淺析橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計要點

1、    淺析橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計要點    張彥偉摘要：目前橋梁建設(shè)中的立交橋梁設(shè)計除了考慮其經(jīng)濟效益外，越來越多地考慮到其結(jié)構(gòu)輕巧、造型美觀、便于制造等方面。而更高、更新的要求是更人性化的設(shè)計，設(shè)計時更多地考慮立交橋梁建成后使用者的安全需要，使其具有舒適的感覺?；诖?，本文概述了橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁，闡述了橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計形式，對橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計要點進行了探討分析。關(guān)鍵詞：互通立交橋梁；橋梁建設(shè)；設(shè)計形式；設(shè)計要點；一、橋梁建設(shè)中的互通式立交橋概述橋梁建設(shè)中的互通式立交橋主要包括三枝交叉互通式立交橋、四枝交叉互通式立

2、交橋和多枝交叉的互通式立交橋?；ネ⒔粯蛄汉鸵话銟蛄旱南嗤幵谟诙加兄缭缴酱ê庸鹊茸匀徽系K的功能。不同之處在于一般橋梁都是只有一條線貫穿，工程的范圍較小，對于設(shè)計的要求不多。而互通立交橋梁要涉及的工程范圍較大，而且多條線之間的聯(lián)系貫通需要設(shè)計到許多類型橋梁的設(shè)計，同一條橋梁之間的線型組合等，都是一個比較繁復的過程，這就要求設(shè)計者根據(jù)地形、氣候和技術(shù)水平等進行合理設(shè)計。二、橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計形式分析目前橋梁建設(shè)中常用的互通立交橋梁設(shè)計形式主要表現(xiàn)為：（1）橋梁跨徑設(shè)計形式分析。通?；ネ⒔粯蛄旱臉蛄嚎鐝皆酱?，橋梁的造價就越高。橋梁的跨徑是根據(jù)跨越高速公路的數(shù)值或者被交道的數(shù)值來決定

3、的。而進行橋梁跨徑的設(shè)計時，往往會因為橋梁跨徑的造價而對跨徑的幅度進行相應(yīng)的技術(shù)改進，以此來降低成本。如在高速公路的中央分隔帶處，設(shè)立中墩，一邊一孔跨越高速公路，這樣的設(shè)計就能大大地減少了橋梁的跨徑，而又不影響原有的橋梁的功能，反而還能使工程量減少，經(jīng)濟效果比較明顯。但是如果這樣在路中間設(shè)立橋墩，會阻礙到行車駕駛員的視線，影響交通的暢通，也會影響橋梁建筑的美觀，與周圍的環(huán)境不形成協(xié)調(diào)，不利于交通建設(shè)規(guī)劃。這時候可以采取大跨徑連續(xù)橋梁的設(shè)計方法，不在路中央設(shè)置橋墩，這樣的設(shè)計在橋梁的承重能力允許的基礎(chǔ)上進行，特別是在人流擁擠的城市地區(qū)，這樣的跨徑設(shè)計使交通的變得通常，而整個橋梁的設(shè)計也會變得大方

4、、簡潔和美觀，而且不會產(chǎn)生過度的投資增加負擔。這是主跨設(shè)計，而其它的跨徑可根據(jù)實際的情況進行相應(yīng)的設(shè)計調(diào)整。（2）橋面寬度設(shè)計形式分析。互通立交橋梁的橋面寬度要根據(jù)互通立交橋梁的建設(shè)需要，對行車道、人行道以及護欄進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)調(diào)整，還要根據(jù)當?shù)亟煌ú块T對于道路建設(shè)的相關(guān)交通規(guī)劃，以確定跨線橋的橋梁寬度，通?？缇€橋的行車寬度和它所連接的橋梁的行車寬度是一樣的。如果出現(xiàn)特殊的情況，還要對此做相應(yīng)的調(diào)整。（3）縱坡設(shè)計形式分析?；诟咚俟穼τ谛熊噧艨沼袛?shù)據(jù)的要求，所以互通立交橋梁的縱坡設(shè)計要考慮跨線橋的建筑高度等，還要其它的各項要求，跨線橋的高度要符合以下公式：h=hg+hj+hs+e+a。公式中

5、h是跨線橋與高速公路的交叉點的標準高度，hg是高速公路與跨線橋交點處的路面設(shè)計標高，hj是高速公路的行車凈空，hs是跨線橋上部結(jié)構(gòu)的建筑高度；e是被交道縱截面在該處的外矩，如果該點不在變坡點的切線范圍內(nèi)時，該值取零；a是由高速公路、跨線橋的縱坡和橫坡影響而需要的調(diào)整值。三、橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計要點分析1、橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點。橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁結(jié)構(gòu)有很多種，在橋面寬度和跨徑都確定的情況下，要選擇造型美觀和經(jīng)濟適用的橋梁結(jié)構(gòu)。一種是簡支梁橋。這種橋梁結(jié)構(gòu)外形比較簡單，容易施工，產(chǎn)生的施工費用較少，而且適用于地基較差的橋位進行建橋，因此被廣泛地應(yīng)用。但是這種橋梁結(jié)構(gòu)重

6、要是用于跨徑比較小的橋梁設(shè)計當中，當橋梁的跨徑逐步增大時，跨中的恒載和活載彎矩按幾何速度增加，結(jié)構(gòu)尺寸迅速增大，如果跨徑超過25m時，施工的難度就變得很大，也會影響到橋梁建筑的美觀，而且簡支梁結(jié)構(gòu)要設(shè)置橋墩蓋梁，當跨徑很大時，橋墩蓋梁也會變得很大，會影響到橋形的美觀。盡管如此，簡支梁橋在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計建設(shè)中出現(xiàn)的還是比較多的。另一種是懸臂梁橋。這種橋梁結(jié)構(gòu)是簡支梁橋的變體，主要是將簡支梁橋的梁體經(jīng)過技術(shù)的處理進行加長。因為簡支梁橋的過長導致梁體的正彎矩受力過重，施工難度增大，而懸臂梁橋則是在中間設(shè)置主跨，兩頭分別設(shè)置一跨對正彎矩進行受力卸載，這樣可以降低橋梁的高度，節(jié)約工程成本，但是又增加和主跨

7、的橋腳等工序，因此很少被采用。最后一種是連續(xù)梁橋。這種橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計綜合了簡支梁橋和懸臂梁橋的優(yōu)點，利用相臨跨的恒載或活載作用，使支點產(chǎn)生負彎矩對鄰跨跨中正彎矩產(chǎn)生有利的卸載作用，使橋跨中的正彎矩比相同跨徑的簡支結(jié)構(gòu)的正彎矩顯著減小。從而可以減少橋梁的建筑高度，節(jié)省建筑材料，降低工程造價，因此被應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造最廣泛。2、橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁截面設(shè)計要點。表現(xiàn)為：（1）互通立交橋梁的上部結(jié)構(gòu)截面設(shè)計要點分析。橋梁的上部結(jié)構(gòu)截面主要有預制板橋、t梁和空心板截面等截面設(shè)計的類型，文章主要論述空心板截面和箱形截面?？招陌褰孛嬷饕轻槍鐝奖容^小的橋梁結(jié)構(gòu)進行的設(shè)計，一般在20m以下的跨徑

8、可以用此截面設(shè)計。根據(jù)橋面寬度、梁體高度的不同，結(jié)合翼緣板的大小，合理確定圓孔的大小，有時也采用橢圓孔。這種設(shè)計能滿足跨徑較小的橋梁的受力程度，降低了橋梁的高度，節(jié)約了成本，降低了工程造價。對于跨徑較大的橋梁結(jié)構(gòu)，要使用到箱形截面。箱形截面的閉合薄壁截面抗扭剛度大，對彎橋和懸臂施工的梁有利，其頂板和底板的面積較大，能夠很好地承受正負彎矩，工程造價也很低，被普遍采用。（2）互通立交橋梁的下部結(jié)構(gòu)截面設(shè)計要點分析。橋梁的下部結(jié)構(gòu)截面的設(shè)計主要是要突出它承受力的性能和美學的特性。由于它承接著上部的壓力，又將壓力轉(zhuǎn)接到下部基礎(chǔ)部分。所以在設(shè)計時在受力性能可靠的情況下，要講究它的輕巧美觀，它主要是橋墩的形式出現(xiàn)。橋墩一般分為重力式橋墩、空心式橋墩、樁柱式橋墩、柱式墩、薄壁式橋墩、其他造型的橋墩等。重力式橋墩的截面有很多種，如圓形、方形、多邊形等，它主要靠自身的重力還平衡外力?？招氖菢蚨帐侵亓κ綐蚨盏暮喕?，為了節(jié)省材料，一般都做得很大，很少被采用。四、結(jié)束語綜上所述，隨著橋梁工程建設(shè)的不斷發(fā)展，使得互通立交橋梁建設(shè)項目日漸增多。但是由于互通立交橋梁沒有固定是模式，所以其設(shè)計需要根據(jù)地形、地質(zhì)基礎(chǔ)、自然條件和人文條件等實際情況進行設(shè)計，因此對橋梁建設(shè)中的互通立交橋梁設(shè)計要點進行分析具有重要意義。參考文獻：1榮向波等.