湘教版必修2：3.4交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

1、德清德清“三張名片三張名片”名名 山山濕地濕地古古 鎮(zhèn)鎮(zhèn)古鎮(zhèn)遺風古鎮(zhèn)遺風小橋小橋 流水流水 人家人家新市新貌新市新貌汽車汽車 馬路馬路 高樓高樓交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響“因水成市因水成市”地形平坦地形平坦 河流眾多河流眾多 水運便利水運便利為什么水運便利的地方會形為什么水運便利的地方會形成較大的聚落？成較大的聚落？圖中所示德清縣較大居民點的分布有何特點？圖中所示德清縣較大居民點的分布有何特點？為什么？為什么？德清縣平原地區(qū)人口多、城鎮(zhèn)多、經(jīng)濟發(fā)達，德清縣平原地區(qū)人口多、城鎮(zhèn)多、經(jīng)濟發(fā)達，這對交通形成和發(fā)展又有何影響？這對交通形成和發(fā)展又有何影響？一、探尋

2、水運與聚落的形成和分布：一、探尋水運與聚落的形成和分布：距今距今68006200年新石器時代的先民年新石器時代的先民半坡村落遺址半坡村落遺址隨著聯(lián)系范圍的擴大和社會的進步，古代水隨著聯(lián)系范圍的擴大和社會的進步，古代水運有哪些發(fā)展？運有哪些發(fā)展？ 運河的開挖、海運的發(fā)展運河的開挖、海運的發(fā)展唐：八水繞長安唐：八水繞長安隋：東合漕渠、市周六里，隋：東合漕渠、市周六里，其內(nèi)郡國舟船舳萬計。其內(nèi)郡國舟船舳萬計。北宋北宋 張擇端張擇端清明上河圖清明上河圖部分部分 我國古代海上絲綢之路我國古代海上絲綢之路海上絲綢之路：海上絲綢之路：形成于秦漢時期，形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時，發(fā)展于三國隋朝時，繁榮于

3、唐宋時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，明初鄭和下西洋時，明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。發(fā)展到巔峰。歷久不衰的歷久不衰的東方發(fā)祥地東方發(fā)祥地歷史輝煌、遺歷史輝煌、遺存豐富的名港存豐富的名港長期對外開長期對外開放的大港放的大港贛州贛江通航河段贛江通航河段圖中圈內(nèi)三個圖中圈內(nèi)三個城市都因水運城市都因水運便利而形成，便利而形成，試比較水運試比較水運條件差異？條件差異？干支流交匯處干支流交匯處河口位置、河口位置、河海聯(lián)運河海聯(lián)運河運的起止點河運的起止點在黃河的入?？?，為什在黃河的入?？?，為什么未能形成大城市？么未能形成大城市？徑流量小且季節(jié)變化大，徑流量小且季

4、節(jié)變化大，有的年份斷流，航運價有的年份斷流，航運價值小。值小。河口泥沙大量沉積，建河口泥沙大量沉積，建港和航運能力極差。港和航運能力極差。二、追尋陸運與聚落的形成和分布：二、追尋陸運與聚落的形成和分布： 南北人民自古以來各有擅長。如南北人民自古以來各有擅長。如淮南子淮南子 齊俗訓齊俗訓所說，所說，“胡人便于馬，越人便于舟胡人便于馬，越人便于舟”。北方原野開闊。北方原野開闊一望無際利于縱橫馳騁，南方江河交錯山陵起伏水一望無際利于縱橫馳騁，南方江河交錯山陵起伏水路較為便捷，環(huán)境不同使然。故古人云路較為便捷，環(huán)境不同使然。故古人云“篙工楫師，篙工楫師，選自閩、禺。選自閩、禺?！?” 手提肩扛手提肩扛

5、畜力（馬、牛、馬車等）畜力（馬、牛、馬車等）機器動力（鐵路火車、公路汽車）機器動力（鐵路火車、公路汽車）你能粗略的說一說人類陸路交通的發(fā)展嗎？你能粗略的說一說人類陸路交通的發(fā)展嗎？（從運輸工具、線路、動力等方面）（從運輸工具、線路、動力等方面）陸上絲綢之路陸上絲綢之路我國西南川西、滇地區(qū)氣候濕潤降水豐富，我國西南川西、滇地區(qū)氣候濕潤降水豐富，為何還要利用為何還要利用“馬幫馬幫”進行陸路運輸？進行陸路運輸？ 石家莊原來不過是正石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，定縣的一個小村莊，當初當初京漢鐵路修到正定縣城時，京漢鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。

6、后來石德、建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，了較快的發(fā)展，成為河北成為河北省的省會，現(xiàn)人口已經(jīng)超省的省會，現(xiàn)人口已經(jīng)超過過100100萬。而正定縣城仍不萬。而正定縣城仍不過是座過是座3 3萬人的小城。萬人的小城。中國最大的中國最大的“村莊村莊”石家莊石家莊“火車拉來的城市火車拉來的城市”對照教材對照教材P76P76圖和你的了解，能舉出我國與圖和你的了解，能舉出我國與石家莊形成發(fā)展相似的城市嗎？石家莊形成發(fā)展相似的城市嗎？三、探究交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響：三

7、、探究交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響：讀下圖及教材讀下圖及教材P77P77頁圖及相關(guān)內(nèi)容完成表格內(nèi)容。頁圖及相關(guān)內(nèi)容完成表格內(nèi)容。圖甲圖甲圖乙圖乙北方鄉(xiāng)村北方鄉(xiāng)村南方鄉(xiāng)村南方鄉(xiāng)村圖示（投影）圖示（投影）古古代代主要主要交通方式交通方式聚落位置聚落位置聚落形態(tài)聚落形態(tài)形成原因形成原因圖甲圖甲圖乙圖乙陸路交通陸路交通水運交通水運交通沿陸干道分布沿陸干道分布沿河流分布沿河流分布呈團塊狀、規(guī)整呈團塊狀、規(guī)整 呈條帶狀、不規(guī)整呈條帶狀、不規(guī)整地形平坦開闊地形平坦開闊河網(wǎng)密度大，河網(wǎng)密度大，沿河延伸沿河延伸讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1 1）19491949年以前株洲城市用

8、地規(guī)模小，主要沿著年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著 分布。分布。 株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿-分布。分布。（2 2）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？原因是什么？沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通線的交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。四、探究交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響四、探究交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1、對商業(yè)中心的影響：、對商業(yè)中心的影響：材料：材料：商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物

9、資集散中心和綜合商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)中心。服務(wù)中心。廣義說：商業(yè)中心城市；狹義：城市中商業(yè)集中地段廣義說：商業(yè)中心城市；狹義：城市中商業(yè)集中地段你認為形成商業(yè)中心需要哪些條件？你認為形成商業(yè)中心需要哪些條件？穩(wěn)定的商品來源穩(wěn)定的商品來源便利的交通條件便利的交通條件消費人群消費人群四、探究交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響四、探究交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響2、對商業(yè)網(wǎng)點的影響：、對商業(yè)網(wǎng)點的影響：材料：商業(yè)網(wǎng)點是在商業(yè)中心之下，由若干個商店組成的，散材料：商業(yè)網(wǎng)點是在商業(yè)中心之下，由若干個商店組成的，散布于居民區(qū)或鄉(xiāng)村。目的是滿足人們?nèi)粘Ｙ徫镄枰?。布于居民區(qū)或鄉(xiāng)村。目的是滿足

10、人們?nèi)粘Ｙ徫镄枰?。讀教材讀教材P81P81頁關(guān)于山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖并頁關(guān)于山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖并回答問題回答問題1 1、2 2。1、山區(qū)受地形限制，多沿河谷和山間谷地分布，、山區(qū)受地形限制，多沿河谷和山間谷地分布，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦道路平坦寬直。線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦道路平坦寬直。2、山區(qū)多沿河沿公路分布，密度??；平原密度大、山區(qū)多沿河沿公路分布，密度??；平原密度大呈多級規(guī)模的商業(yè)中心，主要分布在城市及主要公呈多級規(guī)模的商業(yè)中心，主要分布在城市及主要公路附近。路附近。3、現(xiàn)代交通的發(fā)展與商業(yè)布局的變化：、現(xiàn)代交通的發(fā)展與商業(yè)布局的變化：高速公路的大規(guī)模建設(shè)高速

11、公路的大規(guī)模建設(shè)集裝箱運輸和現(xiàn)代物流集裝箱運輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展的發(fā)展城市交通改善，人們的城市交通改善，人們的出行范圍擴大。出行范圍擴大。商業(yè)聚集在高速公路商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部與城市結(jié)合部各種專業(yè)化市場、超市各種專業(yè)化市場、超市連鎖店連鎖店多功能大型購物休閑中心多功能大型購物休閑中心應(yīng)運而生應(yīng)運而生沈大高速公路邊的服裝市場沈大高速公路邊的服裝市場交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則分布在市區(qū)環(huán)路分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線的高速公路沿線揚州的變遷揚州的變遷 揚州南臨長江，京杭大運河縱貫揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”

12、的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過市人口超過5050萬，為當時世界上著名萬，為當時世界上著名大城市之一。大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運河的自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停路的建成揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本

13、保持不變。持不變。 思考：推測京杭大運河興盛時揚思考：推測京杭大運河興盛時揚州的空間形態(tài)如何變化？后來州的空間形態(tài)如何變化？后來揚州發(fā)展緩慢的原因是什么？揚州發(fā)展緩慢的原因是什么？道路興，城市盛，道路衰，城市敗，道路興，城市盛，道路衰，城市敗，揚州市，承一脈，運河塞，發(fā)展衰。揚州市，承一脈，運河塞，發(fā)展衰。課堂小結(jié)課堂小結(jié)交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響聚落形成聚落形成與分布與分布水運交通水運交通沿河沿海分布沿河沿海分布陸路交通陸路交通沿陸路干道、公路、鐵路分布沿陸路干道、公路、鐵路分布聚落的聚落的空間形態(tài)空間形態(tài)商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)網(wǎng)點布局布局城市發(fā)展城市發(fā)展的影響的影響河流河流沿交通干線沿交通干線(公路、