江西高鐵零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（模板）

1、泓域咨詢(xún) /江西高鐵零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告江西高鐵零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx投資管理公司目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析8一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)8二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局10第二章 總論12一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)12二、 項(xiàng)目承辦單位12三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由13四、 報(bào)告編制說(shuō)明15五、 項(xiàng)目建設(shè)選址16六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模16七、 建筑物建設(shè)規(guī)模16八、 環(huán)境影響17九、 原輔材料及設(shè)備17十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成17十一、 資金籌措方案18十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)18十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃19主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表19第三章 項(xiàng)目背景及必要性21一、 行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征21二、 市場(chǎng)規(guī)模2

2、1三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性24第四章 建筑物技術(shù)方案26一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求26二、 建設(shè)方案27三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)28建筑工程投資一覽表29第五章 選址分析30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展33四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)37五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向39六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)41第六章 運(yùn)營(yíng)管理43一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨43二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)43三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限44四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度47第七章 發(fā)展規(guī)劃51一、 公司發(fā)展規(guī)劃51二、 保障措施57第八章 SWOT分析說(shuō)明59一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）59二、 劣勢(shì)分析（W）61三、 機(jī)會(huì)分析（O）61四、 威

3、脅分析（T）62第九章 組織機(jī)構(gòu)管理70一、 人力資源配置70勞動(dòng)定員一覽表70二、 員工技能培訓(xùn)70第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃73一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排73項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表73二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施74第十一章 原輔材料及成品分析75一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況75二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理75第十二章 工藝技術(shù)分析77一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析77二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析79三、 質(zhì)量管理81四、 項(xiàng)目技術(shù)流程82五、 設(shè)備選型方案82主要設(shè)備購(gòu)置一覽表83第十三章 投資計(jì)劃84一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明84二、 建設(shè)投資估算85建設(shè)投資估算表87三、 建設(shè)期利息87建設(shè)期利息估算表

4、87四、 流動(dòng)資金88流動(dòng)資金估算表89五、 總投資90總投資及構(gòu)成一覽表90六、 資金籌措與投資計(jì)劃91項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表91第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益93一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取93二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算93營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表93綜合總成本費(fèi)用估算表95利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表97三、 項(xiàng)目盈利能力分析97項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表99四、 財(cái)務(wù)生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計(jì)劃表102六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論102第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案103一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)103二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍103三、 招標(biāo)要求103四、 招標(biāo)組織方式104五、 招標(biāo)信息發(fā)布104第

5、十六章 項(xiàng)目總結(jié)分析105第十七章 附表附錄107建設(shè)投資估算表107建設(shè)期利息估算表107固定資產(chǎn)投資估算表108流動(dòng)資金估算表109總投資及構(gòu)成一覽表110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表111營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費(fèi)用估算表112固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表113無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表114利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表114項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表115第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、整零（整車(chē)、零部件）之間的戰(zhàn)略關(guān)系進(jìn)一步優(yōu)化全球汽車(chē)行業(yè)的整零關(guān)系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式，零部件企業(yè)獨(dú)立于整車(chē)企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng)；二是以日韓為代表的塔式模式，整車(chē)與

6、零部件企業(yè)之間是利益共同體，會(huì)有很強(qiáng)的資本合作關(guān)系。現(xiàn)階段整車(chē)制造商對(duì)零部件企業(yè)提出越來(lái)越高的要求，未來(lái)整車(chē)制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車(chē)制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，特別對(duì)供應(yīng)商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)的早期，就與整車(chē)制造商進(jìn)行非常緊密的合作，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展上，互相支撐。從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來(lái)的關(guān)系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)2015年5月國(guó)務(wù)院頒布的中國(guó)制造2025中提出：繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心

7、技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。此外，中央財(cái)政持續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型企業(yè)發(fā)展，同時(shí)亦能起到積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和品牌國(guó)際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級(jí)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步成熟，購(gòu)車(chē)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車(chē)制造商對(duì)零部件供應(yīng)商技術(shù)實(shí)

8、力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴(yán)格，汽車(chē)“三包”等政策的實(shí)施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后整車(chē)制造商與零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的零部件公司將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較國(guó)際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國(guó)內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)。4、更加注重環(huán)保、輕量化21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)品將更加注重環(huán)保。針對(duì)“綠色汽車(chē)”的研究，世界各大汽車(chē)廠商都紛紛制定了21世紀(jì)解決燃料問(wèn)題最有效的車(chē)型推向市場(chǎng)的時(shí)間表，以適應(yīng)減少污染、保護(hù)環(huán)境的需要。輕量化是未來(lái)汽車(chē)重要的發(fā)展方向之一。汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡

9、可能地降低汽車(chē)的整車(chē)重量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展初期，汽車(chē)零部件生產(chǎn)主要作為汽車(chē)整車(chē)制造的附屬產(chǎn)業(yè)，由汽車(chē)整車(chē)廠的下屬部門(mén)或分公司完成。自上世紀(jì)90年代起，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，世界汽車(chē)工業(yè)格局發(fā)生了重大變化,國(guó)際大型汽車(chē)整車(chē)制造商將經(jīng)營(yíng)重心放在了汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)和技術(shù)革新上，逐漸由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式，紛紛將其旗下的汽車(chē)零部件制造企業(yè)剝離出去，以進(jìn)一步降低成本，提升利潤(rùn)率。汽車(chē)零部件工業(yè)逐漸脫離整車(chē)廠商邁向獨(dú)立化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)零部

10、件制造業(yè)對(duì)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的配套供應(yīng)逐漸系統(tǒng)化、模塊化。為適應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購(gòu)的特點(diǎn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車(chē)制造商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。整車(chē)廠處于金字塔頂尖；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠配套供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠供應(yīng)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的拆分零部件產(chǎn)品，依此類(lèi)推。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),在全球分工和汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。一方面，隨著我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)際汽車(chē)零部

11、件企業(yè)看好我國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)以及低成本的優(yōu)勢(shì)，加快了到我國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程；另一方面，我國(guó)本土企業(yè)通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的吸收、改造，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的進(jìn)步。與國(guó)際市場(chǎng)相比，目前我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的集中度還不高。汽車(chē)工業(yè)是最具全球化發(fā)展特征的產(chǎn)業(yè)之一,企業(yè)需要達(dá)到足夠的生產(chǎn)規(guī)模和資金實(shí)力才能實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略,因此汽車(chē)工業(yè)的全球化和國(guó)際化發(fā)展需要依托于較高的產(chǎn)業(yè)集中度。隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了一些專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè),這些企業(yè)逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，促使汽車(chē)零部件行業(yè)集中度逐步提高。第二章 總論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)江

12、西高鐵零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx投資管理公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人董xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶(hù)最大滿(mǎn)意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶(hù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶(hù)以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。公司

13、將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線(xiàn)、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶(hù)需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)

14、值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶(hù)量身定制出完美解決方案，滿(mǎn)足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由減輕車(chē)重可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高汽車(chē)行駛性能，有效降低剎車(chē)距離，使得轉(zhuǎn)向和過(guò)彎的過(guò)程中更加靈活，因而使汽車(chē)更穩(wěn)定，在受沖擊時(shí)鋁合金結(jié)構(gòu)能吸收分散更多的能量，因而更具舒適性和安全性。受此影響，在未來(lái)十年內(nèi)汽車(chē)的各個(gè)主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。我國(guó)汽車(chē)油耗法規(guī)正逐步與國(guó)際接軌。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,乘用車(chē)新車(chē)平均油耗將降至5L/100km,商用車(chē)新車(chē)油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平；到2025年,乘用車(chē)新車(chē)整體油耗擬降至4L/100km,商用車(chē)油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；

15、到2030年,乘用車(chē)新車(chē)整體油耗擬降至3.2L/100km,商用車(chē)油耗達(dá)5國(guó)際領(lǐng)先。面對(duì)日益嚴(yán)格的油耗法規(guī),一系列汽車(chē)節(jié)能技術(shù)不斷應(yīng)用,輕量化作為節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)將獲得廣泛的推廣應(yīng)用。根據(jù)達(dá)科全球（DuckerWorldwide）的預(yù)測(cè)，鋁制引擎蓋的滲透率會(huì)從2015年的48%提升到2025年的85%，鋁制車(chē)門(mén)滲透率會(huì)從2015年的6%提升到2025年的46%。具體反映在平均單車(chē)用鋁量上，預(yù)計(jì)到2025年每輛車(chē)的平均用鋁量將會(huì)達(dá)到接近250千克。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一，但在汽車(chē)鋁化率方面，我國(guó)還相對(duì)比較落后，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)乘用車(chē)平均用鋁量為130千克/輛左右。若國(guó)內(nèi)汽車(chē)

16、用鋁量在2025年達(dá)到世界先進(jìn)水平，即使在汽車(chē)鑄件市場(chǎng)沒(méi)有增長(zhǎng)的前提下，鋁合金零部件的年均產(chǎn)量仍將有11%以上的增長(zhǎng)。綜上，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)和汽車(chē)用鋁合金化進(jìn)程的加速為我國(guó)鋁合金汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，未來(lái)我國(guó)鋁合金汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景良好。總體來(lái)看，“十三五”時(shí)期我省將向中高收入發(fā)展時(shí)期和工業(yè)化中后期階段邁進(jìn)，我省仍然處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突出表現(xiàn)為“六期融合”的階段性特征，即邁向全面小康的決勝期、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期、區(qū)域開(kāi)放融合的深化期、生態(tài)文明建設(shè)的提升期、全面深化改革的攻堅(jiān)期、法治江西建設(shè)的推進(jìn)期。全省上下務(wù)必

17、適應(yīng)新常態(tài)、把握新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略定力，抓住用好機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，不斷開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱;2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項(xiàng)目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）報(bào)告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良

18、好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷(xiāo)售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約41.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx件高鐵零部件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積45948.20，其中：生產(chǎn)工程30701.

19、58，倉(cāng)儲(chǔ)工程9386.83，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3426.22，公共工程2433.57。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，建成后有較高的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益；擬采用的各項(xiàng)污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，固體廢物可實(shí)現(xiàn)零排放；項(xiàng)目投產(chǎn)后，對(duì)周邊環(huán)境污染影響不明顯，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故出現(xiàn)概率較低；環(huán)保投資可基本滿(mǎn)足污染控制需要，能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。因此在下一步的工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中，如能?chē)?yán)格落實(shí)建設(shè)單位既定的污染防治措施和各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)對(duì)策建議，從環(huán)保角度分析，本項(xiàng)目在擬建地建設(shè)是可行的。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括鋼卷、鍍鋅

20、板、液壓油、齒輪油、蝸輪蝸桿油、焊絲、沖壓件、配套件、模具。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：開(kāi)卷機(jī)、整平機(jī)、剪切對(duì)焊機(jī)、儲(chǔ)料坑、伺服送料機(jī)、在線(xiàn)預(yù)沖孔平臺(tái)、輥壓成型、切斷機(jī)、下料平臺(tái)、自動(dòng)碼垛機(jī)、后沖切平臺(tái)。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資15701.08萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資11586.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.80%；建設(shè)期利息237.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.51%；流動(dòng)資金3877.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.69%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資11586.95萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工

21、程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用9885.73萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1370.08萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)331.14萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資15701.08萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款4838.06萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：32800.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：25526.84萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：5326.68萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.65年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：25.33%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：9475.04萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目

22、按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積27333.00約41.00畝1.1總建筑面積45948.201.2基底面積15579.811.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝271.502總投資萬(wàn)元15701.082.1建設(shè)投資萬(wàn)元11586.952.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元9885.732.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1370.082.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元331.142.2建設(shè)期利息萬(wàn)元237.

23、072.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3877.063資金籌措萬(wàn)元15701.083.1自籌資金萬(wàn)元10863.023.2銀行貸款萬(wàn)元4838.064營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元32800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元25526.84""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元7102.24""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元5326.68""8所得稅萬(wàn)元1775.56""9增值稅萬(wàn)元1424.33""10稅金及附加萬(wàn)元170.92""11納稅總額萬(wàn)元3370.81""12工業(yè)增加值萬(wàn)元11142.40""1

24、3盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元11434.66產(chǎn)值14回收期年5.6515內(nèi)部收益率25.33%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元9475.04所得稅后第三章 項(xiàng)目背景及必要性一、 行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，與我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)，而汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，其發(fā)展不可避免地受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。近幾年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于下行通道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能不足，汽車(chē)需求呈現(xiàn)下跌走勢(shì)。因此，宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)有著顯著的影響。2、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的增加，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已逐步發(fā)展成為買(mǎi)方市場(chǎng)。整車(chē)市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格不斷下降，為轉(zhuǎn)嫁價(jià)格下降的壓

25、力，整車(chē)廠商及售后汽車(chē)服務(wù)商持續(xù)降低零部件采購(gòu)成本。同時(shí)，原材料、能源和人工成本價(jià)格上漲，增加汽車(chē)零部件行業(yè)的生產(chǎn)成本，上下游價(jià)格波動(dòng)對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成較大的風(fēng)險(xiǎn)。二、 市場(chǎng)規(guī)模1、汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟階段，成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。從橫向生產(chǎn)格局來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但增速較為緩慢；相比而言，以中國(guó)、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)期，該等國(guó)家的人口基數(shù)較大、人均汽車(chē)保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車(chē)工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移，在前述背景下，國(guó)際汽車(chē)巨頭以

26、及本土整車(chē)廠商紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車(chē)市場(chǎng)格局中占據(jù)重要地位。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，在全球分工和汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。2009年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)11年位居世界第一。2009年至2019年期間，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量由1,379.1萬(wàn)輛增至2,572.1萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.43%。2009年和2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增幅較快，同比增幅分別為47.57%、32.44%，增速快于同期GDP增速

27、。2018年和2019年，受乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量小幅下降。但鑒于我國(guó)人均汽車(chē)保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于較低水平，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量未來(lái)仍有較大的增長(zhǎng)空間。2012年12月國(guó)家發(fā)展和改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布了機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，規(guī)定對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)引導(dǎo)報(bào)廢，未來(lái)隨著我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)齡的不斷增大，汽車(chē)報(bào)廢帶來(lái)的新車(chē)購(gòu)置需求亦將保持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2、汽車(chē)零部件行業(yè)汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。2011年至2017年期間，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及全球化零部件采購(gòu)力度提升等多重利好，我國(guó)

28、汽車(chē)零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷(xiāo)售收入由2011年的1.98萬(wàn)億元增至2017年的3.88萬(wàn)億元，年均復(fù)合增速達(dá)到11.89%。2018年和2019年，受乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量小幅下降，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入有所下滑。在我國(guó)人均汽車(chē)保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于較低水平、中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不變、汽車(chē)報(bào)廢帶來(lái)的新車(chē)購(gòu)置需求保持良好增長(zhǎng)趨勢(shì)等背景下，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量仍有較大增長(zhǎng)潛力，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。減輕車(chē)重可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高汽車(chē)行駛性能，有效降低剎車(chē)距離，使得轉(zhuǎn)向和過(guò)彎的過(guò)程中更加靈活，因而使汽車(chē)更穩(wěn)定，在受沖擊時(shí)鋁合金結(jié)構(gòu)能

29、吸收分散更多的能量，因而更具舒適性和安全性。受此影響，在未來(lái)十年內(nèi)汽車(chē)的各個(gè)主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。我國(guó)汽車(chē)油耗法規(guī)正逐步與國(guó)際接軌。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,乘用車(chē)新車(chē)平均油耗將降至5L/100km,商用車(chē)新車(chē)油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平；到2025年,乘用車(chē)新車(chē)整體油耗擬降至4L/100km,商用車(chē)油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；到2030年,乘用車(chē)新車(chē)整體油耗擬降至3.2L/100km,商用車(chē)油耗達(dá)5國(guó)際領(lǐng)先。面對(duì)日益嚴(yán)格的油耗法規(guī),一系列汽車(chē)節(jié)能技術(shù)不斷應(yīng)用,輕量化作為節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)將獲得廣泛的推廣應(yīng)用。根據(jù)達(dá)科全球（DuckerWorldwide）的預(yù)測(cè)，鋁制引擎蓋的滲透率會(huì)從2015年的4

30、8%提升到2025年的85%，鋁制車(chē)門(mén)滲透率會(huì)從2015年的6%提升到2025年的46%。具體反映在平均單車(chē)用鋁量上，預(yù)計(jì)到2025年每輛車(chē)的平均用鋁量將會(huì)達(dá)到接近250千克。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一，但在汽車(chē)鋁化率方面，我國(guó)還相對(duì)比較落后，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)乘用車(chē)平均用鋁量為130千克/輛左右。若國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋁量在2025年達(dá)到世界先進(jìn)水平，即使在汽車(chē)鑄件市場(chǎng)沒(méi)有增長(zhǎng)的前提下，鋁合金零部件的年均產(chǎn)量仍將有11%以上的增長(zhǎng)。綜上，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)和汽車(chē)用鋁合金化進(jìn)程的加速為我國(guó)鋁合金汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，未來(lái)我國(guó)鋁合金汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景良好。三、 項(xiàng)

31、目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)

32、品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿(mǎn)足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少

33、土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿(mǎn)足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿(mǎn)足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)

34、道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。4、本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周?chē)浞诌M(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長(zhǎng)的樹(shù)木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼

35、筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。

36、2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積45948.20，其中：生產(chǎn)工程30701.58，倉(cāng)儲(chǔ)工程9386.83，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3426.22，公共工程2433.57。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程9192.0930701.583770.771.11#生產(chǎn)車(chē)間2757.639210.471131.231.22#生產(chǎn)車(chē)間2298.027675.40942.691.33#生產(chǎn)車(chē)間2206.107368.38904.981.44#生產(chǎn)

37、車(chē)間1930.346447.33791.862倉(cāng)儲(chǔ)工程3894.959386.83985.012.11#倉(cāng)庫(kù)1168.482816.05295.502.22#倉(cāng)庫(kù)973.742346.71246.252.33#倉(cāng)庫(kù)934.792252.84236.402.44#倉(cāng)庫(kù)817.941971.23206.853辦公生活配套845.983426.22482.243.1行政辦公樓549.892227.04313.463.2宿舍及食堂296.091199.18168.784公共工程1713.782433.57204.47輔助用房等5綠化工程3952.3576.46綠化率14.46%6其他工程7800.84

38、37.307合計(jì)27333.0045948.205556.25第五章 選址分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α６?建設(shè)區(qū)基本情況江西，簡(jiǎn)稱(chēng)贛，中國(guó)23個(gè)省之一，省會(huì)南昌。江西位于中國(guó)東南部，長(zhǎng)江中下游南岸，屬于華東地區(qū)，界于東經(jīng)113°3436-118°2858，北緯24°2914-30°0441之間，東鄰浙江、福建；南連廣東；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接長(zhǎng)江。江西區(qū)位優(yōu)越、交通便利，地處江南，自古為干越

39、之地吳頭楚尾、粵戶(hù)閩庭，乃形勝之區(qū)，素有文章節(jié)義之邦，白鶴魚(yú)米之國(guó)之美稱(chēng)。江西部分地區(qū)屬海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，境內(nèi)有中國(guó)第一大淡水湖鄱陽(yáng)湖，也是亞洲超大型的銅工業(yè)基地之一，有世界鎢都、稀土王國(guó)、中國(guó)銅都、有色金屬之鄉(xiāng)的美譽(yù)。江西的紅色文化馳名中外，井岡山是中國(guó)革命的搖籃，南昌是中國(guó)人民解放軍的誕生地，瑞金是中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府成立的地方、也是萬(wàn)里長(zhǎng)征出發(fā)地，安源是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的策源地。截至2019年末，江西轄11個(gè)地級(jí)市、27個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、62個(gè)縣，合計(jì)100個(gè)縣級(jí)區(qū)劃；164個(gè)街道、827個(gè)鎮(zhèn)、569個(gè)鄉(xiāng)、8個(gè)民族鄉(xiāng)，合計(jì)1568個(gè)鄉(xiāng)級(jí)區(qū)劃；常住人口4666.1萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總

40、值24757.5億元。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)符合預(yù)期，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8.0%，財(cái)政總收入增長(zhǎng)5.4%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)4.8%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.5%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)9.2%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)11.3%，實(shí)際利用外資增長(zhǎng)8%，金融機(jī)構(gòu)本外幣貸款余額增長(zhǎng)16.8%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速繼續(xù)位居全國(guó)前列。今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。綜觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，世界上多邊主義和單邊主義交鋒碰撞，但經(jīng)濟(jì)全球化勢(shì)不可擋；新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)全方位競(jìng)爭(zhēng)，但也打開(kāi)了“變道超車(chē)”“換車(chē)超車(chē)”的廣闊空間；我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，但穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變；我省仍屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省份，

41、但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁、優(yōu)勢(shì)日益凸顯。我們要辯證看待形勢(shì)，增強(qiáng)必勝信心，化壓力為動(dòng)力，變危機(jī)為良機(jī)，眾志成城再登高，揚(yáng)優(yōu)成勢(shì)開(kāi)新局。主要預(yù)期目標(biāo)是：生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8%左右，財(cái)政總收入增長(zhǎng)4.3%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)3.3%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.2%左右，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)9%左右，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10.5%左右，實(shí)際利用外資增長(zhǎng)6%，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)8%、8.5%，居民消費(fèi)價(jià)格總水平漲幅控制在3.5%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以?xún)?nèi)，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右，節(jié)能減排完成國(guó)家下達(dá)任務(wù)?！笆濉睍r(shí)期，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、

42、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，有利于營(yíng)造較好的外部環(huán)境；新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育新突破，有利于發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；全面深化改革和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展深入推進(jìn)，有利于激發(fā)發(fā)展動(dòng)力和活力；國(guó)家聚焦聚力于推進(jìn)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略，生產(chǎn)力布局向內(nèi)陸腹地拓展，有利于開(kāi)拓發(fā)展新空間；國(guó)家把生態(tài)文明建設(shè)擺到更加重要位置，有利于我省把生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，國(guó)內(nèi)面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我省發(fā)展外部環(huán)境的不穩(wěn)定性和不確定性因素增多。發(fā)展不足

43、仍然是我省面臨的主要矛盾，同時(shí)面臨一系列新的挑戰(zhàn)：有效需求不足，傳統(tǒng)動(dòng)力減弱，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的難度增加；產(chǎn)業(yè)層次總體較低，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)艱巨；企業(yè)效益下滑，商品房庫(kù)存偏高，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患較多；資源約束進(jìn)一步增強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境壓力不斷加大；人口老齡化加快，基本公共服務(wù)供給不足，扶貧攻堅(jiān)任務(wù)十分繁重，影響社會(huì)穩(wěn)定的因素增多；社會(huì)文明素質(zhì)有待提高。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展統(tǒng)籌謀劃全省人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土開(kāi)發(fā)和城鎮(zhèn)化發(fā)展，深入實(shí)施“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建“一核兩帶一板塊”區(qū)域布局，推動(dòng)形成各具優(yōu)勢(shì)、融合互動(dòng)、多點(diǎn)支撐、競(jìng)相發(fā)展的經(jīng)濟(jì)板塊。深入推進(jìn)昌

44、九一體化按照“做強(qiáng)南昌、做大九江、昌九一體、龍頭昂起”總要求，全面提升昌九整體實(shí)力和發(fā)展活力，構(gòu)建我省對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，引領(lǐng)帶動(dòng)全省發(fā)展升級(jí)。強(qiáng)化昌九核心引領(lǐng)作用深入實(shí)施打造南昌核心增長(zhǎng)極戰(zhàn)略，加強(qiáng)與周邊地區(qū)空間規(guī)劃、公共交通、產(chǎn)業(yè)體系、體制機(jī)制等銜接，著力構(gòu)建南昌大都市區(qū)，進(jìn)一步輻射帶動(dòng)撫州、宜春、新余、上饒、鷹潭等部分區(qū)域發(fā)展。全面推進(jìn)九江新一輪沿江開(kāi)放開(kāi)發(fā)，加快九江中心城區(qū)與沿江縣城聯(lián)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化、集約開(kāi)發(fā)港口資源，強(qiáng)化沿江產(chǎn)業(yè)協(xié)作，著力打造我省對(duì)接融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要門(mén)戶(hù)。聚焦聚力昌九新區(qū)建設(shè)，系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，引導(dǎo)高端要素向昌九新區(qū)集聚，形成支撐昌九一體發(fā)

45、展和對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略的“引擎”。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)合發(fā)展準(zhǔn)確把握昌九產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，支持南昌優(yōu)先培育發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)，推動(dòng)九江優(yōu)先集聚發(fā)展重化工業(yè)和優(yōu)勢(shì)制造業(yè)，加快形成以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的各具特色、各有側(cè)重的新型產(chǎn)業(yè)體系。支持建立昌九產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)航空、汽車(chē)、電子信息、生物醫(yī)藥等制造業(yè)協(xié)作，推動(dòng)旅游、物流、金融、服務(wù)外包、健康養(yǎng)老等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合，共建現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)品牌和服務(wù)體系，努力打造全國(guó)重要的新型工業(yè)化基地、中部地區(qū)重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)集聚區(qū)。全面實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展全面形成昌九一體的綜合交通體系，加快昌九大道、昌九客專(zhuān)等重大項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)暢通高效、無(wú)縫對(duì)接的快速通道，加強(qiáng)南

46、昌等內(nèi)河港口與九江沿江港口對(duì)接，完善港口物流和集疏運(yùn)體系。積極推動(dòng)創(chuàng)新資源合理流動(dòng)，加快實(shí)現(xiàn)教育、醫(yī)療資源共享、社?；ネǎㄔO(shè)一批科技創(chuàng)新、公共服務(wù)領(lǐng)域合作平臺(tái)。推動(dòng)大氣、水污染治理聯(lián)防聯(lián)控，共同開(kāi)展生態(tài)功能重要區(qū)域保護(hù)與建設(shè)。構(gòu)建一體化治安防控體系，加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理協(xié)作，建設(shè)“平安昌九”。著力提升自我發(fā)展能力強(qiáng)化贛州在“蘇區(qū)振興”戰(zhàn)略中的核心引領(lǐng)作用，充分發(fā)揮其在對(duì)接珠三角中的橋頭堡作用，以主攻工業(yè)為強(qiáng)動(dòng)力，加快建設(shè)贛州都市區(qū)，集聚發(fā)展“瑞興于”經(jīng)濟(jì)振興試驗(yàn)區(qū)、“三南”加工貿(mào)易承接示范地，形成“一核兩區(qū)”引領(lǐng)、全面振興發(fā)展的新格局。以吉泰走廊為重點(diǎn)，推動(dòng)“五化”協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，打造

47、產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)一體的重要增長(zhǎng)帶。支持撫州沿向莆線(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)力布局，深入推進(jìn)昌撫一體化和贛閩開(kāi)放合作。實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施提升工程，加快建設(shè)一批保基礎(chǔ)、管長(zhǎng)遠(yuǎn)重大項(xiàng)目。實(shí)施特色產(chǎn)業(yè)培育工程，打造千億產(chǎn)業(yè)、培育百億企業(yè)。實(shí)施重點(diǎn)平臺(tái)集聚提升工程，統(tǒng)籌推進(jìn)30個(gè)重點(diǎn)平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)平臺(tái)差異發(fā)展。全面解決突出民生問(wèn)題圍繞蘇區(qū)同步小康目標(biāo)，集中力量打好羅霄山連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，加大精準(zhǔn)脫貧推進(jìn)力度，盡早消除蘇區(qū)絕對(duì)貧困現(xiàn)象。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村危房改造、農(nóng)村飲水安全、農(nóng)村電網(wǎng)改造、農(nóng)村道路建設(shè)等重點(diǎn)民生工程，提前解決好突出民生問(wèn)題。加快提升基本公共服務(wù)水平，優(yōu)先發(fā)展教育，完善低保、大病保險(xiǎn)和城鄉(xiāng)醫(yī)療救助等保障制度，落實(shí)

48、更加積極的就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策，切實(shí)增強(qiáng)縣鄉(xiāng)醫(yī)療能力，使蘇區(qū)基本公共服務(wù)水平接近或達(dá)到全國(guó)平均水平。落實(shí)和完善各項(xiàng)扶持政策用足用好各項(xiàng)優(yōu)惠政策，重點(diǎn)推動(dòng)涉及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展重大項(xiàng)目落地。促進(jìn)贛東贛西“兩翼齊飛”進(jìn)一步優(yōu)化沿滬昆線(xiàn)“兩翼”生產(chǎn)力布局，積極支持贛東、贛西區(qū)域板塊發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、壯大實(shí)力，促進(jìn)贛東、贛西內(nèi)部融合、雙向發(fā)展，打造充滿(mǎn)活力、特色鮮明的重要增長(zhǎng)帶。全面提升贛東開(kāi)放合作水平充分發(fā)揮上饒、景德鎮(zhèn)、鷹潭區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快大通關(guān)服務(wù)體系建設(shè)，強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)全方位合作對(duì)接，探索發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”，吸引新材料、新能源、航空制造、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)集聚，打造中部地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接示范區(qū)。加快贛東旅游一

49、體化發(fā)展，推進(jìn)資源共享、客源互動(dòng)、品牌共建、市場(chǎng)齊管，加快建設(shè)贛東旅游精品圈，推動(dòng)設(shè)立跨省無(wú)障礙旅游區(qū)，打造全國(guó)著名的文化生態(tài)旅游地。促進(jìn)農(nóng)業(yè)開(kāi)放，建設(shè)一批特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工基地、農(nóng)業(yè)合作示范基地、農(nóng)產(chǎn)品出口基地，打造沿海地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地。加快贛西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐充分發(fā)揮新余、宜春、萍鄉(xiāng)特色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)動(dòng)力儲(chǔ)能電池、新材料、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)基地，提升鋼鐵、煤炭、建材、鹽化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。著力建設(shè)“新宜萍”城鎮(zhèn)密集帶，建設(shè)跨行政區(qū)轉(zhuǎn)型合作試驗(yàn)區(qū)，加快贛西一體化發(fā)展，促進(jìn)與長(zhǎng)株潭城市群全面深化合作，打造新型城鎮(zhèn)化先行

50、區(qū)。加快完成贛西工業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，推進(jìn)資源枯竭型城市、城市礦產(chǎn)等建設(shè)，加快建設(shè)昌銅生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，開(kāi)展袁河全流域生態(tài)環(huán)境整治試點(diǎn)，打造“兩型”社會(huì)綜合改革試驗(yàn)區(qū)。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：與2010年相比，地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入提前實(shí)現(xiàn)翻一番，全面建成小康社會(huì)。綜合實(shí)力再上新臺(tái)階。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8.5%左右。財(cái)政總收入年均增長(zhǎng)9%左右。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度明顯提高，投資、消費(fèi)、出口協(xié)同拉動(dòng)增長(zhǎng)的格局基本形成。轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突破性進(jìn)展。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，服務(wù)業(yè)比重明顯提高，農(nóng)業(yè)

51、現(xiàn)代化取得新進(jìn)展，一二三產(chǎn)互促融合發(fā)展，三產(chǎn)比例進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整為85042。投資效率和企業(yè)效益明顯上升，工業(yè)化和信息化融合水平大幅提升，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動(dòng)，戶(hù)籍人口城鎮(zhèn)化率大幅提高；創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)度明顯上升，邁入創(chuàng)新型省份行列。生態(tài)文明先行示范區(qū)基本建成。主體功能區(qū)布局基本形成，生態(tài)文明制度體系基本健全。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步提升，森林覆蓋率穩(wěn)定在63%以上，全省主要地表水監(jiān)測(cè)斷面類(lèi)以上水質(zhì)提高到81%以上。萬(wàn)元GDP能耗和用水量、二氧化碳以及主要污染物排放量持續(xù)下降，縣級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量明顯改善，城鎮(zhèn)生活污水集中處理和生活垃圾無(wú)害化處理水平進(jìn)一步提高。人民生活水平和質(zhì)量普遍

52、提高。居民收入與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9%左右，農(nóng)民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9.5%左右。就業(yè)比較充分，醫(yī)療、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，現(xiàn)代教育體系基本建成?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口全面脫貧，貧困縣全部摘帽。人民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度明顯提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高。文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱性產(chǎn)業(yè)，文化軟實(shí)力和影響力顯著增強(qiáng)，基本建成文化強(qiáng)省。社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展。深化改革取得決定性成果，若干領(lǐng)域成為全國(guó)改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。人民民主更加健全

53、，法治政府基本建成，司法公信力明顯提高。人權(quán)得到切實(shí)保障，產(chǎn)權(quán)受到有效保護(hù)。開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革和國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)分工變動(dòng)趨勢(shì)，以新型工業(yè)化為核心，協(xié)同推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快向中高端邁進(jìn)，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、協(xié)調(diào)融合、優(yōu)質(zhì)高效、綠色低碳的新型產(chǎn)業(yè)體系。（一）建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強(qiáng)省堅(jiān)持走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強(qiáng)省之路，加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)方式、資源利用方式和管理方式，積極拓展農(nóng)業(yè)功能，全面提高農(nóng)業(yè)質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。（二）加快構(gòu)建新型工業(yè)體系深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，以?xún)?yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以戰(zhàn)

54、略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以制造業(yè)智能化為主攻方向，加快信息化與新型工業(yè)化的深度融合，推動(dòng)工業(yè)向高端化、智能化、集聚化、綠色化、品牌化方向轉(zhuǎn)變，構(gòu)建特色鮮明、集約高效、環(huán)境友好、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新型工業(yè)體系。1、加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大力實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)行動(dòng)，以石化、鋼鐵、有色、食品、建材建筑、紡織服裝、輕工等為重點(diǎn)，通過(guò)淘汰落后、兼并重組、技術(shù)改造、模式創(chuàng)新等手段，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從前端向后端、低端向中高端延伸轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)、工藝裝備、能效環(huán)保等水平全面躍升。2、推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展以高端化、集約化、特色化為導(dǎo)向，以掌握核心技術(shù)為關(guān)鍵，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃，進(jìn)一步培育壯大電子信息和新

55、型光電、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、航空、先進(jìn)裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模倍增、龍頭企業(yè)倍增、示范基地倍增，力爭(zhēng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重達(dá)到30%以上。3、推進(jìn)“兩化”融合和制造業(yè)智能化推動(dòng)工業(yè)化和信息化深度融合。進(jìn)一步完善“兩化”融合推進(jìn)機(jī)制，分層、分類(lèi)實(shí)施“兩化”融合試點(diǎn)示范，加快“兩化”融合公共服務(wù)平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，全面增強(qiáng)“兩化”融合技術(shù)支撐和服務(wù)能力，推動(dòng)新一代信息技術(shù)向市場(chǎng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面滲透，力爭(zhēng)全省重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)裝備數(shù)控化率達(dá)到60%以上，“兩化”深度融合發(fā)展水平指數(shù)達(dá)到85以上。4、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚集約集群發(fā)展發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作

56、用。實(shí)施產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、項(xiàng)目、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)“五位一體”扶持，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，加速培育一批主業(yè)突出、創(chuàng)新能力強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)百億企業(yè)總數(shù)達(dá)到30家以上。引導(dǎo)中小企業(yè)與龍頭企業(yè)開(kāi)展合作，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，提高專(zhuān)業(yè)化協(xié)作水平，走集群化發(fā)展道路。5、全面加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)堅(jiān)持質(zhì)量興省、品牌興業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，大力實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)，全面提升江西制造質(zhì)量水平和整體形象。支持企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)同行業(yè)標(biāo)桿推進(jìn)技術(shù)改造，推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平全面達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快將LED、稀土新材料等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)。健全質(zhì)量發(fā)展政策與規(guī)章制度，實(shí)施企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)和監(jiān)督制度，支持企業(yè)提高質(zhì)量在線(xiàn)檢測(cè)、在線(xiàn)控制和產(chǎn)品全生命周期