公路施工組織設(shè)計(jì)_圖文

1、s221瀘沽湖過境線改線工程s221瀘沽湖過境線改線工程1第一章、工程概況7一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況7二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7三、主要工程數(shù)量表8第二章、總體施工組織布置及規(guī)劃9一、總體施工冃標(biāo)91 質(zhì)量目標(biāo)92. 安全生產(chǎn)目標(biāo)93 文明施工目標(biāo)104 工期目標(biāo)105 環(huán)境目標(biāo)10二、工期安排101總體進(jìn)度計(jì)劃安排102. 分項(xiàng)工程計(jì)劃安排10三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置方案111、施工平面布置： 11四、工地實(shí)驗(yàn)室建立11五、施工便道及電力布置11第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施、工期安排12一、路基土石方施工方法121 施工測(cè)量122 場(chǎng)地清理123 路塹土方開挖134路基填筑165路基整修18二、路基排

2、水施工181、路堤排水溝182、截水溝19三、路面工程施工201、施工準(zhǔn)備202、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工203、栓面層施工23b運(yùn)輸25c推鋪25d.碾壓26四、防護(hù)工程的施工271. 擋土墻27i 測(cè)量放線272 護(hù)肩墻27五、涵洞施工271 施工順序282. 基礎(chǔ)與墻身283. 蓋板284 沉降縫與防水層施工295.涵背回填29六、橋梁施工291 基礎(chǔ)292、下部構(gòu)造施工323、上部結(jié)構(gòu)施工344、橋面系的施工37第四章、組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)力量技術(shù)配備措施38一、施工組織機(jī)構(gòu)建立38二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法391人員、設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)392. 人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及數(shù)量

3、41第五章、工期保證體系及保證措施42一、工期保證體系42二、保證工期的措施43第六章、工期質(zhì)量管理體系及保證措施44一、工程質(zhì)量管理體系44.工程質(zhì)量保證措施441質(zhì)量管理442. 一線質(zhì)量控制453. 強(qiáng)化施工管理、確保工程質(zhì)量45第七章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施46一、生產(chǎn)安全管理體系46二、安全生產(chǎn)管理保證措施471. 常規(guī)安全管理措施; 472 防火防電及機(jī)械安全管理措施； 473. 安全管理其他措施；47第八章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施48一、環(huán)境保護(hù)管理體系48二、環(huán)境保護(hù)、水土保持管理措施481環(huán)境保護(hù)措施482. 水土保持保證措施49第九章、文明施工、文物保護(hù)保

4、證體系及保證措施51一、文明施工保證體系51二、文明施工保證措施52三、文物保護(hù)52第十章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范措施，事故緊急應(yīng)急預(yù)案53一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)531 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)532項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)533. 材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)534. 安全風(fēng)險(xiǎn)53二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范531質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范532.管理風(fēng)險(xiǎn)防范543 材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)防范544. 安全風(fēng)險(xiǎn)防范54三、事故應(yīng)急預(yù)案55第十一章、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)56一、冬季施工安排56二、雨季施工安排56三、保證農(nóng)民工工資措施57第一章、工程概況、項(xiàng)目簡(jiǎn)況s22k原s307）鹽源縣瀘沽湖過境改線工程位于為東經(jīng)101° 457100。58，北緯27° 36

5、z27° 497 ,鹽源縣西北部，西南面與云南省寧菠縣永寧 鄉(xiāng)接壤，東北面與縣內(nèi)蓋祖鄉(xiāng)、前所鄉(xiāng)挨鄰。路線起點(diǎn)位于云南麗江寧菠縣小水 洛與四川行政交界處s307線環(huán)湖道路順接，路線經(jīng)過依米落、古拉、洼夸、達(dá) 組，在云南與四川交界處順接s307省道相接,路線全長(zhǎng)路線20km,木施工段 4. 56km。圖1項(xiàng)目地理位置圖擬建道路起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為k4+560,全長(zhǎng)4. 560km,道路指標(biāo)如卜表1.2工程規(guī)模木合同段有路基土方3. 03萬m3,石方7. 29萬m3；二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序主耍技術(shù)指標(biāo)單位采用值備注1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度km/h303路基寬度m7.54行車道寬度m2

6、x3. 255硬路肩m06土路肩m2x0. 57平曲線最小半徑m458不設(shè)超高最小半徑m3509平曲線加寬類一類10最大縱坡%811凸形豎曲線最小半米80012凹形豎曲線最小半米80013橋涵凈寬m與路基同寬14設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-ii級(jí)15設(shè)計(jì)洪水頻率橋梁、涵1/5016路基1/25三、主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注1路基 工 程挖方 路基挖土方立方米30308含挖淤泥2挖石方立方米729063路基填筑利用土石填筑立方米355074附屬工程邊溝立方米23455排水溝立方米19466擋土墻立方米129847路面工程20cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層平米37000822cm5%水泥穩(wěn)定碎石

7、基層平米3560098cmac-25瀝青混凝土卜面層平米34650104cmac-13瀝青混凝土上面層平米3272511橋梁工程鋼筋工程基礎(chǔ)鋼筋噸204412下部鋼筋噸592413上部結(jié)構(gòu)鋼筋噸1723914附屬鋼筋噸157215鉆孔灌注樁基15米米647516混凝土工 程基礎(chǔ)混凝土立方米4642617下部結(jié)構(gòu)混凝土立方米4927818上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆立方米182719現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)立方米882820預(yù)應(yīng)力1： 部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸263821現(xiàn)澆梁混凝土立方米1514322預(yù)制梁混凝土立方米5745123橋面鋪裝平米1099724涵洞工程鋼筋檜蓋板涵米39. 64第二章.總體施工組織布置及規(guī)

8、劃一、總體施工目標(biāo)1 質(zhì)量目標(biāo)按照招標(biāo)文件要求，交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì) 量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。確保全部過程達(dá)到國(guó)家、家同步現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及瀘沽湖改建項(xiàng) 廿一標(biāo)段土建工程項(xiàng)目驗(yàn)收的冇關(guān)規(guī)定；工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn) 收質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良，顧客滿意度達(dá)到80%以上；工程質(zhì)量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，杜 絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故；配合全線確保達(dá)到省部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)目標(biāo)。2安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故，杜絕重大責(zé)任傷亡及it他惡性事故。3 文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)碩面化、廚丿則衛(wèi)生化、宿舍標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施規(guī)范化”。減少對(duì)周圍 環(huán)境的污染和影響，

9、爭(zhēng)創(chuàng)文明安全標(biāo)準(zhǔn)工地。4. 工期目標(biāo)工期為20個(gè)月，擬定開工日期為2018年1月1日。5 環(huán)境目標(biāo)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，降低資源消耗，污染排放達(dá)到國(guó)家及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)施工現(xiàn) 場(chǎng)揚(yáng)塵、揚(yáng)灑符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)環(huán)境行為符合國(guó)家及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二、工期安排1 總體進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，擬定2018年1 h 1日開工（具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程 師發(fā)岀的開工令為標(biāo)準(zhǔn)）,2019年8月31日完工，總工期20個(gè)月。2.分項(xiàng)工程計(jì)劃安排2. 1施工準(zhǔn)備：從2018年1月1日起至2018年1月31日；2. 2路基處理：從2018年2月1日起至2018年7月30 0；2. 3路基填筑：從2018年6月1日起至2018年1

10、2月30日；2.4路面工程：從2018年12月1日起至2019年7月31日2. 5涵洞工程：從2018年6刀1日起至2018年11刀30日；2. 6防護(hù)及排水：從2018年12月1日起至2019年6月30日;2. 7橋梁工程：從2018年2月1日起至2019年4月30 0； 基礎(chǔ)工程：從2018年2月1日起至2018年8月31 f1 ； 墩臺(tái)工程：從2018年4月1日起至2018年11月31 h ； 梁體預(yù)制：從2018年6刀1日起至2019年1刀31 0； 梁體安裝：從2018年9月1日起至20119年2月30日; 橋面鋪裝：從2018年12月1日起至2019年3月31 f1 ；2. 8收尾

11、工作：從2019年7月1日起至2019年8月31日。三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置方案1、施工平面布置:項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在k4+200右側(cè)50米處，占地而積1000m厶 項(xiàng)目部下設(shè) 三個(gè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全線工程的施工建設(shè)：施工一隊(duì)，設(shè)置在k1+660右側(cè)200米處，占地1500m2,負(fù)責(zé) k0+000k4+560全線的路基、防護(hù)處理、排水設(shè)施及其他附屬工程施工；施工二隊(duì)，設(shè)在k3+100右側(cè)30米處，占地1000平方米，負(fù)責(zé) k0+00（fk4+560范圍內(nèi)的路而工程。施工三隊(duì)，設(shè)置在k4+300左側(cè)50米處，占地1000m2 （內(nèi)含預(yù)制場(chǎng)）， 負(fù)責(zé)海門大橋施工。棄土坑設(shè)在k2+100右側(cè)30m和k3+480

12、右側(cè)30m處,棄土坑容量為10 0000m3o在k1+660右側(cè)200米分別設(shè)置熱拌場(chǎng)與冷拌場(chǎng)。四、工地實(shí)驗(yàn)室建立施工前要建立工地實(shí)驗(yàn)室，配置足夠的試驗(yàn)檢測(cè)人員好設(shè)備，并對(duì)配置的實(shí) 驗(yàn)儀器進(jìn)行定檢。五、施工便道及電力布置本工程交通方面，沿線有多條便道連接，需拓寬道路的有6. 4km,需新修便 道的冇3km,可形成貫穿整條線的縱向便道，計(jì)劃于開工后1個(gè)月內(nèi)完成。 沿線有電力線接入工地。第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施、工期安排本合同段施工方案的基本原則是，全面展開、分段平行施工，狠抓難點(diǎn)、重 點(diǎn)，科學(xué)合理連續(xù)均衡的組織施工、木工程結(jié)構(gòu)物小而數(shù)量多，線外工程多，工 作量不能很好集中，

13、工作面不連續(xù)。因此，盡早完成本工程的結(jié)構(gòu)物處理成為本 工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。一、路基土石方施工方法1 施工測(cè)量本項(xiàng)目部在實(shí)際施工過程中，路中線用全站儀進(jìn)行三角網(wǎng)控制，以極坐標(biāo)法 進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證公路平面位置符合設(shè)計(jì)文件要求。2.場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即組織工人和機(jī)械分段將施工范圍內(nèi)的草皮、樹根、灌木、垃圾、 有機(jī)物殘?jiān)氨硗寥坑枰郧宄?，清理完成后，?yīng)抓緊時(shí)間打通場(chǎng)內(nèi)便道，及吋 進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求，避免已清理地段因未及時(shí)施工重 新長(zhǎng)草而發(fā)生第二次清理工作。對(duì)因清理與掘除施工造成的坑、穴用原地的土或 砂礫石分層回填并夯實(shí)整平，清理工作使用裝載機(jī)輔以人工進(jìn)行。3. 路塹土方開挖3. 1開

14、挖方案路塹開挖前做好塹頂載、排水措施，開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開 挖斷而及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土、右質(zhì)榜山地段采用縱向臺(tái)階開挖，邊 坡段高時(shí)分層開挖，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，口卸汽車運(yùn)輸，預(yù)留人工開挖層。3. 2 土方調(diào)配從降低工程造價(jià)、節(jié)約土地及改地造田等方面綜合考慮，根拯設(shè)計(jì)和規(guī)范要 求，路基施工中盡可能以挖作填，減少棄方和借方，充分利用路塹挖方。施工麗對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，作出合理的土方調(diào)配方案，并選擇 恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土方運(yùn)輸無對(duì)流現(xiàn)象。3. 3路基挖土方路基挖土方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，可利用的土方 在開挖麗首先將草皮、樹根、

15、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)氨硗寥壳宄?，運(yùn)到棄 土場(chǎng)堆放，然后再進(jìn)行土方開挖，自卸汽車運(yùn)至利用填方地段堆放或鋪筑，非 適用材料和多余的部分運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法和多層縱挖法相結(jié)合。對(duì)于開挖深而短的路 塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工。從開挖路塹的一端或兩端按橫斷而全寬分層 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上階梯，同時(shí)分層進(jìn)行開挖。 每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時(shí)排水及防治上下層干擾。對(duì)于較長(zhǎng)的路塹開 挖采用分層縱挖法。沿路塹全寬，以2-3m的深度縱向分層進(jìn)行掘進(jìn)。開挖傍山半路塹，一般采用堆土機(jī)進(jìn)行，開挖時(shí)首先由路塹邊坡的上部開始，沿 線路方向，漸次由上而

16、下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。推土機(jī)的水 平回轉(zhuǎn)角根據(jù)土壤的性質(zhì)來調(diào)整，在i、ii級(jí)輕質(zhì)土壤上作業(yè)時(shí)，可調(diào)至60° ,在iii級(jí)土壤上作業(yè)時(shí)可調(diào)整至45。o由于推土機(jī)沿山施工，要特別注意安全,推±機(jī)始終應(yīng)行駛在堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的土壤上。橫剖面平面橫向全寬挖掘法縱向挖掘法為確保工程在施工過程屮嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工 時(shí)應(yīng)特別注意以下兒點(diǎn)：1、開挖過程屮出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化，需耍修改設(shè)計(jì)及施工方案時(shí)，應(yīng) 報(bào)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可。2、施工中要加強(qiáng)對(duì)地下管道、纜線或其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。3、挖方路塹的路床如為不符合要求的有機(jī)土或過濕土需要修改設(shè)計(jì)吋需上報(bào)監(jiān) 理工程

17、師批準(zhǔn)并換填合格材料。4、在冇居民區(qū)的施工路段施工時(shí)，應(yīng)盡量減少噪音以及行車污染，凡途經(jīng)居民 區(qū)的便道均需注意日常灑水維護(hù)，且須注意施工中居民區(qū)、施工人員的安全，并 需提供居民區(qū)出入便道或便橋。5、當(dāng)挖除填方區(qū)的非適用材料吋，其挖除深度及范圍應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確 定。路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，須按監(jiān)理工程師要求的寬度和 深度繼續(xù)開挖，并用批準(zhǔn)的合格材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與路基相連路段相 同規(guī)定的壓實(shí)度，挖出的非適用土應(yīng)按棄方處理。6、在用季開挖時(shí)應(yīng)做好縱向截水溝以利疏通沿線水源避免浸泡路基。7、挖方路段挖至路基頂面預(yù)留30cm ,待路基成型交驗(yàn)前30天開始一次性開挖 到位，

18、并及吋進(jìn)行路塹路床施工，再進(jìn)行交驗(yàn)。3. 4爆破工程采用小臺(tái)階控制爆破和機(jī)械挖掘的施工原則，以孔徑8公分為主，孔徑4. 2 公分為其相配合，臺(tái)階高度3米，爆破最小抵抗線平行于公路屮心線，炮孔布置 如圖所示。炮孔布置平面示意圖隔墻外縱向（拉槽）爆破設(shè)計(jì)：由丁有縱向隔墻作為屏障，采用多排微差淺孔控制 爆破方法，并采用寬孔距爆破技術(shù)，以改善破碎效果，提高爆破效率。起爆網(wǎng)絡(luò)和起爆順序：非高壓線地段采用塑料導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。導(dǎo)爆管必須均勻分布在雷管周圍， 保持導(dǎo)爆管清潔，電雷管與導(dǎo)爆管必須捆綁緊，電雷管網(wǎng)路英電阻必須與計(jì)算值 相等。用電雷管起爆，如單層裝約電雷管z間互相吊聯(lián)后，接入起爆器。如雙層 裝藥，孔

19、內(nèi)并連，孔外串連。在高壓線附近采用戟料導(dǎo)爆管雷管閉合的網(wǎng)路或者是戟料導(dǎo)爆簇連網(wǎng)絡(luò)，用 擊發(fā)筆起爆。絕對(duì)不許用電爆網(wǎng)路。（非高壓線的地區(qū)，可以用電爆網(wǎng)絡(luò)，也可以用塑料導(dǎo)爆網(wǎng)絡(luò)）3. 5邊坡開挖邊坡開挖前應(yīng)做好放樣、布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)邊坡等工作。邊坡開挖采用人工配合機(jī)械 開挖，機(jī)械開挖預(yù)留20-30cm的余量，且高度不超過2cm時(shí)，釆用人工清刷邊坡。 或直接采用挖掘機(jī)修整，采用挖掘機(jī)修整時(shí)操作人員應(yīng)有較高的技術(shù)水平。否則, 很容易造成超挖或欠挖。對(duì)于地質(zhì)不良擬設(shè)描土墻等防護(hù)措施的路塹邊坡，應(yīng)采取分段挖掘，分段修筑防 護(hù)措施的方法，以保證安全和邊坡的穩(wěn)定。4. 路基填筑路基填筑前結(jié)合施工路段選擇k0+000k

20、0+100作為試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備 的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材 料的含水量等試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即口j作為該種填料施工時(shí)的依 據(jù)。用于填方（包描冋填）的毎種類型的材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用 的填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。4. 1路床處理零填及路塹路床以下0-300imn范圍內(nèi)和路堤路床0-800mm的壓實(shí)度，不應(yīng)小 于96%。路堤填筑高度大f 800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn) 行碾壓，壓實(shí)度不得小于90%,如不符合要求，應(yīng)翻松晾曬后再壓實(shí)，使壓實(shí) 度達(dá)到規(guī)定的要求。如因土質(zhì)原因，cbr值、壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)

21、計(jì)要求，應(yīng)及吋申 報(bào)變更方案。特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、 改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定， 并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。4. 2填土路堤施工路基填筑前，應(yīng)將公路用地范圍內(nèi)植被清理，挖出表土或其他非適用材料, 對(duì)填料或應(yīng)取樣送屮心實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，填前壓實(shí)或軟基處理完后須等監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行路堤填筑。1、路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行檢測(cè)。2、每層填筑前均應(yīng)放出填方邊界線，為了保證路基有效寬度能充分壓實(shí)， 路基每一層攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度，左、右各超寬不少于30cm o不同土

22、質(zhì)的 填料應(yīng)分層填筑，但應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料總厚度不得小于50cm o 土方路 堤填至全路床頂面而最后一層的壓實(shí)度不應(yīng)小于10cm o3、路基填筑吋要畫線布置卸料點(diǎn)，由自卸汽車運(yùn)料至卸料點(diǎn)，先用推土機(jī) 粗平，平地機(jī)再進(jìn)行精平，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓，然后再振動(dòng)碾 壓，碾壓速度先慢后快，最佳速度35km/h,振動(dòng)強(qiáng)度由弱到強(qiáng)，壓路機(jī)碾壓時(shí) 按照先路基兩邊后屮央的原則進(jìn)行，壓實(shí)過程屮應(yīng)對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，壓 實(shí)后應(yīng)檢杳填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。4、路基填十從最低地方開始分層攤鋪填筑，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5 吋，應(yīng)將原地面挖或臺(tái)階并壓實(shí)到規(guī)定壓實(shí)度，臺(tái)階寬度不得小于3嘰臺(tái)

23、階頂 作成2-4%的內(nèi)傾斜坡，軟弱覆蓋土層小于2. 5in時(shí)，全部挖除。5、每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后才能填上一層，直至填全路床設(shè)計(jì) 標(biāo)咼o6、施工期間應(yīng)做好各種臨時(shí)設(shè)施的施工，施工便道及時(shí)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水， 避免揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染。7、低路堤施工時(shí)，應(yīng)首先在路基兩側(cè)開挖排水溝，及時(shí)排水，以降低地下 水位，確保低路堤施工質(zhì)量。8、高填方路基填筑時(shí)，為提高路基的整體穩(wěn)定性，防止路堤沉降過大造成 對(duì)路面的影響，在路面底面以下按設(shè)計(jì)要求設(shè)置土工格柵。9、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工吋，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一吋間填筑， 則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接

24、， 并搭接長(zhǎng)度不得小于2m。10、用透水性較小的土填筑路堤吋，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±2%范圍 內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層吋，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑土層吋，不應(yīng)覆 蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。不同上質(zhì)的混合填筑法相互覆蓋分戻搭接5. 路基整修路基填筑基木完成后路基頂面準(zhǔn)確恢復(fù)屮線，并會(huì)同監(jiān)理工程師檢查路基屮 線、高程、寬度、邊坡坡度，根據(jù)檢查成果編制修整計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水系統(tǒng) 的統(tǒng)一修整。二、路基排水施工1、路堤排水溝路堤排水溝設(shè)計(jì)圖僅只標(biāo)出斷面圖，為了使水溝線型順暢、美觀， 施工前應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形進(jìn)行排水綜合設(shè)計(jì)，計(jì)算出具體樁號(hào)處水溝高度 和坐標(biāo)，以坐標(biāo)法準(zhǔn)確放樣

25、，以保證水溝美觀，坡腳平臺(tái)寬度一致。路堤排水溝施工時(shí)邊坡必須平整、穩(wěn)泄，嚴(yán)禁貼坡施工?？v坡必須 符合圖紙耍求，溝底必須平整，排水要求暢通，無阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖 紙所示將水引入排水系統(tǒng)。路堤排水溝的砌筑要求石塊（預(yù)制塊）咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)， 勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。月.適當(dāng)設(shè)置伸縮縫和沉降縫，縫內(nèi)采 用瀝青麻絮填塞密實(shí)。2、截水溝截水溝位置的選擇:挖方坡頂截水溝距路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定, 以不影響邊坡穩(wěn)定為原則，如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5mo并應(yīng)從下往上 施工，挖出的土可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂做成 2%傾向截水溝的橫坡。平臺(tái)截水溝宜設(shè)置在靠坡腳一側(cè)。截水溝的長(zhǎng)度不

26、宜過長(zhǎng)，當(dāng)超過500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口， 并將水引至山坡側(cè)的自然溝中。截水溝要求有牢固的出水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽， 并出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。截水溝在路塹施工時(shí)要先行開挖，并及時(shí)加固和鋪砌，以免水下滲， 造成邊坡失穩(wěn)。三、路面工程施工1、施工準(zhǔn)備在路面施工前做好施工準(zhǔn)備工作：首先是技術(shù)準(zhǔn)備：(1)根據(jù)圖紙和路基標(biāo)提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志, 按規(guī)范規(guī)定的精度，進(jìn)行定線測(cè)量復(fù)核，并按各單位工程要求，引測(cè)并設(shè)置全標(biāo) 段施工控制標(biāo)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后，用澆碗的方式做好永久性保護(hù)樁；(2) 根據(jù)路基標(biāo)交付情況，我項(xiàng)fi部及時(shí)對(duì)中心樁、路基標(biāo)高等進(jìn)行測(cè)量放樣，為下

27、步的級(jí)配碎石和水穩(wěn)底基層施工做好準(zhǔn)備工作。2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工1) 、對(duì)所有材料水泥、碎石采集樣品試驗(yàn)。水泥符合規(guī)范304.02條1款規(guī) 定。碎石級(jí)配符合規(guī)范304.02條2款規(guī)定。堆料場(chǎng)地平整并硬化，排水系統(tǒng)完 善，合格材料進(jìn)場(chǎng)分類堆放，碎石采用符合招標(biāo)文件要求的材料。2) 、混合料配合比混合料的組成設(shè)計(jì)符合公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 (jtj034-2000)的有關(guān)規(guī)定，并在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并按公 路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(jtj057-94)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，7天浸水抗 壓強(qiáng)度底基層2.0mpa,基層4.0mpao通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確

28、 定最佳的水泥劑量和最佳含水量，并將試驗(yàn)結(jié)果交監(jiān)理審批、確認(rèn)。3) 、施工放樣：對(duì)交驗(yàn)合格路段進(jìn)行復(fù)測(cè)恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線10m設(shè)一 樁，在兩側(cè)邊緣設(shè)指示橋，并明顯標(biāo)記基層邊緣的設(shè)計(jì)高度。4) 、試驗(yàn)路段試驗(yàn)段開始前將施工方案內(nèi)容(施工人員、試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序 和施工工藝等)報(bào)監(jiān)理審批。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上鋪筑200m的水泥穩(wěn)定 碎石基層試驗(yàn)路段。以便獲得松鋪系數(shù)、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù) 及檢驗(yàn)施工機(jī)械設(shè)備，組織安排合理性等。試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn)收合格可作為指導(dǎo)工程的 全面施工的依據(jù)。5) 、混合料的拌和（1）開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)至少能滿足35d的攤鋪用料

29、。（2）每天開始拌和前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料的含水量，讓算當(dāng)天的施工 配合比，外加水與集料含水量的總和宜比最佳含水量高1%左右。隨吋檢查配比、 含水量是否變化。高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，一天中要分不同時(shí)段檢測(cè)集料含水量，及時(shí) 調(diào)整加水量。（3）每天應(yīng)在第一拌后定時(shí)分次對(duì)拌合料按規(guī)定取樣，檢查混合料級(jí)配 和水泥劑量；同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要保證施工穩(wěn)定性，不得以提高 水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。（4）拌和樓應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，成品混合料先裝入料倉(cāng)內(nèi)，由漏 斗出料裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。不得 采取口由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆绞健?）、混合料的運(yùn)輸

30、（1）運(yùn)輸車輛在每天開工前，應(yīng)檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗 干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和出料與攤鋪需要，并配有備用車輛。（2）應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)采取覆蓋 措施，減少水分損失。當(dāng)車內(nèi)混合料運(yùn)到工地時(shí)已超過水泥初凝時(shí)間，應(yīng)予以廢 棄。7）、混合料的攤鋪（1）毎天攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（2）嚴(yán)格按層厚和高程，調(diào)整控制好傳感器臂與控制線。最大壓實(shí)厚度 不宜大于20cm,當(dāng)壓實(shí)厚度大于20cm時(shí)應(yīng)分二層攤鋪。（3）攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度宜控制在2-3m / min。（4）路幅較寬時(shí)應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，并保證其速度、攤鋪厚度、 路拱坡度、振動(dòng)頻率

31、等一致，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（5）攤鋪機(jī)的螺旋布料器至少應(yīng)冇三分z二埋入混合料屮。（6）攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混 合料防離析措施，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩s并用 新扌半混合料填補(bǔ)。8）、混合料的碾壓(1) 每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度宜為50 m80 mo碾壓段落應(yīng)層次分明，設(shè)置明顯的 分界標(biāo)志，有專人指揮。(2) 碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定。碾壓必須遵循試驗(yàn)路段 確定的程序與工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路屮、先輕后重、低速行 駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的

32、現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓-輕振動(dòng) 碾壓-重振動(dòng)碾壓-終壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、 不推移。碾壓組合及程序如下：a、初壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各 靜壓1遍；b、輕振動(dòng)碾壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退, 各振動(dòng)1遍；c、重振動(dòng)碾壓：20噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于4遍；d、終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。(3) 壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕11平順。 在第一遍初步穩(wěn)壓吋，倒車后應(yīng)原路返冋，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未 碾壓的一頭換扌肖倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)

33、個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)及時(shí)鏟平處理。(4) 壓路機(jī)碾壓時(shí)的速度，第12遍為1.51.7km/h,以后各遍應(yīng)為 1.82.2km / ho壓路機(jī)須增設(shè)限速裝置。(5) 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，相隔間距不小于3m,應(yīng)停在已碾壓好的路段上。(6) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(7) 碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓 實(shí)度，同時(shí)沒冇明顯的輪跡。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。9) 、橫縫設(shè)置(1) 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪吋，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故屮斷時(shí)間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；毎天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是

34、豎向平面。 設(shè)置方法為：（a）基層碾壓完畢，壓路機(jī)沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)。下-段落施工 前再將壓路機(jī)沿斜面行駛到施工完畢的基層上。（b）用尺定岀接縫位置，沿橫向斷而垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈 后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。（c）壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完 畢再縱向正常碾壓。（3）碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。10）、養(yǎng)生及交通管制（1）每一作業(yè)段碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期 不應(yīng)少于7do（2）養(yǎng)生方法：將透水濕潤(rùn)的無紡?fù)凉げ计戒伕采w于基層頂面，在養(yǎng)生 期內(nèi)應(yīng)始終保持基層（底基層）表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆

35、蓋物清 除干凈。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴 頭，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（4）在養(yǎng)生期間應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車輛通行。（5）完成養(yǎng)生的基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時(shí)應(yīng)采取措 施避免車輛集屮快速行使，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。3、召仝面層施工1）封層（粘層）施工對(duì)進(jìn)行瀝青攤鋪的工作而，徹底清除基層雜物，并用空壓機(jī)或森林滅火機(jī)吹 凈表面塵土，保持工作面整潔而無塵埃，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可噴灑瀝青 材料。灑布時(shí)注意控制車速防止時(shí)快時(shí)慢，造成瀝青灑布不均勻，對(duì)個(gè)別灑布不 均勻的地方用人工補(bǔ)灑，瀝青灑布后立即撒布用量為（23） m

36、3/1000m2的粗砂 并用6&鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。具體施工時(shí)先作一段試驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)理工程師 同意后再正式施工，封層施工的主要施工要求： 下封層厚度不宜小于6mm,且做到完全密水，灑布量不少于lkg/m?（瀝青凈含量) 集料選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的s14 (3-5mm)碎石，其質(zhì)量符合規(guī) 范及設(shè)計(jì)要求，灑布量為6-8m3/1000m2o 用灑布車噴灑瀝青層，做到灑布均勻；然后立即用集料撒布機(jī)撒布碎石， 并及時(shí)掃勻，達(dá)到全而覆蓋，厚度一致、集料不重疊，也不露瀝青的要求，冃集 料撒布全部在乳化瀝青破乳z前完成；然后立即用6-8t雙鋼輪壓路機(jī)均勻碾壓 34遍，確保有效壓實(shí)。 灑布瀝青和撒

37、布集料總量核其施工用量。2) 瀝青栓路面施工1、耍搞好瀝青磴路而質(zhì)量，著重做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作和施工過程屮 的技術(shù)措施，分述如下：a、材料試驗(yàn)施工前分別向各個(gè)料源抽取有代表性的試驗(yàn)樣品，進(jìn)行原材料各項(xiàng)指標(biāo)試 驗(yàn)。采購(gòu)原材料時(shí)要求粗集料的強(qiáng)度、級(jí)配、磨光值、與瀝青的粘結(jié)力均符合規(guī) 范的標(biāo)準(zhǔn);外觀上清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；粗集料采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn) 并進(jìn)行二次破碎，按各級(jí)粒徑要求選擇不同的篩了進(jìn)行篩分,嚴(yán)格控制碎石粒徑。 要求細(xì)集料具有堅(jiān)駛的顆料，良好的天然級(jí)配，無風(fēng)化無雜質(zhì)，含泥量要求不大 于3%；要求瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及其它各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范的要求，并 附有廠商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)分析

38、證書。將以上的原材料試驗(yàn)報(bào)告交監(jiān)理工程師審 批。b、混合料的組成設(shè)計(jì)混合料的施工配合比是保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。將合格的各種集料， 填料和瀝青進(jìn)行室內(nèi)混合料的摻配試驗(yàn)。首先按規(guī)范中的集料級(jí)配要求確定粗， 細(xì)集料的比例，然后至少做5組不同用油量的試件，按jtj052-93公路工程瀝青 混合料試驗(yàn)規(guī)程中馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法來測(cè)定各種組密度，穩(wěn)定度，流值，并 計(jì)算空隙率和飽和度，將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按規(guī)范要求范圍繪制曲線和圖表，確定瀝 青用量范圍及最佳瀝青用量，同時(shí)根據(jù)所確定的最佳混合料配合比在樣和廠進(jìn)行 試拌，證明拌和廠的生產(chǎn)質(zhì)量。混合料試拌的各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試，均需監(jiān)理工程師旁 站進(jìn)行。將以上推薦的混合

39、料配合比資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。c、試驗(yàn)路段在瀝青栓面層開工前1天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)及嚴(yán)格監(jiān)督下，按規(guī)范 規(guī)定分別為毎種瀝青混合料鋪筑一段長(zhǎng)200米與本合同路面相同寬度的試驗(yàn)路， 以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和，運(yùn)輸，攤鋪，碾壓等作業(yè)屮各種機(jī)械設(shè)備z間 有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的缺陷，驗(yàn)證施工方法和施工組織 的適應(yīng)性。將試驗(yàn)過程的具體步驟和措施詳細(xì)記錄下來并書寫成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告， 報(bào)送監(jiān)理工程師審批。如果料源有改變，在材料使用前，重新進(jìn)行上述混合料配 合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)，并送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、施工過程屮主要技術(shù)措施a.拌和拌和廠配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備和人員，進(jìn)行試驗(yàn)。粗、細(xì)集料堆放

40、場(chǎng)地硬化并 分類堆放和供料。根據(jù)配料單進(jìn)行拌和，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。 其中瀝青加熱溫度控制在150-170度。采用可靠性較強(qiáng)的拌和樓設(shè)備，從機(jī)械 設(shè)備上完善計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，并專門指派機(jī)械師和道路工程師聯(lián)合把關(guān)，確保出料時(shí)混 合比（特別是油石比）準(zhǔn)確無謀。拌和后的瀝青混合料均勻一致無花白，無離析和 結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，混合料出廠控制溫度為155165度。b運(yùn)輸瀝青混合料用自卸車運(yùn)到工地，車箱底板及周壁除一薄層油水（柴油:水為1：3）混合液。運(yùn)輸車車箱為整體式車箱，能冇效進(jìn)行覆蓋，運(yùn)輸屮盡量避免急剎車, 以減少混合料離析。低于規(guī)定鋪筑溫度和被用水淋濕的混合料則廢棄處理。c.推鋪瀝青混合料攤鋪采

41、用瀝青栓攤鋪機(jī)，可一次攤鋪成型?；鶎咏?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn) 收合格的基層后，才可鋪筑瀝青混合料。攤鋪高程由攤鋪機(jī)傳感器測(cè)釬上拴掛的 2mm鋼絲繩上拖拉傳感器測(cè)棒進(jìn)行控制，自動(dòng)找平，測(cè)釬每10m-個(gè)，曲線段 加密。每200m鋼絲繩的張緊力不小于lookno每天開始施工而，對(duì)熨平板進(jìn)行 加熱。使其對(duì)鋪層起到熨湯的作用，防止出路面形成的溝槽、裂紋，從面使路 面平整無痕，同吋防止熨平板過熱造成板的變形和磨損及鋪層表燙出瀝靑膠漆和 拉溝?？刂茢備伿覂?nèi)的混合料量，使料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的車油 的線。即稍微看螺旋葉片式剛遞住葉片?；旌狭蠑備仌r(shí)的溫度控制為120150 度。攤鋪機(jī)攤鋪過度控制在24m/mi

42、ii,攤鋪過程中必須均勻，緩慢，連續(xù)不斷 地進(jìn)行，攤鋪機(jī)運(yùn)行過程屮盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前正常情況下有車輛裝滿瀝青 混合料的自卸車。對(duì)一些無法用攤鋪機(jī)施工的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用 冇相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的工人鋪筑混合料。橫向接縫。采用平接縫，上下層的接縫錯(cuò)位1 米以上。接縫做到緊密粘法，充分壓實(shí)，連接平實(shí)。施工方法如下：在預(yù)定的攤 鋪末端先撒-薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一譴縫隙，縫隙位 于撒砂與未撒砂的交界處，在縫屮嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板，待壓實(shí)后鏟 除撒砂的部分混合料掃盡砂子撤去木板，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。d.碾壓碾壓時(shí)混合料溫度控制，初壓溫度不低于110度，復(fù)壓時(shí)為901

43、10度，終 壓時(shí)不低于70度。碾壓順序：輪胎壓路機(jī)初壓2遍，鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓46遍，輪胎壓路機(jī)趕光。 輪胎壓路機(jī)初壓，消除面層表面麻面，提高平整度，為鋼輪壓路機(jī)進(jìn)一步提高密 實(shí)度和平整度打下基礎(chǔ)，減少路而出現(xiàn)微裂現(xiàn)象。輪胎壓路機(jī)碾壓速度控制在 10-20km/h,鋼輪壓路機(jī)碾壓速度控制在2km/h以上。特別注意，在瀝青混合料 溫度不小于110度時(shí)輪胎壓路必須完成初壓，由鋼輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，以免產(chǎn) 牛輪胎壓路機(jī)的輪跡。碾壓路段長(zhǎng)度控在80-120米，以增加不必要的調(diào)頭，停車次數(shù)，壓路機(jī)做 到起步時(shí)穩(wěn)，停車時(shí)慢，不得在未碾成型并冷卻的路斷坐轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候, 壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)一側(cè)，碾壓輪

44、上可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴 油。壓路機(jī)司機(jī)要有較強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)要有過硬的操作技術(shù)，在振動(dòng)條件下， 也操作自如。橋臺(tái)、接縫路邊等特殊部位，更加要做好碾壓處理。瀝青碇面層碾壓完成后，仔細(xì)檢查面層有無堆擠裂縫，碾壓密度不足的局部 松散區(qū)，及不平整處等，對(duì)存在的問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。四、防護(hù)工程的施工1.擋土墻i 測(cè)量放線測(cè)量隊(duì)根據(jù)擋土墻尺寸以及路基成型斷而圖，放出墻體頂部、底部定位線。 并做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁。ii 基礎(chǔ)開挖及路基邊坡修理根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)、使用挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm處改用人工 進(jìn)行開挖。并根據(jù)扌肖土墻頂、底部尺寸線，對(duì)已挖成的路基邊坡進(jìn)行休整，將突 出部分導(dǎo)致?lián)?/p>

45、土墻尺寸不足的地方用人工或風(fēng)鎬鑿除，以保證擋土墻斷而尺寸。iii 現(xiàn)場(chǎng)布置及原材料準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及總體施工安排，合理規(guī)劃施工便道的走向，原材料的 堆放以及臨吋用電供電線路。各種原材料須符合要求及規(guī)定，并在進(jìn)場(chǎng)以前需進(jìn) 行質(zhì)量檢驗(yàn)工作。2護(hù)肩墻i.測(cè)量放線由測(cè)量工程師根拯圖紙放出護(hù)肩定位線、基礎(chǔ)開挖邊線控制樁，在地面上 根據(jù)地質(zhì)情況確定放坡坡度，用右灰灑出開挖線，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁。ii 現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定施工便道及走向、砂石材料等的分類堆碼場(chǎng)地。iii.材料實(shí)驗(yàn)送檢工作做好砂、石、水泥、施工用水、鋼筋等原材料的取樣送檢工作，確定混凝土 的配合比。五、涵洞施工涵洞表序號(hào)類別中心樁號(hào)

46、孔徑1蓋板涵k0+110l-2m2蓋板涵k0+610l-2m3蓋板涵k1+295l-2m4蓋板涵k1+790l-2m5蓋板涵k2+320l-2m6蓋板涵k2+610l-2m7蓋板涵k2+810l-2m8蓋板涵k3+305l-2m9蓋板涵k3+840l-2m1 施工順序場(chǎng)地清理f測(cè)量放樣f基坑開挖f漿砌片石基礎(chǔ)施工f漿砌片塊石墻身施 工一現(xiàn)澆臺(tái)帽（洞門、八字墻、洞身鋪砌）一蓋板安裝（蓋板預(yù)制）f防水層施工 一砌體養(yǎng)生一涵背回填一驗(yàn)收清理現(xiàn)場(chǎng)2. 基礎(chǔ)與墻身本項(xiàng)h蓋板涵基礎(chǔ)及墻身的垢工材料為混凝土，基礎(chǔ)施工前先對(duì)地基承載力 進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的進(jìn)行處理并經(jīng)設(shè)計(jì)代表和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可 進(jìn)

47、行基礎(chǔ)施工，混凝土墻身模板采用組合鋼模，澆筑混凝土?xí)r，要分層澆筑振搗 密實(shí)，確保混凝土內(nèi)實(shí)外美、漿砌片右鋪砌施工，要求塊右強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)要 求，無裂紋，無水銹，墻身施工完成后進(jìn)行混凝土蓋板座施工，立模準(zhǔn)確、牢固, 以使蓋板座混凝土灌注時(shí)不跑模、不漏漿。使公眾對(duì)韓東出地下水取樣檢查，若 水質(zhì)對(duì)混凝土具有侵蝕性，則涵洞基頂以上1米涵身、基礎(chǔ)均采用抗侵蝕性混凝 土。3. 蓋板涵洞的蓋板采用現(xiàn)澆方式澆筑。蓋板鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集屮加工綁扎成型，模板 采用組合鋼模板，用插入式振動(dòng)棒、平板式振動(dòng)器振搗，預(yù)制時(shí)注意檢查上下面的方向，斜交的涵洞蓋板注意斜交角度和方向，以免發(fā)生反方向錯(cuò)謀。4 沉降縫與防水層施工對(duì)丁

48、涵身較長(zhǎng)的涵洞可沿長(zhǎng)度方向分段施工，接縫設(shè)在涵身沉降縫處，沉降 縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))，涵身及涵身的進(jìn)出丨i構(gòu)造物z間的沉降縫均 采用瀝青麻絮瀝青浸制木板填塞，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填密。沉降縫端面應(yīng)整齊、方 正，基礎(chǔ)和涵身上下不得錯(cuò)位，嵌塞物保證緊密填實(shí)。涵洞蓋板的防水層涂抹熱瀝青兩次，再于其上設(shè)2cm厚的防水水泥砂漿或4-6cm 厚的防水混凝土。5 涵背回填填土路堤在涵洞毎側(cè)不小于兩倍孔徑的寬度及高出洞頂im范圍內(nèi)，由兩側(cè) 對(duì)稱分層仔細(xì)夯實(shí)，分層厚度不大于30cm°壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求?；靥钔吝x擇 含水量最佳的且透水性好的級(jí)配碎石或砂礫石等。涵身兩側(cè)用人工或小型機(jī)貝對(duì) 稱夯填，高出

49、涵頂至少lm后，方可再用機(jī)械施工。六、橋梁施工木合同段海門1座，長(zhǎng)342米，結(jié)構(gòu)型式為預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁。1 基礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，本標(biāo)段鉆孔樁直徑為0180,共計(jì)20根，鉆孔樁全部為 旱地樁，采用旋轉(zhuǎn)施工；施工步驟如2(1) 、平整場(chǎng)地，整修道路，用機(jī)械配合人工平整場(chǎng)地，按鉆孔位置平 面布置修筑鉆孔機(jī)械，混凝土運(yùn)輸及澆筑機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路，場(chǎng)地面積要滿足擺 放鉆機(jī)，挖設(shè)泥漿池及沉淀池，安排好擺放鋼筋籠的位置。(2) 、樁位復(fù)核。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的測(cè)量坐標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)三角控制網(wǎng)，測(cè)放岀 孔位樁及護(hù)樁，經(jīng)復(fù)核無誤，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形成交鉆孔班組，并 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)樁位。(3) 、搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)

50、情況可采用漿砌片塊石在樁孔位置 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，以安放鉆孔機(jī)械。(4) 、埋設(shè)護(hù)筒。按照孔位屮心樁和護(hù)筒高度，將護(hù)筒固定，護(hù)筒外圍 夯填粘土，用細(xì)線拉十字，將孔位中心樁反映在護(hù)筒上。(5) 、安裝沖擊鉆機(jī)。沖擊鉆機(jī)安裝冇兩個(gè)要點(diǎn)：其一-是鉆頭要對(duì)正孔 軸線，第二是鉆機(jī)自身要安水平，定位要牢固。(6) 、開孔。護(hù)筒埋置固定好后割去內(nèi)側(cè)十字撐，在護(hù)筒內(nèi)灌注泥漿并 按1:1的比例投入適量粘土和小片石(粒徑不大于15cm)用十字沖錘(或沖 擊錘)以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。為使孔壁牢固不致坍孔， 采用孔口段3m內(nèi)重復(fù)回填反復(fù)沖擊23次。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終 保持孔內(nèi)水位高于地下水位1

51、.52.0m,孔內(nèi)掏渣后應(yīng)及吋補(bǔ)水。鉆進(jìn)過程中，在鋼繩上打好標(biāo)記，作為控制沖錘提升和松繩的依據(jù)，防止 “打空錘”或松繩過多導(dǎo)致減慢沖孔進(jìn)度和發(fā)生不利的鋼絲繩糾纏。沖孔過程 中，每間隔一定時(shí)間將沖錘提出護(hù)筒對(duì)其進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)沖錘局部缺落、直 徑不足或刃口磨平等情況，應(yīng)及時(shí)處理后再繼續(xù)沖孔。(7) 、掏渣。破碎的鉆渣，由泥漿懸浮，當(dāng)其達(dá)到-定含量而使鉆孔進(jìn) 尺明顯減慢時(shí)，用掏渣筒及時(shí)將鉆渣掏去。一般每進(jìn)尺0.5m1.0m掏渣一次, 每次掏45筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為 止。沖孔過程中，每次掏渣時(shí)，應(yīng)撈取渣樣，根據(jù)渣樣所在的標(biāo)高做好鉆孔記 錄并將渣樣收集標(biāo)號(hào)保存，同

52、時(shí)與地質(zhì)鉆孔資料進(jìn)行比較，如不相吻合，則及 吋報(bào)告監(jiān)理工程師，共同研究處理。(8) 、清孔。沖孔完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用掏渣筒進(jìn)行掏 渣清孔。清孔后，用沉淀盒檢測(cè)沉淀厚度及泥漿濃度指標(biāo)是否滿足規(guī)范及設(shè)計(jì) 要求。清孔過程中滿足孔內(nèi)水位保持在河水位以上1.52.0m,以防止塌孔。 清孔過程中的泥漿經(jīng)沉淀池除去沉淀后，輸送至儲(chǔ)漿池，回收利用，以防污染 環(huán)境。(9) 、檢孔。采用外徑1.7m,氏度6.49.6m的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢 測(cè)，檢查結(jié)呆報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。如呆檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度，或吊 繩偏離孔中心，可判斷為發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，提出處理方案報(bào)監(jiān) 理工程師同意后進(jìn)行

53、處理，直至經(jīng)檢查符合要求為止，監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行 下道工序。(10) 、安裝鋼筋籠綁扎鋼筋籠前按要求對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠綁扎成 型后，存放場(chǎng)地要平整，不能使鋼筋籠受損。保證鋼筋籠放置到正確位置的措施：鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度-般小于鉆孔深度， 放置鋼筋籠必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，具體方法是將送到孔位附近平臺(tái)上的鋼筋籠， 用25噸輪式起重機(jī)起吊下放，下放過程中割去鋼筋籠十字內(nèi)撐鋼筋，在第一 段下放完畢后，用兩根118型鋼橫窗鋼筋籠放于孔i上，作為鋼筋籠的支撐。 然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，按預(yù)先的標(biāo)記與第一節(jié)對(duì)位，對(duì)位準(zhǔn)確后即曲多人配 合將上節(jié)鋼筋籠下端的縱筋插入下節(jié)鋼筋籠上端未擠壓的套筒內(nèi)，到位

54、后立即 用3臺(tái)擠壓機(jī)對(duì)未擠壓部分的套筒進(jìn)行擠壓，此工作完成后再套接(焊接)0 57x3的超聲波檢測(cè)管，綁扎接頭部分的箍筋，害怯十字撐鋼筋后即可繼續(xù)下 放鋼筋籠，如法接長(zhǎng)剩余鋼筋籠至鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并下放到位固定，鋼筋籠底 離孔壁5cm。(11) 、安裝導(dǎo)管：一般采用內(nèi)徑2530cm的鋼導(dǎo)管。導(dǎo)管間采用法蘭 盤加橡膠墊連接，導(dǎo)管使用前應(yīng)對(duì)其密封性進(jìn)行校驗(yàn)，把連接好的導(dǎo)管兩端密 封，用空壓機(jī)加壓，使導(dǎo)管內(nèi)達(dá)到2個(gè)大氣壓，關(guān)閉閥門，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)氣壓 回落不大，則可以使用，否則應(yīng)加以修整。用直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小2-3cm,纖維袋包砂漿制成的閥球，為使其能在導(dǎo) 管內(nèi)順利滑動(dòng)，使用前在其表面涂抹黃油。(12)

55、、儲(chǔ)料斗為保證灌注時(shí)導(dǎo)管埋深至少2.0m以上，儲(chǔ)料斗的容量與樁徑、樁長(zhǎng)有關(guān), 木段擬用4m3的儲(chǔ)料斗進(jìn)行所有橋梁樁基的施工。(13) 、灌注工藝混凝土樣和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)吋，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，拌和達(dá)不到要 求的，不得使用，孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，應(yīng)立即 灌注時(shí)用d) 6鋼筋絲繩把閥球掛在漏斗和導(dǎo)管z間，將導(dǎo)管捉離孔底30 40cm,將灌注漏斗和儲(chǔ)料斗裝滿碗混合料，吊車吊起漏斗，剪斷懸掛閥球鋼 絲繩將首批絵灌入孔底，首批絵應(yīng)保證導(dǎo)管的初次埋置深度1.0m,當(dāng)灌注漏 斗的混合料開始減少吋，打開儲(chǔ)料斗法門使后續(xù)混合料徐徐灌入漏斗，使之連 續(xù)灌注，使用班泵送機(jī)將殮連續(xù)送到儲(chǔ)料斗內(nèi),灌注一定混凝土后，混凝土下 沉速度明顯減慢，用鋼尺掛石塊測(cè)量孔內(nèi)碗到護(hù)筒頂?shù)母叨龋?jì)算導(dǎo)管11埋入 栓的深度，確認(rèn)合