電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗(yàn)分析

1、    電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗(yàn)分析    姜云澤 張壽鑫 劉艷宇 摘要：對(duì)電梯制動(dòng)器的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析，總結(jié)系統(tǒng)工作的基本原理，認(rèn)識(shí)到電梯制動(dòng)器失效的原因，旨在通過(guò)電梯制動(dòng)方法的完善，提高電氣制動(dòng)器運(yùn)行的穩(wěn)定性，滿(mǎn)足電梯運(yùn)行的使用需求，提高檢測(cè)工作構(gòu)建的整體價(jià)值。關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器;結(jié)構(gòu)型式;檢驗(yàn)技術(shù)通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器的研究分析，最為常用的技術(shù)形式是電磁制動(dòng)器，通過(guò)電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的分析，其系統(tǒng)形式包括了機(jī)-電式常閉塊式直流電磁制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、碟式電磁制動(dòng)器等，其中的碟式電動(dòng)制動(dòng)器作為經(jīng)常使用的技術(shù)形式，可以充分滿(mǎn)足電梯制動(dòng)器的使用需求。在這些電梯制

2、動(dòng)器使用中，具有工作原理使用相似的現(xiàn)象。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在電梯制動(dòng)器系統(tǒng)運(yùn)用的過(guò)程中，其作為電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的部件，通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)的使用，可以提高電梯系統(tǒng)運(yùn)用的有效性。但是，在現(xiàn)階段電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分析中，存在電梯制動(dòng)器失效的問(wèn)題，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)若不能得到及時(shí)性的解決，會(huì)對(duì)電氣保護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)行造成制約。因此，在現(xiàn)階段電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)該針對(duì)電梯運(yùn)行狀況，進(jìn)行電梯設(shè)計(jì)方案的完善，保障電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。1電梯制動(dòng)器1.1電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式研究中發(fā)現(xiàn)，電梯系統(tǒng)中較為常用的制動(dòng)器是由電磁制動(dòng)器組成，該種系統(tǒng)又被成為抱閘。通過(guò)對(duì)電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析，組織結(jié)構(gòu)包括了直流電磁制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、碟式電磁

3、制動(dòng)器等。同時(shí)，在電梯制動(dòng)器使用的過(guò)程中，由于系統(tǒng)由制動(dòng)電磁機(jī)構(gòu)、制動(dòng)臂、帶有制動(dòng)襯瓦、盤(pán)車(chē)裝匿、彈簧等組成。通常狀況下，在制動(dòng)器設(shè)計(jì)中，會(huì)產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置，并在制動(dòng)輪上通過(guò)制動(dòng)帶以及傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)行電梯制動(dòng)器的使用。1.2電梯制動(dòng)器工作原理在電梯制動(dòng)器工作的過(guò)程中，主要是在制動(dòng)器電磁線圈通電之后，會(huì)產(chǎn)生電磁吸力，這種吸力可以使鐵芯吸合，保證自動(dòng)系統(tǒng)克服自動(dòng)運(yùn)行的影響。在制動(dòng)器電磁圈失電之后，會(huì)在制動(dòng)彈簧壓力的作用下，制動(dòng)瓦緊壓制動(dòng)輪，保障電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)結(jié)果的有效性。2電梯制動(dòng)器失效原因分析2.1制動(dòng)器彈簧壓力不足通過(guò)對(duì)電梯運(yùn)行狀況的分析，由于制動(dòng)器參數(shù)已經(jīng)確定，在梯廂負(fù)荷數(shù)值出現(xiàn)變

4、化的狀態(tài)下，不會(huì)發(fā)生動(dòng)力改變的現(xiàn)象。但是，如果彈簧系統(tǒng)出現(xiàn)不足的現(xiàn)象，結(jié)果卻存在不同，從而出現(xiàn)緊彈簧力以及制動(dòng)力隨之發(fā)生變化的問(wèn)題。2.2制動(dòng)器剎車(chē)皮磨損現(xiàn)象在電梯制動(dòng)器剎車(chē)起皮問(wèn)題分析中，當(dāng)電梯處于運(yùn)行狀態(tài)，剎車(chē)皮的制動(dòng)輪會(huì)與其產(chǎn)生摩擦，使電梯剎車(chē)磨破發(fā)生損傷，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)表現(xiàn)形態(tài)不一的問(wèn)題，從而出現(xiàn)制動(dòng)器剎車(chē)片磨損狀的問(wèn)題。同時(shí)，在這種狀況下，由于剎車(chē)皮發(fā)生摩擦狀況，會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)離變小的現(xiàn)象，為電梯制動(dòng)器系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響1。2.3電梯超負(fù)載問(wèn)題研究中發(fā)現(xiàn)，在電梯安全運(yùn)行狀態(tài)分析的過(guò)程中，由于人們對(duì)電梯的使用缺少規(guī)范性，導(dǎo)致電梯超載現(xiàn)象頻發(fā)，這種狀態(tài)的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致梯內(nèi)重量增大，影響電梯制動(dòng)，嚴(yán)

5、重的會(huì)使電梯制動(dòng)失去運(yùn)行效果，從而發(fā)生電梯溜車(chē)問(wèn)題。3電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)方案3.1電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)方法在電梯制動(dòng)器分析中，其作為電梯曳引機(jī)中較為重要的組成部分，對(duì)于檢測(cè)合格后的產(chǎn)品才可以出廠。在這種狀況下，需要對(duì)以下檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行分析：第一，新產(chǎn)品投產(chǎn)以及老產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn);第二，在正式生產(chǎn)之后，需要對(duì)結(jié)構(gòu)、材料、工藝技術(shù)進(jìn)行分析，并確定影響產(chǎn)品的因素。第三，產(chǎn)品停產(chǎn)兩年以上才可以恢復(fù)生產(chǎn)。第四，對(duì)于出廠檢驗(yàn)結(jié)果而言，需要與上次型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)這些檢測(cè)項(xiàng)目的分析，可以提高檢測(cè)結(jié)果的有效性。通常狀況下，在電梯制動(dòng)器檢測(cè)方法確定中，應(yīng)該做到：3.1.1制動(dòng)力矩通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)方案的分析，在檢測(cè)方案

6、確定的過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)制動(dòng)力矩檢測(cè)方案的分析，結(jié)合測(cè)定自動(dòng)能力，展現(xiàn)試驗(yàn)制動(dòng)曳引機(jī)運(yùn)行的有效性，并保障電梯制動(dòng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。而且，在制動(dòng)輪軸施加技術(shù)使用中，需要確定扭矩，并觀察制動(dòng)器是否出現(xiàn)打滑問(wèn)題。在兩組制動(dòng)元件作用分析中，需要對(duì)制動(dòng)元件的使用狀況進(jìn)行分析，總結(jié)單獨(dú)實(shí)驗(yàn)的價(jià)值性。在系統(tǒng)加扭矩的狀態(tài)下，可以將其固定在電機(jī)軸之上，通過(guò)卷尺在軸心往外測(cè)將距離確定在lm范圍，而且，在該位置確定中，應(yīng)該通過(guò)垂直拉杠桿剛打滑狀態(tài)下，合理確定靜態(tài)自動(dòng)扭矩2。3.1.2制動(dòng)器電磁鐵的自動(dòng)時(shí)間在調(diào)壓器以及電壓表使用中，應(yīng)該通過(guò)對(duì)測(cè)量制動(dòng)器開(kāi)啟滯后狀態(tài)的分析，提高調(diào)壓器、電壓表檢測(cè)的合理性，保障檢測(cè)技術(shù)的合理

7、性。3.1.3制動(dòng)器線圈的耐壓試驗(yàn)通過(guò)對(duì)耐壓檢測(cè)儀器使用狀況的分析，在檢測(cè)中應(yīng)該逐漸提高電壓的使用狀態(tài)，通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)器線圈導(dǎo)電作用的分析，進(jìn)行絕緣狀態(tài)的確定。3.1.4制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)在制動(dòng)器組裝的過(guò)程中，應(yīng)該是電機(jī)運(yùn)行處于靜止的狀態(tài)，試驗(yàn)過(guò)程不能進(jìn)行任何維護(hù)，并保障實(shí)驗(yàn)結(jié)束制動(dòng)力矩的合理性，充分滿(mǎn)足電梯制動(dòng)的需求3。3.1.5制動(dòng)器線圈溫升的試驗(yàn)處理在制動(dòng)線圈項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，需要采用電阻法進(jìn)行測(cè)量，結(jié)合曳引機(jī)施加額定載荷，并結(jié)合持續(xù)性電梯運(yùn)行狀態(tài)，將試驗(yàn)時(shí)間確定在2h，切斷電路時(shí)應(yīng)該立即采用直流電橋進(jìn)行保障運(yùn)轉(zhuǎn)周期的合理性。在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束之后，需要進(jìn)行溫升計(jì)算，計(jì)算公式如（1）。tpj=2-02=

8、 （ +01）+（01-02）     （1）3.2電梯制動(dòng)器監(jiān)控系統(tǒng)在電梯制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該將電梯制動(dòng)器監(jiān)控檢測(cè)作為重點(diǎn)，按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例進(jìn)行電梯制動(dòng)檢測(cè)方案的完善，以保障電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此，在現(xiàn)階段電梯安裝、改造以及維修的過(guò)程中，應(yīng)該通過(guò)對(duì)檢驗(yàn)、檢測(cè)方案的確定，進(jìn)行監(jiān)督管理方案的完善，對(duì)于監(jiān)督檢查不合格的電梯系統(tǒng)，不能出廠，以保證電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。通常狀況下，在電梯制動(dòng)器系統(tǒng)檢測(cè)的過(guò)程中，應(yīng)該做到以下內(nèi)容：3.2.1制動(dòng)器機(jī)械部件的檢測(cè)在現(xiàn)階段電梯制動(dòng)器檢測(cè)的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行電梯制動(dòng)器的項(xiàng)目核查中，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到電梯機(jī)械部件檢測(cè)

9、的合理性，按照電梯期限、核查參數(shù)以及制定論的機(jī)械部件設(shè)計(jì)狀況，進(jìn)行制動(dòng)器部件的檢測(cè)，提高電梯制動(dòng)器檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性4。3.2.2制動(dòng)器電氣裝置系統(tǒng)的檢測(cè)通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器原理圖的分析，應(yīng)該結(jié)合電梯實(shí)物，進(jìn)行制動(dòng)器系統(tǒng)的操作，并在操作檢查的過(guò)程中，結(jié)合電梯運(yùn)行的狀態(tài)，控制制動(dòng)器電磁線圈電氣裝置，并結(jié)合電梯系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，保證電梯系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。在電梯停止之后，會(huì)在下一次運(yùn)轉(zhuǎn)中改變裝置方向，提高電氣系統(tǒng)零件檢測(cè)的價(jià)值。3.2.3手動(dòng)操作零件檢測(cè)在電梯制動(dòng)器檢測(cè)方案確定的過(guò)程中，檢測(cè)人員應(yīng)該提高對(duì)電梯制動(dòng)器監(jiān)控方案的認(rèn)識(shí)，并結(jié)合零部件的檢測(cè)方案，通過(guò)手動(dòng)操作，進(jìn)行松閘裝置的松開(kāi)制動(dòng)設(shè)計(jì)，提高持續(xù)

10、力方案檢測(cè)的科學(xué)性，為現(xiàn)代電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障5。3.2.4上行制動(dòng)試驗(yàn)的檢測(cè)方案在轎廂空載系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，為了保證檢測(cè)方案運(yùn)行的合理性，結(jié)合正常運(yùn)行速度以及上行運(yùn)行速度的分析，進(jìn)行檢驗(yàn)方案的合理確定，逐漸提升轎廂制停以及變形損壞狀況的合理分析，提高系統(tǒng)檢測(cè)的安全性，為現(xiàn)代電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供支持。3.2.5下行制動(dòng)試驗(yàn)對(duì)于這種檢測(cè)方法而言，作為一種監(jiān)控管理體系，可以將電梯系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，保障下行制動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)的優(yōu)化性，使電梯中的制動(dòng)效果得到提升，滿(mǎn)足電梯系統(tǒng)運(yùn)行及使用的價(jià)值性，為現(xiàn)代電梯系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的運(yùn)行提供支持，提高電梯系統(tǒng)使用的安全性，為人們的出行提供保障6。結(jié)束語(yǔ)：總而言

11、之，在現(xiàn)階段電梯制動(dòng)器檢測(cè)方案完善中，電梯項(xiàng)目檢測(cè)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到電梯制動(dòng)器運(yùn)行的基本狀態(tài)，結(jié)合電梯檢測(cè)內(nèi)容以及檢測(cè)方案，進(jìn)行檢測(cè)方法的優(yōu)化，以保障檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。通常狀況下，檢測(cè)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到檢測(cè)工作的價(jià)值性，結(jié)合電梯系統(tǒng)運(yùn)行中的故障問(wèn)題，構(gòu)建解決方案，并通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、自動(dòng)監(jiān)測(cè)零件等檢測(cè)方案的完善，提高電梯系統(tǒng)檢測(cè)的質(zhì)量，使電梯得到有效使用，并為現(xiàn)代電梯系統(tǒng)的運(yùn)行提供參考。參考文獻(xiàn)：1 汪小東. 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗(yàn)檢測(cè)j. 化工管理， 2017（20）.2 魏小楓. 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗(yàn)檢測(cè)探究j. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化， 2017（2x）：51-53.3 王凱， 孫哈達(dá). 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗(yàn)方法探討j. 科學(xué)與財(cái)富， 2016（12