廣西科技大學(xué) 液壓課程設(shè)計(jì)

1、液壓課程設(shè)計(jì)平面磨床工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)液壓系統(tǒng)學(xué)校：廣西科技大學(xué)院系：機(jī)械工程學(xué)院班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：目 錄引言3設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求6液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算7液壓系統(tǒng)油箱容量與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 10結(jié)束語 17參考文獻(xiàn) 18引言 磨床工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)是一種連續(xù)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，它對(duì)調(diào)速、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、換向精度、換向頻率都有較高的要求，因廣泛采用液壓傳動(dòng)。磨床是一種精密加工機(jī)床，對(duì)液壓系統(tǒng)有著較高的要求。磨床中的平面磨床為精加工機(jī)床，磨削力及變化量不大，工作臺(tái)往復(fù)速度較高，調(diào)速范圍較廣，要求換向靈敏迅速，沖擊小換向精度要求不高。液壓技術(shù)作為一門新興應(yīng)用學(xué)科，雖然歷史較短，發(fā)展的速度卻非常驚人。液壓設(shè)備能傳遞很大的力

2、或力矩，單位功率重量較輕，結(jié)構(gòu)尺寸小，在同等的功率下，起重量的尺寸僅為直流電機(jī)的10%20%左右；反應(yīng)速度快、準(zhǔn)、穩(wěn)；又能在大范圍內(nèi)方便的實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速；易實(shí)現(xiàn)功率放大；易進(jìn)行過載保護(hù)；能自動(dòng)潤(rùn)滑，壽命長(zhǎng)，制造成本較低。因此，世界各國(guó)均已廣泛的應(yīng)用在鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械、機(jī)床工業(yè)、汽車工業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶交通、鐵道車輛和飛機(jī)、坦克、導(dǎo)彈、火箭、雷達(dá)等國(guó)防工業(yè)中。液壓傳動(dòng)設(shè)備一般由四大元件組成，及動(dòng)力元件液壓泵；執(zhí)行元件液壓缸和液壓馬達(dá)；控制元件各種液壓閥；輔助元件郵箱、蓄能器等。液壓閥的功用是控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的油流方向，壓力和流量；實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)動(dòng)作以及控制、實(shí)施整個(gè)液壓系統(tǒng)及設(shè)備的

3、全部工作功能。（一）現(xiàn)今液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)：液壓傳動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)操作方便簡(jiǎn)單，調(diào)速范圍廣，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，具有自動(dòng)過載保護(hù)功能。液壓傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，采用電液聯(lián)合控制后，可以實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制以及遠(yuǎn)程遙控。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以靈活的布置各個(gè)元件，由于工作介質(zhì)為礦物油，良好的潤(rùn)滑條件延長(zhǎng)了元件的使用壽命。由于液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是流體礦物油，因而沿程、局部阻力損失和泄露較大，泄露的礦物油將直接對(duì)環(huán)境造成污染，有時(shí)候還容易引發(fā)各種安全事故。液壓油受溫度影響很大，因而不能在很高或很低的溫度條件下工作。因?yàn)橐簤河痛嬖谝欢ǖ膲嚎s性，所以液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比不恒定，不

4、能保證很高的傳動(dòng)精度。密封狀況的好壞對(duì)液壓傳動(dòng)影響很大，因而液壓元件必須具有較高的制造精度。液壓傳動(dòng)的故障排除不如機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)那樣容易，因此對(duì)維護(hù)人員有較高的技術(shù)水平要求。近年來，國(guó)內(nèi)磨床制造水平雖然有了明顯的提高，但不可否認(rèn)的是無論是高檔的多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控、強(qiáng)力成型磨床、磨削加工中心和中檔的數(shù)控平磨還是普通平磨或是傳統(tǒng)的手動(dòng)平磨，與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有不曉得差距。（二）課題研究目的及范圍該課題從分析研究平面磨床液壓系統(tǒng)的角度入手，深度剖析了當(dāng)代液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。旨在有針對(duì)的提出當(dāng)代液壓系統(tǒng)進(jìn)行逐步完善的方法。要求通過對(duì)各種機(jī)床液壓系統(tǒng)的分析，設(shè)計(jì)出平面磨床的動(dòng)作循環(huán)，并根據(jù)動(dòng)作循環(huán)圖了解磨

5、床液壓系統(tǒng)的原理特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)代液壓系統(tǒng)有較清楚明白的認(rèn)識(shí)。（三）液壓系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)平面磨床是磨床的一種。可分為矩形工作臺(tái)和圓形工作臺(tái)主要用砂輪旋轉(zhuǎn)研磨工件使其可達(dá)到要求的平整度，根據(jù)工作臺(tái)形狀兩種，矩形工作臺(tái)平面磨床的主參數(shù)為工作臺(tái)寬度及長(zhǎng)度，圓臺(tái)平面磨床的主參數(shù)為工作臺(tái)直徑。根據(jù)軸類的不同可分為臥軸及立軸磨床之分。（四）平面磨床動(dòng)作循環(huán)分析一般的歷史臥軸平面磨床，軸的線性運(yùn)動(dòng)具有：1、 工作臺(tái)的左右移動(dòng)；2、 砂輪座的上下運(yùn)動(dòng)；3、 砂輪座的前后運(yùn)動(dòng)。由于片面磨床的工作臺(tái)左右移動(dòng)一般要求高速運(yùn)動(dòng)以及平穩(wěn)，因此大部分平面磨床此軸通常采用液壓控制。本設(shè)計(jì)中只研究平面磨床的液壓系統(tǒng)。因此，設(shè)計(jì)中只分

6、析液壓泵帶動(dòng)液壓缸的左右運(yùn)動(dòng)。平面磨床工作循環(huán)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)為：快進(jìn)工進(jìn)快退。其中，快進(jìn)與快退均設(shè)計(jì)為12m/min。（五）液壓傳動(dòng)的目的液壓傳動(dòng)于機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)并列為當(dāng)代三大傳動(dòng)形式，是現(xiàn)代發(fā)展起來的一門新技術(shù)。“液壓傳動(dòng)”課程是工科機(jī)械類各專業(yè)的一門重要課程。它既是一門理論課，又與實(shí)際有著密切的聯(lián)系。因此，在教學(xué)中安排有課程設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)，其目的為：（1） 綜合運(yùn)用液壓傳動(dòng)課程及其它有關(guān)先修課程的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，進(jìn)行液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步的鞏固、加深、和擴(kuò)展。（2） 在設(shè)計(jì)實(shí)踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件，尤其是各類標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回

7、路的組合方法，培養(yǎng)設(shè)計(jì)技能，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力。為今后的設(shè)計(jì)工作打下初步基礎(chǔ)。（3） 通過設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用并熟悉設(shè)計(jì)資料（包括設(shè)計(jì)手冊(cè)、產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等方面得到實(shí)際的訓(xùn)練。一 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求設(shè)計(jì)一平面磨床工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓系統(tǒng)，已知工作臺(tái)最大運(yùn)動(dòng)速度為12m/min，最小運(yùn)動(dòng)速度為0.5m/min，最大切削力為800N，工作臺(tái)及運(yùn)動(dòng)件重量為20000N，液壓缸總行程為700毫米，啟動(dòng)時(shí)間為：0.1s，導(dǎo)軌面的摩擦系數(shù)為f=0.2，節(jié)流閥裝在液壓缸的回油路上，回油背壓為0.3MPa。設(shè)計(jì)要求：折合1號(hào)圖紙1張,：說明書20頁以上。（圖紙：油缸

8、，郵箱，閥塊等）指導(dǎo)教師：韋建軍本組成員：班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 性別機(jī)自092 200900101041 董秋婷女機(jī)自092 200900101043 孫效益男機(jī)自092 200900101044 馬偉男機(jī)自092 200900101045 梁東杰男 二 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算1、 分析工況及設(shè)計(jì)要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖。機(jī)床工況由題可知為根據(jù)設(shè)計(jì)要求，希望系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，估計(jì)到系統(tǒng)的功率不會(huì)太大，且連續(xù)工作，所以決定采用單個(gè)定量泵、非卸荷式供油系統(tǒng)，閥選用溢流閥、三位四通換向閥、二位二通電磁閥、節(jié)流調(diào)速閥各一個(gè)。其節(jié)流閥裝在液壓缸的回油路上，系統(tǒng)中采用Y型三位四通是為了使得工作太在任意位置停

9、留，并使得換向平穩(wěn)，二位二通電磁閥在1DT失電時(shí)，油路處于斷開狀態(tài)，這樣可以提高安全性，并可以延長(zhǎng)電磁閥的壽命?？紤]到磨削是可能有負(fù)的負(fù)載力產(chǎn)生，故采用回流節(jié)流調(diào)速度的方法。綜上考慮，繪制出下圖所示的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)草圖。2、液壓缸工作壓力的確定（1） 工作負(fù)載的計(jì)算 R=R+RRR=R+R式中， R液壓缸軸線方向上的外作用力（N）； R 液壓缸軸線方向上的重力（N）；R運(yùn)動(dòng)部件的摩擦力（N）； R運(yùn)動(dòng)部件的慣性力（N）； R液壓缸工作負(fù)載（N）。對(duì)工作臺(tái)液壓缸的外作用力R=800 N摩擦力由液壓缸的密封負(fù)載與滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力組成，當(dāng)密封阻力按5%有效作用力估算時(shí)，總的摩擦阻力R=0.05 R

10、+fG=0.05800+0.21500=4040 N慣性力R=ma=(-0)/0.1=4081.6 N總負(fù)載力為：R= R+ R+R=800+4081.6+4040=8921.6 N3、確定系統(tǒng)的工作壓力 (P- P)由計(jì)算所得的總負(fù)載來選定系統(tǒng)的壓力，查表3-可初定取系統(tǒng)壓力為：1.52.0 MPa，又由表9-3為使液壓缸體積緊湊，可取系統(tǒng)壓力為P=2MP4、確定液壓缸的幾何參數(shù)因?yàn)椴捎秒p出桿式液壓缸，所以D=由表3-6按工作壓力取桿徑d=0.5D,代入上式得：由D= 0.0944m = 94.4mmd=0.5D=94.40.5 = 47.2mm按表3-4，表3-7取D=100mm , d=

11、50mm。5、確定液壓泵的規(guī)格和電動(dòng)機(jī)的功率型號(hào)（1）確定液壓泵的規(guī)格（a）確定理論流量液壓泵最大流量：Q=Av=0.0707 m/min=70.7L/min(b) 確定液壓泵的流量由題知，進(jìn)給缸的最大流量即是系統(tǒng)的最大理論供油流量，由于考慮到泄露流量和溢流閥的溢流流量，可以取液壓泵流量為系統(tǒng)最大理論流量的1.11.3倍?，F(xiàn)取1.2倍值計(jì)算，則有 Q=1.2Q=1.270.7=84.84L/min由P173采用低壓齒輪泵，由表5-3則可選取CB-B100為系統(tǒng)的供油泵。其額定流量為100L/min，額定壓力為2.5MPa，額定轉(zhuǎn)速為1450rpm。由液壓與氣壓傳動(dòng)第九章液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算

12、中表9-7“液壓泵的總效率可得齒輪泵的總效率為0.600.70，我們?nèi)?.65。（c）確定電動(dòng)機(jī)的功率及型號(hào)：電動(dòng)機(jī)功率 P= = 6.41 Kw按CB-B100型齒輪泵技術(shù)規(guī)格，查得的驅(qū)動(dòng)油機(jī)功率為5.1Kw，現(xiàn)選取電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y132m4。6、確定各類控制閥系統(tǒng)工作壓力為2.0MPa,油泵額定最高壓力為2.5MPa，所以，可以選取額定壓力大于或等于2.5MPa的各種元件，其流量按實(shí)際請(qǐng)況分別選取。目前中低壓液壓系統(tǒng)的液壓元件，多按6.3MPa系列的元件選取，所以，可以選?。阂缌鏖y的型號(hào)為：Y-100B，工作臺(tái)液壓缸換向閥的型號(hào)為：34D-100BY，快進(jìn)二位二通電磁閥的型號(hào)為：22D-1

13、00B；調(diào)速閥的型號(hào)為：Q-10B，背壓節(jié)流閥的型號(hào)為：L-100B，過濾器的型號(hào)為：WU-100180J的網(wǎng)式濾油器，過濾精度為180um。管道通經(jīng)與材料：閥類一經(jīng)選定，管道的通經(jīng)基本上已經(jīng)決定，這是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的一大方便，只有在特殊的情況需要時(shí)才按管內(nèi)平均流速的要求計(jì)算管道直徑，按標(biāo)準(zhǔn)：100l/min流量處，選通經(jīng)的管道。10l/min流量處，選通經(jīng)的管道。7、確定油箱的容量與結(jié)構(gòu)因?yàn)槭堑蛪合到y(tǒng)，油箱容積按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：油箱容積V=(24)Q現(xiàn)取V=4Q=4100=400L結(jié)構(gòu)可以采用開式、分立、電動(dòng)機(jī)垂直安置式標(biāo)準(zhǔn)油箱。8、選擇液壓油該系統(tǒng)為一般金屬切削機(jī)床液壓傳動(dòng)，所以在環(huán)境溫度為-5

14、35之間時(shí)，一般可選用20號(hào)或30號(hào)機(jī)械油。冷天用20號(hào)機(jī)械油，熱天用30號(hào)機(jī)械油。三 液壓系統(tǒng)油箱容量與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算在開式傳動(dòng)中，油箱是不可少的，它的作用是：貯存油液，凈化油液，使油液的溫度保持在一定范圍內(nèi)，以減少吸油區(qū)油液中的氣泡的含量，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮油箱的容積，油液在油箱中的冷卻和加熱、油箱內(nèi)的裝置和防噪聲等問題1、 油箱有效容積的確定。（1）油箱的有效容積。油箱應(yīng)存儲(chǔ)液壓裝置所需的液壓油，液壓油的儲(chǔ)存量與液壓泵的流量有關(guān)，在一般情況下，油箱容積按照經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：油箱容積V=KQ式中V油箱的有效容積 Q油泵而定流量（l/min） K系數(shù) 低壓系統(tǒng) K=24 中壓系統(tǒng) K=

15、57高壓系統(tǒng) K=612現(xiàn)在取V=KQ，K取4金屬切削機(jī)床的液壓泵裝置，主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：集中式和分散式。集中式液壓裝置是在機(jī)床之外另外設(shè)單獨(dú)的液壓站，油箱的結(jié)構(gòu)尺寸不受床身結(jié)構(gòu)尺寸的限制，安裝、維修都很方便，并且，油源的振動(dòng)及發(fā)熱對(duì)機(jī)床幾乎沒有影響，但是它增大了機(jī)床的占地面積。分散式液壓裝置，是利用床身的一個(gè)或者幾個(gè)空腔作為油箱，它的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，泄漏油易于回收，但是油源的振動(dòng)、發(fā)熱對(duì)機(jī)床的工作精度將產(chǎn)生不利影響。液壓站由油箱、液壓泵裝置和液壓連接裝置三部分組成，目前國(guó)內(nèi)機(jī)床用液壓站，有YZ系列，YGF系列等，這部分內(nèi)容可以參閱機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)（續(xù)編）液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱零件

16、手冊(cè)）。目前國(guó)內(nèi)組合機(jī)床用的液壓站，可以參閱大連組合機(jī)床研究所的產(chǎn)品系列。下面概括介紹油箱及液壓泵裝置的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及常見的結(jié)構(gòu)形式。由前面算得D=100mm，d=50mm，進(jìn)給缸最大流量是Q=A2V=/4 ×（D2-d2）V=70.7L/minQ泵=1.2Q=1.2×70.7=84.8L/min，由設(shè)計(jì)零件手冊(cè)表5-3得得，取Q泵=100L/minV=4×100=400L油箱有效容積確定后，還需要根據(jù)油溫升高的允許值，進(jìn)行油箱容積的驗(yàn)算。(2) 油箱容積的驗(yàn)算。油路系統(tǒng)的功率損失時(shí)造成油路系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因，當(dāng)液壓油溫度升高后，會(huì)引起油液粘度下降，從而導(dǎo)致液壓元件性

17、能變化，壽命降低以及液壓油老化。因此，液壓油必須在油箱中得到冷卻，以保證液壓系統(tǒng)正常工作。系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H可以用式（3-47）和（3-48）進(jìn)行估算：H=N-N0 (KW） （3-47）式子中，N液壓泵輸入功率（KW）； N0執(zhí)行元件的有效功率（KW).若一個(gè)工作循環(huán)中有幾種情況，則應(yīng)求出其總平均有效功率，則N0為： N0=I/T'PS式子中，T'工作周期（S） P缸的有效推力 S在推力P時(shí)缸的行程?；騂=N（1-） （KW）式子中， 系統(tǒng)的總效率對(duì)于本此次設(shè)計(jì)，N=5.1KW，N=PQ=2.5×10×(100×10/60) ×10=0

18、.93KW 油路系統(tǒng)的散熱，主要靠油箱表面散熱，油箱的散熱功率H0，可以用下式進(jìn)行估算： H0=KAT (KW)式子中， K油箱的散熱系數(shù)(KW/m) A油箱散熱面積(m) T系統(tǒng)溫度升高值()油箱的散熱系數(shù)和周圍環(huán)境有關(guān)，取值范圍大致為：通風(fēng)差時(shí) K=（89）×10-3；通風(fēng)差時(shí) K=(1517.5)×10-3用風(fēng)扇冷卻時(shí) K=23×10-3用循環(huán)水冷卻時(shí) K=(110175)×10-3系統(tǒng)溫升值指的是油路系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時(shí)，油溫和周圍環(huán)境溫度的差值。為了保證油路系統(tǒng)正常工作，對(duì)油溫有一定的限制（見表3-32）。 表3-32 各種機(jī)械的允許油溫液壓設(shè)備名

19、稱正常工作溫度最高允許溫度油及油箱的溫升機(jī) 床305555773055工程、礦山機(jī)械508070903540數(shù)控機(jī)床3050557025技術(shù)粗加工機(jī)床40706090機(jī)車車輛40607080船舶30608090油箱的結(jié)構(gòu)尺寸即油箱三個(gè)邊的比例，不但要保證油箱的有效容積，還必須考慮油箱在機(jī)械設(shè)備中的位置，當(dāng)兩者發(fā)生矛盾時(shí)，后者是確定尺寸的主要影響因素。當(dāng)油箱單獨(dú)放置時(shí)，油箱三邊尺寸比例一般為1:1:11:2:3之間，為了避免油液外溢，油面的高度應(yīng)為油箱高度的0.8左右，此時(shí)，可用下列式子估算油箱的散熱面積。A=0.0653 V2 (m2)式中， V油箱的有效容積(l)。液壓系統(tǒng)的熱平衡條件機(jī)器在

20、長(zhǎng)期連續(xù)工作條件下，應(yīng)保持系統(tǒng)的熱平衡，其熱平衡式為： H-H0=0 H-KAT=0 T=H/KA計(jì)算出的溫升應(yīng)符合表3-32所給的允許值，若超過允許值，必須采取增加油箱容量或者增設(shè)冷卻設(shè)備等措施。計(jì)算過程分析：H=N-N0 =0.93KWH0=KAT, 其中K取15×10-3 估算散熱面積A=0.0653 V2 =0.065×400=3.53m2則有T=H/KA= 0.93/(15×10-3×3.53)=17.56()符合要求，在所給出的表3-32所允許的范圍值之內(nèi)。2油箱的冷卻和加熱現(xiàn)代機(jī)械準(zhǔn)備的液壓系統(tǒng)，要求結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，但這又常常使得散熱

21、面積不能滿足發(fā)熱的要求（尤其在高壓系統(tǒng)）；另一方面，氣候寒冷時(shí)又應(yīng)考慮防止油溫過低的面積，因此，必須重視油液的冷卻和加熱的問題。油液的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩大類。風(fēng)冷式冷卻器不需要水源或者循環(huán)水裝置，但他的傳熱系數(shù)小常見如汽車散熱器。水冷式冷卻器又分為蛇形管式（俗稱冷卻水管）、板式、多管式等三種形式，其中，第一種形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，停用最為普遍。但是冷卻效果差，。當(dāng)冷卻水管用銅管時(shí)，傳熱系數(shù)為110175W/m,板式冷卻器的效果最好，傳熱系數(shù)可達(dá)465 Wm，多管冷卻器的傳熱系數(shù)為116W/m,電加熱器一般呈水平狀態(tài)安裝于郵箱側(cè)面，并且使發(fā)熱部分全部浸在油中。為安裝方便起見，當(dāng)安裝GYY型管

22、加熱器時(shí)，在油箱側(cè)面開通孔。電加熱器的規(guī)格及外形尺寸可參考零件手冊(cè)。3油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的是油箱的剛度，其次要考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置，當(dāng)然，油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是盡量簡(jiǎn)單，以利于密封和降低造價(jià)。（1） 油箱體。油箱體一般由A3 鋼板焊接而成，取鋼板厚度36mm，箱體大者取大值。油箱分為固定式和移動(dòng)式兩種，前者應(yīng)用較多。油箱側(cè)壁上安裝油位指示器，電加熱器和冷卻器，油箱底面與基礎(chǔ)面的距離一般為150200mm，油箱下部焊接底腳，其厚度為油箱側(cè)壁厚度的23倍。中小型油箱箱體側(cè)壁為整體鋼板，大型油箱在與隔板垂直的一個(gè)側(cè)壁上常常開清洗孔，以便于清洗油箱。（2）

23、油箱底部，油箱底部一般為傾斜狀，以便于排油，底部最低處有排油口，要注意排油口與基礎(chǔ)面的距離一般不得小于150mm 焊接結(jié)構(gòu)油箱，箱底用A3鋼板，其厚度等于或稍微大于箱體側(cè)壁鋼板的厚度。（3） 油箱隔板，為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中常設(shè)置隔板，隔板的安裝方式主要有兩種，回油區(qū)的油液按照一定方向流動(dòng)，即有利于回油中的雜質(zhì)和氣泡的分離，又有利于散熱?；赜徒?jīng)過隔板上方溢流到吸油區(qū)，或者經(jīng)過金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)和氣泡的分離。 隔板的位置，一般使吸油區(qū)的容積為油箱容積的1/21/3，隔板的高度，約為最低游油面的1/2（或油液面的3/4）。隔板的厚度等與或者大于油箱側(cè)壁厚

24、度。（4） 油箱蓋。油箱蓋大多用鑄鐵或者鋼板兩種材料制造，在油箱蓋上應(yīng)該考慮有下列通孔：吸油管孔，回油管孔，通大氣孔（孔口應(yīng)有空氣濾清器或氣體過濾裝置），測(cè)溫孔，帶有濾油網(wǎng)的注油口，以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。目前使用較多的泵站系統(tǒng)，往往將液壓泵，液壓泵電機(jī)及集成塊裝置安裝在油箱蓋上，這種油箱結(jié)構(gòu)緊湊，但是產(chǎn)生的噪音較大，當(dāng)箱蓋上安裝油泵和電機(jī)時(shí)，箱蓋的厚度應(yīng)該是油箱側(cè)壁厚度的34倍。如上圖為油箱結(jié)構(gòu)示意圖，其中1吸油管；2、10濾油器；3空氣過濾器；4回油管；5上蓋；6液位計(jì)；7、9隔板；8放油閥4.油箱的防噪音問題防噪音問題是現(xiàn)代化機(jī)械裝備設(shè)計(jì)中必須考慮的問題之一，油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)，應(yīng)從下面幾個(gè)方面著手減輕噪音：（1） 箱體及箱蓋的材質(zhì)，在條件允許的情況下，用鑄鐵代替鋼板，以利于吸振；（2） 箱體和箱蓋間增加防