鋼軌探傷工(高級(jí))技能

1、鋼軌探傷工（高級(jí)）技能復(fù)習(xí)題一、簡(jiǎn)答題1.鋼軌探傷儀某一通道無(wú)回波的外部檢查順序是什么？答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合，接觸是否良好，再檢查探頭連線及對(duì)接電纜。2出現(xiàn)電壓表無(wú)指示故障時(shí)，外部的檢查順序是什么？答：保險(xiǎn)管、電源線、電池組及電源開(kāi)關(guān)。32.5B20Z探頭各符號(hào)所表示的意義時(shí)什么？答：2.5B20Z：2.5頻率2.5MHz，B鈦酸鋇陶瓷，20圓晶片直徑20mm，Z直探頭。45P6XK2探頭各符號(hào)所表示的意義是什么？答：5頻率5MHz，P鋯鈦酸鉛陶瓷，6×6矩形晶片6mm×6mm，K2K值斜探頭，K=

2、2。570°探頭探傷時(shí)會(huì)產(chǎn)生哪些假信號(hào)？答：剝離層多次反射波、魚鱗剝離反射波、剝落掉塊波、軌面擦傷波、側(cè)面鋸齒波、顎部銹蝕波、夾板卡損波、螺孔反射波、焊筋輪廓波。6用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量，通常適用的聲程有什么要求？答：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場(chǎng)長(zhǎng)度。7鋼軌核傷的產(chǎn)生、發(fā)展因素、部位和傷損編號(hào)是什么？答：核傷產(chǎn)生及發(fā)展的原因有：由于鋼軌冶煉和軋制過(guò)程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車重復(fù)荷載作用下，接觸應(yīng)力大、疲勞強(qiáng)度不足，發(fā)展擴(kuò)大，造成橫向斷裂。核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)（調(diào)邊軌也有例外）。傷損編號(hào)為：制造原因20號(hào)，疲勞21號(hào)。8手工檢查鋼軌時(shí)應(yīng)注意的五種暗傷

3、的特征是什么？答：（1）鋼軌頂面上被車輪磨光的白面（白光）與黑面相交的地方不成直線。（2）軌面上白光中有烏光或黑線。（3）軌頭肥大。（4）軌頭頦部有下垂現(xiàn)象。（5）頦部透銹。9鋼軌傷損分類十位和個(gè)位數(shù)分別表示什么？答：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號(hào)進(jìn)行分類，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。10當(dāng)縱波入射角逐漸增大時(shí)，透入第二介質(zhì)的波型有什么變化？答：（1）當(dāng)入射波大于0°而小于第一臨界角，且CL2CL1時(shí)，這時(shí)透入第二介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。 （2）當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于第二臨界角時(shí)，且CL2CL1時(shí)，第二介質(zhì)中只有折射橫產(chǎn)存在。（3）當(dāng)入

4、射縱波大于第二臨界角時(shí)，第二介質(zhì)中只有表面波存在。11TB/T234093標(biāo)準(zhǔn)要求鋼軌探傷儀至少應(yīng)配備哪幾種探頭同時(shí)工作？答：鋼軌探傷儀應(yīng)攜帶一個(gè)標(biāo)稱值為0°，兩個(gè)折射角標(biāo)稱值為37°（或35°45°間的其它某個(gè)角度）和兩個(gè)折射角標(biāo)稱值為70°，共五個(gè)以上探頭同時(shí)工作。 12TB/T234093規(guī)定37°探頭靈敏度余量是多少？答：37°探頭靈敏度余量不小于40dB。13國(guó)產(chǎn)鋼軌出廠時(shí)應(yīng)有哪些標(biāo)志？答：（1）制造廠標(biāo)；（2）鋼軌類型；（3）鋼種符號(hào)；（4）鋼軌制造年月；（5）熔煉號(hào)；（6）品級(jí)號(hào)。14超聲波探傷中雜波的主要來(lái)源

5、有哪幾個(gè)方面？答：（1）探頭雜波；（2）儀器雜波（電噪聲）；（3）試件表面雜波；（4）材質(zhì)原因形成的林狀雜波。15ZBY34485標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波用探頭型號(hào)命名應(yīng)有哪些基本內(nèi)容？答：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有基本頻率、壓電材料、晶片尺寸、種類和特征。16線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上和站線上分別有什么要求？答：線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m并不得連續(xù)插入兩根及以上。17接頭夾板傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換？答：接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換。（1）折斷。（2）中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)）：正線、到發(fā)線有裂紋；其它站線平直及異型夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚尾型夾板超過(guò)1

6、5mm。（3）其它部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。18轍叉?zhèn)麚p是如何分類的？答：轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。19溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，一般由哪幾部分構(gòu)成？答：溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，一般由固定區(qū)固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于50 m。、伸縮區(qū)一般為50100 m、緩沖區(qū)一般由24節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成三部分構(gòu)成。20變更無(wú)縫線路原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或部分拆除時(shí)，必須辦理什么手續(xù)？答：必須有經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的技術(shù)文件。21鋼軌應(yīng)具有哪些特性？答：要求鋼軌有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性、良好的焊接性和運(yùn)營(yíng)的安全可靠性。22鋼軌制造的技術(shù)條件要求是什么？答：（1）鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。（2）為保證鋼軌沒(méi)有縮孔和有害的偏析，

7、相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進(jìn)行充分的切除。（3）應(yīng)采用使鋼軌中不產(chǎn)生白點(diǎn)的生產(chǎn)工藝。23鋼軌驗(yàn)收落錘試驗(yàn)對(duì)試樣長(zhǎng)度是怎樣規(guī)定的？答：鋼軌驗(yàn)收落錘試驗(yàn)規(guī)定試樣為長(zhǎng)度不小于1.3m的鋼軌。 24正線軌道類型是怎樣劃分的？答：正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。25鋼軌內(nèi)部的主要缺陷白點(diǎn)是什么？答：白點(diǎn)實(shí)質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。26鋼軌內(nèi)部的主要缺陷疏松產(chǎn)生的原因是什么？答：疏松產(chǎn)生的原因是：由于金屬凝固時(shí)收縮，或熔煉時(shí)金屬吸收的氣體逸出而造成。27超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？答：檢修方法：（1）先易后難法；（2）換件修理法；（3）器件判別法。28為了充分發(fā)揮二極管在電路中的作用，而又

8、避免不必要的損壞，應(yīng)注意選擇哪些主要參數(shù)？答：應(yīng)注意選擇下列參數(shù)：（1）額定整流電流；（2）最大反向電壓及開(kāi)關(guān)速度等。29晶體三極管各極的名稱是什么、用什么字母表示？答：晶體三極管有三個(gè)極分別是：（1）發(fā)射極用E（e）表示；（2）基極用B（b）表示；（3）集電極用C（c）表示。30場(chǎng)效應(yīng)管D、S、G極分別代表什么？答：場(chǎng)效應(yīng)管：D漏極；S源極；G柵極。31可控硅有幾個(gè)極、各極的名稱和代表字母是什么？答：可控硅有三個(gè)極分別是：（1）陽(yáng)極，用A表示；（2）陰極，用C表示；控制極，用G表示。32數(shù)字電路中最基本的邏輯門有哪些？答：最基本的邏輯門是與門、或門和非門。33鋼軌接觸焊的基本焊接方法是什么？

9、答：接觸焊軌端固定在焊機(jī)夾具上，利用電流產(chǎn)生電阻熱，使軌端加熱至表面熔化狀態(tài)，然后斷電加壓，在壓力下相互結(jié)晶。34鋼軌氣壓焊的基本焊接方法是什么？ 答：氣壓焊壓力氣焊，軌端固定在氣焊夾具上，兩軌間施預(yù)頂壓力，專用焊炬產(chǎn)生氣體火焰，軌端加熱至塑性狀態(tài)。壓力作用下固溶體中的原子之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，金屬面間形成新的結(jié)晶使鋼軌焊接起來(lái)。35鋼軌鋁熱焊的基本焊接方法是什么？答：鋁熱焊鋁粉、氧化鐵粉、鐵釘屑和鐵合金等按一定比例配成鋁熱焊劑，高溫火柴點(diǎn)火，發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)和冶金反應(yīng)，得到高溫鋼水和熔渣。高溫鋼水注入預(yù)熱鑄模中，將軌端熔化，冷卻后即把兩根鋼軌焊在一起。36TB/T234093標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于儀器的

10、工作環(huán)境溫度是怎樣規(guī)定的？答：普通型： 2050 低溫型： 3050 超低溫型：405037TB/T234093對(duì)垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答：垂直線性誤差不大于15%。38TB/T234093標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？答：衰減器的總衰減量不少于60dB。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)、衰減器每12dB的工作誤差不超過(guò)±1dB。39TB/T234093規(guī)定70°探頭靈敏度余量是多少？答：70°探頭靈敏度余量不小于40dB。40用萬(wàn)用表測(cè)量電路中的電阻值時(shí)，應(yīng)注意什么？答：測(cè)量電路中的電阻阻值時(shí)，首先應(yīng)將電流切斷，再將被測(cè)電阻任一端斷開(kāi)才能測(cè)量。切

11、勿在帶電情況下測(cè)量電阻。41軌道是由哪些部件組成的？答：軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、軌道加強(qiáng)設(shè)備和道岔所組成。42示波器有兩個(gè)主要的測(cè)量旋鈕，分別是什么？答：示波器有兩個(gè)主要的測(cè)量旋鈕是：電壓選擇鈕和掃描頻率選擇鈕。43鋼軌核傷是由哪些原因發(fā)展形成的？答：鋼軌核傷的形成是由氣泡、夾渣、外部沖擊傷痕等原因發(fā)展形成的。44計(jì)算機(jī)由哪部分組成？答：計(jì)算機(jī)是由輸入設(shè)備、運(yùn)算器、主存儲(chǔ)器、控制器和輸出設(shè)備五大部分組成。45TB/T234093對(duì)水平線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答：水平線性誤差不大于2%。46TB/T23402012對(duì)儀器的動(dòng)態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？答：抑制最大時(shí)為26dB；抑制最小時(shí)不低

12、于16dB。47除材質(zhì)因素外有哪些原因容易產(chǎn)生核傷？答：除材質(zhì)因素外容易產(chǎn)生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補(bǔ)。48螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是什么？答：螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是：（1）軌道結(jié)構(gòu)不合理；（2）接頭沖擊過(guò)大；（3）養(yǎng)護(hù)不良等。49TB/T23402012標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于35°45°、70°探頭誤差是怎樣規(guī)定的答：35°45°探頭：0°3°；70°探頭3°0°。50TB/T234093標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波鋼軌探傷儀適應(yīng)哪幾種類型鋼軌的探傷作業(yè)？答：適用于43kg/m、50kg/m、60kg/

13、m、75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。二、綜合題1.試述鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及原因。答：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下515mm范圍內(nèi),距鋼軌作用邊內(nèi)側(cè)7.5mm左右。產(chǎn)生的主要原因是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點(diǎn)，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機(jī)車車輛的動(dòng)荷載重復(fù)作用下，將某些細(xì)微的疲勞源逐漸擴(kuò)大而形成疲勞斑痕。當(dāng)疲勞斑痕沒(méi)有和外界空氣接觸時(shí)，通稱“白核”，當(dāng)這種疲勞斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時(shí)，稱為“黑核”。其次，由于鋼軌頭部接觸疲勞、軌面擦傷等也能形成黑核由于鋼軌冶煉和軋制過(guò)程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車重復(fù)荷載作用下，接觸應(yīng)力大、疲勞強(qiáng)度不足，發(fā)展擴(kuò)大，

14、造成橫向斷裂。核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)（調(diào)邊軌也有例外）。2.試述鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因及檢測(cè)注意事項(xiàng)。答：螺孔裂紋產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：線路養(yǎng)護(hù)不良而造成低接頭，暗坑，吊板等將會(huì)使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應(yīng)力過(guò)高而產(chǎn)生裂紋，尤其是列車經(jīng)常制動(dòng)地段，絕緣接頭、異型接頭以及長(zhǎng)大隧道等地段都易產(chǎn)生裂紋。鋼軌本身設(shè)計(jì)不合理，使接頭夾板不能全部承擔(dān)鋼軌所傳遞的力造成接頭處強(qiáng)度減低，易產(chǎn)生螺孔裂紋?？拙嗖缓侠恚仔纬赡硞€(gè)孔眼應(yīng)力集中。螺孔未倒棱或加工時(shí)周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。在檢測(cè)螺孔時(shí)，應(yīng)注意這些地段和部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常回波，應(yīng)仔細(xì)確認(rèn)必要時(shí)應(yīng)打開(kāi)夾板檢查。3.試述

15、無(wú)損檢測(cè)的特點(diǎn)。答：主要特點(diǎn)如下：不破壞被檢對(duì)象。可實(shí)現(xiàn)100的檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)缺陷并做出評(píng)價(jià)，從而評(píng)定被檢對(duì)象的質(zhì)量。可對(duì)缺陷形成原因及發(fā)展規(guī)律做出判斷，以促進(jìn)有關(guān)部門改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)關(guān)鍵部件和關(guān)鍵部位在運(yùn)行中作定期檢查，甚至長(zhǎng)期監(jiān)控，以保證運(yùn)行安全，防止事故發(fā)生。4.試述超聲波探傷的原理及主要檢測(cè)功能。答：超聲波探傷是利用超聲波入射被檢工件，當(dāng)聲束遇有缺陷時(shí)產(chǎn)生反射回波，或者穿透波被衰減來(lái)判斷工件內(nèi)部缺陷的存在，缺陷的位置和大小。主要檢測(cè)工件內(nèi)部缺陷，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)工件表面的裂紋，是五大常規(guī)無(wú)損探傷中應(yīng)用最廣泛的一種檢測(cè)方法。5.試述超聲波探傷法在鋼軌探傷中的應(yīng)用。答：由于超聲波探傷具有

16、穿透能力強(qiáng)、可測(cè)厚度大、速度快費(fèi)用低、檢測(cè)缺陷靈敏度高、能檢出工件中各種取向的缺陷，而且指向性好，能方便正確對(duì)缺陷定位的優(yōu)點(diǎn)，所以在鋼軌探傷中得到了廣泛應(yīng)用。鋼軌超聲波探傷針對(duì)鋼軌傷損的特點(diǎn)，采用了不同角度的探頭，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種取向的傷損，并能進(jìn)行定位定量，檢測(cè)速度可以達(dá)到3km/h，而且用水做耦合劑費(fèi)用低廉。6.鋼軌探傷儀在月檢內(nèi)容中，對(duì)探傷小車部分測(cè)試項(xiàng)目有哪些？答：規(guī)定的檢測(cè)內(nèi)容為：探傷小車走行部分；探頭、保護(hù)磨及電纜、接插件；探頭架壓力及緊固螺栓；70°探頭在探頭架上的偏角；探傷小車翻板及翻板手柄；水管及水管閥門；探頭提升裝置；探傷儀外觀及旋鈕、開(kāi)關(guān)。7.試述鋼軌探傷儀70&

17、#176;探頭使用及注意事項(xiàng)。答：70°探頭主要使用一次波和二次波檢測(cè)軌頭的核傷，由于線路狀態(tài)的不同，軌頭核傷的發(fā)生存在一定的規(guī)律，因此在檢測(cè)中要注意以下事項(xiàng)：靈敏度調(diào)整應(yīng)以TB/T 2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4平底孔當(dāng)量為基準(zhǔn)，并在探傷過(guò)程中保持此靈敏度。應(yīng)注意防止接頭1m區(qū)域核傷的漏檢。應(yīng)根據(jù)核傷存在的規(guī)律綜合判傷。應(yīng)堅(jiān)持70°探頭發(fā)射方向的定期調(diào)換。應(yīng)經(jīng)常檢查探頭的位置和偏角。應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對(duì)。8.試述鋼軌?mèng)~鱗傷的特點(diǎn)及檢測(cè)注意事項(xiàng)。答：魚鱗傷是起源于軌頭表面一種近似魚鱗狀金屬碎裂的疲勞傷損。裂紋始于軌頭內(nèi)側(cè)圓弧附近，順列車運(yùn)行方向向前延展，裂紋附近常有黑

18、影。魚鱗裂紋和黑影沿軌頭橫向發(fā)展的寬度一般620mm，最深點(diǎn)在魚鱗裂紋的前內(nèi)角，最深可達(dá)20mm。更為嚴(yán)重的是魚鱗傷還常以裂紋尖端為源發(fā)展成多核面的橫向疲勞核傷。檢測(cè)注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：魚鱗傷地段不能隨意降低靈敏度。兩個(gè)70°探頭同時(shí)相對(duì)向內(nèi)。單70°探頭調(diào)向檢查。根據(jù)傷損特征調(diào)整探頭偏角。(5) 魚鱗傷地段要慢走細(xì)看。 9.如何加強(qiáng)焊縫軌底三角區(qū)傷損的檢查？答：焊縫軌底三角區(qū)是鋼軌焊縫傷損的多發(fā)區(qū)，由于承受拉應(yīng)力，傷損發(fā)展速率快，斷軌概率高是鋼軌焊縫的探測(cè)重點(diǎn)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面著手加強(qiáng)檢查：發(fā)揮37°探頭的探測(cè)作用。發(fā)現(xiàn)二次輪廓波：首先要識(shí)別波形，若二次輪廓波

19、顯示的間隔距離等于或大于軌底焊筋寬度，應(yīng)通過(guò)水平定位予以確認(rèn)；發(fā)現(xiàn)焊筋輪廓波異常：一般可有前、后37°探頭復(fù)核并通過(guò)水平定位確認(rèn)，以防輪廓邊緣應(yīng)力集中引起的裂紋漏檢。加強(qiáng)雙45°探頭的穿透探傷。重視軌底鉗口燒傷檢查。采取多種方式定傷。10.為什么軌面擦傷和焊補(bǔ)處所是鋼軌探傷的難點(diǎn)？答：軌面擦傷和焊補(bǔ)是鋼軌探傷的難點(diǎn)，其原因是擦傷影響聲波的傳播，焊補(bǔ)影響聲束的方向。聲速不同，使斜入射的聲波折射方向改變，不能按原定方向?qū)︿撥夁M(jìn)行掃查。接頭以外的鋼軌檢查：其重點(diǎn)是擦傷(焊補(bǔ))層下核傷的探測(cè)。接頭區(qū)域的傷損檢查：其關(guān)鍵應(yīng)十分注意擦傷(焊補(bǔ))對(duì)螺孔裂紋(尤其一孔裂紋)檢查的影響。對(duì)于

20、軌底橫向裂紋的探測(cè)：受擦傷(焊補(bǔ))的影響，有可能無(wú)法檢測(cè)或不能實(shí)現(xiàn)前后30°確認(rèn)判傷，應(yīng)根據(jù)單一探頭顯示的回波通過(guò)水平定位在其可疑部位用鏡照，手摸軌底方法予以確認(rèn)。11.鋼軌嚴(yán)重磨耗對(duì)探傷有何影響？答：鋼軌嚴(yán)重磨耗一般發(fā)生在小半徑曲線上，特別是山區(qū)大坡度地段尤為突出，鋼軌嚴(yán)重側(cè)面磨耗，不僅給探傷工作帶來(lái)困難，在一定程度上影響缺陷的檢出。曲線上股的嚴(yán)重側(cè)磨，很易在下顎尖端產(chǎn)生疲勞裂紋，曲線下股的嚴(yán)重垂耗，將軌頭壓寬、軌面壓陷，探頭耦合不良。由于受磨耗影響探頭位置和聲束的入射方向偏移，導(dǎo)致軌頭疲勞核傷漏檢，一旦發(fā)現(xiàn)往往核傷偏大或在未發(fā)現(xiàn)前折斷。12.鋼軌傷損狀態(tài)對(duì)探傷結(jié)果有何影響？答：缺

21、陷的狀態(tài)包括缺陷位置、形狀、取向、表面狀態(tài)等，這些因素都對(duì)探傷結(jié)果造成一定的影響。同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷的形狀各異聲壓反射也不一樣；由于缺陷取向的影響，聲波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有傾斜時(shí)反射波降低，傾斜角度越大，傷損越大時(shí)，反而反射波越低；缺陷表面粗糙影響，聲波入射時(shí)，缺陷表面凹凸程度與波長(zhǎng)的比值愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。13.鋼軌探傷儀70°探頭怎樣探測(cè)焊縫軌頭傷損？答：70°探頭探測(cè)焊縫軌頭，用波形分析方法。焊筋回波的顯示規(guī)律為：探頭距軌縫中心約100mm左右，顯示焊筋輪廓波。焊頭焊筋幾何

22、形狀不一，回波顯示有差異，鋁焊接頭回波強(qiáng)，氣焊接頭回波弱，接觸焊接頭有時(shí)無(wú)波顯示。傷損回波的顯示特征：焊縫軌頭傷損與軌頭核傷的顯示規(guī)律基本相似，區(qū)別在于傷損回波中夾有焊筋輪廓波。在焊縫軌頭探測(cè)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)焊筋輪廓明顯延長(zhǎng)或重復(fù)顯示，除因焊筋輪廓不規(guī)則和焊渣影響外，多數(shù)是輪廓和母材間存在傷損。有時(shí)在檢測(cè)中會(huì)顯示前后輪廓波，一般后輪廓波顯示靠前、短促，多數(shù)屬下顎不規(guī)則及探頭位置偏或角偏小產(chǎn)生的輪廓端角波。一般可用水平定位法確認(rèn)回波反射部位。14.怎樣檢測(cè)焊縫下顎水平裂紋？答：因長(zhǎng)期受到過(guò)大的偏心負(fù)載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接頭的軌頭和軌腰連接處容易產(chǎn)生水平裂紋。其特點(diǎn)先從軌頭外

23、側(cè)焊筋出現(xiàn)裂紋，然后逐漸擴(kuò)大至母材，有一定變化規(guī)律，即深度與長(zhǎng)度的擴(kuò)展成正比。探測(cè)時(shí)應(yīng)注意0°探頭的回波顯示，在其裂紋剛進(jìn)入母材的初期，傷波和底波并存，以識(shí)波為主。為盡早發(fā)現(xiàn)裂紋，在進(jìn)入疲勞區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫外側(cè)軌頭下顎部位的目視和鏡照。15.怎樣檢測(cè)縱向裂紋？答：縱向裂紋一般較長(zhǎng)，軌頭、軌腰、軌底均有發(fā)生。主要顯示特征是0°探測(cè)失底波報(bào)警，特殊情況下也有較短的縱向裂紋，如臌包等。0°探頭探測(cè)時(shí)軌底波時(shí)有時(shí)無(wú)，37°探頭探測(cè)臌包的頂面也會(huì)顯示回波，縱向裂紋在運(yùn)行中也會(huì)發(fā)展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向發(fā)展的水平裂紋。16.計(jì)算直徑為20mm，頻

24、率為2.5MHZz的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度和半擴(kuò)散角?(鋼Cl5900M/S)答案：解:根據(jù)公式 =70/D; N=D2/4; =c/f=2.36mm=70=8.26°N=42.4mm答:近場(chǎng)長(zhǎng)度為42.4mm，半擴(kuò)散角為8.26°。17.有一斜探頭入射角為28.5°，試求鋼中折射橫波K值。答案：解:根據(jù)公式sin/Cl=sin/Cs K=tg則:=34°K=tg=tg34°=0.67答:鋼中折射橫波K值為0.67。18.已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度25mm，一缺陷回波出現(xiàn)在刻度5格上，探頭K值為2，工件厚80mm，求缺陷的位置?答案：解

25、:已知刻度比1:25 T=80 H=25×5=125深度=2T-H=2×80-25×5=35mm水平距離=125×2=250mm答：缺陷的深度35mm，水平距離為250mm。19.已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度30mm，一缺陷回波在4.5格上，斜探頭K值為1.5，工件厚60mm，求缺陷位置?答案：解:已知: 刻度比為1:30 設(shè)T=工件厚度=60mm深度=30×4.5-2T=135-2×60=15mm水平=30×4.5×1.5202.5mm答:該缺陷距探測(cè)面深度15mm，距入射點(diǎn)水平距離為202.5mm。20.

26、已知近場(chǎng)長(zhǎng)度N為42mm，探頭直徑D為20mm，求波長(zhǎng)為多少?答案：解:根據(jù)公式 N= D2/4則:=D2/4N=202/4×42=2.38mm答:波長(zhǎng)為2.38mm。21.在水鋼界面上，水中入射角為7°，試求橫波折射角?(水Cl1500MS，鋼Cs3200Ms)答案：解:已知Cl水1500ms; Cs鋼3200ms; 7°根據(jù)公式sin/Cl=sin/Cs則:=15°答:橫波折射角為15°。22. 在使用萬(wàn)用表歐姆檔時(shí)，將正負(fù)表筆短路，調(diào)節(jié)校零電位器不能使指針指示到“0”時(shí)，怎樣處理？答：調(diào)節(jié)校零電位器不能使指針指示到“0”時(shí)，表示電池電壓不

27、足，應(yīng)更換同型號(hào)新電池，更換時(shí)應(yīng)注意電池極性，并與電池夾保持接觸良好，如更換新電池后還不能校正時(shí)應(yīng)及時(shí)修理，以免影響測(cè)量精度。23.已知有機(jī)玻璃Cl2730MS，鋼Cs3200MS，求鋼軌探傷中入射角為30°和50°時(shí)，鋼中折射角分別是多少度?答案：解:根據(jù)公式sin/Cl=sin/Cs 30°折射角=35.9° 50°折射角=63.9°答:30°入射時(shí)折射角為35.9°，50°入射時(shí)折射角為63.9°。24.一個(gè)有限長(zhǎng)螺管線圈，長(zhǎng) 500mm、內(nèi)徑 300mm、匝數(shù)為 50，要求空載螺管線圈中

28、心磁場(chǎng)強(qiáng)度至少達(dá)到 2×104A/m，需選用多大的磁化電流？ H= 答：需要 232A 的磁化電流。25.已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度 25mm，一缺陷回波出現(xiàn)在刻度 5 格上，探頭 K2， 件 厚 80mm，求缺陷的位置。 解：已知刻度比 1：25；T80mm；H25×5125mm 深度 h2TH2×8025×535mm 水平距離 L125×2250mm 答：缺陷的深度 35mm，水平距離為 250mm。26.修規(guī)對(duì)v120km/h線路鋼軌重傷的標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的?答案：（1）鋼軌頭部磨耗超過(guò)下表所列限度之一者； 磨耗 鋼軌(kg/m)垂

29、直磨耗側(cè)面磨耗正線、到發(fā)線其他站線正線、到發(fā)線、其他站線75122175以下-60111960以下-50101750以下-4391543以下813（2）鋼軌在任何部位有裂紋；（3）軌頭下頦透銹長(zhǎng)度超過(guò)30mm；（4）軌端或軌頂面剝落掉塊，其長(zhǎng)度超過(guò)30mm， 深度超過(guò)8mm；（5）鋼軌在任何部位變形(軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等)，經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂；（6）鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度不足5mm或軌腰厚度不足8mm；（7）鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)2mm；（8）鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長(zhǎng)認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷(含黑核、白核)。27.有一鋼鍛件，厚度為 350mm， 2MHz 直探頭發(fā)現(xiàn)在距探測(cè)面

30、 200mm 處有一缺陷回波，比底波低 24dB，求此缺陷相當(dāng)于多大當(dāng)量直徑的平底孔(鋼 C15900m/s)？ 28.計(jì)算直徑為20mm， 頻率為5MHZ的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度和半擴(kuò)散角?(鋼CL5900m/s)答案：解:根據(jù)公式=70/D N=D2/4 =c/f則:=c/f=5900×10/5×10=1.18mm=70/D=70×1.18/20=4.13°N= D2/4=202/4×1.18=84.7mm答:近場(chǎng)長(zhǎng)度為84.7mm, 半擴(kuò)散角為4.13°。29.一臺(tái)儀器的工作頻率是 2.5MHz，在探測(cè)鋼工件時(shí)，縱波和橫波的波長(zhǎng)

31、各是多少？(鋼 C15900m/s，鋼 CS3200m/s) 解：根據(jù)公式 cf，則 15900×1032.5×1062.36mm S3200×1032.5×1061.28mm 答：縱波波長(zhǎng)為 2.36mm，橫波波長(zhǎng)為 1.28mm。30.鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因?答案：線路養(yǎng)護(hù)不良而造成低接頭，暗坑，吊板等將會(huì)使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應(yīng)力過(guò)高而產(chǎn)生裂紋，尤其是列車經(jīng)常制動(dòng)地段，絕緣接頭、異型接頭以及長(zhǎng)大隧道等地段都易產(chǎn)生裂紋。鋼軌本身設(shè)計(jì)不合理，使魚尾板不能全部承擔(dān)鋼軌所傳遞的力造成接頭處強(qiáng)度減低，易產(chǎn)生螺孔裂紋。螺孔孔距不合理，易形成某個(gè)孔眼

32、應(yīng)力集中。螺孔未例棱或加工時(shí)周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。31.如果要在鋼工件中得到50°的折射橫波，探頭的入射角應(yīng)為多少度?(Cs鋼3200m/s Cl有機(jī)2730m/s)答案：解:根據(jù)公式sin/Cl=sin/Cs則:=40.8°答:探頭的入射角為40.8°。32. 有一鋼工件厚 200mm，已知第五次底面回波與第二次底面回波差 12dB，試求材質(zhì)衰減系數(shù)。33.已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，試求缺陷的深度和水平距離?答案：解:設(shè)T=工件厚度=80mm: 已知刻度比1:20深度距離2T-

33、(20×5)=2×80-20×560mm水平距離20×5×2200mm答:該缺陷離探測(cè)面深度為60mm，距入射點(diǎn)水平距離為200mm。34.70°探頭探傷注意事項(xiàng)是什么？答：70°探頭探傷的注意事項(xiàng)有：（1）應(yīng)防止接頭一米區(qū)域核傷的漏檢；（2）應(yīng)根據(jù)核傷存在規(guī)律綜合判傷；（3）應(yīng)堅(jiān)持70°探頭發(fā)射方向的定期調(diào)換；（4）應(yīng)經(jīng)常檢查探頭的位置和側(cè)角；（5）應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對(duì)。35. 簡(jiǎn)述氣壓焊縫中光斑、過(guò)燒、未焊透和裂紋缺陷的回波特征。答案:光斑的回波特征是波形穩(wěn)定單一、波峰較低；過(guò)燒的回波特征是波跟寬大、波峰

34、呈樹(shù)枝狀；未焊透的回波特征是波幅不高或跳躍；裂紋的回波特征是波形穩(wěn)定、強(qiáng)烈，有一定的波移量。36. 簡(jiǎn)述37°探頭探測(cè)大小孔、雙環(huán)孔、卷邊孔和氣割孔時(shí)的波形特征。答案:大小孔的回波特征是近似于螺孔裂紋波，有時(shí)誤判螺孔斜裂紋；雙環(huán)孔的回波特征是前后顯示螺孔波，易判為螺孔向上裂紋；卷邊孔的回波特征是顯示在螺孔波前方，有與螺孔波同時(shí)顯示的瞬間，一般卷邊波消失后，螺孔波仍顯示；氣割孔的回波特征是波形松散雜亂。37.簡(jiǎn)述前、后37°探頭探測(cè)探測(cè)正常螺孔時(shí)的回波顯示規(guī)律。答案:因?yàn)榍?7為單探頭，后37為與0組合的探頭，受探頭結(jié)構(gòu)和探測(cè)方向的影響，兩個(gè)探頭的出波位置有所差異。后37探頭

35、的入射點(diǎn)比前37后移約10mm。由于探測(cè)方向不同，其波形在小方門內(nèi)顯示過(guò)程相反。38.說(shuō)明鋼軌探傷中影響探傷靈敏度的因素有哪些。案:主要有以下幾點(diǎn)：（1）軌面不潔，給水不足，影響超聲波波束的射入； （2）探頭位置不正確，使超聲波波束傳播不到應(yīng)探測(cè)的部位； （3）機(jī)械裝置不靈活或壓力不足，使探頭不能平穩(wěn)探測(cè)；（4）保護(hù)膜內(nèi)有氣泡，使發(fā)射的聲束有暗影； （5）軌行輪不同心、輪緣磨損嚴(yán)重、調(diào)整不當(dāng)造成行走不穩(wěn)，影響探傷效果。（6）聲束與缺陷取向不垂直。39.用入射角30°的有機(jī)玻璃制作的斜探頭，一次波探測(cè)鋼工件時(shí)，測(cè)得某缺陷聲程為141mm，求缺陷距入射點(diǎn)的水平距離? (有Cl2730m/

36、s 鋼Cs3200m/s)答案：解:折射角35.9°則:水平距離= sin35.9°×14182.7mm答:該缺陷距入射點(diǎn)水平距離為82.7mm。40.鋼軌探傷上道作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)有哪些?答案：上道探傷作業(yè)前，必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)設(shè)施，未設(shè)防護(hù)禁止探傷作業(yè)。區(qū)間探傷作業(yè)本線來(lái)車時(shí)應(yīng)不少于800m距離下道避車，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，如作業(yè)地點(diǎn)了望條件不良人員儀器應(yīng)下道避車。嚴(yán)冬酷署季節(jié)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，若遇惡劣天氣要停止作業(yè)。執(zhí)機(jī)人員抬探傷儀上下道時(shí)，注意不要滑倒不要碰撞儀器。探傷儀在線下避車時(shí)，要求停放

37、平穩(wěn)，不得侵入建筑限界。對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行校對(duì)，以及在拆卸接頭螺孔觀查螺孔裂紋時(shí)，均應(yīng)派人防護(hù)。其它安全事項(xiàng)按(安規(guī))執(zhí)行。41.試計(jì)算聲波在水鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過(guò)率?(Z水1.5×10kgm2.s Z鋼4.5×10kgm2.s)答案：解:根據(jù)公式聲壓反射率=(Z2-Z1)/ (Z2+Z1)×100%=50%聲壓通過(guò)率=2Z2/ (Z2+Z1)×100%=150%則:r=0.5×100%=50%t=1.5×100%=150%答:聲壓反射率為50%，聲壓透過(guò)率150%。42.怎樣檢測(cè)縱向裂紋？答：縱向裂紋一般較長(zhǎng)，軌頭、軌腰、軌底均

38、有發(fā)生。主要顯示特征是0°探頭失底波報(bào)警，特殊情況下也有較短的縱向裂紋，如臌包等。0°探頭探測(cè)時(shí)軌底波時(shí)有時(shí)無(wú)，37°探頭探測(cè)臌包的頂面也會(huì)顯示回波，縱向裂紋在運(yùn)行中也會(huì)發(fā)展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向發(fā)展的水平裂紋。43. CSK1A試塊能測(cè)試探傷儀和探頭的哪些指標(biāo)？答：可測(cè)試下列指標(biāo)：（1）利用厚度25mm測(cè)定探傷儀的水平、垂直線性和動(dòng)態(tài)范圍。（2）利用厚度25 mm和高度100mm調(diào)整縱波探測(cè)范圍。（3）利用R50和R100校定時(shí)基線或測(cè)定斜探頭的入射點(diǎn)。（4）利用高度85mm 、91mm、100mm測(cè)定直探頭的分辨力。（5）利用40、44、50

39、曲面測(cè)定斜探頭分辨力。（6）利用50曲面和1.5橫孔測(cè)定斜探頭K值。（7）利用50有機(jī)玻璃塊測(cè)定直探頭盲區(qū)和穿透力。（8）利用高度91mm（縱波聲程相當(dāng)于橫波50mm），調(diào)節(jié)橫波11掃描速度，配合R100作零位校正。（9）利用試塊直角棱邊測(cè)定斜探頭的聲軸偏斜角。44.簡(jiǎn)述接頭大小孔的產(chǎn)生部位、波形特征及鑒別方法？答：接頭大小孔易產(chǎn)生在自動(dòng)閉塞區(qū)段的短尺軌；波形特征是反射回波距離大，會(huì)誤碼率判為螺孔向下裂紋；具體的鑒別方法是：用00探頭依據(jù)不同孔位和兩孔間底波顯示進(jìn)行分辨。45. 線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：答、1.立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響