波音737NG飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障探究

1、    波音737ng飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障探究    陳家路摘 要：眾所周知，飛機(jī)燃油系統(tǒng)是保障飛機(jī)正常運(yùn)行的重要構(gòu)成部分，一旦燃油系統(tǒng)發(fā)生故障沒有及時發(fā)現(xiàn)將會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，直接危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全。本文以波音737ng飛機(jī)為例，探究了此類型飛機(jī)燃油系統(tǒng)的運(yùn)行原理，分析了維護(hù)工作中面臨的燃油系統(tǒng)常見故障，分析總結(jié)了燃油系統(tǒng)故障的癥結(jié)所在，希望能對解決我國飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障問題有所參考。關(guān)鍵詞：飛機(jī)燃油系統(tǒng);波音737ng;故障探究中圖分類號：v 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a前言：根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在全世界范圍內(nèi)，自從交通行業(yè)快速發(fā)展以來，航空需求也逐漸增加，有關(guān)飛機(jī)

2、失事的案例報道也逐漸增多。結(jié)合以往飛機(jī)失事案例來看，導(dǎo)致失事的原因眾多，僅僅因為燃油系統(tǒng)故障引發(fā)的事故便高達(dá)十余起，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失。這一現(xiàn)象使得人們愈發(fā)重視飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障問題。由此可見本文主要內(nèi)容探究波音737ng飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障具有十分重要的現(xiàn)實意義。1.波音737燃油系統(tǒng)的基本原理波音737飛機(jī)的燃油系統(tǒng)主要是由左大翼、右大翼以及中央燃油箱構(gòu)成，每個燃油箱之間都要保持獨(dú)立，不能互相干擾。在波音737ng飛機(jī)燃油箱當(dāng)中，燃油箱的主要作用是存儲一定量的燃油，為飛機(jī)運(yùn)行提供動力，在此過程中燃油箱會將燃油輸送給發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的輔助設(shè)備又被稱為apu，該設(shè)備由多種系統(tǒng)構(gòu)成，包含有通氣系統(tǒng)

3、、燃油系統(tǒng)、指示系統(tǒng)等。通常情況下發(fā)動機(jī)總是先用中央油箱中的燃油，飛機(jī)的燃油指示系統(tǒng)會將每個油箱中的重量顯示在屏幕上。波音737燃油系統(tǒng)的通氣油箱一般情況下用于手機(jī)溢流燃油，在飛機(jī)的左機(jī)翼通氣油箱中，發(fā)生溢流的燃油會回到主油箱當(dāng)中。在飛機(jī)右機(jī)翼通氣油箱中，溢流的燃油最終也會回到主油箱當(dāng)中。如果通氣油箱當(dāng)中的油量較多，那么可能會直接通過通氣斗中排出機(jī)外。燃油系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，為了確保燃油箱中的壓力能夠接近于外界環(huán)境壓力，通氣油箱中的放泄活門為單向活門。當(dāng)飛機(jī)降落到地面之后，工作人員會應(yīng)用人工手段將燃油箱中的燃油交換，或者將燃油轉(zhuǎn)換到另一個燃油箱當(dāng)中。如果飛機(jī)沒有降落，還在空中飛行的話，交輸活門可

4、以完成這個作用，將燃油由一側(cè)傳送到另外一側(cè)，確保兩邊燃油質(zhì)量能夠始終保持平衡狀態(tài)。在飛機(jī)飛行過程中一定要防止?jié)B漏現(xiàn)象。因為燃油本身以及燃油蒸汽都極易產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象。燃油箱在此過程中一定要全部密封1。常見的封合方法有三種，分別為墊圈封嚴(yán)、封圈封嚴(yán)以及膠封嚴(yán)。但是需要注意的是，燃油系統(tǒng)的封合部位極易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致封合部位發(fā)生脫落、變形情況，最終使得飛機(jī)設(shè)備發(fā)生故障，出現(xiàn)爆炸事故。2.故障分析2.1常見的故障現(xiàn)象通常情況下，燃油箱發(fā)生滲漏現(xiàn)象的主要原因有長時間不使用、封合不徹底等。根據(jù)以往飛機(jī)燃油箱應(yīng)用情況來看，滲漏現(xiàn)象大致上可以分為三種。2.2燃油箱的外漏所謂的燃油箱外漏指代的是燃油泄漏到了

5、油箱外側(cè)，想要解決這種現(xiàn)象，工作人員首先需要將容器放置在漏油處，隨后觀察滲漏部位，在5min之內(nèi)滲漏情況如果沒有超過一滴，或者沒有出現(xiàn)滲漏情況，那么說明該燃油箱的滲漏情況還不算嚴(yán)重，在可以接受的范圍內(nèi)。如果在5 min之內(nèi)，燃油箱滲漏現(xiàn)象超過了一滴，甚至在1min之內(nèi)便超過一滴，那么需要考慮將燃油箱進(jìn)行大規(guī)模的更換與修理。2.3燃油箱的內(nèi)漏在燃油箱內(nèi)部存在有諸多燃油管，燃油管在長期應(yīng)用過程中會因為老化因素等，使得管路發(fā)生滲漏現(xiàn)象，直接將燃油滲漏到了燃油箱的內(nèi)部。針對此類故障，工作人員在處理過程中需要將燃油箱的交輸閥門打開，使得燃油箱兩側(cè)的燃油能夠保持平衡，當(dāng)一側(cè)燃油減少時，另外一側(cè)的燃油便會自

6、動供給，最終使得飛機(jī)質(zhì)量實現(xiàn)平衡。2.4電氣導(dǎo)線內(nèi)部導(dǎo)管的滲漏在燃油箱運(yùn)行過程中，箱內(nèi)的電氣導(dǎo)線導(dǎo)管主要作用是負(fù)責(zé)傳輸電氣，當(dāng)箱內(nèi)的某條導(dǎo)管或者多條導(dǎo)管被損壞后，燃油便會進(jìn)入到導(dǎo)管內(nèi)部，此時燃油會和電氣想接觸，最終產(chǎn)生不能預(yù)知的結(jié)果。根據(jù)當(dāng)前我國飛機(jī)燃油系統(tǒng)運(yùn)行情況來看，檢測燃油滲漏的主要標(biāo)準(zhǔn)與方法是在一定時間內(nèi)，觀察燃油滲漏現(xiàn)象，查看滲漏的寬度與面積，根據(jù)滲漏情況檢測燃油箱的滲漏情況。常見的滲漏現(xiàn)象由輕到重有油斑、滲漏、嚴(yán)重滲漏以及流淌滲漏四種。油斑指代的是在15min之內(nèi)，滲漏濕區(qū)的寬度小于1.5英寸。滲漏現(xiàn)象指代的是將滲漏區(qū)域擦干之后，在15min之內(nèi)，濕區(qū)的寬度要大于1.5英寸，小于4

7、英寸。嚴(yán)重滲漏指代的是15min之內(nèi)，滲漏區(qū)域的寬度大于4英寸但是小于6英寸。流淌滲漏指代的是一種跑漏，指代的是油液在15min之內(nèi)，滲漏區(qū)域達(dá)到6英寸以上2。2.5典型故障原因以及排故過程根據(jù)波音737 ng飛機(jī)燃油系統(tǒng)運(yùn)行情況來看，可以將故障現(xiàn)象分為以下幾種，筆者結(jié)合自身多年經(jīng)驗，從以下幾點內(nèi)容詳細(xì)分析了飛機(jī)燃油系統(tǒng)的典型故障原因以及排故過程。2.5.1加油接口出現(xiàn)漏油情況在加油過程中最容易被忽略的漏油現(xiàn)象便是接口處的滲漏，發(fā)生這種情況的主要原因在于加油活門存在故障。解決該滲漏現(xiàn)象的主要方法便是將飛機(jī)加油活門與地面加油接口相連接，隨后將地面接口取下來，仔細(xì)查看飛機(jī)加油接口是否會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

8、，一旦發(fā)生泄漏現(xiàn)象，則要對加油接口及時修理，如果沒有滲漏現(xiàn)象，那么就要將加油活門進(jìn)行更換。2.5.2蓋板部位發(fā)生滲漏現(xiàn)象在飛機(jī)飛行過程中十分容易發(fā)生蓋板漏油這一問題，在不影響飛機(jī)飛行的情況下，將滲漏的油漬擦干凈即可。一旦滲漏現(xiàn)象較為嚴(yán)重，那么需要及時更換油箱蓋板，以免對飛機(jī)燃油箱的運(yùn)行帶來影響。2.5.3油箱無法加油在加油過程中，如果油箱面板沒有電，那么油箱會出現(xiàn)無法加油的現(xiàn)象，此時便需要人工操作及時調(diào)節(jié)油箱電門對面板充電。如果還不能解決該故障，那么需要考慮將電門直接更換。2.5.4溢油故障活門與加油都會被浮子電動門自動關(guān)斷并斷開，一旦在加油過程中發(fā)生電門短路現(xiàn)象，那么首先需要排除燃油系統(tǒng)故障

9、，此時故障原因通常情況下不會是因為溢油導(dǎo)致，在排除過程時一定要對溢油故障全面分析，最終做到萬無一失。3.拆裝飛機(jī)燃油箱時的注意事項在拆裝飛機(jī)燃油箱的過程中，工作人員一定要注意以下三點內(nèi)容。首先要對橡膠封圈進(jìn)行全面檢查，對已經(jīng)損壞的橡膠封圈要及時更換。其次要將蓋板的初始位置對齊，以免導(dǎo)致封嚴(yán)膠損壞，防止因為蓋板不齊等因素引發(fā)燃油泄露。最后，要嚴(yán)格按照燃油箱維護(hù)手冊內(nèi)容，有效安裝飛機(jī)燃油箱蓋板上的螺栓，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)打力矩，防止燃油箱出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。結(jié)語：飛機(jī)維護(hù)者在維護(hù)飛機(jī)燃油箱時，應(yīng)該根據(jù)波音 737ng 飛機(jī)的煙油系統(tǒng)基本原理進(jìn)行維護(hù)，然后再進(jìn)行深入的剖析和判斷，從燃油系統(tǒng)的源頭找出燃油系統(tǒng)

10、故障的癥結(jié)所在，詳細(xì)地目視檢查一些機(jī)械航材，具體問題具體分析，采取有針對性的方法和措施解決問題，保證波音 737ng 飛機(jī)能夠正常航行，止航行時出現(xiàn)燃油泄漏等問題。萬一出現(xiàn)燃油系統(tǒng)故障，也要及時排查問題，解決問題。參考文獻(xiàn)1張愛學(xué). mordent 737ng aircraft fuel system failure and the analysis of reliability data%波音737ng飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障和可靠性數(shù)據(jù)分析j. 價值工程， 2013， 000（028）：60-60，61.2李志軍. 波音737ng飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)常見故障簡析%fault analysis on pressure refueling system of b737ngj. 航空維修與工程， 2016， 000（009