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文檔簡介
1、 gcy470型調(diào)車機(jī)車側(cè)面碰撞仿真分析 趙德宇 田茂鵬摘 要 為研究地鐵調(diào)車機(jī)車在側(cè)面碰撞情況下的碰撞響應(yīng),建立了調(diào)車機(jī)車碰撞的有限元模型,按照不同工況,對其在道岔上發(fā)生不同部位的側(cè)面碰撞進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,在碰撞過程中調(diào)車機(jī)車的輪對抬升量已超過車輪的輪緣高度,機(jī)車存在極大的脫軌風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),在側(cè)面碰撞中機(jī)車車體的吸能能力有限,無法耗散太多的碰撞能量。為提高機(jī)車在側(cè)面碰撞中的吸能能力,在相關(guān)車體設(shè)計(jì)和優(yōu)化時(shí),可參考傳統(tǒng)軌道車輛的縱向多級緩沖吸能系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),吸收碰撞能量,減少碰撞造成的損害。關(guān)鍵詞 調(diào)車機(jī)車;
2、側(cè)面碰撞;有限元分析;吸能 u 260 文獻(xiàn)標(biāo)志碼 a 1005-0310(2020)02-0014-06analysis of side collision simulation for gcy470 shunting locomotivezhao deyu,tian maopeng(school of mechanical engineering, dalian jiaotong university,dalian liaoning 116028,china)abstract: in order to study
3、the collision response of a subway shunting locomotive in the case of a side collision, a finite element model of the shunting locomotive collision was established. according to different working conditions, the side collisions at different locations on the turnout were simulated and analyzed. the r
4、esults show that the vertical rising amount of wheelsets of the locomotive has exceeded the height of the rim of the wheel during the collision, and the locomotive has a great risk of derailment. at the same time, the locomotive bodys energy absorption capacity is limited in a side collision and can
5、not dissipate much collision energy. in order to improve the energy absorption capacity of a locomotive in a side collision, reference may be made to the longitudinal multi-stage buffer energy absorption system of a traditional rail vehicle to design the side multi-stage buffer energy absorption system when designing and optimizing the relevant car body to absorb the collision energy and reduce the damage caused by the collision.keywords: shunti
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