物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告正式版

1、重慶交通職業(yè)學(xué)院物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告系 別： 交通運(yùn)輸系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 物流管理二班 姓 名： 鄭星 學(xué) 號(hào)： 201201020246 指導(dǎo)教師： 李杰 2012年 12 月 13 日目 錄1.實(shí)訓(xùn)目的：22.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容23.中國(guó)及重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況23.1中國(guó)物流發(fā)展情況23.2重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況24.中國(guó)及重慶港口物流發(fā)展情況34.1 中國(guó)港口物流發(fā)展情況34.2 重慶港口物流發(fā)展情況44.3 港口物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備44.4 港口物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求55.中國(guó)及重慶航空物流發(fā)展情況55.1 中國(guó)航空物流發(fā)展情況55.2 重慶航空物流發(fā)展情況65.3 航空物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備65.4 航

2、空物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求66.中國(guó)及重慶企業(yè)物流發(fā)展情況76.1 中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展情況76.2 重慶企業(yè)物流發(fā)展情況76.3 企業(yè)物流的設(shè)施設(shè)備96.4企業(yè)物流崗位類(lèi)型及技能要求97.中國(guó)及重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況97.1 中國(guó)水運(yùn)物流發(fā)展情況97.2 重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況107.3 水運(yùn)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備117.4 水運(yùn)物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求118.中國(guó)及重慶第三方物流發(fā)展情況118.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展情況118.2 重慶第三方物流發(fā)展情況128.3 第三方物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備138.4 第三方物流公司的崗位類(lèi)型及技能要求139.物流設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識(shí)與操作1310.總結(jié)1411.未解

3、決問(wèn)題141. 實(shí)訓(xùn)目的： 通過(guò)本次專(zhuān)業(yè)調(diào)查實(shí)習(xí)主要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解物流企業(yè)的內(nèi)涵、中國(guó)物流的現(xiàn)狀、物流崗位類(lèi)型和要求、物流用人的素質(zhì)和技能、在一定程度上，把握物流企業(yè)設(shè)施，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，物流業(yè)務(wù)技術(shù)等。最終通過(guò)這次調(diào)查實(shí)習(xí)，讓每位學(xué)生能夠進(jìn)行自己的專(zhuān)業(yè)定位，確立自己的專(zhuān)業(yè)方向。2. 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1、物流行業(yè)的現(xiàn)狀和物流的發(fā)展趨勢(shì)（港口物流、航空物流、企業(yè)物流、水路物流、國(guó)際貨代、其他另外第三方物流等相關(guān)項(xiàng)目）；2、相關(guān)企業(yè)情況，包括：企業(yè)名、規(guī)模、人員、從事的主要業(yè)務(wù)和領(lǐng)域、組織結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)基本情況；3、相關(guān)崗位及技能要求和素質(zhì)要求；4、在一定程度上，把握設(shè)施設(shè)備、操作環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)

4、運(yùn)作和業(yè)務(wù)技術(shù)等。3. 中國(guó)及重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況3.1中國(guó)物流發(fā)展情況我國(guó)全社會(huì)物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以來(lái)，連續(xù)7年上下徘徊，2004年還是21.3%的水平。除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的原因外，這同國(guó)際油價(jià)上漲、運(yùn)輸成本上升有直接的關(guān)系。盡管如此，對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要有清醒的認(rèn)識(shí)。體制的制約、設(shè)施的不足、企業(yè)規(guī)模不夠、效益和效率不高、服務(wù)較差、地區(qū)和行業(yè)發(fā)展不平衡等問(wèn)題依然存在。“小、散、差”的問(wèn)題解決要有一個(gè)過(guò)程，企業(yè)和資源整合還需要時(shí)間，中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流任重道遠(yuǎn)。3.2重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況 我市的物流業(yè)總體規(guī)模小，效率低，服務(wù)項(xiàng)目少，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物

5、流體系遠(yuǎn)沒(méi)有形成.(從下表中可明顯看出)美國(guó)英國(guó)中國(guó)重慶物流費(fèi)用占貨品價(jià)格的比重1032%825%2060%2065%物流費(fèi)用比重為高者食品食品蔬菜鮮活類(lèi)商品物流費(fèi)用比重為高者30-60%45-65%32%25% 優(yōu)勢(shì) 重慶市中國(guó)西部最大的城市，地處西部窗口位置，是西部豐富資源和工業(yè)原材料外運(yùn)的重要物流中轉(zhuǎn)中心。重慶地勢(shì)獨(dú)特，川渝高速、港口、航空、隴海鐵路網(wǎng)系、京廣鐵路網(wǎng)系等都將重慶納入了全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)體系中。重慶港還和上海港建立了緊密的聯(lián)系?！耙唤瓋梢砣蟆眹?guó)際物流大通道開(kāi)啟后，重慶承擔(dān)中國(guó)境內(nèi)外物流大流動(dòng)的重要角色。劣勢(shì)由于舊體制下流通結(jié)構(gòu)不合理，物流各個(gè)要素長(zhǎng)期孤立發(fā)展，管理“條塊分割”，

6、物流領(lǐng)域仍是發(fā)展相對(duì)滯后4. 中國(guó)及重慶港口物流發(fā)展情況4.1 中國(guó)港口物流發(fā)展情況4.1.1 中國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)我國(guó)的港口物流發(fā)展一度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界上其他航海國(guó)家如荷蘭、西班牙、葡萄牙等國(guó)的港口物流水平。我國(guó)大部分港口逐漸形成了現(xiàn)代化的物流體系，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)不斷完善，港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，港口功能不斷拓展并呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)。4.1.2 中國(guó)知名港口物流企業(yè)介紹連云港港口開(kāi)港于1933年，2003年11月以原連云港港務(wù)局為 基礎(chǔ)組建國(guó)有獨(dú)資的連云港港口集團(tuán)有限公司。70多年來(lái)，由 一個(gè)小港逐步發(fā)展成為一個(gè)大中小泊位配套，集裝箱、散雜貨 井舉，運(yùn)輸功能齊全，以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易運(yùn)

7、輸 港口，與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口建立了貿(mào)易往來(lái)，年吞吐能力近5000萬(wàn)噸，集裝箱50萬(wàn)標(biāo)箱，是中國(guó)500家最大服務(wù)企業(yè)之一。 連云港港具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與韓國(guó)、日本等國(guó)家主要 港口相距在500海里的近洋扇面內(nèi)，橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路 和公路“兩縱兩橫”主骨架結(jié)點(diǎn)使其作為海、陸、空交通樞紐 的地位更加凸顯。新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港港已經(jīng)成為中亞諸國(guó)尤其是我國(guó)中西部11個(gè)省區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的進(jìn)出?？诎?。在我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)和入世的新時(shí)空背景下，連云港 港腹地型港口和外貿(mào)型港口的顯著特點(diǎn)使其成為連云港市搶抓 機(jī)遇、加快發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)。目前，連云港港正在加快建設(shè)大型專(zhuān)業(yè)化碼頭和深水

8、航 道，提高綜合實(shí)力。4.2 重慶港口物流發(fā)展情況4.2.1 重慶港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)發(fā)展現(xiàn)狀(1)吞吐量持續(xù)快速增長(zhǎng)，下游港口成為發(fā)展的核心； (2)以大宗散貨運(yùn)輸為主，集裝箱、滾裝等專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸方式快速發(fā)展；(3)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)初步形成；(4)港口建設(shè)投入增加，三個(gè)“航運(yùn)中心”建設(shè)領(lǐng)跑；(5)企業(yè)改制力度加大，港口建設(shè)資金籌措多元化。港口發(fā)展趨勢(shì)(1)長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口吞吐量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)；(2)碼頭靠泊噸級(jí)增大(3)專(zhuān)業(yè)碼頭建設(shè)方興未艾；(4)以港口為中心的物流網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展；(5)外資和國(guó)企非港口企業(yè)資本投資碼頭的力度進(jìn)一步加大。4.2.2 重慶知名港口物流企業(yè)介紹重慶東港集裝箱碼頭有限公司

9、，為了充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)把重慶建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)重慶市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)重慶市交通委員會(huì)批復(fù)同意組建重慶東港集裝箱碼頭有限公司。2008年8月5日工商注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2.5億元。由上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶東港農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司三方共同投資組建的重慶東港集裝箱碼頭有限公司，位于長(zhǎng)江之濱重慶市南岸區(qū)，地處城市副中心茶園新區(qū)范圍內(nèi)，距都市中心城區(qū)15Km，距江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)16Km，距重慶火車(chē)站18Km。業(yè)務(wù)范圍：國(guó)內(nèi)外貨物（含集裝箱）裝卸，重載（商品）汽車(chē)滾裝攬貨代理；貨物儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、制造和

10、租賃；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。4.3 港口物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備一、港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施：1港口航道，2.防波堤，3錨地，4.碼頭，5.泊位，6.港口交通和配套設(shè)施。二、港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施：1.裝卸設(shè)施，2.港口庫(kù)場(chǎng)。三、港口裝卸設(shè)備：1.起重機(jī)械：（1）.起重機(jī)械，（2）.門(mén)座抓斗卸船機(jī)，（3）.橋式抓斗卸船機(jī)，（4）.岸邊集裝箱起重機(jī)，（5）.龍門(mén)起重機(jī)，（6）.浮式起重機(jī)；2連續(xù)輸送機(jī)械；3裝卸搬運(yùn)機(jī)械：（1）叉式裝卸車(chē)，（2）跨運(yùn)車(chē)。4.4 港口物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求崗位：倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、港口物流設(shè)備檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)、維修

11、、管理人員技能要求：有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、有創(chuàng)新意識(shí)、在學(xué)習(xí)能力強(qiáng)5. 中國(guó)及重慶航空物流發(fā)展情況5.1 中國(guó)航空物流發(fā)展情況5.1.1 中國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)現(xiàn)狀：一是未能從航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度給航空貨運(yùn)業(yè)以正確定位，“重客輕貨”、“貨隨客走”的經(jīng)營(yíng)思想還很?chē)?yán)重，二是客貨運(yùn)輸發(fā)展失衡，三是貨運(yùn)市場(chǎng)不規(guī)范，航空貨運(yùn)收益水平下滑，四是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)未形成及地面配套設(shè)施和延伸服務(wù)不足，體現(xiàn)不出航空貨運(yùn)高速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。趨勢(shì)：要努力提高航空貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理水平，引進(jìn)收益管理系統(tǒng)，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立高質(zhì)量服務(wù)、生產(chǎn)和管理信息系統(tǒng)等。要重點(diǎn)支持航空快遞業(yè)和全貨運(yùn)航空公司的發(fā)展，重視航空貨運(yùn)隊(duì)伍的建設(shè)

12、和人員培訓(xùn)。5.1.2 中國(guó)知名航空物流企業(yè)介紹中鐵快運(yùn)股份有限公司：發(fā)展戰(zhàn)略是：由單一運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。根據(jù)客戶(hù)和社會(huì)需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流和國(guó)際貨代服務(wù)，承擔(dān)鐵路旅客行李、書(shū)刊、救災(zāi)物資等社會(huì)普遍鐵路運(yùn)輸5.2 重慶航空物流發(fā)展情況5.2.1 重慶航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)現(xiàn)狀：總體規(guī)模小、效率低、服務(wù)項(xiàng)目少、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)尚未形成。在21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)將成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上提供基礎(chǔ)功力，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)體系產(chǎn)生革命性影響的新興生。5.2.2 中國(guó)知名航空物流企業(yè)介紹成都航空物流園區(qū)介紹 - 關(guān)于成都市航空物流園

13、區(qū)的PPT是中國(guó)中西部的集航空、公路物 成都航空物流園區(qū)依托成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)中國(guó)目前園區(qū)已經(jīng)引進(jìn)部分國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)5.3 航空物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備主要包括：航空港和航空器 航空港：即航空站或機(jī)場(chǎng)，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。 航空器：主演是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或客兩用機(jī)5.4 航空物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求 大部分內(nèi)部操作保障、外部市場(chǎng)擴(kuò)展。內(nèi)部操作保障細(xì)分為：機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)操作、訂艙單據(jù)等內(nèi)部操作、客服、財(cái)務(wù)、辦公室等。外部市場(chǎng)拓展為市場(chǎng)部、商務(wù)部、物流部。6. 中國(guó)及重慶企業(yè)物流發(fā)展情況6.1 中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展情況6.1.1 中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)現(xiàn)狀：1,.對(duì)物流

14、的重視程度不夠.2物流主體發(fā)育尚不成熟3供應(yīng)鏈管理薄弱4企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念趨勢(shì)：1.一體化2.社會(huì)資源整合3以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)4企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化6.1.2 中國(guó)知名企業(yè)物流企業(yè)介紹德邦物流股份有限公司是國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。公司創(chuàng)始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運(yùn)輸車(chē)輛3200余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日吞吐貨量近3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。6.2 重慶企業(yè)物流

15、發(fā)展情況6.2.1 重慶企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 現(xiàn)狀：就總體來(lái)看，企業(yè)物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡主要存在問(wèn)題有：   (一)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國(guó)際接口。 (二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。 (三)目前在配送中心的建設(shè)和其營(yíng)運(yùn)中，專(zhuān)業(yè)人才不足。趨勢(shì)：將以未來(lái)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢(shì)。其特點(diǎn)有：  (一)采用當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理， 可以降低成本、提高服務(wù)

16、質(zhì)量、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。  (二)具有商業(yè)物流從無(wú)序走向有序的現(xiàn)代特征。  (三)采用先進(jìn)的管理機(jī)制開(kāi)發(fā)適合國(guó)情的物流信息管理系統(tǒng)。  (四)采用物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法，同時(shí)和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合， 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等。  (五)符合我國(guó)商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。6.2.2 中國(guó)知名企業(yè)物流企業(yè)介紹中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)外運(yùn)”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)”）控股的H股公司

17、。它注入了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連云港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的沿海、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)化的員工隊(duì)伍，承繼了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)50余年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶(hù)基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展綜合物流的旗艦。6.3 企業(yè)物流的設(shè)施設(shè)備港口、碼頭、貨場(chǎng)、航空港、倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、物流基地、物流中心、配送中心 、物流企業(yè)的基礎(chǔ)性設(shè)施有：  1. 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)   2. 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線(xiàn) 

18、 3. 物流基礎(chǔ)信息平臺(tái) 物流企業(yè)的功能性設(shè)施有：1. 以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn) 2. 以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)  3. 物流系統(tǒng)中的載體 物流技術(shù)設(shè)備有：物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、起重機(jī)械、輸送機(jī)械、流通加工機(jī)械、集裝單元器具、工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛、物流信息管理設(shè)施與設(shè)備。6.4企業(yè)物流崗位類(lèi)型及技能要求 國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)及其他。 物流人才的基本素質(zhì)和能力: 嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式，團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力，組織管理和協(xié)調(diào)能力，異常事故的處

19、理能力，物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力。7. 中國(guó)及重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況7.1 中國(guó)水運(yùn)物流發(fā)展情況7.1.1 中國(guó)水運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)現(xiàn)狀：1. 運(yùn)輸功能拓展與運(yùn)輸方式變革. 2航運(yùn)經(jīng)營(yíng)觀念的新變革3. 船專(zhuān)業(yè)化與運(yùn)輸全球化4. 泊位深水化，碼頭專(zhuān)用化，裝卸機(jī)械自動(dòng)化5. 港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理改革趨勢(shì)：基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、具備快速反應(yīng)能力的現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管和救助體系引導(dǎo)和促進(jìn)運(yùn)輸船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和現(xiàn)代化7.1.2 中國(guó)知名水運(yùn)物流企業(yè)介紹廣州市宏峰物流有限公司，水運(yùn)業(yè)務(wù)：以鋼鐵原材料和水泥熟料運(yùn)輸為主,已開(kāi)辟天津港、連云港、深圳蛇口（媽灣）港至珠海高欄港等沿海

20、航線(xiàn)，三水港至珠海高欄港、番禺至深圳媽灣港、貴港至珠三角等內(nèi)河航線(xiàn)。主要特點(diǎn) 1、堅(jiān)持以鋼鐵物流為核心業(yè)務(wù)；2、堅(jiān)持多元化發(fā)展3、堅(jiān)持向規(guī)?；⑿畔⒒较蜻~進(jìn)；4、堅(jiān)持以人為本的人才理念7.2 重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況7.2.1 重慶水運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)發(fā)展現(xiàn)狀：（1） 有布局合理的港站樞紐和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；（2） 水運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)力度逐步加大；（3） .水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始逐步形成（4） 水運(yùn)物流企業(yè)紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)（5） 船型標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)趨勢(shì)：（1） 布局更加合理（2） 物流從業(yè)人員更加專(zhuān)業(yè)（3） 服務(wù)質(zhì)量與效率很大的提升7.2.2 重慶知名水運(yùn)物流企業(yè)介紹重慶普海物流有限公司：長(zhǎng)期以來(lái)，兩公司與長(zhǎng)

21、江沿線(xiàn)各主要船公司，港口和部分大型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，與各大化工企業(yè)建立了良好的業(yè)務(wù)往來(lái)，在西南地區(qū)贏得一定的知名度，形成了有自成一體的經(jīng)營(yíng)特色和獨(dú)特的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)7.3 水運(yùn)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備港口航道、方波提、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設(shè)施、裝卸設(shè)施、港口庫(kù)場(chǎng)、起重機(jī)械、聯(lián)系輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械7.4 水運(yùn)物流企業(yè)的崗位類(lèi)型及技能要求崗位類(lèi)型：物流經(jīng)理、倉(cāng)庫(kù)管理員、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、中英文單證員、客戶(hù)服務(wù)員、采購(gòu)員、物流程控員等幾百個(gè)物流崗位。 技能要求：良好的溝通和把握全局的能力、實(shí)操技術(shù)技能、規(guī)劃未來(lái)藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力。專(zhuān)業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知

22、識(shí)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)等。8. 中國(guó)及重慶第三方物流發(fā)展情況8.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展情況8.1.1 中國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)¡ 現(xiàn)狀：第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮蟮诙?，需求的不平衡性較強(qiáng) 第三，行業(yè)集中度較低¡ 趨勢(shì)：第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專(zhuān)業(yè)化不斷加強(qiáng) 第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展 第三，物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯 8.1.2 中國(guó)知名第三方物流企業(yè)介紹中國(guó)金域黃金物資總公司是國(guó)家工商局注冊(cè)的大型物資公司。公司的主要業(yè)務(wù)有：現(xiàn)代物流、金屬材料、化工產(chǎn)品、礦山采選設(shè)備和大宗物資材料的經(jīng)銷(xiāo)及集中采購(gòu)；汽車(chē)、白銀、礦山設(shè)備成套等產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易。在北京市懷柔

23、區(qū)設(shè)立一家子公司，專(zhuān)門(mén)從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。8.2 重慶第三方物流發(fā)展情況8.2.1 重慶第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)現(xiàn)狀：（1） 重慶市具有發(fā)展第三方物流的良好政策環(huán)境和地理優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)（2） 物流體系的不完善、物流人才不足和物流成本較高（3） 重慶市物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善。趨勢(shì)：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和管理技術(shù)，對(duì)大規(guī)模商品生產(chǎn)和商品流通實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化，并呈現(xiàn)出全球化、一體化、個(gè)性化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)8.2.2 重慶知名第三方物流企業(yè)介紹重慶萬(wàn)隆貨運(yùn)有限公司是重慶第三方物流企業(yè)的倡導(dǎo)者，她以“信任一次，服務(wù)一生”的經(jīng)營(yíng)，以“誠(chéng)信、安全、卓越、周到”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)的物