料場電氣2011年度工作總結(jié)

1、.2011年度工作總結(jié) 時間過得很快，12年的鐘聲馬上就要敲響了，回顧一一年，可稱得上是緊張、刺激、不平凡的一年。我們作業(yè)區(qū)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過料場電氣作業(yè)區(qū)全齊員工的積極努力下，使我們今年的工作總體來說做的比較好，基本上按照甲方的要求做事，積極地與甲方車間點(diǎn)檢進(jìn)行溝通，確保了生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，現(xiàn)將一年的工作做一下匯報，不足之處請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。一、安全狀況：全年我們緊緊圍繞公司的各種安全考核制度，積極地配合車間做好作業(yè)區(qū)員工的安全工作。保證了作業(yè)區(qū)員工安全的上下班。對新員工主動地做好，班組的安全教育。對檢修過程中的危險因素，提前告知作業(yè)區(qū)參與檢修的員工，保證

2、職工在開工前，已經(jīng)了解了現(xiàn)場的危險因素和相應(yīng)的安全防護(hù)措施，一、 檢修狀況：定修：（1）料場設(shè)備的定修按照每月兩次的要求制定，我們跟據(jù)料場電氣設(shè)備運(yùn)行的周期，逐步對料場連續(xù)運(yùn)行3年來的電機(jī)（B005、B008、B011、B013、B014、B016、B019、B020、B021、B022、B023、進(jìn)料5#）等膠帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行了更換，并對下線的電機(jī)進(jìn)行了全面保養(yǎng)，（根據(jù)現(xiàn)場電機(jī)上線連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間比較長，保養(yǎng)起來比較麻煩，我們在電機(jī)沒有前后軸承潤滑點(diǎn)的電機(jī)全部坐上了潤滑口，使我們的檢修加油時間由原來的4個多小時，減少到1個來小時，大大的減輕了檢修時的工作量。）使其具備了隨時上線的條件。（2）根

3、據(jù)現(xiàn)場水渣蒸汽偏多，對設(shè)備的腐蝕很厲害，對運(yùn)行的電機(jī)保養(yǎng)周期，由原來的6個月縮短到4個月。（3）根據(jù)現(xiàn)場每次定修我們都要更換大量的跑偏拉繩的問題，我們作業(yè)區(qū)匯通車間進(jìn)行了開會分析，查找出了其中的原因，1是跑偏拉繩，本身所處的環(huán)境差，蒸汽腐蝕性強(qiáng)，2是買回來的拉繩跑偏沒有任何的針對我們現(xiàn)場的防腐措施，為此我們制定了一下方法，1在拉繩跑偏的上方加裝，防雨罩，2對拉繩跑偏的活動部位采取涂抹油脂的方式，防止蒸汽的侵蝕。經(jīng)過一段時間的檢驗(yàn)我們的方法減少了拉繩跑偏的更換量，也減少了設(shè)備運(yùn)行的故障率。（4）現(xiàn)場PLC控制單元雖然穩(wěn)定，但也不排除會出故障的時候，我們針對現(xiàn)場設(shè)備的，跑偏、拉繩、備妥、運(yùn)行、過載

4、、集中、軟故，等經(jīng)常出現(xiàn)問題的信號輸出中繼進(jìn)行了周期性更換。并對現(xiàn)場操作箱的開關(guān)元器件也采取了周期性更換的措施。（5）定修的機(jī)電配合是我們每次定修的重頭戲，原來的機(jī)電配合都是就進(jìn)原則，為了能夠讓檢修人員不分心，我們每次定修指定一兩名員工專門負(fù)責(zé)配合機(jī)械上檢修作業(yè)。日修：料場的日修主要針對現(xiàn)場的三臺堆取料機(jī)檢修為主，定修情況下是不安排堆料區(qū)域的檢修的。外加綜合治理，隱患整改等事情。（1）堆取料機(jī)區(qū)域涉及9條上料皮帶，日修期間根據(jù)膠帶機(jī)運(yùn)行的周期，我們主要對電機(jī)進(jìn)行青灰，接線端子檢查，軸承油脂補(bǔ)油等工作。（2）堆取料機(jī)的檢修，3到4月份主要針對1#2#取料機(jī)的滑觸線老化嚴(yán)重的問題進(jìn)行了全部的更換工

5、作。針對夜里搶修期間堆取料機(jī)滑刀，有脫離出滑道的問題，我們對堆取料機(jī)的滑刀磨損情況檢查和滑刀之間的彈簧彈力進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，把它列為堆取料機(jī)停機(jī)的必檢項(xiàng)目。另外根據(jù)堆取料機(jī)控制電纜投用的標(biāo)準(zhǔn)就低，現(xiàn)在已老化，進(jìn)行了大部分的更換。（3）根據(jù)堆取料機(jī)走行電機(jī)此前經(jīng)常出現(xiàn)走不動的故障，經(jīng)分析，1是變頻器過載了2是電機(jī)抱閘燒壞卡死，3是減速機(jī)故障4電機(jī)軸承卡死，我們電氣部分，每兩周對車上的總行機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次全面的檢查，包括抱閘的松緊度，風(fēng)扇是否工作，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音，電控開關(guān)是否良好等，并對車上走行機(jī)構(gòu)的風(fēng)扇，抱閘，進(jìn)行分開控制保證一機(jī)一閘，并對走行機(jī)構(gòu)老化電機(jī)的電纜進(jìn)行了集中更換。（4）針對車上的，俯仰

6、、都輪、懸臂、回轉(zhuǎn)、兩個打油電機(jī)，也都制定了設(shè)備的加油保養(yǎng)周期。保證在線設(shè)備的完好率。（5）完成了料場高桿燈的一年兩次的維修工作。（6）完成了堆取料機(jī)行走機(jī)構(gòu)11KW改22KW的工作。以上都是我們在設(shè)備檢修過程中總結(jié)出來的有利于我工作的好的方面。檢修過程中我們也存在很多的不足。（1）檢修組織不全面，有時候項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)做的不好，造成人員浪費(fèi)。（2）檢修過程中停電掛牌制度，有時會出現(xiàn)，不規(guī)范的現(xiàn)象。（3）檢修進(jìn)度跟不上，造成設(shè)備開機(jī)延誤。（4）檢修過程中還存在返工活的現(xiàn)象。剛剛檢修過得設(shè)備出現(xiàn)故障，往往會打亂我們的檢修進(jìn)度。以上問題是我們作業(yè)區(qū)所存在的問題，我們一認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，已制定了相應(yīng)

7、的整改措施。二、 作業(yè)區(qū)管理方面。 （1）臺賬管理，根據(jù)車間要求，我們完善了設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備潤滑標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備點(diǎn)檢臺賬、設(shè)備潤滑記錄等臺賬。并要求點(diǎn)檢臺賬，班長交接班記錄本的規(guī)范填寫。針對安全交底填寫不規(guī)范的問題我們進(jìn)行了開會分析并學(xué)習(xí)相關(guān)兄弟班組的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了改正。（2）人員管理新老員工幫扶措施：2011年我們作業(yè)區(qū)來來走走的人員不少，一定程度上影響了我們作業(yè)區(qū)的穩(wěn)定，但車間項(xiàng)目部對我們很重視，很快的給補(bǔ)齊了應(yīng)編人員。針對新進(jìn)員工比較多，對現(xiàn)場不熟悉，我們利用班前會的機(jī)會，給他們講解作業(yè)區(qū)的工作范圍和現(xiàn)場存在的危險源，并跟據(jù)任務(wù)安排，合理的搭配新老員工，使他們盡快的熟悉現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，適應(yīng)作業(yè)環(huán)

8、境。另外針對，員工暴漏出來的其他問題，我們也會組織大家在一起談?wù)勑?，把不開心的說出來，能解決的給解決，不能解決的我們逐級上報反應(yīng)，不讓大家心里起疙瘩。班組人員管理：料場電氣分長白班和夜甲、夜乙，三個班，我們實(shí)行三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)。我們對白夜班的職責(zé)進(jìn)行了分工，白班負(fù)責(zé)，白天的設(shè)備故障處理，設(shè)備日常維護(hù)工作和綜合治理相關(guān)的項(xiàng)目，夜班，主要維持現(xiàn)場的生產(chǎn)和夜晚的照明維修工作，每天早晚的交接班時間，要求：填寫完整的交接班記錄本和安全交底本，并說清楚當(dāng)班發(fā)生的設(shè)備問題的處理情況以及需要白或夜班協(xié)助處理的項(xiàng)目。針對當(dāng)班發(fā)生的力所能及的事情不進(jìn)行處理或合理的說明我們將給予當(dāng)班相關(guān)責(zé)任人20元到50元的考核?？傊?，各班組要盡到自己應(yīng)盡的職責(zé)。（3）培訓(xùn)工作，現(xiàn)場知識培訓(xùn)，車間一直都很重視，我們也和立磨作業(yè)區(qū)一起制定了每月兩次的培訓(xùn)計劃，根據(jù)員工來的早晚分布培訓(xùn)，并采取，課堂，現(xiàn)場兩種方式培訓(xùn)，力求大家都能掌握，設(shè)備故障出了以后的應(yīng)急處理方法，和上下溝通協(xié)調(diào)的能力。 以上是我對2011年的認(rèn)識，不合理之處還請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。2012年的計劃2012年是我們在水渣廠的第三個年頭了，我們打算在以下幾個方面去努力工作。（1） 設(shè)備檢修方面，我們將吸取2011年的教訓(xùn)，認(rèn)真的去組織，去跟蹤，要求設(shè)備檢修安排合理得當(dāng)。機(jī)電配合更密