魏河橋梁板安裝施工方案

1、長興路道路工程第一標段（新龍路-賈魯河）箱梁安裝施工方案河南五建建設(shè)集團有限公司年 月 日長興路道路工程第一標段（新龍路-賈魯河） 箱梁安裝施工方案 箱梁安裝施工方案一、編制原則及依據(jù)1、編制原則1.1、遵照業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)指示及設(shè)計文件要求和各項標準規(guī)程，嚴格遵守國家設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標準，充分響應(yīng)招標文件，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；1.2、堅持先進、科學(xué)、經(jīng)濟、合理與實事求是相結(jié)合，推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理標準和程序；1.3、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟；1.4、根據(jù)項目特性組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。2、編制依據(jù)2.1、長興路道路工程施工圖設(shè)計、

2、總說明及合同文件；2.2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）2.3、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJD60-2004）2.4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG80/1-2004）2.5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）2.6、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)程（CJJ 2-2008）2.7、滿足合同總工期要求、達到業(yè)主質(zhì)量要求標準優(yōu)良工程。二、工程概況長興路跨魏河橋工程魏河尚在設(shè)計當中，根據(jù)規(guī)劃魏河在新龍路與長興路交叉口北約180m與長興路相交。河道與路線斜交，夾角為70°，采用一跨25m簡支小箱梁。魏河橋分兩幅布置，兩幅橋蓋梁分離，橋面板采用連續(xù)布置。具體

3、橋面布置為51.5m（全寬）=4.25m（人行道+欄桿）+43m（車行道）+4.25m（人行道+欄桿）。上部結(jié)構(gòu)：采用1跨25米標準的后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.3米，全橋16片中梁和2片邊梁。小箱梁單箱預(yù)制。三、人員組織及主要機械設(shè)備和主要參數(shù)表1、人員組織架梁工作計劃安排28人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。1.1、現(xiàn)場組織指揮1人，全面負責架梁施工的組織指揮；1.2、技術(shù)組3人，其中技術(shù)負責人1名，測工2名，負責技術(shù)工作；1.3、吊裝工班8人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；1.4、喂梁工班4人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機

4、后主梁內(nèi)，裝好吊具；1.5、電焊工班2人，負責梁體橫隔板、濕接縫鋼筋焊接；1.6、其他人員10人，其中吊車司機2名，汽車司機2名，電工1名，安全防護員3名，道路交通指揮2名。2、主要機械設(shè)備一覽表主要機械設(shè)備一覽表序號機具設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1三角桁架龍門起重機MQ100t/10t-34m-12m套2移梁、裝梁等2吊車CXT160t臺2箱梁安裝3運梁平車100t輛4箱梁運輸4發(fā)電機200KW臺1備用電源5電焊機BX500臺3鋼筋焊接等8手拉葫蘆2T5T臺4暫時固定邊梁10灑水車3噸臺1防塵降塵3、主要參數(shù)表表1 MQ100t/10t-34m-12m三角桁架龍門起重機主要性能參數(shù)序號項目名稱

5、參數(shù)備注1額定起重量100t/10t2大車走行軌距 34m3 起升高度 12m4大車走行速度020m/min5吊梁起落速度0.9m/min6吊梁行車運行速度7m/min7整機工作級別A38電葫蘆起升速度7m/min9電葫蘆運行速度20m/min10電葫蘆工作制度中級FC25%11整機功率64kw12適應(yīng)坡度 %P1%13整機運行軌道單軌P5014整機運行軌基礎(chǔ)預(yù)制軌基礎(chǔ)四、梁板安裝工藝流程框圖施工準備 吊車就位吊車檢驗吊車穩(wěn)定性試驗支座及臨時支座安裝測量、放樣捆梁、吊梁梁板運輸喂梁、吊梁縱向、橫向移梁落梁就位橫隔板、濕接縫、連續(xù)端鋼筋焊接安裝完成 河南五建建設(shè)集團有限公司五、梁板安裝施工方案（

6、一）、施工準備1、吊車在使用前必須詳細閱讀：CXT160t型吊車使用說明書。2、吊裝場地上方由于有三道高壓線分別為兩道11萬伏和一道22萬伏，距離原地面最小高度為18米。魏河橋Z1橋臺位置處于兩道11萬伏之間，兩道電線之間最近距離為18米。Z2橋臺位置上方有一道11萬伏和一道22萬伏高壓線，吊裝作業(yè)時，為保證吊車最高點與高壓線最低點之間距離處于安全考慮，分別對Z1、Z2橋臺后吊車作業(yè)位置進行下挖處理。兩臺160噸吊車分別站在橋臺后側(cè)基坑內(nèi)進行吊裝作業(yè)，保證吊車在高壓線下作業(yè)時起吊高度處于安全距離。分別對Z1、Z2橋臺后降低原地面以下高度5米，Z1橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線23.1米，Z

7、2橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線分別為23.32米（11萬伏）和24.4米（22萬伏），保證高壓線最小安全距離在5米以上。3、設(shè)備進場路線，吊裝指定的位置，首先對魏河橋東側(cè)紅線外側(cè)進行施工便道順坡處理，其通過道路進行鋪設(shè)磚渣（或混凝土塊）及碾壓等措施，確保道路基礎(chǔ)堅實。保證吊車進出場地及運梁平車安全行走。4、徐工CXT160噸汽車吊兩臺能順利通過到站位位置進行吊裝工作。5、支座墊石高程復(fù)測，橡膠支座中心線放樣到位。6、提供道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調(diào)與維護人員。7、吊車選擇CXT160噸汽車吊兩臺。7.1、該汽車吊核算：從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業(yè)半徑時，起吊高度17米，

8、起吊額定荷載為160噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為50噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為51.2噸。額定荷載160噸>實際荷載51.2噸，滿足實際荷載需求。高度驗算：蓋梁頂高2米，背墻高度1.8米，箱梁高1.4米，繩索吊起時凈高3米。2+1.8+1.4+3=8.2米<17米，故吊車起吊高度符合要求。7.2、吊索用鋼絲繩的選定為保證箱梁吊裝過程安全進行，選擇合適的鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=7的安全系數(shù)，計算選擇如下：鋼絲繩受力計算：箱梁沒有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預(yù)留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。以25m邊梁驗算鋼絲繩與水平夾角為

9、76°，鋼絲繩端頭數(shù)n=4，25m邊梁自重為80t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sin)*10=194.06KN選擇公稱抗拉強度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數(shù)按7計算,則7*194.06/1700=799²故采用6*37+1繩,繩徑為52的雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8²>799 ²,滿足要求。嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。8、設(shè)備進場后要對設(shè)備進行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進行全

10、面的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜載、重載及行走的檢查。運梁車要保證各機動部件靈敏有效。9、運輸路線預(yù)制梁廠北四環(huán)江山路長興路魏河橋工地。10、放線和控制位置10.1、根據(jù)實際放出線路中心和蓋梁中心里程，在蓋梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在蓋梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。10.2、 在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應(yīng)互相平行10.3、 在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。11、吊裝準備工作11.1、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實

11、。11.2、清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。11.3、吊機按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。11.4、吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。12、其它施工準備12.1、安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、橋臺蓋梁、耳背墻、支座墊石強度符合設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。12.2、安裝前對成品預(yù)制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。12.3、安裝前須清理干凈橋臺蓋梁、支座墊石頂，梁體。12.4、預(yù)先放出各臺頂永久支座中心線，墩臺頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的

12、具體位置，在蓋梁頂用墨線彈出。12.5、安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷箱梁。12.6、對所有設(shè)備進行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。12.7、核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符，并進行檢測。12.8、橋臺頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。（二）、箱梁運輸及起吊    1、運輸設(shè)備的選用：梁板運輸一般選用馬力比較大的為動力前車，后車選用專用運梁平板車（“炮車”）。2、運梁車的車況檢查：定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保梁板運輸工作的順利；3、梁板的裝、卸方法：由預(yù)制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊

13、上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩（或手拉倒鏈葫蘆）捆綁、緊固。梁板運到現(xiàn)場后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。4、梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。5、梁板的起吊作業(yè)包括梁板從梁場臺座至運梁車的起吊及運梁車運梁到位后，吊車的起吊。6、梁板的起吊采用兜底法，在梁板臺座制作時，設(shè)置梁板起吊時所須的活動底模板。梁板預(yù)制時在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于1.2米，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘

14、米長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角。7、運梁平車運輸?shù)轿汉訕蛭恢脮r，由提前整修好的施工便道，從Z1橋臺東側(cè)斜向Z2橋臺進入橋區(qū)內(nèi)，從西向東依次倒入并停車就位。運梁平車停放位置與魏河橋順橋方向接近一致，可以同時減少兩臺吊車起吊過程中的作業(yè)半徑和大臂伸出高度。（三）、支座安裝在梁板安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將臨時支座中心線位置標在支座墊石上。在梁板就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。1、支座安裝1.1、支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)檢驗合格；1.2、支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確

15、，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；1.3、安裝前應(yīng)將橋臺支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應(yīng)比支座周邊大20mm。如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設(shè)計要求；1.4、由測量組在臺頂放出每個支座的中心線。根據(jù)該十字中心線檢查鋼板安放位置是否與設(shè)計要求相符，否則應(yīng)調(diào)整，經(jīng)檢查合格后，即可在鋼板上安裝支座。1.5、將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合；1.6、梁板安放時，必須就位準確（查看是

16、否與放出的安裝線相吻合）且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。1.7、支座安裝技術(shù)指標a)支座在安裝時，全面檢查產(chǎn)品合格證中有關(guān)技術(shù)指標。 b)安裝前應(yīng)注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精試干凈。 c)安裝支撐鋼板時，其應(yīng)緊貼在支座墊石上，如有空隙或四角不穩(wěn)，需進行磨平或加鋼板墊實。d)安裝支座的標高應(yīng)符合設(shè)計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差不得大于1mm。支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。2、臨時支座安放臨時支座采用罐砂筒罐砂和放砂，在梁板架設(shè)前安放在梁板連續(xù)端，安

17、裝時按照彈出的臨時支座中心線，使臨時支座居中放置。每個梁板一個端頭設(shè)2個臨時支座。臨時支座的高程控制按照設(shè)計永久性支座高程控制。臨時支座在濕接縫及橫隔梁澆注完成后拆除。（四）、預(yù)制梁安裝1、本工程采取雙機吊裝，把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位。2、吊裝的順序從左幅向右幅進行，及從西向東。3、運梁拖車將梁體前端運到吊車起吊位置時，在吊車支腿可靠支墊的情況下，吊車大臂伸之捆起梁體位置，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車23cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否

18、正常，吊車支撐是否下陷，捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，試吊無問題后繼續(xù)起吊。4、所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準確。5、使用兩臺機抬吊同一構(gòu)件，兩個司機操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于7。不準單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6、雙機抬吊施工應(yīng)注意

19、如下方面6.1、轉(zhuǎn)至承托點(投影)上方時，才徐徐落下，起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。6.2、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。6.3、雙機抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。6.4、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確

20、定吊機擺設(shè)的位置，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。（注吊車作業(yè)半徑內(nèi)下嚴禁站人）。7、落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜。8、平移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整體平移的方法，待距離縮短到吊車平移距離范圍以內(nèi)時，平移前先查看吊車支腳穩(wěn)定情況。危險：嚴禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的情況下整體平移！9、邊梁架設(shè)邊梁架設(shè)應(yīng)先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點：9.1、捆梁位置要合理，采用合理方法避

21、免邊梁因偏重引起的歪斜。9.2、吊車平移箱梁前，邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐。9.3、邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。10、焊梁一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在準備落下箱梁下方的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在吊車吊梁平移落下之前，必使全部受載梁體焊梁（2/3以上）。11、梁板架設(shè)施工注意事項11.1、梁板起吊與安裝前，對起重運輸工具和設(shè)備事先進行檢查，確認合格后方能使用。所使用的繩索、環(huán)扣、倒鏈，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準超載使用。正式起吊前，應(yīng)先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上

22、，或在下面行走和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。梁板在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。11.2、認真進行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學(xué)習(xí)有關(guān)起重運輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進行詳細技術(shù)交底、安全交底；11.3、墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標出臨時支座和永久支座的位置，支座定位精確。11.4、梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將梁板吊起重新安裝； 11.5、施工時應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動

23、或不正常落梁，保證不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁板的質(zhì)量；11.6、龍門吊機和吊車應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設(shè)專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)天氣，特別是5級風(fēng)時嚴禁架梁施工；11.7、吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；11.8、吊車架梁時應(yīng)嚴格控制其對橋墩臺的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；11.9、梁板架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預(yù)埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。11.10、為保證龍門吊裝梁施工時萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇到突然停電依靠移動式發(fā)電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查

24、卷揚抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 （五）、后連續(xù)施工1、橫隔板、濕接縫鋼筋焊接橫隔板或橫向鋼筋連接焊接，板梁就位后，根據(jù)設(shè)計要求焊縫長度及寬度，立即進行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍進行電焊連接作業(yè)，在施焊前應(yīng)進行清潔除銹，同時合格證預(yù)埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。2、橫隔板、濕接縫施工單幅架設(shè)完成，濕接縫鋼筋綁扎結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采用竹膠板制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模板，用螺桿吊裝于架設(shè)在梁板頂面的鋼管（鋼管下用兩個三角木楔互相捎緊）上，螺桿外套塑料管，塑料管直徑為2-3cm，單塊模板長度約為200cm，在模

25、板與橫隔板交界處用木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以防止漏漿。現(xiàn)澆砼標號與預(yù)制梁板砼標號相同，采用灌車運至橋面上，將砼直接入模，采用插入式振動器（3cm），抹平收漿后及時用濕麻袋片（夏天）蓋住，終凝后在文件袋上直接灑水養(yǎng)護，當砼強度達到拆模強度方可拆模，拆模采用倒吊鋼架，直接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面，然后再返回到需要安裝模板孔位單元下。3、橫隔板、濕接縫施工注意事項：3.1、永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴防漏漿；3.2、梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求彼此焊接；3.3、橫隔板、濕接縫砼澆筑應(yīng)半幅一次澆筑成型。3.4、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進行，

26、以免焊接溫度引起梁板端部變形。（六）、先簡支后連續(xù)的工藝流程：安裝墩頂臨時支座 安裝墩頂永久支座及底模 安裝梁板 按設(shè)計要求連接縱橫向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 模板安裝 澆注現(xiàn)澆段混凝土 養(yǎng)生7天 拆除臨時支座 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段） 澆注橋面混凝土 人行道、護欄施工 鋪筑瀝青混凝土。六.質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量目標及質(zhì)量方針質(zhì)量目標：工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，質(zhì)量達到合格標準。質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，預(yù)防為主。質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的綜合反映，堅持以人為本的管理思想，采取行之有效的措施，不斷提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)；實

27、施規(guī)范化、標準化、制度化的管理，提高員工的工作質(zhì)量，以確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量滿足用戶要求；持續(xù)改進質(zhì)量管理體系，不斷提升質(zhì)量管理水平，追求產(chǎn)品和服務(wù)的盡善盡美；切實保證工程質(zhì)量，確保顧客要求得到滿足并力爭超越顧客的期望是我司的根本宗旨。我司通過提高員工素質(zhì)，實施科學(xué)的管理，來確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)滿足用戶要求，并堅持不斷改進的思想，力求使我們的產(chǎn)品和服務(wù)盡善盡美，發(fā)揚“奉獻、拼博、團結(jié)、開拓”的企業(yè)精神。1.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術(shù)負責人工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保部物資設(shè)備采購部工地試驗室施工員質(zhì)檢員材料員試驗員專業(yè)施工隊伍成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目技術(shù)負責人和項目副經(jīng)

28、理擔任副組長，其余主要參與人員包括工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備采購部和工地試驗室的相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、物資和試驗人員。1.2質(zhì)量主管人員職責項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理部，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量的合格目標，將按照ISO9001質(zhì)量體系生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。2.質(zhì)量保證措施2.1組織保證措施在本工程中推選全面質(zhì)量管理(TQC)，即全員、全工地、全過程的管理。在施工中組織QC小組活動，按照PDCA循環(huán)的程序，在動態(tài)中

29、進行質(zhì)量控制。在現(xiàn)有質(zhì)量責任制的基礎(chǔ)上，針對本工程的具體情況，制訂適合本工程的質(zhì)量責任制，以明確各部門、各施工人員的質(zhì)量職責，做到職責分明，獎罰有道。保證工程質(zhì)量，對過程實行嚴格控制是關(guān)健措施。對原材料質(zhì)量、模板質(zhì)量、施工順序、施工操作規(guī)程等作出明確的規(guī)定，并在施工過程中嚴格實施。各分部工程施工嚴格按本工程施工組織設(shè)計之施工要點和施工注意事項執(zhí)行。所有工程材料進場都必須具有質(zhì)保書，對水泥、鋼材、防水材料應(yīng)按規(guī)定取樣復(fù)試，合格后方可使用。材料采購先由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次才考慮價格因素。對由甲方提供的各項工程材料，

30、我方同樣根據(jù)圖紙和規(guī)范要求向甲方提供材料技術(shù)質(zhì)量要求指標，對進場材料組織驗收，符合有關(guān)規(guī)定后方可采用。2.2制度保證措施實行以項目技術(shù)負責人為主的項目部技術(shù)責任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，逐級簽訂技術(shù)包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。健全各項制度，并層層落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅持貫徹執(zhí)行以下制度：a.崗位責任制度；b.施工復(fù)測制度；c.技術(shù)交底制度；d.開竣工報告制度；e.質(zhì)量責任掛牌制度；f.質(zhì)量定期檢查制度；g.質(zhì)量評定獎罰制度；h.工程測量雙檢復(fù)測制度；i.隱蔽工程檢查簽字制度；j.工序交接簽證制度 ；k.重點

31、工序把關(guān)制度；l.驗工質(zhì)量簽證制度。質(zhì)量是企業(yè)的生命線，要努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做好質(zhì)量定期檢查工作，將每次工程質(zhì)量檢查的情況及時總結(jié)、通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中容易疏忽的一些質(zhì)量問題，從每一道環(huán)節(jié)確保整個工程項目的合格目標。2.3技術(shù)保證措施實行以總工程師為首的技術(shù)負責制，各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認真編制施工技術(shù)方案：單項工程由其技術(shù)負

32、責人牽頭，根據(jù)深化的現(xiàn)場調(diào)查，提出施工技術(shù)方案，由總工程師組織有關(guān)人員進行對比分析、優(yōu)化，最后確定方案，報建設(shè)單位(或咨詢、監(jiān)理單位)批準后實施。做好施工前的技術(shù)準備工作，組織圖紙會審，認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，并把設(shè)計的不足與錯誤克服在開工前。編寫可操作性強的質(zhì)量實施細則手冊，明確質(zhì)量檢測總程序。認真進行技術(shù)交底：技術(shù)人員逐級進行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。工程測量人員是具有豐富施工經(jīng)驗，又有扎實的理論基礎(chǔ)的專業(yè)人員，曾在多個大型工程施工中任專業(yè)測量。因此能勝任本工程的測量工作。施工前編制詳細的施工方案，經(jīng)研究同意后實施。堅持技術(shù)復(fù)核制

33、度，對于工程主軸線、標高基準點在放線完成后，由項目技術(shù)負責人復(fù)核；對于一般軸線、標高由技術(shù)負責人指定專人負責復(fù)核。確保無誤后，方可繼續(xù)施工。抓好技術(shù)資料管理：施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定填報，做到真實、及時、準確，并按規(guī)定辦理簽認手續(xù)。為全面實現(xiàn)招標文件要求的質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，將工程質(zhì)量管理實實在在的作為施工管理的一項重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。2.4物資保證措

34、施本工程主要建筑材料通過招標形式選擇合格的材料供應(yīng)商。材料供應(yīng)商必須具有相應(yīng)的資質(zhì)和良好的履約情況，同時產(chǎn)品附帶三證，實行驗收后進場，不合格產(chǎn)品一律不得使用。七、安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)管理目標確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，包括人身死亡事故為零、重傷事故為零、群傷事故為零、重大機械設(shè)備事故為零、火災(zāi)事故為零、交通事故為零、垮塌事故為零、職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零、不發(fā)生輕傷及以上人身事故、實現(xiàn)安全施工“事故零目標”。2、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)2.1、安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。2.2、

35、安全組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊選配責任心強的人員任本作業(yè)隊的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，隨時隨地在工地進行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)安全組織機構(gòu)框圖3、安全管理措施3.1常規(guī)安全管理措施3.1.1、遵守安全管理手冊、安全技術(shù)操作規(guī)程，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”和“三定”規(guī)定，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。3.1.2、堅持經(jīng)常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培(復(fù))訓(xùn)教育。3.1.3、定期召開安全例會、生產(chǎn)協(xié)

36、調(diào)會、班組工前安全交底會，做好各工序施工前的安全技術(shù)交底。3.1.4、定期進行安全檢查，根據(jù)安全管理工作需要經(jīng)常進行全面的或?qū)ｍ棸踩珯z查，對不安全因素嚴格按照“三定”進行整改，對違章違紀事件進行嚴肅處理。3.1.5、制訂和執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲條例，認真建立和做好安全管理內(nèi)業(yè)臺帳。3.1.6、搞好季節(jié)性安全防范工作，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作。3.1.7、執(zhí)行安全事故報告制度，并做到“三不放過”。3.1.8、落實夏季多發(fā)季節(jié)安全防范措施。安排24小時值班，隨時收聽氣象預(yù)報，對于雷雨等強對流惡劣天氣；臨時設(shè)施采取防淹、防塌措施，必要時一切人員撤離臨設(shè)；對于施工現(xiàn)場采取構(gòu)件

37、加強加固措施，使損失減少到最少限度。3.1.9、加強安全用電知識培訓(xùn)，了解和掌握安全用電知識，配備標準的配電箱，定期檢查和對電器設(shè)備及線路進行維護，確保施工及生活用電安全。3.2特殊安全管理措施3.2.1、用電安全管理施工現(xiàn)場滿五臺用電設(shè)備以上的工區(qū)應(yīng)編制施工用電組織設(shè)計，用電施工組織設(shè)計經(jīng)項目總工程師審批后報監(jiān)理，制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試等記錄。 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005），輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”

38、，電線（纜）按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱均應(yīng)安裝在適當位置，并設(shè)有重復(fù)接地保護措施，重復(fù)接地電阻值不得大于10歐姆。嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一箱、一保護”制。在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不得大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼與專用保護零線相連接。變配電室符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格后方可運行。夜間施工設(shè)有電工值班，停工期間或工作完畢后要切斷電源?，F(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備設(shè)有專人負責管理，電氣設(shè)備進出倉庫均認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不

39、準帶病運轉(zhuǎn)。低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝要符合規(guī)定高度。食堂和浴室照明設(shè)置防潮燈具，并安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。3.1.2、設(shè)備安全管理各大、中型機具設(shè)備、機動車輛（包括外借設(shè)備）的進場，均進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。進場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。機具設(shè)備，使用車輛應(yīng)有牌照（包括使用證）。機操人

40、員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞動防護用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行檢查、維修保養(yǎng)記錄。機具設(shè)備及車輛在使用過程中，定期維修和保養(yǎng)，不準帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。現(xiàn)場的大、中型機具設(shè)備、和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業(yè)必須由專職人員指揮，專職人員必須持證上崗。外借或租用大、中型機具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的安全責任、權(quán)力和義務(wù)。機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性的勞動保護和做好上下交接手續(xù)。3.3.3、高空作業(yè)安全管理橋梁工程嚴格執(zhí)行JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、市政工

41、程施工腳手架安全技術(shù)暫行規(guī)定和市政工程防撞墻施工臨邊防護安全技術(shù)暫行規(guī)定等進行搭設(shè)施工腳手架時必須持有經(jīng)批準的專項施工方案，并已進行過安全技術(shù)交底。架子工應(yīng)持證上崗，搭設(shè)完畢應(yīng)有專人驗收，合格簽字，掛牌后方能正式啟用。操作平臺、橋面周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴禁上下拋物，砸到花花草草。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)要走扶梯，嚴禁攀爬。3.3.4、防火安全管理項目副經(jīng)理全面負責施工現(xiàn)場的防火工作，成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和消防隊，建立各級領(lǐng)導(dǎo)責任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進行檢查和培訓(xùn)。同時還建立消防檔案。建立電工、焊工

42、、木工、鋼筋工、危險品管理工、物資倉庫管理工、加油站（油庫）等防火責任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃動火級別，辦理相應(yīng)動火證，動火必須具有二證、一器、一監(jiān)護，嚴格管理。建立健全危險品、木工間、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防火管理制度和夜間巡視制度。油桶、危險品倉庫和變配電間獨立設(shè)置，并保持足夠的安全距離。露天不準存放油桶和各種易燃易爆物品，危險物品必須入庫。每個工區(qū)均明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并作書面記錄。施工現(xiàn)場消防器材設(shè)有專人負責保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。油桶及危險

43、品庫重點配置。木工間、油桶等易燃易爆場所，不準放置砂輪機、切割輪、焊機等，并懸掛禁火警告標志，制訂相應(yīng)防火措施。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火措施。3.3.5、防大風(fēng)、雷電等強對流措施長興路道路工程位于鄭州市北部，施工作業(yè)區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，主要是施工場區(qū)及生活辦公區(qū)上方有多條高壓線路橫向通過，我們必須密切注意收集天氣變化情況，重視地方政府氣象等主管部門發(fā)布的天氣情況報告，作好信息收集、分析反饋及防風(fēng)、防雷電準備工作。成立防大風(fēng)、防雷電小組，成員：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各施工隊隊長、部門主要人員及其它有關(guān)人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負責防大風(fēng)、防雷電工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織及氣象預(yù)報等工作，制定有關(guān)實施辦法和

44、管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防大風(fēng)、防雷電搶險突擊隊。與氣象局取得密切聯(lián)系，建立施工作業(yè)區(qū)氣候預(yù)報網(wǎng)絡(luò)，及時預(yù)報，做到現(xiàn)場施工信息準確。根據(jù)現(xiàn)場情況選定避風(fēng)港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備按順序進入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將施工平臺上的小型機具及設(shè)備相對固定，檢查無誤后方可撤離。經(jīng)理部安排人員24小時輪流值班，隨時接聽天氣預(yù)報，將信息及時反饋到各作業(yè)區(qū)域。對施工現(xiàn)場的構(gòu)件采取加強加固措施。接到預(yù)報，防風(fēng)、防雷電領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失減少到最低限度。3.3.6、安全管理其他措施安全教育管理

45、a、項目經(jīng)理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員均須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民工也要經(jīng)過安全培訓(xùn)教育，方可上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或根據(jù)氣候（季節(jié)性）的特點進行針對性的安全教育，教育的內(nèi)容要記錄在案。b、主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理負責編制年度教育培訓(xùn)體系，結(jié)合施工特點合理安排職工進行安全教育培訓(xùn)和做好特殊工種的考證、復(fù)審培訓(xùn)工作。特殊工種管理a、特殊工種人員（吊車操作人員、電工、焊工、架子工、打樁等）必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴禁上崗。b、對特種作業(yè)人員進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并且附上每位特種作業(yè)人員的證件

46、復(fù)印件。c、加強對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，先進行安全交底，并采取可靠的安全防護措施。d、所有進場作業(yè)的特殊工種人員必須持有有效證件，并必須符合當?shù)赜嘘P(guān)管理規(guī)定。安全檢查制度a、在工程建設(shè)過程中的安全檢查采取經(jīng)理部組織定期檢查、不定期檢查和作業(yè)隊自查、安全員日常巡查等方式。b、經(jīng)理部組織定期檢查為每月兩次，結(jié)合安全施工競賽活動。每季度評比一次，獎優(yōu)罰劣。c、經(jīng)理部根據(jù)工程需要及現(xiàn)場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結(jié)果列入安全施工競賽評比范圍。d、專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。e、做好內(nèi)業(yè)資

47、料及其管理，內(nèi)業(yè)資料臺帳以安全保證體系和項目部的有關(guān)規(guī)定的臺帳為主。f、針對本工程特點，擬建就近聯(lián)系好醫(yī)院，建立協(xié)作關(guān)系、急救網(wǎng)絡(luò)，形成一個救護體系，以便傷病員及時搶救，交通工具24小時值班制度。g、由于本工程同時開展的施工作業(yè)線長、作業(yè)面多，施工作業(yè)高峰期將有很多點、面同時作業(yè)，除做好自身安全、遵守有關(guān)規(guī)定外，還須協(xié)調(diào)好相互關(guān)系，建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，針對該地域自然條件，做好防風(fēng)、防汛措施。八.環(huán)境保護措施及文明施工1、環(huán)境保護措施按照中華人民共和國環(huán)境保護法以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)

48、合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。1.督促施工全過程的環(huán)保工作和不符合糾正2.發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題3.開展環(huán)境活動和環(huán)保培訓(xùn)4.保證環(huán)保設(shè)施的有效運行1.制定項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保方案2.監(jiān)督各項環(huán)保措施的落實3.解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題1.保證使用的各類機械設(shè)備在安全、良好的狀態(tài)下運行.2.監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)1.保證進場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì).2.組織對施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核各工序、班組、崗位人員做好職責內(nèi)的具體工作項 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部綜合管理部環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖1.1大氣環(huán)境保護1.1.1、工程現(xiàn)場大量的使用水泥，要將水泥及砂石料存放并進行覆蓋處理，防止飛揚。1.1.2、柴油機廢氣的排放按國家排放標準控制。1.1.3、施工場區(qū)內(nèi)外對于裸露的黃土等容易產(chǎn)生揚塵的物品進行及時灑水覆蓋。1.1.4、施工現(xiàn)場垃圾渣土及時清理出現(xiàn)場，運到指定的卸土區(qū)。1.1.5、除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。1.1.6、工地出入車輛進行沖洗除塵處理，保證每輛出入車輛不產(chǎn)生揚塵物。1.2水環(huán)境保護1.2.1、機械設(shè)備、車輛等沖洗產(chǎn)生的含油廢水，進入隔油池隔油和沉淀達到合格標準后排放。1.2.2、混凝土施工中產(chǎn)生的含油和含泥漿廢