汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)與維修15運(yùn)行異常檢修

1、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)核心課程知識(shí)準(zhǔn)備 n 子情境1：無法起動(dòng)機(jī)械故障診斷 n 子情境2：怠速不穩(wěn)機(jī)械故障診斷 n 子情境3：動(dòng)力不足機(jī)械故障診斷 3知識(shí)準(zhǔn)備無法起動(dòng)機(jī)械故障診斷n 發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的三個(gè)要素1.強(qiáng)且正時(shí)準(zhǔn)確的高壓火花2.合適的空燃比3.足夠的氣缸壓力（當(dāng)然排氣要暢通） 4知識(shí)準(zhǔn)備無法起動(dòng)機(jī)械故障診斷n 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)綜合故障診斷流程 5知識(shí)準(zhǔn)備無法起動(dòng)機(jī)械故障診斷n 這三方面均應(yīng)符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個(gè)方面的哪一方面有故障。n 一般可先看有無噴油信號(hào)(可用發(fā)光二極管燈等方法檢查)，燃油泵能否建立一定油壓(可傾聽燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，拆進(jìn)、回油管查看、用油壓表測(cè)量等方法進(jìn)行

2、檢查)。n 當(dāng)懷疑無油供給，可在進(jìn)氣口噴化油器清洗劑，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)。如能起動(dòng)，則說明為燃油供給系統(tǒng)有故障。如果有火有油就檢查點(diǎn)火正時(shí)、火花強(qiáng)不強(qiáng)，這是進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系。 6知識(shí)準(zhǔn)備無法起動(dòng)機(jī)械故障診斷n 機(jī)械故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的常見原因：u油路壓力過低；u正時(shí)帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障；u發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過低；u三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。 7知識(shí)準(zhǔn)備1.油路壓力過低n 燃油系統(tǒng)油壓過低會(huì)造成噴油量太少，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。在電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，正常燃油壓力應(yīng)為300kPa左右。 安裝壓力表和燃油管連接器8知識(shí)準(zhǔn)備 1.油路壓力過低n 如果燃油壓力

3、過低，則可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時(shí)，若燃油壓力迅速上升，即可說明油壓調(diào)節(jié)器漏油造成油壓過低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；n 若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說明油路堵塞或電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)先拆檢燃油濾清器。如有堵塞，應(yīng)更換燃油濾清器；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。 9知識(shí)準(zhǔn)備 2.正時(shí)帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障n 現(xiàn)在絕大多數(shù)的轎車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)帶斷裂時(shí)，都會(huì)造成氣門與活塞的機(jī)械運(yùn)動(dòng)干涉，導(dǎo)致頂彎氣門、擠裂氣門導(dǎo)管、擊傷缸蓋、撞傷活塞、擠死活塞環(huán)等機(jī)械故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中正時(shí)帶跳齒，一般會(huì)導(dǎo)致配氣相位變遲，還可能引起排氣門全部彎曲，而進(jìn)

4、氣門沒問題。 10知識(shí)準(zhǔn)備 3.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過低n 檢查氣缸壓縮壓力是否正常。若壓縮壓力低于0.8MPa，則說明氣缸壓力過低，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。n 汽缸壓力為零，往往是由于使用不合格的燃油，造成氣門積炭，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。 11知識(shí)準(zhǔn)備 4.三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞n 檢查排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時(shí)將這一缸或這兩缸的噴油器插頭拔下，不讓其噴油，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能起動(dòng)，則說明排氣管堵塞。也可直接拆下排氣管，然后起動(dòng)，如能起動(dòng)，則說明排氣管堵塞。 12知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障n 故障現(xiàn)象 u發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低易熄火。n 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的類型

5、13知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障n 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的可能原因u直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；u間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。14知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障n 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位15知識(shí)準(zhǔn)備n 進(jìn)氣歧管泄漏或各種與進(jìn)氣相關(guān)的閥泄漏等u常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂（L型）；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損漏氣；噴油器O型密封圈漏氣；真空管破裂、插頭脫落；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性碳罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉

6、不嚴(yán)等。16知識(shí)準(zhǔn)備n 節(jié)氣門體或進(jìn)氣道積碳、積垢過多。u節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。u常見原因有：節(jié)氣門有油污或積碳；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積碳；怠速控制閥、電磁閥等有油污、積碳。17知識(shí)準(zhǔn)備n 燃油壓力故障u燃油油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，造成混合氣過??；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，造成混合氣過濃。u常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵工作；進(jìn)油管變形、堵塞；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞等。

7、18知識(shí)準(zhǔn)備n 噴油器故障u噴油器的噴油量不均勻、霧化不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、針閥密封不良、噴出的燃油霧化不良等。19知識(shí)準(zhǔn)備n 火花塞與高壓線u火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火是比較常見的一類故障。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積碳；火花塞磁絕緣體有裂紋、火花塞選用型號(hào)不匹配；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電20知識(shí)準(zhǔn)備n 配氣機(jī)構(gòu)與正時(shí)u配氣正時(shí)包括配氣機(jī)構(gòu)本身與配氣正時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡；配氣正時(shí)則影響整個(gè)配氣相位的變化。u常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤。2

8、1知識(shí)準(zhǔn)備n 發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)。u故障會(huì)導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。u常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積碳過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；燃燒室積碳會(huì)改變壓縮比，積碳嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。22知識(shí)準(zhǔn)備n 、怠速不穩(wěn)癥狀觀察u觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度；u發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表抖動(dòng)觀察或讀解碼器數(shù)據(jù)流的轉(zhuǎn)速項(xiàng)，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)；u車身抖動(dòng)感覺；u輔助加載觀察，打開車載大負(fù)荷用電設(shè)備（如大燈，自動(dòng)變速器掛上擋、空調(diào)等），觀察標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷怠速值、空調(diào)怠速值、暖

9、車怠速值等。u接車后應(yīng)向車主了解：最早出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時(shí)間、怠速不穩(wěn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、該車行駛里程、車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣、該車保養(yǎng)情況、該車維修歷史和該車是否加裝設(shè)備等。23知識(shí)準(zhǔn)備n 、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)基本檢查u觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；u觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)u動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；u真空管有無脫落、破損；u電線插接器有無松脫；u是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象；u排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有無汽油味等不正?，F(xiàn)象；u節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。24知識(shí)

10、準(zhǔn)備n 、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)綜合故障診斷流程25知識(shí)準(zhǔn)備 n 、故障診斷與排除u發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查：檢查影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的進(jìn)氣系統(tǒng)管路有無破損漏氣等情況；高壓線是否有漏電、火花塞等質(zhì)量等。u使用真空度表檢查進(jìn)氣真空度情況，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)有無漏氣。u檢查空氣濾清器是否堵塞 。 u檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器。 26知識(shí)準(zhǔn)備u) 檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低于0.8MPa，則應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。u)檢查噴油器u如上述檢查均正常，可拆檢、清洗各缸噴油器。如發(fā)現(xiàn)某個(gè)噴油器霧化不良或有漏

11、油，經(jīng)清洗后仍不能恢復(fù)正常，則應(yīng)更換該噴油器。 27知識(shí)準(zhǔn)備 n 1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足機(jī)理u發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷時(shí)（如怠速時(shí)）運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速緩慢，上坡無力，即使將加速踏板踩到底，仍感覺動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良是指踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時(shí)的響應(yīng)，有遲滯現(xiàn)象或加速輕微。二者有區(qū)別又有一定的聯(lián)系。 28知識(shí)準(zhǔn)備 n 2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足主要原因n 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足一般是由燃油供給系統(tǒng)故障（燃油壓力過低、噴油器噴油不良）、點(diǎn)火系統(tǒng)故障（點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確）、電控系統(tǒng)（信號(hào)失常、控制器故障）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障（氣缸壓縮壓力低、配氣正時(shí)）、進(jìn)排氣系統(tǒng)故

12、障（進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、排氣管堵塞）及與發(fā)動(dòng)機(jī)無關(guān)的其他原因（傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)故障）等原因造成。 29知識(shí)準(zhǔn)備 n 3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足綜合故障診斷流程30知識(shí)準(zhǔn)備 n （1）動(dòng)力不足癥狀觀察n 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足出現(xiàn)的時(shí)機(jī)；n 輔助檢查，一般需要確保發(fā)動(dòng)機(jī)之外的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等均無故障或不存在影響動(dòng)力性的原因。n 接車后應(yīng)向車主了解：最早出現(xiàn)動(dòng)力不足的時(shí)間、動(dòng)力不足時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、該車行駛里程、車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣、該車保養(yǎng)情況、該車維修歷史和該車是否加裝設(shè)備等。 31知識(shí)準(zhǔn)備 n (2)、基本檢查n 主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍的基本情況進(jìn)行檢查：n 將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門

13、能否全開。如果不能完全打開，調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。n 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。 檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否有故障。n 檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在 n 2.5個(gè)大氣壓以內(nèi).n檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常:查燃油系統(tǒng)的壓力、檢查噴油器的運(yùn)行情況n檢查氣缸壓力 32知識(shí)準(zhǔn)備 n 4、故障檢查的一般步驟u將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。如不能全開，應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。u檢查空氣濾清器有無堵塞。如有堵塞，應(yīng)清潔或更換。u用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)。在熱車后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查點(diǎn)火提前角，應(yīng)為10-15 或符合原廠規(guī)定，加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)提前至20 30 。如怠速時(shí)點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角； 33知識(shí)準(zhǔn)備 u4)檢查有無明顯缺缸?？勺鰡胃讛嗷?、斷油試驗(yàn)。 u5)檢