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1、 注重實訓(xùn),強化實踐 嵇穎摘 要:空中乘務(wù)專業(yè)是一門致力于為航空公司輸送以客艙服務(wù)為主的高端服務(wù)人才的專業(yè)。本文通過具體分析當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程的設(shè)計與組織存在的問題,并根據(jù)實際情況提出空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程的設(shè)計與組織策略,旨在強化空中乘務(wù)專業(yè)人員的實踐能力,有效提升空中乘務(wù)人員的專業(yè)素養(yǎng)。關(guān)鍵詞:空中乘務(wù) 專業(yè)實訓(xùn) 課程設(shè)計:g642 :a :1672-1
2、578(2019)06-0034-02空中乘務(wù)并非是一門注重理論的行業(yè),而是需要隨時隨地與各色人群打交道。因此,要想成為一名優(yōu)秀的空乘人員,其除了要具備良好的理論知識外,尚需具有一定的實踐操作能力。如此方能同時滿足各大航空公司招聘以及時下社會的發(fā)展要求。對此,高職空乘專業(yè)也應(yīng)予以有效改革。雖然,我國空乘專業(yè)當(dāng)前在理論知識的培養(yǎng)方面已基本達(dá)到了行業(yè)要求,但實訓(xùn)方面仍較為欠缺,故新一輪的空乘專業(yè)課程改革,高職院校需務(wù)必將注意力集中在實訓(xùn)課程的建設(shè)之上。1 空乘專業(yè)實踐教學(xué)課程建設(shè)設(shè)計存在的問題1.1 實訓(xùn)類課程安排比率較低空乘人員日常最主要的工作便是與人交流。因此,空成人員
3、本身的素質(zhì)及能力,亦將代表整個航空公司的招牌及形象。對此,為確保飛行途中,空乘人員能可及時解決可能發(fā)生的各種狀況來為乘客提供一個完美、舒適的乘坐體驗,則除了要掌握大量的理論知識外,尚需具有較強的實踐能力。且從某方面來看,實踐與理論更為重要。然而,就目前而言,絕大多數(shù)高職院校的空乘專業(yè),其往往過于注重理論教學(xué)而未能對實踐教學(xué)的開展給予應(yīng)由的重視,以致實踐課程往往僅占有極少數(shù)的課時,如此課程安排勢必難以確保理想的教學(xué)成效,更遑論促使學(xué)生專業(yè)化素養(yǎng)的有效形成。1.2 實踐類課程沒有針對性當(dāng)前國內(nèi)大多數(shù)高職院校對空乘專業(yè)的實踐類課程或多或少的均存在一定的誤解,其認(rèn)為所謂的實踐課程無非就是形體形態(tài)及化妝
4、等與形象相關(guān)的課程,實則不然。真正的實踐課程應(yīng)是包含了對學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng),諸如應(yīng)急處置、客艙服務(wù)等。然而,由于學(xué)校并未能對此樹立起正確的認(rèn)知,以致其在此方面課程上的教學(xué)安排極為稀少,加之部分院校應(yīng)成立時間短或未能與企業(yè)展開合作等原因而導(dǎo)致實踐課程既沒有專業(yè)的培訓(xùn)人員,亦缺乏真實的訓(xùn)練基地,進而使得學(xué)生專業(yè)技能普遍較為缺失。1.3 空乘專業(yè)缺乏先進的實訓(xùn)基地正所謂“實踐出真知”,空乘專業(yè)正是一門極為強調(diào)實踐的專業(yè)。因此,對空乘專業(yè)而言,擁有一個設(shè)施完善的實踐訓(xùn)練基地尤為重要。但要興建一個專業(yè)的空乘實踐基地?zé)o疑需要大量的資金投入,且日常的維護與管理亦對相關(guān)管理人員有著一定的要求。這使得國內(nèi)絕大多
5、數(shù)高職院校目前并無法滿足此方面要求,也尚不具備如此條件。對此,為切實促進高職空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo),則高職院校唯有尋求與航空公司進行合作,充分利用航空公司現(xiàn)有的專業(yè)基地來展開實訓(xùn),這樣才能夠在提升學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識水平的同時增強學(xué)生的實踐能力。高職空乘專業(yè)在開展實訓(xùn)教學(xué)的過程中,便需要以完善的實訓(xùn)設(shè)備及場地為支撐,強化實訓(xùn)室建設(shè),如如航空模擬艙、廣播實訓(xùn)室、安檢實訓(xùn)室等設(shè)備與場地均是最基本的要求。但高職院校應(yīng)受場地限制,故無法在短時間內(nèi)建設(shè)完成,加之對資金的大量需求,使得該課程往往僅能透過書本來進行,至此,學(xué)生自然也無法借由實踐操作來提升自身的實踐能力。諸如湖南xx院校的空乘專業(yè)禮儀課程開展便
6、僅能借用舞蹈形體房來展開教學(xué),但由于舞蹈形體房本身條件便不滿足實訓(xùn)要求,故給相關(guān)課程的開展造成了極大的阻礙。除了以上限制外,更為現(xiàn)實的制約因素還在于部分城市目前并沒有興建大興機場,更遑論航空公司于城市中成立。此外,部分城市雖有航空公司,但也可能無法滿足空乘專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)要求,這無疑將進一步掣肘高職空乘專業(yè)實踐課程的有效開展。1.4 實訓(xùn)教學(xué)師資力量受限目前,絕大多數(shù)空乘專業(yè)教師并不具備此方面的實踐經(jīng)驗,因而具體的實訓(xùn)教學(xué)開展也僅能憑借教師對書本內(nèi)容的理解。同樣基于上訴影響因素的限制,致使部分城市的高職空乘專業(yè)并無法聘請專業(yè)空乘人員到校授課,教學(xué)師資力量的缺乏,其必將對教學(xué)的質(zhì)量及成效帶來巨大影
7、響。2 空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程的設(shè)計與組織策略在空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)過程中,為了保證空中乘務(wù)人員的綜合素質(zhì),不但需要組織空中乘務(wù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識點,而且還需要注重培養(yǎng)空中乘務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能。通過探究空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程的設(shè)計與組織具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此,需要老師根據(jù)實際情況設(shè)計具有針對性的空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程的組織策略,為增強空中乘務(wù)人員的實踐能力奠定堅實的基礎(chǔ)。2.1 合理課程定位,保證課時數(shù)航空企業(yè)對服務(wù)人才的需求,除了實踐技能方面,更需人才具有較高的職業(yè)素養(yǎng)與工作技巧。對此,高職空乘專業(yè)要想滿足當(dāng)代航空企業(yè)的發(fā)展要求,則必然要對傳統(tǒng)教學(xué)模式予以有效改
8、革。就目前而言,高職空乘專業(yè)最大的弊端便在于實踐課程的不足或流于表面。因此,高職空乘專業(yè)的實訓(xùn)課程應(yīng)是院校改革的重點?;诋?dāng)下實訓(xùn)課程在高職空乘專業(yè)所占比例不足的問題,可根據(jù)理論課與實踐課1:2的比例來增加實訓(xùn)課,而實訓(xùn)課程的具體開展過程,需將時間放到實操性較強的內(nèi)容之上,諸如中英文廣播、禮儀、形體、化妝等,讓學(xué)生有充分的思考及練習(xí)時間,如此方有助于促進學(xué)生空乘服務(wù)能力的有效提升。當(dāng)然,若實踐課程的開展過程還能基于一個相對較為真實的環(huán)境之中,則更能幫助學(xué)生適應(yīng)未來的工作環(huán)境,繼而促進學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與操守的良好形成。2.2 整合教學(xué)內(nèi)容,設(shè)計課程項目任務(wù)我國高職院校目前普遍不具備開展實訓(xùn)教學(xué)條件的
9、問題。高職院校應(yīng)務(wù)必加強與航空公司之間的合作,并又小企雙方共同制定人才培養(yǎng)計劃,這樣既能為學(xué)生提供有利的實訓(xùn)環(huán)境,又能給航空公司源源不斷的輸送人才,這將有利于雙方的共同發(fā)展。2.3 加強過程監(jiān)控,改革課程評價體系當(dāng)前大部分高職院校僅是以書面考試的方式來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)成效。但基于空乘專業(yè)本身所具有的特殊性,故并非所有的學(xué)習(xí)情況均能透過學(xué)生的考試成績來反映。諸如中英文廣播、禮儀、形體等。對此,高職院校應(yīng)務(wù)必就考試的方式方面予以合理改革。與此同時,為確保考核的全面性,則具體的考核還應(yīng)包含學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程,尤其是審視學(xué)生對細(xì)節(jié)的把握以及習(xí)慣的養(yǎng)成,這對學(xué)生未來的工作而言無疑更為重要。2.4 加強校企聯(lián)
10、合建設(shè),強化實訓(xùn)效果目前,大部分高職院校為了強化空乘專業(yè)實訓(xùn)課程的實效性,便紛紛采取校企聯(lián)合建設(shè)模式,即一種基于職業(yè)教育為導(dǎo)向,以職業(yè)化的方式來教育學(xué)生的人才培養(yǎng)模式。其中,校方在開展校企合作過程中,應(yīng)務(wù)必秉持秉著對學(xué)生及企業(yè)雙邊負(fù)責(zé)的態(tài)度,進而在與企業(yè)建立合作關(guān)系的同時亦當(dāng)對企業(yè)質(zhì)量予以嚴(yán)格把關(guān),唯有真正擁有較高行業(yè)資質(zhì)與實力的企業(yè),方能為學(xué)生未來就業(yè)提供保障。同時,為把握與企業(yè)合作的質(zhì)量關(guān),雙方應(yīng)于合作初期便建立起科學(xué)的管理機制,并就合作過程中的責(zé)任及義務(wù)予以明確劃分,如此方能讓雙方在合作中履行各方面事項均有章可循。2.5 建立一支高素質(zhì)隊伍,提升教師隊伍素質(zhì)要想確保高職空乘專業(yè)所培養(yǎng)學(xué)生
11、能可滿足社會與航空公司的各方面要求,則必然對學(xué)校的師資力量有著一定的要求。因此,高職院校應(yīng)務(wù)必致力于建立一支高素質(zhì)的教師隊伍,如此方能為高職空乘專業(yè)實踐教學(xué)的開展提供保障。3 結(jié)語總之,高職空乘專業(yè),其要想獲得切實、有效的發(fā)展,則必然要對實踐課程的設(shè)計與組織給予高度重視。與此同時,為確保高職空乘專業(yè)所培養(yǎng)學(xué)生能可滿足社會與航空公司的各方面要求,則高職院校還應(yīng)致力于建立一支擁有較高素質(zhì)的教師隊伍,如此方能對學(xué)生予以規(guī)范化的指導(dǎo),繼而借由校企合作來提前幫助學(xué)生適應(yīng)未來工作崗位,繼而在為學(xué)生未來發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)同時也同步提升高職院校本身的知名度與美譽度。參考文獻(xiàn):1 智元媛,陳麗梅.以崗位需求為導(dǎo)向的高職空乘禮儀課程設(shè)計與實踐j.考試周刊,2013(93):162-164.2 沈誠.空中
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