路峰駕校教練場(chǎng)地的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、.燕山大學(xué)本 科 學(xué) 年 論 文題目： 路峰駕校教練場(chǎng)地的規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院(系）：里仁學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 年級(jí)專業(yè)： 工業(yè)工程10-2班 學(xué) 號(hào)： 101405061027 學(xué)生姓名： 蔡文博 指導(dǎo)教師： 王晶 教師職稱： 副教授 日 期： 2013年1月6號(hào) 燕山大學(xué)學(xué)年論文任務(wù)書院（系）：經(jīng)濟(jì)管理系 基層教學(xué)單位：工業(yè)工程專業(yè)學(xué) 號(hào)101405061027學(xué)生姓名蔡文博專業(yè)（班級(jí)）工業(yè)工程10-2論文題目路峰駕校教練場(chǎng)地的規(guī)劃與設(shè)計(jì)立題目的和意義2012年10月10日，公安部發(fā)布了最新修訂的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式實(shí)施，其中包括各項(xiàng)駕校的新規(guī)定。本文主要針對(duì)路

2、峰駕校在新規(guī)則下的場(chǎng)地布局問(wèn)題提出建議，旨在充分利用場(chǎng)地面積合理布局為學(xué)員提供一個(gè)安全、方便、舒適的學(xué)車環(huán)境，從而保證學(xué)車的速度與質(zhì)量，更要保證學(xué)員的身心健康。論文要求1.廣泛閱讀相關(guān)書籍和資料2.嚴(yán)格按照規(guī)范要求撰寫3.參考文獻(xiàn)不少于15篇4.字?jǐn)?shù)在5000左右5.嚴(yán)禁大段抄襲6.參考文獻(xiàn)標(biāo)記明確工作計(jì)劃第一周：收集相關(guān)資料，分析資料，提出論文的詳細(xì)提綱，準(zhǔn)備撰寫論文。第二周：進(jìn)行初稿的寫作、修改、完善、提高。第三周：再修改、再完善、再提高、定稿。打印、輸出論文，熟練掌握論文內(nèi)容，準(zhǔn)備答辯。參考資料1.相關(guān)書籍2.網(wǎng)上資源3.學(xué)位論文指導(dǎo)教師簽字基層教學(xué)單位主任簽字說(shuō)明：此表一式四份，學(xué)生、

3、指導(dǎo)教師、基層教學(xué)單位、系部各一份。 2013年1月6日路峰駕校教練場(chǎng)地的規(guī)劃與設(shè)計(jì)蔡文博(工業(yè)工程10-2班 學(xué)號(hào)：101405061027)指導(dǎo)教師：王晶摘 要 隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的增多,道路交通安全問(wèn)題日趨嚴(yán)重,國(guó)家已意識(shí)到道路交通安全的重要迫切性,并于近幾年先后頒布了道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)。其中對(duì)駕校的標(biāo)準(zhǔn)提出了更嚴(yán)格的要求。基于駕校教練場(chǎng)道路設(shè)計(jì)與建設(shè)的現(xiàn)狀，提出了駕校教練場(chǎng)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和原則；指出了駕校教練場(chǎng)道路建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題。關(guān)鍵詞 訓(xùn)練場(chǎng)地；設(shè)計(jì)；規(guī)劃引言隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的增多, 道路交通安全問(wèn)題日趨嚴(yán)重,道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)駕校的標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求。

4、駕校教練場(chǎng)道路是專指機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件(JT/T433-2004)中的“教練場(chǎng)地”。新的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定2013年1月1日開始實(shí)施，想拿到駕駛證，都要通過(guò)科目一、二、三的考試，新規(guī)修改后三科考試都有很大改變，很多人看后都認(rèn)為“拿證更難了”；但有人分析，新規(guī)去除了考試中的一些在生活中不常用的項(xiàng)目，保留并改進(jìn)了一些常用的項(xiàng)目，更實(shí)用，并且難度并未增加。原有的場(chǎng)地布局已不符合現(xiàn)在的考試標(biāo)準(zhǔn)了，不如科目二中，對(duì)連續(xù)障礙和單邊橋等不實(shí)用的項(xiàng)目進(jìn)行了刪減，對(duì)倒車入庫(kù)這樣的常用且非常重要的項(xiàng)目進(jìn)行了改進(jìn)，所以新的駕校場(chǎng)地布局在新的考試標(biāo)準(zhǔn)下顯得尤為重要。1 教練場(chǎng)布局現(xiàn)狀分析路峰駕校現(xiàn)有

5、教練不少于22人，教練車22輛，其中18輛為長(zhǎng)城皮卡，主要針對(duì)用于科目二的教學(xué)，全部時(shí)間在教練場(chǎng)地內(nèi)教學(xué)；其余4輛為雪鐵龍主要針對(duì)科目三教學(xué)，科目三主要在開發(fā)區(qū)車輛較少路段學(xué)習(xí)。每期學(xué)員200人左右，駕校既要合理安排每一批學(xué)員的學(xué)車課程表又要結(jié)合教授車輛駕駛的輛數(shù)合理安排教練場(chǎng)地的布局。駕校占地面積為150m*60m=900m21.1 教練場(chǎng)地：現(xiàn)在的教練場(chǎng)地布局對(duì)于以前的考試規(guī)定布局還算可以，共有十項(xiàng)考試項(xiàng)目，分別為：百米加減檔、起伏路、限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋、樁考、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎，這些項(xiàng)目有序的分布在900m2的場(chǎng)地，數(shù)量比例合理，其中樁考位置

6、8個(gè)，側(cè)方位停車2處，通過(guò)連續(xù)障礙兩處，其余項(xiàng)目各有一處，平時(shí)的練習(xí)有序合理。想在的為題是新的駕校規(guī)則出來(lái)以后導(dǎo)致部分考試場(chǎng)地布置拆除，部分項(xiàng)目設(shè)施數(shù)量增加。結(jié)合新規(guī)則的要求發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在考試項(xiàng)目有樁考、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目，所以現(xiàn)只對(duì)這5項(xiàng)進(jìn)行合理布局即可。1.2 附屬設(shè)施：教練場(chǎng)地附屬設(shè)施布局不合理，比如乘涼的亭子只有四個(gè)，而且面積比較小，每個(gè)也就6平方米的樣子，不足以供平時(shí)練車的學(xué)員避暑，再比如場(chǎng)地綠化面積太少，視覺(jué)上一方面覺(jué)得不太好，還有就是秦皇島本身風(fēng)多，起風(fēng)的時(shí)候容易揚(yáng)起沙塵，導(dǎo)致學(xué)員產(chǎn)生厭惡心理。2 教練場(chǎng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則2012年10月10日，

7、公安部發(fā)布了最新修訂的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式實(shí)施，其中包括各項(xiàng)駕校的新規(guī)定。新規(guī)則發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在考試項(xiàng)目有樁考、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目，所以現(xiàn)只對(duì)這5項(xiàng)進(jìn)行合理布局即可。教練場(chǎng)地道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有時(shí)會(huì)發(fā)生沖突，這應(yīng)根據(jù)具體的需求而定。需要注意的是，無(wú)論我們強(qiáng)調(diào)哪一個(gè)原則，都不能無(wú)視其他原則，需要統(tǒng)籌兼顧。場(chǎng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)有以下原則：2.1 整體性原則整體性原則是為了兼顧組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便化，把所有的因素都考慮進(jìn)去，使辦公區(qū)域與各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的小區(qū)域分布合理，以達(dá)到訓(xùn)練有序，管理合理方便的目的。2.2 經(jīng)濟(jì)合理性原則 所

8、謂的經(jīng)濟(jì)性原則，即在新規(guī)下的場(chǎng)地設(shè)計(jì)要考慮施工費(fèi)用最少，而且訓(xùn)練費(fèi)用最低，許多駕校設(shè)計(jì)中僅僅考慮通過(guò)驗(yàn)收,并不考慮今后的使用情況, 匆忙將各個(gè)科目置入場(chǎng)地, 以致投入使用后出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。2.3 長(zhǎng)期發(fā)展性原則 任何事物都不會(huì)一成不變的,路峰駕校教練場(chǎng)地的規(guī)劃與設(shè)計(jì),會(huì)隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加、車型的增多以及國(guó)家對(duì)駕校教練場(chǎng)地要求的變化而發(fā)生變化, 所以在設(shè)計(jì)中不能只滿足目前的要求, 而應(yīng)站在發(fā)展的角度,留有一定的余地以進(jìn)期一步完善駕校教練場(chǎng)地。2.4 人性化、生態(tài)環(huán)保性原則 駕駛汽車會(huì)造成噪音污染和大氣污染,要充分考慮這些負(fù)面影響，要綠化教練場(chǎng)地, 保護(hù)水土, 防止場(chǎng)地水土流失, 給學(xué)員提供避暑

9、條件和御寒條件。2.5 合理性原則 在設(shè)計(jì)教練場(chǎng)地時(shí),要遵循科學(xué)性的原則,所設(shè)計(jì)的科目及其布局要科學(xué)化、合理化。項(xiàng)目的圖形、尺寸設(shè)置既要符合相關(guān)規(guī)定, 又要符合汽車行駛原理。2.6 安全性原則 在場(chǎng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到學(xué)員的安全感，為學(xué)員提供安全、方便、舒適的學(xué)車環(huán)境，從而保證學(xué)車的速度與質(zhì)量，更要保證學(xué)員的身心健康。3 駕校新規(guī)概述 2012年10月10日，公安部發(fā)布了最新修訂的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式實(shí)施，其中包括各項(xiàng)駕校的新規(guī)定。3.1 科目一 科目一主要考道路交通安全法律法規(guī)和規(guī)章、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下安全駕駛、緊急情況臨危處置、事故急救和危

10、險(xiǎn)物品等內(nèi)容。新規(guī)實(shí)施后，科目一考試將拆分為兩個(gè)部分：第一部分主要考道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)，作為科目一，放在學(xué)員接受場(chǎng)內(nèi)駕駛技能培訓(xùn)前進(jìn)行；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三中的一個(gè)考試項(xiàng)目，放在實(shí)際道路駕駛考試后進(jìn)行，安全文明駕駛常識(shí)考試不另外收費(fèi)。3.2 科目二 在科目二考試項(xiàng)目的變化中可以發(fā)現(xiàn)，新規(guī)強(qiáng)化了對(duì)大中型客貨車的考試，而優(yōu)化了小型車的考試項(xiàng)目。新規(guī)中對(duì)大中型客貨車科目二考試項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，增設(shè)模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目。調(diào)整后，場(chǎng)地考

11、試項(xiàng)目由原來(lái)的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試6項(xiàng)”變?yōu)椤坝?xùn)練、考試均為16項(xiàng)”。小型汽車科目二考試存在部分考試項(xiàng)目針對(duì)性不強(qiáng)，如通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋等現(xiàn)實(shí)生活中已不常用，學(xué)員大多靠背口訣應(yīng)試。為提高小型汽車考試的針對(duì)性和實(shí)用性，新規(guī)中優(yōu)化了小型汽車科目二考試項(xiàng)目。調(diào)整后考試項(xiàng)目由原來(lái)的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即樁考、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目。3.3 科目三 新規(guī)實(shí)施后，科目三考試分為兩個(gè)項(xiàng)目，在道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識(shí)理論考試。第一部分道路駕駛技能考試項(xiàng)目增加到16項(xiàng)，增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考

12、試項(xiàng)目。對(duì)于大中型客貨車，還規(guī)定省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛考試內(nèi)容；對(duì)于小型汽車，抽取不少于20%進(jìn)行夜間考試；不進(jìn)行夜間考試的，進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。 新規(guī)規(guī)定大型客車、中型客車準(zhǔn)駕車型考試?yán)锍滩簧儆?0公里，其中白天考試?yán)锍滩簧儆?0公里，夜間考試?yán)锍滩簧儆?公里；牽引車、城市公交車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試?yán)锍滩簧儆?0公里，其中白天考試?yán)锍滩簧儆?公里，夜間考試?yán)锍滩簧儆?公里；小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型考試?yán)锍滩簧儆?公里。4 核算尺寸設(shè)計(jì)圖紙駕校教練車型為長(zhǎng)城皮卡，其外形尺寸（mm）5040

13、×1720 ×16754.1 樁考：考察倒車入庫(kù)以及判斷車身位置能力。原有考試規(guī)則是車庫(kù)有兩個(gè)分為甲乙，先從起點(diǎn)出發(fā)倒入左方甲庫(kù)，移庫(kù)到右方乙?guī)?，然后從乙?guī)斐霭l(fā)，經(jīng)甲庫(kù)門口出去到起點(diǎn)對(duì)面的道路上，最后倒入乙?guī)旒纯伞，F(xiàn)有新規(guī)規(guī)定只順利倒入到一個(gè)庫(kù)再開出到起點(diǎn)對(duì)面的道路上即可，難度相對(duì)降低，這樣也節(jié)省了部分教練場(chǎng)面積?，F(xiàn)在樁考場(chǎng)地如下：車1.5倍車長(zhǎng)車寬加60cm2倍車長(zhǎng)圖1 4.2 坡道定點(diǎn)停車與起步：考察坡道停車與起步技能，考察車身位置判斷能力及檔位、手剎、油門的控制能力。坡道定點(diǎn)停車相對(duì)舊規(guī)定沒(méi)有多大的變動(dòng)，場(chǎng)地圖如下：大于7m坡長(zhǎng)大于30m坡度大于10%圖24.3 側(cè)方

14、位停車：考察側(cè)方停車能力，考察在有限的路邊空位上順利停車入位的能力，這個(gè)與舊規(guī)定也沒(méi)有多大的出入，場(chǎng)地圖如下：1.5倍車長(zhǎng)加1米車寬加80cm1.5倍車寬加80cm圖34.4曲線行駛：考核駕駛?cè)藛T曲線駕駛及轉(zhuǎn)向的能力。原有考試規(guī)則曲線行駛出現(xiàn)在項(xiàng)目路中，為抽查項(xiàng)目，現(xiàn)在的新規(guī)此項(xiàng)為必考項(xiàng)目，場(chǎng)地圖為：圖4車道寬為3.5米，半徑為7.5米4.5 直角轉(zhuǎn)彎：考核駕駛員急轉(zhuǎn)時(shí)以及對(duì)車倆控制和車輛輪廓的判斷能力。原有考試規(guī)則直角轉(zhuǎn)彎也出現(xiàn)在項(xiàng)目路中，為抽查項(xiàng)目，現(xiàn)在的新規(guī)此項(xiàng)為必考項(xiàng)目，場(chǎng)地圖為：圖5路寬為車寬加1米4.6 駕校場(chǎng)地設(shè)計(jì)：現(xiàn)只對(duì)樁考、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5

15、個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行合理布局即可。除此之外，還要加大休息區(qū)面積和數(shù)量，加大綠化面積和質(zhì)量。休息區(qū)坡道方便行走的路倒樁區(qū)側(cè)方區(qū)廁所休息區(qū)環(huán)形路辦公室門6 結(jié)束語(yǔ)本文對(duì)教練場(chǎng)地進(jìn)行了新的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，新布局可有效利用駕練場(chǎng)地面積，提高練習(xí)效率，比以前的場(chǎng)地規(guī)劃更顯簡(jiǎn)潔實(shí)用，同一訓(xùn)練內(nèi)容多在同一片區(qū)域內(nèi)，方便集中練習(xí)，方便大家互相討論，互相討論一起提高。不僅如此，新的規(guī)劃與設(shè)計(jì)可合理安排車輛數(shù)量與學(xué)員數(shù)量的匹配，充分利用每一片練車區(qū)域，使學(xué)員學(xué)車時(shí)間縮短，為駕校節(jié)省油料和人力安排，整體獲得了良好的效果。改善道路交通安全, 避免道路交通事故, 駕校具有義不容辭的責(zé)任。而對(duì)駕校教練場(chǎng)道路進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì), 是解決當(dāng)前土地緊張、節(jié)約資源、完善駕校機(jī)動(dòng)車駕駛訓(xùn)練功能的有效手段。本文主要針對(duì)路峰駕校在新規(guī)則下的場(chǎng)地布局問(wèn)題提出建議，旨在充分利用場(chǎng)地面積合理布局為學(xué)員提供