補(bǔ)充練習(xí)避碰20101106(無答案版)

1、補(bǔ)充避碰練習(xí)五第1章1. 國際海上避碰規(guī)則適用的船舶是指：A. 用作水上運(yùn)輸工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)B. 能夠用作水上運(yùn)輸工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)C. 用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)D. 在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚰軌蛴米魉线\(yùn)輸工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飛機(jī)2. 有關(guān)主管機(jī)關(guān)可在下列哪些水域制定特殊規(guī)定? 、港口 、港外錨地 、內(nèi)陸水道 、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)A. 、B. 、C. 、D. 、3. 有關(guān)主管機(jī)關(guān)為與公海相連的，并可供海船航行的一切港口、江河

2、、湖泊或內(nèi)陸水域所制定的特殊規(guī)則，應(yīng)：A. 與國際海上避碰規(guī)則相符B. 不受國際海上避碰規(guī)則的限制C. 盡可能與國際海上避碰規(guī)則相符D. 根據(jù)實(shí)際需要來決定4.另一締約國(全面執(zhí)行規(guī)則)國籍的非機(jī)動(dòng)船進(jìn)入我國某海港水域時(shí):、應(yīng)全面執(zhí)行中華人民共和國非機(jī)動(dòng)船海上安全航行暫行規(guī)則、應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則A. B.、 C.、 D.、5.國際海上避碰規(guī)則適用的船舶A. 在公海以及連接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切船舶B. 在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的一切海船C. 在公海以及連接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切海船D. 在公海以及連接公海而可供海船航行的

3、一切水域中的一切船舶6我國的非機(jī)動(dòng)船航行于公海:、應(yīng)全面執(zhí)行中華人民共和國非機(jī)動(dòng)船海上安全航行暫行規(guī)則、應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則A. B.、 C.、 D.、7某船航行于某港口水域執(zhí)行規(guī)則的順序應(yīng)為：、港章 、國際海上避碰規(guī)則、有關(guān)的地方規(guī)則A.、 B. 。 、 C.、。 D.、。 8.某船航行于有地方規(guī)則且設(shè)立分道通航制區(qū)域已被IMO采納的水域應(yīng)：、應(yīng)全面執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則、僅執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則第十條 、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則A. B.、 C.、 D.、9。互見中某機(jī)動(dòng)船甲與其左舷顯示有額外信號(hào)的一船隊(duì)中的乙機(jī)動(dòng)船航向交叉且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)：A甲乙兩船構(gòu)成交叉局面，乙船應(yīng)給甲

4、船讓路B甲乙兩船構(gòu)成交叉局面，甲船應(yīng)給乙船讓路C按規(guī)則甲船應(yīng)給乙船讓路D按良好船藝甲船應(yīng)給乙船讓路10?；ヒ娭心硻C(jī)動(dòng)船甲與其右舷顯示有額外信號(hào)的一船隊(duì)中的乙機(jī)動(dòng)船航向交叉且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)：A甲乙兩船構(gòu)成交叉局面，乙船應(yīng)給甲船讓路B甲乙兩船構(gòu)成交叉局面，甲船應(yīng)給乙船讓路C按規(guī)則甲船應(yīng)給乙船讓路D按良好船藝甲船應(yīng)給乙船讓路11有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶在哪些方面做出調(diào)整：號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、號(hào)燈、號(hào)型的位置 號(hào)燈能見距離 號(hào)型的弧度A、 B。、 C。 、 D。 、12 下列哪種說法是正確的？ 、軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈、信號(hào)燈是不符合國際海上避碰規(guī)則規(guī)定的 、結(jié)

5、隊(duì)從事捕魚的漁船不但應(yīng)按國際海上避碰規(guī)則規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型 、軍艦及護(hù)航下的船舶不但應(yīng)按國際海上避碰規(guī)則規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型A. 、B. 、C. 、D. 13 下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶?A. 失去控制船舶B. 正在從事捕魚的船舶C. 限于吃水的船舶D. 正在從事挖泥作業(yè)的挖泥船14。下列哪些是“操縱能力受到限制的船舶”：、疏浚船 、在航中人員轉(zhuǎn)運(yùn) 、從事拖帶作業(yè)船 從事潛水作業(yè)的小船A、 B。 、 C。、 D。、15下列哪些可能是“操縱能力受到限制的船舶”

6、：、疏浚船 、在航中人員轉(zhuǎn)運(yùn) 、從事拖帶作業(yè)船 從事潛水作業(yè)的小船A、 B。 、 C。、 D。、16?！爸荒茉讵M水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”包括：、深吃水的船舶；、限于吃水的船舶 、“操縱能力受到限制的船舶” A、 B。 、 C。 D。 、17下列那項(xiàng)是正確的 ？、沿岸航行時(shí)，致使一機(jī)動(dòng)船駛離一舷航向的能力嚴(yán)重地受到限制，則該船不能稱為“限于吃水的船舶”、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的機(jī)動(dòng)船駛離航向的能力嚴(yán)重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”、由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，駛離航向的能力嚴(yán)重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”A B. C. 、 D. 、18走

7、錨中的船屬于： A.錨泊 B.在航 C.操縱能力受到限制的船舶 D. 失去控制的船舶19。下列哪些是失去控制的船舶：、船舶遭遇惡劣天氣，操縱極其困難 、被冰困住的小船 船舶遭遇惡劣天氣，卸掉錨用錨鏈頂風(fēng)滯航A、 B。 、 C。 、 D。 、20國際海上避碰規(guī)則定義的船舶“尺度”是指：A.型尺度 B.最大尺度 C.登記尺度 D.夏季載重水線處最大尺度21地效船是指A其主要操作方式是利用水面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇B. 其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近地面飛行的各種船艇C. 其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇D. 其主要操作方式是利用水面效應(yīng)貼近地面飛行的各種船艇第3章 號(hào)燈與號(hào)

8、型22 有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的作用的說法正確的是： 、號(hào)燈和號(hào)型不能用來表示船舶的實(shí)際吃水大小 、號(hào)燈和號(hào)型不能用來表示船舶的實(shí)際航向，但根據(jù)船舶顯示的航行燈可以大致判斷出其航向或航向區(qū)間 、號(hào)燈和號(hào)型能用來表示船舶的實(shí)際航向A. 、B. 、C. D. 、23 12 L20m船舶，下列號(hào)燈中哪個(gè)最小能見距離是不對(duì)的：A. 桅燈5海里B. 舷燈2海里C. 尾燈2海里D. 拖帶燈2海里24。我們是根據(jù)船舶的 燈來判斷船舶的大小：、桅燈 、舷燈 、尾燈 、 環(huán)照燈A、 B. 、 C. 、 D. 25我們是根據(jù)船舶的 燈來判斷船舶的動(dòng)態(tài)：、桅燈 、舷燈 、尾燈 、 環(huán)照燈A、 B. 、 C. 、 D. 26

9、我們可根據(jù)船舶的 燈來判斷船舶的種類：、桅燈 、舷燈 、尾燈 、 拖帶燈A、 B. 、 C. 、 D. 27在顯示號(hào)燈時(shí)間內(nèi)，不應(yīng)顯示的燈光，包括、甲板照明燈 、艙室照明燈光的外泄 、海圖室照明燈 過亮的儀表指示燈A、 B. 、 C. 、 D. 28 機(jī)帆并用的在航船舶，在夜間應(yīng)顯示：A. 上紅下綠環(huán)照燈B. 舷燈C. 與機(jī)動(dòng)船相同D. 桅燈、舷燈與尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉舷燈和尾燈29 從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船在白天當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時(shí)，應(yīng)朝漁具的方向懸掛：A. 兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體號(hào)型B. 一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型C. 一個(gè)尖端向下的圓錐體號(hào)型D. 一個(gè)錨球30。

10、“其他認(rèn)為必要的情況”包括：、從日沒到日出 、從日出到日沒能見度不良 、號(hào)燈的顯示有助于本船可能被及早被發(fā)現(xiàn) 海面上能見度良好但黑云密布，光線較暗的白天A、 B. 、 C. 、 D. 、31。下列什么燈按規(guī)則要求安放在首尾線的上方： 、桅燈 、舷燈 、尾燈 、 環(huán)照燈A、 B. 、 C. 、 D. 32. 你船夜間全速前進(jìn)時(shí)，主機(jī)突然失控，船仍有余速，應(yīng)：A. 立即關(guān)閉舷燈尾燈B. 立即關(guān)閉桅燈，并顯示兩盞紅燈C. 立即關(guān)閉桅燈，舷燈和尾燈，并顯示兩盞環(huán)照紅燈D. 立即顯示兩盞環(huán)照紅燈33. 在錨泊中從事清除水雷作業(yè)的船舶，夜間應(yīng)顯示：A. “ 紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈” ，因?yàn)樵摯且凰?“

11、 操縱能力受到限制的船舶 ”B. 三盞品字形環(huán)照綠燈C. 三盞品字形環(huán)照綠燈，錨燈D. 錨燈34。拖帶燈與尾燈在哪些方面特性相同：、能見距離 、水平光弧 、 水平安裝的位置 垂直安裝的位置A、 B. 、 C. 、 D. 35。環(huán)照燈受遮蔽的角度應(yīng)不超過 度。A3 B。6 C。9 D。1236。在下列號(hào)燈中沒有能見距離規(guī)定的是：、桅燈 、舷燈，尾燈 、閃光燈 、 環(huán)照燈A、 B. C. 、 D. 、37. 從事頂推的機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示： 、桅燈、舷燈、尾燈 、用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈 、如果頂推長度超過200m時(shí)，用三盞桅燈代替前桅燈或后桅燈 、拖帶燈A. 、B. 、C. 、D.

12、、38. 當(dāng)你看到一船顯示三個(gè)垂直黑球，它表示該船：A. 試圖通訊聯(lián)絡(luò)B. 正在從事疏浚作業(yè)C. 失控D. 擱淺39。見到一機(jī)動(dòng)船顯示前后桅燈，下列說法何者正確？A該船長度一定大于等于50米； B該船長度一定大于50米；C該船長度一定小于50米； D該船長度一定可能小于50米。40。氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈：、桅燈 、舷燈 、尾燈 、一盞環(huán)照黃色閃光燈A、 B。 、 C。 、 D。 41關(guān)于在航軍艦應(yīng)顯示的號(hào)燈，下列說法不正確的是：、可以不顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈，而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈、可以關(guān)閉航行燈、可以顯示政府為其確定的盡可能符合規(guī)則要求的號(hào)燈、可以顯示政府為其確定的盡可

13、能不被誤認(rèn)為規(guī)則條文規(guī)定的號(hào)燈A、 B、 C、 D、 、42。長度小于12米的機(jī)動(dòng)船的桅燈或環(huán)照燈可以離開中心線顯示，條件是：、其舷燈可合并 、其舷燈應(yīng)合并 雙色燈應(yīng)裝在首尾線上 A、 B。 、 C。、 D。、 43。夜間你船在海上航行僅看到一盞白燈，他船可能為：、錨泊船 、在航機(jī)動(dòng)船 被追越船A 、 B。 、 C。、 D。 、 44. 在航中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈是：A. 垂直環(huán)照上白下紅燈，桅燈、舷燈、尾燈B. 垂直環(huán)照上白下紅燈，舷燈、尾燈C. 垂直環(huán)照上白下紅燈，桅燈、舷燈、尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉舷燈、尾燈D. 垂直環(huán)照上紅下白燈，舷燈、尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉舷燈、尾燈45.

14、在海上，當(dāng)你看到他船的號(hào)燈為白、綠、白垂直三盞號(hào)燈，垂直兩盞白燈和紅、綠舷燈時(shí)，他船為：A. 非拖網(wǎng)漁船在放網(wǎng)時(shí)B. 在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船在放網(wǎng)時(shí)C. 在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船在收網(wǎng)時(shí)D. 非拖網(wǎng)漁船在收網(wǎng)時(shí)46夜間你船在海上航行看到他船顯示垂直三盞白燈，他船可能為：、在航機(jī)動(dòng)船 、從事拖帶 、從事頂推 從事旁拖A、 、 B。 、 、 C。 、 、 D。 、47白天你船看到他船顯示兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體號(hào)型時(shí)，則：、他船可能為從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航對(duì)水移動(dòng) 、他船可能為從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航不對(duì)水移動(dòng) 、他船一定為在航中從事捕魚的舶船A、 B。、 C。、 D。 、48白天你船看到他船顯示兩個(gè)尖端

15、對(duì)接的圓錐體號(hào)型時(shí)，則：、他船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航對(duì)水移動(dòng) 、他船可能為在錨泊中從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船 、他船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航不對(duì)水移動(dòng)A、 B。 、 C。 、 D。、49白天你船看到他船顯示兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體和一個(gè)尖頂朝上的圓錐體號(hào)型時(shí)，則：、他船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航對(duì)水移動(dòng) 、他船可能為在錨泊中從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船 、他船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航不對(duì)水移動(dòng)A、 B。 、 C。 、 D。、50白天你船看到他船顯示兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體和一個(gè)尖頂朝上的圓錐體號(hào)型時(shí)，則：、他船可能為從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航對(duì)水移動(dòng) 、他船可能為在錨泊中從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船 、

16、他船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航不對(duì)水移動(dòng)A、 B。 、 C。 、 D。、51從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處正在放網(wǎng)時(shí)，其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、任何長度的漁船都可顯示 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A B。 C。 D。、 52從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處正在收網(wǎng)時(shí)，其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、任何長度的漁船都可顯示 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A B。 C。 D。、 53從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處正在收網(wǎng)時(shí)，其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、任何長度的漁船都可顯示 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A B。 C。 D。、 54從事拖網(wǎng)作

17、業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、任何長度的漁船都可顯示 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A B。 C。 D。、 55從事對(duì)拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、在夜間，每一船可向另一船的前進(jìn)方向照射探照燈 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A、 B。 、 C。 D。56長度大于等于20米的從事對(duì)拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其額外信號(hào)：、都應(yīng)顯示 、在夜間，每一船可向另一船的前進(jìn)方向照射探照燈 都可顯示A、 B。 、 C。 D。57長度大于等于20米的從事對(duì)拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船

18、鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其額外信號(hào)：、都應(yīng)顯示 、在夜間，每一船應(yīng)向另一船的前進(jìn)方向照射探照燈 都可顯示A、 B。 、 C。 D。58長度小于20米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其額外信號(hào)：、都可顯示 、在夜間，每一船可向另一船的前進(jìn)方向照射探照燈 都應(yīng)顯示A、 B。 、 C。 D。59長度大于等于20米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，其顯示的額外信號(hào)的能見距離至少為 海里。A1 B。2 C。3 D。460。從事圍網(wǎng)捕魚的漁船，當(dāng)其行動(dòng)被其網(wǎng)具妨礙時(shí)其額外信號(hào)：、任何長度的漁船都應(yīng)顯示 、任何長度的漁船都可顯示 長度大于等于20米的漁船應(yīng)顯示A B。

19、 C。 D。、 61關(guān)于從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的額外信號(hào)，下列說法正確的是：A、任何長度的漁船在任何時(shí)候都應(yīng)顯示 B、任何長度的漁船在任何時(shí)候都可顯示 C當(dāng)其行動(dòng)被其網(wǎng)具妨礙時(shí)應(yīng)顯示 D當(dāng)其行動(dòng)被其網(wǎng)具妨礙時(shí)可顯示62。一艘長度大于等于50米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，航行中（對(duì)水移動(dòng)）主機(jī)突然故障，應(yīng)：、關(guān)閉桅燈 、關(guān)閉上綠下白環(huán)照燈 。顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈A、 B。 、 C。 、 D。、63一艘長度大于等于50米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在其他捕魚船鄰近處正在收網(wǎng)時(shí)，航行中（對(duì)水移動(dòng)）舵機(jī)突然故障，應(yīng)：、關(guān)閉桅燈 、繼續(xù)顯示上綠下白環(huán)照燈 。顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 。 關(guān)閉額外信號(hào) A、 、 B。、 、 C

20、。、 、 D。、 64一艘限于吃水船，在能見度不良的白天航行中（對(duì)水移動(dòng)）主機(jī)突然故障，如何顯示號(hào)燈：、關(guān)閉桅燈 、顯示垂直三盞環(huán)照紅燈 。顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 。顯示舷燈，尾燈A、 、 B。、 、 C。、 、 D。、 65一艘限于吃水船，在能見度不良的白天航行中（對(duì)水移動(dòng)）主機(jī)突然故障，如何顯示信號(hào)：、顯示一個(gè)圓柱體 、顯示垂直三盞環(huán)照紅燈 。顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 。顯示垂直兩個(gè)球體A、 B。、 、 C。、 、 D。、 66下列說法何者正確？、凡由于任何充分理由，一被拖船不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈或號(hào)型時(shí)，規(guī)則則不要求任何顯示 、凡由于任何充分理由，一被拖船不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈或號(hào)型時(shí)，應(yīng)

21、采取一切可能的措施 凡由于任何充分理由，一被拖船不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈或號(hào)型時(shí)，或者至少能表明這種船舶的存在A、 B。 、 C。 、 D。、67下列說法何者正確？、凡由于任何充分理由，一艘通常不從事作業(yè)的船舶不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈或號(hào)型時(shí)，規(guī)則則不要求顯示規(guī)定的信號(hào) 凡由于任何充分理由，一艘通常不從事作業(yè)的船舶不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈時(shí)，規(guī)則則不要求顯示規(guī)定的信號(hào)、凡由于任何充分理由，一艘通常不從事作業(yè)的船舶不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)型時(shí)，規(guī)則則不要求顯示規(guī)定的信號(hào)A、 B。 C。 D。 68凡由于任何充分理由，一艘通常不從事作業(yè)的船舶不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈時(shí)，規(guī)則則不要求顯示規(guī)定的信號(hào)，下

22、列說法何者正確？ 、從事任何拖帶時(shí) 、從事拖帶另一遇險(xiǎn)船舶 從事拖帶另一需要救助的船舶A、 B。 、 C。、 D。 、69凡由于任何充分理由，一艘通常不從事作業(yè)的船舶不可能按規(guī)則要求顯示號(hào)燈時(shí)，規(guī)則則不要求顯示規(guī)定的信號(hào)，下列說法何者正確？ 、應(yīng)采取一切可能的措施來表明拖船和被拖船的關(guān)系 、從事拖帶另一遇險(xiǎn)和需要救助的船舶 應(yīng)將拖纜照亮A、 B。 、 C。、 D。 、70一艘限于吃水船夜間航行中（對(duì)水移動(dòng)）主機(jī)突然故障，顯示的號(hào)燈為：、垂直兩盞環(huán)照紅燈 。垂直三盞環(huán)照紅燈 舷燈，尾燈A. 、 B.、 C. 、 D.、71. 錨泊中從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制，且存在障礙物，在白天應(yīng)顯示

23、:、錨球 、球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型 、 存在障礙物的一舷，垂直兩個(gè)球體 可通過的一舷，垂直兩個(gè)菱形體A.、 、 B. 、 C.、 D.、 、 72. 錨泊中從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制，且不存在障礙物，在白天應(yīng)顯示:、錨球 、球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型 、 存在障礙物的一舷，垂直兩個(gè)球體 可通過的一舷，垂直兩個(gè)菱形體A.、 B. 、 C. D. 73下列說法何者正確？A.從事潛水作業(yè)的小船，在白天可以用任何材質(zhì)國際信號(hào)A旗的復(fù)制品代替球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型B. 從事潛水作業(yè)的小船，在白天可以用硬質(zhì)國際信號(hào)A旗的復(fù)制品代替球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型C. 從事潛水作業(yè)的小船，在白天可以用任何材質(zhì)國

24、際信號(hào)Y旗的復(fù)制品代替球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型D. 從事潛水作業(yè)的小船，在白天可以用硬質(zhì)國際信號(hào)Y旗的復(fù)制品代替球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型74白天看到他船顯示，則他船為：、從事拖帶作業(yè) 、從事旁拖作業(yè) 、從事頂推作業(yè)A.、 、 B. C. D. 、75. 白天你駕駛機(jī)動(dòng)船在正前方看到一顯示 的船隊(duì)向你駛來，下列說法何者正確？A.你船應(yīng)給船隊(duì)讓利路 B. 船隊(duì)?wèi)?yīng)給你船讓利路 C.各自向右轉(zhuǎn)向 D.互相讓路 76你船與一拖帶船對(duì)遇，你見到他的顯示垂直四盞白燈，則他船可能為：、拖帶長度一定大于200米 、拖船長度大于等于50米 、拖船長度小于等于50米A.、 、 B.、 C.、 D. 、77夜間見到他船顯

25、示垂直兩盞環(huán)照紅燈，則他船可能為：、失控船 、從事非拖網(wǎng)作業(yè)船、擱淺船 。從事疏浚作業(yè)A.、 、 B. 、 C.、 D. 、 、 78. 夜間見到他船顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈，則他船可能為：、失控船 、從事拖網(wǎng)作業(yè)船、擱淺船 。從事疏浚作業(yè)A.、 、 B. 、 C.、 D. 、 、 79. 一艘不易察覺、部分淹沒的被拖船，其長度為 米以上，如在夜間，應(yīng)在規(guī)定的號(hào)燈另加 盞環(huán)照白燈。A.100；2 B.100；若干 C.50;2 D.50;若干80一艘不易察覺、部分淹沒的被拖船，其長度為 米以上，如在夜間，應(yīng)在規(guī)定的號(hào)燈另加若干盞環(huán)照白燈，使得燈與燈之間的距離不超過 米。A.150;150 B.10

26、0;100 C.200;100 D.100;5081. 長度小于7米的錨泊船，不要求顯示錨燈或錨球，除：、狹水道 、航道 、 錨地 其它船舶通常航行的水域中或其附近A.、 、 B. 、 C. 、 D.、 、 82.長度為6米的游艇白天在錨地錨泊，則A.不要求顯示任何信號(hào) B.需顯示錨球C.可顯示任何信號(hào) D.視情決定83長度為10米的游艇白天不慎擱淺，下列不正確的是：A.不要求顯示任何信號(hào) B.需顯示垂直三個(gè)錨球C.可顯示任何信號(hào) D.視情決定84下列哪些船舶在錨泊中不顯示錨燈或錨球？、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船 、從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶 、從事清除水雷作業(yè)的船舶 、從事潛

27、水作業(yè)的小船A B C、 D、85一艘L100m的擱淺船為防止船身向更淺出漂移，用錨固定船體，白天應(yīng)顯示：A.一個(gè)錨球 B.垂直三個(gè)錨球 C. .一個(gè)錨球和垂直三個(gè)錨球 D. 垂直二個(gè)錨球86長度為10米的船舶在航道中擱淺時(shí)，白天應(yīng)顯示的號(hào)型為：A一個(gè)錨球和最易見處垂直三個(gè)黑球 B最易見處垂直三個(gè)黑球C一個(gè)錨球和最易見處垂直兩個(gè)黑球 D可不顯示任何號(hào)型87航行于成山角水道（IMO已采納），應(yīng)執(zhí)行：、應(yīng)全面執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則、僅執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則第十條 、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則A. B.、 C.、 D.、88.下列哪些是失控船？、船舶遇到大風(fēng)浪，操縱極其困難 、被冰困住的小船 船舶遇到大風(fēng)浪，

28、卸掉錨用錨鏈頂風(fēng)滯航A.、 B. 、 C.、 D.、89.下列哪些可能是操限船？、從事拖帶作業(yè) 、疏浚船 、在航中人員轉(zhuǎn)運(yùn) 測量船A.、 、 B. 、 、 C.、 、 、 第4章 燈光與聲響信號(hào)90. 使用操縱聲號(hào)的時(shí)機(jī)是：A. 任何能見度B. 能見度良好時(shí)C. 能見度良好時(shí)的互見中D. 任何能見度情況下的互見中91“長聲”指歷時(shí)：A約34秒的笛聲 B約46秒的鑼聲 C約46秒的鐘聲 D約46秒的笛聲92關(guān)于聲號(hào)設(shè)備，下列說法正確的是？、號(hào)鑼的音調(diào)和聲音應(yīng)與號(hào)鐘接近 、號(hào)鑼和號(hào)鐘可用與其各自聲音特性相同的其他設(shè)備代替 號(hào)鑼和號(hào)鐘任何時(shí)候都要能手動(dòng)鳴放A.、 B. 、 C.、 D.、93下列哪些

29、船舶在互見中向右轉(zhuǎn)向應(yīng)鳴放一短聲：、任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶 、操縱能力受到限制的船舶， 、從事捕魚的船舶 失去控制的船舶 、不包括限于吃水和從事拖帶作業(yè)的船舶A.、 、 B.、 、 C. 、 D. 、 94. 下列說法正確的是： 、操縱號(hào)燈的最小能見距離應(yīng)大于等于5海里 、操縱號(hào)燈應(yīng)是一盞與桅燈相同特性的白色燈 、操縱燈號(hào)表示一船的操縱企圖 、操縱燈號(hào)應(yīng)由機(jī)動(dòng)船使用A. 、B. 、C. 、D. 95. 下列說法正確的是：A. 追越聲號(hào)表示追越船正在追越B. 追越聲號(hào)表示一船追越的企圖C. 在規(guī)則所適用的水域內(nèi)，任何追越船均應(yīng)鳴放追越聲號(hào)以表明本船的追越企圖D. 追越聲號(hào)適用于任何能見度96下列哪

30、些船舶在互見中向右轉(zhuǎn)向應(yīng)鳴放一短聲：、操縱能力受到限制的船舶 、 失去控制的船舶 、 限于吃水船 從事拖帶作業(yè)的船舶A.、 B. 、 C.、 D.、 、 97. 船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道的彎頭或地段時(shí)，鳴放一長聲，居間障礙物后方聽到該聲號(hào)的任何來船應(yīng)回答：A. 一長聲B. 五短聲C. 兩長聲D. 三短聲98. 一牢固組合體（使用機(jī)器推進(jìn)），在能見度不良水域中航行（對(duì)水移動(dòng)），應(yīng)以不超過2分鐘的間隔連續(xù)鳴放：A. 兩長聲B. 一長聲C. 一長兩短聲D. 一長三短聲99.互見中，甲乙兩艘機(jī)動(dòng)船對(duì)遇且致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) ，甲船采取向左轉(zhuǎn)向，則：、甲船無需鳴號(hào)、乙船應(yīng)鳴放“五短聲” 。

31、甲船應(yīng)鳴放二短聲A.、 B. 、 C.、 D. 100. 試判斷哪一種說法是正確的(能見度不良)：A. 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)以每次不超過2分鐘的間隔鳴放一長聲B. “失去控制的船舶”只有當(dāng)處于在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)才應(yīng)鳴放一長二短C. 正在從事捕魚作業(yè)的船舶，不管在航還是錨泊，均應(yīng)鳴放一長二短D. 任何形式的頂推船錨泊時(shí)應(yīng)鳴放一長二短補(bǔ)充避碰練習(xí)六1. 試判斷下述哪一種提法是正確的(能見度不良)：A. 錨泊船可鳴放一短一長一短的聲號(hào)作為一種警告駛近的他船注意本船的聲號(hào)B. 擱淺船應(yīng)按同等長度的錨泊船鳴放相應(yīng)的聲號(hào)C. 引航船在錨泊執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，只能鳴放規(guī)定的四短聲識(shí)別信號(hào)D. 長度小于7米的小船在任何地方

32、錨泊都不必鳴放任何的聲響信號(hào)2.所謂“正在向后推進(jìn)”意指：、正在后退 、正在倒車 產(chǎn)生向后拉力A.、 B.、 C. D.3.”行動(dòng)聲號(hào)”在實(shí)踐中正確的做法應(yīng)是：、先鳴號(hào)后操舵 先操舵后鳴號(hào)、 同時(shí)進(jìn)行A.、 B.、 C.、 D.4.互見中一艘FPP單車船為避讓他船在航進(jìn)中倒車，應(yīng)在何時(shí)鳴放三短聲：、下達(dá)車令時(shí) 、主機(jī)已倒車時(shí) 。船舶后退時(shí)A.、 B. C. D.5. 追越船鳴放追越聲號(hào)后，被追越船未鳴放聲號(hào)，追越船應(yīng)：、放棄追越 、繼續(xù)鳴放追越聲號(hào) 、假定被追越船默許追越 。鳴放五短聲A.、 、 B.、 C.、 D. 、 6 在霧中，當(dāng)你聽到他船的兩短一長的笛號(hào)時(shí)，則他船為：A. 失去控制的船

33、舶B. 帆船C. 錨泊船D. 擱淺船7. 如有必要招引他船注意，任何船舶可以發(fā)出燈光或聲響信號(hào)，關(guān)于這種信號(hào)下列說法正確的是： 、應(yīng)不致被誤認(rèn)為“規(guī)則”其他各條所準(zhǔn)許的任何信號(hào) 、可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險(xiǎn)方向 、應(yīng)不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光A. B. 、C. 、D. 、8. 下列信號(hào)中屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是： 、由無線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào) 、兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動(dòng) 、以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲A. B. 、C. 、D. 、9懷疑和警告聲號(hào)使用的條件：、任何能見度 、互見 任何船舶 在航機(jī)動(dòng)船A.、 B. 、 C.、 D. 、 10下列說法何者正確？A.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，

34、其間距大于等于50米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告聲號(hào)。B.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于50米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告聲號(hào)。C.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于等于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告聲號(hào)。D.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告聲號(hào)。11下列說法何者正確？、.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱聲號(hào)。.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放警告聲號(hào)。. 如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于等于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放追越聲號(hào)。A.、 B.、 C. 、 D. 、 12

35、下列說法何者正確？、.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放”彎道”聲號(hào)。.如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放警告聲號(hào)。. 如船上裝有幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于等于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放追越聲號(hào)。A.、 B. C. D. 13從事旁拖船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)應(yīng)鳴放：A.一長聲 B.二長聲 C.一長二短 D.二短一長14從事旁拖船霧中在航且不對(duì)水移動(dòng)應(yīng)鳴放：A.一長聲 B.二長聲 C.一長二短 D.二短一長15霧中聽到對(duì)方船有間隔地急敲鐘鑼聲，對(duì)方船為：A. 長度大于等于50米的錨泊船 B. 長度大于等于100米的錨泊船 C. 長度大于等于50

36、米的擱淺船 D. 長度大于等于100米的擱淺船16霧中聽到對(duì)方船有間隔地急敲鐘鑼聲且有分隔而清楚地敲打號(hào)鐘三下，對(duì)方船為：A. 長度大于等于50米的錨泊船 B. 長度大于等于100米的錨泊船 C. 長度大于等于50米的擱淺船 D. 長度大于等于100米的擱淺船17下列說法何者正確？、 霧中錨泊船應(yīng)鳴放鐘鑼號(hào)，可鳴放笛號(hào)；、霧中錨泊船可鳴放鐘鑼號(hào)，應(yīng)鳴放笛號(hào)； 長度小于12米的錨泊船霧中不要求鳴放任何聲號(hào)A.、 D. 、 C. D. 18. 下列說法何者正確？、 霧中擱淺船應(yīng)鳴放鐘鑼號(hào)，可鳴放笛號(hào)；、霧中擱淺船可鳴放鐘鑼號(hào)，應(yīng)鳴放笛號(hào)； 長度小于12米的擱淺船霧中不要求鳴放任何聲號(hào)A.、 D.

37、、 C. D. 19下列說法正確的是：、長度大于等于12米但小于20米的船舶可以不鳴放能見度不良時(shí)錨泊船的號(hào)鐘；、長度大于等于12米但小于20米的船舶如不鳴放能見度不良時(shí)錨泊船的號(hào)鐘，則應(yīng)鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘；、長度大于等于12米但小于20米的船舶可以不鳴放能見度不良時(shí)擱淺船的號(hào)鐘；A、 B、 C、 D20一艘長度為18米的船舶霧中錨泊，應(yīng)：、鳴放錨泊船的鐘號(hào) 鳴放錨泊船的鑼號(hào)、 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、 B.、 C D. 21. 一艘長度為18米的機(jī)動(dòng)船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)：、鳴放一長聲 鳴放二長聲 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、

38、B.、 C D. 22. 一艘長度為18米的機(jī)動(dòng)船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)，主機(jī)突然故障應(yīng)：、鳴放一長聲 鳴放一長兩短聲 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、 B.、 C D. 23一艘長度為10米的船舶霧中錨泊，應(yīng)：、鳴放錨泊船的鐘號(hào) 鳴放錨泊船的鑼號(hào)、 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、 B.、 C D. 24. 一艘長度為10米的機(jī)動(dòng)船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)：、鳴放一長聲 鳴放二長聲 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、 B.、 C D. 25. 一艘長度為18米的機(jī)動(dòng)船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)，主機(jī)突然故障應(yīng)：、鳴放一長聲 鳴放一長兩短聲 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間

39、隔不超過2分鐘A.、 B.、 C D. 26一艘執(zhí)行引航任務(wù)的引航船霧中在航且對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)：、鳴放一長聲 鳴放四短聲 鳴放其他有效的聲號(hào)，每次間隔不超過2分鐘A.、 B.、 C 、 D. 27一艘執(zhí)行引航任務(wù)的引航船霧中在航但不對(duì)水移動(dòng)，應(yīng)：、鳴放二長聲 鳴放四短聲 鳴放一長兩短A.、 B.、 C 、 D. 28一艘錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的引航船霧中應(yīng)：、鳴放鐘號(hào)和或鑼號(hào) 鳴放四短聲 鳴放一長兩短A.、 B.、 C 、 D. 29一艘錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的引航船霧中可鳴放：、一短一長一短 鳴放四短聲 鳴放一長兩短A.、 B.、 C 、 D.30.在海上聽到他船發(fā)出連續(xù)的汽笛聲表示他船：A, 正常航行

40、 B.正在試笛 C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)31.在海上聽到他船發(fā)出連續(xù)的敲鐘聲表示他船：A, 正常航行 B.正在試驗(yàn) C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)32.在海上聽到他船發(fā)出連續(xù)的敲鑼聲表示他船：A, 正常航行 B.正在試驗(yàn) C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)33.在海上聽到他船發(fā)出連續(xù)的敲擊油桶聲表示他船：A, 正常航行 B.正在拋棄廢物 C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)34.在海上看到他船甲板上火焰閃動(dòng)表示他船：A, 正常航行 B.正在聯(lián)歡 C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)35你船在VHF中聽到他船發(fā)出“。- - -?！?，表示他船：A, 正常航行 B.正在正常通訊 C.遇險(xiǎn)需要救助 D.正在演習(xí)

41、第2章 駕駛與航行規(guī)則36. 下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望? 、獨(dú)木舟 、錨泊中從事非拖網(wǎng)作業(yè)的非機(jī)動(dòng)船 、失去控制的船舶A. B. 、C. 、D. 、37. 關(guān)于保持正規(guī)的瞭望，下列說法中哪個(gè)正確：A. 只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)，就意味著保持的瞭望是正規(guī)的B. 保持正規(guī)的瞭望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察C. 只要船舶使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察，即可認(rèn)為保持著正規(guī)的瞭望D. 保持正規(guī)的瞭望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶可使用任一手段進(jìn)行不間斷的觀察38.。正規(guī)了望應(yīng)包括：、嗅覺了望 、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用、雷達(dá)觀測和雷達(dá)標(biāo)繪A B、 C、

42、 D、 、39船舶在霧中航行，如天氣條件不許可，則了望人員應(yīng)盡可能增設(shè)在下列哪個(gè)位置？A船舶駕駛臺(tái) B駕駛臺(tái)頂上 C船的前部高處 D駕駛臺(tái)兩翼40. STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括： 、對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化 、 充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn) 、確定可以從事其他工作的時(shí)間A. B. 、C. 、D. 、41安全航速條款適用范圍：A每一機(jī)動(dòng)船在任何時(shí)候 B每一船舶在任何時(shí)候 C每一在航船在任何能見度 D每一船舶在任何時(shí)候42. 對(duì)安全航速的正確解釋是：A. 允許有時(shí)間采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)

43、境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度B. 能維持舵效的速度C. 在能見距離一半的距離內(nèi)能把船停住的速度D. 保證不出事故的速度43當(dāng)船舶在制定有限制速度的水域航行時(shí)，應(yīng)：A.首先嚴(yán)格執(zhí)行限制速度的規(guī)定，其次還應(yīng)執(zhí)行安全航速的規(guī)定B.首先嚴(yán)格執(zhí)行安全航度的規(guī)定，其次還應(yīng)執(zhí)行限制速度的規(guī)定C.只需嚴(yán)格執(zhí)行限制速度的規(guī)定，無需考慮安全航速的規(guī)定D.只需嚴(yán)格執(zhí)行安全航速的規(guī)定，無需考慮限制速度的規(guī)定44. 在能見度不良的水域中航行，對(duì)裝有可使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)的首要因素是：A. 雷達(dá)的特性B. 能見度情況C. 航道條件D. 通航密度45. 下列哪些船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存

44、在碰撞危險(xiǎn)? 、進(jìn)行操縱性試驗(yàn)的船舶 、正在進(jìn)行測速的船舶 、錨泊中的船舶A. 、B. 、C. 、D. 46. 下列說法中，正確的是：A. 有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險(xiǎn)B. 用雷達(dá)進(jìn)行觀察來判斷是判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法C. 來船羅經(jīng)方法變化10°，就可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)D. 對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)47. 下列哪些情況船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)？、進(jìn)行操縱性試驗(yàn)的船舶 、擱淺船 、錨泊中的船舶A、 、 B、 C、 D48在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列哪種資料是不充分的：、相對(duì)方位的估計(jì) 、憑霧號(hào)獲得的資料、利用雷達(dá)兩次以上測得數(shù)

45、據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的資料A、 B、 C、 D、 、49在第7條，“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”一款中，“羅經(jīng)方位”可以是：、磁羅經(jīng)方位 、電羅經(jīng)方位、物標(biāo)舷角A B、 C、 D 、 、50. 來船的DCPA不變（不為零）的情況下，其羅經(jīng)方位的變化率與來船的距離的關(guān)系是：、距離較遠(yuǎn)時(shí)變化較快 、距離近時(shí)變化快 、與距離變化無關(guān)，如果羅經(jīng)方位改變，只能說明DCPA發(fā)生了變化A. B. 、C. D. 、51來船方位即使有明顯變化，有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn)是指： 、駛近一艘大型船 、駛近拖帶船組、近距離駛近他船A 、 、 B、 C、 D 、52來船方位即使有明顯變化，有時(shí)也可能存在碰撞

46、危險(xiǎn)是指： 、駛近一艘大型船 、駛近拖帶船組 、近距離駛近他船 。駛近一艘拖網(wǎng)漁船A.、 、 B. 、 C. 、 、 D.、 53. 來船方位即使有明顯變化，有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn)是指： 、駛近一艘大型船 、駛近拖帶船組 、駛近一艘高速船 。駛近一艘拖網(wǎng)漁船A.、 、 B. 、 C. 、 、 D.、 54、來船的DCPA不變（不為零）的情況下，其羅經(jīng)方位的變化率與兩船速度的關(guān)系是：、兩船的絕對(duì)速度越高時(shí)變化較快 、兩船的相對(duì)速度越高時(shí)變化快 、與兩船的絕對(duì)速度無關(guān)，A、 B、 C D.、55、為避免碰撞的任何行動(dòng)， 如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝，它的先決條件是：A. 在互見中B. 按照駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定采取C. 沒有任何先決條件D. 能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過的行動(dòng)56 在能見度不良的開闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)