學(xué)校食品米面油采購?fù)稑?biāo)方案說明投標(biāo)文件

1、投標(biāo)人企業(yè)情況說明1、 企業(yè)介紹* 縣* 商貿(mào)有限責(zé)任公司是一家經(jīng)營糧油配送、預(yù)包裝食品、散裝食品、鮮肉銷售、家用電器、五金、日用百貨、凈水設(shè)備零售等業(yè)務(wù)的公司。成立于 20* 年 1 月，注冊(cè)資金100 萬元，資產(chǎn) 350 萬元，該公司位于 * 云* 街道，緊鄰著公路，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸和物流配送條件十分的優(yōu)越?，F(xiàn)有員工 10 人，年資產(chǎn)約 100 萬元。該公司前身為 * 產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司及* 合經(jīng)營部，經(jīng)營已有數(shù)十年之久，在這十年期間，公司領(lǐng)導(dǎo)引進(jìn)先進(jìn)的管理方法，向同行業(yè)優(yōu)秀的商行及領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、不斷創(chuàng)新，將其發(fā)展成現(xiàn)在的 * 縣明英商貿(mào)有限責(zé)任公司，本公司的服務(wù)及業(yè)績(jī)受到同行及

2、客戶的廣泛好評(píng)，并且得到顧客的認(rèn)可，有很多的顧客自從合作當(dāng)日起，就成為了公司的穩(wěn)定客戶，本公司也以誠相待， 不斷發(fā)展、 進(jìn)步、 創(chuàng)新， 為各位客戶提供更加方便、 快捷、完善的服務(wù)，力求盡善盡美，以達(dá)到各位客戶的要求。公司自成立以來，一直秉承“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上、誠信經(jīng)營、服務(wù)大眾”的經(jīng)營理念，通過服務(wù)創(chuàng)新，來滿足我們所服務(wù)的客戶潛在需求；通過技術(shù)創(chuàng)新來改變?cè)冀?jīng)營模式；通過工藝創(chuàng)新來提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而避免了行業(yè)中現(xiàn)今仍舊存在的很多問題，通過不斷努力， * 縣明英商貿(mào)有限責(zé)任公司逐步走向規(guī)范化、流程化、科學(xué)化。為本行業(yè)的發(fā)展、進(jìn)步及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。面對(duì)快速發(fā)展的糧油行業(yè)， * 縣明

3、英商貿(mào)有限責(zé)任公司將繼往開來，發(fā)揚(yáng) “與時(shí)俱進(jìn)， 追求卓越” 的精神， 憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、 完善的服務(wù)體系，以市場(chǎng)化、多元化的經(jīng)營理念開拓發(fā)展，創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。2、 企業(yè)經(jīng)營管理制度2-1 、公司管理大綱（ 1）公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和決定。（ 2）公司通過發(fā)揮全體員工的積極性，創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營，管理體系，實(shí)行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益。（ 3）公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)，提高員工的全體素質(zhì)和水平。造就一支思想新，作風(fēng)硬，業(yè)務(wù)強(qiáng)，技術(shù)精的員工隊(duì)伍。（ 4）公司鼓勵(lì)員工積極參與公司的決策和

4、管理，鼓勵(lì)員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。（ 5）公司實(shí)行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證。并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇，公司推行崗位責(zé)任制，實(shí)行考勤，考核制度。評(píng)先樹先，對(duì)做出貢獻(xiàn)者予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。（ 6）公司提倡求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，提高工作效率，提倡厲行節(jié)約，反對(duì)鋪張浪費(fèi)，倡導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)。發(fā)揚(yáng)集體合作和集體創(chuàng)造精神，增強(qiáng)團(tuán)體的凝聚力和向心力。（ 7）每位員工都必須要立足本職，堅(jiān)守崗位，熟練業(yè)務(wù)，具備高度責(zé)任心。要樂于聽取他人意見和批評(píng)，服從領(lǐng)導(dǎo)，以禮待人，在工作中必須自覺維護(hù)本公司的良好形象和聲譽(yù)。（ 8）嚴(yán)守公司的商業(yè)秘密。商業(yè)秘密指不為公眾所知道，

5、能為公司帶來經(jīng)濟(jì)利益，具有實(shí)用性的經(jīng)營信息（如 : 客戶資料。商品進(jìn)貨渠道。價(jià)格體系，物流，庫存，銷售策略，公司的下一步計(jì)劃，人員管理結(jié)構(gòu)等) 。如有違反者公司將根據(jù)實(shí)際損失保留向違反規(guī)定的人員追償實(shí)際損失的權(quán)利。（ 9)保證不從其他渠道購進(jìn)其他產(chǎn)品摻入公司的產(chǎn)品中牟利及損害公司形象。如有此類現(xiàn)象發(fā)生造成的一切后果，誰違反誰負(fù)責(zé)。公司有權(quán)追究其法律責(zé)任。（ 10)在平時(shí)或工作中給公司造成的經(jīng)濟(jì)損失由當(dāng)事人自行負(fù)責(zé)賠償。( 11) 員工必須維護(hù)公司紀(jì)律， 對(duì)任何違反公司章程和各項(xiàng)規(guī)章制度的行為，都要予以追究。( 12)不得私自拿出公司任何東西私用或變賣。一旦發(fā)現(xiàn)將追究其責(zé)任，并解除勞動(dòng)合同。(

6、13)在離職之前，首先辦理移交手續(xù)，要求逐項(xiàng)核實(shí)點(diǎn)收無誤，移交雙方及上級(jí)主管人員必須簽字確認(rèn)，方可移交。2-2 、員工守則(1)遵紀(jì)守法，忠于職守，愛崗敬業(yè)(2)維護(hù)公司聲譽(yù)，保護(hù)公司利益(3)服從領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)心下層，團(tuán)結(jié)互助(4)愛護(hù)公物，勤儉節(jié)約，杜絕浪費(fèi)(5)不斷學(xué)習(xí)，提高水平，精通業(yè)務(wù)(6)積極進(jìn)取，勇于開括，求實(shí)創(chuàng)新3、質(zhì)量保證體系 3-1 、質(zhì)量保證體系定義質(zhì)量保證體系是企業(yè)內(nèi)部的一種系統(tǒng)的技術(shù)和管理手段，是指企業(yè)為生產(chǎn)出符合合同要求的產(chǎn)品，滿足質(zhì)量監(jiān)督和認(rèn)證工作的要求，建立的必需的全部 的有計(jì)劃的系統(tǒng)的企業(yè)活動(dòng)。它包括對(duì)外向用戶提供必要保證質(zhì)量的技術(shù)和 管理“證據(jù)”，這種證據(jù)，雖然往

7、往是以書面的質(zhì)量保證文件形式提供的， 但它是以現(xiàn)實(shí)的內(nèi)部的質(zhì)量保證活動(dòng)作為堅(jiān)實(shí)后盾的，即表明該產(chǎn)品或服務(wù)是在嚴(yán)格的質(zhì)量管理中完成的，具有足夠的管理和技術(shù)上的保證能力。3-2、質(zhì)量保證體系食品質(zhì)量保證體系主要包括衛(wèi)生管理組織機(jī)構(gòu)以及食品采購查驗(yàn)、場(chǎng)所環(huán)境衛(wèi)生管理、設(shè)施設(shè)備衛(wèi)生管理、清洗消毒管理、人員衛(wèi)生管理、人員培 訓(xùn)管理、加工操作管理、投訴管理等各類管理制度，本公司為了更好的服務(wù) 客戶，解決運(yùn)營過程中的質(zhì)量問題，建立了如下完善的質(zhì)量保證體系：1、 衛(wèi)生管理組織機(jī)構(gòu)法定代表人：*食品安全管理員：*從業(yè)人員：* 。2、 食品采購查驗(yàn)(1)采購食品前與第三方等使用部門取得聯(lián)系，做到計(jì)劃進(jìn)貨。(2)采

8、購食品時(shí)向供方提出質(zhì)量要求，并查看食品質(zhì)量。(3)采購食品時(shí)向供方索取合格證明或檢驗(yàn)報(bào)告單。(4)腐爛變質(zhì)、發(fā)霉、生蟲、有毒有害、摻雜摻假、質(zhì)量不新鮮的食品不 采購。(5)驗(yàn)收食品做好數(shù)量、質(zhì)量、有毒有害食品處理等記錄。（ 6） 檢 查所購食品有無合格或檢疫證明。（ 7） 腐 爛變質(zhì)、發(fā)霉、生蟲、有毒有害、摻雜摻假食品不簽收。（ 8） 驗(yàn) 收記錄妥善保存以備查考。3、 設(shè)施設(shè)備衛(wèi)生管理工作人員不得隨意移動(dòng)和更換設(shè)施設(shè)備， 工作時(shí)要檢查自己所使用的設(shè)施設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各種設(shè)施設(shè)備應(yīng)有衛(wèi)生管理制度。（ 1） 貯存食品的場(chǎng)所、 設(shè)備應(yīng)當(dāng)保持清潔， 無霉斑、 鼠跡、 無蒼蠅、 蟑螂；倉庫應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好

9、。（ 2） 倉庫保管員有權(quán)拒收一切不符合食品衛(wèi)生要求的食品， 并應(yīng)在食品進(jìn)庫后實(shí)行分類存放 ，存放要求如下：食品與非食品不能混放；定型包裝食品與散裝食品分架存放；洗潔用品、藥品、有強(qiáng)烈氣味的物品及其它有毒有害物質(zhì)不能與食品同倉存放；肉類及其制品、蔬菜瓜果，除馬上加工使用外，一律進(jìn)冷庫。肉類及其制品應(yīng)有容器盛放，室溫應(yīng)控制在18（以下） ；蔬菜瓜果的存放溫度應(yīng)控制在 013，鮮蛋應(yīng)存放在0 1范圍內(nèi)。應(yīng)每三天進(jìn)行一次冷庫除霜，并保持地面清潔；庫存食品要分類、 分架、 隔墻、 離地存放， 要有標(biāo)簽， 做到先進(jìn)先出，并定期檢查、處理變質(zhì)或超過保質(zhì)期限食品；搞好倉庫內(nèi)、外環(huán)境衛(wèi)生 ，與食品倉庫無關(guān)人員

10、，一律不準(zhǔn)進(jìn)入。（ 3） 型包裝食品， 必須有中文標(biāo)識(shí)， 凡食品包裝標(biāo)識(shí)不清楚或無標(biāo)識(shí)的，不得進(jìn)入食品倉庫。（ 4） 對(duì) 由于庫存時(shí)間過長(zhǎng)而超過保存期限的，或發(fā)現(xiàn)由于其它原因出現(xiàn)腐敗變質(zhì)、酸敗、生蟲、霉變的食品，禁止加工生產(chǎn)經(jīng)營。（ 5）定期清掃室內(nèi)環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生、不留衛(wèi)生死角，保持清潔。4、 人員衛(wèi)生管理（ 1） 所 有新員工必須持合格健康證方可辦理入職手續(xù)。（ 2） 所 有人員在 健康證 到期前 10 天內(nèi)需到有資質(zhì)的體檢部門進(jìn)行健康體檢，辦理新的健康證 。（ 3） 員 工在工作時(shí)間內(nèi)生病或受傷應(yīng)及時(shí)向主管報(bào)告，由主管批假治療，禁止帶病帶傷生產(chǎn)。（ 4） 工 作期間如發(fā)現(xiàn)患有有礙食品衛(wèi)生安

11、全的疾病必須及時(shí)向相關(guān)主管人員報(bào)告，單位將視病情輕重進(jìn)行調(diào)崗、病休或辭退處理。（ 5） 所 有員工的健康證按班組和辦理時(shí)間進(jìn)行分類存放，保證每一位員工有相應(yīng)的健康證。健康證存放兩年以上的可以銷毀。（ 6） 按 部門、工作站建立從業(yè)人員健康狀況一覽表 ，詳細(xì)填寫員工的健康狀況。5、 投訴管理（ 1） 負(fù) 責(zé)顧客直接或間接投訴信息的收集、登記、匯總、分析、傳遞、處理。（ 2） 受 理投訴要嚴(yán)肅認(rèn)真，接待消費(fèi)者要誠懇熱情，做到件件有回音，事事有著落，努力遵守受理投訴的時(shí)間要求，全心全意為消費(fèi)者服務(wù)。（ 3） 對(duì) 無效投訴，要耐心向消費(fèi)者做出解釋，爭(zhēng)取得到理解。(4)對(duì)有效投訴，要按照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法

12、的精神貫徹執(zhí)行，盡量做到化解矛盾，當(dāng)場(chǎng)解決，對(duì)涉及到賠償?shù)囊礄?quán)限上報(bào)解決。(5)要將有效投訴的情況及時(shí)與相關(guān)部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系，做好善后工作，必 要時(shí)對(duì)涉及投訴的當(dāng)事人做出相應(yīng)的處罰或公司負(fù)責(zé)人解決。(6)負(fù)責(zé)人每周應(yīng)把各類投訴進(jìn)行匯總、分析，并采取各種有效的防范、 糾正措施，使公司的餐飲服務(wù)更愛到廣大消費(fèi)者的歡迎和支持。第二章產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)及成分1、指標(biāo)及成分1-1、特一粉面面粉是一種由小麥磨成的粉末。按面粉中蛋白質(zhì)含量的多少，可以分為高筋 面粉、中筋面粉、低筋面粉及無筋面粉。面粉(小麥粉)是中國北方大部分的食風(fēng)味含量米。但的賴蛋氨食用地區(qū)的主食。以面粉制成 物品種繁多，花樣百出， 迥異。富含蛋

13、白質(zhì)，一般 在1013%,高于稻 小麥蛋白質(zhì)中，人體必需 氨酸、精氨酸、組氨酸、 酸含量比較低。所以，在 面食的時(shí)候，要補(bǔ)充這些營養(yǎng)成分含量高的食物，以達(dá)到營養(yǎng)互補(bǔ)、保證健 康的膳食原則。含有一定的礦物質(zhì)和維生素，面粉其礦物質(zhì)主要分布在麥粒 的表層，而維生素主要分布胚芽和表層中。精制的面粉就是將麥粒表層和胚 芽部分研磨掉得很多(麥粒表層富含維生素和礦物質(zhì)，胚芽富含蛋白質(zhì)、脂肪、礦物質(zhì)、維生素），得到的都是麥粒的胚乳部分，所以，越是精制的面 粉營養(yǎng)損失越嚴(yán)重，長(zhǎng)期食用這樣的面粉作為主食，身體會(huì)嚴(yán)重受損。面粉 中的礦物質(zhì)含量并不很多，但 B族維生素卻是我們膳食維生素的重要來源富含碳水化合物。并且含

14、有一定量的脂肪，主要存在于麥粒的胚芽部分，款 皮次之、胚乳最少。麥粒中的脂肪多是不飽和脂肪酸，是人體必需的脂肪酸, 它有維持細(xì)胞正常生理功用、降低血液粘稠度改善血液循環(huán)、提高腦細(xì)胞活 性增強(qiáng)記憶的功效。在廚房的應(yīng)用中，面粉中的脂類對(duì)烘焙品質(zhì)有著直接的 影響。我們一般會(huì)在面包中添加糖、油脂，不僅能使面粉原來的品質(zhì)得到保 持，還能增大面包的體積、松軟其質(zhì)地，同時(shí)能起到保鮮的作用。面粉富含 蛋白質(zhì)、脂肪、碳水化合物和膳食纖維。面業(yè)樣品碳水本次供應(yīng)面粉為特制一等粉，是由陜富有限責(zé)任公司生產(chǎn)，規(guī)格型號(hào)為 25kg/袋, 等級(jí)為一等。1-2、硬粳米硬粳米是一種常見的主食，含有大量化合物，約占79%,是熱量

15、的主要 來源。粳米，是粳稻的種仁，又稱 大米。其味甘淡，其性平和，每日 食用，是滋補(bǔ)之物。硬粳米是大米的一種，在中國各地 均有栽培，種植歷史已有 6900多年，是中國飲食文化的特產(chǎn)之一。主要產(chǎn)于中國東北。粳米是用粳型非糯性稻谷碾制成的米。米粒一般呈橢圓形或圓形，米粒豐滿肥厚，橫斷面近于圓形，長(zhǎng)與寬之比小于二，顏 色蠟白，呈透明或半透明，質(zhì)地硬而有韌性，煮后粘性油性均大，柔軟可口, 但出飯率低。粳米根據(jù)收獲季節(jié)，分為早粳米和晚粳米。早粳米呈半透明狀， 腹白較大，硬質(zhì)粒少，米質(zhì)較差。晚粳米呈白色或蠟白色，腹白小，硬質(zhì)粒 多，品質(zhì)優(yōu)。粳米產(chǎn)量遠(yuǎn)較釉米為低。稻米分糯米和粘米，粘米分粳米和釉 米。粳米比

16、較粗短，廣東人稱之“肥仔米”，煮的粥飯比較綿軟，常見的東 北大米、珍珠米、江蘇圓米都屬于粳米。釉米比較修長(zhǎng)苗條，煮的飯比較松 爽，絲苗米、貓牙米、泰國香米都屬此類。兩廣、福建多種釉稻，東北種粳 稻。粳米有早、中、晚之分，北梗涼，南粳溫；赤粳熱，白粳涼；新粳熱， 陳粳涼。煮粥最養(yǎng)人，老幼皆宜。黑米，晶瑩柔潤，產(chǎn)于陜西省城固縣。本產(chǎn)品名稱為東北長(zhǎng)粒香（晚粳）米，是由西安市佳惠米業(yè)有限公司生 產(chǎn)的，規(guī)格型號(hào)為25kg/袋，樣品等級(jí)為一級(jí)。1-3、油界上 按加 油； 大豆 味； 沫。變質(zhì) 豆油大豆油取自大豆種子，大豆油是世 產(chǎn)量最多的油脂。大豆油的種類很多， 工方式可分為壓榨大豆油、浸出大豆 按大豆的

17、種類可分為大豆原油，轉(zhuǎn)基因 油。大豆油的色澤較深，有特殊的豆腥 熱穩(wěn)定性較差，加熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生較多的泡 大豆油含有較多的亞麻油酸，較易氧化 并產(chǎn)生“豆臭味”。從食用品質(zhì)看，大不如芝麻油、葵花籽油、花生油。從營養(yǎng)價(jià)值看，大豆油中含棕楣酸7-10%,硬脂酸2-5%,花生酸1-3%,油酸22-30% 亞油酸50-60,亞麻油酸5-9% 大豆油的脂肪酸構(gòu)成較好，它含有豐富的亞油酸，有顯著的降低血清膽固醇 含量，預(yù)防心血管疾病的功效，大豆中還含有多量的維生素E、維生素D以及豐富的卵磷脂，對(duì)人體健康均非常有益。另外，大豆油的人體消化吸收率 高達(dá)98%所以大豆油也是一種營養(yǎng)價(jià)值很高的優(yōu)良食用油。大豆油的脂肪 酸

18、組成 成分含量（% 成分含量（為棕植酸6-8油酸25-36硬脂酸3-5 亞油酸52-65 花生酸0.4-0.1 亞麻酸2.0-3.0 大豆油中含有大量的亞油 酸。亞油酸是人體必需的脂肪酸，具有重要的生理功能。幼兒缺乏亞油酸， 皮膚變得干燥，鱗屑增厚，發(fā)育生長(zhǎng)遲緩；本產(chǎn)品為一級(jí)大豆油，品牌為水鴨牌，是由*公司生產(chǎn)，規(guī)格型號(hào)為 15L/桶，等級(jí)為一級(jí)。2、環(huán)保性包裝為了減少糧食在貯存、運(yùn)輸、銷售過程中的損耗，但隨著人們生活質(zhì)量 的提高和現(xiàn)代包裝科技的發(fā)展，對(duì)糧食包裝的要求也越來越高。公司采用的 是多層紙質(zhì)糧食包裝袋。這種紙包裝與普通紙袋相比，其強(qiáng)度提高1.5倍，且該包裝袋結(jié)構(gòu)合理、牢固。紙張本身具

19、有吸濕性，可以吸收糧食中的多余水分，又能有效防 止因環(huán)境潮濕而使糧食受潮。同時(shí)，紙袋的密封性要比布袋好，在相同條件 下，保質(zhì)期可延長(zhǎng)二至三個(gè)月。紙袋的還有突出優(yōu)點(diǎn)即無毒、無味、無污染, 符合國家糧食衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。還有紙張的印刷性能好，可根據(jù)用戶的要求，印刷 圖形文字。用這種紙制成的閥口紙袋，在面粉灌裝過程中非常方便迅速，灌 裝速度可提高3倍，而且沒有粉塵飛揚(yáng)，能改善工作環(huán)境。另外，由于閥口 紙袋灌裝后呈長(zhǎng)方形，便于碼垛，不宜滑包。在同樣庫存容下可增加儲(chǔ)存量 10%搬運(yùn)過程不沾染操作人員的衣服。紙袋中實(shí)施充氣包裝，而氮?dú)夂投?氧化碳常被使用，它們都是無色、無臭、無毒的氣體，化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定。 更重要

20、的是，多層紙質(zhì)糧食包裝袋符合現(xiàn)代生活中衛(wèi)生、結(jié)實(shí)、方便、美觀 的包裝要求。第三章配送方案總體說明1、項(xiàng)目背景近來，一連串惡性食品安全事件層出不窮，繼雙匯“瘦肉精”事件后， 上?！叭旧z頭”、“牛肉膏”造假牛肉、過期面包回爐再造、毒豆芽、 “豬 肉浸泡硼砂假冒牛肉”等事件相繼遭媒體曝光，而最近的臺(tái)灣塑化劑風(fēng)波， 甚至已升級(jí)為國際食品安全事件。惡性食品安全事件帶來的巨大危害，嚴(yán)重影響著學(xué)校的日常生活，引起 了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。黨中央、國務(wù)院對(duì)此高度重視，如何讓學(xué)校吃得放心，吃得安心，是各 級(jí)黨委、政府著力解決的重要民生議題?！笆濉逼陂g，我市將實(shí)施“民 生優(yōu)先”戰(zhàn)略，努力建設(shè)“幸福*"

21、將食品放心工程列入“十大幸福工程”。2011年全市食品安全工作將緊緊圍繞市委、 市政府建設(shè)“幸福* ”的總 體戰(zhàn)略目標(biāo)，狠抓關(guān)鍵，全面提升我市食品安全監(jiān)管能力，最大限度保障人 民群眾食品安全，促進(jìn)食品產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)步、快速發(fā)展。為了更好地抓好學(xué)校食品安全工作，我市成立了食品安全委員會(huì)，制定、出臺(tái) * 市食品安全工作考核辦法 、 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作的緊急 通知 、 * 市城區(qū)教育系統(tǒng)創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作方案 、 * 市城區(qū)教育系統(tǒng)國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作健康教育與學(xué)校衛(wèi)生量化評(píng)分細(xì)則和 * 市食品安全事故責(zé)任追究制度相關(guān)文件并組織開展對(duì)各區(qū)、縣（市）食品安全綜合考評(píng)工作。2、項(xiàng)目建設(shè)必要性一是

22、社會(huì)發(fā)展必要：隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如火如荼，服務(wù)體系也越加完善完備，服務(wù)企業(yè)逐漸走向集中化、規(guī)?；l(fā)展道路。二是食品安全必要：科技的飛速發(fā)展，給人類帶來了意想不到的高品質(zhì)生活，同時(shí)也產(chǎn)生了一定的副作用，以食品方面為例三聚氰胺、瘦肉精等，這些嚴(yán)重威脅到了我們學(xué)校的飲食安全。三是學(xué)校生活必要：像學(xué)校這樣的大集體，一旦發(fā)生類似食品方面的安全隱患，其受眾之廣，影響之大是不言而喻的。僅 2010 年年內(nèi)，全國的學(xué)校內(nèi)共發(fā)生大小集體性食物惡性中毒事件 26 起，中毒 1541 人。歷年來，各級(jí)組織，積極采取措施，加強(qiáng)監(jiān)督管理，而且學(xué)校眾多，導(dǎo)致食品衛(wèi)生安全事件發(fā)生的因素也有很多， 而

23、學(xué)校作為教育機(jī)構(gòu)無法時(shí)刻保持對(duì)食品衛(wèi)生安全的把控，因而始終無法杜絕此類事件的發(fā)生。因此，籌建專業(yè)的食品配送中心，組建專業(yè)的監(jiān)督管理團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一對(duì)食品衛(wèi)生安全進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保障學(xué)校學(xué)生的生命財(cái)產(chǎn)安全。切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校食品衛(wèi)生安全管理，嚴(yán)防食源性公共衛(wèi)生事故發(fā)生，從源頭上嚴(yán)把食品原料進(jìn)貨關(guān)，確保學(xué)生飲食安全，以及保證學(xué)生食堂的飯菜價(jià)格的基本穩(wěn)定和質(zhì)量的基本穩(wěn)定，建議由教育局勤工辦牽頭，組建學(xué)校肉類、糧油、蔬菜統(tǒng)一配送中心，對(duì)各學(xué)校食堂食品原料實(shí)行集中采購、統(tǒng)一配送、保證安全。3、糧油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)改革開放以來，我國的糧油工業(yè)得到了迅速的發(fā)展。國有糧油工業(yè)企業(yè)經(jīng)過改制改組和結(jié)構(gòu)調(diào)整，獲得了新的生機(jī)；

24、民營企業(yè)的不斷發(fā)展使得糧油加工領(lǐng)域既加劇了競(jìng)爭(zhēng)又充滿了活力；外資的大量進(jìn)入，不僅提高了糧油工業(yè)的國際化水平，也為我國糧油工業(yè)的技術(shù)變革、規(guī)模提升、市場(chǎng)拓展帶來了新的機(jī)遇。中國不僅是個(gè)人口大國，同時(shí)也是一個(gè)糧食、油料的生產(chǎn)大國、糧油消費(fèi)和糧油， 加工大國。 正常年景我國年產(chǎn)稻谷2 億噸左右， 小麥 1 億噸左右，年產(chǎn)油料5500 6000 萬噸，加上近幾年每年進(jìn)口油料2000 萬噸左右，這些豐富的糧油資源為我國糧油工業(yè)的發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和糧食流通體制改革的深化以及國有企業(yè)改制重組步伐的加快，國有及國有控股企業(yè)進(jìn)一步減少，民營企業(yè)快速增加，成為糧油工業(yè)的主導(dǎo)力量。在我國

25、的糧食運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸占了糧食總運(yùn)量的一半， 500 公里以上的鐵路運(yùn)輸能力在2003 年超過了 1 億噸。 公路運(yùn)輸占了糧食總運(yùn)量的三成，年公路糧食運(yùn)量達(dá)到1.1億1.2億噸。水路運(yùn)輸占糧食總運(yùn)量的二成，在1998 2002年，糧食裝船出港為1999萬2966萬噸，入港為1816萬2599萬噸，內(nèi)河糧食運(yùn)輸為 300 萬噸。集裝箱運(yùn)輸糧食目前所占比例不大，但發(fā)展前景非常廣闊。4、配送中心4-1 、配送中心的概念中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語將配送中心定義為：從事配送業(yè)務(wù) 的五六場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服 務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；

26、以 配送為 主， 儲(chǔ)存為輔。 所以， 配送中心就是： “從事貨物配備 （集貨、 加工、 分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送活動(dòng)和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，也需要有專業(yè)化的組織機(jī)構(gòu)來進(jìn)行計(jì)劃、安排和運(yùn)作，所以可以說，配送中心是配送業(yè)務(wù)發(fā)展的必然產(chǎn)物。配送活動(dòng)有備貨、存儲(chǔ) 、 理 貨 、 配 裝 和 送 貨 五 大 環(huán) 節(jié) ， 因 此 ， 配 送 中心首先要采取各種方式去組織貨源并進(jìn)行合理庫存，然后按照用戶的多樣化要求，及時(shí)分揀、加工和配貨，以經(jīng)濟(jì)合理的方式將貨物送達(dá)到客戶手中。配送中心通過對(duì)這些功能活動(dòng)的科學(xué)管理和運(yùn)作，以獲得滿意的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率和經(jīng)

27、濟(jì)效益。4-2 、 配送中心功能配送中心是專門從事貨物配送的物流設(shè)施，即它是行使集貨、理貨、加工、送貨等多項(xiàng)職能的物流基地。它與傳統(tǒng)的倉庫不同之處在于它不僅儲(chǔ)存保管，而且還能進(jìn)行貨物輸送，它和一般運(yùn)輸?shù)牟煌幵谟谶\(yùn)貨之前要進(jìn)行必要的分揀、加工、配貨。所以，配送中心它所提供的是全方位、方便用戶的服務(wù)。它的主要功能有：信息交換和處理功能；存儲(chǔ)保管功能；分揀配送功能；貨物集散功能；配送加工功能。4-3 、配送中心的基本流程整個(gè)作業(yè)過程包括：進(jìn)貨：進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品做實(shí)體的接受，從貨車上將其卸下，并核對(duì) 貨物的數(shù)量及狀態(tài)，然后記錄必要的信息或錄入計(jì)算機(jī)。搬運(yùn)：是將不同形狀的散裝、包裝或整體的原料、半

28、成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動(dòng)、運(yùn)送，從而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)所存放。儲(chǔ)存：儲(chǔ)存作業(yè)的主要任務(wù)是對(duì)商品或物料進(jìn)行合理的儲(chǔ)放和保管，儲(chǔ)存是要注意充分利用空間，還要存貨的管理。盤點(diǎn)：貨品不斷的進(jìn)出庫，在長(zhǎng)期的累積下庫存資料容易與實(shí)際數(shù)量產(chǎn)生不符。為了有效的控制貨品數(shù)量，需要對(duì)各儲(chǔ)存場(chǎng)所進(jìn)行盤點(diǎn)作業(yè)。訂單處理：由接到客戶訂單開始至準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，包括有關(guān)客戶、訂單資料的確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理以及出貨配發(fā)等。揀貨：每張客戶的訂單至少包含一種以上的商品，揀貨作業(yè)的目的就在于正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。補(bǔ)貨：補(bǔ)貨作業(yè)包括保管區(qū)域?qū)⒇浳镆频?/p>

29、揀貨區(qū)域，并作相應(yīng)的信息處理。出貨：將揀取分類的完成的貨物做好出貨檢查，裝入合適的容器，做好標(biāo)示，根據(jù)車輛趟次或廠商等指示將貨物運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，最后裝車配送。配送作業(yè)：配送是指將被配送的物品，使用卡車等交通工具從配送中心送至顧客手中的活動(dòng)。配送中心的性質(zhì)和規(guī)模各有不同， 其運(yùn)行所包含的作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)流程 也不完全也不完全相同，但其基本作業(yè)流程大致都相同，具體如圖 1 所示：配送中心的基本流程圖14-4、配送中心的作用及意義 4-4-1、設(shè)立配送中心的作用:使運(yùn)輸成本得到控制;實(shí)現(xiàn)庫存集約化；通過提高顧客服務(wù)水平,促進(jìn)產(chǎn)品銷售;有利于把握銷售信息;有利于實(shí)現(xiàn)商物分離，以提高效率。4-4-2、設(shè)立

30、配送中心的意義隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于客戶在服務(wù)處理的內(nèi)容上、時(shí)間上和服務(wù)水平上都提出了更高的要求，而且每個(gè)客戶的要求也不盡相同，所以為順利 的滿足客戶的這些要求，就必須運(yùn)用先進(jìn)的分揀設(shè)備和配送設(shè)備，設(shè)立配送 中心。設(shè)立配送中心的意義可以用下面圖 2形象的表示:圖5-1設(shè)立配送中心的意義4-5、配送中心選址的影響因素配送中心的選址是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到法律、規(guī)劃、土地使用、物 流設(shè)施、交通環(huán)境、自然條件等因素。所以，在選址時(shí)，既要考慮自然地理 因素，又要考慮社會(huì)人文等方面的因素。4-5-1、自然因素(1)氣象條件配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、濕度、雨季及降 雨量、霜凍期、無霜

31、期、風(fēng)向等指標(biāo)，如選址中要避開工礦企業(yè)的下風(fēng)向， 因?yàn)楣さV企業(yè)的有污染廢氣沿著風(fēng)向可能會(huì)對(duì)配送中心的食品類物質(zhì)造成 污染，也不能選在溫度、濕度太高的地方，因?yàn)橛行┥唐吩跍亍穸忍叩?情況下會(huì)變質(zhì)。(2)地質(zhì)條件配送中心的選址要求土地的承載能力要高，選址要避開斷層地貌，以及 避開地面下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)條件的地方。因?yàn)榕?送中心必然會(huì)有大量貨物堆積存放，如果土地地質(zhì)條件不好，可能會(huì)在受壓 地段造成塌陷、沉陷等嚴(yán)重后果，給企業(yè)帶來重大損失。(3)水文條件配送中心的選址要遠(yuǎn)離容易泛濫的河流、湖泊，以及有上溢地下水的區(qū)域。此外，選址區(qū)域地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、干河道也不

32、能使用。（ 4）地形條件配送中心選址應(yīng)地勢(shì)高亢、地形平坦，且具有適當(dāng)?shù)耐庑闻c面積，完全開闊平坦的“平原”地形最佳。要避開“V”、"LT形地貌和山區(qū)陡坡地區(qū)，且不易選擇狹長(zhǎng)和不規(guī)則地形。4-5-2 、經(jīng)營環(huán)境因素（ 1）經(jīng)營環(huán)境配送中心所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響； 數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件也是配送中心選址考慮的因素之一。（ 2）商品特性經(jīng)營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同地域。 如生產(chǎn)型配送中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。（ 3 ）物流費(fèi)用物流費(fèi)用是配送中心選址的重要考慮因素之一。 大多數(shù)配送中心選擇接近物流

33、服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)距，降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。（ 4）服務(wù)水平服務(wù)水平是配送中心選址的考慮因素。 由于現(xiàn)代物流過程中能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在配送中心選址時(shí)，應(yīng)保證客戶可在任何時(shí)候向物流中心提出物流需求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。4-5-3 、基礎(chǔ)設(shè)施狀況（ 1）交通條件配送中心必須具備方便的交通運(yùn)輸條件。最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機(jī)場(chǎng)，有兩種以上運(yùn)輸方式相連接。（ 2）公共設(shè)施狀況配送中心的所在地，要求城市的道路、通訊等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾哪芰Γ覉?chǎng)區(qū)周圍要有污水、固體廢物處理能力。

34、4-5-4 、其他因素（ 1）國土資源利用配送中心的規(guī)劃應(yīng)貫徹節(jié)約用地、充分利用國土資源的原則。配送中心一般占地面積較大，周圍還需留有足夠的發(fā)展空間，為此地價(jià)的高低對(duì)布局規(guī)劃有重要影響。此外，配送中心的布局還要兼顧區(qū)域與城市規(guī)劃用地的其它要素。（ 2）環(huán)境保護(hù)要求配送中心的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素， 盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。 對(duì)于大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐， 應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境狀況能夠得到改善，城市的生態(tài)建設(shè)得以維持和增進(jìn)。（ 3）周邊狀況由于配送中心是火災(zāi)重點(diǎn)防護(hù)單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。4

35、-6 、配送中心選址綜合上述論述，配送中心選址如下圖所示：4-7 、倉庫4-7-1 倉庫布置圖倉庫總面積300 平方米，長(zhǎng)20 米，寬 15 米；倉庫是用木板做墊底，用就地排放的方式進(jìn)行倉儲(chǔ)管理。一區(qū)長(zhǎng) 15米，寬5米；面積是75平方米； 二區(qū)長(zhǎng)15米，寬3米；面積是45平方米；三區(qū)長(zhǎng)10米，寬3米；面積是 30平方米；辦公室面積為長(zhǎng)3.8米，寬2米，面積7.6平方米；工具區(qū)長(zhǎng)3 米，寬2米，面積6平方米；待發(fā)貨區(qū)長(zhǎng)4米，寬2.5米，面積10平方米； 加工包裝區(qū)長(zhǎng)3米，寬2.8米，面積8.4平方米。倉庫總平面布置圖可包JI發(fā)室、區(qū) 特粳米 通道庫網(wǎng)部設(shè)計(jì)三區(qū) 食用油原則(1)倉庫內(nèi)部布局設(shè)計(jì)能

36、夠更合理地使用倉庫的可用空間。 理的存放，減少通道的面積，從而增加倉庫的可用空間。(2)倉庫內(nèi)部布局設(shè)計(jì)可以避免重復(fù)流程，減少工作量。(3)倉庫內(nèi)部布局設(shè)計(jì)可以選擇最有效的搬運(yùn)和操作程序,業(yè)的效率。(4)倉庫內(nèi)部布局設(shè)計(jì)可以最大限度地利用倉庫，達(dá)到最合理的擺放貨 物產(chǎn)品，同時(shí)也可以更方便的進(jìn)行存貨和取貨等作業(yè)。4-7-3、確定倉庫作業(yè)流程圖備貨 交付 銷賬核單4-7-4 存放在陰涼、通風(fēng)、干燥的室內(nèi) 存放時(shí)離地面保持一定的高度，避免受潮，控制倉庫內(nèi)的溫度、濕度，防止光照; 堆放時(shí)不宜過高，過重；為了便于管理，存放要分品種、有次序的堆放。 發(fā)貨時(shí)按照“先進(jìn)先出”的方法進(jìn)行發(fā)貨。5、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃5

37、-1、運(yùn)輸目的以配送中心為起點(diǎn)，每周根據(jù)實(shí)際的需求情況向各個(gè)學(xué)校運(yùn)送一定數(shù)量的米 面油產(chǎn)品。 每次運(yùn)輸采用最佳行駛路線以達(dá)到最低成本，使運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效 益達(dá)到最優(yōu)化。5-2、運(yùn)輸方式本方案采取的運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸。所采取公路運(yùn)輸?shù)脑颍汗愤\(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方 式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤 其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。而我們所要運(yùn)送的貨物 都具有短途運(yùn)輸?shù)墓δ?，貨物的性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性都符合公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)見表5-1表5-1公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)可以直接把貨物從發(fā)貨地送到收貨地不適宜大批量運(yùn)輸適于近距運(yùn)輸，且

38、近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用相當(dāng)昂貴容易裝車易污染環(huán)境和發(fā)生事故適用性強(qiáng)消耗能量多5-3、運(yùn)輸路線由于每周每個(gè)學(xué)校，糧油需求量較大，且各個(gè)學(xué)校分布較為分散，而且 路況多為山區(qū)道路，運(yùn)輸困難，所以采用多車單程運(yùn)輸方式，即可以同時(shí)向 多個(gè)目的地運(yùn)輸貨物，每輛車只對(duì)一個(gè)目的地負(fù)責(zé)，保證貨物迅速、準(zhǔn)確，并且易于管理。i ll Hi <運(yùn)輸路線如下圖所示:-世恒%S1-S20為配送中心到各學(xué)校之間的路線，具分別為太安鎮(zhèn)馬坊完小學(xué)、jJr /口 問-1五里鎮(zhèn)太安鎮(zhèn)中心小學(xué)、太安中學(xué)、口*饃一中、*晏二不、*縣城關(guān)一小、 中心小學(xué)、堯生中學(xué)一堯生鎮(zhèn).中心小學(xué)、西村亭癡、小學(xué)、雷鄉(xiāng)中心小學(xué)、&quo

39、t;E心小學(xué)、云夢(mèng)鄉(xiāng)中心小學(xué)、云夢(mèng)鄉(xiāng)縣棋盤中學(xué)、棋盤鎮(zhèn)用心小？_ _Kd 舊T _亭幼。口完小學(xué)、彭鎮(zhèn)甲孥、彭城%心小手、.尸*縣實(shí)驗(yàn)幼兒園、*縣城關(guān) 一，C3 «*5-4、車輛情況5-4-1、車輛類型及信息車輛的具體內(nèi)容見表5-2;5-5、車輛類型的選擇、管理及調(diào)度 5-5-1、車輛類型的選擇車輛類型的選擇，主要指對(duì)通用車輛和專用車輛的選擇。 針對(duì)不同類 型貨物的運(yùn)輸需要采用對(duì)應(yīng)的專用車輛，可以保證貨物的運(yùn)輸途中的完好 無損，減少勞動(dòng)消耗量，改善勞動(dòng)條件，提高行車安全以及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效 血。專用運(yùn)輸車輛。這主要包括帶有液壓卸車機(jī)構(gòu)的自卸車； 帶有進(jìn)、卸 糧口的散糧車；貨箱封閉的標(biāo)準(zhǔn)掛

40、車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車； 平板車，即沒有頂部和側(cè)箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱 容積的高欄板車；設(shè)計(jì)獨(dú)特具有特殊用途的特種車。專用車輛主要用于運(yùn) 輸特殊貨物，或者是在有利于提供運(yùn)輸工作效率的前提下裝置隨車輛裝卸 機(jī)械，并可用于運(yùn)輸一般貨物。某些情況下，采用專用車輛可以獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。例如采用面粉專用運(yùn)輸車與采用通用汽車運(yùn)輸袋裝面粉相比，運(yùn)輸費(fèi)用可降低50%左右。綜上所述，同時(shí)考慮到一般配送中心用車多是小型汽車 （23噸）和普 通汽車（512噸），所以我們所選擇的車輛為北鈴牌食品運(yùn)輸車和長(zhǎng)安微 型貨車。其中北鈴牌食品運(yùn)輸車的數(shù)量為 2輛，長(zhǎng)安微型貨車的數(shù)量為3 輛，車

41、輛的詳細(xì)參數(shù)如表5-2所示表5-2車輛的具體內(nèi)容:參數(shù)一也、北鈴牌食品運(yùn)輸車長(zhǎng)安微型貨車型號(hào)BBL5049XSPCSC1022BB23D裝載重量（t）6.82.0車廂尺寸（mm4050X 1980X17703860X 1485X 1870額定載重量（kg）69552000最高車速（km/h）901005-5-2、車輛管理及調(diào)度為了更好地完善配送中心的內(nèi)部管理，明確司機(jī)及車輛的規(guī)范化管理，增強(qiáng)配送中的凝聚力。1）車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。2）車輛由公司指定駕駛員，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能 將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。3）車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨

42、便駛離指定地點(diǎn)，任務(wù)完成后及時(shí)將車輛開回指定場(chǎng)所。4) 嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車。5) 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)， 在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故， 不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司管理人員。6) 司機(jī)須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì), 進(jìn)一步加強(qiáng)安全行車意識(shí)。7) 司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、 交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定， 嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，進(jìn)出碼頭相關(guān)制度，不能超速、亂搶道等違章行車。8) 司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒， 嚴(yán)禁醉酒駕駛， 開車時(shí)要集中精神， 不能在行車中你推我讓，搞其他小動(dòng)作。9) 在運(yùn)輸作業(yè)過程中， 對(duì)安全行車的司機(jī)， 公司根據(jù)其全年

43、實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎(jiǎng)，年終時(shí)一次性獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)，以作鼓勵(lì)。車輛跟蹤：建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，及時(shí)向客戶反饋送貨情況。同時(shí)，及時(shí)反饋車輛及貨物在途情況，填寫車輛追蹤單據(jù)，還可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，為車輛提供服務(wù)信息，提高車輛運(yùn)輸效率。貨物合理配載：信息系統(tǒng)根據(jù)貨物送貨地點(diǎn)，自行查詢可供調(diào)用車輛，車輛調(diào)度員根據(jù)送貨方向， 重量、 體積、 統(tǒng)籌安排車輛。 保證客戶訂單快速、準(zhǔn)確的得到處理，同時(shí)可以快速的分析為用戶選擇合理的路線。車輛信息化管理：公司需要對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括車輛的基本信息：車牌號(hào)、車輛類型、噸位、顏色、保險(xiǎn)信息、安全紀(jì)錄、事故借款等。5

44、-6 、運(yùn)輸成本計(jì)算5-6-1 、運(yùn)輸成本的概念運(yùn)輸成本是指以貨幣的形式來反映完成一定運(yùn)輸工作量的全部耗費(fèi)。 主要包括：運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所消耗的燃料、潤滑料、輪胎等費(fèi)用；支付公路管理單位的養(yǎng)路費(fèi)；固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)、修理費(fèi)；進(jìn)行科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)所發(fā)生的不構(gòu)成固定資產(chǎn)的費(fèi)用；按國家規(guī)定列入成本的職工工資、福利費(fèi)、特定原材料節(jié)約獎(jiǎng)、技術(shù)改進(jìn)和合理化建議獎(jiǎng)；按規(guī)定比例計(jì)算提取的工會(huì)經(jīng)費(fèi)和按規(guī)定列入成本的職工教育經(jīng)費(fèi)；生產(chǎn)營運(yùn)過程中發(fā)生的事故損失和殘損賠償費(fèi)， 經(jīng)同級(jí)財(cái)政機(jī)關(guān)批準(zhǔn)核銷的壞帳損失；財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)，契約、合同公證費(fèi)和鑒證費(fèi)、咨詢費(fèi)、專有技術(shù)使用費(fèi)以及應(yīng)列入成本的排污費(fèi) ;流動(dòng)資金貸款利息 ;廣告

45、費(fèi)和營運(yùn)業(yè)務(wù)費(fèi)；辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)用品費(fèi)、冬季取暖費(fèi)、倉庫經(jīng)費(fèi)、展覽費(fèi)等管理費(fèi)等。除此以外，應(yīng)在基本建設(shè)資金、各種專項(xiàng)基金和專項(xiàng)費(fèi)用中開支的費(fèi)用， 以及與本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)無關(guān)的其他費(fèi)用等，均不得列入成本。5-6-2 、公司運(yùn)輸成本的控制10) 1 ） 公司運(yùn)輸成本控制的重要性自上世紀(jì)六七十年代以來, 運(yùn)輸成本逐漸成為發(fā)達(dá)公司成本的重點(diǎn)之一。 對(duì)運(yùn)輸成本的控制成為公司新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)多年的資料統(tǒng)計(jì)顯示在運(yùn)輸成本的組成中 , 運(yùn)輸成本占據(jù)物流總成本的 44%左右。這就意味著, 控制運(yùn)輸成本在很大程度上取決于對(duì)運(yùn)輸成本的控制。此外 , 運(yùn)輸也是公司產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)地和消費(fèi)地連接的基礎(chǔ)條件。

46、運(yùn)輸?shù)暮侠砼c否 , 不僅關(guān)系公司的收益和利潤 , 也影響著物流的配送效率, 進(jìn)而影響公司整個(gè)供應(yīng)鏈的效益乃至公司的信譽(yù)和發(fā)展前景。因此, 從這個(gè)層面上來看 , 對(duì)運(yùn)輸成本的控制是非常重要和必要的。11) 2 ）公司運(yùn)輸成本的構(gòu)成從運(yùn)輸成本的構(gòu)成來看, 運(yùn)輸成本由變動(dòng)成本、 固定成本、 聯(lián)合成本和公共成本四部分構(gòu)成。 變動(dòng)成本是指隨運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸里程而變動(dòng)的成本, 包括運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)消耗的動(dòng)力等。固定成本是指不隨著運(yùn)輸情況發(fā)生變化的成本, 比如運(yùn)輸路線的建設(shè)成本等。聯(lián)合成本指承運(yùn)方和購買方共同承擔(dān)的成本, 比如空車回程共同承擔(dān)的費(fèi)用。公共成本是指付給管理部門的費(fèi)用支出。 運(yùn)輸成本的核算和會(huì)計(jì)處理

47、是控制運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)來源和基本信息資料。12) 3 ）運(yùn)輸成本控制中存在的問題分析a、不合理運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象嚴(yán)重不合理運(yùn)輸多是由管理因素造成的。由于管理不科學(xué) , 造成貨物運(yùn)輸對(duì)流現(xiàn)象, 同種產(chǎn)品或可替代的產(chǎn)品在相對(duì)的方向上運(yùn)輸。由于公司配送安排的不合理, 出現(xiàn)貨物從消費(fèi)地運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)地的回流現(xiàn)象 , 以及空車回程現(xiàn)象。運(yùn)輸需要運(yùn)籌, 無論是生產(chǎn)公司、商業(yè)公司還是物流公司 , 一個(gè)共同的特點(diǎn)就是車輛空駛率非常高 , 數(shù)據(jù)研究表明 ,57.9% 的生產(chǎn)公司以及51.7%的物流公司車輛空駛率在30%至 50%之間。在運(yùn)輸工具的選擇上 , 可利用第三方運(yùn)輸公司但不利用 , 選擇自有運(yùn)輸。 在可以選擇水路或鐵路

48、的情況下 , 放棄運(yùn)費(fèi)較低的船運(yùn)或鐵路運(yùn)輸, 而使用運(yùn)費(fèi)較高的空運(yùn)或公路運(yùn)輸。有些情況下 , 對(duì)于距離近, 形成不了距離經(jīng)濟(jì)效益的 , 卻選擇了靠規(guī)模效應(yīng)或距離效應(yīng)的水運(yùn), 反而由于交通工具之間的時(shí)間銜接以及裝卸搬運(yùn) 費(fèi)用反而成本更高。b、會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督的問題由于公司的物流在公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目 , 運(yùn)輸成本不單獨(dú)核算。 所以運(yùn)輸成本的支出是混雜在生產(chǎn)成本、銷售費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)中的。比如 : 公司在購買原材料時(shí)支付的運(yùn)費(fèi)是包括在原材料的采購成本里, 隨著原材料的使用 , 又轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 難以區(qū)分真實(shí)的采購運(yùn)輸成本。5-6-3 、運(yùn)輸成本的計(jì)算方法及成本的宏觀分析13) 1 ）

49、運(yùn)輸總成本=運(yùn)輸支出+輔助營運(yùn)費(fèi)用+營運(yùn)間接費(fèi)14) 2 ）單位運(yùn)輸成本計(jì)算某運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象的單位運(yùn)輸成本=（該成本計(jì)算對(duì)象的當(dāng)月運(yùn)輸成本總額） / （該成本計(jì)算對(duì)象當(dāng)月運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量）15) 3 ）成本的宏觀分析a、單位成本比計(jì)劃降低額計(jì)劃單位成本-實(shí)際單位成本單位成本（ 、 單位成本計(jì)劃完成程度=實(shí)際單位成本/計(jì)劃單位成本*100%（ 、單位成本降低率=100%單位計(jì)劃完成程度（ 、總成本降低額=計(jì)劃總成本-實(shí)際總成本（ 、總成本降低率=單位成本降低率5-6-4 、成本核算程序：運(yùn)輸成本的核算程序，可歸納為以下 8 個(gè)方面。（ 1 ）明確運(yùn)輸（物流）范圍（ 2 ）確定物流功能范圍（ 3 ）審

50、核原始記錄（ 4 ）確定運(yùn)輸成本核算對(duì)象（ 5 ）確定成本項(xiàng)目（ 6 ） 處理跨期費(fèi)用的攤提工作（ 7 ）進(jìn)行運(yùn)輸成本的歸集和分配（ 8 ）設(shè)置和登記成本明細(xì)賬5-6-5 運(yùn)輸成本的具體計(jì)算過程運(yùn)輸總成本=運(yùn)輸支出+輔助營運(yùn)費(fèi)用+營運(yùn)間接費(fèi)+管理費(fèi)用（ 1 ）每公里運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸支出 （每車每天）=養(yǎng)路費(fèi)+運(yùn)管及貨運(yùn)附加費(fèi) +車輛折舊費(fèi)+燃油費(fèi)用+過路過橋費(fèi)用+司機(jī)工資+修車費(fèi)用 =150元輔助營運(yùn)費(fèi)用（每車每天）=保養(yǎng)費(fèi)+修理費(fèi)=30 元營運(yùn)間接費(fèi) （每車每天）=工人工薪+服裝費(fèi)+折舊費(fèi)+修理費(fèi)+辦公費(fèi) +通訊費(fèi)+資料費(fèi)+水電費(fèi)+差旅費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)+機(jī)物料消耗=180元（ 2 ）運(yùn)輸計(jì)劃每周從星期

51、一至星期五， 每天分別派出 4 輛車向 4 個(gè)目的地運(yùn)輸， 且每輛車只向其目的地負(fù)責(zé)。（ 3 ）運(yùn)輸成本計(jì)算（除寒暑假3 個(gè)月）運(yùn)輸成本=（150+30+18。X4X 161=23.18 萬元6、裝卸搬運(yùn) 6-1 、裝卸搬運(yùn)概念裝卸搬運(yùn)是指將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動(dòng)，使物品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)所存放。以往裝卸搬運(yùn)是用人力較多的作業(yè)，近年來追求機(jī)械化、自動(dòng)化、省力化，以及無人化等方法以減少勞動(dòng)力和降低成本。這種趨勢(shì)是提高裝卸搬運(yùn)效率的方向。6-2 、裝卸搬運(yùn)注意事項(xiàng)（ 1）盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到最小，要避免沒有物流

52、效果的裝卸作業(yè)（ 2）提高被裝卸物料的純度物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。（ 3 ）包裝要適宜包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。 葡萄酒包裝要采用大型集裝箱運(yùn)輸。（ 4 ）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離物料在裝卸、搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)。6-3 、機(jī)械設(shè)備6-3-1 、搬運(yùn)裝卸機(jī)械設(shè)備概念搬運(yùn)裝卸機(jī)械設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械搬運(yùn)，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而 且又

53、完成庫房的堆碼，拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和 搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)機(jī)械是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī) 械化的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化、效率化、省力化的重要手段 裝卸搬運(yùn)設(shè)備按照用途和結(jié)構(gòu)特征，可分為：裝卸起重機(jī)械設(shè)備、連續(xù)輸送 機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。目前物流領(lǐng)域主要的裝卸搬 運(yùn)設(shè)備有：叉車、手推車、手動(dòng)搬運(yùn)車、堆高車、牽引車和平板車、自動(dòng)導(dǎo) 引搬運(yùn)車、起重機(jī)、堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)械、托盤碼垛機(jī)器人。6-3-2、叉車(1)叉車概念叉車裝卸車簡(jiǎn)稱叉車，又名鏟車，指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨 物的起升車輛，屬于物流搬運(yùn)機(jī)械。(2)叉車特點(diǎn)

54、a、機(jī)械化程度高；b、通用性好；c、機(jī)動(dòng)靈活性好；d、能夠提高倉庫容積的利用率；e、有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集中 ；f、節(jié)約勞動(dòng)力所述,我們們所選定的叉車是型號(hào)為 CPQD3勺平衡重式叉車共2輛，該車具有具有操作簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，常用于車站、港口、倉庫、貨場(chǎng)等 場(chǎng)合。同時(shí)我們考慮到小件物品的運(yùn)輸，選了 3輛型號(hào)是WB5009勺永億牌手推車。第四章 配送計(jì)劃1、配送品種：大米，面粉，食用油。2、配送標(biāo)準(zhǔn)：一等大米，特制二等小麥粉，二級(jí)以上食油，供應(yīng)學(xué)生食堂的糧油執(zhí)行國家糧食和食用植物油標(biāo)準(zhǔn)。公司陳列經(jīng)地市級(jí)以上糧食部門檢驗(yàn)合格的糧油實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)樣品，供學(xué)校食堂采購驗(yàn)貨時(shí)對(duì)照。為確保糧油

55、質(zhì)量，公司設(shè)立的各地供應(yīng)點(diǎn)監(jiān)理糧油質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告制度，定期或不定期地對(duì)糧油進(jìn)行檢查、抽查。學(xué)校食堂對(duì)所購品種與相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)樣品進(jìn)行對(duì)比，低于標(biāo)準(zhǔn)樣品的，供應(yīng)點(diǎn)應(yīng)予以調(diào)換。學(xué)校食堂必須當(dāng)面過秤驗(yàn)斤，多退少補(bǔ)，產(chǎn)生的費(fèi)用由公司負(fù)擔(dān)。3、配送范圍* 市* 縣各級(jí)中學(xué)， 小學(xué)學(xué)校食堂所需的糧油商品， 全部實(shí)行定點(diǎn)采購，統(tǒng)一配送。經(jīng)調(diào)查，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和布局調(diào)整后，絕大多數(shù)學(xué)校所在地交通方便，公司有條件也愿意按要求進(jìn)行物流配送。4、配送價(jià)格執(zhí)行方式由公司根據(jù)合同，市場(chǎng)自行決定，其價(jià)格略低于市場(chǎng)價(jià)格，原則上米、面、油價(jià)格低于市場(chǎng)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)以上。每周五糧油配送中心向當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局、教育局報(bào)送糧油配送價(jià)格，經(jīng)