MidasCivil_軟件介紹及菜單詳解

1、1會計(jì)學(xué)MidasCivil_軟件介紹及菜單詳解軟件介紹及菜單詳解MIDAS系列軟件是以有限元為理論基礎(chǔ)開發(fā)的分析和設(shè)計(jì)軟件。早在1989年韓國浦項(xiàng)集團(tuán)成立CAD/CAE研發(fā)機(jī)構(gòu)開始專門研發(fā)MIDAS系列軟件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(簡稱MIDAS IT)。目前MIDAS系列軟件包含建筑（Gen），橋梁(Civil)，巖土隧道(GTS)，機(jī)械(MEC)，基礎(chǔ)(SDS)，有限元網(wǎng)格劃分(FX+)等多種軟件。斜拉橋施工仿真分析匝道彎橋應(yīng)力分析棧橋靜力分析柱模靜力分析( (一一) ) 特點(diǎn)：特點(diǎn)： *提供菜單交互式、表格輸入、導(dǎo)入CA

2、D等靈活多樣的建模功能。*提供剛構(gòu)橋、板型橋、箱梁橋、頂推法橋梁、懸臂法橋梁、移動支架/滿堂支架法橋梁、懸索橋、斜拉橋的建模助手。*提供中國、美國、英國、德國、歐洲、日本、韓國等國家的材料和截面數(shù)據(jù)庫，以及混凝土收縮和徐變規(guī)范和移動何在規(guī)范。*提供桁架、一般梁/變截面梁、平面應(yīng)力/平面應(yīng)變、只受拉/只受壓、鉤、索、板、實(shí)體單元等工程實(shí)際時所需的各種有限元模型。*提供靜力分析、動力分析、靜/動力彈塑性分析、幾何非線形分析、優(yōu)化索力、屈曲分析、移動荷載分析（影響線/影響面分析）、支座沉降分析、施工階段分析、聯(lián)合截面施工階段分析等功能。*在后處理中，可以根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范自動生成荷載組合，也可以添加和修改

3、荷載組合。*可以輸出各種反力、位移、內(nèi)力和應(yīng)力的圖形、表格和文本。*可在進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析后對多種形式的梁、柱截面進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。 （二）適用范圍：（二）適用范圍： 主要適用于橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、工業(yè)建筑、大壩、港口等結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)。 特別是針對橋梁結(jié)構(gòu)，MIDAS/Civil結(jié)合國內(nèi)的規(guī)范與習(xí)慣，在建模、分析、后處理、設(shè)計(jì)等方面提供了很多的便利的功能，目前已為各大公路、鐵路部門的設(shè)計(jì)院所采用。 Midas/Civil 2006界面前處理建模、加載后處理計(jì)算結(jié)果、RC設(shè)計(jì)、PSC設(shè)計(jì)等求解（三）分析框圖：（三）分析框圖：（1）操作界面）操作界面1，設(shè)置操作環(huán)境，設(shè)置操作環(huán)境: 2D或或3D結(jié)構(gòu)、單

4、位體系等。結(jié)構(gòu)、單位體系等。2，定義材料和截面，定義材料和截面 定義截面定義截面: 矩形、圓形、箱型、工字型、變截面等矩形、圓形、箱型、工字型、變截面等 定義材料的時間依存性并連接定義材料的時間依存性并連接: 混凝土、鋼絞線、鋼材等；設(shè)置材料收縮徐變特性?；炷?、鋼絞線、鋼材等；設(shè)置材料收縮徐變特性。3，建立結(jié)構(gòu)模型：定義節(jié)點(diǎn)、單元（梁單元、桁架單元、只受拉，建立結(jié)構(gòu)模型：定義節(jié)點(diǎn)、單元（梁單元、桁架單元、只受拉/壓單元）、變截面組等。壓單元）、變截面組等。4，定義結(jié)構(gòu)組、邊界條件組和荷載組：主要是用于施工階段分析中，按階段激活響應(yīng)的結(jié)，定義結(jié)構(gòu)組、邊界條件組和荷載組：主要是用于施工階段分析中

5、，按階段激活響應(yīng)的結(jié) 構(gòu)、邊界及荷載。構(gòu)、邊界及荷載。5，輸入邊界條件：定義結(jié)構(gòu)的外邊界條件以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部的連接。，輸入邊界條件：定義結(jié)構(gòu)的外邊界條件以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部的連接。6，輸入荷載：包括施工荷載、永久荷載、活荷載、溫度荷載、車輛荷載、支座沉降、預(yù)應(yīng)，輸入荷載：包括施工荷載、永久荷載、活荷載、溫度荷載、車輛荷載、支座沉降、預(yù)應(yīng) 力荷載等。力荷載等。7，輸入鋼束特性值：定義預(yù)應(yīng)力鋼束的特性的種類（，輸入鋼束特性值：定義預(yù)應(yīng)力鋼束的特性的種類（15-7，15-9等）等） 輸入鋼束形狀：定義主梁預(yù)應(yīng)力鋼束形狀輸入鋼束形狀：定義主梁預(yù)應(yīng)力鋼束形狀 輸入鋼束預(yù)應(yīng)力荷載：輸入預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力，常按鋼絞線強(qiáng)

6、度的輸入鋼束預(yù)應(yīng)力荷載：輸入預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力，常按鋼絞線強(qiáng)度的0.75倍計(jì)入。倍計(jì)入。8，定義施工階段：選擇合適的結(jié)構(gòu)組、邊界組和荷載組定義施工階段，定義施工階段：選擇合適的結(jié)構(gòu)組、邊界組和荷載組定義施工階段9，輸入移動荷載數(shù)據(jù)：輸入活荷載信息，包括汽車荷載和人群荷載。，輸入移動荷載數(shù)據(jù)：輸入活荷載信息，包括汽車荷載和人群荷載。10，輸入值沉降荷載數(shù)據(jù)：輸入邊界的支座沉降情況。，輸入值沉降荷載數(shù)據(jù)：輸入邊界的支座沉降情況。（2）一般分析步驟）一般分析步驟（3）運(yùn)行求解）運(yùn)行求解skylineMulti frontal1，通過圖形查看內(nèi)力和應(yīng)力2，定義荷載組合3，查看單項(xiàng)荷載下的內(nèi)力4，查看荷

7、載組合條件下的內(nèi)力和應(yīng)力5，RC設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果、PSC設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果等等（4）后處理）后處理（1）菜單系統(tǒng)）菜單系統(tǒng)（2）操作環(huán)境設(shè)定）操作環(huán)境設(shè)定（3）輸入數(shù)據(jù)）輸入數(shù)據(jù)（4）模型畫面及視圖）模型畫面及視圖（5）選擇功能及激活）選擇功能及激活/鈍化功能鈍化功能群組選擇結(jié)構(gòu)組、邊界組荷載組及鋼束組（6）模型的建立）模型的建立 Midas/Civil中為進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)分析而需要輸入的荷載類型如下： 1，靜力荷載 2，移動荷載 3，動力荷載 4，溫度荷載靜力荷載在按荷載工況進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時使用。 動力荷載在考慮反應(yīng)譜或隨時間變化的荷載條件進(jìn)行反應(yīng)譜分析或時程分析。 移動荷載適用于通過影響線或影響面分析對車

8、輛移動荷載工況進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。溫度荷載有兩類，一類用于靜力情況下的熱應(yīng)力分析；另一類用于水化熱分析。 Midas/Civil中對靜力荷載的輸入分為以下兩個步驟。 1，使用荷載靜力荷載工況菜單輸入靜力荷載工況； 2，在荷載菜單使用各種靜力荷載輸入功能輸入荷載數(shù)據(jù)。 Midas/Civil所提供的靜力荷載的種類如下： Midas/Civil的移動荷載將在計(jì)算原理中詳細(xì)介紹。 （7）其他建模的功能）其他建模的功能結(jié)構(gòu)建模助手結(jié)構(gòu)建模助手（8）查看輸入結(jié)果）查看輸入結(jié)果（9）結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)檢查）結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)檢查檢查并刪除重復(fù)輸入的單元：在數(shù)據(jù)輸入過程中，如果在同一位置存在兩個以上單元，檢查并刪除重疊的單元。 顯示

9、自由邊：顯示平面或?qū)嶓w類型單元中與相鄰單元不連接的邊緣 顯示自由面：顯示實(shí)體類型單元中與相鄰單元不連接的面 檢查單元坐標(biāo)軸：根據(jù)視圖方向，板單元垂直于單元坐標(biāo)系z軸的兩個面將顯示兩種不同的顏色。 （10）分析功能）分析功能。應(yīng)力計(jì)算中考慮截面剛度調(diào)整系數(shù)：應(yīng)力計(jì)算時考慮在截面特性調(diào)整系數(shù)中調(diào)整后的截面特性值在計(jì)算截面剛度時考慮鋼筋（僅適用于PSC截面）：選擇是否考慮鋼筋對截面特性的影響。因?yàn)樵赑SC截面驗(yàn)算中的需要P-Delta分析荷載組合：選擇P-Delta效應(yīng)分析時用于構(gòu)成幾何剛度的荷載(組合)，輸入荷載工況及相應(yīng)的組合系數(shù)。一般選擇作用在結(jié)構(gòu)上的豎向恒載。模態(tài)數(shù)量：輸入需要計(jì)算的屈曲模態(tài)

10、數(shù)量控制參數(shù)：輸入子空間迭代法的迭代次數(shù)和收斂誤差屈曲分析荷載組合：輸入屈曲分析時的荷載工況(組合)和組合系數(shù)屈曲分析荷載組合：用于屈曲分析的荷載（如自重）可變：考慮增減的荷載不變：不考慮增減的荷載分析類型：選擇特征值分析的方法?？晒┻x擇的方法有特征值向量的子空間迭代法和Lanczos法，以及多重Rith向量法(MR法)。頻率數(shù)量：輸入要計(jì)算的特征值(自振周期)的數(shù)量，當(dāng)輸入的數(shù)量多于結(jié)構(gòu)固有周期的數(shù)量時，分析信息中會有警告。頻率范圍：設(shè)定要計(jì)算的結(jié)構(gòu)自振頻率的最小值和最大值最終施工階段：決定哪個施工階段為最終施工階段。積分系數(shù)(時間離散系數(shù))：輸入熱傳導(dǎo)分析所需的時間離散系數(shù) = 0 ： 前

11、向差分 = 1/2 ： Crank-Nicolson法 = 2/3 ： Galerkin法 = 1 ： 后向差分初始溫度：輸入熱傳導(dǎo)分析所需的結(jié)構(gòu)初始溫度。單元應(yīng)力輸出位置：選擇單元應(yīng)力輸出位置。單元中心、高斯點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)徐變和收縮：決定是否考慮徐變和收縮徐變的計(jì)算方法有一般方法和有效系數(shù)法兩種方法。選擇一般時，按時間依存材料（徐變/收縮）里定義的曲線來計(jì)算。有效系數(shù)法為修正彈性模量來考慮徐變的一種近似計(jì)算方法。使用等效材齡和溫度：進(jìn)行水化熱分析時，選擇是否使用等效材齡和溫度考慮自重：考慮自重時選擇此項(xiàng)。非線性類型：幾何非線性：幾何大位移非線性分析。材料非線性：材料塑性靜力分析。計(jì)算方法：牛頓-拉

12、夫?qū)O方法、弧長法、位移控制法收斂條件：通過對能量、位移及荷載的計(jì)算，控制步長內(nèi)的收斂誤差值。非線性分析荷載工況：定義荷載加載時的子步驟及系數(shù)（11）結(jié)果查詢）結(jié)果查詢折減連續(xù)梁橋內(nèi)部支座的設(shè)計(jì)彎矩值的功能： 參見公路規(guī)范JTG D62-2004的4.2.4條，計(jì)算連續(xù)梁 中間支撐處的負(fù)彎矩時，可考慮支座寬度對彎矩折 減的影響。但折減后的彎矩不得小于未經(jīng)折減的彎 矩的0.9倍。 - -根據(jù)最新規(guī)范自動生成荷載組合根據(jù)最新規(guī)范自動生成荷載組合- -根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行RC/PSC/SteelRC/PSC/Steel截面設(shè)計(jì)截面設(shè)計(jì)- -輸出實(shí)用的輸出實(shí)用的ExcelExcel格式計(jì)算書格式計(jì)算書- -提供實(shí)用的單體構(gòu)件設(shè)計(jì)軟件提供實(shí)用的單體構(gòu)件設(shè)計(jì)軟件（12）設(shè)計(jì)功能）設(shè)計(jì)功能一，Midas/Civil 軟件介紹及菜單詳解一，Midas/Civil 軟件介紹及菜單詳解一，Midas/Civil 軟件介紹及菜單詳解一，Midas/Civil 軟件介紹及菜單詳解群組選擇結(jié)構(gòu)組、邊界組荷載組及鋼束組最終施工階段：決定哪個施工階段為最終施工階段。積分系數(shù)(時間離散系數(shù))：輸入熱傳導(dǎo)分析所需的時間離散系數(shù) = 0 ： 前向差分 = 1/2 ： Crank-Nicolson法 = 2/3 ： Galerkin法 = 1 ： 后向差分初始溫度：輸