21春北京理工大學(xué)《汽車節(jié)能技術(shù)》在線作業(yè)參考答案

1、21春北京理工大學(xué)汽車節(jié)能技術(shù)在線作業(yè)參考答案排氣門提前和遲關(guān)角度()，會造成排氣不徹底，影響充氣系數(shù)，降低發(fā)動機功率、增加燃油消耗量。A.過大B.過小C.過大或過小D.無法判斷汽車左右車輪特別是前軸左右車輪制動器的制動力不相等會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A.制動跑偏B.制動失靈C.制動失去方向D.制動提前18世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命，以煤炭取代薪柴作為主要能源，能源使用進入了()。A.薪柴時期B.煤炭時期C.石油時期D.核能時期_的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。A.曲柄連桿機構(gòu)B.配氣機構(gòu)C.活塞連桿組D.燃料供

2、給系統(tǒng)除了不斷完善汽車結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)外，降低汽車的整備質(zhì)量的主要途徑是利用()。A.優(yōu)良的輪胎B.高性能發(fā)動機C.流線性造型D.輕型材料常用的機械式4×4型傳動系不具有的優(yōu)點是：()A.得到盡可能大的牽引力B.行駛穩(wěn)定性好C.燃油經(jīng)濟性高D.越野性能好資金在周轉(zhuǎn)使用中由于時間因素而形成的價值差額，稱為資金的時間價值。通常情況下，經(jīng)歷的時間越長，資金的數(shù)額越大，其差額就()。A.越大B.越小C.不變D.無法確定長期貯存的汽油，其辛烷值會有所降低，在使用中應(yīng)適當(dāng)_點火提前角，避免發(fā)生爆燃。必要時可以用高辛烷值汽油摻合使用。A.減小B.增大C.不變D.無法判斷()汽車因攜帶燃料的容器太大，

3、已經(jīng)被淘汰。A.固態(tài)天然氣汽車B.液化天然氣汽車C.常態(tài)天然氣汽車D.壓縮天然氣汽車處于工業(yè)化初期的國家，經(jīng)濟的增長主要依靠能源密集工業(yè)的發(fā)展，能源效率也較低，能源彈性系數(shù)通常()。A.大于1B.大于0.5C.小于1D.等于1以下不屬于發(fā)動機的機械損失的是()。A.機械摩擦損失B.附件消耗損失C.發(fā)動機漏氣損失D.泵氣損失汽車底盤技術(shù)狀況的好壞，可以通過檢查汽車的()來確定。A.滑行性能B.加速性能C.減速性能D.剎車性能通常情況下用來表明汽車加速能力的是()A.加速時間B.加速度C.平均加速度D.高檔位時的加速度下面不屬于節(jié)能方法的是()。A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整節(jié)能方法B.需求側(cè)方(DSM)節(jié)能管

4、理方法C.合同管理(EMC)節(jié)能方法D.禁止使用能源新配合摩擦副零件表面配合間隙()，表面較粗糙且表面間單位壓力()。A.大，大B.大，小C.小，小D.小，大發(fā)動機的節(jié)能原理與途徑()。A.減少進氣系統(tǒng)的流動損失B.減小對新鮮充氣量的加熱C.減小排氣系統(tǒng)的阻力D.合理地選擇配氣相位曲軸飛輪組的工作條件包括()。A.高溫B.高壓C.高速D.化學(xué)腐蝕操縱輕便性決定了駕駛員的工作條件，對減輕駕駛員的疲勞，保證行車安全具有重要作用。它的主要評價量標(biāo)為()。A.操縱力B.操作次數(shù)C.駕駛員座位參數(shù)與調(diào)整參數(shù)D.駕駛員視野參數(shù)影響汽車滑行性能的因素_。A.齒輪油的影響B(tài).傳動系的影響C.行駛系的影響D.制

5、動系的影響節(jié)油自動離合器的特點_。A.節(jié)油。經(jīng)使用測定，平均節(jié)油率是7%10%，即每百公里可節(jié)省燃油約1.1kgB.消除了機件空轉(zhuǎn)，延長其使用壽命C.提高行駛速度D.減少行車阻力，增加汽車的滑行能力到目前為止，人類使用能源已經(jīng)經(jīng)歷了()、()和()三個能源使用期。A.薪柴時期B.煤炭時期C.石油時期D.核能時期除了油、電路故障影響發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性外，發(fā)動機氣缸的()等也都直接地影響著發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。A.壓縮壓力B.配氣相位C.氣門間隙D.工作溫度柴油機的經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好，但它的主要缺點是_。A.轉(zhuǎn)速低B.質(zhì)量大C.噪聲大D.壓縮比小下列屬于汽車的制動性評價指標(biāo)的是()

6、A.制動效能B.水衰退問題C.制動效能的穩(wěn)定性D.制動時汽車的方向穩(wěn)定性高溫條件對汽車性能的影響主要有：()。A.發(fā)動機充氣系數(shù)下降B.燃燒不正常(爆震、早燃)C.機油變質(zhì)、磨損加快D.供油系產(chǎn)生氣阻預(yù)熱發(fā)動機包括：()。A.熱水預(yù)熱法B.冷水預(yù)熱法C.鍋爐預(yù)熱法D.起動預(yù)熱法按照節(jié)能工作的簡易程度，節(jié)能工作可分為以下幾個層次：()A.不使用能源B.節(jié)約能源C.通過技術(shù)手段提高能源使用效率D.通過調(diào)整經(jīng)濟和社會結(jié)構(gòu)提高能源利用效率柴油機噴油器的檢查主要為_三項。A.噴油壓力B.霧化質(zhì)量C.噴霧錐角D.噴油時間減少發(fā)動機內(nèi)機械摩擦損失的途徑，歸納起來有()。A.降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復(fù)運動機

7、件的質(zhì)量B.減少潤滑部件的滑動速度及高面壓比C.減少潤滑油的攪拌阻力D.潤滑油的改良低粘度化等能量是物質(zhì)運動的一般度量，根據(jù)不同的運動形式有不同的形態(tài)，到目前為止，人類認(rèn)識的能量主要有()A.機械能B.熱能C.電能D.輻射能汽車走合期里程取決于_等。一般，汽車制造廠均有走合期里程的規(guī)定，走合期里程通常為10002500，也有的進口汽車規(guī)定走合期為3000。A.零件表面加工精度B.裝配質(zhì)量C.潤滑油的品質(zhì)D.運行條件影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素除汽車發(fā)動機外，還有許多方面，如改進汽車傳動系統(tǒng)_。A.多軸驅(qū)動汽車驅(qū)動軸的自由離合B.采用機械多檔變速器C.采用無級變速器D.采用4輪驅(qū)動整備質(zhì)量利用系數(shù)與

8、()有關(guān)。A.汽車的部件B.汽車總成C.汽車結(jié)構(gòu)的完善程度D.輕型材料的使用率汽車油耗的高低，主要取決于_和_。A.發(fā)動機的耗油率B.駕駛技術(shù)C.道路情況D.克服行駛中阻力所需的功率甲醇燃料特性()。A.汽化潛熱大B.熱值低C.辛烷值高D.親水性強一次能源指自然界自然存在的、未經(jīng)加工或轉(zhuǎn)換的能源，如原煤、原油、天然氣、天然鈾礦、太陽能、水能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮?、薪柴等?)A.錯誤B.正確在負(fù)荷一定時，輪胎工作氣壓過高，下沉量小(偏低時)，地面接觸面積小，單位面積所受的力增加，從而加速了胎面中部的磨損，縮短了輪胎的使用壽命，不利于節(jié)油。()A.錯誤B.正確體系本身之間的能量轉(zhuǎn)化是守恒的，它沒

9、有能量轉(zhuǎn)移到環(huán)境中去。()A.錯誤B.正確汽車上一般有30多個潤滑點，每個潤滑點都起著一定的技術(shù)作用，駕駛員在加注潤滑脂時，大小潤滑點都不應(yīng)遺漏。()A.錯誤B.正確在熱力學(xué)第一定律中所涉及的能量有：內(nèi)能、動能、勢能、熱和功五種。()A.錯誤B.正確汽車在低溫條件下行駛時，發(fā)動機起動困難，潤滑條件差，各運動機件磨損加劇，燃料消耗明顯增加。()A.錯誤B.正確子午線輪胎與斜交胎可以混裝在同一車輛上。()A.錯誤B.正確為了熱車起動省油，要求更輕的踩加速踏板，且做到起動發(fā)動機一次成功，起動后立即進入怠速運轉(zhuǎn)。()A.錯誤B.正確傳動系的檔位越多，汽車在運行過程中越有可能選用合適的速比，使發(fā)動機處于最經(jīng)濟的工作狀況，以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。()A.錯誤B.正確改善底盤的潤滑狀況，可以提高汽車底盤的傳動效率，減少無用功率損失，提高滑行性能。()A.錯誤B.正確 參考答案：C參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：C參考答案：C參考答案：A參考答案：A參考答案：C參考答案：A參考答案：C參考答案：A參考答案：A參考答案：D參考答案：D參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABD參考答案：ABC參考答案：ABCD參考答案：ABC參考答案：A