2022年《城市軌道交通安全管理》期末試題及答案

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載城市軌道交通安全治理2021 期末試題及答案一.單項(xiàng)挑選題（每道題2 分共 20 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1 的基本思想為：損害事故為很多相互聯(lián)系的時(shí)間次序進(jìn)展的結(jié)果；a 動(dòng)態(tài)變化理論 b 軌跡交叉論c 事故因果連鎖理論 d 能量外轉(zhuǎn)移理論2 造成軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷 6 小時(shí)以上的屬于 事故；a. 一 般 b 較 大c 重大 d 特殊重大3 行車(chē)安全為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的 部分；a 核 心 b 重 要c 主 要 d 次 要4 城市軌道交通施工在車(chē)輛段內(nèi)的施工,如影響正線行車(chē)須報(bào) 批 準(zhǔn) ；a 車(chē) 站 b 負(fù) 責(zé) 人c 安全員 d 行車(chē)調(diào)度5

2、 城市軌道交通 在發(fā)生火災(zāi).事故或恐懼活動(dòng)的情形下,為進(jìn)行應(yīng)急處理.搶險(xiǎn)救災(zāi)和反恐的主要手段；a 消防系統(tǒng) b 供電系統(tǒng)c 環(huán)控系統(tǒng) d 通信系統(tǒng)6 對(duì)地鐵來(lái)說(shuō) 可謂為“第一天敵”；a. 水 淹 b 冰 雪c 風(fēng) 災(zāi) d 火 災(zāi)7 為應(yīng)急機(jī)制的基礎(chǔ),也為最薄弱.最難以掌握的環(huán)節(jié)；a 屬地為主b 公眾動(dòng)員機(jī)制 c 掌握事態(tài)才能 d 分級(jí)響應(yīng)8 我國(guó)第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產(chǎn)的特地法律中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（簡(jiǎn)精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載稱(chēng)安全生產(chǎn)法 ）,自 起在全國(guó)范疇內(nèi)施行；a. 2001年 10 月 1 日b 2005 年 9 月 1 日 c2002 年 11 月 1

3、 日d 2004 年 1 月 1 日9 地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)基礎(chǔ)安全評(píng)判總分為,表示可接受；a85 95b 80 90c80 95d 75 8510.列車(chē)司機(jī)必需持證上崗,脫離駕駛崗位以上,如需再駕駛列車(chē)必需對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)和安全運(yùn)行學(xué)問(wèn)等進(jìn)行再培訓(xùn),并且考核合格,對(duì)其紀(jì)律性和身體狀況,心理狀況由相關(guān)治理部門(mén)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做出鑒定；a.6個(gè)月b7 個(gè)月c4 個(gè)月d5 個(gè)月二.多項(xiàng)挑選題（每道題3 分,共 15 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多項(xiàng)少選不得分）1 安全生產(chǎn)檢查的方式主要有；a常常性安全檢查b不定期安全檢查ce專(zhuān)業(yè)性安全檢查定期安全檢查d群眾性安全檢查2軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)大事的預(yù)警由高到低

4、分紅色.藍(lán)色四個(gè)級(jí)別；a綠色b橙色ce紫色黑色d黃色3引發(fā)火災(zāi)的交通環(huán)境因素主要包括城市軌道交通；a 內(nèi)部潮濕b高溫 c 粉塵大d鼠害 e 電氣設(shè)備短路4目前應(yīng)急治理體系.機(jī)構(gòu)設(shè)置,主要有以下幾類(lèi)；a.層級(jí)型b聯(lián)動(dòng)型 c 專(zhuān)職型d綜合型 e 簡(jiǎn)潔型5在制訂客運(yùn)組織方案時(shí),應(yīng)做到下面幾點(diǎn)；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載a 明白各站區(qū)客流特點(diǎn)b 制訂日常客運(yùn)組織方案c 制訂雨天.雪天二級(jí)客運(yùn)組織方案d 加強(qiáng)與社會(huì)各界溝通e 制訂節(jié)假日與重點(diǎn)運(yùn)輸階段的客運(yùn)組織方案三.判定題（每道題2 分,共20 分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打“”,錯(cuò)誤打“×”） 1危急為指在生產(chǎn)

5、活動(dòng)過(guò)程中,人或物遭受缺失的可能性超出了可能接受范疇的一種狀態(tài)；2.凡為在車(chē)站的站廳（指收費(fèi)區(qū)內(nèi)）.站臺(tái)上.客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的大事,均屬行車(chē)事故；3.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所顯現(xiàn)的大部分擔(dān)心全現(xiàn)象都在行車(chē)工作中；4.組織工程車(chē)運(yùn)行時(shí),在工程車(chē)運(yùn)行的到達(dá)站前方必需保證至少有一個(gè)站間區(qū)間閑暇；5.特種設(shè)備作業(yè)人員必需持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證上崗操作設(shè)備；6 城市軌道交通的消防安全治理工作和消防監(jiān)督工作,仍應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定；7.顯現(xiàn)列車(chē)故障時(shí),如故障車(chē)在車(chē)站內(nèi),故障車(chē)在清客后再與救援列車(chē)連掛；8.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)治理方法規(guī)定地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)50m內(nèi).地

6、面和高架車(chē).站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi),均為城市軌道交通掌握愛(ài)護(hù)區(qū)；9.線路為行車(chē)的最主要的基礎(chǔ)設(shè)備,它對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)安全的重要性高于車(chē)輛；10.安全治理組織設(shè)計(jì)要堅(jiān)持統(tǒng)一指揮.掌握幅度.權(quán)責(zé)對(duì)等.柔性經(jīng)濟(jì)的原就；四.名詞配伍（請(qǐng)將相應(yīng)名詞說(shuō)明的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi),每道題 3分,共 15 分）1 行車(chē)密度 2 天窗 3 應(yīng)急 4 化學(xué)抑制滅火法5 調(diào)車(chē)作業(yè) a 為指針對(duì)突發(fā).具有破壞力大事所實(shí)行預(yù)防.響應(yīng)和復(fù)原的活動(dòng)與方案；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載b 為在列車(chē)運(yùn)行圖中,為區(qū)間或車(chē)站正線規(guī)定不放行列車(chē)的一段時(shí)間；c 就為將化學(xué)滅火劑噴入燃燒區(qū)參加燃燒反應(yīng),中止鏈

7、反應(yīng)而使燃燒反應(yīng)停止；最常見(jiàn)就為用滅火器向著火點(diǎn)噴射滅火；d 為指該線路圖確定的最小行車(chē)間隔；間隔越小,風(fēng)險(xiǎn)越大；e 為指除列車(chē)在正線運(yùn)行,車(chē)站（車(chē)廠）到發(fā)以外的一切機(jī)車(chē).車(chē)輛或列車(chē)的有目的地移動(dòng)；五.問(wèn)答題（每道題15 分,共30 分）1城市軌道交通治理?xiàng)l例中一般禁止哪些危害城市軌道交通安全的行為？2結(jié)合實(shí)際談?wù)劦罔F成為恐懼突擊新目標(biāo)的緣由及防恐的詳細(xì)措施；一.單項(xiàng)挑選題（每道題2 分,共 20 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1b2 d3 a4 d5 d6d7 b8 b9 a10 a二.多項(xiàng)挑選題（每道題3 分,共 15 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多項(xiàng)少選不得

8、分）1. acde2.bd3.bcd4.abc5.acde三.判定題i 每道題 2 分,共 20 分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打 “”,錯(cuò)誤打 “×”）12×345678×9×10四.名詞配伍（將相應(yīng)名詞說(shuō)明的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi),每道題3 分,共15 分）1行車(chē)密度 d 2天窗 b精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載3應(yīng)急 a4化學(xué)抑制滅火法c5調(diào)車(chē)作業(yè) e五.問(wèn)答題（每道題15 分,共30 分）1 城市軌道交通治理?xiàng)l例中一般禁止哪些危害城市軌道交通安全的行為？答； 1 擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕.開(kāi)關(guān)裝置.非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安

9、全裝置；（2 分）(2) 擅自移動(dòng).遮蓋安全消防警示標(biāo)志.疏散導(dǎo)向標(biāo)志.測(cè)量設(shè)施以及安全防護(hù)設(shè)備；（2 分）(3) 在軌道上放置.丟棄障礙物,向城市軌道交通列車(chē).機(jī)車(chē).修理工程車(chē)等設(shè)施投擲物品；（2 分）(4) 在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設(shè)平交道日.平交人行道；（ 1 分）(5) 損壞軌道.隧道.車(chē)站.車(chē)輛.電纜.機(jī)電設(shè)備.路基.護(hù)坡.排水溝等設(shè)施；（ 2 分）(6) 在城市軌道交通過(guò)江隧道掌握愛(ài)護(hù)區(qū)內(nèi)的水域拋錨.拖錨；（ 2 分）(7) 在城市軌道交通地面線路或者高架線路軌道兩側(cè)修建阻礙行車(chē)了望的建（構(gòu)）筑物或者種植阻礙行車(chē)了望的樹(shù)木；（2 分）(8) 有意干擾城市軌道交通專(zhuān)用通信頻率；（1 分）(9) 其他危害城市軌道交通安全的行為；（ 1 分）2 結(jié)合實(shí)際談?wù)劦罔F成為恐懼突擊新目標(biāo)的緣由及防恐的詳細(xì)措施；答： 1 地鐵正成為恐懼突擊新目標(biāo)的緣由有：一為地鐵人流量大,遭受突擊后傷亡人員多.造成的影響大；二為地鐵保衛(wèi)力氣相對(duì)薄弱,恐懼分子易于實(shí)施恐懼活動(dòng)；三為地鐵遭到