現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)研究

1、    現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)研究    馬明金一、現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)現(xiàn)狀分析（一）全國(guó)范圍監(jiān)測(cè)站體系基本形成我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)站開(kāi)始建設(shè)是從上世紀(jì)初期開(kāi)始的。經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)，全國(guó)范圍內(nèi)的檢測(cè)站體系基本形成。汽車(chē)檢測(cè)站對(duì)，確保車(chē)輛行駛安全發(fā)揮著不可替代的作用，保證了車(chē)輛行駛的安全性和有效性，有效降低了交通安全事故。目前汽車(chē)監(jiān)測(cè)站已經(jīng)成為各種汽車(chē)檢測(cè)的重要場(chǎng)所，隨著科學(xué)技術(shù)不斷應(yīng)用和發(fā)展，監(jiān)測(cè)技術(shù)含量越來(lái)越高。目前，全國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)站有超過(guò)一千多家，形成了一個(gè)完善的汽車(chē)監(jiān)測(cè)體系。（二）相關(guān)法律法規(guī)不斷完善為了有效避免重特大交通安全事故發(fā)

2、生，提高車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，國(guó)家已經(jīng)頒布了與汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)站相關(guān)的法律法規(guī)。上世紀(jì)90年代初期，我國(guó)制定了汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)技術(shù)管理?xiàng)l例，明確規(guī)定了汽車(chē)應(yīng)該定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。隨后又相繼頒布了道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)法規(guī)，對(duì)汽車(chē)監(jiān)測(cè)站的職責(zé)進(jìn)行了明確，切實(shí)提升了汽車(chē)監(jiān)測(cè)站的建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)前，我國(guó)關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修已經(jīng)制定了比較完善的規(guī)章制度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)采用計(jì)量檢測(cè)等方式，確保車(chē)輛能夠安全出行。（三）技術(shù)水平逐漸得到完善現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修過(guò)程中，不僅僅只是維修一些零部件，也需要對(duì)整個(gè)汽車(chē)的大型硬件設(shè)施和系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，如果采用過(guò)去傳統(tǒng)的根據(jù)檢測(cè)人員經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展診斷，并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)

3、隱藏的安全隱患和故障。因此，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)，能夠?qū)ζ?chē)故障進(jìn)行全面診斷，準(zhǔn)確找到汽車(chē)故障位置和故障發(fā)生原因，從而保證維修人員能夠結(jié)合故障位置，故障原因，制定針對(duì)性的維修策略。二、現(xiàn)代汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)-以發(fā)動(dòng)機(jī)為例（一）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)1.點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)直接影響到汽車(chē)能否正常啟動(dòng)和正常運(yùn)行。因此，在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修過(guò)程中，要對(duì)點(diǎn)火點(diǎn)角提前角、各個(gè)氣缸的點(diǎn)火壓力值、白金閉合角以及分電器重疊角進(jìn)行仔細(xì)診斷檢查。通過(guò)對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行有效的檢測(cè)和維修，確保整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，正常發(fā)動(dòng)汽車(chē)。2.配氣相位檢測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，配氣相位是處于動(dòng)態(tài)變化中的。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

4、發(fā)動(dòng)之后，多個(gè)零部件會(huì)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，不同零部件啟用，都會(huì)導(dǎo)致配氣相位發(fā)生變化，因此在對(duì)配氣相位進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該采用動(dòng)態(tài)會(huì)檢測(cè)方法對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。3.啟動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)中的電流、電壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，都會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，任何一項(xiàng)出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)，或者緩慢啟動(dòng)。因此，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的電流電壓進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障后，立即采取措施進(jìn)行解決。4.充電系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音檢測(cè)充電系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)行，直接影響到汽車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)的安全運(yùn)行。在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，如果忽視了對(duì)充電系統(tǒng)的檢測(cè)，很可能會(huì)影響到整個(gè)汽車(chē)空調(diào)

5、系統(tǒng)、照明系統(tǒng)安全運(yùn)行從而造成巨大安全隱患。此外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可能會(huì)在曲軸軸承、活塞銷、連桿軸承、氣缸、氣門(mén)處發(fā)出異常響動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)異常情況后，則表明整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則需要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢測(cè)，以便找到故障，及時(shí)檢修。（二）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)1.潤(rùn)滑油異常消耗汽車(chē)在行駛過(guò)程中，儀表盤(pán)中很快就會(huì)顯示潤(rùn)滑油不足，出現(xiàn)這種情況，通常是由三種原因造成。一種可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致活塞和氣缸之間存在較大間隙，潤(rùn)滑油快速燃燒，導(dǎo)致異常消耗。另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的某些零部件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損情況，零部件磨損會(huì)導(dǎo)致部件連接間隙增加，使得潤(rùn)滑油異常消耗。最后一種

6、是所選擇的潤(rùn)滑油品質(zhì)較差，不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)異常消耗。針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)、耗油量進(jìn)行檢查，必要時(shí)及時(shí)更換高質(zhì)量潤(rùn)滑油，避免因?yàn)闈?rùn)滑油質(zhì)量造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在排除潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題之后，應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件逐一排查，零部件嚴(yán)重磨損的，要及時(shí)更換。同時(shí)針對(duì)密封墊硬化、氣門(mén)卡死的要及時(shí)更換密封墊，確保密封良好。2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，很容易會(huì)出現(xiàn)冷卻液溫度升高的現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出了固定值，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量積累，不能正常散熱，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。當(dāng)汽車(chē)儀表盤(pán)提示冷卻液溫度出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)該立即停止汽車(chē)，查看冷卻液是否存在泄漏情況。在檢修過(guò)程中應(yīng)該注意，熱車(chē)不能立即停止停機(jī)，也不能立即添加冷卻液，而應(yīng)該等到發(fā)動(dòng)