有碴道岔實(shí)施性施工組織方案

1、有確軌道道岔鋪設(shè)實(shí)施性施工組織方案中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司編制二00七年九月1總體施工部署1.1總體施工方案采用預(yù)組裝換鋪法一一即在武漢車站搭建道岔預(yù)組裝基地，條件 具備時(shí)開始鋪設(shè)。具體方案：道岔由道岔廠通過鐵路運(yùn)輸至橫溝橋鋪 軌基地，再由基地由工程列車運(yùn)至武漢車站道岔預(yù)組裝基地，完成道 岔預(yù)鋪組裝和初步電務(wù)安裝調(diào)試。然后使用pem/lem （國內(nèi)生產(chǎn)型號(hào) 為cph）型道岔換鋪設(shè)備吊裝和運(yùn)輸?shù)啦碇恋啦礓佋O(shè)位置，拆除臨時(shí) 道岔或鋼軌并對(duì)底祚整平壓實(shí)后鋪換道岔，精確對(duì)位后進(jìn)行焊接、上使用08-475型道岔搗固車搗固至合格，工電聯(lián)調(diào)、整細(xì)線路并 開通。1.2鋪換機(jī)組的確定原則上，依據(jù)不同道岔的

2、長度，以端頭懸出長度不超過3米、中 間兩臺(tái)上位機(jī)間隔不超過10米（對(duì)于木枕道岔，間隔不超過15米） 的方式，選定上位機(jī)及相應(yīng)的下位機(jī)臺(tái)數(shù)，從而確定道岔采用整體換 鋪還是分段換鋪。所需上位機(jī)臺(tái)數(shù)n可參照下列公式確定：n二（l-2x3） /a+1其中上式：l次鋪設(shè)道岔組件的長度（米）n上位機(jī)臺(tái)數(shù)（取整數(shù)）a-中間兩臺(tái)上位機(jī)間距（米），因此，對(duì)于18#道岔可考慮用8臺(tái)上下位機(jī)進(jìn)行整體換鋪。對(duì)于 18#以上大號(hào)碼道岔可根據(jù)道岔的轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分和轍叉部分 分三段換鋪。1.3道岔供應(yīng)計(jì)劃及鋪設(shè)工期安排有磴道岔主要分布在武漢站，共20組18號(hào)道岔，道岔到貨計(jì)劃為 2008. 08-2008. 10,鋪

3、設(shè)日期為 2008. 09. 1-2008. 12.31。14道岔具體施工順序1. 5主要施工機(jī)械設(shè)備及機(jī)具擬投入主要施工設(shè)備及機(jī)具一覽表序號(hào)稱 名單位號(hào) 型數(shù)量11組8賃 租2臺(tái) 平 裝 組 岔 道套113臺(tái)t524臺(tái)1o112購 自5臺(tái)11賃 租6臺(tái)11購 自7車 道 軌臺(tái)11購 自8臺(tái)6購 自119機(jī) 道 起臺(tái)o11購 自11o1x車 板 平輛5賃 租y 4臺(tái)11購 自12臺(tái)209k11購 自13套t1 帛11勾 貝 自114臺(tái)4購 自1151£臺(tái)zgiie11購 自16臺(tái)11購 自7臺(tái)2購 自1181£儀 傷 探 縫 焊臺(tái)11購 自11911臺(tái)11購 自1120機(jī)

4、軌 居臺(tái)11購 自21棍 撬把42購 自22表 溫 軌塊6購 自32尺 距 軌把2購 自1124尺 距 支把2購 自1152尺 靠 米11把2購 自26尺 塞把4購 自27量 弦 米 o1x個(gè)11購 自1128機(jī) 講 對(duì)個(gè)6勾 貝 自1129全站儀臺(tái)1自購2007. 9. 130經(jīng)緯儀臺(tái)1自購2007. 9. 131水準(zhǔn)儀臺(tái)2自購2007. 9. 11.6勞力組織勞力組織表序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1隊(duì)長1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織管理、協(xié)調(diào)等工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)等工作3技術(shù)員1負(fù)責(zé)對(duì)道岔軌料裝卸、運(yùn)輸進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底等1負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場道岔預(yù)組裝、鋪換進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)

5、交底等1負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場焊軌、應(yīng)力放散及鎖定、整修等進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、 技術(shù)交底等4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)對(duì)各工序施工質(zhì)量進(jìn)行檢查5計(jì)劃人員1負(fù)責(zé)施工計(jì)劃下達(dá)、計(jì)量支付等6設(shè)備、物資1負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)具設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)及物資供應(yīng)等7測量人員2負(fù)責(zé)所有測量工作8財(cái)務(wù)人員2會(huì)計(jì)、出納各1人，負(fù)責(zé)資金管理9調(diào)度人員1負(fù)責(zé)與鋪架主體單位、工電務(wù)等部門的協(xié)調(diào)10安全員2負(fù)責(zé)吊卸、安裝、運(yùn)輸時(shí)的安全檢查11辦公室5后勤保障（主任1人、食堂2人、小車司機(jī)2人）12工班長1負(fù)責(zé)道岔軌料裝卸、運(yùn)輸勞力分配、組織和協(xié)調(diào)等1負(fù)責(zé)道岔預(yù)組裝、鋪換勞力分配、組織和協(xié)調(diào)等1負(fù)責(zé)焊軌、應(yīng)力放散及鎖定、整修等勞力分配和協(xié)調(diào)等13技術(shù)工人10道岔組裝5、鋼

6、軌焊接2、線路工2、工電務(wù)114機(jī)械操作手1道岔鋪換機(jī)組控制2、焊軌設(shè)備515司機(jī)1道岔搗固車1、內(nèi)燃機(jī)車1、軌道車1、龍門吊416普工運(yùn)輸8、組裝18、鋪換20、應(yīng)力放散及鎖定20、整修6合計(jì)117關(guān)于設(shè)備、人員方面的設(shè)想1、設(shè)備方面：道岔鋪換機(jī)組、道岔搗固車、平板車考慮租賃，考慮 到施工方便、節(jié)約成本，道岔組裝基地吊裝設(shè)備采用自行設(shè)計(jì)的簡易 龍門吊，其余設(shè)備及小型機(jī)具自購。2、人員配備方面：主要技術(shù)管理人員由公司配備；由于道岔鋪換機(jī)組是租賃路局的，其操作由路局人員進(jìn)行操作，施工期間可安排人員 進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；工電務(wù)技術(shù)工人考慮雇用路局的；其余技術(shù)工人及普 工考慮找道岔施工經(jīng)驗(yàn)豐富的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)

7、行勞務(wù)分包。2施工工藝流程采用機(jī)械（pem/lem （國內(nèi)生產(chǎn)型號(hào)為cpi1）型道岔換鋪機(jī)組）鋪設(shè)道岔施工工藝流程如下框圖:出廠前試鋪階段運(yùn)輸階段預(yù)鋪組裝階段道岔出廠前廠內(nèi)試鋪i散件運(yùn)輸至鋪軌基地v基地設(shè)置道岔存放場i散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場道岔組裝平臺(tái)搭設(shè)i現(xiàn)場鋪設(shè)階段交驗(yàn)前整修階段 道岔吊裝i 組裝平臺(tái)拆除i道岔運(yùn)輸至鋪設(shè)位置i拆除輔助軌道i道岔落位i 上磴整道 道岔放散及鎖定i電務(wù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)安裝i工電聯(lián)調(diào)安裝調(diào)試i 道岔整修拆除臨時(shí)軌道（道岔）i底磴平整、壓實(shí)i鋪設(shè)輔助軌道i 道岔預(yù)組裝 <機(jī)械鋪設(shè)道岔施工工藝流程圖3施工工藝說明3.1道岔出廠前試鋪階段3. 1. 1應(yīng)注意的事項(xiàng)(1) 每

8、組道岔出廠前，均應(yīng)派人到道岔廠參與廠內(nèi)試鋪工作，嚴(yán) 格檢測道岔各部分尺寸和幾何形位。消除因加工和制造誤差超限產(chǎn)生 的質(zhì)量缺陷、及時(shí)更換零部件；(2) 參與安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換和鎖閉裝置，進(jìn)行道岔工務(wù)和電務(wù)系統(tǒng)的 聯(lián)合調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理；(3) 整組道岔組裝完成后，仔細(xì)檢查道岔標(biāo)識(shí)是否齊全、正確。3.1.2道岔組裝基本檢查項(xiàng)點(diǎn)道岔組裝基本檢驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)序 號(hào)檢測項(xiàng)目偏差要求(mm)特性 分類1道岔鋪架(設(shè))水平、高低水平w1,導(dǎo)曲線不得有反超高， 高低用10m弦量w1b2道岔方向目視成直線，用10m弦量w1b3道岔始端軌距±1b4尖軌尖端軌距±1a5直線尖軌軌頭切削起點(diǎn)處軌距

9、77;1a6直尖軌第一牽引點(diǎn)前與曲基本軌密貼間隙w0.2a7直尖軌其余部分與基本軌密貼間隙w0.5b8直尖軌工作邊直線度密貼段w0.2a9直尖軌與曲基本軌間頂鐵間隙w0.5c10直尖軌軌底與滑床臺(tái)間隙w0.5,不得連續(xù)出現(xiàn)間隙b11曲尖軌第一牽引點(diǎn)前與直基本軌密貼間隙w0.2a12曲尖軌其余部分與基本軌密貼間隙w0.5b13曲尖軌與基本軌間頂鐵間隙間隙w0.5c14曲尖軌軌底與滑床臺(tái)間隙w0.5,不得連續(xù)出現(xiàn)間隙b15轉(zhuǎn)轍器部分最小輪緣槽365a16尖軌限位器兩側(cè)間隙偏差±0.5b17直尖軌固定端支距±1b18曲尖軌固定端支距±1b19直尖軌跟端支距±1

10、b20尖軌跟端直股軌距±1b21尖軌跟端曲股軌距±1b22可動(dòng)心軌轍叉趾端開口距±1c序 號(hào)檢測項(xiàng)目偏差要求（mm）性類23可動(dòng)心軌轍叉咽喉寬±1b24心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼（直）間隙w0.2a25其余部位心軌與翼軌密貼（直）間隙w0.5b26心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼（曲）間隙w0.2a27其余部位心軌與翼軌密貼（曲）間隙w0.5b28叉跟尖軌尖端（loonnn）與短心軌密貼間隙w0.2b29叉跟尖軌其余部位與短心軌密貼間隙w0. 5c30心軌軌底與臺(tái)板間隙間隙w0.5,不得連續(xù)出現(xiàn)間隙b31心軌直股工作邊直線度0. 3/lm,心軌尖端前后各100

11、0mm 范圍內(nèi)不允許抗線b32長心軌軌腰與頂鐵的間隙w0. 5c33短心軌軌腰與頂鐵的間隙w0. 5c34叉跟尖軌軌腰與頂鐵的間隙w0. 5c35可動(dòng)心軌尖端前5軌距±1b36可動(dòng)心軌固定端軌距±1b37護(hù)軌輪緣槽寬度+1 -0.5b38查照間隔21391a39導(dǎo)曲線部分軌距（尖軌跟端至導(dǎo)曲線終點(diǎn) 或轍叉趾端總長的1/4、1/2、3/4共3處）±1c40轍叉跟端軌距±1b41轍叉趾端軌距土1b42尖軌各牽引點(diǎn)處開口值土1b43可動(dòng)心軌轍叉第一牽引點(diǎn)處開口值±1b44道岔全長18號(hào)道岔±10,其余道岔±20c4518號(hào)道岔岔枕

12、鋪架（設(shè)）相對(duì)于直股的垂 直度牽引點(diǎn)兩側(cè)和心軌部分±2,其 余±5c46岔枕位置偏差牽引點(diǎn)兩側(cè)±2,其余±5b47標(biāo)記正確齊全c48轉(zhuǎn)換桿件沿線路縱向偏移量b49轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼邊緣與基本軌直線距離偏差b50轉(zhuǎn)換時(shí)間w指標(biāo)要求a51動(dòng)作電流w額定工作電流a52轉(zhuǎn)換阻力w設(shè)計(jì)指標(biāo)要求a53牽引點(diǎn)密貼監(jiān)查<4niina54牽引點(diǎn)間密貼監(jiān)查<5mma55單線串電阻54q正常啟動(dòng)a56尖軌第一牽引點(diǎn)外鎖閉量a57心軌第一牽引點(diǎn)外鎖閉量>35mma58其余牽引點(diǎn)外鎖閉量a59外鎖閉鎖閉量兩側(cè)相差a項(xiàng)點(diǎn)分類判定規(guī)則項(xiàng)點(diǎn)總數(shù)合格項(xiàng)點(diǎn)數(shù)合格率a類項(xiàng)點(diǎn)合格率1

13、00%b類項(xiàng)點(diǎn)合格率95%c類項(xiàng)點(diǎn)合格率90%注：1.計(jì)算合格率時(shí)，檢查項(xiàng)點(diǎn)中某一項(xiàng)點(diǎn)若有多處時(shí)，按多個(gè)項(xiàng)點(diǎn)計(jì)；2.出廠時(shí)，承包人應(yīng)對(duì)產(chǎn)品零部件的正確性和完整性進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)有 可證實(shí)記錄。3.2道岔分解、運(yùn)輸、裝卸、存放3. 2.1道岔產(chǎn)品分解(1) 道岔出廠前預(yù)組裝、調(diào)試合格后，應(yīng)對(duì)道岔各部件做出對(duì)號(hào) 標(biāo)記，進(jìn)行道岔分解，分解方式以滿足火車運(yùn)輸為原則，道岔鋼軌組 件為主。(2) 尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌轍叉的技術(shù)狀態(tài)在出廠時(shí)已經(jīng)組裝 調(diào)整到位，為保持其質(zhì)量狀態(tài)良好，分解為組裝件整體裝卸、運(yùn)輸， 并安裝臨時(shí)固定零件。(3) 連接鋼軌(配軌)應(yīng)按鋼軌接頭編號(hào)相對(duì)集中裝運(yùn)，廠內(nèi)已安 裝膠結(jié)接頭的

14、鋼軌不得分解。(4) 道岔扣件拆解后，須按編號(hào)、類型等分別裝箱運(yùn)輸。螺栓、 螺母、橡膠墊板等易散落零部件應(yīng)以袋裝、捆扎方式包裝后再裝箱。(5) 電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備為精密零件，應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性分解為若干單元 件后裝箱運(yùn)輸。電務(wù)設(shè)備運(yùn)抵后由電務(wù)施工單位點(diǎn)驗(yàn)、接收。3. 2. 2道岔運(yùn)輸?shù)啦磉\(yùn)輸用鐵路運(yùn)輸，利用現(xiàn)有鐵路將道岔從道岔廠運(yùn)至橫溝橋鋪軌基地暫存放，軌道鋪通后利用工程列車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。18號(hào)道岔全長69米，為便于運(yùn)輸，在工廠組裝調(diào)試合格后進(jìn)行 拆分，分別裝到鐵路平板車上。一組道岔需占用5輛，其中：尖軌部 分占用2輛平板跨裝，在每輛平板車中心安裝一個(gè)轉(zhuǎn)向架，一個(gè)為固 定端，另一個(gè)為活動(dòng)端，兩轉(zhuǎn)向架上

15、安裝支撐梁，將轉(zhuǎn)轍器整體部分 （渡線鋼軌、道岔連接軌及轍叉部分鋼軌等）裝在支撐梁上，并加固;轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔扣件系統(tǒng)裝地游車上，其余2輛車裝道岔岔枕及渡線軌 枕。廠內(nèi)道岔裝車：利用兩平板車跨裝道岔轉(zhuǎn)轍器、道岔聯(lián)接軌及渡 線鋼軌，跨裝貨物另一端掛游車一輛，兩平車各安裝轉(zhuǎn)向架一個(gè)，轉(zhuǎn) 向架上放由四個(gè)32的工字鋼組成的支撐梁，支撐梁上每5米放一 6 x6mm墊木，將鋼軌放在墊木上。鋼軌上層放每3米放一6x6mm墊 木，將轉(zhuǎn)轍器部分整體放在墊木上。在轉(zhuǎn)轍器整體部分上每2米墊一 根2. 5m標(biāo)準(zhǔn)長度枕木，將轍叉心放在枕木上，每組道岔共裝5個(gè)平 板車上（18號(hào)道岔）。嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)艸啊i包裝、運(yùn)輸：轉(zhuǎn)轍器部分組裝完成

16、后，用夾具將尖軌與基本軌固定在一起(尖軌和一牽引點(diǎn)附近、3550mm斷面、70mm斷面)，其余 用鐵絲捆扎；可動(dòng)心轍叉組裝完畢后，將可動(dòng)心轍叉與鐵墊板組件包 裝，心軌撥至直股開通方向，用楔形塊逼緊心軌，第二牽引點(diǎn)以后用 鐵絲捆扎。裝車采用龍門吊吊裝，每龍門吊采用多點(diǎn)起吊，防止鋼軌 在起吊過程中發(fā)生變形。裝車后根據(jù)貨物運(yùn)輸加固的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加 固，并請(qǐng)運(yùn)輸部門有關(guān)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)加固合格后由路局機(jī)車將 裝有道岔的平車運(yùn)至鋪軌基地。鋪軌基地至施工現(xiàn)場的運(yùn)輸采用鐵路平板車運(yùn)輸，在平板車上安裝簡易支架，將道岔軌枕及 鋼軌裝在平板上，內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)至施工現(xiàn)場。3. 2. 3道岔產(chǎn)品裝卸(1) 道岔軌料裝卸

17、作業(yè)時(shí)，應(yīng)輕起慢放，減小起落沖擊，防止道岔 產(chǎn)生損傷變形。(2) 道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長度大于 15米的配軌及箱裝零件等道岔軌料，在鋪軌基地采用兩臺(tái)10t龍門避免互相碰撞，發(fā)生磕角、掉塊、吊進(jìn)行裝卸；為了避免軌件 出現(xiàn)搖晃、傾倒、翻轉(zhuǎn)等情 況，采用“單車多點(diǎn)柔性吊 運(yùn)”方式，如右圖所。起吊 時(shí)應(yīng)緩緩起落，防止工件碰 摔。(3) 道岔裝卸時(shí)應(yīng)輕吊慢放, 碰傷或折斷等現(xiàn)象。(4) 尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件，落地點(diǎn)必須是工件的底平面，防止工件側(cè)面先著地致使工件變形。3- 2. 4道岔軌料存放(1) 道岔軌料存放場地應(yīng)平整、地面設(shè)支墊材料。存放場地位置 盡量靠近道

18、岔鋪設(shè)現(xiàn)場，并設(shè)專人看守，存放場地布置示意圖見下圖。道岔存放場存放臺(tái)座布置示意圖c50/8i型整組道岔的占地而積道岔轉(zhuǎn)儺段的占地而積枕木間距w5m50kg/m鋼軌間距w? 5mf.-rm,m=- 尺*.心壬 em km/.1000道岔存放場橫斷面示總圖2565越帶橫斷面示意圖-說明：x圖中單位以米計(jì)；2、對(duì)于不同的接軌站有三種面積：3、轉(zhuǎn)轍段位整體，其余段解體存放；4、場內(nèi)用兩臺(tái)10t 15m龍門吊;5、場地在供應(yīng)道岔前兩個(gè)h開始平整建設(shè)。(2) 道岔鋼軌件嚴(yán)格按規(guī)定存放，不得隨意堆放，以免產(chǎn)生變形, 造成較大質(zhì)量變化。出廠時(shí)臨時(shí)固定零件不得隨意拆除。如需堆碼， 堆碼層數(shù)不得超過廠家規(guī)定，每層

19、構(gòu)件間應(yīng)設(shè)墊木，支點(diǎn)位置正確。 尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件不得堆碼存放。(3) 岔枕存放場地應(yīng)堅(jiān)固平整。混凝土岔枕按長短順序碼垛，長 枕在下、短枕在上，每層岔枕間應(yīng)有兩塊墊木，上下層的墊木豎直對(duì) 齊，應(yīng)在一條豎線上，碼垛層數(shù)不宜超過4層。岔枕運(yùn)輸、裝卸、堆 放時(shí)，套管和支撐螺栓孔須加蓋臨時(shí)封閉，防止落入泥土等雜物。(4) 岔枕運(yùn)輸、裝卸、堆放時(shí)，套管和支撐螺栓孔必須采取可靠 的措施進(jìn)行封閉(不得采用透明膠封閉等臨時(shí)措施)，防止落入泥土 等雜物。3. 3道岔軌料進(jìn)場前復(fù)檢道岔零部件進(jìn)場前必須進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢。清點(diǎn)復(fù)檢后道岔零部件數(shù)量，須確保合格產(chǎn)品入庫數(shù)量與要求數(shù) 量一致。丟失或復(fù)檢不合

20、格的零部件型號(hào)、數(shù)量須經(jīng)收貨單位與交貨單位 共同簽字確認(rèn)，并由交貨單位提供補(bǔ)充措施。3. 3. 1道岔鋼軌件基本軌、配軌采用中國標(biāo)準(zhǔn)60kg/m鋼軌，并滿足250km/h客 運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件(鐵科技函20051298號(hào))的要求:(1) 尖軌和可動(dòng)心軌跟端鍛壓成中國標(biāo)準(zhǔn)60kg/m鋼軌斷面，過渡 段長度不小于150mm.中國標(biāo)準(zhǔn)60kg/m鋼軌成型段長度不小于450mm； 跟端鋼軌無扭曲或硬彎；(2) 號(hào)道岔轍岔區(qū)設(shè)側(cè)向防磨護(hù)軌。(3) 基本軌、尖軌、長心軌、短心軌、叉跟尖軌、配軌、翼軌的 踏面不允許有深度大于0.2mni/liii的校直壓痕；其它工作面允許有2 處以下，深度小

21、于0. 2mm/lm的不平順，并同時(shí)應(yīng)符合en13232-5的 規(guī)定。(4) 尖軌的斷面形狀、尺寸偏差、平直度和扭曲應(yīng)符合客運(yùn)專 線60at鋼軌暫行技術(shù)條件(鐵道部科技基2005 101號(hào))的規(guī)定。3. 3. 2聯(lián)結(jié)零部件聯(lián)結(jié)零部件中的緊固件、扣壓件等應(yīng)進(jìn)行防腐處理。3.3.3岔枕岔枕混凝土表面無掉塊、桁架鋼筋無脫焊、變形、銹蝕?？奂菟ㄌ坠芗搬斂壮叽珥毎床碚沓鰪S檢驗(yàn)要求進(jìn)行抽檢。3.4道岔預(yù)鋪組裝階段目前客運(yùn)專線道岔主要有兩種，即國內(nèi)自主研發(fā)和引進(jìn)法國技術(shù)。道岔號(hào)數(shù)及主要幾何參數(shù)如下表：國產(chǎn)大號(hào)碼道岔幾何參數(shù)v側(cè)(km/h)數(shù)道岔角前長a(m)后長b(m)全長l(m)曲線半徑(m)尖軌/基本

22、 軌長(m)轍叉長度(m)長/短 心軌80183° 10'47.4"31. 72937. 27169. 01100 (圓)21. 45/23. 39220. 99214. 325/& 21160421° 21，50.13”60. 57396. 627157.25000>8(圓+緩)44. 24/46. 1930. 59224. 97/20. 42220620° 55'26.56”70. 784130.21620182008 (圓 +緩)54. 45/56. 40142. 4836. 86/32. 31國產(chǎn)大號(hào)碼道岔質(zhì)顯(噸)

23、v側(cè) (km/h)號(hào)數(shù)單根尖軌+ 基本軌組件可動(dòng)心軌 轍叉組件轉(zhuǎn)轍器+岔枕組件可動(dòng)心軌轍叉 +岔枕組件80186.018. 7938. 9231.43 (含護(hù)軌)1604211. 7413.981.9467. 26220621&019. 397. 6893.4技術(shù)引進(jìn)大號(hào)碼道岔幾何參數(shù)vm (km/h)號(hào) 數(shù)道岔角前長a(m)后長b(m)全長l(m)曲線半徑(m)尖軌/基本 軌長(m)轍叉長 度(m)長/短心 軌80183° 10'47.431. 72937. 27169. 0001100 (圓)22. 09/24. 04517. 45513. 761/6. 2981

24、60411° 23,50”56.31984. 28140. 59945008 (圓+緩)約 44.14/46. 09約30. 49224. 87/20. 32220580° 59, 15.9391.998122. 59214. 58810560>8(圓+緩)65. 89/71. 96932. 3227.431/21. 256技術(shù)引進(jìn)大號(hào)碼道岔質(zhì)呈(噸)(km/h)號(hào)數(shù)單根尖軌+ 基本軌組件可動(dòng)心軌 轍叉組件轉(zhuǎn)轍器+岔枕組件可動(dòng)心軌轍叉 +岔枕組件80184. 905.6022. 5026. 322 (含護(hù)軌)160419. 9010. 0545. 6049. 8022

25、05814. 90511.40667. 5052. 1423. 4. 1準(zhǔn)備工作3. 4. 1. 1道岔組裝基地建設(shè)(1) 在車站范圍內(nèi)搭建道岔組裝基地(布置示意圖見下圖)，道岔組裝基地包括道岔組裝平臺(tái)、道岔軌料存放區(qū)及道岔吊裝設(shè)備等;站臺(tái)|存放區(qū)組裝平臺(tái)存放區(qū)3#1站臺(tái)i(2) 存放區(qū)的場地應(yīng)平整、夯實(shí)，應(yīng)有足夠的空間，至少保證能存放2組18號(hào)道岔的軌料；在存放道岔鋼軌件的場地應(yīng)平整，底層應(yīng)每 隔2米墊一木枕，多層堆放時(shí)應(yīng)2米擱置一快6x6cm方木，岔枕應(yīng)根 據(jù)岔枕長度和編號(hào)等分類有序堆放，層間用方木隔墊。(3) 道岔吊裝設(shè)備可根據(jù)車站道岔數(shù)量、交通條件等情況而定，如 車站道岔少，且進(jìn)車站路

26、基交通方便時(shí)，可采用汽車吊進(jìn)行道岔軌料的 吊裝；倘若在車站道岔數(shù)量較多、且在進(jìn)車站路基不便的情況下，可采 用2臺(tái)5t龍門吊進(jìn)行吊裝，龍門吊采用自行設(shè)計(jì)的簡易龍門吊，示意如下圖。不管采用汽車吊還是龍門吊，在吊裝鋼軌件時(shí)均應(yīng)設(shè)置扁擔(dān)梁3. 4. 1. 2道岔組裝平臺(tái)搭設(shè)1、道岔組裝平臺(tái)設(shè)計(jì)(1) 為了滿足要求，保證組裝、鋪設(shè)質(zhì)量，道岔組裝平臺(tái)以保證岔 枕間距和水平為主要功能，確保道岔鋪設(shè)水平直線為主要目的，分轉(zhuǎn)轍 器、轍叉、導(dǎo)曲線三部分，全長70多米，設(shè)置了岔枕橫向、縱向、水 平的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(如下圖)，最大限度地提高了岔枕調(diào)節(jié)的靈活性和準(zhǔn)確 度；(2) 為了保證組裝平臺(tái)平穩(wěn)牢固，平臺(tái)縱梁采用工字鋼，

27、工字鋼間每 隔3米設(shè)一拉桿，以增強(qiáng)組裝平臺(tái)的整體剛度。平臺(tái)縱梁布置原則為： 在道岔直向鋼軌下布置兩根縱梁，在導(dǎo)曲線、轍叉部分的側(cè)向方向另增 設(shè)一根縱梁，具體布置見下示意圖;(3)岔枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)布置原則為：除外側(cè)直股縱梁上設(shè)置可調(diào)整岔枕縱向、橫向、水平等方向外，其余縱梁上均為調(diào)整岔枕縱向、水平方向;(4) 根據(jù)道岔鋪設(shè)圖所示的岔枕間距，在平 臺(tái)縱梁上標(biāo)出岔枕中心線，逐個(gè)將岔枕調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)下部結(jié)構(gòu)與縱梁焊聯(lián)在一起；(5) 為了重復(fù)利用，道岔組裝平臺(tái)設(shè)計(jì)為可拆卸活動(dòng)平臺(tái)，原則上每9米一節(jié)，在導(dǎo)曲線和轍叉等特殊位置，可根 據(jù)具體情況做適當(dāng)調(diào)整。2、道岔組裝平臺(tái)搭設(shè)形式道岔組裝平臺(tái)形式一般有以下兩種：(1)

28、 當(dāng)臨線未鋪通時(shí)，在原岔位左(右)側(cè)道床上搭設(shè)道岔組裝平 臺(tái)，僅通過上位機(jī)的橫移、少量縱移來完成道岔的換鋪；(2) 當(dāng)正線雙線均已鋪通時(shí)，選擇臨線股道作為道岔組裝平臺(tái)，采 用下位機(jī)和上位機(jī)相互配合進(jìn)行道岔的預(yù)鋪、運(yùn)輸和換鋪；3、道岔組裝平臺(tái)的安裝道岔組裝平臺(tái)安裝時(shí)應(yīng)注意：(1) 當(dāng)平臺(tái)搭設(shè)在道床上時(shí)，安裝平臺(tái)前，應(yīng)對(duì)道床進(jìn)行平整、夯 實(shí)，當(dāng)平臺(tái)搭設(shè)在臨線股道上時(shí)，應(yīng)對(duì)平臺(tái)范圍內(nèi)的線路進(jìn)行整道、搗 固，確保組裝平臺(tái)位置處的堅(jiān)實(shí)、平整，且其標(biāo)高基本一致；(2) 放出道岔中線，安裝平臺(tái)縱梁，平臺(tái)縱梁應(yīng)平行與道岔中線， 用水準(zhǔn)儀抄平后，調(diào)平縱梁，確保縱梁上同一岔枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)的 中心線連線應(yīng)垂直于

29、道岔中心線，再安裝岔枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)，最 后安裝固定裝置，縱梁可用鋼釬進(jìn)行固定；3. 4. 2道岔預(yù)鋪組裝3. 4. 2. 1混凝土岔枕安裝利用吊裝設(shè)備將岔枕按圖紙所示方向及編號(hào)逐根吊裝擺放到已安 裝好的道岔組裝平臺(tái)的岔枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，再進(jìn)行調(diào)整，具體操作步驟如 下：(1) 在岔枕吊裝就位前，先拉出鋼弦線控制道岔中線；(2) 調(diào)整組裝平臺(tái)限位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，確定1號(hào)岔枕的位置和方向，調(diào) 整順序?yàn)樗絝縱向f橫向；(3) 水平調(diào)整：用水準(zhǔn)儀抄1號(hào)岔枕兩端的標(biāo)高，根據(jù)測量數(shù)據(jù)再 進(jìn)行精確調(diào)整，直至岔枕承軌面在同一水平面上為止，之后根據(jù)1號(hào)岔 枕標(biāo)高在兩端承軌面外側(cè)在道岔全長范圍內(nèi)拉線，線離岔枕表面的距

30、離 為2cm,作為控制其他岔枕水平的基準(zhǔn)；(4) 縱向調(diào)整：采用拉鋼尺控制，按設(shè)計(jì)調(diào)整岔枕間距，位置偏差 不應(yīng)大于±3mm。注意應(yīng)使用長尺，不得以岔枕間距累積測量?？刂茽?引點(diǎn)處岔枕間距，不得小于設(shè)計(jì)尺寸，可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)岔枕間距可 按+5mm擺設(shè)，且只允許后一根岔枕后移。(5) 橫向調(diào)整：以1號(hào)岔枕為基準(zhǔn)方正岔枕，并與岔枕間距調(diào)整配 合進(jìn)行。岔枕定位以直股外側(cè)第一個(gè)岔枕螺栓孔為基準(zhǔn)拉線確定，岔枕 方正應(yīng)采用兩把長尺平行放置，按岔枕間距找正。(6) 注意在岔枕調(diào)整時(shí)，嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕。各 方向位置調(diào)整安裝就位后，應(yīng)仔細(xì)對(duì)岔枕間距、方向、水平及預(yù)留孔位 置等各項(xiàng)指標(biāo)再

31、核查一遍，確保在誤差允許范圍內(nèi)。3. 4. 2. 2安裝道岔普通墊板和滑床墊板不同形式的道岔，其采用的墊板形式亦不同，主要采用的墊板形式有軌下墊板、鐵墊板(滑床墊板、滾輪墊板)及鐵墊板下墊板等。(1)先按照裝配號(hào)碼配齊零部件，再由下至上依次組裝墊板，最后整體安裝到岔枕設(shè)計(jì)位置。(2)組裝道岔墊板時(shí)須嚴(yán)格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向。(3) 當(dāng)確認(rèn)套管對(duì)中，并按標(biāo)記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后, 才可用螺栓連接墊板和岔枕。連接岔枕螺栓時(shí)，先用手入扣，然后采 用專用扳手?jǐn)Q入套管中。3. 4. 2. 3道岔鋼軌件鋪設(shè)1、道岔鋼軌件鋪設(shè)順序道岔鋼軌按下圖順序進(jìn)行鋪設(shè)，從前至后依次完成

32、，每段吊裝順 序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進(jìn)行。再逐段撥正鋼軌，使鋼軌 落槽，然后進(jìn)行方向、軌距、密貼調(diào)整。a-1b-1b-2b-3a-2d-1a1'(1)安放尖軌、基本軌組合件a-1、a-l!,要求對(duì)中方正，固定a-1、a-l上緊扣件；(2) 安放轍叉組合件a-2,基本對(duì)中，方向也要基本正確；(3) 鋪設(shè)b-l、b-2、b-3連接軌，軌縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫值進(jìn)行預(yù)留，上緊扣件，并在外直軌外側(cè)打點(diǎn)，進(jìn)行勻枕、方枕作業(yè)。(4) 連接c-l、c-2、c-l c-2連接軌，軌縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫 值進(jìn)行預(yù)留，固定鋼軌及轍叉組合件a-2,上緊扣件；(5) 連接d-l、d-3、d-3鋼軌，軌

33、縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫值進(jìn)行預(yù)留，固定鋼軌，上緊扣件。2、擺放直基本軌+曲線尖軌組件(1)擺放基本軌+尖軌組件時(shí)注意起吊位置與方法，嚴(yán)禁快速起落,嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊;(2)確定基本軌前端位置，確定基本軌方向;(3) 安裝直基本軌股道上的普通墊板和轍后支距墊板;(4) 外撥基本軌，使基本軌處于與外側(cè)定位點(diǎn)密貼;(5) 轍后墊板安裝并與岔枕連接;(6) 確定基本軌的方向及岔枕方正，必要時(shí)可移動(dòng)岔枕對(duì)基本軌方向進(jìn)行調(diào)整;(7) 緊定岔枕螺栓及扣件系統(tǒng);(8) 擺放和安裝直基本軌股道上的普通墊板一直到轍叉跟端;(9) 擺放直股鋼軌。3、擺放可動(dòng)心軌轍叉(1)擺放可動(dòng)心軌轍叉;(2)調(diào)整并確認(rèn)可動(dòng)心軌轍叉位置，

34、并與岔枕連接，一般情況以可動(dòng)心軌轍叉定位此部分岔枕(滿足護(hù)軌的要求);(3)安裝直股普通墊板;(4) 以直股鋼軌端頭為基準(zhǔn)，方正轍叉跟端尺寸及方向；(5) 測量長心軌股道的道岔全長，確定可動(dòng)心軌轍叉縱向位置；(6) 依據(jù)直股方向確定可動(dòng)心軌轍叉位置的正確性；(7) 其余墊板件擺放與連接；(8) 轉(zhuǎn)轍器部分軌距調(diào)整、密貼調(diào)整；(9) 導(dǎo)軌連接，扣壓件安裝；(10) 支距、軌距調(diào)整；(11) 可動(dòng)心軌轍叉密貼及軌距調(diào)整；(12) 護(hù)軌安裝與調(diào)整；(13) 道岔總體水平、方向調(diào)整；(14) 臺(tái)板與尖軌(心軌)密貼調(diào)整；(15) 規(guī)輪系統(tǒng)安裝與調(diào)整。4、扣件的組裝扣件的組裝原則上應(yīng)按規(guī)定號(hào)數(shù)放置軌距塊

35、，如個(gè)別位置處需要調(diào) 整軌距，允許選用設(shè)計(jì)給定的其他號(hào)數(shù)軌距塊；采用帶螺栓緊固的扣壓 件時(shí)應(yīng)通過扭矩扳手按規(guī)定扭矩緊固。螺栓螺母的擰緊扭矩要求為：在 有潤滑的條件下，普通m24的螺母擰緊扭矩不小于250n - m；普通m27 的螺母擰緊扭矩不小于470n in；髙強(qiáng)度m24的螺母擰緊扭矩不小于 780n m；高強(qiáng)度m27的螺母擰緊扭矩不小于980n mo3. 4. 2. 4道岔內(nèi)部尺寸調(diào)整道岔鋼軌件固定、連接后，調(diào)整整組道岔的總體方向水平(主要通 過調(diào)整鋼軌頂面的水平來實(shí)現(xiàn))，按道岔鋪架(設(shè))技術(shù)條件要求，檢 查軌距、支距、鋼軌端頭方正等主要幾何尺寸指標(biāo)，調(diào)整密貼、直線度, 消除超限偏差。軌距

36、及支距調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支 距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行，使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距 和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè) 計(jì)要求。密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距 相結(jié)合。確保尖軌與基本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與 兩翼軌密貼、開通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動(dòng)心 軌軌底應(yīng)與臺(tái)板接觸。頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰間隙和限位器兩側(cè)的 間隙值不超限。軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下頻密貼。軌向調(diào)整。直線尖軌工作邊的直線度，密貼段每米不大于0. 3mm, 全長不大于2. omnio曲線尖軌圓順平滑無硬彎

37、?？蓜?dòng)心軌轍叉，直股工作邊直線度為0.3mm/lm,全長（可動(dòng)心軌 尖端前500mm至彈性可彎中心后500mm）直線度為2. 0mm,心軌尖端前后 各lm范圍內(nèi)不允許抗線?？蓜?dòng)心軌轍叉，曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順， 不允許出現(xiàn)硬彎。間隔調(diào)整?？蓜?dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開口、護(hù)軌輪緣槽寬 度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位, 不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。緊固扣件時(shí)，扣件螺栓采用測力扳手終擰，緊定力矩符合設(shè)計(jì)規(guī) 定。整組道岔調(diào)試完畢應(yīng)對(duì)各部位螺栓扭矩進(jìn)行復(fù)緊，扭矩要求如下： 對(duì)彈條螺栓進(jìn)行復(fù)緊，緊定限位板使彈條前部應(yīng)與軌距塊宏觀接 觸（縫隙0.21mm）,鎖緊螺母扭矩為300

38、7 ni。 岔枕螺栓副扭矩為250300nm。 限位器螺栓副扭矩為15611908nm。 翼軌間間隔鐵螺栓副扭矩為9001200nm。 長短心軌間間隔鐵螺栓副扭矩為750850nm。 轍叉跟端間隔鐵為膠接型式，鋪設(shè)及正常使用狀態(tài)不必復(fù)緊鋼軌3. 4. 2. 4預(yù)組裝道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照道岔預(yù)鋪組裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（見下表）進(jìn)行檢測，調(diào)整道岔軌距、支距、直線度、尖軌和心軌密貼等，消除超限偏差。預(yù)組裝道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)檢測項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及誤差范圍 （mm）道岔全長（不含兩端軌縫）68992±10二軌距1基本軌端部1435±12尖軌尖端（可動(dòng)心軌尖端）1435±13直尖軌刨切點(diǎn)處1435

39、±14轍跟（直股）1435±15轍跟（曲股）1435±16直股1435±17曲股1435±1三開口值1尖軌第一牽引點(diǎn)處160±12尖軌第二牽引點(diǎn)處118±13尖軌第三牽引點(diǎn)處71±14可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)處115±15可動(dòng)心軌第二牽引點(diǎn)處64±1四密貼檢驗(yàn)1尖軌、心軌各牽引點(diǎn)前后軌底與滑床臺(tái)密貼間隙w0.52尖軌、心軌底部與其余滑床臺(tái)密貼間隙w0.8,不得連續(xù)3尖軌、心軌第一牽引處與基本軌、翼軌密貼間隙w0.24其余部位尖軌、心軌與基本軌、翼軌密貼間隙w0.55尖軌軌腰與頂鐵間隙間隙w0.56叉跟

40、尖軌尖端（100mm）與短心軌密貼間隙w0.27叉跟尖軌其余部位與短心軌密貼間隙w0.5五岔前岔后接頭方正1岔前<22岔后<2六護(hù)軌輪緣槽寬度1護(hù)軌緩沖段輪緣槽寬度65 (+1,-0. 5)2護(hù)軌平直段輪緣槽寬度42 (+1,-0. 5)3護(hù)輪軌開口處80 (+1,-0. 5)七水平1軌距測點(diǎn)處水平偏差<1八方向1直線遠(yuǎn)視平順，用10米弦量偏差<12連接曲線用10米弦量正矢誤差>23支距(1)尖軌跟端231. 6±1(2)距尖軌跟端2米處273. 5±1(3)距尖軌跟端4米處31& 9±1(4)距尖軌跟端6米處367. 9&#

41、177;1(5)距尖軌跟端8米處420. 6±1(6)距尖軌跟端10米處477. 0±1(7)距尖軌跟端12米處536. 9±1(8)距尖軌跟端14米處600. 6±1(9)距尖軌跟端16米處667. 8±1(10)距尖軌跟端18米處738. 7±1(11)距尖軌跟端20米處813. 2±1仃2)距尖軌跟端22米處891. 4±1仃3)距尖軌跟端24米處973. 2±1仃4)距尖軌跟端26米處1058. 7±1(15)距尖軌跟端28米處1147. 8±1(16)距尖軌跟端30米處124

42、0. 5±1九高低1用10米弦量誤差<1十岔枕間距1牽引點(diǎn)處岔枕間距650±22與牽引點(diǎn)相鄰兩處岔枕間距575±53其它位置岔枕間距600±5十一聯(lián)接零件1各聯(lián)接螺栓扭矩附合設(shè)計(jì)要求2鐵墊板，橡膠墊板齊全3轉(zhuǎn)轍部分棍輪系統(tǒng)附合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)十二道岔鋼軌編號(hào)，各部尺寸用漆標(biāo)記正確3. 4. 2. 5內(nèi)部焊頭焊組裝完畢后，對(duì)道岔的各部位尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)有誤差的 及時(shí)調(diào)整。然后按照大號(hào)碼道岔焊連技術(shù)條件的要求，將道岔內(nèi) 部焊頭按下圖所示的焊接順序焊接起來，焊接工藝則3 4. 10。整組道岔組裝、調(diào)整完畢，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖，安裝道岔電務(wù)轉(zhuǎn) 換設(shè)備，道岔轉(zhuǎn)轍

43、機(jī)安裝前，應(yīng)對(duì)電氣、機(jī)械性能進(jìn)行測試，滿足設(shè) 備設(shè)計(jì)性能指標(biāo)后，方可安裝。安裝時(shí)應(yīng)注意：(1) 以垂直于道岔直股基本軌定位，在各牽引點(diǎn)分別安裝轉(zhuǎn)換裝 置和鎖閉裝置。(2) 以各牽引點(diǎn)動(dòng)程控制，調(diào)整連接桿件定位。(3) 各部螺栓應(yīng)緊固，開口銷應(yīng)齊全。各部絕緣安裝正確，不遺漏，不破損。(4) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電后，檢測各牽引點(diǎn)動(dòng)程和牽引力，檢查轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)，檢查鎖閉裝置鎖閉到位和表示狀態(tài)，分別調(diào)試到位。安裝完畢后應(yīng)各項(xiàng)密貼和行程指標(biāo)檢查、調(diào)試。引進(jìn)法國技術(shù)生產(chǎn)的道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)組裝工藝介紹如下:1、轉(zhuǎn)轍器轉(zhuǎn)換系統(tǒng)組裝工藝(1) 安裝前確保轉(zhuǎn)轍器各部分水平、軌距、支距、密貼、空吊板項(xiàng)點(diǎn)均在檢測標(biāo)準(zhǔn)要求

44、范之內(nèi);(2) 安裝撐板、接頭鐵、彎桿及岔枕連接固定裝置;(3) 安裝mcem91轉(zhuǎn)轍機(jī)；(4) 打開尖軌，安裝vcc墊板；檢查基本軌軌底與框架承軌面的間隙wo. 5mnio螺栓的正確 安裝位置檢查密貼50.2mm(5) 打開尖軌，安裝c臂裝置，用兩個(gè)連接螺栓固定尖軌與c臂;(6) 確定調(diào)整片的厚度移動(dòng)尖軌與基本軌密貼，檢查尖軌與基本軌密貼w02mm。c臂鎖閉頭與vcc鎖閉塊對(duì)齊i vcclu鎖閉e塊測量c臂鎖閉頭與vcc鎖閉塊之間的間隙，并選擇c臂裝置與尖 軌間的調(diào)整片(最多2個(gè))，調(diào)整片的總厚度在測量間隙的厚度上再 加lmm (例如:4mm間隙二5mm調(diào)整片)。(7) 組裝vcc安裝調(diào)整片

45、緊固連接螺栓。鎖閉頭與鎖閉塊對(duì)齊，檢查鎖閉頭與鎖閉塊之間間隙w05mni。(8) 組裝vcc拉桿及其余各點(diǎn)拉桿。打開直曲尖軌至動(dòng)程一半(所有牽引點(diǎn)處)推動(dòng)兩個(gè)c臂與支架密貼，c臂桿與支架間不得產(chǎn)生間隙，組裝vcc拉桿組裝其余各點(diǎn)拉桿，連接各牽引拉桿及連桿。所有彎桿傳力桿均垂直于道岔直股。岔股向 道直方(9) 連接所有牽引拉桿連接mcem91轉(zhuǎn)轍機(jī)拉桿，轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)臂處于豎直位置。 連接所有連桿(10) 檢查vcc鎖閉并調(diào)整往返驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)一次，檢查是否鎖閉。如果兩邊vcc均鎖閉，則曲柄連桿調(diào)整完畢。如果兩側(cè)vcc未鎖閉，調(diào)整步驟如下：步驟一：調(diào)整vcc牽引拉桿使兩側(cè)vcc未鎖閉量相同步驟二：調(diào)整m

46、cem91轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)臂使兩側(cè)vcc鎖閉。(11) 檢查密貼段尖軌與基本軌是否密貼。如果尖軌與基本軌密貼段密貼均符合檢測項(xiàng)點(diǎn)，則曲柄連桿調(diào)整完畢；如果有密貼不符合部位，在接頭鐵與軌腰之間加調(diào)整片確保尖軌 與基本軌密貼，調(diào)整完畢。(12) 配裝連桿導(dǎo)向裝置。(13) 曲柄連桿調(diào)整完畢。(14) 安裝并調(diào)整paulve密貼檢查器。打開尖軌安裝paulve密貼檢查器。按密貼檢測標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整paulve。在插片4mm時(shí)觸點(diǎn)接通，5mm使觸點(diǎn)斷開(15) 安裝并調(diào)整vcc鎖閉檢查器。安裝vcc鎖閉檢查器。配制vcc鎖閉檢查器撞針。確保尖軌與基本軌密貼，用6、7mm插片配制撞針長度(16) 接通各部電源，在電

47、動(dòng)狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)并測量尖軌密貼， 確保在檢測標(biāo)準(zhǔn)要求范圍之內(nèi)。(17) 轉(zhuǎn)轍器轉(zhuǎn)換系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢。2、可動(dòng)心轍叉轉(zhuǎn)換系統(tǒng)組裝工藝(1) 安裝前確?？蓜?dòng)心轍叉各部分水平、軌距、支距、密貼、空 吊板各項(xiàng)點(diǎn)均在檢測標(biāo)準(zhǔn)要求范圍之內(nèi)。(2) 安裝撐板、接頭鐵、彎桿及岔枕連接固定裝置。(3) 安裝mcem91轉(zhuǎn)轍機(jī)。(4) 確定調(diào)整片厚度。去除vpm保護(hù)蓋及聯(lián)接支架與vpm墊板的螺栓。放入vpm墊板，滑入c臂至心軌。安裝前后滑板及支架。檢查整鑄翼軌和vpm墊板底部間隙wo. 5mmo移動(dòng)心軌與整鑄翼軌密貼（密貼間隙0. 2mm）,使c臂鎖閉頭與vpm鎖閉塊鎖閉。測量c臂鎖閉頭與vpm鎖閉塊之間的間隙

48、，并選擇支架與整鑄翼 軌間的調(diào)整片（最多2個(gè)），調(diào)整片的總厚度在測量間隙的厚度上再 加1mm （例如:4mm間隙= 5mm調(diào)整片）。（5）組裝 vpmo解除鎖閉帶開心軌并松開支架與翼軌連接螺栓，安裝調(diào)整片（和 轉(zhuǎn)轍器安裝方法相同）。安裝后保證心軌與基本軌密貼，使vpm鎖閉，檢查鎖閉頭與鎖閉 塊之間間隙w0.5mm （和轉(zhuǎn)轍器檢測方法相同）。根據(jù)支架孔確定vpm墊板位置，連接支架與vpm墊板的螺栓。安裝保護(hù)蓋，vpm組裝完畢。（6）安裝牽引點(diǎn)拉桿及連桿。移動(dòng)心軌處于中間位置，保持固定。移動(dòng)彎桿使彎桿傳力桿均垂直于道岔直股（和轉(zhuǎn)轍器調(diào)整方法相 同）連接mcem91轉(zhuǎn)轍機(jī)拉桿，轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)臂處于豎直位

49、置（和轉(zhuǎn)轍 器調(diào)整方法相同)。連接第一、二點(diǎn)牽引點(diǎn)間可調(diào)連桿。(7) vpm鎖閉的調(diào)整(和轉(zhuǎn)轍器調(diào)整方法相同)。(8) 密貼檢查及調(diào)整。如果心軌與翼軌密貼，符合檢測項(xiàng)點(diǎn)要求，則曲柄連桿調(diào)整完畢。 如果心軌與翼軌存在不密貼部位，通過可調(diào)連桿進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)存在心軌與翼軌不密貼，調(diào)整可調(diào)連桿螺旋頭使心軌與 翼軌密貼。轉(zhuǎn)轍機(jī)相反側(cè)存在心軌與翼軌不密貼，調(diào)整可調(diào)連桿調(diào)節(jié)筒使心 軌與翼軌密貼。(9) 安裝并調(diào)整paulve密貼檢查器(和轉(zhuǎn)轍器安裝調(diào)整方法相 同)。(10) 安裝并調(diào)整vpm鎖閉檢查器(和轉(zhuǎn)轍器安裝調(diào)整方法相同)。(11) 接通各部電源，在電動(dòng)狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)并測量心軌密貼，確保各項(xiàng)點(diǎn)在

50、檢測標(biāo)準(zhǔn)要求范圍之內(nèi)。(12) 安裝各種保護(hù)及防護(hù)裝置。(13) 可動(dòng)心轍叉轉(zhuǎn)換系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢。3. 4. 2. 7工電聯(lián)調(diào)電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由工務(wù)和電務(wù)技術(shù)人員相互配合 進(jìn)行道岔工電聯(lián)調(diào)及定位。(1) 配合電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試，進(jìn)行道岔調(diào)整。局部細(xì)調(diào)軌距、支 距及軌向調(diào)整，重點(diǎn)對(duì)尖軌和可動(dòng)心軌密貼段檢查調(diào)整，使允許偏差 符合設(shè)計(jì)要求。(2) 密貼調(diào)整與電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)整同步進(jìn)行，確保尖軌與基本軌 密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼，開通側(cè)股時(shí), 叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。(3) 經(jīng)過道岔工電聯(lián)調(diào)后，電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)保證可動(dòng)機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng) 過程中動(dòng)作平穩(wěn)、靈活，無卡阻現(xiàn)象。鎖閉裝

51、置正確鎖閉、表示正確。(4) 道岔軌距、方向、密貼和間隔等檢測項(xiàng)點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(5) 道岔工電聯(lián)調(diào)檢測過程中，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)換裝置、鎖閉裝置工作性 能檢測值和道岔軌距、方向、密貼和間隔等幾何尺寸檢測值進(jìn)行詳細(xì) 記錄。(6) 道岔工電聯(lián)調(diào)到位后，應(yīng)做出定位標(biāo)記。(7) 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備在道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)結(jié)束后拆除。a道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備拆除前，須作好定位標(biāo)記。b拆除時(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，防止設(shè)備損壞。c拆除后，應(yīng)再次檢測道岔幾何形位，復(fù)測線路標(biāo)高、方向，對(duì)因拆除作業(yè)產(chǎn)生的偏移及時(shí)調(diào)整復(fù)位，精細(xì)調(diào)整道岔。3.4道岔現(xiàn)場鋪設(shè)階段在線路(不含道岔區(qū))整道兩遍后，且底磴厚度應(yīng)在300毫米以 上時(shí)，再適時(shí)安排道岔的換鋪

52、作業(yè)施工。3. 4.1預(yù)組裝道岔的吊裝作業(yè)(1) 用軌道吊或汽車吊將道岔鋪換機(jī)組上位機(jī)吊裝到預(yù)組裝好的 道岔直股上，按計(jì)算好的位置排開；(2) 上位機(jī)就位后，把各部上位機(jī)的鉤子卡住直股鋼軌底部并加 壓，然后上好鏈子；(3) 將上位機(jī)支撐臂橫向外移到合適的位置，在每個(gè)支腿下墊平 一塊枕木頭(應(yīng)確保兩側(cè)枕木頂面基本上在同一水平面上)，然后落下支腿，架起預(yù)組裝好的道岔；(4) 拆除道岔組裝平臺(tái)；(5) 遙控下位機(jī)駛?cè)腩A(yù)組裝好的道岔下面，注意各部下位機(jī)應(yīng)在 上位機(jī)的正下方，即重心應(yīng)重合；(6) ±位機(jī)與預(yù)組裝好的道岔一起落在下位機(jī)上，收起支腿，完成 預(yù)組裝道岔的吊裝作業(yè)。3. 4.2預(yù)組裝道岔的運(yùn)輸預(yù)組裝道岔的運(yùn)輸應(yīng)視道岔組裝平臺(tái)、鋪設(shè)線路等情況