T梁預(yù)制施工方案

1、新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段13貴陽(yáng)市鹽沙線道路新建工程D標(biāo)段預(yù) 制T梁施工方案編制：復(fù)核：審核：二o年八月六日編制依據(jù)11.1. 編制范圍112編制依據(jù)1二、工程概況1三、總體施工方案1四、梁場(chǎng)建設(shè)24.1. 梁場(chǎng)平面布置242場(chǎng)地準(zhǔn)備243臺(tái)座設(shè)置24.4. 模板加工44.5. 龍門(mén)吊安裝 4五、 施工方法 15.1. 施工前的準(zhǔn)備15.2. 臺(tái)座清理15.3. 鋼筋、鋼絞線加工安裝 25.4. 預(yù)應(yīng)力孔道25.5. 模板安裝 25.6. 綁扎頂板鋼筋35.7. 砼的灌注35.8. 預(yù)應(yīng)力張拉 55.9. 壓漿65.10. 移梁存放10六、質(zhì)量保證措施 116.1. 原材料驗(yàn)收116.2.

2、 模型116.3. 鋼筋126.4. 砼施工126.5. 預(yù)應(yīng)力管道安裝及穿束 136.6. 預(yù)應(yīng)力施工 136.7. 壓漿及封端 14新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段七、安全保證措施 147.1. 模板工程安全保證措施 147.2 鋼筋工程安全保證措施 1573 氣焊（割）安全保證措施 1574電焊作業(yè)安全保證措施 167.5. 工地用電與防火安全保證措施 167.6. 夜間施工安全保證措施 177.7. 吊裝作業(yè)安全保證措施 17八、 梁場(chǎng)拆除18九、物資設(shè)備計(jì)劃 189.1. 主要材料計(jì)劃表 199.2. 主要機(jī)具及設(shè)備計(jì)劃表 19#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段一、編制依據(jù)1.1. 編制范圍

3、本方案編制適用范圍為貴陽(yáng)市鹽沙線道路新建工程D標(biāo)段預(yù)制T梁施工，包含梁場(chǎng)建設(shè)，T梁預(yù)制，T梁存放。12編制依據(jù)1.2.1貴陽(yáng)市鹽沙線道路新建工程D標(biāo)施工圖1.2.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20111.2.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20041.2.4當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺臈l件及對(duì)民俗、民風(fēng)、民情的調(diào)查1.2.5業(yè)主對(duì)本工程的施工工期、安全文明及質(zhì)量要求。1.2.6單位現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備二、工程概況貴陽(yáng)市鹽沙線道路新建工程D標(biāo)（K9+900K11+700）是貴陽(yáng)市三環(huán)十六射骨架路網(wǎng)中的射線道路之一。橋梁工程包括都拉營(yíng)立交主線橋和都拉營(yíng)立交匝道橋

4、。上部結(jié)構(gòu)采用30m 35m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力 T梁和45m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力T梁組成，全線合計(jì)預(yù)制T梁 304 片（45mT梁 12 片，35mT梁 148 片，30mT梁 144 片）。30mT梁，梁高 2.0m，中 梁頂寬1.7m,邊梁頂寬1.85m,梁底寬均為0.6m。35mT梁，梁高2.3m,中梁頂寬1.7m, 邊梁頂寬1.85m,梁底寬均為0.6m°45mT梁，梁高2.6m,中梁頂寬1.7m,邊梁頂寬1.85m, 梁底寬均為0.6m。T梁之間采用現(xiàn)澆濕接縫及橫隔梁連接，濕接縫寬度為 0.76m。三、總體施工方案本橋由于征地拆遷影響以及本標(biāo)段場(chǎng)地限制，工期極為緊張，預(yù)制梁場(chǎng)計(jì)劃設(shè)在

5、本標(biāo)段大里程向橋臺(tái)后路基上 （K11+320K11+750）沿線路前進(jìn)方向縱向布置。 場(chǎng)內(nèi)配 置兩臺(tái)100T龍門(mén)吊，一臺(tái)25T龍門(mén)吊，制梁模型30m 35m各6套45m模型2套。混凝 土采用商品混凝土，制作專(zhuān)門(mén)的料斗用龍門(mén)吊提升混凝土入模。 為防止停電等異常情況，梁場(chǎng)內(nèi)備用一臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)。確保梁場(chǎng)正常生產(chǎn)能力為每天2.5片T梁。為保證運(yùn)梁 小車(chē)的通行，從梁場(chǎng)至橋臺(tái)段路基上鋪設(shè)寬 5m厚20cm的級(jí)配碎石，以保證運(yùn)梁通道能 在各種情況下正常運(yùn)梁。考慮到施工工期安排、和下部施工進(jìn)度、以及先簡(jiǎn)支后連續(xù)的特點(diǎn)，確定的架梁順 序?yàn)椋合燃茉O(shè)都拉營(yíng)立交主線橋左、右幅上跨川黔鐵路既有線45mT梁，然后架

6、橋機(jī)通過(guò)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁沿都拉營(yíng)立交主線橋左、右幅19#墩往小里程方向架設(shè)，左右幅同時(shí)架設(shè)。然后再架拉營(yíng)立交下行匝道 T梁，最后架設(shè)都拉營(yíng)立交上行匝道橋T梁，從而確定了 T梁的制梁順序?yàn)椋合阮A(yù)制都拉營(yíng)立交主線橋45mT梁，其次再預(yù)制都拉營(yíng)立交主線橋30m 35mT梁，然后再預(yù)制都拉營(yíng)立交下行匝道橋T梁，最后預(yù)制都拉營(yíng)立交上行匝道橋T梁。梁場(chǎng)在路基土方開(kāi)挖完成后開(kāi)始修建，計(jì)劃于2012年2月20日開(kāi)始修建，2012年3月20日開(kāi)始產(chǎn)梁，產(chǎn)梁計(jì)劃于2012年10月20日結(jié)束。產(chǎn)梁完成后立即進(jìn)行場(chǎng)地 拆除，場(chǎng)地于2012年11月15日前拆除完畢，開(kāi)始進(jìn)行路基剩余工程施工。四、梁場(chǎng)建設(shè)4.1. 梁場(chǎng)平

7、面布置預(yù)制場(chǎng)內(nèi)考慮制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、混凝土運(yùn)送通道、龍門(mén)吊走行軌道、鋼筋加工棚、鋼筋波紋管鋼絞線堆放場(chǎng)、機(jī)具停放場(chǎng)、以及現(xiàn)場(chǎng)辦公室等。4.2. 場(chǎng)地準(zhǔn)備預(yù)制梁場(chǎng)選擇在我標(biāo)段 K11+320K11+750段路基段，待路基開(kāi)挖及回填到路基基層頂標(biāo)高后，進(jìn)行場(chǎng)地平整、壓實(shí)，滿鋪10cm厚級(jí)配碎石，然后再澆筑一層20cm厚C30砼進(jìn)行場(chǎng)地硬化，設(shè) 2%的雙向排水坡，然后再按施工方案平面圖澆筑制梁臺(tái)座及存梁 臺(tái)座。4.3. 臺(tái)座設(shè)置(1) 、梁場(chǎng)制梁臺(tái)座設(shè)5排，每排4個(gè)，共20個(gè)；同時(shí)設(shè)置存梁臺(tái)座 4排，每排存 梁9片，共36片。(2) 、制梁臺(tái)座采用兩階 C30混凝土澆筑成形，考慮到梁場(chǎng)建設(shè)在剛成形

8、的路基上，沉降可能不均勻。所以第一階層為臺(tái)座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)開(kāi)挖深度0.5m，基底夯實(shí)后澆筑基22新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段礎(chǔ)長(zhǎng)45m 35m寬1.0m，咼0.5m，第二階層為底座，長(zhǎng) 45m 35m兩種規(guī)格，45m臺(tái)座 4個(gè)，35m臺(tái)座16個(gè)。寬0.5m,高0.3m，35m臺(tái)座在離臺(tái)座端部 0.8m和3.3m處設(shè)置 成活動(dòng)臺(tái)座，使35m臺(tái)座可以生產(chǎn)30m和35m兩種長(zhǎng)度T梁。45m臺(tái)座在離臺(tái)座端部0.8m， 5.8m，8.2m處設(shè)置成活動(dòng)臺(tái)座使 45m臺(tái)座可以生產(chǎn)30m 35m和45m三種長(zhǎng)度T梁。底 座中預(yù)埋模板拉桿孔道，孔道間距30cm,臺(tái)座頂與10mn厚鋼板連接，底座四周用50*50mm

9、角鋼包邊，兩角鋼寬度為 59cm，角鋼外側(cè)貼5mm橡膠皮。在梁兩端吊裝捆綁部位設(shè)置 為活動(dòng)臺(tái)座，梁兩端張拉后承重部分基礎(chǔ)設(shè)置為長(zhǎng)2m，寬2m，高0.5m的擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)座基礎(chǔ)及底座均適當(dāng)配筋，防止臺(tái)座局部沉降導(dǎo)致斷裂見(jiàn)臺(tái)座配筋圖。另外底模設(shè) 置20mm反拱，采用反向拋物線型。底座上面為底模，底模采用角鋼與鋼板焊接成整體骨架。臺(tái)座底模的質(zhì)量影響T梁的尺寸和外觀，所以在進(jìn)行臺(tái)座底模施工時(shí)， 必須嚴(yán)格控制其寬度、平整度及直順度， 寬度控制在土 5mm平整度及直順度控制在土 3mm，氣溫變化大時(shí)應(yīng)設(shè)伸縮縫。具體施工結(jié)構(gòu)見(jiàn)臺(tái)座大樣圖由于T梁的吊裝采用兜托梁底起吊法，在吊點(diǎn)處預(yù)留穿索兜底所需的活動(dòng)段底模。r

10、理論跨徑線10cn碎石地基處理層山 350030c50cm厚擴(kuò)大基礎(chǔ)1cri厚鋼板吊梁孔301cri厚鋼板吊梁孔30nLI Lo nu3 o nwo o HY1cm厚鋼板30cm厚臺(tái)座50cm厚擴(kuò)大基礎(chǔ)10cn碎石地基處理層理論跨徑線1cn厚鋼板孔 梁 吊2506504600T梁1cm厚鋼板30cm厚臺(tái)座50cm厚擴(kuò)大基礎(chǔ)10cm碎石地基處理層In 皿I - I50.0200,00200,00woIV-50.o ns200,001cm厚鋼板30cm厚臺(tái)座50cm厚擴(kuò)大基礎(chǔ)10cm碎石地基處理層臺(tái)座配筋圖n - nri 1620cm 1620cm196,0046.0_46.0 1620cm 16

11、20cm16(4)、臺(tái)座施工注意事項(xiàng)A、底模安裝時(shí)要注意設(shè)置預(yù)拱度，測(cè)量定時(shí)復(fù)查反拱值及平順情況，如果變形過(guò) 大，需及時(shí)修正。B、臺(tái)座與臺(tái)座之間開(kāi)挖一定寬度的排水溝，保證有充分的排水能力，保護(hù)地基的 穩(wěn)定性。C、 在預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座范圍內(nèi)澆筑砼封閉表面(表面硬化處理)，預(yù)防滲水浸泡基地，引 起臺(tái)座在施工時(shí)的不均勻沉降。4.4. 模板加工本橋T梁預(yù)制全部采用廠制定形鋼模。模板配置情況為：30mT梁模板6套，35mT梁模板6套，45mT梁模板2套。4.5. 龍門(mén)吊安裝采用兩臺(tái)100T的龍門(mén)吊進(jìn)行梁體的起吊作業(yè)，因龍門(mén)吊移梁速度緩慢，移梁時(shí)模板安裝將停滯，為加快進(jìn)度，再配置一臺(tái)25T龍門(mén)吊配合安裝模板，混

12、凝土灌注等作業(yè)。44新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段龍門(mén)吊軌道長(zhǎng)430m龍門(mén)吊軌道分為兩階，第一階為軌道基礎(chǔ)寬1.0m,高0.5m;第二階為軌道底座寬0.5m，高0.3m，軌道基礎(chǔ)及底座均適當(dāng)配筋，防止局部沉降導(dǎo)致斷裂 見(jiàn)龍門(mén)吊軌道大樣圖。在第二階頂面按間距 50cm預(yù)埋16mml螺桿（埋置深度20cm）, 螺桿上套1cm厚鋼板做壓板，用于固定軌道。龍門(mén)吊軌道大樣圖100,00 1620cm' 16R5/丿 1620cm尸注：保護(hù)層厚度均為2cm。55新建貴陽(yáng)至廣州鐵路13標(biāo)段11新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段五、施工方法T梁施工流程圖如下23鋼筋準(zhǔn)備模板制作砼配合比設(shè)計(jì)、錨具的選定、安鋼絞

13、線的選定、施工前的準(zhǔn)備臺(tái)座清理綁扎梁體鋼具體施工方法：5.1.施工前的準(zhǔn)備在進(jìn)行T梁的生產(chǎn)前，根據(jù)臺(tái)座設(shè)計(jì)要求，完成 T梁臺(tái)座的施工，工程人員及施工 所須機(jī)械設(shè)備、張拉設(shè)備、鋼模板按要求到場(chǎng)。對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)及技術(shù)交底， 場(chǎng)內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備檢查調(diào)試無(wú)誤后，方能開(kāi)始生產(chǎn)T梁。52臺(tái)座清理臺(tái)座表面要洗刷清理干凈，防止臺(tái)座表面生銹或沾上水泥漿影響T梁的外觀質(zhì)量;要檢查臺(tái)座表面的平整度，發(fā)現(xiàn)有缺損及時(shí)修補(bǔ)，防止底模不平導(dǎo)致T梁線型不均勻。53鋼筋、鋼絞線加工安裝采用鋼筋切斷機(jī)切斷、 彎筋機(jī)彎制成型，鋼筋廠加工彎制成型，運(yùn)至梁臺(tái)座處進(jìn)行 綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，鋼板中心距比設(shè)計(jì)長(zhǎng)3

14、0 mm,以調(diào)整梁體張拉后的收縮量。鋼板按設(shè)計(jì)要求處理。綁扎時(shí)先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后 綁扎豎向和縱向腹筋、梁底鋼筋和底板間安放塑料墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度符合 設(shè)計(jì)規(guī)范要求。鋼筋焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊接點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)跨中位置，采用502焊條。鋼筋型號(hào)大于 25mm的必須采用機(jī)械接頭。翼緣板外伸鋼筋兩側(cè)均勻順直，并注意 按梁體編號(hào)預(yù)埋護(hù)欄鋼筋、伸縮縫鋼筋、連續(xù)端預(yù)埋筋。橫隔板外伸鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)均勻， 尺寸準(zhǔn)確，以便于以后焊接。在綁扎時(shí)為提高骨架和橫隔板鋼筋的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。鋼絞線采用切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。鋼筋原材和成型鋼筋應(yīng)掛牌

15、分類(lèi)堆放， 原材堆放設(shè)置隔潮和防雨措施。54預(yù)應(yīng)力孔道制孔采用塑料波紋管，波紋管在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒(méi)有油污、泥土、壓痕、裂口等影響使用的問(wèn)題。波紋管檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象的方可 使用。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)值直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度， 標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用U型卡焊接在托架固定波紋管，直線段50cm一道定位筋，曲線段加密，以防止在施工過(guò)程中發(fā)生位置改變。 波紋管與橫隔板鋼筋發(fā)生妨礙時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。 特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板接頭

16、處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿，波紋管內(nèi)穿60mm的軟塑料管，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%W，拔出塑料管穿入鋼絞線。錨墊板采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。5.5. 模板安裝為保證T梁質(zhì)量及美觀，T梁外模均采用大塊鋼模，兩塊鋼模之間設(shè)置陰陽(yáng)縫。用 龍門(mén)吊進(jìn)行模板安裝， 首先將跨中位置模板安裝定位，然后往兩端頭延伸，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安 裝，每塊模板安裝定位后緊跟安裝拉桿調(diào)整模板，調(diào)模時(shí)，用靠尺逐塊將模板調(diào)正。拉 桿采用22鋼筋加工。立模順序：涂脫模劑一一粘接縫止?jié){橡膠條一一安裝跨中模板一一安裝側(cè)模一調(diào)整 模板一安裝橫隔板模板一安裝翼緣板梳形板，新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段模板接縫及側(cè)模與底模間填塞橡膠條，以防

17、止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。橫隔板底模必須設(shè)置有力支撐，以保證拆除側(cè)模后，橫隔板底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣，腹 板交界處出現(xiàn)因橫隔板過(guò)早懸空而引起裂紋。56綁扎頂板鋼筋模板安裝檢查合格之后，立即綁扎T梁頂板鋼筋。T梁頂板鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的定位靠端模預(yù)留槽口實(shí)現(xiàn)，鋼筋的綁扎必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，要注意橫向、 縱向鋼筋與腹板鋼筋的聯(lián)結(jié)。邊梁時(shí)必須要注意預(yù)埋防撞欄的預(yù)埋鋼筋與泄水孔預(yù)留 孔。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，對(duì)于一聯(lián)中中跨T梁以及邊跨T梁靠中跨一側(cè)在頂板有預(yù)應(yīng)力要求，綁扎頂板鋼筋時(shí)必須進(jìn)行布管。齒板鋼筋的間距必須準(zhǔn)確，管道橫向 與縱向的標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。5.7.砼的灌注鋼筋、

18、鋼絞線加工安裝完成后，對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，螺旋 筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時(shí)檢查伸縮縫、護(hù)欄、吊裝孔，支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水 孔的位置和數(shù)量。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行澆筑。采用商品混凝 土，龍門(mén)吊提升灌注，插入式及附著式振搗器振搗。澆注順序：馬蹄部位一一馬蹄至最上層波紋管范圍一一腹板一一翼緣板。砼的澆筑均采用水平分層，分段澆筑，其澆筑方法如下：a、澆筑方向是從梁的另一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏。b、 分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò)期30cm,上下層澆筑時(shí)間不宜超過(guò)

19、 1h （當(dāng) 氣溫在30° C以上時(shí)）或1.5h （當(dāng)氣溫在30° C以下時(shí)）。上層砼必需在下層砼振搗密 實(shí)后方能澆筑，以保證砼有良好的密實(shí)性。c、預(yù)應(yīng)力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。 其橫隔板的砼與腹板同時(shí)澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)分層，平行作業(yè)。d、為避免腹、翼板交界處因砼沉降而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完后略停一段 時(shí)間，使腹板砼能充分沉落， 然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼 澆筑完畢，并及時(shí)整平、收漿。砼澆筑過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a. 下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間 開(kāi)動(dòng)插入式振搗器輔助

20、下料。b. 砼的振搗：附著式振動(dòng)器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小振動(dòng)力。附著式33新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段振搗器按布置于馬蹄與腹板交界處，間距2.5m。以便振搗均勻。振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無(wú)氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時(shí)多次開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器， 以減小振搗器的損壞。另外應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)，以免出現(xiàn)隔離縫。c. 澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查砼拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過(guò)大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。施工時(shí)嚴(yán)格控制砼塌落度，塌落值最好控制在1618cm左右。d. 每片梁作試件三組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，

21、另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。e. 在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。f. 翼緣板頂面橫向拉毛。g. 負(fù)彎矩張拉槽附近振搗密實(shí)。H,澆注過(guò)程中派專(zhuān)人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)漏漿或拉桿松動(dòng)時(shí)，立即堵塞和擰緊。i高溫天氣澆注盡量安排在夜間進(jìn)行，初凝后要不停向模板灑水降溫。j,澆注過(guò)程中及完成后 34小時(shí)內(nèi)，經(jīng)常抽動(dòng)塑料管和鋼絞線，以防進(jìn)漿凝固。砼的養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對(duì)梁體 灑水養(yǎng)護(hù)至少7天，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤(rùn)濕狀態(tài)。模板拆除：非承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞

22、時(shí)方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜為2.5MPa以上。拆模時(shí)，自一端向另一端進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后松掉 調(diào)整絲，通過(guò)掛于龍門(mén)吊上的電動(dòng)葫蘆并用專(zhuān)門(mén)的吊具將模板拆除。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞 梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。并及時(shí)對(duì)梁端、橫隔板、翼緣板兩側(cè)進(jìn)行鑿毛， 梁肋預(yù)埋鋼筋及時(shí)鑿出扳直， 翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。拆除端頭模板時(shí)應(yīng)注意頂板波紋管外露宜控制在 1020cm范圍內(nèi)，嚴(yán)禁沿端頭平面折斷。拆模過(guò)程中注意不要 碰撞橫隔板底部支撐。預(yù)制梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32梁（板）長(zhǎng)度（mm+5, -10用尺量13寬度(mm)干

23、接縫（梁翼緣、板）± 10用尺量3處1濕接縫（梁翼緣、板）± 20#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段箱板頂寬± 304斷面尺寸頂板厚+5, -0尺量：檢查兩個(gè)斷面2底板厚腹板或梁肋5高度（mm梁、板±5用尺量2處16平整度（mm5用2m直尺檢測(cè)17橫系梁及預(yù)埋件位置（mm5用尺量158預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：采用高強(qiáng)度低松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱(chēng)直徑為15.20mm,公稱(chēng)面積139mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa 1000h后應(yīng)力松弛率不大于2.5%，控制張拉應(yīng)力為1395Mpa。其技術(shù)性能符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5224-2003）預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線

24、的規(guī)定。每片梁均要預(yù)留一組試塊與梁同條件養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上且不小于7d天時(shí)，方可開(kāi)始張拉。張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行，張拉程序?yàn)? f 0.10.2 6f 1.0 6錨固，其中6為設(shè)計(jì)張拉力。為使張拉力控制準(zhǔn)確，采用張拉力與鋼絞線伸長(zhǎng)值雙控法，理論伸長(zhǎng)值A(chǔ)L （cm）按下式計(jì)算：A L= FkL/AgEgFk=F11-e-（小 +KX / （口 B +KX式中：Fk 鋼鉸線平均拉力（N）;F1控制力（N）;x 鋼鉸線從張拉端至計(jì)算斷面的長(zhǎng)度（m ；L 鋼絞線張拉時(shí)的有效長(zhǎng)度，包括千斤頂內(nèi)的鋼絞線長(zhǎng)度（cm）Ag 鋼鉸線束的計(jì)算面積（mm2;Eg 鋼鉸線彈性模量，1.95 x 105Mpa （

25、實(shí)際數(shù)值由試驗(yàn)確定）；口一鋼鉸線與孔壁間的摩察系數(shù)，取0.20 ;K 孔道偏差系數(shù)，取 0.0015 ;B鋼鉸線從張拉端至計(jì)算端起角之和（rad ）。55新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量A L可按下式進(jìn)行計(jì)算:A L= A L1 +A L2式中：A L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm）A L2 初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（cm）。注：千斤頂內(nèi)剛絞線伸長(zhǎng)值 L'的剔除張拉預(yù)應(yīng)力筋所用錨具采用OVMI錨體系，實(shí)測(cè)延伸量是通過(guò)量測(cè)千斤頂活塞行程而得，活塞行程反映了工具錨夾片位移，因而也包含了千斤頂內(nèi)部鋼絞線的延伸，該 延伸值在計(jì)算實(shí)測(cè)值時(shí)應(yīng)予剔除。張拉注意事項(xiàng)：a.

26、張拉前檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過(guò)3mm則需加扁墊板補(bǔ)平.b. 計(jì)算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值，計(jì)算按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編束時(shí)，保持每根 鋼絞線之間平行不纏繞， 每隔1.01.5m用20#鐵絲綁扎，在每束的兩端2.0米范圍內(nèi)， 保證綁扎間距不大于 50厘米。c. 在確定千斤頂?shù)睦r(shí)應(yīng)考慮錨口摩阻、孔道摩阻等因素的影響。d. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控制，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值。e. 張拉順序遵循對(duì)稱(chēng)分批、先上后下的原則。f. 錨具用錨環(huán)和夾片使用前應(yīng)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期 校驗(yàn)標(biāo)定，張拉

27、力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算g. 張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的 安全措施和操作規(guī)程。h. 張拉時(shí)兩端應(yīng)同步同束，一次到位。夾片均勻平齊，松緊程度一致，工具夾片安 裝前涂退錨靈。I，卸荷時(shí)要均勻緩慢，滑絲、斷絲數(shù)量不得超出規(guī)范要求，否則應(yīng)放張更換鋼絞 線重新張拉,鋼絞線回縮量不得超過(guò) 6 mm。J,鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除并保證外露長(zhǎng)度不小于30 mm,嚴(yán)禁用電弧焊切割。用砼將錨具封住以防銹蝕。5.9. 壓漿張拉完成切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋之后，采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿對(duì)工作錨進(jìn)行封錨，待封錨強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行管道壓漿。管道壓漿采用真空輔助灌漿施工工藝，漿體應(yīng)達(dá)到

28、下列指標(biāo)：a、水灰比：0.290.35 ;#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段b、 漿體泌水率：水泥漿在拌合三小時(shí)后其泌水率小于2%且泌水應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)被漿 體完全吸收；c、 漿體溫度：水泥漿攪拌及壓漿時(shí)，漿體溫度小于35度；d、 稠度：13秒18秒；在45分鐘內(nèi)漿體的稠度變化不大于2秒；e、 緩凝時(shí)間：初凝時(shí)間不小于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于17小時(shí)；f、膨脹率：小于5%g、密度：不小于 2.0g/cm ；h、 抗壓強(qiáng)度：在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28天齡期強(qiáng)度不小于50Mpa真空灌漿原理主要是利用預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)空氣的負(fù)壓，以使管道內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)水泥能更飽滿更密實(shí)地填滿整滿整個(gè)預(yù)應(yīng)力管道， 以達(dá)到根除或減少預(yù)應(yīng)力

29、筋在使用過(guò)程中的 腐蝕。（1）、真空灌漿設(shè)備 真空泵1臺(tái)，配有真空壓力表（量程-0.10.6Mpa）1個(gè)。 灌漿泵1臺(tái)，配套高壓橡膠管。 灰漿攪拌機(jī)1臺(tái)，容量1.5m3。 連接頭、控制閥門(mén)等小型機(jī)具。（2）、施工準(zhǔn)備 孔道：檢查灌孔、排氣孔是否暢通，若是堵塞，則必須疏通（注：禁止用水疏通）， 確認(rèn)暢通后，在錨索張拉完成后，根據(jù)施工規(guī)范要求，切掉預(yù)應(yīng)力筋多余部分，灌入水泥漿對(duì)孔道端部進(jìn)行密封，保證密實(shí)。灌漿孔、排氣孔（抽真空管）由鍍鋅水管引出， 引出端帶螺紋。灌漿管設(shè)置在預(yù)留孔道下部，排氣管設(shè)置在預(yù)留孔道上部。為操作方便 將灌漿孔排在同一端。 確認(rèn)材料種類(lèi)、品質(zhì)、數(shù)量是否已驗(yàn)收，并將外加劑按每包

30、水泥量（50Kg）的整數(shù)倍計(jì)量，準(zhǔn)備。 檢查供水、供電是否齊全，并于灌漿前將所有的用電設(shè)備接好線。 檢查灌漿泵部件是否有損害，松動(dòng)。 檢查灌漿泵輸送管和吸漿管是否存有干灰，球閥是否堵塞，否則要拆下來(lái)清洗干77新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段凈。 檢查真空泵是否正常工作。 檢查攪拌機(jī)是否工作正常， 是否漏水，攪拌是否均勻，攪拌后的漿體能否達(dá)到要 求。(3) 、水泥漿材料的選用及攪拌 水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5。水泥不得含有任何團(tuán)塊。生產(chǎn)用水所用河水必須經(jīng)過(guò)檢查合格之后才可以使用，要求每升水不含有500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物。外加劑用量通過(guò)試驗(yàn)確定

31、，要求具有低含水量、流動(dòng)性好、最小滲出及澎漲性等特性的外加劑。 攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡。在全部水泥漿卸出之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。 根據(jù)漿體配比，首先將部分水泥、膨脹劑及80%勺水倒入攪拌機(jī)中、攪拌均勻，然后繼續(xù)緩慢將水泥加完，最后將溶于 20%水的減水劑溶液倒入攪拌機(jī)中攪拌，直至攪 拌均勻。真空灌漿施工示意圖 水一定要嚴(yán)格按配比加入，否則多加的水會(huì)全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿，嚴(yán)禁采用加水的辦法來(lái)增加其流動(dòng)性。要求水泥漿泌水率不得超過(guò) 3%拌和后3h泌水率宜

32、控制在2%泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿 #新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段吸回。 攪拌時(shí)間應(yīng)保證水泥漿混合均勻，注意觀察水泥漿稠度。灌漿過(guò)程中，水泥漿的 攪拌應(yīng)不間斷，若中間接管停頓時(shí)，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度，應(yīng)讓水泥漿在攪拌 機(jī)和灌漿泵之間循環(huán)流動(dòng)，直至泵送完為止。一般水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間， 視氣溫情況而定，一般在 3045min范圍內(nèi)。(4) 、抽真空及灌漿 啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，同時(shí)將水泥漿加到灌漿泵中，打出一部分漿體，待這些漿體的濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，扎牢。 當(dāng)孔道真空度穩(wěn)定， 大約在-0.06-0.1MPa之間時(shí)，打開(kāi)閥1,啟動(dòng)灌漿泵開(kāi)始

33、灌 漿，灌漿過(guò)程中應(yīng)注意觀察料斗中的水泥漿是否正常，壓力表讀數(shù)是否異常。當(dāng)一切正 常時(shí)，觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，這時(shí)關(guān)掉真空泵及球閥3，打開(kāi)閥2。 觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣，關(guān)掉排氣閥2,仍繼續(xù)灌漿使管道內(nèi)壓力表讀數(shù)穩(wěn)定在0.4MPa的壓力持荷5分鐘關(guān)掉球閥1。 將輸漿管拆下來(lái)，真空泵端活接拆下來(lái)，清洗空氣濾清器，然后接到另一組孔道， 按以上步驟，重新開(kāi)始灌注另一組孔道。 清洗工作：灌漿完成后，拆掉空氣濾清器，清洗輸漿管、攪拌機(jī)、閥門(mén)、空氣濾。 注意事項(xiàng)：a 錨頭密封后，24小時(shí)后開(kāi)始灌漿。b 輸漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力1Mpa帶壓灌漿時(shí)不易破裂

34、，連接要牢固，不得脫管。c 灰漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過(guò) 1.2m m的篩子。d 真空泵使用時(shí)應(yīng)注意：?jiǎn)?dòng)時(shí)先將水閥打開(kāi)，同時(shí)開(kāi)泵；關(guān)泵時(shí)先關(guān)水閥，后停 泵。e 灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒(méi)有下降的3045分鐘時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，孔道一次灌注要連續(xù)。f中途換管道時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)啟動(dòng)灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動(dòng)。攪拌出的漿體在灌漿前必須做流動(dòng)度試驗(yàn)，同時(shí)取3組7.07 X 7.07 X 7.07cm立體鋼模 99新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段試件，養(yǎng)護(hù)七天測(cè)其強(qiáng)度，并作記錄。h 孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄。后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1管道坐標(biāo)（mn）梁長(zhǎng)方向± 30抽查30%,每根查

35、10個(gè)點(diǎn)1梁?jiǎn)J方向± 102管道間距（mm）同排10抽查30%,每根查5個(gè)點(diǎn)1上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄44張拉伸長(zhǎng)率± 6%查張拉記錄35鋼束斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%查張拉記錄35.10. 移梁存放管道壓漿完成之后，對(duì)錨固端進(jìn)行封錨，封錨砼與 T梁砼同標(biāo)號(hào)。經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢查同意之后，利用制梁區(qū)龍門(mén)吊或汽車(chē)吊移梁到存梁區(qū)堆放。最遠(yuǎn)起吊距離為400m（1）起吊：在起吊穿鋼絲繩時(shí)，注意鋼絲繩要順直，排列要整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均勻而擠繩。預(yù)制梁時(shí)，在梁底預(yù)留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專(zhuān)用鐵鞋，將梁底混凝土與鋼

36、絲繩隔離。以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩。 起吊鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查。 吊起2030cm后，要檢查各部位有無(wú)異常變化，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)起吊，一般起吊高度不得超過(guò)50cm,前后高差不得超過(guò) 2%。（2）走行：龍門(mén)吊行走軌道應(yīng)結(jié)實(shí)平順，沒(méi)有三角坑，龍門(mén)吊應(yīng)慢速行走。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機(jī)只能按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，司機(jī)必須頭腦清醒，熟悉操作過(guò)程。龍門(mén)吊四個(gè)角設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，兩側(cè)至少備用兩個(gè)鐵鞋和三角木。在暫停作業(yè)時(shí)，必須 打上鐵屑。（3）存梁：按編號(hào)有規(guī)劃地存放，以方便架梁時(shí)取梁。所有梁片均單層存放。在梁的兩頭設(shè)置牢固的斜撐防止 T梁傾斜，使梁處在簡(jiǎn)支穩(wěn)定狀態(tài)保存。#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段T梁堆

37、放支承位置與構(gòu)造圖中支承位置必須一致，T梁吊裝以及吊裝移動(dòng)過(guò)程中，必須要保持T梁頂面高度基本上一致，控制梁體橫向傾斜不大于3度。六、質(zhì)量保證措施6.1. 原材料驗(yàn)收梁場(chǎng)所有進(jìn)場(chǎng)的原材料必須進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，梁場(chǎng)所需的混凝土根據(jù)預(yù)制 T梁的結(jié)構(gòu)特性設(shè)計(jì)配合比并做試驗(yàn)，所有原材料經(jīng)自檢、監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。6.2. 模型（1 ）、T梁模型的設(shè)計(jì)與加工必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行必要的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性檢算， 模型拼裝前先檢查制梁臺(tái)座的平整度，螺栓孔、吊裝孔位置及尺寸。模型拼裝時(shí)必須吻 合密貼，并認(rèn)真檢查接縫處板面的平整度，清除板面上的雜物，均勻地刷上脫模劑。拼 裝好后用標(biāo)定好的鋼尺測(cè)量相關(guān)尺寸以滿足設(shè)計(jì)

38、要求。（2）、模板在使用前進(jìn)行除銹處理，進(jìn)行輪廓尺寸、平整度、焊縫等項(xiàng)目檢查，以防 止在運(yùn)輸、使用過(guò)程中產(chǎn)生的變形、生銹的影響。使用前進(jìn)行預(yù)拼，檢查模板接縫的嚴(yán) 密平整情況。（3）、模板拆模后，鏟除模板表面及周邊砼殘?jiān)?，并涂抹脫模劑，鋼模板每次倒用?檢查其是否變形，并加以矯正。（4）、澆筑混凝土?xí)r，混凝土料斗等機(jī)具不得與模板發(fā)生碰撞，以免引起模板變形、 偏位。模板安裝允許誤差項(xiàng)目允許偏差（mm）支承面咼程+2, -5模板內(nèi)部尺寸+3,-6軸線偏移8模板相鄰表面咼度差2模板表面平整度3預(yù)埋件中心線位置51111新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段6.3 鋼筋（1）、到場(chǎng)的鋼筋必須按照不同鋼種、等級(jí)、牌

39、號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分批堆放，堆放處用混凝土硬化，并放上枕木，加以覆蓋，防止機(jī)械損傷和生銹。（2） 、T梁縱向主筋采用雙面焊，有效焊接長(zhǎng)度為5d,要求焊縫必須飽滿，鋼筋表面無(wú)焊接損傷，焊渣必須清理干凈。鋼筋綁扎順序?yàn)橄仍装邃摻钊缓笤俳壴拱邃摻罴八椒植间摻?。待模板安裝完畢過(guò)后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上的排距± 5同排± 10箍筋、橫向水平鋼筋間距0, 20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)± 10寬、咼或直徑± 5保護(hù)層厚度± 564砼施工（1）、梁體混凝土所用的粗細(xì)骨料，水泥、水及外加劑均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)

40、范的要求, 并具有相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。（2）、不允許用加水的辦法改變混凝土的稠度，澆筑時(shí)坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi) 的砼不得使用。（3）、梁腹板與馬蹄及頂板連接處，錨墊板附近，要特別加強(qiáng)搗鼓，防止空洞出 現(xiàn)。（4）、T梁混凝土澆筑順序?yàn)閺囊欢送硪欢?，斜向分層分段。?）、下料時(shí)不得使料斗碰觸到鋼筋和模板，且出口不應(yīng)直接對(duì)準(zhǔn)波紋管。（6）、澆筑混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)人員、一名技術(shù)員、一名領(lǐng)工員值班， 協(xié)調(diào)處理澆筑過(guò)程中的問(wèn)題#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段（7）、澆筑完成混凝土初凝后，用麻袋進(jìn)行覆蓋并保溫保濕。6.5. 預(yù)應(yīng)力管道安裝及穿束（1）、管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，其材料力學(xué)性能

41、應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)給定位置安裝，要求管道順直、無(wú)明顯拐點(diǎn)、無(wú)破損，管道應(yīng)與錨墊板垂直。 管道定位采用U形狀卡上下卡緊定位，管道定位在直線段間距 0.5m,曲線段間距0.25m。（2）預(yù)應(yīng)力筋穿束鋼絞線采用先穿束后澆混凝土，穿鋼絞線之前應(yīng)檢查鋼絞線是否有斷絲、表面是否銹蝕、規(guī)格及長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，如有不合格應(yīng)立即更換。檢查合格即進(jìn)行鋼絞線編束，對(duì)每根鋼絞線編號(hào)，鋼絞線牽引端端頭應(yīng)用膠布裹緊，防止穿束過(guò)程中損傷波紋 管。穿束完畢后檢查錨墊板兩端預(yù)留長(zhǎng)度是否能夠滿足張拉要求。先穿束前，應(yīng)檢查錨 墊板和孔道，錨墊板位置準(zhǔn)確，孔道暢通，無(wú)積水和雜物?；炷灵_(kāi)始澆筑時(shí)到初凝期

42、 間，進(jìn)場(chǎng)拽動(dòng)鋼絞線，確保能在孔道內(nèi)自由滑動(dòng)。66預(yù)應(yīng)力施工（1）、施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，張拉時(shí)強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定，同時(shí)混凝土的彈性模量和齡期也必須滿足規(guī)范要求?；炷翝仓r(shí)做同條件試塊，強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7天方可進(jìn)行張拉。嚴(yán)格做到以下情況不張拉：A:混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求不張拉。B:張拉設(shè)備不符合設(shè)計(jì)要求、損壞不張拉。C:無(wú)技術(shù)交底不張拉。D:無(wú)防護(hù)措施不張拉。（2）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)分批、分段、對(duì)稱(chēng)，兩段同步進(jìn)行，張拉順序要符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）、預(yù)應(yīng)力的施加以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值做為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥紊?長(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值的土 6%（4） 、

43、全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。1313新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段6.7.壓漿及封端(1) 、孔道必須在預(yù)應(yīng)力完成后 24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，壓漿前必須將孔道內(nèi)的雜物沖洗 干凈，并用高壓風(fēng)將積水吹干。(2) 、壓漿時(shí)必須根據(jù)試驗(yàn)室交付的配合比拌制水泥漿。(3) 、出漿口閥門(mén)必須待出濃漿后方能關(guān)閉，進(jìn)漿口閥門(mén)必須待壓力上升至0.4MPa,持荷時(shí)間5min保壓時(shí)間且無(wú)漏水漏漿時(shí)關(guān)閉。水泥漿終凝后，方可卸拔壓漿 閥門(mén)。(4) 、壓漿過(guò)程中及壓漿后 48小時(shí)內(nèi)，梁體混凝土溫度不得低于 +5度，否則應(yīng) 采取保溫措施。當(dāng)溫度高于 35度時(shí)，壓漿應(yīng)安排在夜間進(jìn)行。(5) 、壓漿后

44、，水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，方能開(kāi)始移梁起吊作業(yè)。(6) 、封端應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝封端模板時(shí)，應(yīng)控制好全梁長(zhǎng)度在允許偏差范 圍內(nèi)。七、安全保證措施項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理及專(zhuān)職安全員組成的安全生產(chǎn)小組全面負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督安全 生產(chǎn)情況，并制定一系列安全生產(chǎn)措施保證施工生產(chǎn)的安全。安全7.1.模板工程安全保證措施(1) 、用人工搬運(yùn)，支立模板時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，所有的線索要有足夠的強(qiáng)度，綁 扎牢固。支立模板時(shí)，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)傾覆。(2) 、支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng) 設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。，操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作平臺(tái)，整體模板合攏后

45、， 應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠。(3) 、用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面0.5m時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。(4) 、拆除模板時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或 用機(jī)械大面積拉倒。#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段72鋼筋工程安全保證措施、鋼筋、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場(chǎng)地要平整，工作臺(tái)要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。（2）、拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實(shí)牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。人工絞磨拉直，不準(zhǔn)用胸、肚接觸推杠，并緩慢松解，不得一次松開(kāi)。（3）、展開(kāi)盤(pán)圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷

46、時(shí)要先用腳踩緊。（4）、多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直 線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)、防止傾倒和塌落。（5）、切長(zhǎng)鋼筋應(yīng)有專(zhuān)人扶，操作時(shí)動(dòng)作要一致，不得任意拖拉。切短鋼筋須用套 管或鉗子夾料，不得用手直接送料。（6）、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地0.5m以始準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。（7）、切斷機(jī)旁應(yīng)設(shè)放料臺(tái)， 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜物。 在鋼筋擺動(dòng)范圍和刀口附近，非操作人員不得停留。7.3. 氣焊（割）安全保證措施（1）、焊接前，必須嚴(yán)格檢查氣焊所用的設(shè)備和工具，是否符合安全要求：氧氣表、 減壓閥是否正常。（2）、

47、嚴(yán)禁油污接觸氧氣瓶和氣焊工具。禁止氧氣瓶，乙炔發(fā)生器在強(qiáng)陽(yáng)光下爆曬 以及接近火源、熱源和電閘箱，以免引起爆炸事故。（3）、氧氣瓶橫放時(shí)應(yīng)將瓶嘴墊高，不宜平放，更不可倒置。沒(méi)有減壓閥時(shí)，不準(zhǔn) 直接用瓶?jī)?nèi)的高壓氧氣體，以免發(fā)生危險(xiǎn)。（4）、在工作中，如發(fā)現(xiàn)氧氣瓶閥門(mén)失靈或損壞不能閉時(shí)，應(yīng)讓瓶?jī)?nèi)氣體自動(dòng)跑盡后，再行合理拆卸。（5）、氧氣瓶須有嘴帽和防振圈，搬動(dòng)時(shí)，必須拴上帽和套上防振圈，并用手推車(chē)或兩人抬走，禁止在地面上拖拉和滾動(dòng)，以防撞擊而發(fā)生事故。此外，瓶嘴帽不得當(dāng)把 手抬運(yùn)。（6）、乙炔發(fā)生器、氧氣瓶和電焊槍三者之間的距離不得小于十米（如不到十米應(yīng)1515新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段采取隔離措

48、施）。在同一個(gè)地方有兩個(gè)以上乙炔發(fā)生器時(shí)，其間距不得小于十米。試驗(yàn) 工具是否漏氣，應(yīng)用肥皂水或清水試驗(yàn)，禁止使用火焰試驗(yàn)。（7）、乙炔發(fā)生器最好放在焊件的上風(fēng)，并不宜接近電焊把和地線。（8）、乙炔發(fā)生器的的浮筒上蓋不嚴(yán)時(shí)不許用鐵器砸打，以防發(fā)生火花，保險(xiǎn)殼要 經(jīng)常換水和洗刷，并經(jīng)常檢查是否暢通和好用。 如發(fā)現(xiàn)乙炔發(fā)生器產(chǎn)生高溫時(shí)應(yīng)立即停 止工作，發(fā)現(xiàn)乙炔發(fā)生器燃燒時(shí)， 應(yīng)立即把乙炔發(fā)生器朝安全方向放倒，并用黃砂撲滅 火種。（9）、工作前先把氧氣總閥略加開(kāi)啟吹除灰塵，再裝上關(guān)壓閥和氧氣表。開(kāi)氧氣瓶 總閥時(shí)，人身或面部不得對(duì)正閥口。74電焊作業(yè)安全保證措施（1）、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)在干燥、遙風(fēng)良好的地點(diǎn)，

49、周?chē)鷩?yán)禁存放易燃、易爆物品。（2）、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱， 作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品， 施焊完畢，拉閘上鎖 遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。（3）、在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上 操作。（4）、嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。（5）、貯存過(guò)易燃，易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有 孔口打開(kāi)，保持空氣流通。（6）、在密閉的金屬容器內(nèi)施焊，必須開(kāi)設(shè)進(jìn)，出風(fēng)口，容器內(nèi)照明電壓不得超過(guò)36V,焊工身體應(yīng)用絕緣材料與容器殼體隔離開(kāi)。施焊過(guò)程中每隔半小時(shí)至一小時(shí)外出 休息1015mi n,并應(yīng)有安全人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（7）、把線，地線不得與鋼絲繩，各種管道，金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些物件代 替接地線。（8）、更換場(chǎng)地，移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場(chǎng)，清除焊渣。（9）、在高空焊接時(shí)，必須系好安全帶，焊接周?chē)鷳?yīng)備有消防設(shè)備。（10）、焊接模板中的鋼筋、鋼板時(shí)，施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。7.5.工地用電與防火安全保證措施#新建貴陽(yáng)至廣州鐵路 13標(biāo)段（1）、嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣 器材嚴(yán)禁使用。庫(kù)房嚴(yán)禁煙火，施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。（2）、現(xiàn)場(chǎng)照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得