2022年2022年氣門間隙調(diào)整方法

1、精選學(xué)習資料 - - - 歡迎下載發(fā)動機在冷態(tài)下,當氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時,氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙；間隙過大：進.排氣門開啟遲后,縮短了進排氣時間,降低了氣門的開啟高度,轉(zhuǎn)變 了正常的配氣相位,使發(fā)動機因進氣不足,排氣不凈而功率下降,此外,仍使配氣機 構(gòu)零件的撞擊增加,磨損加快；間隙過?。喊l(fā)動機工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴,造成漏氣,功率下降,并使氣門的密封表面嚴峻積碳或燒壞, 甚至氣門撞擊活塞；采納液壓挺柱的配氣機構(gòu)不需要留氣門間隙；第一大家要知道氣門搖臂與氣門的間隙（即氣門間隙）之所以存在,為由于進排氣門均安裝在燃燒室的頂端,也為溫度最高之處,為了留有膨脹的空間

2、,因而必需存有間隙,至于間隙的 氣門間隙1 大小,因廠家設(shè)計不同而不一樣,通常進氣門間隙在0.20.25毫米之間,而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側(cè)的大,所以間隙更大些,一般在0.290.35之間；發(fā)動機氣門搖臂與此氣門之間經(jīng)過長期的動作及磨耗,間隙會愈變愈大,所以才有氣門腳間隙的調(diào)整；然而并非全部汽車均需調(diào)整氣門腳間隙,有些車輛氣門間隙屬于油壓自動調(diào)整,就不需要調(diào)整氣門間隙了；（1）拆下氣門室蓋；拆下氣門室蓋的固定螺絲,當心取下氣門室蓋,留意不要損壞氣門室蓋襯墊；用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以便利氣門調(diào)整作業(yè)；（2）找到一缸壓縮上止點；用搖手柄轉(zhuǎn)動曲軸或撬動飛輪,使一缸處于壓縮上止點位置

3、； 從發(fā)動機前面看,曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準；在部分大型車上飛輪殼的檢視孔 1-6 缸刻線與飛輪殼正時記號對齊；例如：東風 eq6100-1 型發(fā)動機,飛輪 1-6 缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)R；此時從氣門處看：一缸的氣門應(yīng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)；假如一缸的氣門不全為關(guān)閉狀態(tài),說明一缸活塞在下止點位置,您應(yīng)再轉(zhuǎn)動曲軸360 度, 使一缸處于壓縮上止點位置；（3）確定各缸處于壓縮上止點的方法；依據(jù)發(fā)動機構(gòu)造原理我們知道,各缸處于壓縮上止點時,該缸的氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)；因此,您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置,搖轉(zhuǎn)曲軸,當分火頭指向該 缸高壓分線位置時,觸點張開的瞬時位置,就該缸處于壓縮

4、行程的上止點位置；這們 您便可以比較精確的確定各缸壓縮上止點的位置,便利地調(diào)整氣門；（4）測量氣門間隙；精品學(xué)習資料精選學(xué)習資料 - - - 歡迎下載氣門間隙有冷車值和熱車值之分,您在測量時應(yīng)在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進行；氣門間隙選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間；略微拉動塞規(guī),如有輕 微的阻力,表示間隙正確；為了確定間隙為否在規(guī)定范疇內(nèi),一般用范疇極限值來測量（例如間隙范疇值為0.29mm到 0.35mm之間）,先用0.29mm的塞尺插入氣門間隙,此時,塞規(guī)應(yīng)假如可以通過,就為正常；再用0.35mm的塞尺插入氣門間隙,、 塞規(guī)應(yīng)無法插入,這樣才可以說明間隙在給定間隙范疇內(nèi)；

5、假如0.29mm塞規(guī)不能插入間隙,就說明間隙過??；假如0.35mm塞規(guī)可以通過插入間隙,就說明間隙過大；假如上述中任何一項不符合要求,表示氣門間隙不正常,必需調(diào)整間隙；（5）調(diào)整氣門間隙1 ）氣門間隙的調(diào)整；第一松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝?把規(guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處,一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,直到塞規(guī)略微受到阻力為止；調(diào)整妥當之后,塞規(guī)插到氣門間隙中心,調(diào)整螺釘保持不動,擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘；鎖好螺釘后,再用塞規(guī)重新測量氣門間隙,由于您可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘,使氣門間隙轉(zhuǎn)變；假如氣門間隙轉(zhuǎn)變,應(yīng)重新調(diào)整到正確為止；2 ）兩次調(diào)整法；依據(jù)配氣機構(gòu)構(gòu)造原理,我們知道,進.排氣門

6、排列有肯定的規(guī)律；按點火次序和進.排氣門排列次序,可以檢查調(diào)整4（四缸機）或6 只氣門（六缸機）的間隙；然后轉(zhuǎn) 動曲軸一周,使四或六缸位于壓縮上止點位置,再調(diào)整其余4 或 5.6 只氣門；3 ）逐缸調(diào)整法；由于發(fā)動機氣門排列次序不盡相同,因此,記憶進.排氣門的次序困難；也可按發(fā)動機的點火次序或噴油次序逐缸調(diào)整氣門間隙；為了能精確調(diào)整氣門間隙,您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向,逐缸調(diào)整該缸的進排氣門間隙；編輯本段汽車氣門間隙調(diào)整方法方法 一氣門間隙1 .在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm 劃一條線,將相配的氣門與座接觸,并轉(zhuǎn)動氣門1/8 1/4 轉(zhuǎn)后取出,如鉛筆線痕跡已全部中斷,且

7、接觸在居中偏下,就表示密封良好；假如有的線未斷,或接觸位置不對,就說明密封不嚴或密封不合要求,需重新研磨或修復(fù)；2 .將氣門在相配的座上輕拍數(shù)下后,觀察氣門及座的工作面,應(yīng)有光明完整的光環(huán),且氣門上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下,就認為已達到 密封要求；3 .用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查,氣門組零件處于裝備狀態(tài),將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置,使容筒端面與汽缸蓋（或汽缸體）結(jié)合面保持良好密封,然后捏橡皮球,向空氣容筒內(nèi)充氣,使具有0.6 0.7mpa 的氣壓；假如在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降,就表示氣門與座的結(jié)合密封為良好的；檢查精品學(xué)習資料精選學(xué)習資料 - - - 歡迎下載和

8、調(diào)整氣門間隙的原就,應(yīng)在氣門處于完全關(guān)閉.且氣門挺柱落在最低位置時進行,頂置式氣門應(yīng)測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙,側(cè)置式氣門就測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙,其檢查調(diào)整方法有兩種；檢查調(diào)整方法1 .逐缸調(diào)整法；第一找到一缸壓縮終點,調(diào)整該缸進排氣門間隙,然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按點火次序逐缸進行；2 .兩次調(diào)整法；以六缸發(fā)動機按1.5.3.6. 2.4 點火次序工作為例說明如下：先將一缸活塞置于壓縮終點,就該缸的進排氣門必定可調(diào)整；按“二進三排”的原就；即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必定處于完全 關(guān)閉狀態(tài),它們也為可以進行檢查.調(diào)整的；連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸,一次只能調(diào)整一對氣門,所以此時五缸

9、的排氣門和四缸的進氣門也必定可以檢查調(diào)整當六缸活塞位于壓縮終點,就其余未檢查和調(diào)整的氣門,必定處于完全關(guān)閉狀態(tài)；由此,搖轉(zhuǎn)曲軸兩次,即可將發(fā)動機的全部氣門都進行檢查調(diào)整；方法 二1 劃線法 . 在研磨過的氣門工作面上、每隔 8mm 左右用軟鉛筆畫一條線、然后將相配的氣門放在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4 圈、如所劃的線條均被切斷、 就表示密封性良好、 如有的線條未被切斷 、說明密封不良 、需重新研磨；2 加壓法 、從進.排氣管口各注入50ml 煤油 、然后施加 20 30kpa 的氣壓 、看為否有煤油經(jīng)氣門滲出、如滲油應(yīng)拆下再次研磨；3 涂色法 、在氣門工作面上涂上一層貢藍薄膜、 在氣門自然壓下氣門座時、

10、相對氣門座旋轉(zhuǎn)氣門 、此時 、 如氣門密封面360 ；都顯現(xiàn)貢藍 、就氣門為同心的 、 反之就應(yīng)更換氣門；氣門間隙過大,就會使氣門遲開早閉；以致開啟的時間太短,在進氣過程中無法充分吸入可燃混合氣；使發(fā)動機正常功率發(fā)揮不出來；在排氣過程中,也不能充分排出廢氣,易使發(fā)動機過熱；另外,發(fā)動機在工作時仍會產(chǎn)憤怒門敲擊聲,影響機件的使用壽命；氣門間隙過小,使氣門提前開啟和推遲關(guān)閉,使該氣缸無法正常工作；隨著發(fā)動機溫 度的上升,氣門與氣門座將會發(fā)生密封不嚴而漏氣；同時仍可能使氣門積炭,甚至燒壞氣門等；檢查調(diào)整方法調(diào)整的一般方法為：預(yù)熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80 -90 ；打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩；確認缸蓋螺栓處于擰緊 到規(guī)定扭矩狀態(tài)；轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認 第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處于壓縮上死點 假如搖臂與凸輪接觸,就應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360 ° 此時氣門處于關(guān)閉位置；松開調(diào)整螺釘1 的鎖緊螺母 2,用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3 上端面之間a 為規(guī)定的 間隙值 用厚薄規(guī)的厚度確定 ；保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩,然后可用厚薄規(guī)插入間隙a 進行復(fù)查,如此可以調(diào)完第一