國際貿(mào)易術(shù)語解析

1、第二章 國際貿(mào)易術(shù)語大綱要求1、貿(mào)易術(shù)語含義和作用2、INCOTERMS 2010中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語的基本含義3、FOB、CFR和CIF變形的含義4、FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同5、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素2010通則對(duì)貿(mào)易術(shù)語的分類水運(yùn)術(shù)語：FOB、CFR、CIF、FAS全能術(shù)語：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP術(shù)語的主要內(nèi)容1運(yùn)輸方式2交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)/交貨性質(zhì)/合同性質(zhì)3雙方責(zé)任與費(fèi)用劃分進(jìn)口通關(guān) 出口通關(guān) 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 裝貨費(fèi) 卸貨費(fèi)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、C

2、IF裝運(yùn)港船上交貨三個(gè)術(shù)語的共同點(diǎn)：1適用的運(yùn)輸方式水運(yùn)2交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)出口國. 裝運(yùn)港. 船上貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用賣方承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買方承擔(dān)3象征性交貨賣方交單即交貨，買方見單即付款交貨步驟：賣方將貨物裝船“一要交貨”賣方提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息“二要交單”買方接受交貨單據(jù)，付款“見單付款”賣方提交相關(guān)單據(jù)說明：發(fā)票買賣雙方收付貨款、記賬、辦理報(bào)關(guān)、納稅的重要憑證海運(yùn)提單轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)裝箱單說明每件貨物內(nèi)裝的品名和數(shù)量保險(xiǎn)單CIF術(shù)語下有，其余兩個(gè)術(shù)語下無4裝運(yùn)合同賣方只管按時(shí)裝運(yùn)，不管何時(shí)到達(dá)5通關(guān)手續(xù)與費(fèi)用領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口買方承擔(dān)領(lǐng)取出口許可證

3、，辦理出口賣方承擔(dān)6不適合集裝箱運(yùn)輸當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF應(yīng)由FCA、CPT、CIP（出口國貨交承運(yùn)人）取代。一、FOB Free on Board（ named port of shipment) ，船上交貨（指定裝運(yùn)港）1費(fèi)用劃分出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方買方買方賣方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔(dān)貨物交上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物交上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用貨物裝船，通知買方（B）租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方（A）辦理出口辦理進(jìn)口提供相應(yīng)單據(jù)（C）接收單據(jù)，支付貨款3注意問題A船貨銜接買方

4、租船定艙后應(yīng)及時(shí)將船名、航次、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通知賣方，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。避免船等貨或貨等船的情況。如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。B裝船通知賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)辦理投保，并接收貨物。C象征性交貨通過交單證明交費(fèi)貨，以得到貨款。【例1】采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)？買方，在FOB術(shù)語下，貨物裝上船為止的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)責(zé)。【例2】我某公司向日本客戶出口某

5、商品30公噸，共1200箱，按FOB新港條件成交，貨值54 000美元，裝運(yùn)期為12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物，但由于貨源不足，只好請(qǐng)求日本客戶將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。本案中貨物被焚的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰承擔(dān)?賣方承擔(dān)責(zé)任，在FOB術(shù)語下貨物在裝上船為止前的責(zé)任由賣方承擔(dān)，買方不負(fù)責(zé)。【例3】我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行

6、，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？我方應(yīng)該拒絕撤銷合同，在FOB條件下，買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，賣方可以接受買方的委托，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任?！纠?】為避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，增大費(fèi)用開支，造成貨損貨差，我方按FOB條件進(jìn)口時(shí)，最好在合同中爭(zhēng)取規(guī)定“不允許轉(zhuǎn)船”。（ A ）【例5】根據(jù)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門”到“門”或“站”到“站”運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語

7、是：（ A ）A.FOB B.FCA C.CIP D.CPT  【例6】在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知。（ B ）4FOB的變形裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)（1）原因海洋運(yùn)輸船舶的兩種主要經(jīng)營方式班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸a. 班輪運(yùn)輸（Liner Transport）特點(diǎn)四固定、一負(fù)責(zé)四固定固定的航線、停靠港、船期、運(yùn)費(fèi)率一負(fù)責(zé)貨物的裝卸由班輪公司負(fù)責(zé)，裝卸費(fèi)已包含在運(yùn)費(fèi)中，由買方負(fù)擔(dān)。b. FOB交易中，通常出現(xiàn)大宗貨物交易，多采用程租船運(yùn)輸，裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)？各國的慣例不完全一致。為明確責(zé)任，避免爭(zhēng)執(zhí)，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費(fèi)

8、用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。運(yùn)輸方式裝船費(fèi)用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)班輪運(yùn)輸買方程租船運(yùn)輸變形術(shù)語決定（2）常用變形a. FOB Liner Terms (FOB班輪條件）按照班輪的做法處理，裝卸費(fèi)用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)中，由買方負(fù)擔(dān)。b. FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨)賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，吊裝入艙及其他費(fèi)用，一概由買方負(fù)擔(dān)。c. FOB Stowed /FOBS (FOB理艙費(fèi)在內(nèi))賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用，多用于包裝貨。d. FOB

9、Trimmed/FOBT (FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。e. FOB Stowed and Trimmed/ FOBST (FOB理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi))這是前兩項(xiàng)的綜合，由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，用于一部分是包裝貨，一部分是散裝貨的情況。【例7】（2005年試題）買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物，用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形是（ C D E ）A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD

10、. FOB Trimmed E. FOBST【例8】根據(jù)2010通則的規(guī)定，以FOBST條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在（ C ）A、貨交承運(yùn)人 B、貨物在目的港卸貨后C、貨物裝運(yùn)港裝上船 D、裝運(yùn)碼頭【解析】貿(mào)易術(shù)語的變形不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限【例9】在下述FOB的變形中，加大出口人費(fèi)用的是（ B ）。AFOB Liner Terms BFOB Stowed CFOB Under Tackle DFOB Landed【例10】買方以FOB條件購買煤炭，不愿承擔(dān)裝船費(fèi)，應(yīng)選擇（ B  ）價(jià)格。AFOB班輪條件 BFOB并平艙 CFOB并理艙 DFOB 【例11】按FOB術(shù)語簽訂的合同，

11、采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明（  A ）。A裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) B卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) C運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) D保險(xiǎn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 【例12】我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用：（ B C D ）AFOB Liner Terms BFOB Trimmed CFOB Stowed DFOBST EFOB 【例13】以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形的說法正確的是（ B C D ）A不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) B不改變交貨地點(diǎn)C不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D不改變支付條件 【例14】我出口某大宗商品，如果使用FOBLINERTERMS貿(mào)易術(shù)語，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸

12、。（ B ）【解析】FOB Liner Terms （FOB班輪條件）指按照班輪的做法處理，裝船費(fèi)用、理艙費(fèi)、平艙費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)中，由買方負(fù)擔(dān)，但并不改變運(yùn)輸方式。5美國對(duì)外貿(mào)易定義與INCOTERMS對(duì)FOB解釋的差異美國慣例中FOB共有六種，其中只有第五種FOB Vessel(named port of shipment)與INCOTERMS的FOB解釋接近。（1）適用的運(yùn)輸方式美國慣例中FOB適用于各種運(yùn)輸工具。如用于水上運(yùn)輸，必須使用FOB Vessel，并列裝運(yùn)港名稱，才表示在裝運(yùn)港船上交貨。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線FOB Vessel規(guī)定以裝運(yùn)港的船艙為界。（3）出口費(fèi)用、出口許可證FO

13、B Vessel規(guī)定由買方承擔(dān)出口稅款及其他出口費(fèi)用。 FOB Vessel規(guī)定由買方申領(lǐng)出口許可證，只有在買方提出請(qǐng)求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。（4）應(yīng)用范圍FOB Vessel可用于國際，也可用于國內(nèi)貿(mào)易。INCOTERMS中的FOB主要用于國際貿(mào)易。【例15】我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用：（ C ）。AFOBTianjin BFOB San FranciscoCFOB Vessel San Francisco DFOB Vessel Tianjin【例16】2010通則與1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本在FOB貿(mào)易

14、術(shù)語上的主要區(qū)別是（A B C D）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同 B、適用的運(yùn)輸方式不同C、表達(dá)方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同 E、進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同二、CFRCost and Freight (named port of destination），成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港)。1費(fèi)用劃分出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方賣方買方賣方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔(dān)貨物交上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物交上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用租船定艙，支付運(yùn)費(fèi)，貨物裝船，通知買方辦理出口辦理進(jìn)口提供相應(yīng)單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題裝船通知的重要作

15、用首先，不同于FOB和CIF術(shù)語，前者租船訂艙和辦理保險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，后者均由賣方承擔(dān)，不會(huì)發(fā)生信息缺失的問題。而CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。如果賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方可能會(huì)漏保。其次，如果是由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，而貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，雖然CFR術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線在裝運(yùn)港船上，賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。最后，賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知能確保買方及時(shí)提貨，減少貨物滯港?！纠?7】根據(jù)INCOTERMS2010，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（ C ）為界。A. 貨物交給承運(yùn)人保管 B. 貨物交給第一承運(yùn)人保管C. 貨物在裝運(yùn)港置于船上

16、 D. 貨物在裝運(yùn)港越過船舷【例18】某進(jìn)出口公司按CFR條件與一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于11月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向客戶發(fā)出裝船通知，2日上午上班時(shí)才想起并發(fā)出裝船通知?？蛻羰盏轿已b船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載貨物的船舶于2日凌晨4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，因而拒絕承保。合同規(guī)定發(fā)出裝船通知的時(shí)間，方式，內(nèi)容，而我方未能做到，應(yīng)由我方承擔(dān)責(zé)任?！纠?9】（2005年試題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。（ B ）【例20】賣方訂立運(yùn)輸合同，就意味著要

17、負(fù)責(zé)將貨物安全送達(dá)指定目的港。（B ）【例21】以CFR成交，應(yīng)由（ C ）。A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)【例22】2010年通則中的CFR、CPT、CIF、CIP術(shù)語是象征性交貨。（ A ）【例23】CFR術(shù)語的英文全稱是Carriage Paid Td port of destination。（ B ）【例24】 （2011年簡(jiǎn)答）CFR術(shù)語簽訂合同，為何賣方要及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知？賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，信息不對(duì)稱。如果賣方不發(fā)出裝船通知，買方的保險(xiǎn)容易漏辦。4CFR變形卸貨

18、費(fèi)由誰承擔(dān)如果使用班輪運(yùn)輸，由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)中，故CFR、CIF術(shù)語下卸貨費(fèi)由負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)的賣方承擔(dān)。但大宗商品一般采用租船運(yùn)輸，在此情況下，卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)呢？為避免在卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)上引起爭(zhēng)議，便產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有以下幾種： CFR Liner Terms(CFR班輪條件)，按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 CFR Landed(CFR卸至岸上)，由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)、碼頭捐稅在內(nèi)。（如果大船在淺水港或其他原因不能靠岸，就由駁船將貨送入港，會(huì)產(chǎn)生駁船費(fèi)和碼頭捐稅。） CFR Ex Tackle(CFR 吊鉤下交貨)，指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸

19、到吊鉤所及之處，即碼頭上或駁船上的費(fèi)用。不包括駁船費(fèi)用和碼頭費(fèi)用。 CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨)，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。（hold n.船艙）注意： CIF的變形與CFR的變形相同，后面不再加述。 班輪條件不是指貨物一定采用班輪運(yùn)輸方式，而是指裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用的分?jǐn)偛捎冒噍嗊\(yùn)輸中的條款進(jìn)行界定，即誰租船定艙誰承擔(dān)裝卸費(fèi)用。貿(mào)易術(shù)語的變形影響的是裝船費(fèi)用（FOB）和卸貨費(fèi)用（CFR/CIF）的分?jǐn)?，不影響買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移?！纠?5】CIF liner terms表示貨物采用班輪運(yùn)輸形式。（ B ）【例2

20、6】（2009年單選）某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，則該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用、駁船費(fèi)用應(yīng)由（ B ）承擔(dān)。 A、買方 B、賣方 C、船方D、港務(wù)部門三、CIF術(shù)語Cost Insurance and Freight (named port of destination),成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)(指定目的港)1費(fèi)用劃分 出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方賣方賣方賣方買方2注意問題保險(xiǎn)a.保險(xiǎn)性質(zhì)賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任屬代辦性質(zhì)貨物在裝運(yùn)港裝上船，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買方，買方擁有可保利益，賣方實(shí)際上是為了買方的利益而投保。賣方要將保險(xiǎn)單背書轉(zhuǎn)讓給買方，如果運(yùn)

21、輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)或損失，由買方進(jìn)行索賠。b.保險(xiǎn)險(xiǎn)別賣方應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。如果合同中未做出具體規(guī)定，就要按慣例來處理。按照2010通則對(duì)CIF的解釋，賣方按CIF貨值的110%投保最低險(xiǎn)別即可（我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的平安險(xiǎn)，協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的條款C）。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用相分離賣方雖然辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，交納運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)貨物海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)?！纠?7】就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（ C ）。ACIF比FOB風(fēng)險(xiǎn)大 BFOB比CIF風(fēng)險(xiǎn)大CCIF與FOB風(fēng)險(xiǎn)相同 D無法判斷【例28】按CIF Landed成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（ B ）A貨物交給承運(yùn)人 B貨物在裝運(yùn)港船上C貨物在目的

22、港越過船舷 D貨物交到目的港的碼頭【例29】INCOTERM2010CIF與FOB的重要區(qū)別之一是（  C ）。A交貨地點(diǎn)不同 B風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離 D以上都不是 【例30】某公司按CIF條件成交出口貨物一批，信用證規(guī)定裝運(yùn)期為10月份，10月20日該公司將貨運(yùn)出后，即憑全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行議付，并獲得全部貨款。10月25日，買方來電稱：貨在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。我方認(rèn)為此貨買方既未收到，理應(yīng)退款，并得知貨物滅失屬于保險(xiǎn)公司承保范圍，而保險(xiǎn)事宜是我方辦理的，我方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償全部損失。你認(rèn)為我方想法對(duì)否?說明理由。不對(duì)。在CIF

23、術(shù)語下，賣方辦理保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，由買方持賣方所交的保險(xiǎn)單背書向保險(xiǎn)公司索賠。賣方應(yīng)該將保險(xiǎn)單背書后隨其他單據(jù)轉(zhuǎn)移給買方，要求買方接受單據(jù)，支付貨款。然后由買方憑保險(xiǎn)單進(jìn)行索賠?！纠?1】某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào)，雙方在合同中規(guī)定：買方應(yīng)于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達(dá)，則買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須退還買方。合同中的這一條款是否合理?為什么?不合理。已經(jīng)規(guī)定了到貨時(shí)間，合同性質(zhì)發(fā)生改變，不再是裝運(yùn)合同。【例32】按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運(yùn)完畢取得包括

24、提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理？為什么？賣方將保險(xiǎn)單背書以及其他單據(jù)交給買方，要求買方進(jìn)行付款，并到保險(xiǎn)公司辦理索賠?！纠?3】按照2010通則的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由(  A  )。A賣方負(fù)擔(dān)    B買方負(fù)擔(dān)  C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān)  D. 買賣雙方共同負(fù)擔(dān) 【例34】（2009年試題）我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟買新港)術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸

25、，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ C ）。A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava ShevaC. CIF Ex Ships Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva【例35】（2006年試題）CIF EX SHIPS HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語.(B)【例36】使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)是：(A B C)ACIF合同屬于“裝運(yùn)合同” B賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任C象征性交貨問題 DCIF合同屬于“交貨合同”【例37】按CIF條件達(dá)成交易，如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用

26、，可以選用（A B C）。ACIF Liner Terms BCIF EX TackleCCIF Landed DCIF EX Ships Hold ECIF Stowed【例38】上海出口一臺(tái)設(shè)備海運(yùn)至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，外商支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，適用的貿(mào)易術(shù)語是：（ A ）。AFOB上海 BCIF新加坡 CCFR新加坡 DCIF 上海 【例39】按CIF 成交的合同，賣方交貨后交單議付，必須提交的單據(jù)包括（ABC）。A商業(yè)發(fā)票 B保險(xiǎn)單 C提單 D商檢證書 E進(jìn)口許可證 【例40】（2008年單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIF HODEIDAH成交，我方不承擔(dān)卸貨費(fèi)

27、，該術(shù)語應(yīng)變形為（ C ）A、CIF Liner Terms Hodeidah B、CIF Landed Hodeidah C、CIF Ex Ships Hold Hodeidah D、CIF Ex Tackle Hodeidah【例41】我國某公司向德國出口貨物3000公噸，應(yīng)采用( D  )貿(mào)易術(shù)語為好。AFOB漢堡    BFOB青島   CFOB北京機(jī)場(chǎng)    DCIF漢堡 【注】本章指南中的練習(xí)題在國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)中曾做過一部分，此處不再重復(fù)，請(qǐng)課后復(fù)習(xí)已做練習(xí)。FCA、CPT、CI

28、P出口國貨交承運(yùn)人三種術(shù)語的共同點(diǎn)：1適用的運(yùn)輸方式任何運(yùn)輸方式2交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)出口國. 內(nèi)陸. 貨交承運(yùn)人貨物交給（第一）承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用賣方承擔(dān)貨物交給（第一）承運(yùn)之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買方承擔(dān)3象征性交貨賣方交單即交貨，買方見單即付款4裝運(yùn)合同賣方只管按時(shí)裝運(yùn)，不管何時(shí)到達(dá)5通關(guān)手續(xù)與費(fèi)用領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口買方承擔(dān)領(lǐng)取出口許可證，辦理出口賣方承擔(dān)四、FCA Free carrier（insert named place of delivery）貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)）1.費(fèi)用劃分 出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方買方買方賣方/買方買方2雙方的義務(wù)賣方買方

29、承擔(dān)貨交（第一）承運(yùn)人之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨交（第一）承運(yùn)人之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用貨交承運(yùn)人，通知買方 指定承運(yùn)人，安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 辦理出口辦理進(jìn)口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3.注意問題買方雙方相互通知，同F(xiàn)OB 關(guān)于交貨根據(jù)2010通則，在賣方所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨，要將貨物裝上買方提供的運(yùn)輸工具，即由賣方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)；在其他地點(diǎn)交貨，賣方使貨物在賣方的運(yùn)輸工具上可供卸載，即完成交貨，即由買方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)?！纠?2】（06年試題）根據(jù)2010通則，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后使用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。（ A ）4FOB與FCA異同相同

30、點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成模式類似，均為運(yùn)費(fèi)在外價(jià)。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。二者的合同性質(zhì)均屬裝運(yùn)合同，交貨性質(zhì)均屬于象征性交貨。不同點(diǎn)：適用運(yùn)輸方式：FCA適用于各種運(yùn)輸方式，F(xiàn)OB僅用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同：FCA交貨地點(diǎn)在指定地點(diǎn)交給（第一）承運(yùn)人，F(xiàn)OB交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上?！纠?3】根據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)CA與FOB的主要區(qū)別在于：(A D)A  適合的運(yùn)輸方式不同 B 租船訂艙的責(zé)任方不同C 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 D 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同E 辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同五、CPT Carriage Paid To (insert named pl

31、ace of destination) 運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的地）1費(fèi)用劃分出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方賣方買方賣方買方2買賣雙方的義務(wù)賣方買方承擔(dān)貨交（第一）承運(yùn)人之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨交（第一）承運(yùn)人之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用指定承運(yùn)人，安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，通知買方 辦理出口辦理進(jìn)口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題買方通知：買方應(yīng)向賣方通知交貨時(shí)間和收貨點(diǎn)，否則買方承擔(dān)自交貨日起的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)。（CIP同）裝運(yùn)通知：賣方要在裝貨后及時(shí)通知買方，以便買方投保、辦理收貨。4CPT與CFR異同點(diǎn)：相同點(diǎn)價(jià)格構(gòu)成模式，均為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，賣方負(fù)責(zé)安排交貨地至目的地的運(yùn)輸

32、事項(xiàng)，并支付運(yùn)費(fèi)。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。二者的合同性質(zhì)均屬裝運(yùn)合同，交貨性質(zhì)均屬于象征性交貨。不同點(diǎn)CPT適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同：CPT交貨地點(diǎn)在指定地點(diǎn)交給（第一）承運(yùn)人，CFR交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上?！纠?4】賣方要訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用的術(shù)語是：( D )A  FCA B  FAS C  FOB D  CPT【例45】2010年通則中的CFR和CPT術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在：(A C D)A  按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合

33、同B  采用這兩種術(shù)語時(shí)，賣方都是在裝運(yùn)港交貨C  賣方都要自費(fèi)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同D  出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)E  均適用于各種運(yùn)輸方式【例46】（2006年試題）我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，采用空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)2000通則，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（ A ）A.CPT B.CFR C.FOBD.FAS六、CIPCarriage and Insurance Paid To（insert named place of destination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（

34、指定目的地）1費(fèi)用劃分 出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方賣方賣方賣方買方2保險(xiǎn)問題保險(xiǎn)性質(zhì)賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。保險(xiǎn)險(xiǎn)別賣方要按合同規(guī)定的險(xiǎn)別投保。如果合同沒有規(guī)定險(xiǎn)別，則由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別。保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10，并以合同貨幣投保。3CIP與CIF區(qū)別：適用的運(yùn)輸方式CIP適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，CIF只適用于水上運(yùn)輸。保險(xiǎn)類別CIP保險(xiǎn)可以是各種運(yùn)輸保險(xiǎn)，CIF保險(xiǎn)僅為水上運(yùn)輸險(xiǎn)。交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)CIP條件下賣方在約定地點(diǎn)將貨物交給第一承

35、運(yùn)人即完成交貨，CIF條件下則是以在裝運(yùn)港船上為交貨點(diǎn)?！纠?7】FCA、CPT和CIP就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（ B ） 【例48】CIF貿(mào)易術(shù)語與CIP貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有（ABCD)。A交貨地點(diǎn)不同 B風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 C適用范圍不同D投保涉及的險(xiǎn)種不同 E進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)七FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較FCA、CPT和CIP三種術(shù)語與FOB、CFR和CIF三種術(shù)語買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1適用的運(yùn)輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

36、。FCA、CPT、CIP三種術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式。2承運(yùn)人不同在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，承運(yùn)人為船公司。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，承運(yùn)人可能是船公司、鐵路局、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。3交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港裝船后從賣方轉(zhuǎn)移至買方。FCA、CPT、CIP交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在貨交承運(yùn)人監(jiān)管后轉(zhuǎn)移給買方。4裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同在FOB術(shù)語下，通過各種變形明確裝船費(fèi)由誰承擔(dān)。在CFR和CIF術(shù)語下，通過各種變形明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，無術(shù)語變形問題。在FCA術(shù)語下，如果交

37、貨點(diǎn)在賣方所在地，裝貨費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)；如果交貨點(diǎn)在其他地方，裝貨費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。CPT、CIP術(shù)語下的裝貨費(fèi)由賣方方承擔(dān)。FCA、CPT、CIP術(shù)語中的卸貨費(fèi)由買方承擔(dān)。5運(yùn)輸單據(jù)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。6后注地名不同F(xiàn)OB后加注裝運(yùn)港，CFR、CIF后加注目的港FCA后加注裝運(yùn)地，CPT、CIP后加注目的地名稱。 【例49】簡(jiǎn)述FOB、CIF、CFR與FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語的主要異同。相同點(diǎn)：商品價(jià)格構(gòu)成雙方責(zé)任劃分交貨性質(zhì)合同性質(zhì)第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語一、 FA

38、SFree Alongside ship（insert named port of shipment）船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）。1費(fèi)用劃分出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)賣方買方買方買方買方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔(dān)貨物交到指定裝運(yùn)港船邊之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物交到指定裝運(yùn)港船邊之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用貨物裝船，通知買方租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方辦理出口辦理進(jìn)口提供單據(jù)接收單據(jù)，支付貨款3注意問題交貨點(diǎn)在船邊完成交貨義務(wù)。由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，而不同港口的收費(fèi)慣例不同，因此，指定裝運(yùn)港內(nèi)的交貨點(diǎn)應(yīng)盡可能清楚地訂明。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如果買方所派的船

39、只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用由賣方承擔(dān)。當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常在集裝箱碼頭將貨物交給承運(yùn)人，因此FAS不適合集裝箱運(yùn)輸，應(yīng)使用FCA術(shù)語。二、EXWEX WORKS（insert named place of delivery），工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)）。1費(fèi)用劃分 出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)買方買方買方買方買方買方2雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)承擔(dān)貨物交買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物交買方處置之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用給予買方收取貨物所需的任何通知就收貨物時(shí)間、地點(diǎn)向賣方發(fā)出充分通知辦理進(jìn)口、出口手續(xù)提供商業(yè)發(fā)票提供已收取貨物的憑證，支付價(jià)款3注意問

40、題賣方在其所在地（如工廠或倉庫等）將貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。 賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的貿(mào)易術(shù)語貨物需要包裝時(shí)，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物，使之適合運(yùn)輸并作適當(dāng)標(biāo)記。賣方?jīng)]有義務(wù)裝貨，如果如果賣方更方便裝貨，不應(yīng)使用該術(shù)語，應(yīng)使用FCA。賣方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)，如果買方不能辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，應(yīng)使用FCA術(shù)語。交貨點(diǎn)在EXW術(shù)語后面要盡可能寫明指定交貨地點(diǎn)內(nèi)的交付點(diǎn)。如果沒有約定的交付點(diǎn)，且有不止一個(gè)交付點(diǎn)可供使用，賣方可以選擇對(duì)其來說最方便的交付點(diǎn)。例如：EXW ABC Factory,Beijing三、DAT/DAP/DDPDATDelivered At Termin

41、al（insert named terminal at port or place of destination），運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端）DAPDelivered At Place（insert named place of destination），目的地交貨（插入指定目的地）DDPDelivered Duty Paid（insert named place of destination），完稅后交貨（插入指定目的地）1交貨點(diǎn)與費(fèi)用劃分術(shù)語運(yùn)輸方式交貨點(diǎn)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)DAT任何方式賣方在進(jìn)口國/指定的目的地或目的港/ 運(yùn)輸終端，將從運(yùn)輸工具上卸下

42、的貨物貨交給買方處置 賣方買方賣方賣方賣方賣方DAP賣方在進(jìn)口國/指定目的地，將運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交給買方處置買方買方DDP賣方在將進(jìn)口國/指定目的地，將已完成進(jìn)口清關(guān)且可供卸載的貨物交至給買方處置賣方買方2注意問題交貨性質(zhì)與合同性質(zhì)實(shí)際性交貨，到達(dá)合同交貨點(diǎn)由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，雙方應(yīng)盡可能具體約定特定的交貨點(diǎn)。如果沒有約定特定的點(diǎn)，賣方可以選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。保險(xiǎn)賣方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)。賣方通常會(huì)通過投保來規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸終端DAT運(yùn)輸終端交貨，“運(yùn)輸終端”指進(jìn)口國境內(nèi)任何地點(diǎn)，包括：碼頭，倉庫，集裝箱堆場(chǎng)，公路，鐵路

43、，空港等，即運(yùn)輸集散點(diǎn)。買方收貨后，在集散點(diǎn)安排下一程運(yùn)輸，再送到目的地。 DAP、DDP是運(yùn)輸?shù)劫I方所在地，所以由買方自己組織下車卸貨。DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語?！纠?0】以DAT條件成交，貨到目的港后的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)由買方辦理。（A）【例51】根據(jù)INCOTERMS 2010，由買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的術(shù)語有（BCDE ）A、DAT B、DAP C、DDP D、CIFCIP E、CFRCPT【例52】根據(jù)INCOTERMS 2010，DAP是（A ）。 A、目的地交貨 B、運(yùn)輸終端交貨 C、指定目的港交貨 D、指定目的地交貨【例53】根據(jù)INCOTERMS 201

44、0，DAT是（ D ）。A指定目的港交貨 B指定目的地交貨C目的地交貨 D運(yùn)輸終端交貨【例54】根據(jù)INCOTERMS2010，在進(jìn)口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有（ABC ）。A . DAT B . DAP C . DDP D . FCA E . EXW【例55】DAT術(shù)語的英文全稱是Delivered At Terminal (insert named terminal at port or place of destination )。（A ）【例56】DAP術(shù)語的英文全稱是Delivered At Place ( insert named place of destination )。（ A ）第

45、二節(jié) 第三節(jié) 小結(jié)2010通則對(duì)貿(mào)易術(shù)語的分類水運(yùn)術(shù)語：FOB、CFR、CIF、FAS全能術(shù)語：FCA、CPT、CIP、EXW、DAT、DAP、DDP術(shù)語的主要內(nèi)容1運(yùn)輸方式2交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)/交貨性質(zhì)/合同性質(zhì)3雙方責(zé)任與費(fèi)用劃分進(jìn)口通關(guān) 出口通關(guān) 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 裝貨費(fèi) 卸貨費(fèi)六種費(fèi)用的承擔(dān)方進(jìn)口通關(guān)，買方承擔(dān)，DDP除外 出口通關(guān)，賣方承擔(dān)，EXW除外 保險(xiǎn)費(fèi)，CIP、CIF、DAT、DAP、DDP為賣方承擔(dān)裝貨費(fèi)，賣方承擔(dān)，EXW、FAS、FCA除外 卸貨費(fèi)，買方承擔(dān)，DAT除外術(shù)語變形FOB變形程租船方式下，裝貨費(fèi)的承擔(dān)者FOB liner terms 班輪條件買方FOB Under

46、tackle 吊鉤下交貨買方FOB stowed 船上交貨并理艙賣方FOR trimmed船上交貨并平艙賣方FOB stowed and trimmed船上交貨包括理艙和平艙賣方CFR/CIF 變形程租船方式下，卸貨費(fèi)的承擔(dān)者CFR liner terms 班輪條件賣方CFR landed卸到岸上（含駁船費(fèi)、碼頭捐稅）賣方CRF ex tackle 吊鉤下交接（不含駁船費(fèi)）賣方CFR ex ships hold 艙底交接 買方交貨點(diǎn)出口國裝運(yùn)港船上FOB、CFR、CIR出口國裝運(yùn)港船邊FAS出口國內(nèi)陸貨交承運(yùn)人FCA、CPT、CIP交給買方處置EXW、DAT、DAP、DDP交貨性質(zhì)EXW、DA

47、T、DAP、DDP為實(shí)際性交貨其余為象征性交貨賣方責(zé)任最小的術(shù)語EXW賣方責(zé)任最大的術(shù)語DDP 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義與作用貿(mào)易術(shù)語(trade terms)，又稱價(jià)格術(shù)語，它是三個(gè)英文字母的縮寫，用來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)和費(fèi)用的劃分（通常將這些稱為交貨條件）。【例57】在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了：A 表示成交商品的價(jià)格 B 確定交貨條件C 確定成交風(fēng)險(xiǎn) D 表示風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)種二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。但是，如果雙方在合同中寫明遵守某項(xiàng)慣例，則該慣例對(duì)雙方具有強(qiáng)制性、約束性。（一）華沙一牛津規(guī)則制定人：國際法協(xié)會(huì)制定(Internatioanl Law Association)內(nèi)容：該規(guī)則對(duì)CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)做出了解釋?，F(xiàn)狀：在實(shí)際業(yè)務(wù)中很少使用。（二）美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本制定人：1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制