：B監(jiān)理單位：某公路工程監(jiān)理咨詢有限公司編 號：致監(jiān)理工程師F列主要設(shè)備已按合同規(guī)定的資質(zhì)進(jìn)場，請你查驗簽證，準(zhǔn)予使用承包人：日期：序設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)進(jìn)場技術(shù)擬用何處備號型號量日期狀況注1挖掘機(jī)320C2201 .7良好2輪胎式裝載機(jī)ZL502201 .7良好3振動壓路機(jī)YZ18J1201 .7良好4推土機(jī)D11401201 .8良好5自卸汽車CQ1921010201 .7良好6平地機(jī)PY1801201 .8良好致（承包人）：驗1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備：經(jīng)杳2、性能不符合施工要求的設(shè)備3、數(shù)量或能力不足的設(shè)備：請你盡快按施工進(jìn)度要求，配齊監(jiān)理工程（準(zhǔn)予進(jìn)場使用的設(shè)備）（由承包人更換后再報的設(shè)備）（由承包人補充的設(shè)備） 千、配足所需設(shè)備。師：日期：土方路基工程施工進(jìn)場人員計劃表名稱進(jìn)場人數(shù)（人）備注路基工程師1名已到位測量工程師1名已到位技術(shù)貝2名已到位質(zhì)檢員1名已到位現(xiàn)場管理員4名周偉勝、林永壽、陳澤夫、張茂云機(jī)械隊30名已到位安全員1名已到位普工10名已到位電工，其它2名已到位高速公路某段某連接線建設(shè)項