交通運輸服務業(yè)統(tǒng)計調查相關工作匯報

1、.省級專項調查資料評估要點為確保本次專項調查基礎數據質量，各省應對上報的專項調查數據進行評估。全國專項調查辦公室在專項調查軟件基礎上增設了評估分析表，請從專項調查網站（）的“資料下載專欄”下載并使用該功能插件。一、相關準備各省應按照交通運輸業(yè)經濟統(tǒng)計專項調查方案要求開展人工復核、第三方數據驗證、數據質量抽查驗收等工作，并嚴格執(zhí)行專項調查軟件的所有審核功能之后開展評估工作。省級專項調查數據審核應堅持“獨立評估”的基本原則，采用實地調研、典型調查和專家咨詢會等多種形式開展評估工作。二、評估內容（一）公路運輸1、基本情況整理結果（1）客貨車輛利用按不同年審時間匯總的車輛基本情況分析表（見附表1-1、

2、1-2），評估客貨車輛總體規(guī)模和結構構成是否符合本省實際情況。注意：由于部分各省對前期整理的基本情況進行過調整，為確保最終結果能夠合理推算，請各省務必說明客貨車輛數據庫整理的截止時間。（2）公路運輸企業(yè)利用公路運輸企業(yè)基本情況分析表（見附表1-3），評估整理的公路運輸企業(yè)和主營公路運輸法人企業(yè)主要指標，具體包括企業(yè)個數、車輛數、公司化運營車輛數是否符合本省實際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（3）城市客運企業(yè)利用城市客運企業(yè)基本情況分析表（見附表1-4），評估整理的城市客運企業(yè)和主營城市客運法人企業(yè)的主要指標，具體包括企業(yè)個數、公共電汽車車輛數、出租車輛數、城市軌道運營數等是否符合本省實際情

3、況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（4）公路運營單位利用公路運營單位基本情況分析表（見附表1-5），評估整理的公路運營單位和主營公路運營法人單位的主要指標，具體包括單位個數、收費里程是否符合本省實際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（5）跨省班線客運站利用跨省班線客運站基本情況分析表（見附表1-6），評估整理的跨省班線客運站個數、班線條數、跨省班線客車數是否符合本省實際情況。2、客貨車輛樣本調查情況（1）調查樣本量情況利用按基本層匯總的客貨車輛調查樣本量分析表（見附表2-1、2-2），與本省下發(fā)的各基本層樣本量進行對比分析，評估說明參與正式調查的客貨車輛樣本總量和構成情況是否能夠滿足基本層最低樣

4、本量的要求。根據表中各基本層零樣本的匯總情況，評估說明零樣本的總量、結構和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實際情況。（2）樣本生產情況單車運輸情況：利用按基本層匯總的客貨車輛非零樣本生產情況分析表（見附表2-3、2-4），比較分析各基本層樣本的單車產量、日均行駛里程、平均運距、里程利用率、噸客位利用率、百公里燃耗等指標的最大值、最小值和平均值，評估說明樣本車輛數據是否能夠反映各基本層車輛總體的基本特征，與本省運輸實際情況是否相符。單車經營情況：利用按基本層匯總的客貨車輛非零樣本經營情況分析表（見附表2-5、2-6）以及零樣本分析表（見附表2-7、2-8），比較分析各基本層樣本的本月客貨運收入

5、、估算利潤、利潤率等的最大值、最小值和平均值，評估說明樣本車輛數據是否能夠反映各基本層車輛總體的基本特征，與本省運輸實際情況是否相符。分軸型貨車生產情況：利用分軸型貨車運輸情況分析表（見附表2-9），結合本省計重收費數據，比較分析不同軸型貨車平均每次運輸的貨重情況，評估說明樣本車輛數據是否能夠反映各軸型車輛的運輸特征，與本省運輸實際情況是否相符。貨車分區(qū)域生產情況：利用貨車不同區(qū)域運輸情況分析表（見附表2-10），分析不同省間運輸的占比情況，比較分析不同區(qū)域運輸的分布情況，評估說明樣本車輛分區(qū)域運輸情況是否能夠反映本省貨車運輸的基本特征，與本省公路貨物運輸的實際情況是否相符。貨車分貨類生產情況

6、：利用貨車不同貨類運輸情況分析表（見附表2-11），比較分析各貨類運輸量所占的比重，評估說明樣本車輛的分貨類運輸情況是否能夠反映本省貨車的不同貨類運輸基本特征，與本省公路貨物運輸的實際情況是否相符。3、出租汽車調查情況（1）調查樣本量情況利用匯總的出租汽車調查樣本量分析表（見附表2-12），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，評估說明參與正式調查的樣本總量和構成情況是否能夠滿足最低樣本量的要求。根據表中零樣本的匯總情況，評估說明零樣本的總量、結構和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實際情況。（2）樣本調查情況利用匯總的非零樣本調查情況分析表（見附表2-13），比較日均行駛里程、里程利用率、平均運價

7、、估算利潤、利潤率等指標的最大值、最小值和平均值，評估說明樣本車輛數據是否能夠反映本省實際情況。4、相關企業(yè)（單位）、站點樣本調查情況（1）公路運輸企業(yè)利用公路運輸企業(yè)調查情況分析表（見附表2-14），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有企業(yè)未上報調查表或上報不全（個別年份未上報）的情況，分析未上報的原因是否合理。分析企業(yè)車輛、運輸量（運量、周轉量）在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。分析企業(yè)公路運輸收入占比情況、單車收入、日均產量及平均運距，評估說明調查獲取的企業(yè)情況是否合理。 （2）城市客運企業(yè)利用城市客運企業(yè)調查情況分析表（見附表2-15），與本省下發(fā)的樣本

8、量進行對比分析，檢查是否有企業(yè)未上報調查表或上報不全（個別年份未上報）的情況，分析未上報的原因是否合理。計算公共電汽車車輛數、公司化運營車輛數、出租車輛數在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。分析企業(yè)城市客運收入占比情況、單車收入、日均產量，評估說明調查獲取的企業(yè)情況是否合理。（3）公路運營單位利用公路運營單位調查情況分析表（見附表2-16），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有企業(yè)未上報調查表或上報不全（個別年份未上報）的情況，分析未上報的原因是否合理。計算收費公路里程在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。分析企業(yè)城市客運收入占比情況、單車收

9、入、評估說明調查獲取的單位情況是否能夠反映實際情況，（4）跨省班線客運站利用跨省班線客車調查情況分析表（見附表2-17），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有客運站未上報調查表的情況，分析未上報的原因是否合理。分析客運站跨省班線客車售票總量占相應客運站旅客發(fā)送量的比重情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。計算不同區(qū)域售票情況，評估說明跨省班線客車售票的區(qū)域分布情況是否能夠反映本省客運站旅客發(fā)送區(qū)域特征。（二）水路運輸1、基本情況整理結果（1）船舶利用匯總的內河、沿海和遠洋船舶基本情況分析表（見附表3-1、3-2、3-3），評估說明船舶總體規(guī)模和結構構成是否符合本省實際情況。注意：

10、由于各省對前期整理的基本情況進行過調整（按要求采用全面調查的內河客船、海洋客船和海洋貨船要調整至9月份基本情況），為確保最終結果能夠合理推算，請各省務必說明數據庫整理的截止時間。（2）水路運輸企業(yè)利用水路運輸企業(yè)基本情況分析表（見附表3-4），評估整理的水路運輸企業(yè)和主營水路運輸法人企業(yè)主要指標，具體包括企業(yè)個數、船舶數是否符合本省實際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（3）港口企業(yè)利用港口企業(yè)基本情況分析表（見附表3-5），評估整理的港口企業(yè)和主營港口法人企業(yè)主要指標，具體包括企業(yè)個數、旅客吞吐量、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在行業(yè)中的占比情況是否合理。（4）水上運輸輔助單位利用水上運輸輔助單位

11、基本情況整理分析表（見附表3-6），評估整理的水上運輸輔助單位個數是否符合本省實際情況。（5）海事簽證站點利用海事簽證站點基本情況整理分析表（見附表3-7），評估整理的海事簽證站點個數是否符合本省實際情況。2、船舶樣本調查情況（1）實際調查樣本量情況對于采用全面調查的內河客船，利用實際調查樣本量分析表（見附表4-1）與前期整理的船舶情況進行對比，評估說明參與調查的船舶總體規(guī)模和結構是否反映9月份實際情況。根據表中零樣本的匯總情況，評估說明零樣本的總量、結構和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實際情況。對于采用抽樣調查的內河貨船，利用實際調查樣本量分析表（見附表4-2）與下發(fā)的樣本量進行對比，評

12、估說明參與調查的船舶總體規(guī)模和結構是否能夠滿足基本層最低樣本量的要求。根據表中零樣本的匯總情況，評估說明零樣本的總量、結構和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實際情況。對于采用全面調查的沿?？痛⑦h洋客船、沿海貨船和遠洋貨船，利用實際調查樣本量分析表（見附表4-3、4-4、4-5、4-6）與前期整理的船舶情況進行對比，評估說明調查的船舶總體規(guī)模和結構是否反映9月份實際情況，是否滿足方案中租入船舶調查、租出（除租出至港澳臺及國外）船舶不予調查的要求。根據表中零樣本的匯總情況，評估說明零樣本的總量、結構和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實際情況。（3）樣本生產情況內河客船生產經營情況：利用匯總的

13、內河客船運輸生產情況（見附表4-7），具體包括運量、航行里程、收入、估算利潤等指標，與日常統(tǒng)計數據進行比較，評估說明與本省運輸實際情況是否相符。內河貨船樣本生產情況：利用按基本層匯總的非零樣本生產情況分析表（見附表4-8），比較分析各基本層樣本的單船產量、航行里程、平均運距、里程利用率、噸位利用率、單耗等指標的最大值、最小值和平均值，評估說明樣本船舶數據是否能夠反映各基本層船舶總體的基本特征，與本省運輸實際情況是否相符。內河貨船單船經營情況：利用按基本層匯總的非零樣本經營情況分析表及零樣本分析表（見附表4-9、4-10），比較分析各基本層樣本的單船收入、估算利潤、利潤率等指標的最大值、最小值和

14、平均值，評估說明樣本船舶數據是否能夠反映各基本層船舶總體的基本特征，與本省運輸實際情況是否相符。內河貨船分貨類生產情況：利用不同貨類運輸情況分析表（見附表4-11），比較分析各貨類運輸量所占的比重，評估說明樣本貨船的分貨類運輸情況是否能夠反映本省內河貨船的不同貨類運輸基本特征，與本省水路貨物運輸的實際情況是否相符。海洋客船生產情況：利用匯總的海洋客船運輸生產情況分析表（見附表4-12），具體包括運量、航行里程、燃耗等指標，與日常統(tǒng)計數據進行比較，評估說明與本省運輸實際情況是否相符。海洋貨船生產情況：利用匯總的海洋貨船運輸生產情況分析表（見附表4-13），具體包括運量、航行里程、燃耗等指標，與日

15、常統(tǒng)計數據進行比較，評估說明與本省運輸實際情況是否相符。海洋貨船分貨類生產情況：利用匯總的海洋貨船分貨類運輸情況分析表（見附表4-14），比較分析各貨類運輸量所占的比重，評估說明與本省運輸實際情況是否相符。海洋貨船分區(qū)域生產情況：利用匯總的沿海、遠洋貨船不同區(qū)域運輸情況分析表（見附表4-15、4-16），分析不同區(qū)域間運輸的占比情況，比較分析不同區(qū)域運輸的分布情況，評估說明與本省海洋貨船運輸實際情況是否相符。3、相關企業(yè)（單位）、站點樣本調查情況（1）水路運輸企業(yè)利用水路運輸企業(yè)調查情況分析表（見附表4-17），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有企業(yè)未上報調查表或上報不全（個別年份未上

16、報）的情況，分析未上報的原因是否合理。分析企業(yè)船舶、運輸量（運量、周轉量）在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。分析企業(yè)水路運輸收入占比情況、單船收入、日均產量及平均運距，評估說明調查獲取的企業(yè)情況是否合理。（2）港口企業(yè)利用港口企業(yè)調查情況分析表（見附表4-18），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有企業(yè)未上報調查表或上報不全（個別年份未上報）的情況，分析未上報的原因是否合理。計算旅客吞吐量、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在行業(yè)中的占比情況，評估說明調查獲取的企業(yè)情況是否能夠反映實際情況，避免出現調查企業(yè)生產情況與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。分析企業(yè)港口收入占比情

17、況、單位旅客收入、單位吞吐量收入等，評估說明調查獲取的企業(yè)情況是否合理。（3）水上運輸輔助單位利用水上運輸輔助單位調查情況分析表（見附表4-19），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有單位未上報調查表或上報不全（個別年份未上報）的情況，分析未上報的原因是否合理。（4）海事簽證站點利用海事簽證調查情況分析表（見附表4-20），與本省下發(fā)的樣本量進行對比分析，檢查是否有簽證站點未上報調查表的情況，分析未上報的原因是否合理。分析船舶進港簽證總量及結構情況，評估說明調查獲取的海事簽證情況是否能夠反映實際情況，避免出現與行業(yè)統(tǒng)計數據之間有嚴重的邏輯錯誤。三、專項調查分析表表1-1：按不同年審時間匯

18、總的客運車輛基本情況（基本層）表1-2：按不同年審時間匯總的貨運車輛基本情況（基本層）表1-3：公路運輸企業(yè)基本情況分析表表1-4：城市客運企業(yè)基本情況分析表表1-5：公路運營單位基本情況分析表表1-6：跨省班線客運站基本情況分析表表2-1：客運車輛調查樣本量分析表（基本層）表2-2：貨運車輛調查樣本量分析表（基本層）表2-3：省市兩級客運車輛非零樣本生產情況分析表（基本層）表2-4：省市兩級貨運車輛非零樣本生產情況分析表（基本層）表2-5：省市兩級客運車輛非零樣本經營情況分析表（基本層）表2-6：省市兩級貨運車輛非零樣本經營情況分析表（基本層）表2-7：省市兩級客運車輛零樣本分析表（基本層）表2-8：省市兩級貨運車輛零樣本分析表（基本層）表2-9：分軸型貨運車輛運輸情況分析表表2-10：分區(qū)域貨運車輛運輸情況分析表表2-11：分貨類貨運車輛運輸情況分析表表2-12：出租汽車樣本量分析表表2-13：出租汽車非零樣本調查情況分析表表2-14：公路運輸企業(yè)調查情況分析表表